【日航機墜落】慰霊登山中、人の頭蓋骨？みつかる…御巣鷹の尾根

★人の骨片か　御巣鷹の尾根でみつかる

・慰霊登山が続く群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」で１２日朝、人の骨らしい骨片が
　見つかった。長年、墜落現場周辺で残存機体を回収している地元の関係者や
　歯科医師が目で見て確認し、「人の頭蓋骨（ずがいこつ）に間違いない」と述べた。

　妹を亡くした愛知県刈谷市の武田屶さん（７０）が中腹の小屋近くで見つけた。
　尾根周辺は同日早朝、どしゃぶりの雨が降っており、表土の一部が流れ、地表に
　現れたらしい。墜落事故の犠牲者の骨である可能性が高いといい、武田さんは
　日航に託すという。「まだまだ、お骨や機体の一部が見つかる。日航には調査を
　継続してほしい」と話した。

　http://www.asahi.com/national/update/0812/TKY200508120222.html

２追悼

頭蓋骨だけなの？

＞３
だってばらばらだもん

かわいそーに。　まっていたんだよ。

頭だけ飛んでいったんだろうな。

そりゃあるだろ。

２０年たって土が削れてくれば出てくるよ。

南無・・・

もっと新しかったりして・・・・

>>1
昭和５８年生まれには、この事件のことをあまりよく知らないのだが。

これって生き残った人とかいるの？

この辺に遺体を埋めれば全て事故の犠牲者扱いか。

そういや、うちの親が乗る予定だったんだよなぁ･･･この便

一人だけ助かった女の子、大きくなったろうな。

「やっと・・・やっとボクを見つけてくれたんだね・・・」

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるって想像できないな

茶の味？

>>11
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

当時の写真見たけど、悲惨だったな。
体バラバラになって散乱。

>>11
ヤバイヒントだな。
でも２０年前の物か最近の物か区別付くだろうね。

ひとがしんでんねんで

>>13

その子も含めて4人助かっているんだが・・・

俺の乗ってた船が、垂直尾翼を発見した護衛艦の斜め後ろを走ってたんだよね。
この事故は忘れがたい。

>>10
川上慶子さんが有名では？
実は母親も生き残っていたんだが
助けがなかなか来なくて
娘を励まし続けているうちに
母親の体が冷たくなってしまっていたらしい。
慶子さんは、看護婦か何か
医療関係の職に就いたってニュースを
何年か前に見たが。

それワシのだ

>>10
一人だけな

女の子だったが。唯一シートベルトをしていて助かった。他の人たちはベルトをしておらず
バラバラになった

>>25
ベルトしてても衝撃で腰から・・・・・・・

このコツに酒でもたらしてやって手向けの句でも読んでやるんだよ。するうてえと今晩あたり、わけえ女がな・・・

>>13
4人だ

>>10 >>25
4人生存してるよ。
女の子と、非番のスチュワーデスさんと、母娘。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050810k0000e040084000c.html
>>10

>>14
琴線が緩んできた

ゆっくり休みや｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>23　>>25
レスありがと。
つД`)
慶子さん・・・いろいろ乗り越えるの、辛かったろうな・・・

>>25
いや、４人助かったと何度言ったら

>>22
詳しく

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」
CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」
(警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」
(警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　）

（爆発音）

56.28 <録音終了>

>>10
４人だけ助かった。
全員女性だったはず。

キューちゃん(ﾉд`)

川上慶子さんの担当医は白血病で亡くなったか。
その２ヶ月前に慶子さんが看護婦になったことを知り
安堵しながらあの世へ。。
泣かせるね。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050810k0000e040084000c.html
浦野さんは９４年６月に白血病で死去。亡くなる２カ月前、慶子さんが看護師
になったことを週刊誌で知った。浦野さんは「良かった」と喜び、週刊誌をし
ばらく枕元に置いていたという。千代子さんは「退院後もずっと気にしていた。
医者人生で最も忘れられない患者だったんでしょう」と振り返った。
【杉本修作、伊澤拓也】

