【鉄道】遮断機上がったまま通過　ＪＲ姫新線、踏切が誤認識　兵庫

３日午前６時３５分ごろ、兵庫県龍野市龍野町末政のＪＲ姫新線で、
姫路発上月行き下り普通列車の運転士が、約１５０メートル前方の
踏切を車が通過するのを発見、非常ブレーキをかけた。
踏切の遮断機が上がったままの状態で、列車は踏切を約５０メートル
過ぎて止まった。ほかに車や歩行者はおらず、けが人はなかった。
　
ＪＲ西日本が調べたところ、踏切の約９０メートル手前の鉄橋で、
レールの継ぎ目をつなぐ銅線が左右とも緩み枕木を固定する
ボルトと接触。鉄橋を介してレールが通電したため、約１０分前に
通過した上り列車がまだいるとの誤った信号が伝わり、
踏切通過後の遮断機を上げた状態が続いたらしい。

　線路は列車が通過すると車輪と車軸を通じ左右レールに電気が流れ、
踏切が車両の存在を認識する仕組みになっている。

ソース
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005080301009670

２

3なら遮断機は2度と下がらない

姫新線だし・・・・

左右確認しる

最近こういうの多いな。おれは確認してるからいいけど。

姫新線なんか「止まれ見よ」でいいだろ。

　　　　ま　　　た　　　北　　　側　　　か

一旦停止って本当は大事だよな…

こえー

>>9
一時停止やめて踏切上がっていたらそのまま通過するって法律かそんな話題以前なかった？

＞約１０分前に 通過した上り列車がまだいるとの誤った信号が伝わり

じゃあ、なぜ下り列車の信号が青になる？単線やろ！

左右確認は当然として一旦停止することにより発生するﾘｽｸも馬鹿にならない

>>11>>13
踏切での一時停止を義務付けている国は世界で日本と韓国だけで、
停止による燃料のロスもバカにならないので、停止義務を廃止しよう、
という意見はあるようだが、こんな事故が起きるようでは無理ぽ。

>>14
しかし、一旦停止による踏切内の立ち往生で列車が衝突
車大破、運転手死亡、という事故は枚挙に暇がないので
確率から言えば、一旦停止廃止の方が事故率は下がる。

ステーキってただで食わせてもらえるの？

↓以下ウォガ＆日勤AA禁止！！！！！

全線高架にすればよい

もうすぐ新盆だし。

さっぱり誤作動した理由が理解できん。
これ書いた新聞記者もたぶん分かってないんだろうけど。

遮断機上がったまま通過って昔から結構あったようですね。
あまりニュースにならなかったけど。

>>18
都心の路線ならまだしも姫新線じゃね…

公明党の国交大臣（運輸大臣）は北側が初めてではないことは意外と知られていない。

>>20
銅線が枕木のボルトに接触して、
線路の右と左が、つながった状態になっちゃったらしい。

線路右と左が導通＝電車キター。そして通過シター。
通過したから遮断機下ろしとけって、それで下ろしっぱなし。面倒臭いな。

ま　た　Ｊ　Ｒ　西　日　本　か　！　！

踏み切りによる人口調節研究所所長の弁
　　　　　　　↓

先生！僕の遮断機も上がりっぱなしです(AAry

銅線て元々線路の何を繋いでたの？

この間の銅線男のように左右をショートさせてたワケじゃないよね？

こういうコトが有るから、一時停止をしなければいけないと
自動車教習所で習った。

>>28
銅線ということはレールボンドかな？レールの継ぎ目にｳﾆｮｳﾆｮくっ付いている線。
レールは継ぎ目においては絶縁されてますから電気的に繋ぐときに使います。
主に信号回路や電化区間の帰線に必要です。姫新線の場合は信号つっても
特殊自動で駅間のレール全部が電気的に繋がっている必要はないので踏切用の
軌道回路の部分でせうね

>>15
一旦停止して踏み切り内立ち往生ってのがよくわからん…
どっちかと言うと、前方の込み具合も見ずに突っ込むバカが
立ち往生とかって話なら分からんでもないけどね。

>>31
>一旦停止して踏み切り内立ち往生ってのがよくわからん…

エンストのことを言いたいんだろ。踏切は路面の抵抗が大きくて、
しかも前半は上り坂だから、アクセルの踏み込みが足りない発進だと
エンストして立ち往生しやすい。

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酉が悪いのではない
自動車とかという、DQNの置き石とは比べものにならない大量破壊兵器が一時停止も
左右確認もせず線路内に入っていける道路設計が悪い
自動車は踏切通行禁止にしろよ

>>34
踏み切り越えていきたかったら高架でもつくれと？

姫新線の電化の予定はないのかな？

関西線と山陰線の完全電化が先だな

そろそろ列車もETCみたいな遮断機にしないか？踏み切りの２５０、５００ｍ先に検知部設置してさ。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜公明党創価学会池田大作国土交通省国交相北側一雄
　　　　　　　　 　 　 　 ｜マスゴミみのもんた福留功男小倉智昭桜井淳朝日毎日
　　　　　　　　 　 　 　 ｜傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者
　　　　　　　　 　 　 　 ｜脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明ステーキエゴ住民を
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姫新線の姫路〜新見間って姫新線完走より山陽線経由の方が早いという超ローカル区間。
廃線にしたほうがいいかも…

沿線住民なので廃線は困りまつよ…（´Д｀）

姫路飾西高校出身です

ここも電化したり新駅を設置したら播担線ほどでもないけど乗客UPになりそう。

>>32
なら、一旦停止は存続すべきだろ。
MTなんぞ絶滅に向かって一直線だし。
エンストなんて、いずれ過去の笑い話だ。

佐用出身です。

こえーーー

地図みてみたけど、くねくね曲がって山にへばりついている列車みたいだね。
全線トンネルにして姫路ー米子で運行してみてはどうだろう。