つくばエクスプレスがオーバーラン　北千住駅で

【11:58】　２４日に全線開通した「つくばエクスプレス」の普通電車が午前６時２０分ごろ、
北千住駅で約３０メートルオーバーランするトラブルがあった。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

fu-n

0

日勤教育第一号かw

北千住駅の存在を忘れていただけだよ。

(´･ω･｀)

7なら年内に脱線事故発生

ちょっと待て、ATOだよな？

お客が乗った分の質量増加を忘れてただけ
たいした問題じゃない

滑走しちゃったの？雨降ってたっけ？

笑えるけど笑い事じゃないな

きんもーっ☆　なオタがかぶりついてるのが気になったんだね

ＡＴＯがなんで…

ATOで自動運転なのにオーバーランか。。。
秋葉原じゃなくてよかったね。

昼前なのにめちゃ人乗り込んでましたね。、。

はや！
ギネスにのるのでは？

一瞬スレタイがオーロラエクスキューションに見えた

普段はオートマしか乗らねえからだろ？

記念かきこ

いきなり

とこが３兆円？

ＡＴＯ←股を開いてがっくりしているのか

やっぱり三セクは馬鹿ですね。

流石ＪＲ東日本。
ＡＴＳ切って追突事故を起こした伝統が生き続けている。
また、切ったって事なんだろｵｲｗ

>>17
そんな貴方にオーロラボレアリス！

>>9
質量保存の法則知らないの？

>>22
ｷﾛﾜﾛｽ

なんかここの電車は全て最新の自動運転機能がついてて、それをつかえば絶対にオーバーランがないらしい。たぶん運転士が普通に手動運転をしてたんだと思うが…そんないい機能があるなら、はじめから自動運転したほうがよろしくないのかなぁ？

そもそもワンマンって恐い。

褒められた話じゃないが、初日だからな
一ヶ月くらいは色々あるだろ

>26
お前なに言っちゃってるの？

初日オーバーランしたの？ｗｗｗｗｗ

>>24
はぁ？

>>32
初日。しかも朝６時台じゃ、営業何番列車なんだか。

>>24
ばかまるだし

もう怖くて乗れねーよ

首都圏新都市鉄道株式会社≠JR

北千住で止まりたくない気持ちは判る。

キター初日の恥

>>26が何を言いたいのかわからない俺。

ＡＴＯを日勤教育

>>26 　　　ごりらでも見てろ
　　 ご｀ヽ､
　　ら,り⌒＼　　　
　　　/　 ﾉ 　ﾞヽ 　
　 　 {　/`Y´ ＿）
　 　 ヽ'^) ＞. )

これってニュースにするほどの事か？

>>24
>>24
>>24
>>24
>>24
>>24
>>24
>>24
>>24
>>24

慣れの問題では？
電車と線路の。

いや中の人はJRですよ

コスモ星丸に運転させろよ

ＴＸは列車自動運転装置（ＡＴＯ）で運行するが、北千住駅に入線するカーブ区間ではＡＴＯを一部解除して運転士がスピード調整しており、降雨などの影響で滑走したという。

ＡＴＯの中の人も大変だな

何事も一番を目指すんだろ

>>22
スカート娘が落ちたもの拾おうとしてイヤーン、に見える

去年、１０年ぶりくらいで北千住の駅にいったらものずごく変わっていて驚いた。
東武線←→日比谷線の乗り換えが不便になったな。

ＡＴＯを解除ですかそうですか。

北千住なんかに止まりたくなかったんだろ

多分部分廃止

いやホントにびっくりしちゃったよ。

ATOは雨に弱いからな
だから地下鉄には向いてる

雨が降ってたからだろ。
同じATOの三田線でも地上駅でよくやるよ、オーバーラン。

もう日勤教育か。

まず置き石の可能性を考えてみるべきではないだろうか

>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。
>>24の晒しageで1000まで行くスレになりました。

