【国際/経済】米大統領、総額2865億ドルの道路整備法案に署名

　［モンゴメリー（米イリノイ州）　１０日　ロイター］　
ブッシュ米大統領は１０日、総額２８６５億ドルを投じる道路整備事業法案に署名した。

　大統領は、同法案が新規雇用を創出すると主張。
一方で、法案には上下両院議員が地元選挙区の有権者からの支持を得ることを目的とした
総額２４０億ドル規模の事業も含まれているとの非難もある。
整備事業は、向こう６年間を計画期間とする。

　大統領は「多くの国民に高賃金の職を提供することになる」と主張。「米経済は、
世界一効率的で信頼性の高い輸送システムを持つことができるかどうかが鍵となる。
仮に、国民に働いてもらいたいのであれば、
国内の高速道路や一般道路が整備されていることが必要だ」と語った。

　同大統領はまた、法案がガソリン税を引き上げることなく公共交通機関を整備し
安全性を向上させることを可能にするとも指摘。

　ただ、アンカレッジに２億３１００万ドル規模の橋を建設するなど、
有権者からの支持を狙った６３００以上の事業が法案には含まれている。

★ソース★
http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=9338240§ion=news
日経ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050811AT2M1100D11082005.html

2

なんかｲﾗﾈ

国家ぐるみで自国の大統領は暗殺するし、イラクの石油略奪戦争を起こすし、そのくせ一番攻めても許される北には世界経済への悪影響を恐れ、人権問題を無視して、独裁国家を黙認しているとんでもない国家だ！諸君もだまされるなよ！

アメリカも土建大国だなぁ
日本も郵政民営化より土建公共事業にまずナタを振るって欲しかったな

日本の首相が、アメリカの大統領より格段に経済政策が分かっていないのがとても負けた感じ。

軍事費も日本で言う土建に相当する。

ケタはずれの額だな

米議会、過去最大の道路整備法案可決・総額2864億ドル
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050801AT2M3000Y31072005.html
米大統領、総額2865億ドルの道路整備法案に署名
http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2005-08-11T073227Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-184443-1.html
米、史上最大の道路整備事業・09年までに32兆円投資
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050811AT2M1100D11082005.html
米、道路整備法が成立　２８００億ドルの新たな負担
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005081101002691

>>6
「構造改革マンセー」「小さな政府マンセー」の世の中で
そのような主張は受け入れられませんよ・・・

やっぱり亀井だよなあ

次の大統領選は始まっているな。

>>9
ハイエク主義を背景にした構造改革はもう限界なんじゃないかと思うこの頃。
小泉という人は鉄の女と言われたサッチャーに似ている。
合成の誤謬と言う概念が消えた経済運営は何をやってもだめ。
何とか日銀主導で頑張っていると言う感じ。
景気循環による上向きを構造改革の成果だと言わしめる詭弁。
可処分所得の増加がない限り本格的な景気回復とはいえないわけだが、
儲かった企業でさえ、ベアゼロとサビ残が横行し内部留保による直接金融に舵を切る。
これでは日銀が幾ら金融緩和やったところで、銀行は国債購入に走り経済は回らない。

亀井ももう少し論理立てて発言すれば良いのに。
キャラクター政治では何を言ってもダメなんだろうな。

>>11
さて、小泉退陣予測で今日も株価爆上げしそうだ。

「ニューディール政策」という単語が出てこないで、グーグルさんの
お世話になってしまった。

日本はもう終わり
ニュー即の工作も酷すぎ

確かに内需のないところに金を流し込んでも
羽が生えてアメリカに飛んでいくか株のバブルにつながるだけだ。
小泉支持者はIQが低いからこの辺のところが分かってない・・・

