【事故】踏切渡りきれず？　ＪＲ横須賀線電車にはねられ女性死亡

>>75
私５０m全力疾走１０秒かかったw
確か不動産での駅から徒歩○分って８０ｍを１分で計算してるんだよね。
若者が普通に歩いて４０ｍ３０秒。
年配の方なら１分２分はかかる。５分くらいかかる人だっているだろう。

すすめ！パイレーツに出て来る、走るバアさんなら余裕で渡り切れたろうに

移動力 ４
重中量級ユニット、パワータイプの
俺がｷﾀよ。（＾＿＾


　　　　 ∧∧∩
　　　 ( ´∀｀)/　 昇龍拳ｯ！！
　　　⊂　　 ﾉ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ 　
　　　彡
　http://music4.2ch.net/test/read.cgi/msaloon/1100346986/

グモスレ見たらやった車両の写真が出てたんだが
なんか思いっきり貫いたっぽい…

歩道橋上れよババア
誰もパンツなんか見ないからさ

>>44
逗子、鎌倉を通ってるのだから湘南でもおかしくない。

>>82
そこ歩道橋ないんだわ・・・
俺は二年前までその辺に住んでた

この踏切のことあんまり知らない俺が言うのもなんだが、
４０メートルの踏み切りだからって
４０メートルいっぱいいっぱいに電車が通るわけじゃないだろ。
ババァが悪い。

皆はどう思ってるか知らんが、ばーちゃん可哀相だな…
誰かがちょっと手を差しのべれば、こんな事にはならなかったろうに…

こうして年寄りは淘汰されてゆく

子安と生麦の踏切は長いよ。ラッシュ時は当然開かず。

いい加減地下道や陸橋造って踏切を廃止してほしい。
西横浜付近のはエレベータ付きの陸橋になったし、
戸塚のもようやく地下道建設が始まったところなのに。

人身事故って東急世田谷線でも起こるの？

東海道線、横須賀線、京浜東北線も1時間止まったよ
踏切が長い=>線路が平行してたくさん走っている

こんなことも・・・
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20050728115356/index.html

けさ早く、道南の七飯町でJRの線路を渡っていた女性が
特急列車にはねられ死亡する事故がありました。

事故があったのは七飯町桜町のJR函館線の線路上です。
きょう午前7時ころ、線路を横断していた近くに住む田中タサさん(99歳)が
上野発札幌行きの寝台特急北斗星3号にはねられ、死亡しました。
田中さんは、線路向かいにある畑に向かう途中だったということです。
田中さんは普段からこの線路を渡って、畑に行っていたということです。

（2005年7月28日(木)「情報！Ｓセンス！」）

>>85
その40mのうち、どこに電車が通るか喪前は冷静に判断できるのか。
電車見えてからだと遅いよ。あと遠くからだとどの線路を走ってるかも判りにくい。

>>92
99歳ということは、数度の戦争の中を生き延びて生きてきたわけだな。

それが、電車というものに呆気なく殺されてしまう悲劇・・・。

終戦の日が近いから？

電車に轢死されると大騒ぎ。
多大な迷惑をかけた事故原因発生者の死は悼まれる。

しかし今日起こったであろう、クルマや仕事での悲惨な死亡事故はスルー。

ＪＲの安全対策、安全意識は５０年遅れていますからね。

人に対しての安全意識はゼロ。　当然対策もゼロ。
だから同じ事を繰り返して、発見しても止まれんかったからと同じ言い訳を何千回も繰り返し続けて人をはね殺し続けているわけです。
今の時代に許されないことですよこれは。

危険だということがわかっていてなんでそこを通るん？
急ぐならタクシー使えばいいやん。

これはJRの殺人行為じゃないか？

何度もこのような不幸な事故は起こっている。

それに対して一切対策を取ろうとしないのは故意以外の何物でもない。

生麦って、他に通行人が居ないほど田舎なのか？
なんで助けてやらないんだ？

なんか、昨日もこんなのなかった？
“頭部がみつかってない”ってやつ。
…あれみつかったんかな？

踏み切り前では一旦停車が基本だろ電車

健康な若者でも、転んでしばらく立ち上がれないということはあり得る

これだけ長い距離の踏切前で
せめて徐行運転できないんだろうか？

本当に４０メートルって想像絶するよ。
いつか死人でるだろうな、いっひっひっといってサディストが創ったのかとすら
思える。まともな神経の人間なら間違いなく将来事故死おきると思うだろう。
それができないということ自体もはやまともな神経が欠如している。
裁判をおこすべきだと思う。本人の恨みはらすためにも親族がお金欲しさでも
いいから賠償金ぶんどるべきだと思う。
こんな踏切全国から全部絶対なくすべきだ。
「たどりつくまで４０メートルの踏切」
もはや「悪夢」だ。
おばあちゃん、おじいちゃん、病人、子供いたら死んでも渡らせない。
いや、びっこや車椅子の人なら全員死んでしまうのではないだろうか？

