【航空】旅客機が墜落、１５２人が搭乗、ベネズエラ西部

南米ベネズエラの民間航空行政当局者は１６日、パナマを離陸した旅客機が
ベネズエラ西部に墜落した、と述べた。ベネズエラ西部で交信を絶っていた。
乗客１５２人が搭乗していたとの情報がある。生存者の有無は不明。


ＡＰ通信によると、カリブ海にあるフランス海外県マルティニクへ向かっていた
「ウエスト・カリビアン・エアウェイズ」機で、カラカス国際空港の管制官へ
エンジントラブルを起こしたとの連絡があった。


ベネズエラ当局は、捜索作業を開始していた。


地元テレビによると、交信が途切れたのはベネズエラ時間の午前４時ごろ。
コロンビア国境沿いで爆発音が聞こえたとの情報もあった。

http://www.cnn.co.jp/world/CNN200508160028.html

2get

２

狂った空

またかよ

ん
デジャブ？

ああ、さやこさま。

これはだめかもわからんね

この記事だけみると撃墜されたか？

シンクロナイズド・ラブ

空ごと堕ちたな。

１２ならみんな無事

NHKで速報
12取れなければお姉さんのいる本屋でエロ漫画を12冊買う

またか
>>12
GJ

またか

でも南米で飛行機落ちるのはあんまり珍しいとも思わなかったり

↓乗客からメール受信したやつ

航空機事故の特異週間

（　´�D｀）ノ＜おれだよ、おれれした

今度もBoeing？

また落ちたのか？

タワーオブグレー？

地球の磁場が狂ってるんだよ。

>>13
購入したエロ漫画を撮影してＵＰせよ。

またかよ、乗客悲惨すぎ・・・

遺体が凍ってんねんでー

またじゃないが

怖いね

また冷凍？

なんかコストダウンの皺寄せが航空業界でもっとも悲惨な形で具現するな

はあ？また？
なに何かあるのこれ？

貴重なマンコを幾つ失ったんだろう・・・

ベネズエラの首都はカラカス
右にガイアナ（ジョージタウン）、スリナム（パラマリボ）、仏領ギアナ

シンクロニシティ

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

また公正ベネズエラか

飛行機のらね

ボーイングタイマー

こういう事件て一回起こると何故かあちこちで発生するんだよなぁ。

ま、世界の人口も増えてるわけだし、
飛行機に乗れる収入のある人も増えてるわけだし、
飛行機も増えてるわけだから事故数が増えるのもある程度は仕方ないな。
事故率が増えてたら問題だけど。

>>29
コストカット　コストカットと馬鹿の一つ覚えのようにわめく世界の主要な先進国
や商売元にとってはいい薬になるでしょう

どこまでが無駄なのか　本当にわかっている経営者は１０％もいません。

その多くはただの価格競争で勝つだけという目的でありそこには安全性といった
ものはなく多くの安全性をトレードオフした結果がこの有様です

航空機事故って不思議に続くな。

↓タワーオブグレー及び花京院ネタ厳禁

ねるねるねるねは　ひひひ、

てーてっててー

お盆の精霊が帰りの道連れを探しているぞ！！
みんな気をつけろ！

>航空機事故って不思議に続くな。

新造のリリース時期と関係あるのかもわからんね。

>>25
私だって寝てないんだ！！（＃･∀･)

また落ちたんか

げー明日国際線のるーよ

おいおいおいおい


ま　た　か

これはだめかもわからんね

コストカットと安全性のトレードオフ

エリア88でもそんな話が

はい！

またボーイングか！！！！

マックパワー！　マックパワー！

　　　　　　 　△ 　
　　　　　　 (ﾟДﾟ)　　
　　　　　　（U. U 　
　　　　　　　)ノ

北側、責任とって大臣辞めろ

whoop whoop pull up
whoop whoop pull up
whoop whoop pull up
whoop whoop pull up
whoop whoop pull up

一機落ちると続けざまに落ちるな。なんなんだ？このウォーリーの法則は？っていうかあのマリーは？

CNNでもBBCでもやってないぞ。仙台の地震はテロップで流れているが。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
日航機墜落事故　ボイスレコーダー

あああ…死ぬなみんな死ぬな

>>59
ほれ

ヴェネズエラ領内でコロンビアの旅客機墜落　152名搭乗

Report: Airliner crashes in western Venezuela
ttp://www.cnn.com/2005/WORLD/americas/08/16/venezuela.crash.ap/index.html
Tuesday, August 16, 2005; Posted: 8:06 a.m. EDT (12:06 GMT)