>>5
既に国会議員が殺されてますしぃ〜（ミズポ風に）

結局弱いところしか叩けないんだよな。
議員が悪いのか、支える国民が悪いのか・・・

サッチャーはイギリス病を克服したじゃないか
国有されていたものを私有化する
すると責任の所在が明確になる
がんばれ小泉

守旧派の面々が揃っていますな。
ゼネコンの方々ですか。

ブッシュが経済が分かっているなんて言ったらアメリカ人は・・・。

日本はもう終わり」この科白も聞き飽きた。
終わると何が始まるのかなあ。
老人大国ですか、飢餓ですか、分かって言っているのかな。

なんだ。アメリカは大きな政府かよ。亀ちゃん移住汁！

アメリカは現状景気過熱気味なわけで、今に景気刺激政策を打ち出すのがいいのかは疑問に感じるけどな。

本来は今の日本にこそこの手の内需拡大政策が必要なんでしょ。
しかし日本の国民やマスコミがそれを理解することは今後もないでしょう。
死にかけの患者に何が何でも外科的手術を施さないと気がすまないらしい。

>20
死にかけはあんただけじゃないの。

>>17
サッチャー改革の最大の成果は低コスト化だと言われている。
しかし今現在、コスト意識が強すぎて看護師が不足しアフリカやフィリピンから補填をしたり、
医師も士気の低下で海外流出が止まらない。その点においてサッチャー改革はイギリス国内で再考されている。
ブレア政権は医療費予算の増額を発表し、コスト増と共に質を上げようと懸命になっている。

対してサッチャー改革の一番ダメなところ。それは貧富の拡大と低所得層の困窮。
サッチャー政権は、市場メカニズムが浸透し、「努力すれば報われ、怠けていれば困窮する」競争的な社会システムを作り上げることで、
人々の働く意欲が高まると期待した。
しかし、現実には何の技能もなく、競争に加わることすら出来ない輩が多く存在。
結局福祉的なセーフティーネットを組まねばならず、予算縮小効果を低下させた。
アメリカで膨大な額を浪費する低所得者用のメディケア予算もそれに同じ。
日本でも生活保護費の支給拡大懸念があり、支給を止めれば潜在的な治安悪化要因になる。

小泉内閣は、抜本的な改革をやらなければならないが小手先な部分に終始したり、
不必要なところを改革したりしていて矛盾がある。

サッチャー内閣は高インフレを止めたが、小泉内閣はデフレを止められない。
むしろ初期においてはデフレを止めるのではなく、不必要なハードランディング路線であったことも忘れてはならない。
日本経済の回復要因となったのは、皮肉にもりそな銀行への公的資金注入だったのである。

>>17-18、>>21
このままだと「痛み」がひどくてショック死する、せめて麻酔くらいはかけてくれ

ホリエモンや三木谷のような上層のやつらは痛みをあまり感じないだろうが
それ以外の下層の人々にとっては痛みが激しいだろう

>>22
>貧富の拡大と低所得層の困窮
日本でも進行中だな

>>22
> サッチャー改革の最大の成果は低コスト化だと言われている。

サッチャー最大の成果は、フォークランド紛争で勝ったこと（経済関係なし）

ショック死ねぇ
恐慌でも来るのか？

6年で30兆円ぐらいだろ。

日本も1年で5兆ぐらい道路に投入してる。
面積を考えれば多すぎ。

>>22
勉強になりました。
できれば盲目的に小泉竹中路線を支持する者にそのことを伝えてあげてください。

日本の場合＋親のスネをかじって遊んでたほうが楽しい若者がいるからなｗ
サッチャーのときより大変

アメリカの公共投資は軍事。
年間30兆円使ってる。
日本の土建はその倍の額を使ってたけどね。

そりゃ無意味になんでも立てないと使えないわな
減らされたらおいしい思いできないだろうし

>1
ブッシュは亀井派だったんだな。

痛み伴うとか言われてマンセーする国民が痛い

ブッシュもようやく日本のシステムの良さに気が付いたか？

麻薬ばっかだと徳政令発動間近のお隣と一緒になるんじゃないか？

＞1
小泉君はこの政策に対してどう思ってるのかな。
コメントを聞きたい。

面積が小さく、人口が減少する日本と馬鹿
でかい面積で人口が増え続けるアメリカとは
道路政策の条件が全然違うんだが。

これって、日本の郵貯・簡保を
あてにしてるんだろ？
アメリカの道路に使われる位なら
日本の道路に使われる方がマシ。

国土面積がぜんぜん違うと言うのをわかってないな。

亀井も日経ビジネスで「日本が中国よりも道路建設費が少ないのはおかしい。」
とかわけわからないことをいってたが、こいつも中国の国土面積を頭に入れてない。

貧乏神コイズミをブッシュに変えてくれｗ

公共事業と言っても
技術開発・振興、環境、福祉がらみだったら
国民も寛容になってくれると思うんだけどねえ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜毎年たった５兆かよｗ
　　　　　　ブッシュもしょぼいなー