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　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ／＼　 通／＼＼
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　　　　　　　　 ／　　　＼　　　／　　　　 ／＼　 く　 ＼
　　　　　　　／　 へ　　　＼|＼＿／￣￣＼＿／|　ば／
　　　　　　　|＼　　 へ　　　＼＿|　▼　▼　|＿／ヽ／
　　　　　　　|　 ＼　　　　　　　＼＼　皿　／　　 ／
　　　　　　　＼　. ＼　　　　　　　＼ 　 　 ,つ　／　開業早々オーバーラン
　　　　　　　／＼　. ＼　　　　　　　＼　ノ　／　おまけに片輪走行
　　　　　　　　　　＼.区＼　　 へ　　　＼／　ノーブレーキィィ！！
　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　 　 へ　 ／　
　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　／＼　 ＼／　
　　　＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿　￣￣
〆"""""""""""""""""""""ヾ、

>>60
ＪＲ西日本社員（日勤教育中）乙。

だからつくばはやばいって！！橋桁沈み始めてるのわかってて運行してるんだって！！

また取手駅ビルに突っ込んだのか！

北千住のどこに乗り場あるの？

ﾌﾟｯ

ATOなのになぜオーバーラン

北千住とか何か怖いんだよな。
空気というか気配というか得体の知れない何かを感じる。

雨の影響計算するのは機械じゃまだちょっと難しい。

白のATOに乗ってる。
アクセル踏むと走り出す。ちょっと感動。

ATOだけど・・・もしかして手動で運転していたとか・・・？

京急ならオーバーランは日常茶飯事ですが何か？

開通しても朝のラッシュにあまり影響なかったな･･･
日比谷線の北千住はいつも通りこんでた。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>67
JR常磐線のホームのとなり

動摩擦係数センサーも組み込め。

ATOってこれだろ？
http://www.2002seogwipo.com/Images/mascot_cha02.jpg

ＡＴＯを一部解除…って、これもマニュアルのうち？

34 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/08/24(水) 09:49:35 tYqs3Aig0
今朝　北千住から乗った。
６時１９分（？）発秋葉原行きの電車。
いきなり５０Ｍぐらいオーバーランしたぞ！
すぐに停車位置直さないで２〜３分フリーズしてた。
初日は大目に見てあげるけど、明日からはしっかり頼むぜ！

　24日午前6時19分、同日開業したつくばエクスプレス（TX）の北千住駅（東京都足立区）で、
守谷発秋葉原行き普通電車（6両編成）がホームの停止位置を約30メートルオーバーランして停車した。
電車は3分半遅れで同駅を発車したが、後続電車にダイヤの乱れは無かった。
　首都圏新都市鉄道によると、TXには、列車自動運転装置（ATO）と自動列車制御装置（ATC）が導入されており、
オーバーランは通常、起こらない構造になっている。同社は、雨のためのスリップとみているが、原因調査や車両点検を急ぐ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-00000060-jij-soci

雨が降ったぐらいでオーバーランですか・・・

>>82
既存のＡＴＯ路線も雨降ると良くオーバーランしてるよ。

オーバーランしそうになったら
素通りして誤魔化せ！

>>24
ＴＸは
東京、埼玉、千葉、茨城など
沿線自治体を中心にした
第三セクター
「首都圏新都市鉄道」
（高橋伸和社長）
が運営している。

>>24
ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

>>84
もっとおおごとになります。

北千住から秋葉原に行くには 日比谷線使うより TX使った方がいいのかな?

ATOとATC導入してるのに30メートルもオーバーランするか？

ＡＴＯってＯＴＡ（オタ）を逆にした隠語ですか？
きんもーっ☆！

OTAって書こうと思ったら先を越されたATO

>>88
ヒント：運賃

北千住って、外なの？
どっからどこまでが地下？

まあ、あの場所気持ちいいから飛ばしたんでしょ？
自動装置を外してミスったみたいだし。

小菅の地下から出て、カーブして荒川で、そこから一気に上る。
すごく運転してたら気分良さそうな場所。

オーバーランくらいでニュースにするほど？

まあ初日だしご愛敬ってことで。

で、ATO作ったのは例によって日立かね？

これから乗りに行こうかな〜〜
初日アピールとしては十分じゃねｗ

ヒント：三河島

>>95
全然問題じゃありません。馬鹿マスコミが馬鹿の一つ覚えをしてるだけ。
本質の問題が何か忘れて、オーバーランが悪い事と勘違い。

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ってか、全線踏み切り無しの路線なんだから、
何ら問題も無いのでは？