CARACAS, Venezuela (AP)
-- A passenger plane crashed in remote western Venezuela with 152 passengers aboard early Tuesday, an aviation official said.
It was unclear whether anyone survived.
The West Caribbean Airways plane was headed from Panama to Martinique in the Caribbean when its pilot reported engine trouble to the Caracas airport,
said Francisco Paz, president of the National Aviation Institute.
Airport authorities lost radio contact with the plane later in the area of Machiques, in the western state of Zulia, he said.
・・・・・

>55カワエエ
(´Д｀;)

>>59
と言ってたらCNNでテロップ流れた。

が、120秒規制で書き込めなかった。すまん>>62＆All

age

２度あることは

11月に飛行機乗らないと
いけないんだよねぇ
こういうニュースは嫌だ

誰かがいった「同時性の法則」ってやつか

あったま上げろー！

ここの航空会社のサイトを見たが
どうやら落ちたのはMD80っぽいな

58 名前： 名無しさん＠６周年 [sage] 投稿日： 2005/08/16(火) 21:34:24 ID:NpVg90eG0
一機落ちると続けざまに落ちるな。なんなんだ？このウォーリーの法則は？っていうかあのマリーは？

ウォーリーの法則
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87

>>57
ttp://www.simphonics.com/library/Wave%20Files/GPWS/GENERIC_GPWS/GPWSWhoopWhoopPullUp.wav

続くって言ってた矢先に (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんか盛り上がらないな

祟りじゃー

Ａ・・・ズバリ当日or１日＝２４時間以内
Ｂ・・・３日以内
Ｃ・・・５日以内

A 2004/11/14 紀宮さま 婚約内定　　　　　　 　 <当日>浅間山で中規模の噴火
A 2004/12/18 紀宮さま 延期後の予定日　　　 　
C 2004/12/30 紀宮さま 黒田氏のご結婚会見　　　<2004/12/30−4>スマトラ地震M9.3観測史上2番目
A 2005/03/20 紀宮さま 納采の儀　　　　 　　　 福岡西方沖地震M7.0 福岡市震度6弱
B 2005/03/29 黒田さん 都係長級に昇進　　　　　スマトラ余震M8.5
A 2005/04/17 黒田さん お誕生日 　　　　　　　 スマトラ島ニアス島で日本時間午前1時40分地震。M6.3
B 2005/04/18 紀宮さま お誕生日　　　　　　　　九州北部余震M5.8福岡市震度5強（20日）。
A 2005/05/18 結婚式日・会場発表。21:34速報。 19日午前　1時33分 釧路沖で震度4。午前10時14分頃千葉県東方沖M.5.4
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 午前　9時（日本時間同11時）スマトラ島沖でM6.7
B 2005/06/22 紀宮さま寿退社で送別会　　　　　　　　　20日13時 3分 新潟中越で震度5弱
A 2005/07/04 結婚式概要、行事日程発表　　　　　　 　 5日 8時52分（日本時間10時52分）スマトラ島西方インド洋M6.7
2005/07/06 紀宮さま「皇帝ペンギン」試写会出席　
A 2005/07/07 挙式、朝見の儀の服装を宮内庁が発表　　　 8日ロンドン同時多発テロ
A 2005/07/22 紀宮さま第９回海洋文学大賞 受賞式出席　　23日16時35分　千葉県北西部地震 最大震度足立区で5強
C 2005/08/12 紀宮さまAT限定・仮免許合格　　12日20時20分　16日 11時46分 宮城県南部で震度６弱

まぁあと一機ぐらいは落ちるかも
それがJALかどうかは神のみぞ知るってやつだ

恐ろしいくらい墜ちるな。
そろそろ終りかと思ってたのに。

コストカットとリストカットって似てる

週末香港いくんだが。こわいよ〜。
キャセイパシフィックって安全？

>>80
ハーゲンダッツのアイスがうまい

>>34

　　　　　　　　　　 　, ;,勹
　　　　　　　　　　 ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　 彡　 　~~~~ミ　　　 　　関係ねーヨ
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll川ll || l　l || |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　人　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　 　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |
　　　　　　　　　　　　　| |　i | 　　　　　　|

航空会社は赤字で大変みたいだから、怖いな。

キャセイかあ・・・

あんまりお勧めしないね

とりあえず就航以来無事故はヴァージンアトランティック。
まあ所有機体数・便数ともにすくないのが一因だがｗ

なるべくこれに乗るようにしているよ

蚊とり線香焚いたときの蚊みたいに落ちるな！

航空会社安全度
http://srd.yahoo.co.jp/PAGE=P/LOC=P/R=12/*-http://www.yozawa.com/flight/disaster/rating.htm

ohh....it is too cold inside....

