【ＪＲ脱線】親を亡くした子供達に奨学金、月１万〜６万…ＪＲ西日本

★脱線事故遺族の子どもに奨学金、月１万〜６万…ＪＲ西

・ＪＲ西日本は、福知山線脱線事故で親を亡くした子どもたちに対する奨学金
　制度の内容を決め、１６日までに、遺族らに伝えた。

　対象は事故の遺児と、重度の後遺症で就労が困難となった親の子ども。毎月の
　給付額は、大学生・大学院生が６万円、高校生３万５０００円、中学生２万円、
　小学生１万５０００円。未就学の子どもにも月額１万円を給付し、いずれも返還の
　必要はない。

　遺族の一人は「ありがたいが、今後必要になる教育費のことを考えると、十分
　なのかどうかはわからない」と話していた。

　大阪、兵庫両府県教委によると、事故で親を亡くしたのは小学生１５人、
　中学生６人、高校生８人。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050717-00000101-yom-soci

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| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、これも天狗の仕業じゃ！
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天狗とか禁止

私立いったらアボーンだな

あの事故の電車の車掌は、まだ入院しているのか？

事故で親を亡くしたのは小学生１５人中学生６人高校生８人って、結構多いんだな。
俺は死んだのはみんな独身行き遅れのヲタクばかりだと思ってた。

被害者全員２ｃｈねらーじゃないんだからｗ

奨学金って、基本的に大人になって所得を得るようになったら
返金する制度じゃないっけ？

JR酉、結局「元はとる」気なのか？
えげつなくないか？

>>8
むむ、ちゃんと読もう

>いずれも返還の
>必要はない。

やっぱ重度の後遺症負った人いるんだよね…

＞毎月の給付額は、大学生・大学院生が６万円、高校生３万５０００円、中学生２万円、
＞小学生１万５０００円。未就学の子どもにも月額１万円を給付し、いずれも返還の必要はない。
当然のこととはいえ、
金額的には全然足りなくないか？

しかし規定の算出法があるのだろうけど少ないね。

返済なし！！！！
もっと金増やせ！！！！

>>8
もう一度、>>1の記事をよく読んでからまた来てくれ。

食費くらいやね
これはひどい

>>8
別に慰謝料とか払うんでしょ？
なら、いいんじゃない？
家族が事故で死んだから、死ぬまで慰謝料だけで暮らせるなんて思ったら、大間違いなわけで･･･

>　遺族の一人は「ありがたいが、今後必要になる教育費のことを考えると、十分
>　なのかどうかはわからない」と話していた。

子供ができたら、万が一の場合にも十分な保障が受けられるよう
保険に入っておくのが普通だろうに。

>>11
親が働けない場合は生活保護が適用されるだろうから、これくらいでも
十分だと思われ。

てか、一生貰えるの？期限は？　気になります。

また乞食共が叩き始めました

>>19
卒業しないき満々だな

ゴネ厨とかいって叩くの禁止

大学生が月額６万か・・・微妙に厳しいよな。

一家の大黒柱が亡くなってしまった場合、片親が生活の為に働かなくては
いけない訳で・・・
その上で、私大だと学費が余裕で年間１００万オーバー。
月額６万の補助で年額７２万・・・楽では無いわな。

やっぱ親が居なくなるとダメージ大きいな。
寂しいのもそうだけど、生活費にも困るし、相続税も掛かってくるし
家は売らなきゃならないしで良い事は無い気がする。

この金額が多いのか少ないのかは
賠償金額次第だろうな
普通は払われんのだから評価はしていいとおもうが。

ところで西日本はこの補償金諸々どこから捻出するの保険屋だってこんなに莫大な額だせるのかな？

月１〜６万で何をしろとｗ
結局新たな親権者がなんとかしないとどうしようもない

>>25
んだね、＋αの部分だもんね

死者、重度後遺症者に対する補償とは別の奨学金だろうから、
小学生から大学卒までで約６００万の追加補償はまあ妥当な
レベルだろう。
うちの会社の扶養手当よりは多いぞ。

