【社会】成田発ＮＷ機、グアム着陸で前脚折れる　けが人ない模様

日本の空港は呪われてるな

去年NW乗ったとき天井の一部が落ちてきた。
日本人のクルーが、もう落ちてきませんからと言っていた。
が、再び落ちてきた。直撃したら大怪我だったろう。

日本人のオジサンが激怒して文句言いに行った。
そしてデジカメで証拠写真撮ってたが、取り上げられて全部消されてたよ。

ギア見て、ギア！

以前NW乗った時、
前の列までは、「ビーフ　オア　チキン　オア　ムァクノウチ」て言ってたのに、
漏れの席から、「ビーフ　オア　チキン」になった・・・orz

ムァクノウチｗｗｗ

ムァクノウチ　腹壊しそうだな

>取り上げられて全部消されてたたよ。

…えっ？！

ノースらしい事故だｗ
ボロイ機体
スッチーはババア
米国航空界のお荷物

テロリストも敬遠しそうだから、意外と安全？

>>56
オールエンジン？　

骨折か

そんくらいで空港閉鎖しちまうのかよ。しょぼい空港だな

>>63
このジャンボは前脚骨折ですからお薬で安楽死ですか…ﾅﾑﾅﾑ

いまだに-200使ってんだよなー、ノースウエストオリエント。w

米国北西航空公司？
さすがノースワースト

まあでも処置は適切だったみたいだな

ノースウェストか・・・数年前、成田→サンフランシスコ行きに乗った時の事。離陸する直前、滑走路上で妙にモタモタしてるから何でかなーと思っていたら、『燃料切れの警告で、管制より離陸禁止命令が出ました。整備場に引き返して給油します。』との機内アナウンス。
結局、２時間遅れくらいで飛んだんだけど、離陸後の数時間は落ち着かない気分だったなー。
飛行機って、操縦席にガソリンメーター的なものは付いてないのかな？と言うか、有り得ないだろ、こんな珍事、他では聞いた事ない。
まぁ、『搭乗中の給油』と言う貴重な体験をさせてもらったんだけど。

>>42
JALグアム行きに乗った者だが

＞グアム旅行がサイパン旅行に

ならなかった。
あと少しでグアムというところで、突然サイパンに一時到着地を変更。
グアムに行けないことがわかって、サイパンで降りたいという
希望者も出たのだが、機長のアナウンスによると
「かたくなに入国を拒否されました」とのこと。
どのホテルもこの時期満席で･･･ということで、
グアムもサイパンも遠目に見ただけで、一歩も外に出れず日本に返された。
正直泣いた

(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

親父が航空業界の人なのでいち早く現場写真をいくつか見せてもらったが
後もう少しで滑走路超えるところだったから一歩間違えれば大惨事だったかもな

UAもひどいよな。ババアのスッチー。

>>70　入国を拒否するわけがない。機長の説明は虚偽だ。
JALが個人個人の希望を聞いて代替の宿泊の手配するのをめんどくさがっただけだ。
状況調べて突っ込んでやれ。

大体の宿泊の手配なんて航空会社にとっては日常茶飯事で
そんなの面倒くさがるわけないと思うが

ただでやるのはめんどくさいんだよ

いや普通タダだろ・・・

で、結果としてやらなかった件について

と、いうかサイパンのホテルは基本的に閑古鳥鳴いているはずなのだが？
最盛期（サイパンダ！の頃）に比べてサイパン行きの便何便減ったと思ってる？
便は減らせてもホテル部屋数は中々減らせず、結果としていつも空室。
だから宿代も安いんだよ。
満室なんてありえない。

チンコネンタルはアンダーソン基地に降りたのに、リゾッチャはなんでサイパンまでワープしたんだ？

代替空港着陸の件だが、そこで降ろしてもらえるなんてことはまずないです。
空港が受け入れないと突っぱねればそれまで。
成田の悪天候で羽田に何回か降りたことあるが、最終的には例外なく成田に降りた。
ただただ時間の無駄。タバコ吸えないのがツライだけ。