I'm dying. Faces of pilots are pale...

一昨日よんだ本に地磁気消失で次々機械がおかしくなって飛行機落ちるっての読んだが
事故や最近のトラブル続きも全部そのせいだったりして。
人間や動物も影響受けるから気をつけろ

>>85
はいはいワ（ry

今度はなんだ？
急減圧？　燃料切れ？　エンジントラブル？　ハイジャック？　テロ？

…それとも外電自体がウソ？

よく鉄道より飛行機の方が統計的に安全だとか抜かす馬鹿がいるが
本質的には飛行機の方が遙かに危ない乗り物なんだよ。
それが統計上安全を保っていられるのも莫大なメンテナンスを投入
しているからで今後格安路線とかデフレが航空業界を襲いつづければ
事故の発生率も飛躍的に増えていく。
でも人間というは一円でも安い路線があればよく考えずにそっちを選ぶ。
因果な生き物だ・・・

>>89
はいじゃないが

>>80
キャセイは乗り心地よかったぞ。
事故が続いたぐらいでガタガタ言っていたら、身が持たないぞ。

「墜落した次の飛行機がいちばん安全」

そんな迷信を吹き飛ばすような事故だな、合掌。

>>90お前は、なんか忙しい野郎だな原因くらい発生場所、時期、会社、乗客を分析して
推論を進めろ。当局の続報に依存するな　　　

http://www.yozawa.com/flight/disaster/rating.htm

>>80
キャセイで変なｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽが居て、嫌な思いした事有る
たまたまだと思うけど

＞よく鉄道より飛行機の方が統計的に安全だとか抜かす馬鹿がいるが

クルマだろ。

＞それが統計上安全を保っていられるのも

一回利用あたりの距離が圧倒的に他の交通手段より長いから、距離あたりで
出す統計上有利。
あと、航空と他の比較は地球規模の話になるから、それこそ毎日人が死んでる
地べた這いずるのりものと、地球規模で見れば富裕層が利用しそれなりの安全
レベルを保っている航空ではベースが違う。
鉄道だって、海外に行けば福知山線どころじゃない、下を見ればキリが無い、
日本のクルマ交通並や以上に危ない状況で走ってるのも有る。

>>80
キャセイは1972年にコンベア880という飛行機がベトナムで墜落して以降
死亡事故を起こしていない

>80
キャセイで天井から水たれてきた。

すっかり「キャセイを語るスレ」になりましたなｗ

キャセイいいよ。少なくともチャイナエアよりは。
もちろん漏れ個人の印象だが。

やべっ！衾だ！！

香港大好きだけどキャセイはよく揺れる

でも落ちなきゃいいだろ

大気圏にあの法則発動でもしてんのかな

飛行機自事故ってなぜか続くよね。

>>104 金持ち

航空会社安全度
http://www.yozawa.com/flight/disaster/rating.htm

乗客の大部分がﾏﾙﾃｨﾆｯｸのﾌﾗﾝｽ人orz

>>70
墜落したのはマクダネルダグラスのMD82みたいだね。
中国に行ったとき乗ったような気が・・・。
クルーは８人とか。

nhk

え！？なんでまた墜落してるんだよ・・・。

大変だ

>>80
マカオは行く？リスボアのねーちゃんのレベル高いよ。

盛り上がらないいのはたぶん前回の場所すら覚えてない人が多いんじゃ
ないかと。

サーヤ・・・

遺書ﾒｰﾙ

マリコ　　津慶　知代子♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)

きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら 〜(^^ )〜
子供たちの事をよろしくたのむ ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