>>35
いい加減、センスの無いｺﾋﾟﾍﾟ止めれ

プレイボーイに載ってた25メートルの人骨が見つかったのは ココですか!?Ｗ

>34
当時海自の観測艦に乗ってた。
帰港中に左舷前方を走ってた護衛艦が突然停止。
これって高速の真ん中で停車するようなもんだから、ちょうど見張り員だったのでよく記憶してる。
結局それが日航事故の第一報となった垂直尾翼発見だった。
そのまま帰航しても上陸はお預けで、総員艦内待機となった。お盆休みの時期だから、結構混乱した。
ちなみに尾翼を発見した護衛官の見張り員は、ご褒美に特別休暇を数日貰ったそうな。
もう遠い昔の話になっちゃったな・・・。

墜落するまでのブラックボックスの音声を基盤にFlashムービーで航路を再現。
当時の新聞や週刊誌が録った現場写真もある
(注･現場写真は遺体とか肉片普通に写ってるので)

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

>>23
励ましていたのは父親の方だよ。

調査を継続って・・・
何の為だ？

>>41
ありが�d
偶然通りかかったのか
当時ニュースを見て　あんなに広い海でどうして発見できたんだろう
って思ったのをよく覚えている。

ｵﾏｲﾗ｢TVのﾁｶﾗ｣って番組知ってるか？
未だに見つからないお骨発見にﾃﾞｺ呼べよ！

>>10
スチュワーデス(当時)1人を含む4人助かった。

【20年目の夏】日航機123便墜落事故　　生存者・川上慶子さんの治療手記を医師遺族が公表
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123670895/

当時俺は安中で荷物の積み込み中、行方不明になったとラジオで聞いて
直感で落ちたと思った
翌日１８号で長野から戻ってくる遺族を乗せたバスとすれ違ったのを今でもはっきり覚えている

ということは、殺人事件を犯して御巣鷹山にすてれば完全犯罪成立？

>>49
反って、目立つんじゃないか？

1人で捨てに行くとかすごく怖そう
呪われそうじゃない？逆に・・・

>>10
俺も昭和５８年だ。

http://briefcase.yahoo.co.jp/jal123_photo

>>25
シートベルトに枕を挟んで座席に正座しないと、胴体真っ二つ、両足切断するって
キートン先生がおっしゃってました。

>>31
漏れは涙腺に触れたよ・・・

>>25
おいおい、嘘平気で…

シートベルトをしてたから助かったとか死んだとかのレベルの事故じゃなかった。
してても、ベルトが体に食い込んで苦しみながら死んだ人もいた。嘔吐するのが
聞こえてたが、そのうち何も聞こえなくなって絶命したのがわかったとかな。

>>31
無粋ですまぬ。
”琴線”を緩めるでない。
緩むのは涙腺だろ。

>>57
本当に無粋だな

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」
CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」
(警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」
(警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　）

（爆発音）

56.28 <録音終了

茶化す奴らには災いを

DNA鑑定したら事故の犠牲者の骨か、後で埋めた偽物か判るだろう。

>>31
おいおい、緩むのは涙腺だろ。琴線は触れるものだ。

>>59
なかなか、うまいですね。

>>59 氏ね

>>64
行ってよし！

>>14
> 「やっと・・・やっとボクを見つけてくれたんだね・・・」

九ちゃん？

>>16
生ウンコはまだ発見されてないらしいよ

九ちゃんは、足しか見つからなかったんだっけ？

>>68
九官鳥？？の？？

黒川林道が国道になっていたのと下仁田からトンネルが出来ていてびっくりした

そういえば米軍機とぶつかって落ちたってな噂も流れたけどあれってどうなったんだ？

53のヤフーフォト観れなくなっちゃった

劣化ウラン製のマスバランスとかは回収されたの？

>>73
未回収

>>71 その可能性は多いに有るな！

>>68
アゴだけが見つかったはず
他の部分はわからん

>68　顎だけだとか…

>74
　それはちょっと怖いかも。
　自分の地元オホーツク海沿いの街で大韓航空機撃墜事件の時
　一杯、紙コップとか靴とか流れ着いてきてたなぁ。。。。
　その時の劣化ウラン製のマスバランスはどうなったんだろうなぁ。。。