サイパンで降機できず日本に送還された皆さま、心中お察しします。
ウルトラクイズの敗者みたいだな。。。

70です　レスが嬉しい･･･マジで。満室ありえないのか。
成田､関空合わせて800人くらいいたから、
もし全員がサイパンに変更を希望したら･･･とか考えたのかなJALは

「かたくなに」って何だよって思った
最後は「間違いなく関空にもどります」だったな
選択の余地はないぞって、言い聞かせられてる気分だった

乗客は最初は「えええーー！？」ってどよめいたけど、
全体的に驚くほど大人しかった。お国柄？

夜、関空で入国審査を受けてる時、結構長い時間並ばされて、
それでも我慢して並んでいたら係員みたいなおじさんに
「ほら、もっと奥へ詰めて詰めて！」（両手を突き出して）と
まるで羊の誘導みたいに押し立てられて、
その後おじさんと子連れのお父さんが少しだけモメてた
（たぶん、最初にその言い方は良くないって指摘したのかな）
おじさんは最後「だってわしら関係あらへん」て言った。あれにはカチンときた。
そりゃ事故を起こしたのは成田発NWだけど･･･
夜、空腹で精神的にもクッタクタの我々に言う言葉か。

･･･愚痴ｽﾏﾝ

>>81
ホントだ。ウルトラクイズ敗者だ。ハハハ
目の前にしながら日本帰還･･･！

降りたい、このまま離陸するなら降ろしてくれと要求すればいいでしょ。はっきりと。

sage

sage

ただいま〜。
漏れは逆に向こうで足止め食らってたよ〜。

漏れも昨日NW乗ったが途中でエアポケットに入ってドンッて何メートルか落ちて機内騒然ｗ

3〜4年前に NW で行ったときに「片方のエンジンが不調なので、グアムの
空港に消防車を待機させています」というアナウンスが着陸前に流れたこ
とがあった。幸いにしてその時は無事に着陸できたけどね。

某日系航空会社に勤めている友人に聞いたら「また NW か！」という感じ
で、そんなに珍しくは無いとのこと。

3泊4日のつもりが5泊6日に
ちょっと得した。

空港が一つあるだけで、周囲５０００キロの人民が 墜落の恐怖の下で脅えながらの生活を強いられるのです。
国土の狭い日本では、空港をどこに作ったところで、三里塚の農家が 苦しみから解き放たれることはありません。

飛行機が安全だと強弁するなら、皇居に作りなさい！！

【天皇制粉砕】原子力資料情報室 成田空港反対派の勝利は近い
反天皇制運動連絡会（ 愛称： 反天連 ）
http://www1.jca.apc.org/aml/200002/16442.html

「日の丸・君が代」強制反対の意思表示をする集会
　13時半／宮下公園（渋谷駅）／発言：高木仁三郎ほか
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

Ｎ（ノース）Ｗ（ワースト）航空というのは、ホントだったのね。

結論としてアンダーソンに降りる機転も利かないでサイパンに飛ばされる。乗客を機内に缶詰にしたまま日本に送還するjalが最悪ということで良いですね。

>>89
ノースは日常茶飯事なので、みんなあきらめてる
それでも利用するのは、値段が安いからと、無期限マイレージがたまりまくっているから
利用回数の少ない自分でさえ、10万マイル超えてるからなぁ・・・

こどものころちゃんと滑り台で遊ばなかったやつがこういうときに怪我をする。

で？　これもJALとコードシェアなの？

ノースワーストだけは、まじで勘弁。いつもNWだけは選びません。

>>97　おれとは正反対だな。パイロットとしての資質を備えないJALで死ぬよりも、最善の努力をするノースのパイロットと一蓮托生の方が良いね。

>>60
米国の航空会社は規定で機内の設備、クルーは原則撮影禁止
（個人的な旅行の思い出ならOK）だから消されたんでしょ。
サクっと写真とってあとで告発ページでも作ればよかったのにな。

撮影禁止というルールがあるのと、撮影した画像を消すのと、少し段階が違うような気がするが。

それじゃあババアスッチーのスカート逆さ撮りなんかしたら大変だな

おいらの初国際線はNWのKIX→DTWなんだが、照明・AV系が全部ダウンした状態（＝機内真っ暗）で
太平洋横断だった。