【社会】ドリフト族、特殊舗装で撃退　道路に６ミリの溝、だいご味「滑り」消え　−大阪

　高速で車を横滑りさせる「ドリフト」の腕を競う「ドリフト族」が問題となって
いる大阪市住之江区の南港で、道路に刻まれた深さわずか６ミリの溝が撃退に一役
買っている。大阪府警の要請を受けた大阪市が、特に暴走の多い交差点など３カ所
の路面をわざとデコボコにする特殊加工「グルービング舗装」を施したところ、タ
イヤが滑りにくくなり、ドリフトの“だいご味”が失われ、ドリフト族が寄り付か
なくなった。

　南港は道路幅が広く、夜間の交通量も少ないことから、近畿各地のドリフト族が
集まる「名所」になっている。００年ごろが最盛期だった。騒音だけでなく路面の
損傷につながるほか、飲み食いしながら見物する「ギャラリー」と呼ばれる見物人
も多く、翌朝には周辺が空き缶やペットボトルなどのごみであふれ、苦情も多い。
　府警はドリフト族の集まる場所を夜間車両通行禁止にするなど規制を強め、取り
締まりも繰り返したが、夜間に出入りのある倉庫や住宅が周辺にある場合などでの
規制には、限界があった。
　そこで導入したのがグルービング舗装。タイヤが溝に食い込むため、横滑りが抑
えられる仕組み。もともと空港の滑走路での横滑り防止のために生まれた技術だ。
道路管理者の大阪市港湾局は今年１月、７００万円をかけて南港南４の交差点など
２カ所と南港中８の交差点に幅１０センチ、深さ６ミリの溝を２メートルおきに刻
む工事をした。
　効果はてきめん。週末の深夜、多い時では１００台以上の車が南港周辺に集まる
ものの、「グルービング舗装をした交差点ではドリフト族がいっぺんに減った。今
では“初級者”が練習に使う程度」（府警交通捜査課）という。
　ただし、対策済みの交差点を敬遠し、南港の別の場所で暴走を再開するケースも
あるといい、同課は「出没している他の交差点でもこの舗装を活用して対策を進め
たい」と話している。

毎日新聞　2005年8月18日　大阪夕刊
http://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/archive/news/2005/08/20050818ddf041040024000c.html
元記事に画像がありますのでご覧ください

余裕で２ゲットだな。

こんな溝に７００万？殺したほうが安上がりだろうに・・・・

地雷でも埋め込め

動物並の衝動

ドリフ族

土屋圭市が悪い

この手の対策でコーナーの中に金属製の凹凸物（通称キャッツアイ）を
埋め込むというバイク乗りには恐ろしい対策を取ったところもあったなあ。

馬鹿どもに車をあたえるな

こんな舗装ミシュランのタイヤはいてドリフトすれば楽勝だぜ！！

だんご味ってどんな味だよと思いました

初級者が練習に使えたんじゃ意味ねぇだろ。

交差点の舗装を「〜〜〜」って波立たせるってのどう？
ﾄﾞﾘﾌﾄしようとしたらｺｹるｲﾒｰｼﾞで。

ドリフト族って、英語で呼んだらドリフターズだよな

そだいご味

進行方向と同じ方向にグルービングを入れられてると
死ねと言われてるような気がする＠小排気量バイク海苔

インディアナポリス作戦成功

マテバで２発、ナンバーブレートに打ちこめ

今日から髭ダンス大会。

バイクだとグリップが減って怖いのですが

いつも思うが山走ってるヤシ追い出す為にボコボコの道特にカーブで
あるのあぶないよ、高速の料金所の手前や眠気防止の類ならいいけど。

>>11
http://gogen-allguide.com/ta/daigomi.html

醍醐味＝ヨーグルト味

>>20
誰か訳して

ボコボコの道あれブレーキ効かないよな
危ないからやめて欲しい。

いつまでこんなヌルマ湯対応してるんだろう？
まともな国なら罰金1000万もしくは強制労働20年
事故起して巻き込まれたらたまった物ではない

電柱様の出番ですよ

>>23
ぼくバカでーす

>００年ごろが最盛期だった。

丁度イニシャルＤがはやった次期だよなぁ。
俺もこの次期シルビアでドリフトしてたし。
こういう溝が作られると挙動が不安定になるんだよなぁ。
現役でやってる人乙

>>23
いつも思うのですが、峠族を追い出す為に路面に凹凸加工するのは危険だ。
特にカーブの手前に設けてあるのは危険度が高いと思う。
高速道路の料金所の手前に設置して注意を喚起したり、
居眠り防止のために設けられている凹凸加工なら良いと思うのだが。

といった塩梅かな？

ついでに金タライが落ちるようにしとけ

>>23原文を最大限尊重してみた。

いつも思うが山（間の峠道）走ってるヤシ（ら）追い出す為に（、）ボコボコの（キャッツアイなどを山の峠の）
道（、）特にカーブで（、設置して）あるの（は）あぶないよ（ね。）
高速の料金所の手前（にあるパイロン？）や眠気防止の（ため、道路に一定間隔に付いた溝の）類ならいいけど。

いかがでしょ？

大阪だったら、油をまいておいた方がいいと思います。

藤原拓海ならこの溝でさえ「必殺溝落とし」を使って走りそうな気がする

車なんかこの世から消えれ
トヨタもホンダもニッサンも死ね

一昔前だとパトカーがゆっくりと侵入してきて
一斉に全員逃げ出すって感じだったけど
最近逮捕者出てるよなぁ。
ほんと、酷い話だぜ。

まだ>>33みたいなこと言ってるｳﾞｧｶもいるのか・・・

バンプのことだろ

グリップ走行しやすくなるわけか。ますますスピード違反が
増えるんじゃね？

まぁこーゆーDQNは事故ってさっさと逝け

路面に加工するのは結構だけど、その道を走るのはドリフトバカだけじゃない事を忘れるな…



クソボケ

>>40
ドリフトバカだけじゃなくドリフトクソボケも走るのか

>>3
ヒント：工事業者は天下り先or同和

>>40
南港の埋立地の一般人は絶対来ない隅っこの交差点だよ。
走ってる車は工場に出入りする大型トラックのみ。
夜間なんてほとんど出入りはない。

残業してでも　徹夜してでも　最後まで捕まえ続けろ＞＞警官

お前ら仕事しなさすぎ。

道路を痛めて、これですべてが解決したと思い込んでんじゃないぞｗｗｗｗ

ねぇねぇ、こういうのって必ず
昔、事故で死んだ伝説の人とかいるんでしょ？

>>45
100ｷﾛぐらいしか出てないし、ドリフトでは死ねないよ。
5回事故った俺が言うんだから間違いない。

>>42
天下りや童話にしては、たまにはいい仕事すんだね

滑走路のグルービングもこんなものなのかな。
もっと溝と溝の間隔が狭いと思っていたけれど。

むしろ滑走路だからこのピッチでいいんだろ
進入スピードとか角度とか

乾式グルービング工法のご紹介
ナガタ工業株式会社
http://www.nagata-kogyo.co.jp/grooving.htm

溝落とし炸裂

>>46
100キロでも固定された障害物に激突したらアボーン

92年ごろｾﾞﾛﾖﾝやりに行ってたけど、あのころは楽しかったなぁ・・・

より高速なドリフトでドリフト族のレベルがアップしないように。
車向けの舗装って大概バイクにとって危険なんだよなぁ…。

ド、ド、ドリフト大爆笑〜♪

車向けの舗装って、自転車乗りにとっては邪魔。
山から下るときとか逆に危ない。

>>50
ドリフトしてんのここの社員だったら笑えるな。

ブラックバスをゲリラ放流してるダイワみたいだｗ

滑らなくて安全だ。

しちめんどくせえ、ワックスでもまいとけよｗ

昼間はトラックがわんさか行き来するから
すぐ削られてしまうのに。

逮捕して懲役10年にでもドリフトバカは居なくなるだろ？
選挙終わって召集されたらすぐに刑法改正しろ

×逮捕して懲役10年にでもドリフトバカは居なくなるだろ？
○逮捕して懲役10年でも食らわせばドリフトバカは居なくなるだろ？

これは、山とかを走っている自転車乗りさんには厳しいだろうなぁ・・・。
こんなんが増えて、自転車ロードレーサーが国際的に弱くならないことを祈る。

こういう車乗ってる人って馬鹿そうだよね。
なんかもう、悶えそうな格好してる人多いし。

珍走団

『もしもこんな交差点があったら』
↓

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、これも天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

どんな道路ですか

道路の横断勾配を10％くらいの逆バンクにしとけば
スピードOVER車はそのまま海へ

こんな技術があるのか
どんどん掘っておけ

これって滑りにくくするんじゃなくって、逆に路面のグリップ力を下げているんじゃないの？
要するにスリックタイヤを溝付きタイヤに交換するようなもの。
だから滑り出しが早く、コントロールしにくい。
ゆえに速度レンジの低い初級者が練習に使っている、ということなんじゃ。
つまり路面の安定性、安全性をわざと落とすことによって、
速度レンジの引き下げを狙ったものだろう。

これって結局、初級者による事故を誘発するだけなのでは。
しかもグリップ力ではクルマよりはるかに劣るバイクや自転車にとっては、
危険以外の何者でもない。

>>71
>>1読んだ?

>>72
ウザい。氏ね

溝がほってある奴？
バイク乗りだけどあれすげえ運転しづらい。

だからさぁ　どうして２１世紀にもなって、車がタイヤで走ってる
根本的な問題に誰も注目しないのかなぁ

ホントは、車は宙を走るようになって、電車はガラスのチューブの
中を走り、歩道は自動で動くようになってる筈じゃなかったの！？

あと、宇宙旅行とは、普通に出来るようになってて、動物とも
会話が出来て・・・




夢破れて山河あり・・・

こんな事どーでも良いから暴走族対策をして欲しい。

>>72
もちろん読んでるさ。
多くの舗装メーカーのHPには
「凍結防止」「排水性向上」「滑りを抑える」といった効果が書いてあることも知っているさ。
ただ、その通りだとすると「初級者が練習に使う」のは矛盾している。
下手な人は、むしろ滑りやすいところで練習する方が理にかなう。
とすると「滑りを抑える」というのはおかしいんじゃないの、ということ。

それと、四輪車の横滑りを抑える効果が本当だとしても、
二輪車にとっては危険であることは間違いない。
なぜなら、この溝によって、タイヤには溝の方向に沿って進むよう強制的な力が働く。
つまり「ハンドルが取られた」状態になってしまう。
これが非常に危ないのだ。
二輪車は常に微妙なハンドル調節をすることによってバランスをとっている乗り物だからだ。
実は、真っすぐ走っているときでさえ、乗り手は無意識にハンドルを微妙に切っている。
カーブでも、体重移動だけでなく、無意識なハンドル操作を行っている。
だから「ハンドルが取られる」と普通に乗ることさえ困難になってしまうのだ。

四輪車はハンドルを固定しても進むことはできるから、このことを知らない人もいると思うけど、
試しに自転車のハンドルを完全に固定して乗ってみるとわかるはず。
あっというまに転倒するから。

