【社会】アスベスト使用の車両、ＪＲ東日本に今なお２５０両

★アスベスト使用の車両、ＪＲ東日本に今なお２５０両

・ＪＲ東日本が所有する１万３０００両の電車車両のうち、現在も断熱材として
　アスベスト（石綿）を使用している車両が、約２５０両あることが１５日、わかった。

　同社によると、２５０両はいずれも１９７４年以前に製造されたもので、
　特急電車として使用されている４８５系と呼ばれる車体など。車両の内装板と
　外板との間に吹き付けられており、乗客に直接触れる場所ではないという。
　同社では、８８年ごろから凝固剤を吹き付けるなど飛散防止措置を取っている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050716-00000301-yom-soci

やべえなこれは

さすが関東

ＪＲ酉には、さらにありそうだな。通勤車輌でさえ１９６０年代製造が現役だからな。

485系好きだったのに。これで廃車とかならなければいいが。
何とかアスベストだけ取り除けないものかな。

常磐線の415系なんかアスベスト使われてそうな感じだが、発表されて
ないってことは使われてないのかな？

西日本はどうなんだ

これを機に液晶モニタがついていない電車を全て廃車にしていいよ

全国の古い国鉄型車輌ピ〜〜〜ンチ！！　ってところか。
４８５、５８３、キハ１８１・・・。

旧型車両がいっぱいの広島あたりとかヤバイんじゃないの？

集団ヒステリーはやめようよ。
アスベストが危険なのは確実に証明されているが、
毎日数十年とアスベスト吹き付けを生業としていた人達でさえ、
肺気腫等のそれに起因すると考えられる疾病の発病率は一割にも満たないんだ。
普通に走ってて何も問題ないよ。

電車なんて消耗品なんだからこんなの廃棄すればいいだろ
凝固剤なんて意味ねえよ。常に振動に晒されてる物体は何があるかわからねえ

凝固剤すら必要無いと思うがな。
触れたら最後、確実に死ぬてな扱いだよな。

>>11　毎日数十年とアスベスト吹き付けを生業としていた人達でさえ・・・

　　発病する前に別の死因で死んだか、寿命で死んだだけだろ！！！！！！

われらが１１５はどーなん？

んなもん酉のエリアに嫌って程有るんじゃねえか？
北陸とか広島支社内とか。

ちょっと過敏すぎるのでは？
アスベストは施工と撤去の時「だけ」害がある。
断熱材に使われていても何の心配もないよ。

つかグラスウールってどうなんだろうね？
あれも繊維を吸い込んだらヤバイと思うのだが。

>グラスウールは結晶ではないため、折れても肺に達するような細い繊維にならず、
>ほとんどが鼻や気管支で除去されます。

アスベストと大差ないと思う。

また、非晶質のため体液に溶けやすい性質を持っており、
万一体内に侵入しても体液に溶け、短期間で体外に排出されます。

ガラスが溶けるかよ！

>>14
>発病する前に別の死因で死んだか、寿命で死んだだけだろ！！！！！！
なら問題ないだろｗ

■日常リスクの大きさ比較 リスクの種類 死亡者数（/10万人一生追跡）
───────────────────────────────
胸部Ｘ線撮影1枚で肺ガン死　　　　　　 　　　　　　　　　　０．０５〜０．５
地方都市に住みディーゼル排ガスで肺ガン死　　　　　　　　　　　　　 ３
今のレベルのダイオキシン摂取でガン死　　　　　　　　　　　 ２６〜１１７
東京都心に住みディーゼル排ガスで肺ガン死　　　　　　　　　　　 ３００
内装アスベスト破損住宅で肺ガン死　　　　　　 　　　　　　　　　　　４６０
お茶の間の受動喫煙で肺ガン死　　　　　　 　　　　　　　　　　　　１０００
職場の受動喫煙で肺ガン死　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０００
居酒屋の受動喫煙で肺ガン死　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ５０００

北海道深川総合病院 内科医 松崎 道幸

ttp://www.tokyo-gas.co.jp/env/column/200505/col01.html
ttp://www.anti-smoke-jp.com/x5kdoui.htm