グモッチューイン♪

貴重じゃないの？

そうだ長い踏み切りには歩く歩道設置すればいいんだ

渡りきれないってことはかなり線路数があるってことだよねぇ。
てことは、電車が来ないところに居ればいいんじゃね？
全線路に一斉に電車が来るわけでもあるまいし。

人命には代えられない。
福祉事業の一環として、線路脇の住宅を立ち退かせて線路を外側にずらし、中央に安全地帯を設けよう。

開かずの踏切ですね。1時間にの間に1分開くか開かないかと
いわれていて地元では車はおろか人もなかなか通らないところです
歩道橋の階段も急です
めったに開かない踏切が開いたので思わず歩いてしまったんでしょうか。

結構幅のある線路なので、ゆるやかなスロープを設けた地下道の設置が
あれば良いのですが。

子安駅近くの踏切、遮断機が上がった数秒後には、
カンカンと鳴り出したので大人しく歩道橋を渡ったよ。
歩道橋も人気なくて怖いんだけどね。

誰も助けようとしなかったのか？？

自業自得のレスが並んでると思ってスレを開けたのですが、
以外とマトモなレスが多いですねえ。

>>110
東武線竹ノ塚駅の開かずの踏み切りも完全自動化するってニュースで言ってたな。
ただでさえ開かないのに、自動化されたら完全な開かなくなるだろう。

40mって踏み切りにしては長すぎだろ
途中に退避場所作れよ

んー，まぁバァサンが悪いんじゃない。これは。
なってから駆け込んだんでしょうよ，たぶん。

誰か、>>72に突っ込んでやれよ。

お前ら、あの辺の踏みきりの怖さを知らんだろ。
まん中でカンカン鳴ったら、フツーに怖い。

微グロ
ttp://0bbs.jp/GumoGami/img0_107

>>118
カーブを描いているしね。どの線路を走っているかわかりにくい。
あと、貨物が遅くてうざい。

うーむ、一般的な障害物検知装置じゃ人間が引っかかりにくいしなぁ。
安いCCDカメラと画像処理組み合わせて障検ってできんのかな。誰も何も踏切内
に居ない状態をメモリしておいて踏切降りたら実際の画像と比較、異物発見で
特殊信号発光って。雪や雨の誤作動をどうするか問題だけど…

>>120
踏切を長時間塞ぐのは鴨レの運ちゃんも気にしてる。心で「メンゴ」と謝りながら
ｳﾃｰﾝしているので許してやってくれ

昨日、まさに直後の朝１１時頃に鶴見駅にいたよ。
ああ、あの「開かずの踏み切り」かなとおもったけど・・・
そんな悲しい事故とはおもわなかった
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_10289.html

>72　それくらいの長さの踏切　探せばあるだろ（ぷ　と　釣られてみた

この場合　歩道橋が仮に存在していたとして　この婆さん渡ったんだろうか？
昇り降りだけでも辛いだろうから　やっぱり踏切なんだろうなぁ

歩道橋だと上るのが嫌で利用しない奴がいるんだが、
地下道だとちゃんと利用する奴が増えるらしい
最初に上るか下るかだけの違いだが心理的影響は大きい

踏切を渡りきれなかった奴が悪い
自分の体力ぐらい計算して渡れ

>>123
踏み切りの距離も長いが、それに加えて列車本数が多い。

京浜東北、東海道、横須賀、貨物２系統
で合計１０線？
脇には鶴見線と京急の高架。

車でさえ、踏切が開いたらさっさと渡らないと
すぐに閉まって閉じ込められてしまうという恐怖感があるくらい。

>>83
それを言い出すと、京急久里浜なんて、旧駅名は、湘南久里浜だったりする。