パラシュート積んでおけばよかったのに。

>>118
消防発見

キプロスの「機長が青い顔をしてる。凍えそうだ」の携帯メールはガセ。

「・・・うそつき・・・」

>>117

たとえコピペでも許さん

>>117
知代子より

絵文字うざい。これから女の子にモテようと思ったら
もう少し大人らしい文面にしたほうがいいよ。
これからがんばって。
じゃまたね！

>>117
不謹慎な書き込み、
これで最後にしてくれないか？
正直言って、怒ってる。

もう怖くて飛行機乗れません

>>117
その絵文字ムカつく
２ちゃん初心者か？

最近多いな・・・

ってこれ>>117実在の手紙じゃないか。
自分の無知を反省した
ごめんなさい

>>127
有名な遺書。
絵文字が追加されてるだけなんだが、茶化してるとしか思えんので
みんな怒ってる。

来週エアカナダに乗ります。
大丈夫かな？

>>128
絵文字だけでこんなになるんだな・・
この不謹慎な内容に乗ってつまらんレスつけた自分にも反省
消えます

不謹慎にも程がある

エンジン不調か・・・。
実はガス欠だったとか言うオチ？
鳥を吸い込んでも、ブレードが折れたりしても、一基しかとまらななそうだし

マスゴミの本音

いやあ墜落がキプロスやら南米やらの後進国の会社でよかった
これが先進国の航空会社だったらと思うとぞっとしますね
エールフランスの時も死者は出なかったけど大ニュースにしたし
後進国の飛行機が落ちてもどうって事ないですよ
日本人が乗っていなければ　日本人が乗っていなければ　日本人が乗っていなければ

>>117
その遺書ってどの航空機事故の？

いちいちレス付けるから余計付け上がるんだろ。不謹慎であることはもちろん
間違いないがレス付ける方もちっとは我慢できんのかね。

乗客全員亡くなってるみたいですね・・・合掌

>>130
消えるのは>>117の方だ

>>134
日航機墜落で２通発見されたうちの一通だよ

( ^ω^)｢機長、どうしたんだお　飛行機急降下だお｣

　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ ←機長
　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

　　　　　　　　_,,..,,,,,,_
　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　l　　 ⊃　　⌒_つ←副機長
　　　　　 　 `''ｰ---‐'''''"

( ^ω^)「…｣

　　（＾ω＾）⊃　ｱｳﾄ!!!
　　（⊃　）
　／　　　ヽ

117はギリシャの事故スレのやつ
もっと前からあるのかも知れないが

中古？

エンジン２コも止まったらあかんわな・・・
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200508160028.html

あの警告音声「PULL UP!!ﾋﾟｭｳﾋﾟｭｳ　PULL UP!!…」
が耳から離れねえよ…機械はかくも冷徹だわ

>>141
上空でエンジン2個停止したらグライダーじゃん

>>143
冷静な意見だな

ジェット機ってグライダーみたいにはいかないんじゃねーの？
重くて

グライダーの操縦経験があるパイロットがエンジン停止時に
うまくコントロールして生還したことは過去あるけど
いつもそうとは限らないからなあ。

全世界での１日のフライト回数は１万回くらい？
そう考えるとむしろ驚異的な事故の少なさだ。

これで機長組合はまた危険手当の増加を要求すると思われ。
コパイでも２０００overは時間の問題だな。

あれ、場所も人数も随分変わったね。ギリシャじゃなかったっけ？？

アフリカはこわいなあ。

やっぱり続く。なぜか航空機事故は続く。自分の乗る時に当たらないことを祈るしかない。
だって飛行機の墜落事故がなくなることは未来永劫ありえないと思うから。
続いている今に乗るのは憂鬱ではあるけれど。

次は日本の番。

機長の給料をこれ以上上げても、安全性は上がらんわな

妹にはＡＮＡで帰ることを薦めるよ。ＪＡＬﾏｼﾞｺﾜｽ

そういえばアフリカで後部から人がわらわら落ちるという事故があったような

>>148
事故る度に会議なんだよなー。給料は年々減ってるし。昔はタクシーの送り迎え付きだったのに…
コパイはまだ若いからなぁ。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／　　　　／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　 /　　●　　　● |＿　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
／|　　　　( _●_)　|／　　　／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（･ω･　）
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　　　　／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

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　　　　| ノ　　　　　 ヽ　　　 しし座流星群の仕業だクマー。
　　　/　　●　　　● |
　　　|　　　　( _●_)　 ミ 　　　　　∧∧
　　 彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　　　（　･ω･）
　 /　＿＿　 ヽノ　/_. >　 )　　＿|　⊃／(＿＿_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（･ω･　）
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　　　　／　└-(＿＿＿_／