常磐線と競り合っててブレーキングが遅れたんだな。

ああ北千住か、在○やエ○タであふれている、あの町のことだろ？

こんな感じ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北千住　　　　　　　　　　　　　　三郷中央ー？　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　　　／
秋葉原ー新御徒町ー浅草ー南千住／　　　　　　　　青井ー六町／　　　

オーバーランじゃなく千束に止まりたかったんだよ

>>105
元鉄道不毛の地から恨まれるぞｗ

>>105
さんくす

下山事件age

女子高生が自転車に乗っているのを眺めながら運転して、脱輪させたオレからすれば

ドンッマイッ！

って肩でも叩いてやりたい気分だ。

自信たっぷりにこんな事言っちゃうから。
http://www.nikkei.co.jp/tsukuba/20050822t188m004_22.html

>>110
お前が鉄道の運転士じゃなくて本当に良かったよ

TXって
首都圏私鉄・地下鉄共通乗車カードシステム「パスネット」対応なんだね。

なんか最近の事件って「祭り」的要素を含み過ぎてて、
誰かが意図的にやっているような希ガスるなぁ。

JALとか駒苫とかTXも・・

ネイサンズ店員ヲタ罵倒事件　まとめサイト
http://www.geocities.jp/hotdog_bolg/


笠間ゆ○り　 ---きんもーっ☆--- VIPより
http://viploader.net/src/viploader1129.png
http://www.uploda.org/file/uporg176517.jpg

問題のブログ（ミラー）
http://www.geocities.jp/hotdog_bolg/bloglog/1.html
http://www.geocities.jp/hotdog_bolg/bloglog/2.html

ホットドック屋のHP
http://nathans.co.jp/

Yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050823-00000032-zdn_n-sci
「オタ」「きもい」──スタッフのブログ発言、企業を巻き込む騒動に

ITdediaニュース
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0508/23/news037.html
「オタ」「きもい」──スタッフのブログ発言、企業を巻き込む騒動に

MNSニュース
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050824k0000m040117000c.html
ブログ：オタク「きもい」の表現で企業謝罪

リアルタイム世論調査＠インターネット
【スタッフのブログ発言、企業を巻き込む騒動に】
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=24c9bdc2ea1124787234

>>111
今日の日経夕刊では１面で高度な安全システムと紹介し、社会面にオーバーランの記事がある。

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／＼＿　 　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／Ｔ　 ＼＼　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 Ｘ　 ＼＼　 ┼＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　＼　 １／＼＼　／|
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 　 ＼／普　 ＼＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ／＼　 通／＼＼
　　　　　　　　　　／＼　　　　　　／　　　＼／つ　 ＼|
　　　　　　　　 ／　　　＼　　　／　　　　 ／＼　 く　 ＼
　　　　　　　／　 へ　　　＼|＼＿／￣￣＼＿／|　ば／
　　　　　　　|＼　　 へ　　　＼＿|　▼　▼　|＿／ヽ／
　　　　　　　|　 ＼　　　　　　　＼＼　皿　／　　 ／
　　　　　　　＼　. ＼　　　　　　　＼ 　 　 ,つ　／　
　　　　　　　／＼　. ＼　　　　　　　＼　ノ　／　自転車に乗った女子高生を眺めて片輪走行
　　　　　　　　　　＼.区＼　　 へ　　　＼／　ノーブレーキィィ！！
　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　 　 へ　 ／　
　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　／＼　 ＼／　
　　　＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿　￣￣
〆"""""""""""""""""""""ヾ、

