【社会】ＪＡＬ機：機内に異臭、けが人なし　電圧安定器がショート

　１４日午前１１時５５分ごろ、シドニー空港発関西国際空港行きＪＡＬ７７８便
（ボーイング７４７−３００型、乗員・乗客計３０７人）で、こげくさいような異臭が
機内に立ちこめたため、急きょ、ブリスベーン空港に着陸した。けが人はいなかった。

　国土交通省航空課によると、照明灯用の電圧安定器がショートしていた。
整備作業後の同午後２時５７分、同じ飛行機で大阪に向かい無事到着した。

[ソース]
毎日新聞　http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050815k0000e040044000c.html

[関連スレ]　（JAL・日本航空関連）
【日航】ＪＡＬウェイズ機事故で福岡県警、落下物を捜索
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123903056/
【日航】JALグループ、国際線「燃油特別付加運賃」継続を申請
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123853220/
【ＪＡＬ系機事故】ブレード損傷確認　内視鏡でエンジン調査：毎日新聞
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123941846/
【社会】"安全誓った日にトラブル" 日本航空、緊急会見…旅客機、エンジン火噴き＆部品多数落下で★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123935275/

民主党が敗北したら、それは国民のせい

2

チョン様が4ゲト

↓なぬっ！？

また、JALか

JALと三菱ってどっちがどっちかわからんようになってもうた

キムチ臭が充満したため、本機は緊急着陸します

マジでその内、３００人規模の死者が出そうだな

またかよ
二度と乗らねえ

航空業界の三菱自動車、JAL。

民主党、期待してるぞっ！！
自民党に投票する国民は気違いの低能。

祟りじゃ

>>12
中国の許しは得たんですか？ 得てないでしょ。

工作員が一言↓

>>9
だねぇ

今まで死傷者が出ないで済んでるな。

つうか、内部紛争にしても事故が多すぎ。
本当に工作員か何かが潜んでいるんじゃねーか。

民死党の敗北は朝令暮改岡田の正体を見破った国民達

部品代やら整備代やらケチってどんだけ損してんだよ

例え費用が10倍になっても整備会社を変えないと。
他社が同じ所を使ってるなら尚更
「明らかにやられてる」んだからさ。

こういうのって海外では報道されんやろね。
死亡事故はともかく他の航空会社でも頻繁にトラブルってあるのかなあ

あれだけ毎日たくさん飛行機飛んでれば不具合もあるだろ、と思いつつ、
これだけJLが続くとさすがに怖くなってきた。
来月乗るんだけど、マイル特典だからキャリア変えられんし。

　2004.2.24
　 機長組合NEWS

　新たに発覚したWire Cutに関し、経営に申し入れ（２月９日）
「職場の荒廃」に正面から向き合い、経営施策を改めるべき

　http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/18/18-193.htm

てマスコミが「JALは中国に整備を委託しているから故障が多発している」と書かないのは
やはりJALの広告料や影響力が大きいからなんだろうな。

幹事って大変。すでに疲れちゃいました。

ちゃんとメンテしろよ。

J'A`L

整備中国に出すのやめろ

連中、日本人頃すことしか考えてないんだから

JALに乗ってるヤツは死にたがりなんです

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ| 　　　　　　　そうだ！整備しよう
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　 Ｊ'A`Ｌ
　　　　 ノヽノヽ
　　　　　 　くく

>>27
ビックリ（w．

http://jiro-dokudan.cocolog-nifty.com/jiro/2005/06/jal_b6bc.html
JALに乗る時は遺書書いて乗れよな

