【航空】旅客機が墜落、１５２人が搭乗、ベネズエラ西部

これはだめぽかもわからんね

お盆の時期だから呼ばれてるんだよ
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

盆だからって、なんで海外のひと連れてくんよ

ヘリオス航空と今回の扱いの違い・・・・・・・
さすが白人は有色人種が死んでも屁とも思わない連中だけあるぜ

http://photos.airliners.net/middle/8/4/3/901348.jpg
↑墜落機の写真
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050816-0
↑事故の詳細

>>240
山岳地帯じゃなければどうにか滑空しつつ着陸（不時着）場所探せたかな・・・・(ToT)

>>240
それを読むとエンジン一発不調でＣａｒａｃａｓへの代替着陸を要請したあと、残っていたエンジンも止まったってことか？
そして毎分７０００フィートの割合で降下した後、Ｓｉｅｒｒａ　de Ｐｅｒｉｊａの山岳部に墜落したと。
直接の事故原因は全発停止ということになるのか。

コロンビアのウエスト・カリビアン航空の７０８便（ＭＤ８２型、乗客１５２人、乗員８人、登録記号：ＨＫ−４３７４Ｘ、製造番号：４９４８４、製造１９８６年）が現地時間の１６日午前３時半頃、
コロンビア国境に近いベネズエラ北西部、マチケス近郊のぺリハ山脈に墜落した。
事故機はパナマ・シティーからカリブ海のフランス海外県マルティニクに向かっていたが、
カラカスの管制にエンジン１基が不具合を起こしたと連絡し、ベネズエラ空域への進入許可と、マラカイボ空港への緊急着陸を求めた。その後、もう１基のエンジンも不具合を起こしたと連絡し、消息を絶った。
事故機はチャーター便で、乗客はフランス国籍、乗員はコロンビア国籍だったが、悪天候と複雑な地形が救援を阻み、全員が絶望視されている。
ウエスト・カリビアン航空は、１９９８年に運航を開始したコロンビアの低コスト航空会社で、コロンビアの国内線やカリブ海諸国に路線を広げている。
コロンビアの航空当局は１６日、墜落した機体はコロンビアで重整備を終え、１５日に当局の検査に合格し、飛行を再開していたことを明らかにした。
ウエスト・カリビアン航空によると、重整備は耐空性改善命令（ＡＤ）に基づき、機体の断熱材を、難燃性の高いものに交換する作業だったとしている。
また、航空当局は、メリディンを拠点とするウエスト・カリビアン航空に、過積載など安全上の違反があり、
４万６千米国ドルの罰金命令を出していたことを明らかにしている。違反は他に、乗員の訓練が不十分だったり、飛行記録の付け方に間違いがあったり、整備に問題があったりした。
航路や飛行登録が適切になされなかった他、乗員の飛行時間が適切に記録されず、許可された飛行時間を超えていたとしている。
ウエスト・カリビアン航空は３月、チェコ製のＬ−４１０型がコロンビア国内で上昇に失敗し、滑走路近くの丘に衝突、乗客６人と乗員２人が死亡する事故を起こしていた。
一方、フランス運輸省は、事故機はここ数ヶ月で２回、マルティニクでフランス航空当局による検査を受け、技術的な問題はなかったとしている。事故現場からは、
機体のブラック・ボックスが回収されている。

オレのドラえもんも墜落した。
足がもげたｏｒｚ

>>117

(･∀･)ｲｲ!!

エンジンが両方停止とは珍しい。
確かエンジン全滅でなんとか着陸した事例があったような・・・
なんだったっけ。

>>246
カナダで、燃料切れでエンジン全ストップ、航法システムの大部分も
電力喪失でアウトの状態で着陸できたｹｰｽがあった。
767だっけな？

>>245

氏ね

>>247
http://www.medicalsaga.ne.jp/tepsys/MHFT_accident_aricanada143.html
これだこれだ。

ttp://www.airdisaster.com/photos/hk-4374x/photo.shtml
生存者いないなこりゃ…

>>246
マイアミでL-1011のエンジンが３つとも停止。
幸い１つのエンジンの再始動に成功して無事着陸
ttp://www.planecrashinfo.com/1983/1983-15.htm

ってのもあったね

なんやかんや言っても日本はまともな国だ！

さあ、次はいよいよJALの番ですね。

やだなあ

>>253
嫌な奴だなオマエ

>>249
うほ、これはすごい神業ですね。

>>239
やっぱりそういうことなの？
なんかこのニュース全然報道されてないから何でだろうって思ってたんだけれど。

ファック！ガッテム！ブルシット！
ベトナムからC-9ナイチンゲールで横田に降り立った負傷兵は、
無事帰還出来た喜びに様々な卑猥な言葉を叫んだ。

ANAの100万回につき事故0.22回は驚異的だね．
JALはその10倍だけど．

何やら刻一刻とJAL機の墜落が近づいている気がする。

>>260
やめてくれよ〜(つд｀)
俺、来週出張でＪＡＬに乗らなきゃならんのに。。。遺書でも書いとくべきかね。

・・・落ちるなら、せめて俺が乗る飛行機以外にしてくれ。

>>261
自分以外の飛行機だったらいいのか。自己中心的な奴だな。
ここはどーんと自分の飛行機にしてぐらいのことが言えんのか。

昨日の情報の上スレ違いだが・・・

【あと５分で事故機撃墜も　ギリシャ首相ら検討と報道】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050817-00000044-kyodo-int

