【事故】踏切渡りきれず？　ＪＲ横須賀線電車にはねられ女性死亡

★踏切渡りきれず？横須賀線電車にはねられ女性死亡

　２日午前１０時５０分ごろ、横浜市鶴見区生麦のＪＲ横須賀線の踏切で
、女性が千葉発逗子行き普通電車にはねられ、死亡した。

　この事故で、同線のほか、並行している京浜東北線と東海道線などの
計１８本が運休、計４０本に１０〜６３分の遅れが出て、約３万５５００人に
影響した。

　鶴見署やＪＲ東日本横浜支社によると、踏切は長さ約４０メートル。
当時、遮断機は降りていた。はねられたのは高齢の女性とみられ、
同署は、女性が踏切を渡りきれずにはねられた可能性もあるとみて
調べている。

讀賣新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050802-00000407-yom-soci

かわうそう

河合祖巣

渡りきれなかった・・・悲しすぎる

カワウ層

>高齢の女性とみられ
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そんな長い踏み切り、歩道橋とか別の手段無いの？

横須賀駅って　なんか好きです。

時代の流れについていけず死んだって感じだな(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

電車ガール禁止

これからもＪＲは踏切を渡りきれないお年寄りを
問答無用に人をはねつづけるのだろうか？

×女性
○老婆

>>7
平地の40mをなかなか渡れない年寄りが歩道橋なんて渡れるわけない

みんないいやつだな。
閉まりかけの踏み切りに突撃したとか考えないのか？
音が聞こえなくて、閉まりかけもなにも分からなかったかもしれないが。

ついにこういう事故起きたか。高齢者で危なっかしい人は他にもいるからな。
　
　
>>11
ばあさんの命＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞乗客の命
ばあさんを助けられるほど急停車したら車内の乗客の方が危ない。つか、尼崎みたく脱線必至。

　　　　ま　　　た　　　北　　　側　　　か

トロイんだよババアは！

ばあちゃんの冥福を(ry

湘南新宿ﾗｲﾝの運休はこれか。
いくら直通とはいえ、宇都宮線〜新宿間くらいは運転できるだろうに。

ｶﾜｲｿｽ･･･

踏切を渡りきれずに三途の川を渡った訳だな。

ヽ(´ー｀)ノ
（＿＿＿）
｜　　　｜〜〜
◎￣￣◎ ころころ〜

どこの踏み切りなんだ？
あの生麦駅のところにつながっている踏み切りか？

　　∧_∧
　(　^･ω･^)＜御年よりにやさしくない国れす。もと、改善しないと…
　( つ旦Ｏ
　と＿)＿)

>>17
わかってるよ。おまいもそうなるよ（長生き出来ればの話）

>>22
たぶん浅野の銅像下の踏み切りだ
40年程前　鶴見脱線事故で有名
100人以上の犠牲者の怨霊だ犯人は！

>>25
滝坂って言うところの踏み切りだな。
線路を越える歩道の橋が無い場所だ。

また貴

この事件は「生麦事件」として後世に語り継がれます。

さっき横浜駅のJRが軒並み遅れてたのはこれだったのか
関内行きたいのに電車こなさそうだったから
日ノ出町から回ったよ(地下鉄高いから)

中央線の踏切工事の時も似たような事件がいっぱいあったね。
警備員を立てて誘導してるさまをNHKが写していたら、
遮断機が下りてきてあわてたおじいさん、足がもつれて転倒。複雑骨折てのが
印象に残ってる。

>>27

ここ?

http://maps.google.co.jp/maps?q=%E7%94%9F%E9%BA%A6%E9%A7%85&ll=35.492045,139.669383&spn=0.007718,0.007644&hl=ja

また年寄りの自爆テロか

午前10時50分なら周囲に人も沢山いたろうに、緊急停止ボタンを押したり
警告音が鳴った時点で助けに行ったりする奴は誰もいなかったのか？

昔、ホームで電車を待っていたら、駅横の遮断機の閉まった踏み切りを
無理矢理渡ろうとして、俺が乗る予定だった電車の真ん前でこけてその
まま挽かれたじじいがいたので、こういう事件の時に年寄りだからとい
って無条件に同情することはやめた。

また競合脱線か！

>>28
生麦事件ﾅﾂｶｼｽ

>>37
おいくつですか？

>>34
高齢じゃなくて妙齢だったらいたろうな。
そして「踏切男」と呼ばれる。

貴重じゃないマ（ｒｙ

踏み切りなんて、そもそも存在しちゃいけないんだよ。
踏み切りをなくすことに財政出動しようや。

世の中の動きについていけない
ズィズィーやヴァヴァーは早く

氏ねや

ミンチの中からしなびたおっぱいと真っ黒なマンコが発見されたから老婆とわかったんだろうな

>>18
関係ないが、「湘南新宿ﾗｲﾝ」という呼び方、変えて欲しいぞ。
常磐線の電車を東北線と一緒にして「東北ライン」と呼ぶようなもの。
横須賀線の電車が何故「湘南」なのかと小一時間。