整備を依頼している会社名を晒せ

ホントどうしようもないな。
コストカットを失敗すると、信頼まで失うのか。
航空みたいな、ある意味独占だからやってられるが
普通の会社だったら雪印や三菱と同じ。

氏ね！！

>>33
中華人民共和国

何考えてるの？この会社

>>35
そっかー
だったら、ＵＬ規格外の線材利用して部品代ケチってる可能性有りだな

沈まぬ太陽→×
昇らぬ太陽→○

機体の種別が多すぎる。効率よいメンテができるように整理しろ。
まさかまだ747の第一世代を使ってないだろうな？

JALってjapanと書かない方が良いと思う。
整備点検を中国の企業に任せてるんだろ？

何もされないわけがない
まぁ、マヌケな馬鹿日本人っぽくていつもの事だがな。

またJALか！
墜落も時間の問題かな

ごめんなさい、わたしのおりものの臭いです！（＞＜）

>>20
整備費はケチる癖に　パイロットとデスの給金はどんどんあがる

なんかねぇｗ

やはり中華人民共和国に機体を整備させているから、
こういう事故がおきるんだな。

だから、戦死者の方々の御霊ですよ。

自分の場合タイヤ脱落させてしまいクビになったけど、こういう整備は
実際機長達からの申し送りが特にない場合、簡易整備ですますことになっているのに
一般の人は分解整備まで要求する。こんなコトしてたら飛行機なんて飛ばせませんよ。
墜落しない程度のギリギリの整備で良いんです。国営企業じゃないんだから。

外注依存整備は止めればいいのになぁ。
御巣鷹山の事故だって公式発表どおりの事故原因なら
ボーイング社に整備を外注してたから起きたようなもんじゃん。

またか！

　　　　　　　　ま　　た　　中　　国　　　か

これってあれだろ、今まで日本国内の工場で機体の整備をしていたのをコスト
削減の名目で中国の整備工場で機体の整備を行うようになったから
ジャンボの信頼性と安全性が損なわれているとこの前テレビで言ってたな。
つまりJALは乗客の安全よりも人権費の削減を最優先としているわけだ。
完全にｵﾜｯﾄﾙな。この会社は。

アテネで墜落事故発生
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050815/20050815-00000000-nnn-int.html

たまにマイル溜まってるから、他航空会社に乗り換えられないと言うのがいるけど
マイルと命とどっちが大事なんだと思う。

ANAは国内の会社に委託してるの？

シナ畜に整備させてるってホント？
噂とか都市伝説じゃなくてマジなの？

>>23
社員の腹いせで飛行機が落ちるかもしれない時代ですか。。。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

確かに件数は多いが、事故や故障を小出しにしているようだから
でかい事故はおきないかも知れんな。

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おちるところまでおちておちないとはんせいしないのかもしれないね

役員が移動にＪＲ使ってたら笑うな

>>54
どうもマジらしい。

記事2：（2002年11月14日付朝日新聞より）中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://www.enpitu.ne.jp/usr8/bin/day?id=89954&pg=20050615

堕落と墜落

どうもってか、安い整備工場に依頼するのはどこの国も同じ。
ただ中国の場合、相手が日本だと愛国無罪だからな。

堕ちないことが不思議なくらい、安全意識の低下が著しいな。
フェイルセーフって凄いなって思うよｗ
ＪＡＬの安全を守っているのは整備士ではなく、フェイルセーフ
という仕組みだけだな。
123便のように4系統全部駄目と言う最悪の状態が目前に迫っ
ている。
ＪＡＬに乗るのは命がけだ。

企業もでかすぎると、末端まで管理行き届かなくなってくる
外圧か、ＪＲ西みたいに大事故起こして社長更迭くらいまで行かないと
自分からはなかなか変われないんじゃないか

また大阪か！

>>54
大マジです。全日空もチョロっとね

中国で整備するのやめろよ

JALに乗ると保険が利かないって本当ですか？

>>56
ﾋﾔﾘﾊｯﾄの法則

バカモン。日本は、歴史的に飛行機は特攻用と決まっているんだ。
ターゲットはいまは乗員乗客。会社のため、乗客は10000人は殺さないと、
航空業界では英雄になれない。それで潰れない会社が良い会社。
乗客は円谷の映画じゃないんだから、ピアノ線で釣っているのではないと心得よ。
ロシアンルーレットなのだ。・・・以上だ。帰省中の無事を祈る。

ただ、現実問題として、国内で整備するかわりに料金が2,3割ほど高い航空会社が
あったとして、日本人乗客がその会社を利用するかどうかってことだろ。
自分は金より命の方が大事だし、国内景気のためにも国内で整備する会社を選びたいけれど
一般の人はそこまで関心を持ってるわけではなく、安ければいいという考えなのでは。

今ANAが「他社と違いANAは中国で整備をやりません宣言！」でも実施すれば
ANAの一人勝ちになる予感。

>>54
今日の「とくだね」で、ＪＡＳから合併して現役の整備士が色々話してたね。
「外国に」「安くつくけど」だけで国名出さなかったけど。
お盆休みで見た人多いんじゃないか。