>>24

オーバーラン動画
ttp://uppp.dip.jp/src/uppp9493.mpg

>>119
それはルールを知らないんじゃないのかwww

コールド負けｶﾜｲｿｽ

おい>>24、どうした？

おい>>24、何か言ってくれよ。

おい>>24、皆おまえのレスを待ってるんだぞ。

おい>>24、・・・・・

お〜〜〜い>>24、・・・・・

>>119
これ本当にやったのか？ｗ

>>24 >>26 きんもーっ☆

>>119
こんなふざけた相手とやってコールド勝ちしても意味なっしんぐｗ

いちいちオーバランごときでニュース報道するな
細かく喚き立てて、運転手が変な行動とる方が恐いわ

Tx か　名前が似ていて法則ですか　あの国の高速鉄道に 名前が似ているニダ

>>126
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

マスコミは一般車道の停止線で止まらない奴も全て報道しろよ。

>>125
たしか二年前の夏の大会
メンバーが集まらず　サッカー部やテニス部等の
体育会系の生徒を数名を集めてした試合です

そうだそうだ！

>>79
いや、こっちのATO
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%A4%C6%A3%B2%F7

>>119
ｗｗｗｗっｗｗｗｗｗｗっｗうぇっｗｗｗｗ

>>26
説明ｷﾎﾞﾝﾇ

関東ではオーバーランはめったにない

>132
ATO改

>>135
KQ

ＴＡＳＣ
辞書：鉄道技術編 (RTECH.DIC) : 鉄道用語
読み：タスク
外語：TASC: Train Automatic Stop-position Control
品詞：名詞／@機械
・列車を停止位置に自動的に停める装置.

・ATO導入線区には必ず導入されている.
また, 東京メトロ銀座線や丸の内線などは,
ホームの長さが列車の長さに対してギリギリしかないため,
停車に必要な時間を最小限にするために導入されている.

たるみ国鉄

オーバーランしても大丈夫な様に
ホームが50メートル前後動くようにしておけばヨシ

>>77
あーそうですか。明日にでも見に行ってみる。

京成とかよくやってたな「停車位置なおしまーす少々お待ちください」とか

　　　　　　　　 　 　 　 ｜公明党創価学会池田大作国土交通省国交相北側一雄
　　　　　　　　 　 　 　 ｜マスゴミみのもんた福留功男小倉智昭桜井淳朝日毎日
　　　　　　　　 　 　 　 ｜傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者
　　　　　　　　 　 　 　 ｜脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明ステーキエゴ住民を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>135
雪積もれば、あっちこっちでオーバランする

初日なんだから、大目に見てやれよ

>>127
関東のTX＝KTX

カーブでは困るが
ホームで急停車された方が危ないから
別にいいよ

初日だし
元気があってよろしいって事で

>>147
急ブレーキで電車内将棋倒しの方がマジ恐い
圧死者でる

開業前にさんざん試運転してたらしいけど何やってたんだか？
空っぽの車両で試験してたのか？

>>149
ちゃんと死重のっけたいたはずだが

なんで、そんなすごい最新の機械が付いてたのに、オーバーランしたの？
オーバーラン自体は大したことなくても、そっちの方が気になる。

京急なんか毎日してんだろ

北千住駅でオーバーラン＝30メートル、開業直後のつくばエクスプレス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-00000060-jij-soci

HOME > TXについて > 車両紹介 > TX-1000系（直流車）
http://www.mir.co.jp/about_tx/tx1000.html
HOME > TXについて > 車両紹介 > TX-2000系（直流車）
http://www.mir.co.jp/about_tx/tx2000.html

自動運転なのに雨でスリップしましたは理由に
ならないんですが特に終点駅とか待避駅とか。
ABS付ですが常用減速度：4.2km/h/sというの
は雨で線路が濡れるとギリギリもしくはオー
バーランになるはずです。
設計・設定ミスです。尼崎の二の舞はごめんです。

ΟΓΑ

新作ＡＶ

脱線少女　大場蘭

>>151
これは物理的にブレーキが利きにくくなっていたのでいくらブレーキを適切にかける装置があったとしても無駄。
要は氷の上で普通の道路と同じタイミングでブレーキかけても止まれないようなもの。

初日から縁起わる！

>>153
終点駅はけっこう前から速度絞って徐行する決まりになってるから大丈夫。
中央線の東京駅なんかはこの徐行の時間ロスを避けるために有楽町あたりまでレール伸ばしてる。