横須賀線だけじゃなくて戸塚駅で東海道線に乗り入れるからだよ。
湘南新宿ライン。

>>44

>>22 >>25 >>26 >>32
鉄道板みてきたが、花月園前の踏切みたいだ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&el=139/40/34.772&nl=35/29/51.612&scl=10000&coco=35/29/51.644,139/40/34.772&icon=mark_loc,,,,,&grp=all

13:00からの会議に向け11:00過ぎの京浜東北に乗ろうとしてﾓﾛに影響受けた・・・
だけどお婆ちゃん、御魂安らかに。

踏切横断バスを運行汁！

やっぱり首都圏って、安全レベルがインド並で、
たかが踏み切り横断で死ぬリスクをしょっているのね。

首都圏人一人の価値なんて、関西人の10分の一。

>>48
乗った人みんなアボーンか？

馬鹿痔栄Rは謝罪と賠償をセよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

この場合はJRが請求するのが正しい

開かずの踏切り など
こういった問題ｱﾘの踏切りでは
地中を進めよ、
電車がな

年寄りの１番いかんところは、自分の身体能力以上の行動を考えなしに決行してしまうことだよな。
信号無視や横断歩道がない場所での横断しかり、
遮断機おりかけてからの踏切横断しかり…

年寄りだから優先してもらえる、車はよけるかとまるだろう、みたいなのが大杉。

もう一回言っとくけど
電車ガール禁止ね
夏だし、子供増えてるし

今日は日中東京から平塚まで打ち合わせに出かけるとき東海道に乗ったが
30分ぐらい遅れて参った参った。クソババが無理して踏み切りに入らなければ･･･｡
クソババ轢かれた衝撃でクソ漏らしたりして。でもクソババん家は大変だよな。
明日通夜であさって告別式か。戒名つけてやるから成仏しろ。轢断院大迷惑糞婆。

今日は新宿に行ってきたが、この事故のせいで新宿直通の快速が運休、赤羽で埼京線に乗り換える破目に
さらに新宿で用事が済んで東京へ向おうとしたら、今度は中央快速が人身事故、時間のかかる各停で行くことに

しかし最近電車の遅れ多すぎ、首都圏では2,3日に1回はどこかの路線でトラブル、尼崎みたいなのがないのがまだ幸い
航空業界にもトラブル多い
やはりあの層化大臣は呪われているのか･･･

横浜　跳ねられて　お年寄り

そうか、北の

今日山梨の大月まで出張だったんだけど帰りにどこぞのダボが線路に飛び込んだらしい

>>37
目撃したのか？

>はねられたのは高齢の女性とみられ

よくわからんのか・・・
ガクブル

>>62 はねられたんじゃなく
轢かれて電車の車輪に巻き込まれたってのが正解なんだろうな。

多分ﾊﾞﾗﾊﾞﾗのｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ。

４０メートルの踏切じゃ
ふつーにわたれっこないよ。

体調わるかったり風邪気味だったら自分だってわからない。
こんあ踏切つくること自体絶対おかしい。
ちゃんと歩道橋つくればいいだけのこと。
死んだ人が可哀想すぎるよ。。。。。。。。。

合掌。。。。。。。。。。。

40mでしょ
俺なら7秒を切れるよ

>>62 職員がバケツで掻き集めるらしいよ。
にしても、あのあたりの踏み切りは年寄りにはキツイよ。
合掌(・人・)

市営パスで安養寺前→明神前の乗り換えをするときによく使う踏切だな。。。
間に合わず、ということは、第一京浜側から渡ったのかな？
東海道線を渡ったところの緑色の安全地帯で一息つくこともできたろうし、
何より踏切の横には大きな歩道橋も設置されているんだけどなぁ。。。

>>65
全力ダッシュかよ！

生麦事件か！？
薩摩藩士が押したに違いない！

４０メートルじゃ
小学生がころんで痛いよぃたいよと叫んでるうち
にひき殺されちゃうよ。

悪ガキいたらいじわるされて、けつまずかされるかもしれない。
踏切なんてせいぜい１５メートルが最長。それでも長い。
４０メートルなんていったら殺人装置だ。殆ど漫画「カイジ」の世界だ。
そんなもんがあること自体「異常」としか思えない。