>>72
ここは、馬鹿ばっか見てるんだな

ホント犠牲者かどうかは調査しないとわかるまい
事故死か自殺者の可能性だってあるのだしな
場所が場所だから自殺者が集まりかねないからね

>>56
ベルトをしてて、墜落の衝撃でまっ二つになってしまった方もいたようだ。
墜落遺体読んだがあまりに悲惨すぎる。・゜・(ノД`)・゜・。

■■ここより小出監督ネタ禁止■■

シートベルトは腰骨に当てるようにしないといけなかったが
腹に当てていて轢断死ってのが沢山だったらしい

>>49
司法解剖すれば直ぐばれる。

米軍ヘリは2時間後に救助体制にあったが
救助を断って、翌朝自衛隊が動いたらしいね。

>>83
腰骨に当てていようがいまいが関係ないほどのレベルだったみたいだよ。
他の人の体が食い込んでいてバラバラにしてはじめて2体分の遺体だって
わかったものとかある訳だからさ。

墜落直後は他にも生存者がいたのにな。

お前たち、ネット上に画像があるから自分で検索して探して、見ろ
惨すぎるから白黒画像に加工されてるが真実がそこにある・・・

>>88
>>惨すぎるから白黒画像に加工されてる

週刊誌からのスキャン画像だろ
もともと白黒記事の方が多かったと思うぞ
当時は


Not even justice, Ｉ want to get truth
真実は見えるか？

米軍機や自衛隊機が撃墜したとかいう
トンデモ説を流布していたヤツは謝罪したのか？

ボイスレコーダーが公開されて、ニアミス説や撃墜説は
完全にトドメを刺されたハズだが。

関係者が撮ったそのまんまの画像らしい
当時とても雑誌に掲載できるレベルじゃない

>>91
？？？？
上の方でリンクがさらされてるファイルの事じゃないんですか？
こりゃまた失礼致しました


しかしそんな写真を曝した『関係者』っていうのも
どういう神経をしているのかわかりませんな・・・

>>22>>41 年令は40位かな？一緒くらいかもね。

>>73 戒厳令の中で、ヘリによって回収された可能性も残されている。
何かが、回収されたのは事実だからな。

http://8005.teacup.com/suzan/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fmito.cool.ne.jp%2Fdetestation%2Fja123.html

どうしようもなく泣けてくるんだが・・・・。

やっとボクを見つけてくれたんだね

>>94
この現場写真ってグロ連続なの？

>97
大丈夫。
グロいのを通り越して漫画みたいなのもあるから orz

もうこの事故やコンクリを知らん連中が２ちゃんを担っていくのか。
そのうち、オームも世代が出てくるのか。

>>99
もうすでにでているよ

ケータイからでｽﾏﾝ。
ｶﾞｲｼｭﾂかな？

日航機墜落 747 でｸﾞｸﾞれ。
ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞは747だよ。

>>10
乗客乗員計２５万人全員が死亡、爆風と放射能でクレーターが出来た。
それで琵琶湖が出来た。
今のゆとり教育はそんな事も教えないのか？

その気持ちなんかわかる

>>101
別件で調べててたどり着いてボイスレコーダー含め一通り閲覧したよ。
当時のはリア小だったんだが、ニュースとかで散々やってたのは覚えてるが
新聞記事とかこの歳になってやっと一通り見たなぁ･･･ボイスレコーダーの内容もだけど。

あの直前の遺書の文章とか読んでたら本気で涙出てきちゃったよ。
結局のところ他人事のようで、案外そうでもない事なんだよな、比較的隣り合わせかと。

件の現場写真も初めて見たが、｢怖い｣とかそんなん以上に物悲しい。

自分はリアルタイムで観た世代ではないんだけど、なんか涙が出てきた。
今まで恒例的に夏になると報じられるけど今まで気にも留めていなかった。
「２０年だから知った」と言うと、あまり実直なこたえじゃないけど
今まで無視をして、直視してこなかった自分を考えると自分の無知さに憤る。