■アスベスト作業に従事している人が肺癌になる確率
ttp://www.hi-ho.ne.jp/cedie/c/asbest.html

>>19
ＵＲＬにアンチスモークって見えるんですが・・・

>>東京都心に住みディーゼル排ガスで肺ガン死　　　　　　　　　　　 ３００

アズベスト並やんか！

漏れの実家この前改装したんだけど
アスベスト出てきて引き剥がしてたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

＞地方都市に住みディーゼル排ガスで肺ガン死　　　　　　　　　　　　　 ３
＞東京都心に住みディーゼル排ガスで肺ガン死　　　　　　　　　　　 ３００
１００倍かよ！

>>17
繊維の径/長さともアスベストとは桁違いに大きい。
正しい知識もなく何でもかんでも不安を煽るのはいかがなものか。

大阪のクハ103-1はどうなん？

まあ飛び散らなければ問題ない。

北朝鮮では、アスベストシートは輸出品。。。。。
将軍様の命令で生産中





コレでひとつ、外貨獲得の道がたたれました。

>>23
ディーゼルガスじゃなくてアスベストじゃないの？
だってブレーキパッドにアスベスト使われてたんだから。

だから一番危険なのは、

ビルの空調室とボイラー室にふんだんに使用されてりうアスベストが空調ダクトを通って
ビルに循環してることでしょ。

怖いよー何処で暮らせばいいんだよ

禁煙３日目ぐらいでアスベストのニュース見たやつは
また煙草吸い始めてるだろうな。

こないだみたいな脱線事故起こすと周囲に飛び散るわけですね

オイルのドレンパッキンなんかにもアスベストは使われているぞ
おもいらの車にもな

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ,广'x
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西の雷鳥、北近畿、能登あたりもやヴぁいのじゃねーの？

千葉県内は古い車両が残ってるから怪しい。

>>27
規制されてない国は多いんじゃないの？

>>36
外房線？

私鉄は？

183系・189系あたりはひっかかりそうだな。

４８５って言ったらL特急の代名詞じゃないか！

国鉄時代に製造された電車でも
185系・189系・485系1000番台
113系1500番台・2000番台
115系1000番台・2000番台・3000番台
117系・201系・205系・211系・213系
415系100番台・500番台・1500番台
は1975年以降製造だから安心できそう。

>>40
解体するとき専門の業者読んでやってたような

だからどうしたのと素直に感想。

急行能登？
酔っ払いサラリーマンが結構乗ってるなppp

【社会】「お宅にアスベストが…」　健康被害報道に付け込んだリフォーム詐欺が続発
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121278561/

ここで一句

アスベスト　みんなで吸えば　こわくない

４８５系
http://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu485.html

これみると、東日本だけでなく全国で走ってるっぽいけど

＞485系など

489系も含まれる？

ビルの空調室とボイラー室って
アスベストの固まりですか？
それならボイラー技師の
免許取るの事態します。

半ズボン氏は完全にアスベスト被害者だな

西日本も早いとこ、公表した方がいいぞ。

ホームライナー鴻巣(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

武蔵野線とかで現役の古い通勤車両タイプは大丈夫？

　つベビーパウダー

アスベスト使用車両がアスベスト使用マンションに激突

485系とやらを使っている路線はどこ？
子どもに乗らせたくないんで、教えてくらりるれろ。

鉄道車両の廃車の様子を写真でホームページにUPしてるとこがあったけど車両基地
で野ざらし状態。ショベルの爪で挟んで引き裂いてる写真があったけどあれって基地周辺
の住宅もろにアスベストあびてるな・・・

４８５系か。ということは、もし尼崎事故があと１，２分遅く発生していたら、
４８５系の特急が突っ込んでいた可能性があるから、祭りが続きっぱなしだったろう。

安物の通勤電車なんかに断熱材なんて入ってねえだろ！特急乗らない俺は貧乏分だから関係なおZ

mannma

国民に平然と恣意的な偏向を加えたニュースを垂れ流し、私利私欲を満たす
凶悪犯罪集団であるマスゴミの諸君は今度はアスベスト禍のニュースで国民
の視線を一体何から逸らしたいのかな？？

