【政治】国交省、静岡空港の強制収用を事業認定…買収交渉難航で

★国交省、静岡空港の強制収用を事業認定

・反対地権者らとの間で用地の買収交渉が難航していた静岡空港（静岡県島田市、
　榛原町、2009年春開港予定）整備事業について国土交通省は5日、未買収用地に
　ついて静岡県が土地収用法に基づき申請していた強制収用を事業認定し、官報で
　告示した。

　事業認定したのは、用地全体の約2％にあたる約8.5ヘクタール。静岡県は今後、
　同地に立ち入り調査を実施するなどして、具体的な収用手続きに入る。強制収用は
　来年秋にも可能になる見通しだ。

　静岡空港は県が設置・管理する第三種空港で総事業費は1900億円。現在、用地の
　約98％を買収済みだが、反対地権者らの土地が「滑走路」など空港主要部分に
　かかっているため、静岡県は昨年末、国交省に対し、事業認定申請を行っていた。

　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050705AT1G0500A05072005.html

2

ｳﾘの実家は静岡ﾆﾀﾞ。
空港なんかいらんﾆﾀﾞ。
新幹線も高速道路もあるﾆﾀﾞ。

4

１．滑走路に「８８」とペイントすること。
２．大穴が開いているようなペイントをすること。

浜松空港ってのは自衛隊専用なのか？
そうでなかったらなんで静岡にいるんだ？

まぁどっちにせよ買収交渉でゴネる地主は逝ってよしだが。

静岡空港を自衛隊にあげて、今の航空自衛隊浜松基地を民間用にしてください

静岡空港のそばに新幹線の駅を作ってのぞみを止めろ、止めなきゃ通行税を取るぞ、と
騒いでいたアフォがいたな。その後どうなったのかね？

　反対地権者らとの間で用地の買収交渉が難航していた静岡空港（静岡県島田市、榛原町、
2009年春開港予定）整備事業について国土交通省は5日、未買収用地について静岡県が土地
収用法に基づき申請していた強制収用を事業認定し、官報で告示した。
静岡空港は県が設置・管理する第三種空港で総事業費は1900億円。現在、用地の約98％を
買収済みだが、反対地権者らの土地が「滑走路」など空港主要部分にかかっているため、
静岡県は昨年末、国交省に対し、事業認定申請を行っていた。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　どういう法律になってるのかは知らんが
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　強制徴用はやり過ぎな気がするな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　それでも、国会で立法されたんだから国民が
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 承認したんでしょ、って言うんでしょうね。(･A･ )

05.7.5 日経「国交省、静岡空港の強制収用を事業認定」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050705AT1G0500A05072005.html

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これこそ税金の無駄遣いだろ？
しかも赤字経営確実じゃねーのか？

>>6
あそこはＡＷＡＣＳが配備されてるから無理。

>8
JR東海に一笑に付されて終了。

速報ヘッドラインに静岡ネタが多い件について・・

明らかに「今日」を狙ったな。姑息だ。。。。政治面は郵政民営化一色だろ。

他の重要な発表も、「今日」にぶつけられてる可能性が高いぞ。

ベタ記事を見落とすな。＞ＡＬＬ

ほう

静岡に、新幹線止めなきゃいけない都市あるか？
つか、静岡県民は新幹線で名古屋空港行け。
もしくは羽田。

超無駄。

>>17
新幹線は止まって欲しいが
空港はごく一部以外は誰も欲しがらない

実際問題 羽 田 や 名 古 屋 、セ ン ト レ ア の ほ う が 近 い　だから大多数は利用しない
だから利用者数も当初計画の1/5、赤字が目に見えてる

しかし今まで静岡に空港が無い事が驚きである。
静岡県の地理的関係、経済規模、交通網などを考えれば
３０年以上前に建設していて当然でしょう。

【政治】静岡空港建設凍結めぐり、県知事選で民主と共産が共闘
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120530550/

ほう

静岡に空港なんていらないよ

羽田も今の滑走路に並んで残ってる20年前の滑走路を補修して使えばよし

これ以上税金を捨てるな

あー、認めちゃったのね
無駄の極みだっつーのに

静岡って立地に恵まれてるのに、県は山陰や南九州のたかり屋県みたいな発想しか出来てない

浜松や磐田と中部空港を結ぶ高速バスは大盛況で、遠州鉄道バスは喜んでるらしいが
少なくとも静岡西部は静岡空港の必要性を全く感じていない。
伊豆とか静岡東部は羽田空港を利用する人が多いし。

人口７０万人の静岡市と人口８０万人の浜松市に「のぞみ」が停車しないのはおかしい！！

たった２万人の小郡町にすら停車するのに！！



回答：
市町村合併は、単に市の境界線が変わるだけの話です。
突然人口が数十万人増える訳ではありません。
また、町の人口は停車するしないに関係ありません。

第2東名もｴﾗｲやる気ﾏｿﾏｿで作ってる静岡県。

何で停車する必要があるの？
何のための「ひかり」なの？

山陽新幹線と比較してるのもおかしいし
ただのクレーマーじゃん　静岡って

静岡空港の赤字分は石川 静岡県知事の個人財産で埋め合わせするべきだと思います。by とある沼津市民

税金の無駄だ。

今までの書込みを見てきたが殆どが妄想ばかり。

静岡に空港が今まで無かった事が異常事態であり速やかに開港する事が非常に重要。
羽田空港へは新幹線を利用しても朝８時のフライトには間に合わない。
成田空港ならば国際線の２時間前到着ならば朝１０時台でも間に合わない。
しかも羽田でさえ往復１２０００円もの交通費が掛かる。
静岡空港は東名、第二東名のインターから近くインターチェンジが多い静岡県には
無料駐車場を含め非常に便利。
そして、一番重要なのは静岡県というのは完全な自動車社会であり
大都市のような鉄道網が整備されていなく非常に不便。これがわからない人が異常に多い。
新幹線も　のぞみ停車がなく格下の静岡新幹線であり、東海道新幹線とは全くの別物。
自宅又は会社から空港へ行くのであるから静岡駅からの所要時間という発想自体が間違い。
静岡駅に住んでいるのならば話は別だが。
自宅に自家用車保有をしている人が圧倒的大多数である静岡県では
自家用車利用又は空港バス利用が断然有利であり早い。

インフラでしかモノを語れない奴が来たな
鉄道の駅ならともかく、空港の利用頻度を鉄道と一緒にするなよ

土木屋が儲ける為の工事ですから

年間100万人突破は確実だな！

なんでごねるの？

三保の飛行場を拡張すればいいぢゃん

あー静岡って　在に乗っ取られてる　市があったじゃん外国人を課長級以上に採用してるところが
たぶん　中韓から直通便を真っ先に考えてる

>>27
従来より安く作る工法なら作ってもいいと思うんだけどね（ーー；；