大阪人でしょ？
殺せば

これバイクのこと考えて作ってるの？だれか大阪市と大阪府警に聞いてみてよ

７００万円が勿体ない。奴らを捕まえて、車を没収 → 売却。
そのお金で警官を増員、ドリフト族、暴走族の取り締まり強化すればいい。

アホだな
砂利撒いとけば済む話なのに

>>81
んなことしたら、余計にドリフトの練習に使われるぞ。

初心者が練習に使うってのは、単に「道幅が広い」って点が理由だと思うが。

80
それおもすれー！
ゲーム化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>8
カウンタック読者乙

>>77
速達出さなければ良いだけだが？
初級者だろうが、ドリフトしたいならサーキットでも行けば良い。
ただそれだけの話であって、そこまで必死になる事でも無いと思うが。

>>77
今試しに３０ｋｍぐらい自転車で走ってみたけど大丈夫だった

>>25
それやったら中国や北朝鮮と同レベルの国になっちゃうから

落とし穴をつくればいい

>>77
２輪で走る場合、気にするほどではない。路面の段差ぐらい目に入るだろ。
つーかバーチャルじゃなくて、走行してきてから蘊蓄たれたら？

>>38
だからシルビア後継もFF化されるんだなｗ

>>86
速達出してどうするw

それはともかく、あの舗装は「速度抑止効果を狙った」というほうが正確だと思う。
別に俺はドリフトやローリングを奨励しているわけじゃないぞ。
安全性を落としているものを、逆に安全性を高めた、
というような言い方で宣伝しているのはかえって危ないんじゃないの、ってこと。
だって滑らないんだったら、
「もっとスピード出しても大丈夫じゃん」というバカが来るようになるだろ？

>>87
嘘つくなってw

こういう微妙なデコボコってあちこちにあるけど、自転車乗ってると結構辛いんだよなぁ…

数％の馬鹿の為に大多数の人が迷惑する舗装は如何なものか…

>>4
一般人も危ない。

>>90
路面の段差？　なんか勘違いしてない？　「グルービング舗装」をGoogleでイメージ検索してみな。

それに俺はほぼ毎日バイクに乗っているんだけど。
グルービング舗装は、
ここ数年で、山間部のつづら折れのカーブに多く使われるようになった。
とくに下りのカーブではかなりヒヤヒヤする。
速度をうんと落とせば大丈夫だが、
すると今度は、後ろからエライ勢いで突っ込んでくるクルマが恐ろしい。
かといってクルマの流れに乗った速度だと、グルービングの効果で恐ろしい。

バイクや自転車に実際に乗る人に同意見は多いよ。
きみこそバーチャルなんじゃないの？

>>92
今、初めて気が付いた…〈速達
かなり恥ずかしい。


レス誤解してた。
スマソ。
確かに初級者がって言う自体が表現間違ってるよな。

>>96
＞速度をうんと落とせば大丈夫だが、

そうすればいいだけの事。

＞すると今度は、後ろからエライ勢いで突っ込んでくるクルマが恐ろしい。

その車が車間距離不保持の不届き者ってだけの話。
そんな危ない奴、未熟な奴はバイクを道の端に止めてやり過ごせ。

バーチャルな意見だな

同じ暴走族退治でもアメリカの警察は
「そんなに走りたいならここで走れ！誰もこないようにしてやるからいくらでもスピード出せ！」
と言って直線のみ４００ｍの走行路を開放。その後ドラッグレースとして文化になった。

峠道と違って一般人はほとんど通らないところだろ。
トラックしか通らないんだから
轍だらけのボコボコの舗装でも問題なし。

>>98
建前バカって見苦しい。

>>96
＞速度をうんと落とせば大丈夫だが、
＞すると今度は、後ろからエライ勢いで突っ込んでくるクルマが恐ろしい。
普通の舗装の峠道で煽ってくるバイクも恐ろしい
って事をお忘れなく。

>>98
バカな奴もいるもんだなぁ・・・

とりあえず、免許もってないでしょ？もっててもペーパードライバーでしょ？

そんな面倒臭いことしねえで、射殺すればいいのに。

>>98
教科書にのってるような机上の空論ですね

溝にハマって死んでる爺さんを見た。
なので即時溝を埋めることを提案する。

>>98
> そんな危ない奴、未熟な奴はバイクを道の端に止めてやり過ごせ。

見通しのいい直線でならやりすごせるけどね。
カーブの入り口や、カーブを走ってる最中では左端に寄ることさえ危険。
止めるのはもっと危険。
カーブが連続して見通しの悪いところでは実質不可能。
カーブで追い越せさせると、対向車が現れたときに、
追い越し中のクルマがあわてて左に寄ってくる（幅寄せする）可能性が高い。
それがどれだけ危険か分からない人は未熟というほかない。

>>96
もちろん。俺は別にバイクを無差別に擁護しているわけじゃない。
日本の道路が四輪車に偏重するあまり、
バイクや自転車の安全性がないがしろにされていることを指摘したいだけ。

峠とかにもある溝？
あれグリップ良くならない。

↑>>108にある96へのアンカーは>>103へのアンカーミス

寄せ付けないとか、ゴキブリ駆除みたいな話だな

>>107
＞２カ所と南港中８の交差点に幅１０センチ、深さ６ミリの溝を２メートルおきに刻む工事をした。
煎餅サイズの爺さんか？？

>>102,104,106
論が伴わずにレッテル貼りだけ終わってる発言て見てて哀しいね。

ちゃんと論が伴ってるのは>>108だけか。
＞カーブの入り口や、カーブを走ってる最中では左端に寄ることさえ危険。

誰がカーブの最中で端に寄せろと言ったよ？
後ろが危ない車だってのは、その車がカーブで突っ込んで来て初めて分かる事だろ。
だからそのカーブ、連続カーブが終わった直線のところで端に寄せればいい。

>>100
今取るべき対策：
「そんなに走りたいならここで走れ！関係者以外誰もこないようにしてやるか
らいくらでもスピード出せ！」
と言って大阪を開放。

ｶｽの為に無駄な金使うな。

普通に交通量も多い街中でやりだしたりしなきゃいいけどな。

>>114
そんな小説あったな。
昼間はサラリーマン、夜はその町のドリフトキング。
名前忘れたが。

グルービングってランエボ等のハイパワー四輪駆動には四輪ドリフトに持ってこい。

二輪には危険とかいってますが、
それって一石二鳥という意味ということですね？

地雷設置した方が早い

秋田県人事委員会は１８日までに、酒飲み運転で任意の取り調べを受け、
懲戒免職処分となった大森町の２０代の総務課男性主事（当時）を
停職６カ月に修正する裁決を出した。県などは酒飲み運転が発覚した場合、
原則懲戒免職とする厳しい姿勢で臨んでいるが、裁決は厳罰化の傾向に影響を与えそうだ。
]

>>113
あのさ、グルービング舗装されたカーブで速度を落とすと、後ろにつつかれて危険だと、
俺は>>96で言ってるわけ。
で、やり過ごすには君も言うように、直線に出るまで我慢するしかない。
つまりカーブでは後ろのクルマにつつかれ続けなければならない。
その間、危険に晒され続けるわけ。ってことは根本的な解決にならないわけ。
君のいうことは矛盾しているわけ。

だからカーブでバイクを危険に陥れるようなグルービング舗装は問題あるだろう、
という話をしているのだよ。

F1のアメリカGP状態？

東京　無免許運転のルーレット族　首都高を時速118kmで走り逮捕
ttp://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00075643.html

>>113
え！！>>98って論だったの？ただの釣りかと思ってた。
で、
＞誰がカーブの最中で端に寄せろと言ったよ？
＞後ろが危ない車だってのは、その車がカーブで突っ込んで来て初めて分かる事だろ。
＞だからそのカーブ、連続カーブが終わった直線のところで端に寄せればいい。

カーブ入るとき速度落としたらカーブ途中に車と衝突の危険があるって話で、
なんでカーブが終わったところで止まれって事言えるのか・・・。

もう一度言うけど、免許もってないでしょ？もっててもペーパードライバーでしょ？

ドリフト族って仲間内とかではどう呼ばれてんの？

ドリラー？
ドリフターズ？

まぁ、なんだ。
実際にはグリップがよくなってるかもしれんが、二輪で走ると激しくグリップが無いような
感覚になって怖いんじゃ、ってことでおけ？

つか、タイヤじゃなくて、
ホイールだけで走れば滑りまくりですよ。

国営のサーキットの一つや二つ作れば良いのに。

山道のゼブラゾーンの、交差点版か。
溝に足をとられて、何人のライダーが死ぬかな。

>>86
>初級者だろうが、ドリフトしたいならサーキットでも行けば良い

サーキットにも来て欲しくないな。
ドリフトはサーキットの路面を痛めるし、
それ以前に整備不良車が多いから、よくオイルをサーキットに撒き散らしやがる。
おかげで、走行チケットが無駄になったことがあるからな。
走行チケット結構高いんだぜ･･･orz

>>126
名前で呼ばれてるんじゃ？

低学歴のＤＱＮはただ世の中に迷惑をかけるだけの存在だな。

>>127
コーナリング中に車体が不安定になるので、かなり危険だ。
低速で、ハンドル切って曲がれば大丈夫だけど、
低速でコーナリングすること自体も、また車体を不安定にする。

下手うってコケたら、オロシガネ同然の路面で、
両手両膝すりおろしの刑だな。

「ドリ禁」と書いておけば誰もやらなくなるだろ？

サーキットとはいわないが、
仕事が終わってから一っ走りできるような施設を
都市部に作ることはできないものかねえ。
誘致に失敗した工業団地を流用するとかして。
じゃないと、規制や道路の改悪をしても
いたちごっこのような希ガス。

サーキット行けよ。
ジムカーナ場や、ドリフト場ならそんなに高くないぞ。

>>122
＞つまりカーブでは後ろのクルマにつつかれ続けなければならない。

「つつく」って、実際につつかれてる訳じゃなくて、つつきそうなくらい
近づいてるという意味だよね？その前提で話を続けます。

カーブで十分速度を落とすなんてのは、グルービング舗装があろうが無かろうが基本な訳。
つまり、速度を落としてカーブを曲がろうとしているバイクをつつきに来るような奴は、
グルービング舗装が無いとろこで速度を落としてカーブを曲がろうとしている時にも
つつきにくるような輩だよ。どっちにしても突っ込んでくるんだよ。

というかさ、本当に危ないと思うなら、カーブの時点で徐行まで速度落とせば、
幾ら近づいていても向こうも徐行するんだから、その速度域では
つつくような車間距離であっても、相手が居眠りのような状態でもなければ
まず接触する事は無いし、仮に接触しても大事には至らない。
危ないと思うなら、寧ろ更に速度を落とすべきである。

>>125
＞なんでカーブが終わったところで止まれって事言えるのか・・・。

次のカーブで同じような目に遭わない為だよ。
つつき続けるという事は、もうその車は態とやってる愉快犯な訳よ。
態とじゃなければ車間距離のおかしさに気付き、速度を落とすはずだから。
つまり、次のカーブでもまた同じ事をやってくる訳。