ステーキ畠は・・・

運転手はバカだよな。
ちょっとした事であせって大量に人を巻き込むとは・・・
路線の設計にもムリがありそうだしな。

別途請求します

直情的な香具師「たった６万でなにができんだよ」
　↓
良識派「補償はこれだけじゃないだろ、全て勘案しないと」
　↓
冷静派「まあ、普通なら保険入ってるだろ」
　↓
煽り派Ａ「で、ステーキは？」
　↓
煽り派Ｂ「また酉クオリティか」
　↓
最初に戻る


の繰り返しの予感

電通はけっこう毎月「戦死者」が出るらしいが、
子供は無条件で入社できるらしいぞ。

もしかして今年や来年に
高卒大卒院卒の学生は無条件で雇ってもらえるのかな

慰謝料や逸失利益とは別途で遺児には奨学金を出す、って言ってるんだから、
これはふつうにＪＲ西日本の誠意だと思っていいと思うがな。
日航機墜落事故死者家族に対しては、不公平だと騒がれないように
「こっそりと色をつける」形で内密にやっていたらしいが、
今回の事故では「上乗せする理由を明らかにした」ってことだろう。
別にそれはそれでいいんじゃねえの？

別途に出されるのは、死者一人辺り平均2千万円の慰謝料のみ。
今回は航空事故とは違って、億単位の保証金は一切支給しない模様だ。

→JR西日本には”一切過失はない”と言う理由で。
（事故の原因は、あくまでも運転士の個人的なミス。JRは無関係との立場）

確かに子供のいる家庭は生活厳しくなるよなあ。
2000万円＋月1〜6万だもな。

安すきるな。当然、就職斡旋もあるんだよな？

>>31
速度超過で脱線したのだから、設計云々というのとは違う。
線路の設計にムリがありそうなのは湘南新宿ラインの赤羽・新宿間とかじゃないか。

>>38
意味があまり分かんない・・・子供の就職まで関係あるのかな・・

こづかいなら上等じゃん

全寮制の学校作って面倒見た方が早いんじゃないのか＞JR

で、事故現場に寮を建ててまたもや神経逆撫で。

>>37
煽り乙

>>43
煽りじゃなくて、死者の逸失利益は一切保証されない予定なんだが。。。

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚの中ではすっかり風化していたよ。
この事故

2000万しか慰謝料出ないの？

>>45
JRの思う壷

>>46
過去のケースを見ても、列車事故での死亡は2000万円が限度らしい。
裁判になっても、それ以上の補償はまず認められないだろう。

2000万だと、関西の住宅事情はよくわからんが、まだ住宅ローンが
2000万以上残ってるくらいの年齢じゃないのかな？

>>49
ヒント：団信

>>44
信楽高原鉄道事故ではＪＲ西日本も逸失利益ぶんを補償してるのに？

こんな金、学生期間の数年間あたえても

ＪＲからしたらゴミみたいな金額だろ。

運輸委員会　議事録
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/120/0290/main.html

この時に国会の議決で死者への補償額は上限が最高2000万円まで、と決められた。
ケースは信楽高原鉄道の事故だが、それを踏襲する形になるそうだ。
したがってJR西日本は、死者への補償額の上限を2000万円までとしても、法には反しない。

風の丘ホームにはいってレーサになれ。

>>51
そのために出来うる限りのの最大限の補償が、今回の月額1〜6万円までの奨学金支給だろうね。

やっすいなおい

ＪＲ西に就職斡旋？ｗ

その学生さんたち、通学定期は買わないといけないの?