自分が出来る事は限られるし、限定的だけども何か出来る事があると思う。
きっと自分に出来る事はこの事件を知る事だと思う。
なんか感想文ぽっくなってスマン。

>>104
近い未来この板にいまは平然とカキコしている奴らが同じような目にあって、体
こなごなになっているかも

ってのが別段ふざけた話じゃないからなぁ。

俺もそうだし君もそう。飛行機に乗るってことはそういう可能性と利便性をトレード
オフしているだけ

>>106
だねぇ、年に数回出張なんかで飛行機を使うことがあるけど、
その度に数万分の一(であろう)事故の確率を抱える訳だしね。

ただ、地上に居たって事故から完全に逃れられる訳じゃないしね、
事故に遭遇する危険性ってのは。

この事故から得られるのは事故に対する教訓だけでなく、例の遺書含めた
様々な事情を事実として受け止めて、そこからどんな事を得るか･･･かなぁ。
｢死にたくない｣って感想だけでも良いし、人間ってこんなに脆いんだよって事でも良いし。
まぁ、そういったことはこの事故だけじゃなく先日の列車事故や阪神大震災、その他の様々な事故･事件･災害を
含めた上で言える事だろうけど、この事故で残された遺書やボイスレコーダーの音声等｢死に至る本当の直前｣に
生々しく触れる事はそうそう出来ないからね。

泣かずにいられるかよ！

数万分の一も１０回乗ったら数千分の一

やはり機長の取るべき行動は、海へ着水だったろうね。
海へ降りていれば、もっと大勢の人が助かったはず。

>>110
海だとベルトをしたまま気絶→沈む、だったと思う。

オマエラ「墜落遺体」
「墜落現場」は読んだか？

あの日、家族と旅行先でニュースを釘づけになって観ていたが、あの悲惨な現場やら救助の光景は忘れられないよ。
あと、随分たってから新聞で公開されたボイスレコーダーの内容も、涙なくしては読めなかった。

あと着水しても機体はバラバラになっちゃうし、。浸水して沈む事も考えられるしね。
あと、この事故もだし、着水の場合もだけど接地(着水)の時の力+シートベルトで身体が千切られる
場合もあるらしいね。

>>112
眼球が3つある遺体とかｺｴｰﾖな。

川上さんが救助されたとき、ちょうど筑波万博のデカーイＴＶで視てた記憶がある

それでも山への激突よりは幾らかマシだったと思うのは素人考え？ｗ

折角なので･･･野暮かも知れんがメ欄に貼っときまつ。
ただし、それ相応の覚悟で閲覧を･･･、気分悪くなっても責任持てない内容も含まれてるので。

>>109
この場合、パチンコの当たりが毎回1/300や1/250で抽選されてるのと同様、
１回１回が数万分の１で考えた方が正しいんじゃないか？

>>109
君は算数を勉強してきたほうがいいよ

>>117
２００ノット以上のスピードで水に突っ込むとき、
水はコンクリートよりも硬い。

あとからだったら何とでも言えるんだよ

機体の極度の不安定な挙動を考えると、海も頭から突っ込んで…という事もあり得る。
かといって、横田か羽田に緊急着陸しようにも失敗して、
地上の人間を巻き込む可能性がある。

何とか助かる方法はないのか、探すけど、
詳しい状況が分かれば分かるほど、それが無くなっていくのが悲しい。

どうか仲良くがんばって
ママを助けて下さい
パパは本当に残念だ
きっとたすかるまい
原因はわからない
いま五分たった
降下しだした
どこへどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと食事したのは
最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て
ママこんなことになるとは残念だ
さようなら
子供達の事よろしくたのむ
今六時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

>>121
じゃあ200ノット以上のスピードで山に落ちた時の地面ってのは
コンクリートよりも硬い水よりは柔らかいの？

↑
コピペだとわかっていても、この書き残した文章に心が痛む。

責任の所存や原因が明らかにされてないけど、結局は整備不良だよね？
衝突説やらなんやらあるけど。。。

今日の福岡のやつも整備不良だろうし。前輪が取れたってのもそうだろう。

>>125
流石にそういうわけじゃ無いだろうけど、樹木等々がクッションになりうる事もあるんじゃないかな?
ただ、結果はご覧のとおり、どっちにしろ結果論で｢どちらが正しい｣とは言い切れないからねぇ。

海と山、どちらを選んでも結果は同じだったかもしれないし、その時々の状況如何でも変化してしまうしね。
というか、御巣鷹の事故に関しては山を選んだんじゃなく、羽田(or横田?)に戻ろうとして努力した結果なんじゃないかな?

