【交通】車体前部に監視カメラ：バスレーンへの違法乗り入れ防止に＝福岡・西鉄[050818]

バスレーン　違法乗り入れ防げ　車体前部に監視カメラ　福岡市で西鉄

　西日本鉄道（福岡市）は、バス専用、バス優先レーン（車線）への一般車両の
違法乗り入れや駐車を防ぐため、同市内を運行する路線バスの前部にビデオカメラを
装着する計画を進めている。本年度中の実現を目指しており、違反車のナンバーを
撮影し警告につなげることで、バスの円滑な運行を図る。全国的にも前例はなく、
先駆的な取り組みとして注目される。

　西鉄によると、バスの車内前方にビデオカメラを一、二台装着し、道路が混雑する
時間帯を中心にバスレーンを撮影。画像に記録された違反車のナンバーから
運転者を特定し、自治体や県警などで新たに組織する予定の協議会が違反者に
警告文書を送る。

　ビデオカメラは、衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を搭載して遠隔操作するため、
運転士が操作する必要はない。

　西鉄は、バスの走行環境改善を目指す国土交通省の「バス交通再生プロジェクト」
事業の一環として、国と自治体の補助を申請する方針。ビデオカメラを使った
バスレーンの監視は、東京都営バスも導入を検討しているという。

（後略）
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※引用元配信記事：http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html
※西日本新聞（ http://www.nishinippon.co.jp/ ）2005/08/18配信

事故後とかグロマニアが画像欲しがるぞ

オービスの撮影ですら肖像権かなにかで訴えられてたのに
訴訟対策は大丈夫なのか。

地元じゃ事故、無謀運転で有名な西鉄バス。
自分の首をしめるような画像が撮れるのがオチw

ビデオカメラに、衝突直前の人影が写ってたら・・・ｲﾔﾀﾞﾅ

もう何十年も前からやってる西鉄バスのアイドリングストップ運動。
でもこれは環境保全のためではなく経費削減のため。

>>6
経費削減したついでに環境保全も出来るんならいい事じゃん

西鉄バスの前に割り込むなど、和泉ナンバーでも出来んわ！

バスレーン廃止でええやん

けっこうなことだが、そのカメラの運用が適正にされているかの審査する民間の団体もよろしくね

>>7
いや、いいことなんだけど、
昔は今みたいに地球温暖化なんて言葉もないし、目的はそれだけだったのに
なんか昔から環境を考えてたみたいなノリがあるもんでね。

地下鉄ができても、路線を手放さない馬鹿バス会社
並行路線は廃止すれば、一番道が込まないんだよ

>>9

死ね
自殺しろ

終電が終わってから走らせたらいいんだよ
飲み屋街とベットタウン往復ｗ
タクシーが反対するな…

>>13
バスレーン廃止で困るなら、ちんちん電車でも乗っとけ。

田舎町は公共交通が不便だから、こういう試みには賛成だ。
ちょっとはマシになるか。

バスを警察バスにすれば？

おお、いいね、これ。
同じようなこと以前に俺も思ったこと有るよ。
路線バスに監視カメラを搭載して、
片っ端から違法駐車を摘発すればいいのに、って。
結局民間委託の方向になっちゃったけどね。

なにさま？

>>17
むしろ警察がバスを運転すればイイジャマイカ

>>9
むしろバス廃止のほうが合理的

バスレーンを時間帯で区切るから問題なんだよ。24時間バスレーンにしたらええやん。

映るのはタクシーばかりになりそうだけど、ちゃんと捕まえるのかなあ？

自治体や県警などで新たに組織する予定の協議会
自治体や県警などで新たに組織する予定の協議会
自治体や県警などで新たに組織する予定の協議会
自治体や県警などで新たに組織する予定の協議会
自治体や県警などで新たに組織する予定の協議会