たりねーよ

>>53
国がそうやって上限額を決めちゃったんだからしょうがないと思うけど。
「補償｣以外の形で払うしかない。そのひとつが「奨学金名目」。
何だかんだでプラスαの部分が大きかったりするわけで、
今回もその一例が出ただけでしょ。
プラスαの部分を受け取れない人からイチャモンもつけられないように
こういうことになってるわけだし。

>>53
それがほんとなら
マスコミと遺族が騒ぎ出すはずだが
そうなってないってことは、ちゃんと補償すんじゃないの

国立大の学費なら払えるけど、入学金は払えないね…

使いモノにならねえバカのくせに無駄に会社に居座ってるだけの奴に
ぶら下がってるだけのバカな家族が億単位の請求をしまくったから
こういうことになってるわけで。
ある意味、本当に将来有望な人や、本当に貢献している人の
家族にとってはえらく迷惑な話だよな。
でもそれは、ＪＲ西日本の責任ではないと思うぞ。
もっとも、わけわかんねえ事故を起こしたＪＲ西日本が一番悪いのは
言うまでもないことだが。

JR以外からも奨学金はもらえる。
それよりも、今後の生活の保障が大事だ。
できるだけ早く自立して生活できるように支援するのがいいね。

奨学金の額について個別交渉を求めてる遺族もいるんだってね。

↓以下ウォガ書き込み禁止！

危険性を把握していながら売って儲け続けた石綿業界も責任をとらせるべきである。

ＪＲの資産を食いつぶす。→倒産→税金投入で再生。→また事故る。

大学生６万円って・・・
下宿のばあいちょっとしんどいだろう
おれだと１７０００円しか残らない。

＞重度の後遺症で就労が困難となった親

死んではいないがこういう状態の人ってどのくらいいるんだろうね。
あれだけの地獄絵図だから、１・２両目に乗っていた人は生存者でも
かなりなことになっていると思うが。

少ねーーーーーーーーーーーーーーー

>>70
四肢切断とかもいるのかな・・

大学生は平均的な親からの仕送り金額約１０万円と同額かそれ以上出すべきだろ。

JRはセコすぎ。氏ねよ。

マンション住民への補償額より低いことはありえないとおもわれ。
賠償額が２０００万程度になるわけがない。

大学と仮定して文系だと概算で年間100万支払うところを、72万補助するんだろ。
だから28万を自己負担だろ。これでなんで少ないんだ？労働収入が0になるのか？

遺族厚生年金があるだろ
公務員なら遺族共済年金というさらに優遇された制度があるし

マンソン住民に必要ない無駄金を使うから、
本来あつく補償すべき被害者への賠償額が減る。

マンソン住民の悪影響が早くも出た。
ステーキに６万払ってるくせに、被害者に１万ってのは不均衡だろ

マンション住民の方が、

補償額高いよね。

絶対に。

遺児のことを考えると、ステーキ畠への怒りが改めてわくな

このニュースをテレビで見てで就労が困難となった人への
補償はまだあー？

毎月2万円の小遣いの漏れ
6万あったら逆にゲーセンに入り浸ってぐれそうｗ

>81
>81
>81

ｼｮﾎﾞｗ

>>81
( ﾟ,_ゝﾟ)

やすっ

それが、JR西クオリティ。

引き篭もりどもがママンに貰ってるお小遣い自慢大会ですかw

大学院博士課程まで行きまくれ

月６万で返還不要なら、奨学金としてはかなり条件の良い部類だろう。
が、一般的な奨学金が重複してもらえないことを考えると、
そこまで喜べないな。

ええ話や

会社からの退職金、特別弔慰金などが５０００万
ＪＲからの慰謝料、損害賠償金が２億５０００万
個人で加入していた生命保険から５０００万
その他労災保険などからの支払いが３０００万
ざっとこんなところが平均です
高額収入者の場合は２倍、３倍になります

>>66
　　　　　　　　 　 　 　 ｜公明党創価学会池田大作国土交通省国交相北側一雄
　　　　　　　　 　 　 　 ｜マスゴミみのもんた福留功男小倉智昭桜井淳朝日毎日
　　　　　　　　 　 　 　 ｜傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者
　　　　　　　　 　 　 　 ｜脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明ステーキエゴ住民を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
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　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>75
学費さえ払えば、学生は生きていけるとでも？
・食事はしなくていいのか？
・下宿生はどこにすめばいいんだ？