＞もう一度言うけど、免許もってないでしょ？もっててもペーパードライバーでしょ？

匿名掲示板でこの質問に答える意味があるのか？

むしろ、一度滑ったら二度と止まらない加工きぼん

「私はドリフトをしました」というプラカードを下げたDQNを
交差点に吊るしておけば、この手の犯罪は激減すると思う。

バイクは危険な運転しないように補助輪をつけたらいいと思う。

>>140
公開処刑でいいじゃん

ドリフト音に反応するオービスを要所要所に設置しておけばいい。
もちろんカメラは外してバルカン・ファランクス砲に替えておく。

>>143
おまえ、頭いいな。

>>138
へ理屈の上塗りだな。いいか、よく考えてもの言えよ。

通常の舗装の場合、カーブではクルマもバイクも同じだけスピードを落とす。

グルービング舗装の場合、
カーブではクルマは従来通りだが、バイクは余計にスピードを落とす。
この速度差が、回避行動のとりにくいカーブでは危険性を増すわけだ。

しかもクルマのドライバーは、
「バイクはグルービング舗装では余計にスピードを落とさなきゃならない」
なんてことを知らない人がほとんどであると推察される。
ということは、バイクが余計にスピードを落とす、
ということを予測できないということだ。
これも危険性を増す要因だ。

さらに、>>1にあるように「横滑りを防ぐ」という効果が宣伝されると、
ドライバーが安心して、グルービング舗装ではかえってクルマのスピードが上がることさえ、
考えられる。つまりクルマとバイクの速度差がますます大きくなり、
危険性はさらに増す。

つまり、ドライバーの意識が悪質とか、そういう問題を抜きにしても、
物理的に危険性が増すんだよ。

ちなみに「つつく」はドライバーの意図とは関係なく、
車間が異常に接近してしまう状態の比喩として使っている表現だ。
ドライバーの予測以上にバイクが減速すると、ドライバーが速度を落としているつもりでも、
思うような車間マージンがとれなくなってしまう。

>>143
峠にも設置しようぜ。
さらに、カメラも付けておいてそれを一般公開する。

珍走が次々と蜂の巣になっていくのを見てみたい。

ドリフトすると摩擦熱で発火、大爆発する舗装はどうかな？

だいご味ってどんな味だよ
こんぐらい漢字で書け

視聴者に優しい女優を選んでくれ・・・

>>148
ゆとり教育の弊害じゃないの？

ドリフト族ってこういうのか？
http://www.hashiriya.jp/upload/source/up0004.wmv

>>145
＞ドライバーの予測以上にバイクが減速する

なんだかわかったような気がするよ。
君は多分、トップスピードからカーブの為のスピードに落とすまで急減速過ぎるだろ。
もっと時間を掛けて減速すべきである。もっと手前からブレーキ掛けて徐々に減速しろよ。
ドライバーの予測を上回らない程度に。
カーブするときの速度調整なんて、カーブ手前でやっておくものだ。

これ物凄くガタガタするんだよな・・。

つうか カメラで撮影。
ﾅﾝﾊﾞｰとか顔が普通に映る角度でな
で悪質ドライバーとして
毎日放映


つまらんから ﾃﾚﾋﾞ局に苦情くるだけか……

>>152
たぶん君は何もわかっちゃいないと思うよ

ドリフト族捕まえて、更正の為にこの溝を掘らせる仕事をさせたらいいんじゃないか

>>43
あぁ…ここの場合はそうなのね…詳細ﾄﾝｸｽ

そんなにグリップする道路だったら
ＦＦ車が、超高速でグリップ走行する
グリップ族が現れそうだな。

俺行ってみようかな・・・。

>>155
てことは君は分かってるんだろう？分かってるんだったらそれを言いなよw

まずそういう漫画を発禁にせねばいかんな　ぁ
反社会的な事に対して鈍すぎるよなぁ
ヤンキー漫画とかも平気で売られているし

あのさ、こんな連中が存在するのも、社会秩序を乱し、住民に迷惑をかける
行為を美化する漫画とかの影響だろ･･･。
いい加減に、DQNを美化する漫画の規制を、考えた方がいいんじゃねーの？

ヤンキー漫画と公道レース漫画は発禁でいいな。

豆腐屋じゃ！
豆腐屋の仕業じゃ！

>>161
>>162
まったくそう思う。

>>162
ヤンキー漫画も走り屋系漫画もヤクザ漫画も、彼等を徹底的に醜く描くんならOK。

閉め出すんじゃなくて、ドリフトできる場所を提供した方がいいと思うんだが。

>>166
サーキット借りていくらでもケツ振ればいいやん。

むしろ道路をツルツルにしたらどうか

ID:NsRrrQq/0
こいつ面白いな

不良債権のWTCなんか建てるならサーキット作れば良かったのに。

むしろ速攻で事故するような仕掛けｷﾎﾞﾝﾇ

頑張れ僕らのガードレール
頑張れ僕らの電柱

>>166
つサーキット

一番簡単なのは縁石でガチガチにすることだけどな

ギャーギャーわめいて頭空っぽな連中は仕方がない。周りの環境のせいだろう？
だから責任とれよ


息の根止めて

なぜ警察は仕事をしないんだ？

夜間の港なんて閑散としてるし
やらしとけばいいじゃん、分散したほうがやっかいでしょ

ID:NsRrrQq/0　もう止めろよぉ
お前可愛そうだよ
匿名掲示板に来てまで「馬鹿」公表するなよ
俺が話し聞いてやるから、もう止めろよな

・直進できないスラローム状の道路にする。
・１０ｍ間隔くらいにアスファルト山盛り。

物理的にスピード出せなくすればおｋ

「ドリフト禁止」の標識がないからドリフトするんじゃないか？
作れ＞国交省

カマボコ作るより、こっちのほうが良いな

友人(女･30歳)が公道レース漫画読んで感化されて、ギャラリーに
なってしまった。
私の車で一緒に行こうとしつこく誘う。そして私の車を運転して
ドリフトをやりたいそうだ。自分の車でやりやがれ、アホ。
昔はいい子だったのになあ。もう縁切ったよ。

電車でドリフトすればいいじゃんｗ

大体ドリフトなんかしたら遅いじゃん･･･。

有志で立て看板作ろうよ
「ドリフト馬鹿に死を
　　　　　前方ニ罠在リ」
みたいな

>>180
なんというか・・・どんまい

>>152
これ以上やると本当に恥の上塗りだよ・・・

＞君は多分、トップスピードからカーブの為のスピードに落とすまで急減速過ぎるだろ。
＞もっと時間を掛けて減速すべきである。もっと手前からブレーキ掛けて徐々に減速しろよ。

だ　か　らさぁ、グルービング舗装かどうかなんてカーブに進入しないと分かんないでしょ。
ここまでＯＫ？で、グルービング舗装だと分かった場合バイクは急激にブレーキをかけざるを得ない。
この時の速度差が危険ってな訳でしょ、分かる？

それと、
＞後ろが危ない車だってのは、その車がカーブで突っ込んで来て初めて分かる事だろ。
といってるのにつつき続けるのは愉快犯とはこれいかに？愉快犯なら直線でも煽ってくはずでは？
君の論（笑）には矛盾が多すぎ・・・。

馬鹿だなぁ　その交差点の隣に射撃場作って
ドリフトしたやつを的にすればいいんだよ

>>180がなんの車乗ってるのか気になってきた･･･。

自動車からハンドルを取ってしまえば解決じゃね？
そんで車は全部ミニ四駆みたいに四隅にクルクル回るリング付けて
アクセル踏むだけで道なりに進むようにすんの

ドリフト族とか言うな、カッコイイだろ！
違法走行犯罪者群とでも言え！

>>188
それだと軌道法に引っ掛かってしまう恐れがある。
そうなると、車の免許と動力車操縦者運転免許が必要になってくる。

>>181
あの画像うｐよろ！

ピアノ線が一番安上がりで、確実な方法。
そのピアノ線に、マスタード塗っておけば、尚可。

>>188
こんな書き込みがあると「夏休みなんだなぁ」としみじみ思う。

>>189
珍走団みたいなクールなネーミングをおながいします。

なぜ取り締まりをしないのだろう？
警察からすれば入れ食い状態だろうに・・・

こういう奴らはサーキットでも迷惑なんだがな

>>193
珍滑団とか？

ヒント：レス番

逆の発想でオイルをまいて滑りやすくしたら？

>>193
横滑りを競っているのだから「横珍団」というのはどうだろう？

>>187
オンボロのインプレッサです（ｗ

ID:NsRrrQq/0がそんなにおかしな事を言ってるとは思えないんだけど
叩いてるのはバイク族？

歩行者天国にしたら解決じゃね？

>>199
ドリ珍団でもいいかもな

>>185
よくわからんが、「グルービング舗装です」って看板でも立てとけばいいんじゃない？

なんで少数のために、大多数の人間が迷惑を受ける？

>>199
けっこう車線をハミ出して走るから、「ハミ珍団」はどうだろう？

>>198
どうせなら、エアマット敷いてその上にオイル、でおながいします。

>>だ　か　らさぁ、グルービング舗装かどうかなんてカーブに進入しないと
分かんないでしょ。

じゃあ、愚ルー便愚舗装って看板を立てておけばよい。

>>190
軌道法って電車とかの線路のこと？

族のために700万も税金使ったのかorz

交差点脇に無料リッジレーサー設置すればいいんｼﾞｬﾏｲｶ

点数稼ぎでいいからジャンジャン取り締まってくれよ

ドリフタ−ズ

そんなにドリフトがしたいなら冬の八甲田にいけばいい
あそこは楽しいぞ

降り積もった雪のおかげでコーナーが全てブラインドだし
激しいアップ・ダウンがあるし
もちろん地面はアイスバーンだからＦＲ車なんてその気がなくても
勝手に車が横向くし




死ぬかと思った・・・・・orz

>>194
プロ市民と左巻きのﾏｽｺﾞﾐのせいで取り締まりも思い切りできねーす。
ぶっちゃけ取り締まりを強化した結果、珍が死んでもしょうがないと思う。

珍どもは「夜中にうっかり」爆音を轟かせて走ってるわけじゃないんだから。
報道番組で「夜中に暴走行為は迷惑だと思わないか」と聞かれて
「他に走れるところがないから」
「しょうがないっしょ」
「みんなが集まってるから」
挙句の果てに
「ここに住んでる方が悪い」
だと。
あきらかに一般社会秩序を乱す挑戦。ゆえに死んでほしい。

>>196
ナイスだと思います。

>>201
叩いている奴は制限速度内、もしくは車の流れ程度で走ってないんだろ。
だから「普通に走れ」といわれても話が噛み合わない。自分の走りが前提
になり理解も出来ない。

('A`)y-~~　ロードで走ったら走りづらそうだな・・・
(へへ 　　　　空気圧下がってたらパンクするかも知れんｗ

グルーピング舗装で一般車に追突されかねないほど接近してしまう程度のﾍﾀｸｿが
偉そうなｸﾁ聞いてﾊﾞｲｸで峠を走ること自体どうかとおもうが。

もう一寸教習所なり、オフロードコースなり、技術を積んでからバイクを運転してくれ。

＞「ギャラリー」と呼ばれる見物人
阿呆な表現のような気がする

おまいら発言滑りすぎ

このドリフト属野郎

　
　
　
　今　日　か　ら　ド　リ　フ　ト　族　は　「　珍　滑　団　」　に　し　ま　し　た
　
　
　
　
　
皆様のご協力をお願いいたしますm（ _ _ ）m

ゲームで暴走しとけ。
危険度ゼロでスカっとするぞ。

>>201
NsRrrQq%2F0はやっぱアホ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=NsRrrQq%2F0

