【社会】ＪＲ九州、特急の停車時間を倍に・尼崎の脱線事故受け

尼崎ＪＲ脱線事故を受けてＪＲ九州は、特急列車の停車時間を最も短かった15秒
の駅で２倍の30秒に延ばし、余裕を持った運行を目指すことを決めた。18日から
日豊線の一部の列車や駅でスタートさせ、次回のダイヤ改正時に拡大する。
列車が遅れた場合は、停車時間を短くして遅れを吸収できるため、定時走行が求
められる運転士のストレスを軽くして、安全運行に役立てるのが狙い。

15秒ではドアの開閉と安全確認の作業が慌ただしく、運転士や車掌も「安全運行
と矛盾する」として30秒にすることを求めていたという。同社によると、日豊線
で停車時間が長くなるのは特急「ソニック」「にちりん」「きりしま」の、大分、
宮崎、鹿児島各県内の計９駅。18日からの実施ではダイヤ改正を伴わないため、
一部の列車で15秒停車のままになることもある。

依頼です。ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050717STXKA011217072005.html

に

5なら

4さま

5ならJR沖縄を設立する

6ならＪＲ朝鮮設立

>>5
>>6

数年前、博多から長崎行きのかもめ？に乗ったけど、それはそれはブッ飛ばしてたね。特に有明海沿いでは。
西と九州はいつやらかしてもおかしくないな、と感じていたが。

それでも高速バスよりは安全なのか？

一昨年の記事だったら爆笑してたろうな。

鹿児島本線の八代以南じゃ、Ｌ特急が２０分停車待ちするのは日常の風景だったからなぁ…（ほとんど単線だからね）

新幹線が有難かったのは単に速いからというよりも、
初めて鹿児島に乗り入れた「対向通過待ちの無い完全複線の路線」だったからなんだよね。

>>8
一番やらかしてもおかしくないのは倒壊。だが今回西で起こった。
しかも倒壊は対岸の火事としか見ていないようで絶対に何かやからすな倒壊は。

だから5秒単位のダイヤにしろと・・・

ＪＲ沖縄　発起人会場はここですか？

JR竹島も作れ

30秒・・・それが余裕か？
従来より二倍安全（当社比）って言いたいのか？
15秒って停車してから乗降後、閉扉してマスコン投入までの時間だろ？
15秒停車自体が異常だっただけじゃん。
大体こういう速達性で金貰ってる列車はむしろ余裕があって当たり前で
余裕を犠牲にして時間だけを売りにしてる列車は旅客の生命に危険が伴う事は最近某社で証明済だな。
俺も某社ウテだが快速なんかむしろ不必要な程に長く止まるぞ。
速達列車程余裕持って定時性という商品価値を維持しなきゃならんな。
大風呂敷を広げちゃならん。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜公明党創価学会池田大作国土交通省国交相北側一雄
　　　　　　　　 　 　 　 ｜マスゴミみのもんた福留功男小倉智昭桜井淳朝日毎日
　　　　　　　　 　 　 　 ｜傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者
　　　　　　　　 　 　 　 ｜脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明ステーキエゴ住民を
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ＪＲ福知山線脱線事故で宝塚―尼崎間の運転が再開されて１９日で１か月になるのを前に、
読売新聞が負傷した乗客５０人にアンケートしたところ、４６％にあたる２３人が「再開後
一度も乗車していない」と回答した。
「怖くて乗れない」「安全が保証されていない」などの理由が多く、利用した人の中でも
「現場を通ると手に汗をかく」「乗るたびに気持ち悪くなる」といった声があった。
「一度も乗っていない」と答えた２３人のうち、「ＪＲには乗りたくない」と回答したのは
１６人。９人までを１〜３両目の乗客が占め、理由は、「また転覆するのではと思う。現場を
通ることに耐えられない」（女性アルバイト・３０歳）、「事故原因がはっきりしておらず、
不安」（会社員・４０歳）などだった。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　負傷した乗客のうち、約半数が「事故原因究明に対する不安」
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　を訴えています。 捜査機関のその後の発表はないですね。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~ 　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　まるで最初から手はずが決められていたかのような
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 報道、必然性のない速度超過。不審点はいまだ多いです。(･A･ )

05.7.18 Yahoo「福知山線再開１か月…５０人中２３人一度も乗車せず」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050718-00000101-yom-soci&kz=soci
05.7.18 NHK「ＪＲ福知山線で置き石か」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/07/18/k20050718000048.html

何故か全然話題になりませんが
新幹線の停車時間はかなり短く乗客の乗降でかなりの時間オーバー
になっております
在来線と違いドアが１枚なので全員が降りてから乗り込むために
かなりの時間を要するのです
しかし運行ダイヤの管理は在来線の比ではなく到着に遅れは許され
ませんから次ぎの停車駅までに遅れを取り戻さなければならず
当然過速度運転を余儀なくされており正に綱渡り運転を要求されて
います

>>18
在来線と新幹線じゃ比較の対象になりにくいと…

特急（全席指定）の車両を４ドアロングシートにすれば、停車時間１５秒でも
大丈夫。

１８切符でTSUBAMEに乗ったおれが