【交通】福島空港─栃木の高速バス、ほぼ乗客ゼロ「これじゃ温暖化を進めるだけ」　国交省助成の温暖化防止実験空回り

>>355
今朝か昨日の新聞に出てたけど、
東京から往復バスがついてて、
1泊2食9800円の宿泊代のホテルがあった。
バス代が片道2000円として、
往復で4000円、
宿泊代が、なんと5800円という計算になる。
東京からそういう旅館にいけることを考えたら、
福島空港＝栃木の温泉まで片道2000円というのは、
かなり高いことになる。
普通に宿泊するのなら、1万4千円ぐらいはかかるだろうから、
空港から2万円はかかることになる。

三万石と柏屋強すぎて不二家が目立たない不思議な地＞福島
和洋なんでもやってるから。

ただの土産菓子屋とはちと違う。

福島空港の就航路線↓
札幌、名古屋、伊丹、福岡、那覇、ソウル、上海

http://www.fks-ab.co.jp/japan/flight_shuko.html

国際線があったと言うのはびっくり。
一体、誰が利用するんだ。

福島県と言うと、原発銀座と安達が原の鬼婆あくらいしかイメージがわかないな。

はぁ？よん様専用空港だぞ

>>1
>>１便平均 では、それぞれ０．２２人、０．４１人まで落ち込んでいる。

これって、バスに乗客が一人しか乗っていない時や、一人も乗っていない時
もあるということか。

ここに限らず、路線バスでも空いている路線は、乗客が一人だけと言う事も
よくある事なのかな。
子供の時、遠くに引っ越した友達の家に遊びに行った時、路線バスに終点ま
で乗って行った。終点近くになると乗客が私一人だけになって、車掌が座席
に横になって昼寝をしていた。

一応、こんな空港でも国際空港なんだな。田舎知事が見栄を張るためにアシアナや
中国東方を呼んできたんだろうな。

こういう田舎知事どもが国の足を引っ張り合う結果、仁川や上海浦東空港が日本の
ハブ空港になるんだろうな。

>>366
実際のところ、欧州行く場合にしても、わざわざ成田・関空に出るより、
便利じゃん。日本海側住人の場合、成田や関空で１泊する必要も
ないし、航空券も安いしね。

なんかびんぼくさい

赤字を何とかしようとして、地元中学生の修学旅行は飛行機でぶ〜ん。

ままどおる　より　エキソンパイが美味しいよ。喜ばれるし。

>>368
実際は、キムチくさい

ちなみに一番のドル箱路線はソウル便
http://www.ko-cci.or.jp/airport/riyou.html

福島県のみなさん、
ぜひ、
伊丹経由で
京都観光においでやす（ ´∀｀）

環境補助金泥棒

航空機はオゾン層も破壊します。

>>373（´･∀･`）ﾍｰ

http://www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/nikko-airport.html
貸し切り状態なら面白いかも。
今度乗ってみよう。

>>341
空港の場所選定から建設開始の県知事は会津出身。
ちなみにその前のいわき出身の知事は空港反対派だった。そのため他の東北5県と比べて開港時期が遅くなった。
それと福島国体のメインは県中・県南じゃないだろ。もう忘れた？

東北って戦前から開発後回しにされてきたけど、その分昔の日本が残っているから、
けっこういい観光地帯になりそうだけどなぁ。
ｹﾊﾞｲ土産物屋とか駅ﾋﾞﾙとかつくらないで、純和風に統一すればいいのにといつも思う。

福島空港
佐賀空港
静岡空港（予定）

３大いらない空港

鬼怒川温泉→東武日光は乗れるみたいやん。
ここだけでも乗る人おらんの？

>>378
但馬も。あと神戸も仲間入り？
能登や大館能代なんてのもあるね。
それにしても、大館能代どっと混むって・・・

歓迎　米軍の基地にいかがですか。

福島空港は福島県の県境とはいわないけど、相当下に作っているからね。
タクシーの運ちゃんも行っていたけど、
地元人でさえ呆れる場所につくっているからね。
会津、福島、郡山から車で各一時間半以上かかる場所に作るなよ。
まだ、会津と福島の中間とかいっぱい土地があるのに。
あそこに作られたのは、政治的な意向で○○が相当儲かっただよ。と教えてももらった。

ふぐすま&とぢぎ・・・糞杉ｗ
妖怪でも乗せて走ってるんでつかぁ？まさかリアルで0.2人？いくらなんでも有り得ね〜ｗ

近いところって白河市民ぐらい？新幹線使うだろうけどさ

まずは航空路線の集客力アップが必要だな。
福島−佐賀とか福島−萩石見などを片道４０００円くらいで運行すれば
利用客はふえるだろう。
最初からもととろうなんて考えなければいいではないか。