天下り組織氏ね

なんでﾊﾞｽだけが優先されるのか。
ﾀｸｼｰだって営業中だぞ！

それより最近の天神地区でのタクシーを何とかしろ。
もう使ってない旧岩田屋の建物を壊して、タクシー乗り場にするとか。

>>25
バスが公共の乗り物だからやん

それではタクシーとバスの
緑ナンバーの違い教えて。

何の権利があって民間会社が勝手に撮影するんだよ

>>25
運搬できる人数が違う。

>>25
　タクシーは、好き勝手に傍若無人に運転出来るだろ。

無断転載逝ってよし。

>>32 無断転載って？
>>1のこと？

>>28

大　き　さ　

タクシーにもこんなカメラつけているのもある。
つける目的違って、交通事故対策だけどね
つけるのだったらこの目的の運用するようお願いしましたよ

>>28
時間通り運行する必要があるか無いかで十分だと思うけど

>>28
バスは２ナンバー、タクシーは３か５あるいは７ナンバー

>>33
そーだよ、>>1のこと。
いつか通報して罰せられても保証しないからね。

画像をネットでライブ中継してリアルタイムで
かつ市民の協力もえながらマナー向上を計るといのが
理想的ではないだろうか？

バス保有台数世界一らすいｗ
子供の頃に乗った時はｲｲ運転手多かったな。
この頃の評価は悪すぎ。

地下鉄2号線が開通したのに路線バスの本数を減らさないのがまず間違い。

道路広げりゃいいじゃん。アホかと。

道路行政に関しては残念ながら日本は北朝鮮にすら負けている。

大阪市営バスには、運転手とその営業所内を監視する為に、
カメラが必要。

>>25
札幌のバスレーンは
実車のタクシーと自動二輪も通行できるんだけど
他県はちがうの？

１民間企業がバスレーン進入を妨害したり、個人情報を勝手に収集したりしていいものなのか？

まあ気持ちは判るが手段に問題が。

>>45
じゃあいうが、普通の生活では、あらゆるものを利用するたびに氏名・住所等の個人情報が常に動いているが、それと一緒だぞ。

西鉄バス。一社で３０００台はなんと世界一。
便利だけどいつも空いてる。あきらかに過剰。
でもこれも雇用対策。したがって技術最低もやむなし。
福岡銀行本店への自爆テロは今でも有名。
みんな、博多ではベンツだけでなくバスに気をつけろ。

道路を走る列車☆それが西鉄バス。

列車が道路を走ったら、どれだけ迷惑か？想像してみて欲しい。

西鉄バス多すぎんだよ！

>>47
昔は、ものすごく怖かったけど、最近は穏やかになったよ。
その代わり、時間通りに着いたためしがない。
ラッシュ時はバスレーンの問題でなく、信号停車で、もの凄く遅れている気がする。
全然動きません。ちなみに、二又瀬から博多方面です。

それよりも俺が驚いたのは、博多駅や中心街と福岡ドームを結ぶバス。
このバスだけは寿司詰め状態の超満員。沢山の人が立っている。
しかし、このバス都市高速道路を時速１００近くで疾走する。
地上から数十メートルあるカーブだらけの高架橋もまさにＦ１気分。
未だに大事故がないというのが不思議でならない。

西鉄バスの戦略では、自転車チャリ→バスに取り込もうという魂胆。それを実施に移すと、どうなるか？

増やせ、増やせ。バスを増やせ。で、ここまで、きてしまった。
バスの方を減らせよ。

西鉄バス自体が違法だろ。
大量のバスが町中を走りすぎ。
とにかく西鉄バスが大杉。
おかげで道は大渋滞。

3000台？　マジでｗ

一般ドライバーとかから、バスが多すぎて走りにくい。邪魔で仕方がない。てな意見が出されると、
自動車に乗らない、乗れない人には、バスは生活に不可欠。自動車に乗る人のことばかり考えないで下さい！とか、非難ゴウゴウ。
お前はバス会社の回し者か！って、言ってやりたい。

>>46

あなたは道端に立っているだけで住所氏名を業者に提供しているんですか、そうですか。

>>1
数十年間、３車線だった規制を２車線規制に変えた影響？

バスレーン バンヘーレン ベヘーレン
バスレーン バンヘーレン ベヘーレン
バスレーン バンヘーレン ベヘーレン

おれ安全運転だからな、ｋの車載カメラ欲しいわ。

>>54
一般ドライバーと称するやつらが
運転下手すぎなんだろ？

都内のバスもやれ！

>26
漏れは車ばかりだから西鉄バスイラネ。

旧岩田屋は三井不動産の所有になってロフトがくる予定。

>>54
排ガス規制のため、
単独での乗車は控え、複数での乗車を推奨するカーシェアリングや、
ナンバーの特定の末尾だけが、その日公道を走ることができるナンバー末尾規制など、
世界の指向性がバス推奨マイカー否定になりつつあるのは脳内スルーですか、そうですか

>>61
本当に？それはすごい。福岡には競合がいないから良いかも。
漏れはハンズの方が良かったが。それとさくらやはイラネ。

ここ数年の規制緩和でバス運転手の給料が急落したからな
おかげでバスがどんどん増発できる
タクシーと一緒

>>62

54じゃないけど。

理屈で分かっていても、税金使って作った道路をまるで私道のように走るバス群見たら何か言いたくなる気持ちは、まあ、理解できなくも…

環境に与える影響を考えると、マイカーはもっとコストを負担すべきだという議論があるのは承知してるけど。

客が数人しか乗ってないバスが１０台くらい連なってるのは何とかしてくれ。
せめてマイクロバスにするとか。