日本で一番最近の飛行機墜落っていつ？
名古屋のは墜落じゃないよな？

MD82ってどんな飛行機なの？
すごい古いとかですか？

160人に増えた

>>158
墜落だよ、
着陸失敗だし。

しばらくは飛行機に乗りたくないな

>>161
おお、そうか
じゃあコレが一番最近かな

・・・今ＢＢＣで一瞬だけニュース流れて「・・・？聞き間違いかな」と思ったけれど
本当だったんですね。

今日、会社で先輩に「飛行機事故って続くときは続きますよね」って言ったばかりだったのに・・・。

桑名の上空で俺の友達散ったよ

ｼﾅ国では、実は私達の知らない間に沢山の飛行機がおちていそうですね。

飛行機事故が多いのはスカイフィッシュのせい、でFA？

ふすまのせい


嘘

>>159
事故機は1986年製だから古い方だな

またか

空自の友達も事故は続くって言ってた。

そういえば最近ハイジャックないよな。
日本含めて、どこかの国で近々起こるかもしれん。なんとなく

またでつか…。最近日本で墜落して死者数だしたの最近はいつだけ？

『奇跡の詩』

一ノ瀬夫妻は無事か？

流星群のせいだ。

飛行機乗るときは遺書を用意しとかないとな
あと手、足．胴体にペンで自分の名前を印とかないと。。。

またか・・・orz

またか…と言いながら喜んでるやつがいそう

どこかで事故があったと伝え聞く→上司に、絶対に事故を起こさないように！と言われる→事故を起こす自分を想像する
→絶対に事故を起こさないぞ！と誓う→副操縦士に、絶対に事故を起こさないようにしましょう！と念押しされる
→でも…実際に事故ってどんな感じなんだろうか？（*´д｀*）→あぼーん

事故現場はイメージだけならリアルに想像できな

>>173
国内だと大型旅客機墜落で死亡事故は９４年名古屋で中華航空墜落で２６４人死亡が最後かなぁ

>>182

最近は安全なんだ。

>>179
オマエだろ

福岡でガルーダが離陸だかに失敗したのは？
たしか何人か死んだと思うけど。

>>184

違うよ。俺は心優しい日本人。実はお前だろ？

ギリシアの飛行機事故のとき「飛行機事故は連続する」と
書きこんだのは俺なんだが、おまりの自分の予言の的中振りに
我ながら怖くなった・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ…

次こそJALが危ないかも！

>>167
ttp://www.ntv.co.jp/FERC/research/20031123/f0682.html

ここ数年の事故で
滑走路においてあった重火器に直撃→炎上
ってどこの国だっけ？

アメリカ？

ここ最近航空機事故が多発してるね
まず、羽田空港の停電事故。停電により官制が取れず、上空待機や近隣空港に着陸を余儀なくされた。
次に、オーストラリアのオーバーラン事故。着陸時にオーバーランし、機体が炎上。待避する時間が十分あったため、負傷者は出なかった。
さらに、ギリシャでの航空機墜落事故。ボーイング７３７。乗客１２１人中、生存者はいなかった。事故の原因は不明。
そして、ベネズエラでの航空機墜落事故。ＭＤ８０。乗客１５２人。事故の原因はエンジントラブルとされているが、調査中。
統計的に、航空事故が１度起きると立て続けに起きる傾向がある。特にサンプルは思いつかないが、数年前にも同じような立て続けの事故があったことを記憶している。
立て続けの墜落事故は機体の老朽化、地球の磁場変異などいろいろ考えられるのですが、その理由は謎のまま･･･。

>>185 これでつね
96年福岡で２６０人乗りガルーダ航空離陸失敗で３人死亡負傷者多数

やっぱり来たか。
福岡、ギリシア、そしてベネズエラ。
墜落事故が続くな。でも、３機墜落したからこれで打ち止めか？

野口さんが乗ってれば、修理してくれただろうに・・・

>>190
重火器じゃなくて銃器だった。
>>191
USAかな。
自分でも調べてるんだがなかなか・・

アメリカて飛行機事故多そう

マックパワ―――――――！！！！！！！

今日セントレア行って間近で日航機見てたけどボロいな。整備は改善してるのか？

オスタカ山の霊が呼んでいるのさ。

>>192
マスコミが敏感になって報道するだけじゃねーの？
雪印事件の時に毎日のように紙面に並んだ異物混入事件、
福知山線脱線事故の時に毎日のように報道された
全国のオーバーラン事故。今じゃ見る影もないじゃないか。

>>196
銃器じゃない。重機。バカかと（ｒｙ


ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/jadrzen.htm
こんなページがあった。興味深い

ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/wadr.htm
世界版も

アフリカや中南米だと、割としょっちゅう墜落しているイメージがあるが。
なぜなら本当は事故ではないのも（ｒｙ

>>177
お前は鴨ちゃんか

>>194
トリはJALが華々しく飾ってくれるみたいですよ

期待を裏切らない会社ですね♪

なんせ、20年という節目に空にどでかいエンジン爆発という花火を
あげて祝った会社ですから

>>202
1994年はヤバイ

>>196
台湾のシンガポール航空機じゃ？
銃器じゃなくて重機だと思うが。

死者が出たのは
96→94→85→82→77か。意外と少ないな。

ただ最近なんかヤバい感じが続いてるよね。
大規模な事故が約10年ごとに発生しているあたりも
なんか不安・・

>>207
それだ。サンクス
もう5年も前なのか

飛行機もハイテクかしてるから安全性もどんどん上がってきてるからな…

問題は航空整備士だな

あっ！！　またテロだ　これは

墜落が続く時こそ、フォトンベルトですよ。

・ 地球とフォトンベルトの関係は？
太陽系も1万数千年の周期で、このフォトンベルトの中を通り抜けます。通りぬけるのに2000年かかると言われています。
前回、フォトンベルトを通り抜けた1万3千年程前にはムーやアトランティス大陸が姿を消したと伝えられています。そして今また、太陽系がこのフォトンベルトに入りつつあります。
一説によると2000年に太陽がこの中に入り、2013年までに太陽系がすっぽりと入ってしまうと言われています。今年は６〜７ヶ月がフォトンベルトの中を進んでいるという説もあります。
2012年12月20日ごろを境に地球もスッポリフォトンベルトの中を漂うことになるそうです。
そしてなぜかこの日、マヤ暦が終わっているという不思議な話もあります。
http://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/3697/fotonn.htm

参考リンク
ttp://www.nao.ac.jp/J/QA/faq/a0906.html

>>194>>205
今回の福岡は墜落じゃないのでは？

>>212
フォトンて光子だろ。なんで光が重力場もないのに回転してんだよ。
これだからゆとり教育世代は・・・

どうして航空機事故は一度発生すると立て続けに起こるのは何故？

>>212
マヤの歴史はここ20年くらいで急速に解明されたから、以前のように
好き勝手にトンデモ珍説の材料には出来ないよ

>>215
原因が同じだからです。この時期、星の配置が悪いのです。

>>159
同じシリーズは日本にもある。
ＪＡＬ（元ＪＡＳ）のＭＤ８０（ＭＤ８１）。
ＭＤ８２とはバージョン違いだけど、基本モデルが同じ。
ＭＤ８７とＭＤ９０はシリーズもバージョンも違う、全くの別物だから気にしなくていいけどね。

オレには、何だかんだでラオス航空が落ちないのが不思議なんだよ。

>>216
参考リンク嫁

南米ベネズエラでロストライフ現象か…

飛行機事故ってなぜか続くよね。

経験上一番危険な乗り物は原付

今ちょうどアンデスの聖餐見てるけど、飛行機ｺﾜｽ(´･ω･`)

もっとやりたい事一杯あったろうに…
これはまた起こるかも分からんね

>>165
ヘリ墜落のやつか。

またかよ

お盆で帰ってきた20年前の日航機墜落事故の被害者が連れて行ったとしか思えん

そいやアフガンだかイラクだかでヘリも墜落したね。
ホント、空の事故は続くなあｶﾞｸﾌﾞﾙ

しかし、これ、なんで日本ではニュースにならないの?
キプロスはニュースになるのに。

＊最近の航空機関連事故＊
ＪＡＬ／マイナー事故多発
エールフランス／オーバーラン＠トロント
ＪＡＬ／エンジン爆発＠福岡
ヘリオス航空／墜落＠アテネ
今回／墜落＠ベネズエラ

>>230
南米のチャーター機だから日本人は乗っていないと判断したんだろう。
あと昨日は地震があったからそっちに時間を割いたってことで。

乗客全員フランス人で全員死亡なのに、欧州でさえノリが悪いと思ったら、
クロンボばっか…

>>232
そういうところは直した方が良いよな。
外人の友達や家族の居る人のことを完全に無視してるもんな。

>>232
攻撃大好きなマスコミだから、むりやりこじつけてJALを叩くこともできるだろうにな。
（JALならいくら叩いてもいいけど）

これはだめぽかもわからんね

お盆の時期だから呼ばれてるんだよ
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

盆だからって、なんで海外のひと連れてくんよ

ヘリオス航空と今回の扱いの違い・・・・・・・
さすが白人は有色人種が死んでも屁とも思わない連中だけあるぜ

http://photos.airliners.net/middle/8/4/3/901348.jpg
↑墜落機の写真
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050816-0
↑事故の詳細