　　　　　　日本の道路特定財源、「毎年１０兆」だぜ！
　　　　　　ざまーミロ

さすがブッシュだな。
日本なんて馬鹿の一つ覚えだから福祉を覚えたらそればっか。
爺婆や障害者にカネつぎ込んで景気が良くなるはずがねーだろｗ

軍事産業食わせるために定期的に他国で戦争やられるより
米国国内で土木事業やっててもらったほうがいいやね。

32兆で北攻めろ と言いたくなるけど
やる気ゼロだね

有料のハイウェーなの？それとみ無料道路なの？

道路民営化しないってのは、
基本的にうらやましい。
税金と通行料で造ったニポンの高速道路が、
どうして民営化されなきゃならんのか、
い　ま　だ　に、わっかりませえん。

>>45

アメリカは民営課された道路なんて無いよ

この政策で公務員が増えるわけでもない、道路公団を作るわけでもない。
それで「大きな政府」とか喜んじゃってるタートル信者の無邪気さが楽しい。

民営化でちた

日本の道路公団なんか、
特定財源の他に財投債から年間30兆円もの金が流れてる。
アメリカなんぞ目じゃないよ。
http://www.yamazaki-online.jp/kinyuron/pdf/050607_sankou.pdf

アメリカにも談合ってあるの？

高速鉄道網とかはやはり国土に合わないのだろうか。

財政赤字、税収増で減少へ＝米財務長官

　［マウントプレザント　（ペンシルベニア州）　１１日　ロイター］
　スノー米財務長官は、経済成長の加速により税収が増加しており、財政赤字は
今後数年減少が続くとの見通しを示した。
　当地でテレビ製造工場を視察した後、記者団に対して述べた。
　同長官は、「税収の増加は、明らかに良いニュースだ。赤字の大幅な縮小に
つながる」と述べた。
　財務省が発表した７月の税収は過去最高となった。また今月初めには、
税収と州・地方政府の債券発行額が予想を上回ったため、四半期毎の
国債発行規模を縮小していた。
　同長官は税収増について、企業業績の回復、株式市場の上昇、雇用の創出や
所得増など「さまざまな要因による」と指摘。その結果、今年の財政赤字は
当初の予想に比べ大幅に減少し、今後も減り続けるとの見通しを示した。
　同長官は、「今年の財政赤字は、対国内総生産（ＧＤＰ）比が３％を
かなり下回るだろう。今後も財政赤字の削減努力を続ける」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000565-reu-bus_all

海外は進んでますよ。さんぎょうしょうは、環境庁は早急に
バイオエネルギーを進めるべきです。

アメリカのバイオエネルギー３倍計画

1978年の公益事業規制製作法の制定で木質系バイオマスを利用した
発電プラントの設置が進み、その容量は1991年までに900万kwを超え
た。同年のエネルギー生産量は3.0EJ、全米の一次エネルギーの3.6%
（水力にほぼ等しい）、総電力の2.4%を供給。その後、化石燃料価格
の低落で停滞気味になっていたが、99年8月に、「バイオ製品とバイオ
エネルギーの開発および促進」に関する大統領が公布され、新たな局
面を迎えようとしている。これは2010年までにバイオ製品とバイオエ
ネルギーの消費量を３倍にしようとするもので、その目的は(1)農山
村での新たな雇用と所得の創出、(2)石油の海外依存からの脱却、(3)
バイオマス・エネルギー変換技術の開発と途上国援助、および(4)地
球温暖化防止への寄与である。