常磐線は平気ですか？

近頃特別快速なるものも導入されると噂ですが、
普通・快速・各停、それぞれの安全性を教えてｴﾛｲひと

ここまで行くとキチガイ沙汰だな。
ｱｽﾍﾞｽﾄを触ると死ぬ毒か揮発揮散する薬剤かなんかと勘違いしてるんじゃねえのか？
裏地断熱材の部分にまで言及して、不安煽ってどうすんだよ？
ようやく石綿則が制定されたってのに、過剰な不安のせいで撤去作業も出来なくなってんだぞ。

一番切ない被害者って『夫の作業服を洗濯してあぼんした主婦』と『子供の頃お父ちゃんの防塵マスク被って遊んであぼんしたおっさん』だよな

いまさら問題にする事じゃない。

こんなの昔から言われていた事だろ、

いまごろﾌﾟﾛｽｲﾐﾝ達が韓国走り回ってるよ。

JR東
１３０００分の２５０
１９７４以前

これだけ条件あればその筋のマニアなら、使用車特定できそうだ

485系　かもしか・いなほ ・白鳥・つがる
24系 北斗星・夢空間・あけぼの
14系 北陸
183系・189系 あやめ・しおさい・わかしお・さざなみ・ムーンライトながら

キハ５８・２８　 東北、奥羽、羽越線など

今のところ、４８５系を使ってる路線（１９７４年以降の製造車が
どこを走ってるか否かは俺は分からんのでとりあえず思い浮かぶところ）

南から
日豊本線(小倉〜鹿児島中央)
東海道本線(大阪〜山科)
湖西線(山科〜近江塩津)全線
北陸本線(近江塩津〜直江津)
羽越本線(新発田〜秋田)
奥羽本線(秋田〜青森)
山手(貨物)線・東北本線・高崎線・上越・信越線
(新宿〜赤羽〜大宮〜高崎〜長岡〜新潟)
東北本線(大宮〜黒磯・ほぼ毎週末運転の臨時列車のみ)
信越本線(直江津〜新潟)
白新線(新潟〜新発田)全線
東北本線・津軽海峡線(八戸〜青森〜函館)

他にありそうなんで補足ヨロ

連投スマソ
線名と区間だけでは鉄ヲタ以外は分からないと思うので愛称もつけとくわ

南から
日豊本線(小倉〜鹿児島中央)・「にちりん」
東海道本線(大阪〜山科) 、湖西線(山科〜近江塩津)全線・「雷鳥」
北陸本線(近江塩津〜直江津)・「雷鳥」、「北越」
羽越本線(新発田〜秋田)・「いなほ」
奥羽本線(秋田〜青森)・「かもしか」
山手(貨物)線、東北本線、高崎線、上越、信越線
(新宿〜赤羽〜大宮〜高崎〜長岡〜新潟)・快速「ムーンライトえちご」
東北本線(大宮〜黒磯・週末運転の臨時列車のみ) ・快速「フェアーウェイ」
信越本線(直江津〜新潟)、「北越」・快速「くびきの」
白新線(新潟〜新発田)全線、「いなほ」
東北本線・津軽海峡線(八戸〜青森〜函館)、「白鳥」