>>240
山岳地帯じゃなければどうにか滑空しつつ着陸（不時着）場所探せたかな・・・・(ToT)

>>240
それを読むとエンジン一発不調でＣａｒａｃａｓへの代替着陸を要請したあと、残っていたエンジンも止まったってことか？
そして毎分７０００フィートの割合で降下した後、Ｓｉｅｒｒａ　de Ｐｅｒｉｊａの山岳部に墜落したと。
直接の事故原因は全発停止ということになるのか。

コロンビアのウエスト・カリビアン航空の７０８便（ＭＤ８２型、乗客１５２人、乗員８人、登録記号：ＨＫ−４３７４Ｘ、製造番号：４９４８４、製造１９８６年）が現地時間の１６日午前３時半頃、
コロンビア国境に近いベネズエラ北西部、マチケス近郊のぺリハ山脈に墜落した。
事故機はパナマ・シティーからカリブ海のフランス海外県マルティニクに向かっていたが、
カラカスの管制にエンジン１基が不具合を起こしたと連絡し、ベネズエラ空域への進入許可と、マラカイボ空港への緊急着陸を求めた。その後、もう１基のエンジンも不具合を起こしたと連絡し、消息を絶った。
事故機はチャーター便で、乗客はフランス国籍、乗員はコロンビア国籍だったが、悪天候と複雑な地形が救援を阻み、全員が絶望視されている。
ウエスト・カリビアン航空は、１９９８年に運航を開始したコロンビアの低コスト航空会社で、コロンビアの国内線やカリブ海諸国に路線を広げている。
コロンビアの航空当局は１６日、墜落した機体はコロンビアで重整備を終え、１５日に当局の検査に合格し、飛行を再開していたことを明らかにした。
ウエスト・カリビアン航空によると、重整備は耐空性改善命令（ＡＤ）に基づき、機体の断熱材を、難燃性の高いものに交換する作業だったとしている。
また、航空当局は、メリディンを拠点とするウエスト・カリビアン航空に、過積載など安全上の違反があり、
４万６千米国ドルの罰金命令を出していたことを明らかにしている。違反は他に、乗員の訓練が不十分だったり、飛行記録の付け方に間違いがあったり、整備に問題があったりした。
航路や飛行登録が適切になされなかった他、乗員の飛行時間が適切に記録されず、許可された飛行時間を超えていたとしている。
ウエスト・カリビアン航空は３月、チェコ製のＬ−４１０型がコロンビア国内で上昇に失敗し、滑走路近くの丘に衝突、乗客６人と乗員２人が死亡する事故を起こしていた。
一方、フランス運輸省は、事故機はここ数ヶ月で２回、マルティニクでフランス航空当局による検査を受け、技術的な問題はなかったとしている。事故現場からは、
機体のブラック・ボックスが回収されている。

オレのドラえもんも墜落した。
足がもげたｏｒｚ

>>117

(･∀･)ｲｲ!!

エンジンが両方停止とは珍しい。
確かエンジン全滅でなんとか着陸した事例があったような・・・
なんだったっけ。

>>246
カナダで、燃料切れでエンジン全ストップ、航法システムの大部分も
電力喪失でアウトの状態で着陸できたｹｰｽがあった。
767だっけな？

>>245

氏ね

>>247
http://www.medicalsaga.ne.jp/tepsys/MHFT_accident_aricanada143.html
これだこれだ。

ttp://www.airdisaster.com/photos/hk-4374x/photo.shtml
生存者いないなこりゃ…

>>246
マイアミでL-1011のエンジンが３つとも停止。
幸い１つのエンジンの再始動に成功して無事着陸
ttp://www.planecrashinfo.com/1983/1983-15.htm

ってのもあったね

なんやかんや言っても日本はまともな国だ！

さあ、次はいよいよJALの番ですね。

やだなあ

>>253
嫌な奴だなオマエ

>>249
うほ、これはすごい神業ですね。

>>239
やっぱりそういうことなの？
なんかこのニュース全然報道されてないから何でだろうって思ってたんだけれど。

ファック！ガッテム！ブルシット！
ベトナムからC-9ナイチンゲールで横田に降り立った負傷兵は、
無事帰還出来た喜びに様々な卑猥な言葉を叫んだ。

ANAの100万回につき事故0.22回は驚異的だね．
JALはその10倍だけど．

何やら刻一刻とJAL機の墜落が近づいている気がする。

>>260
やめてくれよ〜(つд｀)
俺、来週出張でＪＡＬに乗らなきゃならんのに。。。遺書でも書いとくべきかね。

・・・落ちるなら、せめて俺が乗る飛行機以外にしてくれ。

>>261
自分以外の飛行機だったらいいのか。自己中心的な奴だな。
ここはどーんと自分の飛行機にしてぐらいのことが言えんのか。

昨日の情報の上スレ違いだが・・・

【あと５分で事故機撃墜も　ギリシャ首相ら検討と報道】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050817-00000044-kyodo-int