返還の必要のない奨学金の他に賠償金が入るし保険金も入る。
豪遊したりニートにさえならなきゃ十分生きていけるよ。。。

こういう保障が、交通事故にも広がればいいのにね。
トラックとかタクシーとか業務用の車の事故で死亡事故があっても
あまり手厚い補償は受けられないみたい。
車をうっている会社もしらないふり。
交通事故で年間6000人以上しんでいるんだから、それと比べると
列車事故の100人なんてたいした数ではない。
それに対して、しっかり責任を取っていこうというJRはすばらしい。
交通事故の責任をとろうとしない自動車業界と比べたらはるかに素敵だ。

浪人したら？

何年浪人するつもりなんだよｗ

二部の大学に逝けばいいじゃねえか。
学費は大体半額なんさからさ。
年間１００万もしねえぞ。

大学卒業までの学費と、各種お稽古事の費用、お小遣いなどを全額負担する
のが当たり前だろう、普通の親なら、年収一千万はあるとして、三割くらいは
お子さんに使ってるはずだよ。

このJR西日本内での、労働者に対する締め付けが
、相当厳しかったらしいね。
それは、乗客からのクレームに端を発する場合もあるだろう。

奨学金もうちょっと増やしてあげて欲しいね。

単なる税金対策だろ。
奨学金という名目で補償を支払えば、節税できる。

232 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日：2005/07/18(月) 16:23:59
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30人ぐらいなら大学卒業までの学費丸抱えでも良さげ

たりねぇよ

しＲは相変わらず外ヅラがいいな。　

初日の、電車内から聞こえる女の人の悲鳴が忘れられません

大学生はバイトできるだろ。
月1万で十分。6万とかざけんな、さっさと働けカスが。

理系は忙しいからバイト出来ないよ

あれ?2ch的には

もらえるだけ感謝しろよウジ虫ども

みたいな雰囲気だとおもったんだけど。
少ないかな?別に普通に進学するだけなら十分じゃね?久々に2chに違和感を覚えてしまった。おまいら優しいな。って漏れがすさんでるだけかorz

しかしこれは加害者がJRだったからこそできたことだ
ある意味非常に不公平なことだ

加害者が有象無象であったとしても、被害者に十分な補償がなされ、
補償できなかった有象無象には峻烈な罰が科されるような、
国家になるべきだ、日本は

>>93
食事は大学に行かなくとも必要なものですが。
自宅から通学出来る範囲の大学の選択しもあるし、職に就くにしても住宅費は必要。

>>95
>車をうっている会社もしらないふり。

実はここが一番のガンなんだよな。１００キロを優に超える自動車なんて
本来不要なはずで，殺人マシーンをへーきでうってるトヨタや日産など経済界を牛耳ってる

よくテロが起きないと想うよ。日産なんてＣＭでここ１０年，加速がいい，切り替えがいいとか
挑発してるし。モータースポーツでは，法定速度をまもるやつがシネと公言している
ドリフトつち○が，Ｆ１の解説とかしてへー気で喜んでるし。

よくもまぁ。

親から仕送りが無いことを考慮に入れると、
大学生が6万って少なすぎるだろ。

でも、この場合、まともな旧帝レベルの大学なら、
授業料免除だし、育英会の奨学金もあるし、
まともな国立大学なら、困らんか･･･

高校生とか親を亡くして動揺して成績悪くなったりしたら
大変だよな…
まあ中には立ち直って奮起してって奴もいるんだろけど
みんながみんなすぐ立ち直るわけじゃないし

「福知山線再開１か月…５０人中２３人一度も乗車せず」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050718-00000101-yom-soci

「「怖くて乗れない」「安全が保証されていない」などの理由が多く、」
「「ＪＲには乗りたくない」と回答したのは１６人。９人までを１〜３両目
の乗客が占め、理由は、「また転覆するのではと思う。現場を通ることに耐
えられない」（女性アルバイト・３０歳）、「事故原因がはっきりしておら
ず、不安」（会社員・４０歳）などだった。」

心中お察ししますが…
安全が保障されていないって…
はるかに多くの死者を出してる車には平気な顔で乗れて、それで交通事故に
遭ったらまた「電車に乗れなくしたＪＲのせい」って話になるんだろうか。