>>148
の方が余程危険だよね


あぁそっか
思ったよりデブが乗ってしまってオーバーしてしまったんだな

部屋でピザでも食ってろデブ！

>>160
スマン

お好み焼き食ってた

部屋でも食ってろピザ！

たまーにはピザでも食ってデブになりたいよ！デブ！！

BMI22の俺はピザでも食ってる。
おまえはしばらく絶食でもしてろデブ！

秋葉原でオーバーランしたら・・・　((((;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

廃線！廃線！さっさと廃線！

相変わらず無駄な公共事業やってるなｗ

早いよw
バンド結成後の初ライブが解散ライブだったBODYみたいじゃないかww

中央線が有楽町まで線路あるてﾜﾛﾀ

無線LANｗｗｗ
つながらないって
おまｗｗｗｗそりゃｗｗｗ
申し込みもせずｗｗｗｗ
あたりまｗｗｗｗｗ

日本らしいニュースだな。　良いことだ。

なかなか元気がよくて頼もしいじゃないか！

つくばエクスプレス

つくば×プレス

やばいマジやばい

あきば×プレス　の方がよかったな。

>>151
> なんで、そんなすごい最新の機械が付いてたのに、オーバーランしたの？

機械が制御しているから。

機械のメリットは、「機械的」と言われるようにルーチンワークを
確実にこなすことであり、ルーチンワークじゃないところではまだまだ。

>>158
> 中央線の東京駅なんかはこの徐行の時間ロスを避けるために有楽町あたりまでレール伸ばしてる。

延ばしているのは事実だが、ステーションホテルの端ぐらいまでしか延びていなかったはず。

つくばエクスポ万博から20年
きみまろあれから40年
ｵｰﾊﾞｰﾗﾝより伊藤蘭、ｳｨﾆﾝｸﾞﾗﾝ

>>24さん、まさか、
つくばエクスプレスがＪＲだと思って書いたんじゃないよね？
他のスレに書き込むつもりの誤爆だよね？

ね？

聖地でプレスになるなら本望だ

別にいいんじゃない、新幹線と同じで踏み切りは無いし
[ATC]で前の電車や後の電車とはぶつからないようになっているし
シネライトがあって少し上がったんじゃねーのw