>>215
プロ市民がどんな運動してるの？ｗ

>>216
NsRrrQq/0は「普通に走れ」どころかカーブでは止まれと言ってるわけだが。
それじゃぁ流石に話が噛み合わない。

荒れた路面をいかに速く走れるよう足回りをチューニングする腕が必要だな

峠を自転車で走ると、こういう舗装は凄く危なくて怖い

>>223
ヤバ
自分調べたら自己嫌悪覚えちまった

ルータ再起動してID変えようｗｗｗｗｗｗ

>>221
ピンと来ない上に
蔑称になっているのかどうかよく分からない。

>>224
てめーで調べろ、うすのろのマヌケ野郎。

ミシュラン殺しのグルービング

>>191
http://www.uploda.org/file/uporg173068.jpg
これか？
>>209
そうだよ

つーか、ドリフトとかいってる奴は大抵はただのテールスライドだったりするし

プロ市民がどんな運動してるの？ｗ

ピストン運動

>>234
なるほど、市民「運動」とピストン「運動」が係ってるわけか

バイクにとっては縦グルーブは即転倒の恐怖があるのは確か。
特に夜間の山間部で突然出現すると恐怖以外何ものでもない。

今度はダートラバイクで走る奴が集まったり。

でも、この記事の交差点は縦グルーブじゃないよね。

>>230
恥ずかしい書き込みするなよｗ
ただ聞いてるだけなんだからさｗ

>>232
ども。そんな法律あったんだなぁ。
世間を知らんなぁ俺は

>>237
うるせー、うすのろのマヌケ野郎。

まあでもアレだ。プロ市民達はあの手この手を使って警察力を弱めたり、
治安維持のための実力組織を破壊しようとしてるのは、確かに事実だよな。
それは別に彼等が反権力だからじゃない。ネパール王国の現状を見れば、
彼等がどうして警察力を縛りつけたり、自衛隊解体を主張したりしてるか
少しは解ると思うが･･･。

珍レベルの脳を持った人間でも車を持てる日本がおかしいと思います

ID:f89Ozx3z0

193 名前：fushiana[] 投稿日：2005/08/19(金) 10:50:36 ID:f89Ozx3z0
>>188
こんな書き込みがあると「夏休みなんだなぁ」としみじみ思う。

230 名前：215[] 投稿日：2005/08/19(金) 11:12:01 ID:f89Ozx3z0
>>224
てめーで調べろ、うすのろのマヌケ野郎。

239 名前：230[] 投稿日：2005/08/19(金) 11:19:59 ID:f89Ozx3z0
>>237
うるせー、うすのろのマヌケ野郎。


夏休みを満喫してるみたいだね

>>216
だよねぇ。日頃から速度出し過ぎだからグルービング舗装に遭遇すると焦るだけだと思う

>>225はまず読解力身につけないと話が噛み合わない

>>242
うるせー、うすのろのマヌケ野郎。

南港のスリックカートってもう無くなったの？

呼び方は、「ドリ珍」に一票

>>243
指摘に困った人って読解力とか日本語学べとかレッテル張りするよな・・・

バイクが制限速度でも危険を孕んでるってしらないんだろうなぁ

ﾁｮｿとﾌﾟﾛ市民とドリフト小僧は氏ね

ID:NsRrrQq/0
ID:iaxRbxNe0
ID:hHWrUAR20

読解力身につけないと話が噛み合わない…

>>246
それ、全員ﾃﾞｳﾞっぽいな。

逆にある日突然すべりやすくしておけばいいのに

>>232
前から気になってたんだけど
これなんて漫画？

路面のミューが上がっただけの話だろ。
つまり理論的にはより高速で迫力あるドリフトが可能になったってわけだ。
奴らにとっては絶好の見せ場じゃないのか？

>>252
電車でDという同人誌だよ。

>>252
電車でＤ

タイヤは友達だ。

>254
実写だとこんな感じなのか？
ttp://kore.jp/okamo/2004d/tosadn200410-06.JPG

>>138の発言を読んだだけで、
NsRrrQq/0バイクどころかクルマの免許も持ってないと思われ。
話がかみ合わないのは当然だ。

グルービングの単価高い

マンガやゲームの規制はかなわんなぁと思うが、
珍走マンガだけはマジで悪影響バリバリだと思う

>>247
NsRrrQq/0のレスを>>223がまとめてくれてるじゃん
読めば「「普通に走れ」どころかカーブでは止まれと言ってる」とは言ってないことがわかるでしょ

>>253
ミューが上がると言うのは、路面と車輪の摩擦係数があがるということだが、そういうわけではあるまい。
タイヤの接地部分のミューはあくまで、その路面オリジナルのと変わらないと思う。
そうじゃなくて、ゴムタイヤに加重がかかった時にわずかに路面に食い込み、
これによって回転方向に対して直角、あるいは斜めの方向へ滑る動きがおきにくいのだと思う。

こういう不法行為対策にお金が使われるってのはなんか納得できない。
やってた香具師から金を取れんもんかね。

グルービング舗装ごときでこける二輪乗は補助輪でも付けておけ。

ドリフトっていつの技術だ？俺レースのことは知らないけど。
昔サーキットの狼って漫画で「幻の多角形コーナリング」ってのあったけど、今もやってるんか？

タイヤ滑らせて楽しいんか？

>>261
ただ「普通に走れ」とも言ってないけどね。っていうかNsRrrQq/0の指摘する
運転上の注意はまさに机上の空論で「普通の走り」ではない訳だが。

上でもでてるがNsRrrQq/0は免許もってないんじゃないか。

マンガの影響は凄いものがある。
アタックNO1でバレー部大人気、エースを狙えでテニス部大人気
キャプテン翼でサッカー部。
バリバリ伝説の時もやはり峠で死ぬ奴続出。
感化されて峠に集まった人数はイニDの比じゃ無かった。

こういう対処する側にライダーが殆どいないのが、原因なんだろうなぁ…
漏れからみて、近くを走っている２輪車で緊張する度合いは、

原チャリ→自転車→バイク

なんだな。

なんでバイクが１番安心かと言うと、バイクは機動力があるから。
コーナリング性能も加速も車より優れいている。
だから、危険と判断すれば向こうから逃げてくれる。
それが、「グルービング舗装」だといきなり機動力の逆転が起こってしまう。

この、いきなり、というのがまた危険。
ＤＱＮを取り締まるのはGJとしか言い様が無いのだが、
行政側には２輪車に対する知識を、もう少しつけて欲しい。

>>191
ほれ、実写版。
http://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusen.htm

>>263
それだな。
馬鹿共を金で縛り上げれば車所有を維持できる人間が減るから
結果的にこの手のことをする人間は減るしな。
取り立ての経費を込みの罰金を科すべきだ。

こういう路面に細工する対処じゃなくて
罰則強化で対処して欲しい

罰金５００万＋車両没収くらいの扱いで取り締まりして欲しい

>>266
で、NsRrrQq/0は「カーブでは止まれ」と言ってるの？

指摘に困った人ってNsRrrQq/0は免許もってないんじゃないか。とかレッテル張りするよな・・・w

まだやってたのかｗ、>>266は普通に読解力ないと思うぞ。
とりあえず、行動はサーキットじゃないんだから安全マージンを残しとけ。

安全マージンがないから急制動をすることになる。
サーキットなら障害物があるや、人の飛び出しとかはありえないんだからブラ
インドコーナーだろうが制動を限界ギリギリまで遅らせ、かつ余力を残す必要は
ないよ。

でも公道は溝の道路以前に、何が落ちているかわからないし人が飛び出してく
ることもある。コーナーに入っても、ある程度危険回避できる余力は残しておけ。

それをしないで、グルービング舗装のコーナーだったら後続車が接近するほど、
急制動を追加するなんてのは余裕なさ過ぎ。

>>260
なんで規制かなわんのさ？
明らかに社会に悪影響を与えている出版物や映像作品は、公共の福祉に反する
として、規制はすべきだろ。
大勢の男に無理矢理輪姦されてる女が、気持ちよさそうな声出してるAVだって
女と付き合ったこともない高校生のガキが、あんなのばっかり見てたら、女は
強姦されても気持ちいいとか勘違いしてしまう。日本人は表現の自由について
もう一度考え直してみる必要がある。法に違反しなければ何やってもいい、
って考えてるんなら法でがんじがらめにするしかなくなるのは当然だ。

はやく夏が終わってくれ。
狭い道路に歩行者がいても減速しないドライバーが妙に多い。
夏休みの大阪人が集会でもやってるのか。

科学の勝利やね！

豆腐屋が日本の公道をﾒﾁｬｸﾁｬにした、この罪は重いぞ。
ﾄﾞﾘﾌﾄした奴はその後一生ﾊｲｴｰｽにしか乗れないようにしよう

自転車使ってる俺としては
グルービングだけじゃなくグレーチングもなんとかしてくれ

NsRrrQq/0は本当にバカだな
お前の言ってることは
「暴走車がスピード出せないように道路を凍らせておけ
スリップする？じゃあスリップしないように最徐行しろ」
みたいな馬鹿げた屁理屈だよ。

どんな屁理屈をたれようがグルービング舗装は二輪車の安全性を低下させる事実は
覆りませんが。

>>273
横からｽﾏﾝが、運転する上での心構えとしては正しいと思う。
問題は、一部の違反者対策のために他の運転者のリスクを増やす事ではないかな。
バイクにとって縦グルーブ路面のリスクが高いのは確かと思う。
特に交通量の多い高速道路や山間部でのでの縦グルーブはリスクが高いし怖い。

>>277
出版規制とかじゃなくて講談社と作者に助長したとして
損害賠償請求とかやってもらいたいねｗ

バイクが減速しただけで煽ってくる馬鹿が怖いのですが。

藤原豆腐点

クソ田舎のぜんぜん使ってない農業空港とかでやらしてやりゃ良いじゃん

>>274
ドキュ漫画は嫌いだが、規制は良くないと思う。線引きが難しいからどこまで規制されるか判らない。
ドキュウケする漫画を描いてる香具師はそれを狙って描いてる故意犯なんだから、迷惑行為が多発
したら何らかの社会制裁を加えるようにすれば自重するようになると思う。
集団訴訟とか、マスコミが取り上げるとか。

二輪車は「そもそも」危険なんだからグルービングくらいで
大騒ぎするな。つーか、二輪車なんてクルマ乗り始めたら
危なっかしすぎて二度と乗れないな。よくもあんなの平気で
乗ってたと思うよ。