それにしても、異臭立ちこめというと、エンジンオイルが燃焼しちゃったってケースかな。
最近、素人にも類似例が浮かぶくらいトラブルが多いね。

何故かJALがトラブル続き
　　　　↓
国土交通省北側が某団体に有利なようにJALと交渉
　　　　↓
JALが交渉を飲む
　　　　↓
トラブルがピタッと止まる
　　　　↓
北側(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

みたいな線は無い？JALがSALになるとか。

　Λ＿Λ
<=(´∀｀)> 間を取って韓国で整備するべきだと思う

高校野球も10-1で惨敗。

★【社会】ＪＡＬ機：機内に異臭、けが人なし　電圧安定器がショート

　１４日午前１１時５５分ごろ、シドニー空港発関西国際空港行きＪＡＬ７７８便
（ボーイング７４７−３００型、乗員・乗客計３０７人）で、こげくさいような異臭が
機内に立ちこめたため、急きょ、ブリスベーン空港に着陸した。けが人はいなかった。

　国土交通省航空課によると、照明灯用の電圧安定器がショートしていた。
整備作業後の同午後２時５７分、同じ飛行機で大阪に向かい無事到着した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050815k0000e040044000c.html

整備まだ中国に出してるのねJAL・・・あたしANAで良かったわ。

記事2：（2002年11月14日付朝日新聞より）中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://www.enpitu.ne.jp/usr8/bin/day?id=89954&pg=20050615

最小のケアで、最大の効果、つまり墜ちてないんだから、
ある意味カミワダ・・・。いつ神が見放すかだが・・・。

JALに乗るやつが悪い。
みんなが乗らなきゃ考えなおすんじゃね。

どんなに金をケチろうが墜落事故を起こしたら
ケチった金なんか一発で吹っ飛ぶのに
アホか

それにしても、これだけ故障が多発したら、普通だと修理工場側も
損害賠償などの責任問題になってくるけど、
中国側の法制度に縛られて、中国側整備工場はお咎めなしの、
JALに不利な状況になってるんじゃないのかな。

>>76
ﾜﾛﾀ

まぁどうしても中国様に整備発注したいんだろうから
潔く潰れろ　　絶対乗るかよ　そんなあぶねぇ飛行機にｗｗ

とりあえずパイロットの給料を下げることから始めないか。

>>81
「中国のＪＡＬ工場」ってことは無いの？

>>85
それはない、この手の整備工場はどこか一社だけと契約してる訳じゃないから。
会社専門の整備工場だったらいくら中国の人件費が安くても赤字になる。

>>85
>「中国のＪＡＬ工場」ってことは無いの？

仮にそうだとしても、中国に進出する企業は現地会社との合弁会社を設立しないと
いけないという決まりがある。
だから実際には、JALと中国現地企業との合弁会社ということになる。
そこで指導力を持っているのがJALなのか中国側なのかはわからない。
まあ、JALとは無関係な完全な中国企業で整備してる可能性もあるし。

どうせ委託するなら反日感情のあまりないタイやインドにしる！

これはねぇ、もうどう考えても工作員がいるとしか考えられない。
こんなに警戒してる時にここまで多くのことがおこるなんて考えにくい。

なんだかここまで酷いと、誰かが意図的に
陥れようとしているのではないかと疑ってしまう...

整備の委託先はTAECOって中国企業だよ。

幹事って大変。すでに疲れちゃいました。

またJALか。と思うものの、そろそろ本格的に事故りそうで怖いな。

はやく鎮めてください。
たたりには勝てねえよ。

昨日の火を噴くJAL機を見て一生JALに乗らないと決めますた

J'A`L

>>86
自分でも検索してみた雰囲気だと、そうみたいね。
最終チェックは日航責でハンコ捺すなりで、現地側では免責になるのかな…

それにしても…
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:Xh-FvOq_BmEJ:www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main7.html+%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%80%E6%95%B4%E5%82%99%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%9B%BD&hl=ja&lr=lang_ja

まあなんちゅうか、
『このような政策は、航空機の整備品質を低下させるだけでなく、日本の雇用の場を縮小し、』
って、航空産業自体が海外から機材や（他の交通機関より多くの）燃料を調達し、それでも
地上のインフラコストが安いから新幹線などから客を奪えて発展してるって時点で、十分
国内空洞化に寄与してると思うんだが。輪を掛けてその傾向を強めてるわけね。

