【日航機墜落】慰霊登山中、人の頭蓋骨？みつかる…御巣鷹の尾根

やっとボクを見つけてくれたんだね

>>94
この現場写真ってグロ連続なの？

>97
大丈夫。
グロいのを通り越して漫画みたいなのもあるから orz

もうこの事故やコンクリを知らん連中が２ちゃんを担っていくのか。
そのうち、オームも世代が出てくるのか。

>>99
もうすでにでているよ

ケータイからでｽﾏﾝ。
ｶﾞｲｼｭﾂかな？

日航機墜落 747 でｸﾞｸﾞれ。
ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞは747だよ。

>>10
乗客乗員計２５万人全員が死亡、爆風と放射能でクレーターが出来た。
それで琵琶湖が出来た。
今のゆとり教育はそんな事も教えないのか？

その気持ちなんかわかる

>>101
別件で調べててたどり着いてボイスレコーダー含め一通り閲覧したよ。
当時のはリア小だったんだが、ニュースとかで散々やってたのは覚えてるが
新聞記事とかこの歳になってやっと一通り見たなぁ･･･ボイスレコーダーの内容もだけど。

あの直前の遺書の文章とか読んでたら本気で涙出てきちゃったよ。
結局のところ他人事のようで、案外そうでもない事なんだよな、比較的隣り合わせかと。

件の現場写真も初めて見たが、｢怖い｣とかそんなん以上に物悲しい。

自分はリアルタイムで観た世代ではないんだけど、なんか涙が出てきた。
今まで恒例的に夏になると報じられるけど今まで気にも留めていなかった。
「２０年だから知った」と言うと、あまり実直なこたえじゃないけど
今まで無視をして、直視してこなかった自分を考えると自分の無知さに憤る。

自分が出来る事は限られるし、限定的だけども何か出来る事があると思う。
きっと自分に出来る事はこの事件を知る事だと思う。
なんか感想文ぽっくなってスマン。

>>104
近い未来この板にいまは平然とカキコしている奴らが同じような目にあって、体
こなごなになっているかも

ってのが別段ふざけた話じゃないからなぁ。

俺もそうだし君もそう。飛行機に乗るってことはそういう可能性と利便性をトレード
オフしているだけ

>>106
だねぇ、年に数回出張なんかで飛行機を使うことがあるけど、
その度に数万分の一(であろう)事故の確率を抱える訳だしね。

ただ、地上に居たって事故から完全に逃れられる訳じゃないしね、
事故に遭遇する危険性ってのは。

この事故から得られるのは事故に対する教訓だけでなく、例の遺書含めた
様々な事情を事実として受け止めて、そこからどんな事を得るか･･･かなぁ。
｢死にたくない｣って感想だけでも良いし、人間ってこんなに脆いんだよって事でも良いし。
まぁ、そういったことはこの事故だけじゃなく先日の列車事故や阪神大震災、その他の様々な事故･事件･災害を
含めた上で言える事だろうけど、この事故で残された遺書やボイスレコーダーの音声等｢死に至る本当の直前｣に
生々しく触れる事はそうそう出来ないからね。

泣かずにいられるかよ！

数万分の一も１０回乗ったら数千分の一

やはり機長の取るべき行動は、海へ着水だったろうね。
海へ降りていれば、もっと大勢の人が助かったはず。

>>110
海だとベルトをしたまま気絶→沈む、だったと思う。

オマエラ「墜落遺体」
「墜落現場」は読んだか？

あの日、家族と旅行先でニュースを釘づけになって観ていたが、あの悲惨な現場やら救助の光景は忘れられないよ。
あと、随分たってから新聞で公開されたボイスレコーダーの内容も、涙なくしては読めなかった。

あと着水しても機体はバラバラになっちゃうし、。浸水して沈む事も考えられるしね。
あと、この事故もだし、着水の場合もだけど接地(着水)の時の力+シートベルトで身体が千切られる
場合もあるらしいね。

>>112
眼球が3つある遺体とかｺｴｰﾖな。

川上さんが救助されたとき、ちょうど筑波万博のデカーイＴＶで視てた記憶がある

それでも山への激突よりは幾らかマシだったと思うのは素人考え？ｗ

折角なので･･･野暮かも知れんがメ欄に貼っときまつ。
ただし、それ相応の覚悟で閲覧を･･･、気分悪くなっても責任持てない内容も含まれてるので。

>>109
この場合、パチンコの当たりが毎回1/300や1/250で抽選されてるのと同様、
１回１回が数万分の１で考えた方が正しいんじゃないか？

>>109
君は算数を勉強してきたほうがいいよ

>>117
２００ノット以上のスピードで水に突っ込むとき、
水はコンクリートよりも硬い。

あとからだったら何とでも言えるんだよ

機体の極度の不安定な挙動を考えると、海も頭から突っ込んで…という事もあり得る。
かといって、横田か羽田に緊急着陸しようにも失敗して、
地上の人間を巻き込む可能性がある。