マスコミの圧力で、完全に心情面に踏み込んだ過剰な規制を掛け、速度
オーバーを出来なくした上で制限値自体が脱線速度の５０キロも下になった
んでしょ。事故時点でもかなりテロっぽい運転をしなければ脱線しようが
無かった訳だけど、現時点では何を想定してるんだろう？

>>108
ってか、文系って平日でも授業ない日があるんだってね

http://plaza.rakuten.co.jp/ryujisato/diary/200505140001/

JR西日本なんてとんでもない極悪会社だよ。
信楽高原鉄道事故のときも民事裁判で敗訴するまで
「責任はＪＲ西日本にはない！」と責任逃れをしてきた
人非人会社ですよ。
42人も殺しているのにだよ。
そんな中での今回の大量殺人というところに
問題があるんだ。
幹部はすべて当時と同じなんだよ。
今回も「示談にするなら今のうちだ」みたいなことを
マンションの住人に言ってきてるわけ。
やつらは記者会見で殊勝に頭を下げながら
心の中ではぺろっと舌をだしている
なんて薄汚い奴らなんだろーな。
人間の屑とまさにこのことだよ。
今回の問題もおそらく何でも数字数字の金に汚い会社だから
枠があるんだろ。
だから徹底的に値切っているんだよ。
フツーに考えてもみろ。
例えば人の家を放火して、賠償するときに
当時の価格でいいわけねぇだろ、馬鹿。
最低でも時価に決まってるだろーが。
この糞会社は賠償金をけちっているだけではなく
まだオレが放火したと決まったわけじゃないと
開き直っているようなものなんだよ。


http://www.diary.ne.jp/search.cgi?user=31174&cmd=show&num=2005050801115510148&log=2005510046&word=JR西日本

まあ遺族の神経逆撫でするような審査を毎年やるんだろうな。

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他（医者・宗教家とかもな）、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

>>117
今度の脱線騒動で、マスゴミや一部遺族が嵩にかかって無茶を通すって
事を学習出来んのか？

信楽の４２人は１００％、信楽高原鉄道という会社の責任で死なせて
居ますよ。信号ずさんに操作したあげくに守らないというのは、１００％
やってはいけない。
ＪＲに飛び火したのは、直通のための信号工事が無届けだった事（事故に
影響無しと刑事で立証済み）、それを民事で信楽高原鉄道側の責任逃れ
に（過失の相殺）使われた事。最終的には、信楽高原鉄道が後からやった
無届け工事の方が止めを刺すんだが、ＪＲの工事を聞いていればそれは
しなかったと主張している。これは裁判でも「どちらの言い分が真実か
分からない」と結論づけられている。
民事でＪＲの責任が問われたのは、信楽高原鉄道のような運営をする路線
に、乗客を送り込んだ一点だ。それをマスコミの多くは自己満足的な大企
業叩きをするために論点をぼやかしている。あの事故で、ＪＲ叩きをする
ためにマスコミは、ネタを提供した格好の信楽高原鉄道そのものの責任を
かなり「許して」しまった。
あの時は第一当事者に甘い態度を取りながら、いざ叩きたい相手が第一当
事者になると手のひらを返すマスコミ多数の態度はなんなのか。
それに踊らされる馬鹿の存在が、何よりも腹立たしい。

偉そうに嘘を並び立てる前に、まともな情報ソースくらい一読しろ↓
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki_index.html

>>113
この地域の民度からして有り得ない

で、何が足りないのよ？

>>115
交通事故にあって車に乗れない人とか、
道を歩くのが怖い人とかいるとおもうよ。
丁寧に調べたら。
電車と自動車の危険性を正しく比較して、
電車事故の被害者と交通事故の被害者の補償で違いがあるなら
丁寧な対応をしてもらいたいな。
といっても、電車も自動車も交通手段の一つには変わりがないから
JRの事故対応がその他の交通機関の事故後の補償のひとつの基準になるかもね。
JRがやったことを、自動車メーカーやトラック業界・バス･タクシー会社が
できないはずは、ないでしょうからね。