>>54
その予算っていくら？亀井流の大盤振る舞いなのか？

まあ原油が上がっているか必死だけど、投機筋が売りにはいって２０ドルぐらいで安定したら、どうでもよくなるだろうな。

亀井先生すげー。
１００年先を行く政治家だ！

日本の郵貯の資金を使えばアメリカの道路なんていくらでも作れる

>>58
郵貯が民営化されたら投資先は完全に民間の判断になるから米国債だけ買うなんてことはできないよ？

>>11
なんでこんなに政局下手なおっさんを大将に据えてるんだろう？
ワザと負けようとしてるのかと疑いたくなる。

小泉信者すげー。
斜め上を行く国民だ！

で、選挙で亀井派にはどういう展望があるの？
政局にせずに小泉の任期切れを待てなかったの？
なんで説得力のある広告塔作れないの？

利権と聞くと日本のお家芸のように思われがちだが
利権大国とは土建、軍事、自動車、音楽等々アメリカの事じゃないのか。

>>46
よく考えれば税金でつくったものが叩き売られるかんじだよね。
簡保もどこかにうられて　ヒルトンになったりして。
ドウセだったら日本の会社が買収してほしいが、
銀行って外資に金かしても日本企業に金かさないんだろうな。

newsplus / 【国際/経済】米大統領、総額2865億ドルの道路整備法案に署名
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news19.2ch.net&bbs=newsplus&key=1123802098&ls=all
29ch - 【国際/経済】米大統領、総額2865億ドルの道路整備法案に署名
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123802098/

ブッシュ大統領は亀井派。

小泉はどうおもうんだろうね。

小泉の思想も早くブッシュに追いついて欲しい。
ってあと１ヶ月じゃむりか。

カッコ悪い政策だなｗｗアメﾀｿｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカはエゴの国

>>62
戦略的視点が欠如しているんだろうな。
亀井は最後まで解散はないと踏んでいた。
しかし、戦略的に疎くても経済政策的になんら間違っていないと今でも信じている。
国富が3000兆円ある中、デフレ下での財政再建及び緊縮政策は間違っている。

亀井に以下の言葉を送る。
運のはなはだ悪い人は安心するがいい。
なぜなら、なおいっそうの悪運に陥る心配はないから。

亀井・小沢こそが自民の本流。

アメも軍備止めて、公共事業で経済を回すようになってくるんじゃないの。

>>71
＞しかし、戦略的に疎くても経済政策的になんら間違っていないと今でも信じている。
＞国富が3000兆円ある中、デフレ下での財政再建及び緊縮政策は間違っている。

この部分には同意するけど
亀井には本当に政策を実現する意思があるのか疑いたくなる。
動けば動くほど小泉のアシストをしてる。

グルなのかもね
改革派&抵抗勢力

ベクテル社大もうけか

小沢って小さな政府指向じゃなかったっけ？

日本の郵貯・簡保３４０兆円ゲットして
アメリカの道路を建設

日本が去年買った米国債で、ブッシュはこんなことしてるよ。
小泉の経済政策は、米国にただ「送金」するのが目的なんじゃないか？

既存利権を攻撃する小泉が背景にしている新たな利権は、
「外資」だ。小泉は、外患誘致の国賊と言ってもいい。
日本の利権構造に問題があるのは確かだが、ひとつの利権を
政権から引き剥がすことは、他の利権を呼び込むことでもある。
「戦争なき世界」よりも、「利権なき政治」の方が
よりファンタジーに近いんだから。

小泉は外資と大企業利権だよ。

>>71
が悪運の意味を理解していない件について

やぱｐり亀ちゃんは正しいな。

やっぱﾄﾞﾙ買うの止めて、元にするべきだな。

>>22
イギリスの場合は労組が強すぎてスタグフレーション体質だったからね。
労組をつぶしたのはサッチャーの大きな功績だった。
が、それ以外の改革は必ずしも必要ではなかったと思う。

ケインズはもう過去のもの、公共事業は悪、
アメリカを見習え、っていろいろ言ってたなあ、小泉ｹｹ中サポーター。

どういう強弁するのかねえ（ｗ

>>64
民営化とは
国民資産をどこの誰だかワカランﾔﾂに売り渡すこと。

この辺のことみんな考えないのが不思議だよな。

俺は利権なんて悪いことじゃないと思うよ。
サラリーマンだって利権があるわけだし。
それからこれの調印をキャタピラー社という土建機会社で
やったところにブッシュの能天気さを感じて笑ってしまった。
日本でも、ゼネコンで公共事業30兆円とか発表できるくらいの
度量が欲しいね。