>>95

かーちゃんorz

とりあえず、どんな衝撃にも耐えられる遺書用金庫を全座席に装備すべき

>>91
たえこ？

JALの公式プレスリリースで見つけたよ。
ttp://www.jal.com/ja/press/1998/031702/031702.html

(一部抜粋)
4. コストの外貨化：1992年、外国人の運航・客室乗務員が主体となるジャパンエアチャーター社の
ウェットリースによる運航を開始しました。1991年、シンガポールの航空機整備会社SASCO社、
及び1997年、中国の航空機整備会社TAECO社に整備委託を開始しました。

>>98
ブラックボックスにユーザー領域設けて、機内ＬＡＮでアクセス可能ってのはダメ？
…テロリストがクラックするかな？

>今ANAが「他社と違いANAは中国で整備をやりません宣言！」でも実施すれば
>ANAの一人勝ちになる予感。

禿洞。
この宣言をすればANAの株は上がるよね。

ＪＡＬ機：機内に淫臭

またJALか・・・
整備代ケチるからこんなことばかりになるんだよ。

JALが叩かれるのはこいつが小泉政権と対立しているせい。
ttp://www.itoyama.org/contents/index.html

ＪＡＬはガルーダとアエロフロートを超越してしまったのか？

乗らないだけなら選択できるけど
飛行場が家からそれなりに近かったり
飛行経路の下だったりしたら…本当におちおち生活していられないよ。
もしかしたら、万が一、っていう感覚はずっと持ってきてたけど、
嫌がらせとかで飛行機の足とか落ちてきたらさ…

ビッグ・イシューか！？

>>52
お前は文句言いたいだけだろ　やる事なす事ケチつけやがって

またＪＡＬですか、、なんかもう、、、ここまでトラブル続くと習慣化してくる

さて、そろそろANA工作員の出現を待とうか

ＪＡＬが怖いなら中華航空乗れば良いのに。

安定器がショート・・・ねぇ・・・いくらなんでも事故が多すぎるだろう？

これはもうギャグかもわからんね。

JALは運行停止にすべし。誰かが意図的にサボタージュやってるとしか思えん。
創価出身のクズ国交大臣、ちゃんと仕事しろ、クズが。

くーる
きっとくる

そーいや8.12が遭った時も、直前に小さい事故とかよく起こしていたって聞いたけど。

ホントかな。

疑惑のTAECO社の顧客リスト
http://www.taeco.com/subpages/customers.htm
Japan Airlines International
Japan Transocean Air
Nippon Cargo Airlines
Air Nippon Co., Ltd.
All Nippon Airways Co., Ltd.
もうだめぽ

昨日はロイホで飯食った。
ＪＡＬカードで支払い、ポイント２倍！ﾆｯｺﾆｯｺ

�@XとAキーに指を構える（ﾛｰﾏ字入力にしておく）
�Aその二つのｷｰを同時押し
�BおまけにNｷｰも所々に少々加えましょう。

ァあっぁんぁぁあんぁぁあぁっぁんぁあっんあん

呪われとるな

>>120
こういう馬鹿馬鹿しいのって、いつも誰が考えるんだろうｗ

中国にからんだ企業はみんな大問題起こされて倒産すりゃいいのに
徹底的に懲りないと気づかないだろ、この平和ボケの国民は

これって、

関空→ブリズベーン→シドニー→関空

という、三角運行してるやつだよね。どうしてこんな偏った
運行なのだろう？

日本航空は三菱航空か西日本航空に社名変更すべきだと思うのは俺だけかｗ

航空機整備会社ちゅのはあれか？
自動車の激安車検みたいなもん？

今度の旅行、全日空にして良かった

ＪＡＬもうダメポ

ただいま緊急降下中
マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコは消してください
ただいま緊急降下中です

客室に男性の合成音でこれが流れてきたらどうよ？
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>46
脱落の原因はなんだったの？

つか安定器なんて経年劣化で接触不良になって最悪火吹くのがデフォ
おまいらの家の蛍光灯もいずれ・・・

と書いたら中の人と言われるか確認

まぁ今回の事故単独で見て皆が怒ってるわけじゃないしな。
エンジンから部品落っこちて火吹くのがデフォなんて言われたら中の人。

鳥が突っ込めばいつも火吹くもんなのよ
といったら（ｒｙ