＞車を横滑りさせる
じゃ、珍走団じゃなくて横珍団だな。

こんな事に７００万もかけてんのか。
世の中の害虫はさっさとヌッ頃せ。

>285
結局、プロ市民と同じ手しかないんだよな。＞集団提訴
あいつらは日本社会での幅の利かせ方をわかってやがる。

>>273
公道走ってて思うのは、制限速度ってキチンと決まってるなーと思う。
制限速度＋１０ｋｍが安全に走れる限界で、それ超えるととっさの飛び出しには
絶対対処できない。と思う。ブラインドコーナ抜けた先に10tの石が落ちてても
止まれるのが制限速度＋１０ｋｍ/ｈなんだよねー。

>286
何乗ってたの？

>>272
上にも書かれてるけど、君は話が噛み合わないわ・・・
「カーブでは止まれ」って明らかに言ってるジャン、条件付だけど。

それと、明らかに事実誤認してる箇所があるからその推測で
「免許もってないでしょ」と尋ねた。これレッテル張り？うーんやっぱ話噛み合わないなぁ・・・
そもそも免許もってないことが劣ってると考えてる君の精神が分からんが。

>>273
グルービングは二輪にとって不安定なものだから、
四輪よりも急制動を強いられるってことを問題にしてるわけだろ？
余裕がないとかそういう問題じゃないんじゃ？

>>277
バニングでナンパ拉致レイプに走ると思われ。

バイク乗りが必死なスレですね

グルービングがあると自分の描いた軌跡から外れる場合があるんだよな('A`)

速度に関係なく、ニュルニュルタイヤが微動すると
通常走行時とは勝手が違ってくるから危険性も増す。。。

ドリフト防止ならキャツアイの方が効果的だよ。。。

>>289
夜間走行を想定して制限速度が決められている道路も多い。
そういう道路だと昼間は制限速度だとかなり低く感じる。

二輪のタイヤ幅×４程度の幅の非グルービング部分を作ればよい。
路面には、この部分がグルービング舗装ですよという路面表示を塗っておく。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グルービング部
＝＝＝＝　　　　＝＝＝＝＝＝　　　　＝＝＝＝／　　
~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グルービング表示