485系って今度の東武日光線乗り入れでノコノコと乗り入れてくるやつだよな。
さっさと廃車にしる。

国鉄車をありがたがる懐古趣味のオタは完全にアスベスト被害者ってことになるな

あと、JR側がこの件を逆手にとって大赤字の寝台特急を「車両にアスベストが使用されている為…」ってまとめて廃止してしまいそう
また風情のある旅が一つ消える

総武緩行線千葉方面に走ってるホームライナーってこれ使ってない？

駅のホームの屋根に使われてるのは、あれアスベスト？

>>73　自己補足

４８５系？総武緩行線千葉方面に走ってるホームライナーってこれ使ってない？

アスベストって、火鼠の皮衣のことですか？

>>75
あれは１８３系です

国鉄「103系」通勤型電車（1964年登場）

過去に走っていた路線
山手線（黄緑）　京浜東北線（水色）　中央線（オレンジ）　総武線（黄色）
赤羽線（黄色）　埼京線（黄緑）　南武線（黄色）　鶴見線（黄色）　横浜線（黄緑）
根岸線（水色）　青梅線（オレンジ）　五日市線（オレンジ）　八高線（八王子〜高麗川・黄緑）
川越線（川越〜高麗川・黄緑）　常磐線各駅停車・千代田線（灰色に青緑）
東西線（灰色に水色）　外房線（水色）　東金線（水色）

現在も走っている路線
武蔵野線（オレンジ）　京葉線（水色）　常磐線快速（青緑）　成田線（我孫子〜成田・青緑）

加筆訂正よろ

廣島

ちょっとまて、103も該当なのか？
それ以前に103に断熱材なんてあるのか？

大宮工場の周りでアスベスト被害が広がっていたりして…

大抵大宮で廃車してるから

アスベストの害は、既に知られていたこと。

代替品がなかなか開発され出てこなかったので
仕方なく使ってきたのだろう。

代替品が普及してきて、害毒であることを公表しても
よくなった？

それで、最近騒ぐようになったのか？

僕の出身小学校の体育館は見上げると，天井にアスベストが一面に張り付いているのが見えていたが…
もう全部建て替えられたから，今は良いんだろうけど…．

走るんです最強！！

国鉄「103系」通勤型電車（1964年登場）

過去に走っていた路線
山手線（黄緑）　京浜東北線（水色）　中央線（オレンジ）　総武線（黄色）
赤羽線（黄色）　埼京線（黄緑）　南武線（黄色）　鶴見線（黄色）　横浜線（黄緑）
根岸線（水色）　青梅線（オレンジ）　五日市線（オレンジ）　八高線（八王子〜高麗川・黄緑）
川越線（川越〜高麗川・黄緑）　常磐線各駅停車・千代田線（灰色に青緑）
東西線（灰色に水色）　外房線（水色）　東金線（水色） 仙石線（青色に白）


現在も走っている路線
武蔵野線（オレンジ）　京葉線（水色）　常磐線快速（青緑）　成田線（我孫子〜成田・青緑）
大阪環状線（オレンジ）東海道本線（京都・神戸線：水色）　関西本線（黄緑）
そのほか関西地区ローカル線の多く

電車は振動で剥がれたりもあるだろうな。
満員電車のわずかな空気がアスベスト汚染・・・
ゾ〜

テロられる前に車両吸って死ぬほうが早いかもｗ

自動車のブレーキパッドって石綿使ってるって聞いたけど、
大丈夫なの？

東急の駅の屋根もアスベストだよ

和室とかに使われる砂壁の「ような」材質にもアスベストが混入されているものがあって
テレビで見たけど、見た目では一般家庭でごく普通に使っているような感じのものだった。
この国どうなってんの？

石綿車両は全部女性専用にしる。

>>17
ものを知らなすぎ。藻前、週刊金曜日ですか？

>>88
今時のブレーキパッドはノンアスベストが多いよ。スポーツタイプのやつでもノンアスベスト。
全部がそうとはいいきれんが。

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>>85
成田線はＥ２３１に統一されたんじゃなかった？

都庁ビルなんかもそうらしいじゃん。ただ気に入らない企業を
叩きたいだけのような…。マスコミのビルはどーなんだよ。

結局解体施設とか廃車確定の派手な事故現場みたいな、
外壁がバラけてる現場にいなきゃ問題ないんでしょ？

>>95
かろうじて103系が2本残ってる

列車よりも建物が恐いだろ？
賃貸とかマンションなんかでアスベスト使用とか表示する
ようにならんかな？

デパートや学校とかでも、普通に残ってそう・・・

またキチガイ自民ちゃんが病気をばら撒いてるよ

>>99
学校は１０品目検査漏れ

デパートは東京で封じ込め又は除去を厳しく指導しています。

水道水中に含まれている有害物質
ttp://homepage2.nifty.com/miniloto_tanteidan/as/kiji-3.htm

http://www.jaasc.or.jp/

女性にとってはやばすぎるのでは･･･。
タルクってほとんどのファンデ、お粉に入っていると思うけど。
石綿入ってるらしいよ；；

>>49
> 489系も含まれる？

485系が該当するなら、489系はガチ（「能登」に使われてるね）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/489%E7%B3%BB#489.E7.B3.BB