>>17
お前田舎者だろ！
実際、あのあたりの踏み切りは長いんだよ！

＞踏切は長さ約４０メートル

そんな長い遮断機、見たことねぇ

>>66
某鉄道会社の社員さんから聴いた話だと、線路沿いの木の枝を折ったりして、
線路にこびりついたマグロの肉片を引っぱがして集めることもあるんだとさ。

踏切の床に重みを感知するセンサーとか付けられないのかね。
それを法律で施工義務にするとか。

小学校で５０メートル競争ってあったよね。
普通に考えて老女じゃ２０秒かかるだろ。

いつ死人がでてもおかしくない状況だったはず。
考えてみなよ。４０メートルだぜっ！！！！！！！！！

はるか向こうにふみきり出口がある。
ぜっーったい無理だってっ！
そんあ踏切わたっていままで生きて来れた方がおかしいよ。
これって、鉄道会社による殺人だよ。
俺なら訴訟おこすよ。
絶対鉄道会社がおかしい。常軌逸してるよ！

近ごろ弱者が権利主張し過ぎとは思うが、
鶴見の踏切のようなあからさまに無理のある
交通環境は解消されて欲しいな。

田舎路線の損を被るのやめれば予算は問題ないはずなんだが

また年季の入ったマ

>>75
私５０m全力疾走１０秒かかったw
確か不動産での駅から徒歩○分って８０ｍを１分で計算してるんだよね。
若者が普通に歩いて４０ｍ３０秒。
年配の方なら１分２分はかかる。５分くらいかかる人だっているだろう。

すすめ！パイレーツに出て来る、走るバアさんなら余裕で渡り切れたろうに

移動力 ４
重中量級ユニット、パワータイプの
俺がｷﾀよ。（＾＿＾


　　　　 ∧∧∩
　　　 ( ´∀｀)/　 昇龍拳ｯ！！
　　　⊂　　 ﾉ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ 　
　　　彡
　http://music4.2ch.net/test/read.cgi/msaloon/1100346986/

グモスレ見たらやった車両の写真が出てたんだが
なんか思いっきり貫いたっぽい…

歩道橋上れよババア
誰もパンツなんか見ないからさ

>>44
逗子、鎌倉を通ってるのだから湘南でもおかしくない。

>>82
そこ歩道橋ないんだわ・・・
俺は二年前までその辺に住んでた

この踏切のことあんまり知らない俺が言うのもなんだが、
４０メートルの踏み切りだからって
４０メートルいっぱいいっぱいに電車が通るわけじゃないだろ。
ババァが悪い。

皆はどう思ってるか知らんが、ばーちゃん可哀相だな…
誰かがちょっと手を差しのべれば、こんな事にはならなかったろうに…

こうして年寄りは淘汰されてゆく

子安と生麦の踏切は長いよ。ラッシュ時は当然開かず。

いい加減地下道や陸橋造って踏切を廃止してほしい。
西横浜付近のはエレベータ付きの陸橋になったし、
戸塚のもようやく地下道建設が始まったところなのに。

人身事故って東急世田谷線でも起こるの？

東海道線、横須賀線、京浜東北線も1時間止まったよ
踏切が長い=>線路が平行してたくさん走っている

こんなことも・・・
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20050728115356/index.html

けさ早く、道南の七飯町でJRの線路を渡っていた女性が
特急列車にはねられ死亡する事故がありました。

事故があったのは七飯町桜町のJR函館線の線路上です。
きょう午前7時ころ、線路を横断していた近くに住む田中タサさん(99歳)が
上野発札幌行きの寝台特急北斗星3号にはねられ、死亡しました。
田中さんは、線路向かいにある畑に向かう途中だったということです。
田中さんは普段からこの線路を渡って、畑に行っていたということです。

（2005年7月28日(木)「情報！Ｓセンス！」）

>>85
その40mのうち、どこに電車が通るか喪前は冷静に判断できるのか。
電車見えてからだと遅いよ。あと遠くからだとどの線路を走ってるかも判りにくい。

>>92
99歳ということは、数度の戦争の中を生き延びて生きてきたわけだな。

それが、電車というものに呆気なく殺されてしまう悲劇・・・。

終戦の日が近いから？

電車に轢死されると大騒ぎ。
多大な迷惑をかけた事故原因発生者の死は悼まれる。

しかし今日起こったであろう、クルマや仕事での悲惨な死亡事故はスルー。

ＪＲの安全対策、安全意識は５０年遅れていますからね。

人に対しての安全意識はゼロ。　当然対策もゼロ。
だから同じ事を繰り返して、発見しても止まれんかったからと同じ言い訳を何千回も繰り返し続けて人をはね殺し続けているわけです。
今の時代に許されないことですよこれは。