二輪はその非表示部分（＝非グルービング部）を通行すること。

ここらで自転車乗りの意見も聞きたい

だいご味って・・・漢字で書け

レコードの溝みたいにして、上を走ると音が出るようにすると
素敵だな。
どんなメロディーがいいかな。

山道の特殊舗装について二輪乗りと無免許が対決してるスレはココですか？

加速するドリフトが懐かしい

二輪のタイヤ幅×４程度の幅の非グルービング部分を作ればよい。
路面には、この部分がグルービング舗装ですよという路面表示を塗っておく。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グルービング部
＝＝＝＝　　　　＝＝＝＝＝＝　　　　＝＝＝＝／　　
~~~~~~~~~　　　　.~~~~~~~~~~~~~~　　　　 ~~~~~~~~~~＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グルービング表示
二輪はその非表示部分（＝非グルービング部）を通行すること。

ＡＡずれた。こんな感じ。

>>292
そういうこと言ってるからマンホール踏んで飛んでいくやつがあとを絶たない
んだよ。溝があろうがなかろうが追加されてようが安全マージンは残しておい
たほうがいい。

直線で制動を終了していれば、なにかあっても軽い制動、もしくは危険回避
行動を取れるわけだろ。急制動が必要な時点で速度超過もしくは制動距離
をとっていない。制限速度内でも制動距離をとってなければブレーキの余力
をかなり使っているわけで、そこから制動を追加すれば急制動になってしまう。
＝余裕がない=安全マージンがない。

夕方のニュースで、珍とかいつも逆行される一通とかいつも爆走される通学路とかの映像を出して
レポーターがこれでいいのかとかヒステリックに叫んでるが、顔とナンバーを隠すのをやめろ。話はそれからだ。

横からすまんが、安全マージンを取ってるかどうかと
リスクが増えるかどうかは違う話だと思うがな。
そこが全然かみ合ってないんじゃないか？

グルービングだろうが何だろうが、ほとんどの二輪は事故らずに
走れるでしょ。それだけの安全マージンはみんな取ってるはず。

でも事故率が少しでも上がるんなら、それはちょっと考えないと
いかんのじゃないか？

バイク禁止にすれば一発解決じゃねえ？

カーブのガードレールにトゲつければいい、
マッドマックスばりの。

ID:NsRrrQq/0の話を聞いてると道交ルールがすべてで、それを守らない奴が悪い、で済まそうとしてるから無免許疑惑されるんやろ？
実際さぁ制限速度守ったら後ろから迷惑がられるやろ？
ウチの近所の信号なし交差点なんて、優先度は標識と逆やで？
暗黙のルールとか地方ルールってもんもあるって事知ってくれんと逆に迷惑。

>>285
表現の自由はむずかしいね。
ドラえもんだって、国によっちゃジャイアンの暴力シーンやしずかちゃんの入浴シーンが
問題になって規制されるとか。

バイクは直線で安全マージンを取ればいいと簡単に言うが
車に車間を詰められて結局同じなんだよな…。下手すりゃ煽られるし。
一般道でも異様に遅い車にクラクション鳴らして煽る奴とかいるくらいだし
山道でもそれは変わらないだろう。言うは易し。

>>310
アメリカでは他人に頼ってばかりののび太を子供に見せるのは教育に悪いという理由で放送されてないという話ｗ
マジかどうかは知らんけど。

危険度が上がるとか自動車寄りだとかいくら取り繕うが、
好んで危険走行をする違法者に対して現行でそれ以上の対処が無いというのが実情だろ。

自分の嗜好のために２輪を選んでるのだったらいう事無いな。

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

数箇所で700万て高くない？
削ってるだけでしょ？

パトカーが釘付きタイヤでドリフトして遊べば同じ道路完成

>>304
だからその安全マージンが四輪と二輪では違うことが問題にされているのであって・・

非グルービング区間では、同じ速度域で走れるものの、
グルービング区間では、二輪は四輪よりも速度を落とさなければいけないわけで、
どうしてもカーブ直前で減速幅が四輪よりも大きくなるでしょ？
それとも、流れを塞き止めてでも、カーブでの安全速度で直線を走れとでも？

まあ、バイクのりじゃないからどうでもいいんだけど。

>>313
一部の極端な無法者のために一般的な利用者が困るのはどうかと。

>>303
その表示された狭い線上をなぞるように走るのは難しいんじゃないかな？

>>306
グルーピングを問題にしているが、では人が飛び出して来たら同じことを言うのか？
自分が危険回避して自爆するか、跳ね飛ばす羽目になるだけだろ。

＞どうしてもカーブ直前で減速幅が四輪よりも大きくなるでしょ？
＞それとも、流れを塞き止めてでも、カーブでの安全速度で直線を走れとでも？

通常走行なら多少バイクの制動の方がきつくても問題ないよ。流れをせき止めること
にもならない。そいう状態が続くようなら道を譲ったらどうだい？と指摘されてもいる（なぜ
か停止しろと理解しているらしいが)

問題は
＞だ　か　らさぁ、グルービング舗装かどうかなんてカーブに進入しないと分かんないでしょ。
＞ここまでＯＫ？で、グルービング舗装だと分かった場合バイクは急激にブレーキをかけざるを得ない。
減速幅が大きくなる程度ではなく、急制動をかけざるを得ない奴だよ。カーブに進入して
から急制動しなくてはいけない奴がいるわけだよ。

まだ話が噛み合っていないんだな。

２輪のみ免許持ち ｖｓ ４輪のみ免許持ち

噛み合わないだろうなぁ…脳内免許もまぎれてるし。

人の命が大切と思うのがそもそもの間違い。
人間の命の重さはミジンコやゾウリムシの命と同じはずなのにな。
この世から失われて真に損失となる人間が一体何人いることやら・・・
99.99999999％はカス。

>>321
最近はライダーの年齢層も上がったっつーかオッサンばかりだから
２輪免許持ってる香具師の多くは４輪の免許持ってんじゃない？

>>320
何か意図的にやってるのか？
グルービングにしたら人が飛び出す確率が変わるのか？

グルービングが危険度を増すと主張してる人間が、
君には全部危険運転者に見えるらしいな。

問題はだ。わざわざ安全マージンを物理的に削る事が理にかなってるか？
ってことなんだが？

同じ速度、同じ注意をしていても、君の言う大事な大事な安全マージンが
減るような工夫をすることが理にかなっているのか？って話だろうがよ。

>>318
その一部の極端な利用者が一般的な利用者へ害になってるから対策されたんだろ、
その対応が他に無いことは問題だが、実際の危険はその暴走行為によって引き起こされていたわけだ。

害威が無くなった事を差し引けば一般的な利用者へは安全がもたらされたという面も確実にある。
それに加え周辺環境の改善も確認されている、それを見れば少なからず一般的な利用者は助かっているわけだ。

有効な対応という観点を見失って、自分の嗜好のために二輪車を乗り回すのなら、迷惑の度合いは暴走愛好者と大差ないだろうよ。

そんなに安全がいいなら、バイクに乗るなよ。
バイクより車、車より電車や飛行機で移動したほうが安全だぞ。

昨日のやつ（動画あり）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050818/20050818-00000643-fnn-soci.html

つか下手に道路細工されると
普通に通るのも走りにくいだけなんだが…
余計に危ねえ

やめられない止まらないかっぱえびせんみたいなもんか

>>328
自分の運転が下手糞なのを道路のせいにしちゃいかんな

だいごあじって何かと思った
グリップ走行でタイムアタックはじめたりしてな

雪道でも有効だったらいいのにな

>>325
二輪に乗ってるのは、なにも革ツナギに身を固めた人ばかりじゃないよ。
郵便配達も新聞配達もヤクルトのおばちゃんも通勤のサラリーマンも乗ってるさ。
道路を改悪することって、本当に唯一の手段なのかい？って思うわけさ。

>>1
>ドリフト族
ン百万もつぎ込む金があるんだから、サーキットいってやれよ。低脳ども
あと、良い車もっててもお前自身の男があがるわけじゃねーからなｗ
勘違いした態度とってんじゃねえぞｗ
車乗ってるときだけ随分度胸がいいじゃねえかｗ

扱いが面どくせえからどうにかしろ

一番被害を受けそうな自転車乗りの意見も聞いてみたいなぁ。

そこでエアカーの出番でつよ

ID:NsRrrQq/0
>>85 から >>159 まで時間にすると
07:53:11から10:16:44まで独自の理論を展開

>>169>>176
IDが晒されて注目を集める

ID:hHWrUAR20
>>216>>273>>304>>320
11:02:03からNsRrrQq/0の弁護を始めるがNsRrrQq/0は姿を消す・・・

バカシルビア乗りのスレが大荒れhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122518397/l50

●ID:SwZkUY3h0
ルーレット族で逮捕されてた奴の車がS13だったがまさかこの前来てたﾔｼじゃないだろうな

●ID:NmSO0hWq0
＞首都高速を時速118km
この程度でこんな騒ぎなの？

●ID:mhE6D+3Y0
>>506その後の180km/h逃走が問題なんだろ。

●ID:DHiVVvH20
無免許運転だったんだよ。よく読めバカ。ほんとシルビア乗りはバカばっかだな。

●ID:AUELxA2w0
お前こそ良く読めバカ首都高速を時速118kmで走った疑いって書いてあるだろ無免許運転で逮捕なんてどこにも書いてない

●ID:DHiVVvH20
>>509http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050818/20050818-00000643-fnn-soci.htmlタイトルよく読め。クソカス野郎。

●ID:AUELxA2w0
>>510その形容詞はルーレット族にかかってるのであって逮捕にはかかってない日本語大丈夫か？ゴミ野郎

●ID:VaIxeVyh0
荒れるからﾔﾒﾚ

●ID:6LZ1ac520
>>508馬鹿かテメーは良くみろやボケ

●ID:Nh3vfadZ0
>>508メガネだろオマエw

>>335
６ミリじゃ自転車に影響ないだろ。
競輪仕様の自転車でプロ並みに猛ダッシュしてコーナリングするなら別だろうが。

砂を撒け

砂は自転車にはこたえるね。

低能の話題は　また大阪

>339
そうなのか。細いタイヤだから大変かなと思ったんだが。

>>268

コーナリング性能は車のほうが上だよ。
加速は　バイク＞＞＞＞車　だけどね

よみうりランドの北側にもミゾ切った坂があるけど自転車でもバイクでも危ないな

次はグリップ族だな。

>>344
高速コーナーなら車だが、Ｒの小さい低速コーナーはバイク。
もちろん路面状態にもよるが。

走ってる奴に聞いたら、確かに晴れの日はキツくなったみたいだけど、
雨の日は逆に超いい感じになったとか。それにうまい人には効果がないらしいよ。
無駄金か。

>>348
糞の全体量が減ったので効果抜群。

>>343
センチ単位の溝になるときついと思う。
車道から歩道に車線変更?するときに縁石に引っかかることはあるから。

>>333
路面の加工が絶対的な否定的状況を作り出していない現状では改悪とは言い難いのもまた事実だ。
それに唯一の手段ではなく、現実的に導入と維持が可能で効果が見込まれる手段のうちの一つだろ。
結果が一つであるからといってそこに至る過程を軽視するのはどうかと思うぞ。

>>324
物理的？
グリップ力を上げコーナーを100ｋｍ超で走り抜けられるようになれば安全度は
増すのか？、違う。バイクと車のグリップ力に差が出るのが問題？、それは根
幹ではない。

なぜなら乗用車とバイク、トラックとバイク、これらが混同して走っている時点で
バイクの安全を確保するための工夫なんてのは始からあまり考慮されてない。
加速、制動力の違い以前に重さが違う時点で、あなたの言う物理的なものは何
も考慮されてないよ。接触すれば確実にバイクが負ける。

道路はそもそも車中心に作られているんだ、「同じ速度、同じ注意をしていても」
安全が確保できないならバイクに乗るのをやめろ(これに文句あるなら行政に言
ってくれ)

それで公道はサーキットではない。
公道は運転技量が違う人々が走る、走行車の性能もバイクからトラック等まで
様々だ。その中で急制動、急ハンドルという事態に陥った場合、自分のことで精
一杯、つまり周りとの兼ね合いは相手次第だ。安全マージンを確保するってのは、
同時に周りの走行車両に予測運転の機会を与えるということでもあるよ。加えて
公道はサーキットとは違うわけでコーナーは抜くポイントではない、前走車が減速
すれば後続車は減速するしかない。前走車の安全マージンが確保されているとい
うのは=後続車も確保されるということだ。

だから上記2つの理由を踏まえバイクが急制動すると危険だと訴えている奴がい
るわけだろ。後続車が止まりきれず追突してくればバイクなんてひとたまりもない。

表面上の理由で噛み付いている奴が多いが、ようは周辺の走行車両に予測運転
の機会を与えているかどうかが問題だ。機会を与えられないなら危険は発生する。
技量でカバーできないなら運転を控えるべき。

山道の縦スジが普及してから無茶な運転するバイクが減った気がする
うちの近所のド田舎山道ではあきらかに減った、というかほとんどいなくなった
縦スジGJ


人口が減った気もするけど

ID:hHWrUAR20はバイク邪魔って言いたいだけなんでしょ

>>352
一見、まともなことを書いているようでいて
しかし何に噛み付いているのか良くわからん。
一人相撲は脳内で。

結構ハンドル取られるんだけど。
それと、バイクは多分死ぬ

いっそ鉄板張りにしろ

>>354
違うよ。
マンホールのことも軽く振れたが、バイクのことを考慮して道路は整備されていない。
車社会を反映し車が優先だ、というか政策や行政自体にバイクをふまえている気配が
薄い。

バイク乗りはそれに対応するしかないし自ら安全を確保するしかない。それが出来ない
なら退場だ、あとは自ら退場するのか事故って退場させられるのかの違いだけ。

サッポロポテト　だいご味（あじ）

>>352
バイク乗ったことないだろ？一度バイクで山行けば解る。

全部のクルマをＦＦにしてしまえばドリフト族は壊滅するよ。

ﾒｺｽｼﾞGJ

>361
オート３輪のみにするとか。

>>13
今の今までドリフがドリフトする人達って意味って気付かなかった・・・

滑らないならグリップさせて走ればいい
そんだけ

>>363
ダメ。オート三輪ではドリフトが出来てしまう。
昔、魚河岸でバイトしてた時、運搬用三輪のターレットトラックで
水で濡れた路面で散々ドリフトしてますた。

>>364
気にするな。俺だって５人のレンジャー達がいるからゴレンジャーってのに大人になるまで気付かなかったし。

>366
ターレットトラックって茶筒みたいなアレ？

安全性を犠牲に路面を細工するより、
取り締まって行政処分を重くするとか出来ないものかね。

峠道のデコボコは本当に不愉快。

>>360
理解していて、また行くなら自己責任だろ。

わざわざ危険と知って山道に行きグルーピング云々というなんて
、ようは峠で飛ばしたいだけじゃないか。そこが生活道路で危険と
いうなら車は金がかかるからバイクを使いたいという話になってい
るはずだ。

なんでサーキットで走らないんだ？

バイクで山行くと飛ばしたいだけの人にされちゃうのか

>372
どうやらそうらしい…