むぅ・・・

　 　　|l 　|l　l　|l　|　|i
　 　|i 　l　|i　l|　li　 |
　 　　　　　　∩
　 　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つ
　 　./ ﾟ 3　 ヽ　）´　　　
　）　l　ﾟ ll ∩　ノ　そ
Σ　`'ｰ---‐''　　（
　 ⌒ヽ/V⌒v､/⌒　ﾋﾞﾀﾞｧｧｧﾝ!!!!

>>261
翼のある座席付近に乗ると生存率が高いとかjal123機事故の時に聞いた気が…
見晴らしは悪いけど･･がんばってね

>>262
> 自分以外の飛行機だったらいいのか。自己中心的な奴だな。
> ここはどーんと自分の飛行機にしてぐらいのことが言えんのか。
お前はアホか

これからは船で移動しよう。
内陸部は気球だな。

そういえば、飛行船って昔ヒンデンブルグが爆発事故起こしてから
廃れてしまったようだが、
かつてはヨーロッパ〜アメリカ横断旅行もさかんだったんだよね。

旅客飛行船、また復活してほしいなあ　所要時間はえらくかかるだろうけど。時速どのくらい？

↑事故レス

現在のヘリウムガスなら爆発事故は起こさないし。

ところで飛行船にジェットエンジンをつける、って無理？

飛行船にジェットエンジン付けたら、大気汚染問題はジェットだわ、構造上スピード出せないわ、
人乗せられないわ（座席あたり燃費よけいに極悪）で悪いとこ取りになって、いいこと無いんでは？

あ、落ちにくくなるってところからの発想か。

近距離用の飛行船ならうまく使えば商売になるのかもな。
ビルの最上階にステーションを作れば都心でも場所いらずだし。
最大の問題は風だが。

>>270
うるさい、燃費悪い、落ちるの代表みたいなヘリの代替とかね。
それならジェットは要らないだろうし、むしろモーターで飛べんものかｗ

機動性はかなり落ちるのかな。山岳での救助とかには無理ﾎﾟか…いや、
斜面なんかヘリは難しいんだっけ。
小さく、小回り効くのを作れたらどうかな。

基本的に落ちないっていうのは売りになるな。
燃えなければ死ぬことはまずないだろうし。

航空機事故って、滅多に無いけど、おきると立て続け
におきる傾向があるんだよな

いやあ、馬鹿にされるかもと恐れていたんだが、

皆さん優しく真面目にレスしてくれてありがとう。ジェットはやっぱりむりぽ？ｗ

でも、ホント、心底飛行船には復活してもらいたくて。

日航機は尾翼に軍事物体が衝突したのがついらくのgんいんだという説が多いみたいだけどほんとうなの？
機密だから一生誰も真実を語らないの？

ところで油圧とか大事なものをすべて一か所に集積してるって、ヴァ科？　もっと頭使えよ
一度に全部だめになるじゃん

>>146
ギムリーグライダーっすね？

http://www.fujitv.co.jp/unb/contents/p166_3.html

>>265
でも、123便のときは、生存者は最後列に座っていた人たちだったよ。
墜落時にどこから突っ込むかによるけど、翼には燃料タンクがあるから、
爆発したときには、一番ヤバそう。

>>277
大昔に本で読んだ話なので、詳しいことは忘れたが
墜落事故では60％の確率で生存者が出ているそうだ。

そして、死者の多くが墜落時の衝撃ではなく
墜落後の火災と有害な煙による物だとの事。

ようするに、墜落時の衝撃をやり過ごすことが出来、
その後、迅速に機外へ脱出出来れば助かる確率は高い訳だが、
実際にその様な状況になった場合、冷静に行動できるかは
別問題だよな。

日航機でも、助かった人の話では落ちてすぐはかなりの生存者が居たらしいしね。

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　アメリカじゃ、すべてアメリカの仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

今月末
チャイナエアライン乗るよ(・∀・)
あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ・・・・orz

ノースウェスト航空もグァムで事故か・・・。これはいよいよだな。

ｺﾜｽｺﾜｽ

>>281
何でまた、そんなリスクの高い航空会社を選択したの？
エバー航空か日本アジア航空を使えば良かったのに。
もし、会社の命令なら気の毒としか言いようがないが…。

とりあえず搭乗したら、一番近い脱出口のチェックと
救命胴衣の有無と装着方法。そして対衝撃姿勢の
取り方を確認し、頭に叩き込みましょう。

>>284
安いから。