何とか助かる方法はないのか、探すけど、
詳しい状況が分かれば分かるほど、それが無くなっていくのが悲しい。

どうか仲良くがんばって
ママを助けて下さい
パパは本当に残念だ
きっとたすかるまい
原因はわからない
いま五分たった
降下しだした
どこへどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと食事したのは
最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て
ママこんなことになるとは残念だ
さようなら
子供達の事よろしくたのむ
今六時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

>>121
じゃあ200ノット以上のスピードで山に落ちた時の地面ってのは
コンクリートよりも硬い水よりは柔らかいの？

↑
コピペだとわかっていても、この書き残した文章に心が痛む。

責任の所存や原因が明らかにされてないけど、結局は整備不良だよね？
衝突説やらなんやらあるけど。。。

今日の福岡のやつも整備不良だろうし。前輪が取れたってのもそうだろう。

>>125
流石にそういうわけじゃ無いだろうけど、樹木等々がクッションになりうる事もあるんじゃないかな?
ただ、結果はご覧のとおり、どっちにしろ結果論で｢どちらが正しい｣とは言い切れないからねぇ。

海と山、どちらを選んでも結果は同じだったかもしれないし、その時々の状況如何でも変化してしまうしね。
というか、御巣鷹の事故に関しては山を選んだんじゃなく、羽田(or横田?)に戻ろうとして努力した結果なんじゃないかな?

油圧系統がいかれてギアダウンすら出来なかった状態で滑走路に不時着してもオーバーランや燃料満載による火災も
ありうるし最善とは言えないけど、救助体制を考えれば｢最善｣だったかもしれない。

>>127
ただあの4人の生存者は海だったら確実に溺死していただろう

そもそも数時間っていうのだけでももはやデッドゾーンな海に着水なんて馬鹿げている
ましてや、あの航路を海に照らし合わせたとき、伊豆大島のほうが近いくらいの海だ。

生存者はまず助からなかっただろうね　一人残らず海のそこだ

pass747ってのが意味解らん・・・
世の中見ない方がいいものもあるってことで頭が拒否でもしてるのか？
まぁいいや、俺のバカさに感謝して寝ることにするわ

どなたか気が向いたらヒント教えてくださいな
明日の夜までスレが残ってたら教訓として見ようと思います

>>125
すまん。そこまでわからん。漏れもその疑問はある。
テレビで専門家がそう言ってたんだ。
海に不時着陸した飛行機事故があったとき、そう言ってたのが、
すごく印象に残ってたから、そのまま書いた。
ちゃんと勉強していて答えられたら、>>125さんの知的好奇心を満たせたんだろうが。
誰か詳しい人、よろしく。

116
確か、服が破れてパンツが出ていたような？
あれを大画面で！
{´Д`}ﾊｧﾊｧ

>>129
.zipを解凍するときのパスワードが「747」。

　　　　人類学の歴史を塗り替える御巣鷹原人はこうして葬り去られたのであった。

フラップ等も正常に作動できて、通常の着陸と同じだけの操作が行えるなら
最悪着水でも･･･という気はするけども、この場合そうではなく、
｢操縦するのが精一杯｣って状況だからねぇ。

>>131の死体を大画面で！
{´Д`}ﾊｧﾊｧ

考えてみればアメリカ同時多発テロの遺体も悲惨だったろうな

>>132
うん・・・素直にそう思ってたんだけどさ
『現場写真』ってのをクリックするとヤフージオシティーズにとばされて
『このページは準備中です』ってなるんだよね

どこかにzipファイル落とすリンクがあるのかと思って
あちこちクリックしてみたんだけどだめぽでした
うーん。。。どなたか教えてくださると嬉しいです、とりあえず今日はホントに寝ます

>>137
今行ったら、リンクがなくなってる。
消したのかもしれないね。

>>138
exeだったら

>>137
うｐしといた。
http://hako.tank.jp/index.php?no=35&pass=747
DL NO.35
DL pass 747
解凍パス747

>>140 有難う
　　　事件当時はまだ幼くて、事故があった事が知っていたけど
　　　こんなにすさまじいものだとは思わなかった・・。
　　　戦争や原爆の写真は小学校で見せてもらうけど、この映像も似たりよったりだね。
　　　人が人でなくなるくらい、酷いもので、遺族の方々には遺骨すら手に渡らないなんて・・。
　　　事故原因は、真相は何なのか？どうして隠すんだろうね・・
　　　いまだに故障やミスの耐えない日航の体質も・・・凄く疑問です。
　　　本当に反省してるのかな？
　　　やはり所詮、ひとごとなのでしょうか？
　　　あの機長は、もうダメだと思って、せめて誰もいない山に墜落させて
　　　被害の拡大を防いだのかも知れないね・・
　　　墜落覚悟で「山行くぞ、山」と指示し、「どーんといこうや」で
　　　自分の死も覚悟し、どんな心境だったんだろうね・・

機長の覚悟・・悲しすぎる・・

>>44　悲惨な事故を繰り返さないために、この「事故」の調査は必要なんだよ。
一応事故調査委員会で結論は出た。そのフォーマットに従い事故は処理された。
でも不可解なことがあるんだよ。だからこそ調査は継続すべきなんだ。

>人の頭蓋骨（ずがいこつ）
とうがいこつではないのか？

オルタネート操作でランディング・ギアを出したのが間違いだったね。