>>370
凄いな峠で飛ばしたいだけとか勝手に決め付けるんだね？
一般道で危険な場所があるのがおかしいとは思わないのか？
で？バイク乗ったことあるのか？

>>371
サーキットでも意味の無い遊びドリフトは禁止されてるからねぇ。
他の車に危険だから。あっというまに出入り禁止。
貸切でやるなら別だけど。

ミシュランじゃ普通に走ることすらできない路面か

ID:NsRrrQq/0 と改行位置が…

ドリフトが封じられたら、グリップで限界まで池！ｗ
>>371
サーキットは高いのと少ない。
しかしジムカーナぐらいでも楽しめるが・・・・・

>>361
勉強不足！

>>372
そもそも一般道は特殊舗装されてない。
グルーピング舗装を施す必要があるところをしているわけだろ？
飛ばす奴ばかりではないのは分かるが、飛ばす奴が多いのは事実。

それに選り分けられるなら、わざわざそんな舗装をしなくても「飛ばす奴｣
だけを捕まえているって話だ。今は腐ったみかんが見つかったら他のみか
んも全部捨てるしか方策がない。それが嫌なら「飛ばしたいだけの人｣をどう
にかする案をだしなよ。

>>380
バイクが山道で多少飛ばしても、トラックが爆走したりする場合に較べて
圧倒的に他人に危害を加える可能性は低いだろ。運動エネルギーを考えてみてくれ。
Ｅ＝1/2*ｍ*Ｖ＾2

ほっときゃいいんだよ。であんたみたいなのは電車・バスだけ乗っといてくれｗ

逆だ　滑り過ぎるようにしろ

処分を一発免停に汁。で、「罰金」十万以下。これでおｋ。

>383
それじゃ安いだろ

>>383
多くの人に迷惑をかけるから、行政罰は共同危険行為と同じで一発免許取り消しが妥当。
せめて12点以上の中〜長期免停。

なんかこれ前にテレビで検証してたな。実際にバイク使って。
カーブが見えた時点で減速始めて充分減速して曲がれば問題ない
雨の日はもちろん普段よりゆっくり走ってるわけだから問題ない
だからスピードの出し過ぎには気をつけましょう
スピード出てると車体を大きく倒しながらカーブに侵入するから
溝でハンドルとられるとバランスをとりにくいからどうのこうの
って結論だったかな。

＞今では“初級者”が練習に使う程度
こう煽れば誰も寄り付かなくなるとでも思ってるのか？

>386
後ろからつっついてくる奴が問題なんだよなぁ。

>>381
だからさ、対象が乗用車なんだよ。
バイクが巻き添え食って、暴走トラックは対象から漏れているのも分からないのかよ。
暴走トラックを対称にしたらトラックしか走れなくなるぞ。バイクや乗用車は走るのが不
快どころか走行不可になりかねない。大きさの違いから考え直せ。

文句があるなら、「飛ばしたいだけの人｣をどうにかする案をだしなよ。そうすればバイク
も乗用車もトラックも関係なく捕まえられるだろ。

＞ほっときゃいいんだよ。
行政の基本は放置だよ。苦情が多いと動くわけだよ。

その気になればダートラ系の車高が高くてストロークも大きいサスで
細いタイヤ履けば、溝つきでも滑らせるような気がするが・・・・

>>388
カーブ曲がる時後ろ気にしてたら危なくない？

すべては豆腐屋の息子が悪い！

>>304
> 直線で制動を終了していれば
正しい。
けどね、車もバイクもｺｰﾅｰ・ｶｰﾌﾞでは、
ｱｸｾﾙを程々に開けなければ、安定しない乗り物なのだが。

山道で車に追いつかれてしまうような技量の
2輪乗りは、その程度なので直線部分でギリギリ左によって
抜かさせましょう。あなたは負けたのです。

抜かさせなければ自分が怪我するかもしれないし、負けた訳だから
潔くどけ！ｗ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で８０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

刑罰が甘いからいかんのじゃ。
こんなアホ共はその場で射殺か、死刑でよい。

>>395
懐かしいな

こんなの規制しようとしたらまたどっかに流れるだけだって。
公園のベンチにホームレス用に柵をつけるのと同じぐらい愚策。
というか、舗装した会社に天下ってたりキックバックさせてんだろ
どうせ。

時間制限かけて、〇時〜〇時までここの一角はご自由にどうぞ。
ってやればいいのにな。舗装道路に溝つけるならタイヤツルツルの
にはきかえれちゃうだろ

ゴキブリホイホイの逆の発想か

>391
前すら見てない車よりは安全だと思うが。

関西人を全員殺せば済む話。

286みたいな奴は最初から二輪に乗るな

大阪南港の管理者が商売っ気だして
ゲートつけて、低料金でジムカーナ会場にすればいい。
土日昼開催で客が増えたら照明つければ良い。
深夜苦情が多いなら22：00までとかに制限して、パイロンでも置いてやれ。

スタートとゴールの管理だけは要るな・・・・

珍走は即射殺でＯＫ

>>388
カーブで車間が詰まるのはあたりまえ
ずっとつつかれるなら一旦避けてやり過ごすのもあたりまえ

>405
ベタ付けはどうかと思うが。

＞ずっとつつかれるなら一旦避けてやり過ごすのもあたりまえ
譲るスペースがあれば譲るけどね。

そういや中古の車買ってバトルしたはいいが惨敗して
（本人曰く相手に死に物狂いで逃げられ自分は慣らし中で無理しなかった）
で交差点で老人にぶつけて逆切れしてヌッ叩かれてた奴のブログの場所を
誰か教えてくれ

>>407
これか？
http://callen.seesaa.net/

>>408
これこれ。サンクス
これの続報ないのかな

>>408
>途中、ＧＴウイングを付けたインプレッサに遭遇。
>とりあえずパッシングしてバトルを挑んでみたが、
>死にものぐるいで逃げられてしまった。
>こちとら慣らし運転中なのであまりエンジン回せないから、深追いもできず、残念。

こんなお馬鹿さん、ひさびさに見た。

('A`)y-~~　>>408
(へへ 　　　なんだ、この痛いキチガイ。

>>410
そのインプレッサは普通に走ってただけと思われ・・・・ｗ

カレン　ネタ度最高だけど。

車に爆弾投げ込んでぶち殺せよ
まったく問題ないじゃん

>>392
禿同

あんな珍走アホ漫画のおかげでry

>>406
譲るスペースがないような道路には溝掘ってないような・・・

もっとつるつるすべるようにしたほうが誰もしなくなると思われ。

>>408
初めて見たが
こんなバカお久しぶりで見た・・・すげー


スタンド出るときホイルスピンさせて本線でぐらぐら
呆然とする店員
多分感心したのではないと思われ

一生車を運転できなくする方は無いものか


>>415
車間を詰めるヤツは何しようと詰める
抜かせるためには止まるしかないと言うのもたまにあるぞ

そんな道は山の幹線道路だから普通グルービングなんて無いが

めんどくさいことしないで現行犯で全員射殺すればいいじゃん

>>408
スッゲー香ばしい！！
人間って、ここ迄、腐る事ができるんだ…。

走り屋：デブガリでも資源と金浪費すれば反射神経だけでイキがれる趣味

ま、「運転うまいよ」と自分で言っている奴は、たいてい下手くそなわけで

>>420
全てそろって漸く普通なのに
何一つ無いのにインプに戦いを挑んだ勇者はどうすればいいですか

せめて最低限の車の知識は欲しいよな
走り屋名乗るなら

もう土坂峠みたいにオイル塗っちゃえよ

狙える位置に射撃場作ってくれよ

＞４０８
ペタワロスｗｗｗ


つーかさぁ。
グルービングとか減速帯を確認しないで飛ばすヤツっているのか？
そんな奴は勝手に自爆して死んでるだろ( ﾟ,_ゝﾟ)ｯﾌﾟ

あと、安全マージンやら減速域だとか言ってるけど
１度走れば危険なポイントは把握できるでしょ。（ココらへん一帯は危ないなでも十分。）
そーすりゃ大体の事は予想できるだろ。

アフォ臭い言い争いは醜いなｗｗｗ

現実的で、グルービングより効果のあるものってあるの？

ド ド ドリフト 大爆走〜

つーか、一般道はサーキットより食いつきが良いように思えるんだが漏れの勘違いかな？

ミシュランタイヤの車はバーストしちゃうよ〜(;´Д｀)

>>428
そうだお。
路面はきれいで、カーブにはバンクがついてるから滑りにくいお。

>>408
禿ﾜﾛｽ

>426
車線をはみ出さないようにするキャッツアイ（細いのじゃなくてコンクリのデカイヤツ）とかポールとか。

>>408
神のGTOを思い出した(･∀･)

>>395
ひょっとしてそれはギャグで言っているのか？

>>408
被害者に読ませたいな。

路面加工なんかで税金かけてないで捕まえればいいだろ
それとも業者を儲けさせるためか？

>>395
すでに貼られてたのか(･∀･)

>>434
車板では伝説となった書き込みのこぴぺだよ(･∀･)
↓コレ参照>>53辺りからね。
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

バイクにとって危険な道路にしてもまったく対策なし
それでバイクを危険な乗り物とする行政の意識を疑う

こういう連中に一番効果があるは

・車の没収
・免許取り消し
・高額罰金

こういう違法行為は「ついうっかり」やるものじゃないから厳罰でいい
変に土建屋予算増やす口実に使われたらたまらん

これが原因で事故ったら大阪市が補償してくれるのかな？

阪急2000系乗ってる。先月甲種動力者操縦者免許取得して阪急に入社してに行って見た瞬間に乗車した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを投入すると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも抵抗制御なのに自働進段だから操作も簡単で良い。抵抗制御は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。VVVFと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって親父も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。自働進段なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分VVVFも抵抗制御も変わらないでしょ。VVVF乗ったことないから
知らないけどインバータがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも抵抗制御な
んて買わないでしょ。個人的には抵抗制御でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど京都線で１４０キロ位でマジで阪急8200系を複線ドリフトしながら、
抜いた。つまりは阪急の最新式車両ですら阪急2000系には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>440
因果関係を証明できれば補償してくれるよ。

>>439
免許は車の販売数に影響しそうだからダメぽｗ
罰金がいいね。

>>439
GPSとリミッターをつけたれ
んで、監視し続ける

車好きは低学歴のバカばかり。

南港でドリフトなんか
やってる奴は立派な
法律違反。

まして珍走団と変わりない。

だから、警察のやった事は支持しますね。


｢ドリフトしたかったら、
レース場でやろうぜ！｣
とかでもいいから、
そう呼び掛けてくれよ。>土屋圭市

すべての道路を排水性の舗装にすれば解決

昔峠で中嶋悟が走っていたが速かった

まあドリフト関係なくすべりにくくなるのは良いことだ。

ドリフトしたかったら、マーク�UのツアラーV。

ドリ珍どもは罪の意識が希薄だからなぁ、
危険運転は一発免取にしろよ！

ＷＲＣでも最近はドリフトしないよねぇ。

>>339
おまえ、ちゃんとした「自転車」に乗ったこと無いだろ？
せいぜいママチャリくらいまでだろ？

>>453
あー、なんかタイツ着て皿被って車道走っている人たちのことですか。

af5uYPb+0
↑
コイツは自分みたいな人間以外は道路を使うなって奴だね。
事故って死んで欲しい。

本気でそう思う。

>>454
皿言うなｗｗｗ

ロードはｶｸｲｲぞ。

>>453
ドロップハンドルのチャリがみんな競輪のピストに見えるんだからそりゃもう

>>455
ドリフターズに言われる筋合いはないなぁ

ダセ・・

ID:NsRrrQq/0
↑ゴメン、基地外キモオタはうざいから消えて

ドリフってさっさと氏ね

全国的にサーキット作ってやれよ

ダイエットのためにロード車を買ったが、
それっぽい服を着るとあまりにおなかまわりが惨めなので結局乗らなくなった。
SPDーRのペダルは普段乗りに転用できないので、完全に無駄遣いだった。

公道でレーサーごっこかァ。若いね。
それになんか貧乏くさいね。事故で相手を巻き込むとめんどくさいね。
示談が７年たってもいまだまとまらないヒトも身近にいるし、
峠で死んだり、死なせたヒトもいる。

サーキットはかなり整備されているし、広いし安全。
まだ公道で豆腐屋ごっこをしているキミ、そう、そこのキミだ。
まだサーキットで走ったことがないのならいっぺんサーキットにて
流してごらん。

公道でやっているときみたいな余計なことに気を使わなくていいから
おもいっきり走れるぞ。

現行法で車の没収ってできるんだろ
どんどん没収して廃車にすれば良い
当然廃車費用はとってな

http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10085/1008576555.html
騙された！！！！！悔しい！！！！！！クッソー！
1 名前： ◆AnfivKvE 投稿日： 01/12/17 17:09 ID:7aC2SDPe

ネットで買った車がインチキでした！スカイライン（ツインターボ）って書いてあって
ターボが２個っていう意味だし、ＧＴ−Ｒだと思って３９０万円も払いました！
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません！！騙された！
よくあるんですか？こういうことって。

気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備書にも、ＢＣＮＲ３４ってかいてあります。ＧＴ−Ｒ３４じゃないんです。
いまにも泣き出しそうです！騙した業者は「それがＧＴ−Ｒだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキグルマはいりません！悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はブルーバードに乗ってました。
なにを隠そう、日産のファンなのです。だからＧＴ−Ｒはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず〜っと欲しかったＧＴ−Ｒがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします！！！！
！！！！！！

おまいら、砂まくなよ。絶対だぞ。

>>466
ﾅﾂｶｼｽ

関西（大阪・京都・神戸）の街が最強に綺麗。

関西風景
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/

大阪・大阪ビジネスパーク
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031221224035.jpg

京都駅（大阪駅から電車で26分）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031211014231.jpg