>>63
分解したり中身見たりした訳じゃないからわからんけど、485と同じぐらいの
年代の車なら、中電の、白地に青帯の電車（403系・415系の初期型）がやばい。

もっとも今すごい勢いで新車作ってるので（E531系）、そのうち淘汰されると思われ
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/jyouban531.htm

二桁キハしか走ってない地域はこの騒ぎで路線ごとあぼーんしそうだな。
八戸線、花輪線、岩泉線、山田線（山線）、五能線、石巻線…

>>1
>同社によると、２５０両はいずれも１９７４年以前に製造されたもので、

ＪＲ西日本だと、とんでもない数になりそうだな。
京阪神を走る一部の車両以外、全て該当？

>>105
諸事情でキハ110が入れない
米坂線と只見線はどうすればいいですか？( ´Д⊂ヽ

>>106
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F
なんか、走る国鉄型博物館という感じ。
（N30、N40対策車などを除く）（←除いていいのか自信がない）

>>107
くわしく

政府はアスベストにはもう触れませんよ

なぜなら被害者が膨大すぎて賠償も対応ももはやしきれない段階だからです

>>108
豪雪で滑るから重いキハ40・58系列じゃないとだめぽ

アスベストなんか国民全員が吸ってるよ
発症した奴が運が悪い

286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/07/17(日) 18:18:03 ID:G+L1zmGw
ゼロ戦が再び世界の空を舞う。自動車メーカーのホンダは、終戦６０周年の特別企画として
旧日本海軍の名機「零式艦上戦闘機（ゼロ戦）」を完全復刻し、日米両国の収集家、博物館
などを対象に、限定500台で販売すると発表した。既に開発を完了し、米国のテストサイトで
試験飛行に入っているという。
復刻に当たっては、旧製造メーカーの三菱重工と正式なライセンス契約を結び、当時の図面
をもとに材料や工法も基本的に同じものを再現したという。また、優れた性能で知られた
「栄１２型発動機」も完全復刻して搭載する。これにより、最高速度や運動性能を始めとする
主要緒元は、ほぼ当時のままに再現した。兵装については外観形状のみの再現となるが、
7.7mmと20mmの機銃の銃口から空砲を発射するギミックも選択可能という。限定500台のうち
300台は複座式に改造したタイプを予定しており、遠くない将来、プロのパイロットの操縦する
ゼロ戦の後部座席で体験飛行を味わうことができる日が来るかもしれない。

ホンダが零式艦上戦闘機を限定復刻生産、栄１２型を搭載
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1121415665/

>>111
喪前もな

>>108

JR西日本の車両形式

見事すぎる。

ＪＲ西日本は、アスベストに関してはお客様第一主義なんだなｗ

さすがにE231にはついてないよな

85の補足(主に関西地区)
>>武蔵野線（オレンジ）　京葉線（水色）　常磐線快速（青緑）　成田線（我孫子〜成田・青緑）
大阪環状線（オレンジ）東海道本線（京都・神戸線：水色）　関西本線（黄緑）
そのほか関西地区ローカル線の多く

東海道本線(京都・神戸線)は現在、201・205・207系に統一され103の運用は基本的に無し
さらに書くといずれは207と321系に統一、201は大阪環状線へ、205は阪和線？

他に103使用線区、奈良線・山陽本線(主に岡山・広島周辺・黄緑)、阪和線(水色)
播但線、加古川線(但しこの両路線仕様車は完全にリニューアルされてる)

>>110
なるほど、ステン車輌じゃ踏ん張りが効かないってことですか。
厄介ですね。