油圧系統がいかれてギアダウンすら出来なかった状態で滑走路に不時着してもオーバーランや燃料満載による火災も
ありうるし最善とは言えないけど、救助体制を考えれば｢最善｣だったかもしれない。

>>127
ただあの4人の生存者は海だったら確実に溺死していただろう

そもそも数時間っていうのだけでももはやデッドゾーンな海に着水なんて馬鹿げている
ましてや、あの航路を海に照らし合わせたとき、伊豆大島のほうが近いくらいの海だ。

生存者はまず助からなかっただろうね　一人残らず海のそこだ

pass747ってのが意味解らん・・・
世の中見ない方がいいものもあるってことで頭が拒否でもしてるのか？
まぁいいや、俺のバカさに感謝して寝ることにするわ

どなたか気が向いたらヒント教えてくださいな
明日の夜までスレが残ってたら教訓として見ようと思います

>>125
すまん。そこまでわからん。漏れもその疑問はある。
テレビで専門家がそう言ってたんだ。
海に不時着陸した飛行機事故があったとき、そう言ってたのが、
すごく印象に残ってたから、そのまま書いた。
ちゃんと勉強していて答えられたら、>>125さんの知的好奇心を満たせたんだろうが。
誰か詳しい人、よろしく。

116
確か、服が破れてパンツが出ていたような？
あれを大画面で！
{´Д`}ﾊｧﾊｧ

>>129
.zipを解凍するときのパスワードが「747」。

　　　　人類学の歴史を塗り替える御巣鷹原人はこうして葬り去られたのであった。

フラップ等も正常に作動できて、通常の着陸と同じだけの操作が行えるなら
最悪着水でも･･･という気はするけども、この場合そうではなく、
｢操縦するのが精一杯｣って状況だからねぇ。

>>131の死体を大画面で！
{´Д`}ﾊｧﾊｧ

考えてみればアメリカ同時多発テロの遺体も悲惨だったろうな

>>132
うん・・・素直にそう思ってたんだけどさ
『現場写真』ってのをクリックするとヤフージオシティーズにとばされて
『このページは準備中です』ってなるんだよね

どこかにzipファイル落とすリンクがあるのかと思って
あちこちクリックしてみたんだけどだめぽでした
うーん。。。どなたか教えてくださると嬉しいです、とりあえず今日はホントに寝ます

>>137
今行ったら、リンクがなくなってる。
消したのかもしれないね。

>>138
exeだったら

>>137
うｐしといた。
http://hako.tank.jp/index.php?no=35&pass=747
DL NO.35
DL pass 747
解凍パス747

>>140 有難う
　　　事件当時はまだ幼くて、事故があった事が知っていたけど
　　　こんなにすさまじいものだとは思わなかった・・。
　　　戦争や原爆の写真は小学校で見せてもらうけど、この映像も似たりよったりだね。
　　　人が人でなくなるくらい、酷いもので、遺族の方々には遺骨すら手に渡らないなんて・・。
　　　事故原因は、真相は何なのか？どうして隠すんだろうね・・
　　　いまだに故障やミスの耐えない日航の体質も・・・凄く疑問です。
　　　本当に反省してるのかな？
　　　やはり所詮、ひとごとなのでしょうか？
　　　あの機長は、もうダメだと思って、せめて誰もいない山に墜落させて
　　　被害の拡大を防いだのかも知れないね・・
　　　墜落覚悟で「山行くぞ、山」と指示し、「どーんといこうや」で
　　　自分の死も覚悟し、どんな心境だったんだろうね・・

機長の覚悟・・悲しすぎる・・

>>44　悲惨な事故を繰り返さないために、この「事故」の調査は必要なんだよ。
一応事故調査委員会で結論は出た。そのフォーマットに従い事故は処理された。
でも不可解なことがあるんだよ。だからこそ調査は継続すべきなんだ。

>人の頭蓋骨（ずがいこつ）
とうがいこつではないのか？

オルタネート操作でランディング・ギアを出したのが間違いだったね。