危険だということがわかっていてなんでそこを通るん？
急ぐならタクシー使えばいいやん。

これはJRの殺人行為じゃないか？

何度もこのような不幸な事故は起こっている。

それに対して一切対策を取ろうとしないのは故意以外の何物でもない。

生麦って、他に通行人が居ないほど田舎なのか？
なんで助けてやらないんだ？

なんか、昨日もこんなのなかった？
“頭部がみつかってない”ってやつ。
…あれみつかったんかな？

踏み切り前では一旦停車が基本だろ電車

健康な若者でも、転んでしばらく立ち上がれないということはあり得る

これだけ長い距離の踏切前で
せめて徐行運転できないんだろうか？

本当に４０メートルって想像絶するよ。
いつか死人でるだろうな、いっひっひっといってサディストが創ったのかとすら
思える。まともな神経の人間なら間違いなく将来事故死おきると思うだろう。
それができないということ自体もはやまともな神経が欠如している。
裁判をおこすべきだと思う。本人の恨みはらすためにも親族がお金欲しさでも
いいから賠償金ぶんどるべきだと思う。
こんな踏切全国から全部絶対なくすべきだ。
「たどりつくまで４０メートルの踏切」
もはや「悪夢」だ。
おばあちゃん、おじいちゃん、病人、子供いたら死んでも渡らせない。
いや、びっこや車椅子の人なら全員死んでしまうのではないだろうか？

グモッチューイン♪

貴重じゃないの？

そうだ長い踏み切りには歩く歩道設置すればいいんだ

渡りきれないってことはかなり線路数があるってことだよねぇ。
てことは、電車が来ないところに居ればいいんじゃね？
全線路に一斉に電車が来るわけでもあるまいし。

人命には代えられない。
福祉事業の一環として、線路脇の住宅を立ち退かせて線路を外側にずらし、中央に安全地帯を設けよう。

開かずの踏切ですね。1時間にの間に1分開くか開かないかと
いわれていて地元では車はおろか人もなかなか通らないところです
歩道橋の階段も急です
めったに開かない踏切が開いたので思わず歩いてしまったんでしょうか。

結構幅のある線路なので、ゆるやかなスロープを設けた地下道の設置が
あれば良いのですが。

子安駅近くの踏切、遮断機が上がった数秒後には、
カンカンと鳴り出したので大人しく歩道橋を渡ったよ。
歩道橋も人気なくて怖いんだけどね。

誰も助けようとしなかったのか？？

自業自得のレスが並んでると思ってスレを開けたのですが、
以外とマトモなレスが多いですねえ。

>>110
東武線竹ノ塚駅の開かずの踏み切りも完全自動化するってニュースで言ってたな。
ただでさえ開かないのに、自動化されたら完全な開かなくなるだろう。

40mって踏み切りにしては長すぎだろ
途中に退避場所作れよ

んー，まぁバァサンが悪いんじゃない。これは。
なってから駆け込んだんでしょうよ，たぶん。

誰か、>>72に突っ込んでやれよ。

お前ら、あの辺の踏みきりの怖さを知らんだろ。
まん中でカンカン鳴ったら、フツーに怖い。

微グロ
ttp://0bbs.jp/GumoGami/img0_107

>>118
カーブを描いているしね。どの線路を走っているかわかりにくい。
あと、貨物が遅くてうざい。

うーむ、一般的な障害物検知装置じゃ人間が引っかかりにくいしなぁ。
安いCCDカメラと画像処理組み合わせて障検ってできんのかな。誰も何も踏切内
に居ない状態をメモリしておいて踏切降りたら実際の画像と比較、異物発見で
特殊信号発光って。雪や雨の誤作動をどうするか問題だけど…

>>120
踏切を長時間塞ぐのは鴨レの運ちゃんも気にしてる。心で「メンゴ」と謝りながら
ｳﾃｰﾝしているので許してやってくれ

昨日、まさに直後の朝１１時頃に鶴見駅にいたよ。
ああ、あの「開かずの踏み切り」かなとおもったけど・・・
そんな悲しい事故とはおもわなかった
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_10289.html

>72　それくらいの長さの踏切　探せばあるだろ（ぷ　と　釣られてみた

この場合　歩道橋が仮に存在していたとして　この婆さん渡ったんだろうか？
昇り降りだけでも辛いだろうから　やっぱり踏切なんだろうなぁ

歩道橋だと上るのが嫌で利用しない奴がいるんだが、
地下道だとちゃんと利用する奴が増えるらしい
最初に上るか下るかだけの違いだが心理的影響は大きい

踏切を渡りきれなかった奴が悪い
自分の体力ぐらい計算して渡れ

>>123
踏み切りの距離も長いが、それに加えて列車本数が多い。

京浜東北、東海道、横須賀、貨物２系統
で合計１０線？
脇には鶴見線と京急の高架。

車でさえ、踏切が開いたらさっさと渡らないと
すぐに閉まって閉じ込められてしまうという恐怖感があるくらい。

>>83
それを言い出すと、京急久里浜なんて、旧駅名は、湘南久里浜だったりする。