大阪・ユニバーサルスタジオジャパン
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040305195304.jpg

大阪・なんばパークス（内側）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040207214530.jpg

大阪・梅田地下街
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040224190742.jpg

大阪・梅田（丸ビル、ヒルトンウエスト、ハービスエント、大阪駅ビル）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050124075332.jpg

兵庫・六甲アイランド
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040528221669.jpg

大阪湾
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040705003927.jpg

　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大阪だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
大阪で事件だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪都市・大阪』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞ 大阪府内で起きた刑法犯罪総数は過去最悪の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞ 32万7262件。犯罪が全国ワースト１を記録する
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 阪　た ＞ ひったくりは25年連続自動車盗は19年連続全国最多
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 ドブ川に 　 　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）飛び込んでる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大阪人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 大＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 阪　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼大阪人 | |　┃

>>469
関西人ならオチをつけてくれ

それより、住宅地の道路に起伏を作ると良いと思うのだが。
アメリカなどで良くみかけるやつ。
あれは否応無くスピードを落とさざるを得なくなる。
起伏の高さと幅で、スピードの調整も可能。

>46








根性ナシのおまいが出してた速度は10�`だろw
そらケガせんわなあ

>>453
オレもそう思う。
６ｍｍってロード乗りにしたら結構影響あるだろうね。
普通に舗装された道と、ちょっと古くなって細かい傷があるような道だと、
ぜんぜん走りやすさが違うし。
猛ダッシュしなくても、平地の巡航速度３５キロくらいでもカーブしんどいだろうね。

溝はバイクで走っていても怖い

猫バスなら、舗装の段差で爪が剥がれるじゃないか。

監視カメラ設置して、公道でドリフトしてるアホを片っ端から危険運転で逮捕したほうが早い
なに考えてるんだ大阪府警は

道路に縦ミゾがあるとスクーター的に怖すぎる
路側の白線ですら影響うけるのに

糞マンガの功罪だな。

>>472
一般車の事故が増えると思うよ、首都高で起きる事故の多くはそういう状況、前方の車が見えなくなるからね。
それにドリフトは速度に関係無く出来る。
簡単に言えば回転数を上げて一気にクラッチをつなげばケツは滑る。

>>472
アレは、起伏の状況によっては車が跳ねるので、車重によっては地面が揺れる…
周辺住宅に悪影響を与えることもあるので、住宅街では同意を得るのは困難という話も。

つーか、まずは悪質な車両を摘発するのが一番だろうな。
昨日、鉄廃材を運搬しているトラックが居たのだが、過積載なのか使用限度を超えてるのか
砂利トラみたいな荷台が積載物の自重で膨らんでる。今にも崩壊して周囲に撒き散らしそう。
更に、フロントに回ってみたらナンバーにへの字型のプレートを引っ掛けて管轄地域名を
隠してるし。なんで、こういう車両が公道を走れるのか謎。

なんかほとんど害虫駆除だな(ｗ

バイクでグルーピング走ると
ハンドル取られるよ。おっかねえ。やめてくれ。

>>483
サーキットじゃないんだから、多少の障害はあって当然。
安全運転すれば大丈夫。

>>480
472の言ってる起伏って高さ10〜15cm 幅50cm位のカマボコ型の事だと思う。
北米や南米にあった。
大幅に減速しないと通過できない。
100ｍ位前に警告標識があるが、雨の夜間などで標識を見落とすと悲惨な事になる。
Ｚ31〜32やFDあたりだとノーマルでもスポイラを擦ると思う。

一度、標識を見落としてブレーキングが間に合わず40km/h位で突っ込みアライメント狂わせた。

>>480
前方の車が見えなくなるって、どんだけ大きい起伏だよw

多分ハンプの事だろ？
↓これ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~Tokyu/My%20Pictures/hanp4.jpg

こんなんでドリフトしたら…

>484
低速でもハンドルを取られる事があるんだよ。

>486
バイクで突っ込んでかなり驚いた記憶が。。。
数十メートル前で標識があったけど
ここまで突起してるとは思ってなかった。。

群馬に来ればこんなのそこらじゅうにあるぞ
某漫画のおかげで

バンプがあるとツーリングしてても、つまらねー。
逆に走りにくくて恐怖を感じるよ

>>486
480じゃないけど、
向こうの奴はこのレベルの大きさではなかった。
>485のサイズ

オフロードバイクでジャンピングスポットになるサイズ。
歩く位の速度でないとサスが傷むし車が跳ねる。

>>486
それは怖いね。カーブに付けるのはやばい。

たまに見かける道路がうねってるヤツ、スピードセーブ工法ってヤツだと
高速で突っ込んだ時のサスへのダメージも少なそうだし飛び跳ねる事もなさそう。
ttp://nippo-c.co.jp/tech_info/general/SG02045_g.html

タイヤ悪くなりそうだな

壊れ物積んでる車もいるから変な凹凸は控えてほしいが。
通常走行ではグルービング舗装がいちばん大人しいきがする。

なんで自転車乗りがあんまり問題にしないかというと……
見た瞬間こら駄目だと思うので、車線中央寄りを走ると本能で決めてるので、
相手にしない。
バイク乗りはこれなんら何とかいけるかも、でもハンドル取られるよなぁと、
この上を走る事を前提にしているので問題にする。

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~p-dori/

700万を賞金にして
ドリフト族を狩らせたほうが効果てきめん

つか、ああいうのって一般の車両も迷惑するんだよな

道路をデコボコにすんじゃねぇよクソがっ

走り屋のほうが迷惑だがな

溝じゃなくてこいつら用の落とし穴作っちまえよ

ずいぶん族が多いインターネッツですね。
狩るとか言ってるのって族＆壊し屋でしょ？車すべらせ限界まで速度を乗せる度胸も無いくせに必死だなぁﾌﾟｹﾞﾗ

>>490
> オフロードバイクでジャンピングスポットになるサイズ。

それならむしろ大歓迎w

>>500
それは名案

>>501
珍走って良いこともする、のか？

>>504
毒をもって毒を制すってやつだろw

犯罪のメッカ、大阪

ねずみとかの方がまだ賢いぞ！！

こういう 溝か凸凹が峠に付けてるけど
あれは普通に走ってる奴がハンドル取られて危ない

居眠り運転防止にはなるｗ

BGM:Sleeping the Pike Man

珍走のせいで税金のムダ使いか

　罰金がっつり増やして　道路改修費用回収しろや

バイクで走ると低速でも滑るとか、後ろの区妻に突っ込まれそうで怖いという奴らに朗報。


バイク乗らなきゃそんな怖い目に遭わずに済みますよ。

>>512
アホか。
一部の馬鹿車乗りのために、わざわざ金をかけて、安全な道を危険にしているんだぞ。
その矛盾に気づかないのか？

思考力のない奴は、書き込まないで欲しい。

>>511
違う違う諸悪の権現は気違い大阪土人

こういうの、いかにも日本人的な「お金の使い方を間違っている」の典型だな

人にお金を掛けて対策すべきことなんだよ、交通課に専門の担当者を設けるとか、
捕まえた連中のお説教のカリキュラムを作るとか、そういうやりかたで

>>513
犯罪抑止として金がかかるのは当然。
藻前だって泥棒に入られないように鍵かけて出入り口を不便にしてるんだろ？

>>513

公道は伊達で安全な訳では無いのだがな。

今時ちょっと位危険にしても良いんじゃないか。
本来、安全運転はドライバーの自己責任だよ。

>>517
論点はそこじゃないだろ。

峠道のグルービングはもともとは凍結によるスリップ防止のための舗装技術で、
欧米でも採用されているんだけど、
日本ではバイクが走りにくくなることに着目して、
舗装メーカーはローリング族退治の効果も名目に謳っている。

ちなみに欧米ではバイクの安全性を考慮して、
縦溝の場合、幅を狭く（2.4mm程度）する傾向にあるらしい。
日本では溝の幅は6mmが標準的なんだそうだ。
（↓のpdfファイルの6Pめ）
www2.ceri.go.jp/jpn/pdf/i-gp-200207-2-3.pdf

横溝だとバイクにもあまり影響が出ないらしい。

サイレンサーつきのライフルで狙撃の練習をやってみたいもんだ。皿の代わりにはなるだろう。

ミシュラン撃退ですか

>>517
「ちょっとくらい飛ばしても大丈夫だって」「公道でドリフトしたっていいじゃん」
というのががDQNの発想なら、
「ちょっとくらい危険にしたって大丈夫だって」
というのもまた、思考能力の点ではDQNとたいして変わらんな。

まぁ大阪だしな

滑らないと横転しない？

>>524
何か問題でも？

暴走族に対しての無条件発砲を認めれば万事解決。

過疎化の激しい村にそんな道を作ってあげろ。

こりゃいい
早急に義務化すべきだな
こういう事に税金を使ってほしいよ

思いっきり滑る加工をして、
滑ったその先に落とし穴でも作っておけばいいのに

ﾊﾞｲｸだと死ぬ程恐いぞ。 まぁ頭のイイ方々の発想は庶民にゃわからん。

稲佐山のロープウエイに行くところの波打った道。あれは効果ありそうだ。
ちょっとスピード出すと腹こすりそうだ。

砂撒け砂。

これって路面が磨り減ってくると、当然表面は平らになるよね。
ということは、定期的に溝を掘り込むためにメンテが必要になるわけで、
単に平面な路面を作るよりもお金が掛かかって、かえって維持が面倒だと思う。

あそこを潰せばここに、ここを潰せばあそこに。ってな具合のイタチごっこになるだけだし、
やはり罰則の強化でもって徹底的な取り締まりに挑むべきだ。

>>529

そっちの方が面白いよなｗ

人権と騒ぐ奴がいなければ、発想はこんなにも自由なのに・・・。

☆知多新知ドリフターズ☆

>>529
それだと普通の車も困ることがありそう。
やっぱ>>526が理想。

10年くらい前は俺もここで世話になったもんだ
野鳥園とかさ

発砲許可！！

グルービングってバイク乗りからするとかなりの恐怖。

雨の日なんか最悪。

警察が本気出して捕まえて、車を没収の上、高額な反則金を取ればいいだけの話だろ？
DQNのために、無駄な金使うなよ。

講談社が悪い

また大阪か

>516
はぁ？例えが全然例えになってないぞ池沼（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
金のかけ方もイロイロあるの知ってんだろ、思い出してみろよ。

>517
＞今時ちょっと位危険にしても良いんじゃないか。
事故が起きてしまうことを防ぐ為なのに
事故を誘発させる物を設置してどーすんだよ池沼

＞本来、安全運転はドライバーの自己責任だよ。
こんなふざけた事の言える協調性の欠片もない池沼は
『自動車』に乗らないでもらいたいね。

>>367
もしかして、ゴレンジャーのゴレンはナシゴレンと関係あるとか思ってなかった？

あれ、ドリフト避けだったのか。

>>15
俺もだ。２輪だと足取られるんだよね。

マキビシ撒け、あと有針ワイヤー張れ

てゆーか、そこにサーキット作ればいいのに。

これからは２ちゃんではドリフト族の事は
ドリフ大爆笑族と呼ぶようにしましょう

>>540
こういうこと言うヤツが多いけど、
「伝染病になったら医者が治せ。保健所の消毒はいらない。」
って言ってるようなもんだろ。

>>549
厳罰化には予防効果があるってことは、飲酒運転の例で実証済みなんだが。

DQNと伝染病を同列に扱っているところが痛すぎ。ｗ

道路に溝→横転→謝罪と賠償を(ry

大阪民国の道路なんて地雷でも撒いておけばいいのに…

>>549
関係ないけど
「交通事故による死亡者より
　麻薬中毒での死者のほうが少ないから麻薬は安全」
ってほざいてた馬鹿を思い出した

道路交通法が改正になって危険走行してれば逮捕できるようになったんでしょ？
だったら「名所」にカメラ置いとけば良いんじゃないの？
わざわざ道路改造するなんて金使う理由探してるだけのような気がする。

ドリフト族撲滅age

バナナとトラップアイテムＢＯＸ仕掛けておけば十分だろ？

逆に滑りやすくして

駆除すれば？

機関銃で撃ち殺せば安くすむのに

ド、ド、ドリフト大爆笑

外出でつかそうでつか

やった　やった　また大阪や！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　|＼　　　　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-、
　　　　　　　|ヘ| 　　　／::::::::::::::;;:::::/ ヽ:::::::::ヽ　
　　　　　　　|ヘ|　　　/:::::::::::::／/／　　`、::r、:::゛,　
　　　　 　（∃⊂ 　　 ,'::::::::::::i゛　 ＼　　　／`' i::::i 　　　 　　ああそうや！
　 　 　 　 　＼ ＼ 　 !::::::::::::|　　┃　　　┃ 　l::::|　　／ ） 大阪や！また大阪や！！悲しいワ！
　　　　　　 　　゛／ ＼!::::::::::::!　　 ,.._　　　 　 　!:::!／＼/　　大阪どないなってんねん！！！
　　　　　　　　ヽ／　 ＼::::::::!　　 !　｀`''7　　　 !::|　＼/ 　 　元気のうなるで　！！！！
　　　　　　　　　ヽ　　　 |::::::| 　　l,　　 /　　　ノ::i　　/　　　ほな　さいなら　
　 　 　 　 　　　　`、　　 i:::::l、ヽ.,_ `''''"　 _,..イ:::::i/
　　　　　　　　　　 ゛、　　ヽ;i ＼ヽ,.二l￣_,l　 |::://
　　　　　　　　　　　 ゛、　　　　　ヽ`、 |　／ レ'/