ホームを前後２つに分けて後ろホームに列車が到着したら
前のホームから列車が発車するしくみにしたらいいだろ。

これならオーバーランは絶対有り得ない

>>179
なにか大事な・・・。

オーバーランしそうになったら
ホームに居る連中が手で止めてやれよ
それくらいの愛情あったっていいぢゃまいか

技術的なことは分からないけれど、
この程度のことでガタガタ言って、いらん重圧かけるから尼の事故が起こったと気づけって感じ。

連中いつも星取っちゃうね、そんなんジャマイカ♪

マイケル、マイケル場所が違うよ

ドン　マイケル！

おまえらな
事は起こってからじゃ遅いんだぞ
ちょっとは真面目にレスしろよ

>>185
北千住の上り進入だと内方にポイントは無いから、ATCのお世話にすらなってないんじゃなかろうか。

早速かよｗｗｗ

そらもうエクスプレスって言うくらいですからｗ

>>142
８両の電車を６両の停止目標に停めてしまって最後部が構内踏み切りの上なんてありましたね。

筑波まで４５分で到着なんて、信じられない！

時速１３０ｋｍだてじゃない、速い速い！

飛んでいるよな気分のままカーブがグングン迫って来る。

デジカメ写真を５０枚もパソコンから、ＣＤ−ＲＷへ格納して楽しんでいる。

いゃー、これが異次元のエクスプレスだね！

専門家の俺に言わせると、終点以外はオーバーランしても
実害は無い

>>181
テリーマン乙

素人の漏れから言わせると
始発でオーバーランは物理的にあり得ないことになる

>>193
車庫から始発駅に到着するときにオーバーランした例があったりする

この前横浜線で見習君が数mORしてたな。

これはむしろ、ボーッと止まったまんまの駅の方に問題があるだろ

>>196
いいかげん駅も追従しないとな

そんな事より
洋食屋さんのオムライス270円を頼んだのに
ハヤシライス590円が間違えて入ってた
一生分の運を使い果たした気がする

これが噂の「安全神話崩壊」か

ヲタクなんか満載するからだよ

>>198
入った瞬間残飯の臭いがするオムハヤシの店に誤って入ってしまった俺は
しかたなくお奨めのオムハヤシを頼んだが、なんか苦い。苦いんだよ。
一口飲み込むのがやっとだった。
んで、俺の舌がおかしいのかも知れないので、他の客が来るのを待った。
そしてそのアベック客は、注文したオムハヤシの一口目を口にした。
男のほうはとたんに眉間にしわを寄せ、クビをしきりに横に振った。
女は怪訝そうにその表情を見ている。

その後そのアベックはどうしたのかは知らない。
俺はあの男の表情だけで満足して店を後にしたからだ。

ビバ！オムハヤシ！
何処にある店かは言わないでおくことにしよう。
お前らがこの爆弾を踏むことを願いながら眠るとしよう。

〜〜〜ＦＩＮＥ〜〜〜

きんもーっ☆

客をばかにしている

無線LANには対応
オーバーランには？

T X は J R と は 一 切 関 係 あ り ま せ ん 。

保安装置：
ATC:列車自動制御装置（速度を常時照査し、連続的に速度制御する。ATSの非常時ブレーキの概念とは逆）
ATO:列車自動運転装置（自動運転のための装置）
TASC:定位置停止支援装置

これだけあってもオーバーランするとは。。。

元気があってよろしい

ＴＸ！ＴＸ！ＴＸ！

ＡＴＯって、阿藤快のことだと思った・・・・

今日乗った。さすがにキレイやった。あと、線路と車輪と車両が新しいからか、
細かい振動が少なかった気がします田

さあさあ！日勤教育！日勤教育！

TXは最新装置あってもオーバーランするJR西日本以下の鉄道です。きんもーっ☆

いやいや最新装置があってもなお
オーバーランする元気があってよろしい

最高時速は 125Km/h という件について

>>214
130km/hでは？

２緑緑緑
ソーサリー

あなたがコントロールするクリーチャーは
ターン終了時まで+3/+3の修整を受けるとともにトランプルを得る。

怒りの足取りで踊るダンス
― 「獣の暴走」の意味のナントゥーコの言い回し

>>215

通常 125Km/h
回復 127Km/h

>>24さん見てる？ﾉｼ

たった30メートルか
気づいた方が偉いよ

　
　
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/08/25/04.html
　「北千住駅手前はレールがカーブしているため、
　車輪との摩擦防止のためレールに定期的に油をかけている。
　列車自動運転装置（ＡＴＯ）は正常に作動して定位置に停車しようとしたが、
　雨だったため、運転士が手動でスピード調整しようとしてタイミングがずれた可能性もある」としている。
　
　

今日は大雨の京急快特が30mほどオーバーランした。
でも「たいへん失礼しました」で終わり。客も「大雨で大変だね」で苦笑い。

>>216
「踏み荒らし」ね。

事故にならなかったんだから褒めて欲しいｂｙＴＸ

オーバーランの規模を示すメートルは約３０でした。
なお、このオーバーランによる脱線の心配はありません。

>>85
こういう新設された三セクて、運転とか管理(?)する奴は
どこから連れてくるの？近辺の電鉄会社から出向？

つか、ちょっと乗務員室覗いた限りでは、TXの車輌に搭載されてるATOは、
ただ制限速度にあわせて加速するだけのヘボシステムだ。
制限速度の減速はATCに任せっきり、
停車は基本の保安装置であるATCの機能であるTASCブレーキだ。
だから、最新とか高度とかとは縁のないようなシステムだ。

ただ、だからといって普通の雨程度じゃ絶対にオーバーランするわけないし、
当時もそんなに雨が降っていたわけではないから、ヒューマンミスである可能性は高いよね。

ま、それでも、機械は所詮機械。ヒューマンミスじゃないとしても、
想定外の自体になればどうしようもない罠。
それが、オーバーラン後数分間そのままだったっていうのに繋がってるんだろ。