誰か亀ちゃんの事務所にメールしてやれよ

アメリカの道路事情は悲惨らしいから金かけてもいいんでないの

田舎のほうにいくと穴だらけだったり道が砂漠に消えてたりするらしいぞ

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>>89
アメリカのインターステーツのハイウェイって1956年のハイウェイ法で
整備が始まったんだが、1部が痛んでいるのは確か。高速道路の
建設費ってアメリカだと10〜20億円位なので、32兆円だと1.5万〜3万ｋｍ
の高速道路を新たに建設できることになる。修繕費としては多すぎでっせ。
確かコンクリート建築物の寿命って100年くらい。殆どの部分は新造せず
修理でいけるはず。アメリカのインターステーツの高速って総延長6万ｋｍ
くらいだからブッシュは半分を作り直す気になってしまう。

ブッシュも少しは分かっているよな

これも日本が米国債を買ってくれるおかげだぽ

N速にいる小泉信者もずっと自分が勝ち組でいられる保障はないのにｗ

ここにいる小泉信者は現実的には共産党に投票した方がいい層なんじゃないの？ｗ

>>95
彼らとしては中国や韓国の人達(労働者)が今にも日本を自分を攻撃してくるとでも思ってるのでしょうね
実際に国民を不幸にできる力を持っているのは、そうした外国の労働者よりも自国の為政者

国民の８割は日本式社会主義じゃないと、今の生活は維持できないだろ。

>>91
第二東名・名神は現在の東名・名神高速の渋滞緩和を目的として、1987年に
計画決定された。道路公団は、建設着手済みの407kmだけで建設費は9兆4800
億円に達すると見込んでいる。
http://nikkeibp.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/jp/biz/156678

>>91
土地取得費を抜かないと。
日本の高速道路建設費って１ｋｍ当りで、全国平均50億円くらいのはず。
アメリカの3倍くらいかかっているといって批判されていなかったか？

１００
亀井こそが自民の本流・弱者救済・地方還元の王道政治家だ！

アメリカは車がないと生きていけないからな。
これは日本とは比較にはならんだろ。

>>101
日本だって民営化独立採算＝正義、って錦の御旗たてて
地方の公共交通潰してるじゃん。
車なきゃ生活できんだろ?

>>95
共産主義で景気が良くなるとでも思ってるの？
小泉改革で日本の景気は回復してきましたよ。

別に景気が回復したのは小泉の手柄でなく、民間企業の努力の結果だと思うが

景気回復したのはTOPIXに載っている企業のみ。

>>103
大量の国債発行で政府が消費を支えた結果やっと景気が下げどまったな！
この調子でガンガン政府支出で好景気を誘導して欲しいものだ

>>102
いや、アメリカと違って
一極集中が酷い日本は、ほとんどの人が東京周辺に住んでるから・・

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アメリカは　アメリカ。

日本は日本。

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　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ 　ミスター小泉がヘソ曲げたんだな
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:| 　あとはシラネーヨ
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　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__

ｨｪｨ

>>107
> >>102
> ほとんどの人が東京周辺に住んでるから

　・・・・・

>>101
そうだろ。日本の高速道路の建設費が高いからといって
アメリカの高速道路の建設費と比較しちゃいけないよな。

日本も車がなくてもいいのは東京と大阪ぐらい

日本は人力車で十分

亀ちゃんがんばれ

>>103
日銀が独自で頑張ってるからな。

35兆円も為替介入したんだっけ
それまでの最高が7兆円だったのに

アメリカは　アメリカ

日本は　日本

age
kameganba

まさか郵貯あてにしているわけではないと思うが。

>>121
日本が持っている４００兆円の米国債を、郵貯とセットにして
チャラにするデリバティブでも開発するんじゃね？
なぜか、アメリカが返さないといけない金を郵貯で返してしまうみたいな。