むぅ・・・

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>>261
翼のある座席付近に乗ると生存率が高いとかjal123機事故の時に聞いた気が…
見晴らしは悪いけど･･がんばってね

>>262
> 自分以外の飛行機だったらいいのか。自己中心的な奴だな。
> ここはどーんと自分の飛行機にしてぐらいのことが言えんのか。
お前はアホか

これからは船で移動しよう。
内陸部は気球だな。

そういえば、飛行船って昔ヒンデンブルグが爆発事故起こしてから
廃れてしまったようだが、
かつてはヨーロッパ〜アメリカ横断旅行もさかんだったんだよね。

旅客飛行船、また復活してほしいなあ　所要時間はえらくかかるだろうけど。時速どのくらい？

↑事故レス

現在のヘリウムガスなら爆発事故は起こさないし。

ところで飛行船にジェットエンジンをつける、って無理？

飛行船にジェットエンジン付けたら、大気汚染問題はジェットだわ、構造上スピード出せないわ、
人乗せられないわ（座席あたり燃費よけいに極悪）で悪いとこ取りになって、いいこと無いんでは？

あ、落ちにくくなるってところからの発想か。

近距離用の飛行船ならうまく使えば商売になるのかもな。
ビルの最上階にステーションを作れば都心でも場所いらずだし。
最大の問題は風だが。

>>270
うるさい、燃費悪い、落ちるの代表みたいなヘリの代替とかね。
それならジェットは要らないだろうし、むしろモーターで飛べんものかｗ

機動性はかなり落ちるのかな。山岳での救助とかには無理ﾎﾟか…いや、
斜面なんかヘリは難しいんだっけ。
小さく、小回り効くのを作れたらどうかな。

基本的に落ちないっていうのは売りになるな。
燃えなければ死ぬことはまずないだろうし。

航空機事故って、滅多に無いけど、おきると立て続け
におきる傾向があるんだよな

いやあ、馬鹿にされるかもと恐れていたんだが、

皆さん優しく真面目にレスしてくれてありがとう。ジェットはやっぱりむりぽ？ｗ

でも、ホント、心底飛行船には復活してもらいたくて。

日航機は尾翼に軍事物体が衝突したのがついらくのgんいんだという説が多いみたいだけどほんとうなの？
機密だから一生誰も真実を語らないの？

ところで油圧とか大事なものをすべて一か所に集積してるって、ヴァ科？　もっと頭使えよ
一度に全部だめになるじゃん

>>146
ギムリーグライダーっすね？

http://www.fujitv.co.jp/unb/contents/p166_3.html

>>265
でも、123便のときは、生存者は最後列に座っていた人たちだったよ。
墜落時にどこから突っ込むかによるけど、翼には燃料タンクがあるから、
爆発したときには、一番ヤバそう。

>>277
大昔に本で読んだ話なので、詳しいことは忘れたが
墜落事故では60％の確率で生存者が出ているそうだ。

そして、死者の多くが墜落時の衝撃ではなく
墜落後の火災と有害な煙による物だとの事。

ようするに、墜落時の衝撃をやり過ごすことが出来、
その後、迅速に機外へ脱出出来れば助かる確率は高い訳だが、
実際にその様な状況になった場合、冷静に行動できるかは
別問題だよな。

日航機でも、助かった人の話では落ちてすぐはかなりの生存者が居たらしいしね。

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今月末
チャイナエアライン乗るよ(・∀・)
あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ・・・・orz

ノースウェスト航空もグァムで事故か・・・。これはいよいよだな。

ｺﾜｽｺﾜｽ

>>281
何でまた、そんなリスクの高い航空会社を選択したの？
エバー航空か日本アジア航空を使えば良かったのに。
もし、会社の命令なら気の毒としか言いようがないが…。

とりあえず搭乗したら、一番近い脱出口のチェックと
救命胴衣の有無と装着方法。そして対衝撃姿勢の
取り方を確認し、頭に叩き込みましょう。

>>284
安いから。