>>225
乗務員は同業他社社員の募集をやってたはず。
もちろん、新人の雇用もあるはずだが。

>>227
多謝

>>221
京急じゃこのくらい日常茶飯事だぜ！客も完全に慣れっこｗ

そいや、ヲタ雑誌の連載で踏面ブレーキは「雨で見事に制動距離が伸びる」って
ｳﾃｼさんがいってますた。車両は221系ね

いやそれくらいイパーン人でもわかるだろｗ

ニュースの画像が痛い・・・http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-02649769-jijp-bus_all.view-001

ヤフートピックスで
「TXまたオーバーラン」って書いてあったから
テレビ東京が何かやらかしたのかと思ったよ。

開通初日から好調だね

>>225
確か京急の人が多く出向していると聞いた事がある

TXの普通列車は守谷で系統分断した方がよいのではないか。

↑してるじゃん。

トイレつけろよトイレ。２０ｍだよね？

>>237
すまん
言いたいことは区間快速も守谷止めにしてしまったほうがいいのではないか。ということ。

＜つくばエクスプレス＞再びオーバーラン　自動装置が誤作動
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050826-00000013-mai-soci

'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

　２４日に開業したつくばエクスプレス（ＴＸ）で２５日午前８時４分ごろ、守谷発秋葉原行きの普通列車が、
北千住駅（東京都足立区）の約３０メートル手前で停車した。その後、再出発したが、今度は約５メートルオー
バーランして止まった。列車は約２分３０秒遅れて出発した。後続には影響なかった。
　首都圏新都市鉄道によると、２４日にも同駅でオーバーランが起きたため、ブレーキは自動列車制御装置（ＡＴＣ）
だけに頼らず、乗務員が手動で行うことを決めていた。２５日は雨のためレール上が滑りやすく、乗務員が列車の停
止が間に合わないと判断し、早めにブレーキを手動でかけた結果、約３０メートル手前で停車したという。自動列車
操縦装置（ＡＴＯ）に切り替えて再出発したがオーバーランしたため、乗務員が手動で正しい停車位置に戻したという。
　同鉄道は「運転士が慎重になり過ぎたのではないか。オーバーランは手動、自動と切り替えたためＡＴＯに誤作動
が起きたとみている」と話している。【栗本優】
（毎日新聞） - 8月26日3時7分更新

だから地上で高速度で走る鉄道にATOは無理なんだよ

オーバーラン10mくらい許容範囲にして、
ホームがそれに合わせてスライドするようにしろ（ｗ

５メートルでも記事（笑）

誤作動じゃなくて不具合だそうです。

不具合じゃなくて仕様です。

＞オーバーランは手動、自動と切り替えたためＡＴＯに誤作動 が起きたとみている

つまり「自動・手動を切り替える」ことが誤動作が起きる十分な理由になるようなシステムなんでしょうか？
こんなシステムが業務に使用されて良いのでしょうか？

ステーキ畠はどうした？

俺のようなグローバルマンは、距離を地球の円周の何分の一と
いうふうに考えるから、別に30メートルくらい気にしない

>>246
なんだかなーー

電車でGO!のＴＸ版がまだ発売されていないから、
ｳﾃｼがまだスキル不足というのが根本原因だとおもう。

北千住なら通過でいいんじゃね？

自称技術評論家、桜井某のコメントはまだでつか(w

ひょっとしてこのスレ、オレ以外全員、鉄ヲタか？

おれも鉄じゃないよ。

>ホームがそれに合わせてスライドするようにしろ（ｗ
駅はいいけど、ホーム上の客に多数のけが人が続出する模様
いきなり横に動かれたらほぼ全員たおれんじゃね？
まぁ横に動く時の初速によるかもしれんが。

こういった新規開通の鉄道の運転手って、どっかの鉄道会社
から引き抜いてるの？

>>24

>>255
そいや、列車を止めずに駅構内をゆっくり走らせてホームには動く歩道みたい
なのを付ければ無駄な停車時間をなくせますとかいう、トンデモ構想見たなぁ…
なんの本だったっけ

>>256
他の会社の運転士を、公募してたよ

>>259
そうなのか。
ｻﾝｸｽ

元気がありすぎてよろしい