ていうか集客力アップのために観光バスやってみたんだろ

会津若松には

「福島空港まで９０ｋｍ」

という看板を見かけるが、いったい何人の人がこれを見て
福島空港に行こうと考えるのだろう？

福島空港を作るなら場所的には郡山JCT付近が
一番いい気がする。気流の関係でできないかもしれないが。

>>384-385
だから、そんないかにも反環境的な、純粋に経済活動のためだったら、環境
目的の税金盗んでやっちゃダメだってw
札幌も、名古屋も、大阪も…どこからでも東京経由で電車で入れるんでしょ
＞日光・鬼怒川・那須塩原

福島空港から鬼怒川まで飛行機飛ばせ。

話はそれからだ

>>378
その3つでネットワークを築こう。
復讐のトライアングルだ！

浜松〜中部空港行き直行バスの利用は、予想を上回る1日800人。
静岡空港へは、？？？・・・バス出さなさそう。

今度行くわ 2000円なら乗る

>>386実家の町だと「120キロ」になる

福島空港なんてあるんだね

空港作って公共事業できたんだから十分役目は果たした

>>1
ヒント：自民党政権

栃木の人は九州とか北海道行くときいちいち羽田まで出るの？
新幹線とかで？それはめんどくさそう。
空港までバスでいけたらかなり便利じゃん。宣伝不足じゃないの？

>>396
自分の車で空港まで行くんだと思います。

嫌がらせ威圧のために無駄遣いし続ける温暖化促進儀是者ジャップ。


必ず大鉄槌下る。

栃木は餃子でも食ってろ
福島は桃でも食ってろ

>>396
九州から栃木の北の方に引っ越したんだが、
もとからの地元の人は自分達が不便とかって全然解ってない雰囲気だけど、
他所から行くと、なんじゃこりゃ？って感じ。

新幹線が速いから昼間はいいんだけど、午前の飛行機は始発電車乗っても
あんま間に合う便はないよ。

九州だったら午前便に乗るなら近くの空港まで気軽にクルマだけど、
羽田までクルマで行くのは大変だし、駐車代とかが高すぎるから使えない。
で、早朝バスに乗るんだけど、深夜３時とかに発車だから、ちょっと辛い。
結局、前夜東京に泊まったりするよ。

それでも福島空港から福岡行きは一日一便ぐらいしかないから、羽田に行くよ。
それに、福島空港に行くなら交通手段は自動車だね。バスはありえない。

福島空港から飛行機に乗るなら新幹線の方が速いだろ。
近所に住んでる人しか使わない空港。

群馬栃木茨城あたりのほとんど隣接してる県の人ですら
成田までのシャトルバス等を使った方が便利だって言ってるのに。
さすがふぐすま

まあ、私は新幹線で行くより安くて早いのでこれからも使わせていただきまつ(･∀･)♪

>>72
>>403
郡山から自動車で10分以内のところならよかったんのに。

俺、路線バスの運転手。
先日、深夜１時過ぎの最終便を運転していた。
お客さんも全員降りて、終点までは回送と同じ。
これが終われば、明日・明後日とお休み〜。
気分がよかったもんで、マイクつけたまま
「えっびマヨマヨー、えびマヨー！　えっびマヨマヨー！」と歌っていた。

さて、あと５分くらいで終点だ〜ってときに、降車ボタンが
「ピンポーン」

運転席から死角になる後部座席にお客さんが１名いらっしゃったんだと思って、
あのときは死ぬほど恥ずかしかった。

けど、終点についても誰も降りてくれないんですよ。
後ろを点検しても誰もイなんです。

いやぁ、あのとき降車ボタン押したのはだれだったんですかねぇ。

大阪から日光・鬼怒川への観光は東京を無視しては成り立たないのが現実。
はとバスで東京観光したあと、都内で1泊して日光・鬼怒川まで足を伸ばす、
あるいはその逆というパターンが多い。値段の面でも福島空港から行くよりも、
新幹線や飛行機で東京へ出てから行く方がはるかに安くつく。
福島空港への便は少ない、不便、割引がないのではっきり言って使いにくい。

ま　た　え　び　マ　ヨ　　か　！

ちょｗｗこんな便利なバスあったのかよ！ｗｗｗｗ
毎回車で空港まで行ってたよｗｗｗｗｗ
もっと宣伝しやがれ！ｗｗｗｗｗ

>>408はお茶目

福島は首都移転先の最有力候補だったね。