【社会】車両放火　捕まえれてみればトヨタ自動車社員！ さらに余罪追及

>>353
なあ、よく北朝鮮を例題にあげるが日本もあまり変わらないぞ
政治は腐ってるし警察なんて不祥事隠蔽が忙しく公務員も犯罪に走りまくり
そりゃあ人間だもの職種関係なく犯罪するわさと言うかも知れんが身内に甘すぎる
TVでも北朝鮮の現状報道したりしてるが↑の国内不祥事　
第３者の目から見れば日本も北朝鮮も同じだと思われ

>340　　＞ハイブリッドカーがガソリンオンリーカーよりも環境にいいのは事実

まだ無理じゃぞ
排ガスだけで勝負するならともかく、原材料・製造過程まで遡ればハイブリッド
は相当お荷物

>>318
なんだよ、こいつは。
トヨタが大好きなんだな。
恋は盲目ってやつだな。

>>358
>>318は普通に工作員だよwｸﾏｰ

ところで、トヨタ社員は酒・ギャンブル・風俗に溺れてサラ金に手を出す輩が少なくないらしい。
公務員並に社会的信用がデカい為、業者が査定を甘くしてじゃんじゃん貸してくれるからとの事。
格好のカモにされてるのに気付かないのかねえ…

>>356
トヨタの事を言っているのになぜ日本？
論点を摩り替えようとするヨタ工作員の方ですか？

トヨタの社員は恐いーよ

喪前ら頭大丈夫かトヨタあっての日本だといい加減気付けよ　社会の仕組みも知らないのね
ニッサンや三菱やマツダが世界で売れるのもトヨタのお陰だろ（HONDAは別）
トヨタ叩きして喪前らに得なんてないはず　いやだね〜心の狭い方々は

>>362
これしきの事で叩かれてトヨタが困るなんて思ってる貴方のほうが余程アレですよ。
強大な権力を持つ者は太古の昔から叩かれるのがデフォ。
ちなみにトヨタが凋落しても長期的に見れば大した打撃ではありません。
(他のメーカーがトヨタの立場に成り代わるだけの話)短期的には不景気になるけど。

ま、信者/工作員様に何言っても「トヨタあっての日本！トヨタは国策企業！」と
戦前の重工各社社員のような戯言をぬかすので無駄でしょうがw

しね

ボーナス過去最高だったぜ( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾊﾊハハ八八/ ヽ/ ヽ／ ヽ／ヽ／ ＼ ／ ＼

こんなスレタイなのに世界一だのボーナス最高だのといい気になってるトヨタ関係者かなり狂ってるな…

あ〜。
ボーナスだったんだ〜
いくら貰えるかな〜。奥さんから。

仕事が車なんだから車なんて見るのもいやだってなるヤツがいても不思議じゃない

盗用多

これ、自動車産業の近い将来を示していると考えます。
石油エネルギーの安定供給が何年先まで続くか予測できない状態ですからね。
脱石油に向けて何の努力もせず、エネルギーといえば原発（百害あって一利無し）の馬鹿ののひとつおぼえ。
エネルギー開発費の九分九厘を意味のない原発に捨て続ける。
トヨタなども表面的には電気さえあればとタカをくくっているのかも知れませんが原発は何かあったらお終いですからね。
いつまで馬鹿サイクルを延々と続ければ気が済むのか知れませんが、このままでは気が済むより先に国が丸つぶれします。
今回のトヨタ社員による車への放火は、この焦りを如実に示しているものであると言えましょう。
現時点においては日本の中では凄い業績を上げていますが崩壊する前の最後の煌めきであるかも知れません。

今、少しでも余力のある内に何とかしないと駄目なわけです。
相も変わらずいままでの基地外路線でとかでは将来確実に崩壊です。
単なる馬鹿が火付けをしたとかという表面的な考察判断では見れども見えず、聞けども聞こえずです。

>>370
予測？　予測なんてできてるよ言わないだけで
着実に活動してますから
とりあえず出勤してきます

燃やす→新車売れる→儲かる
ってことか？

>>370
乙。
なーんか、話がデカイなぁ。

単に連続放火魔が
日本優良企業と思われた
トヨタの社員だった。
の話でしょ？

ヨタ叩きにはいい餌だけど。

あ、俺？
社員右翼だけど。

マスコミが、郵政民営化を正しく伝えなかったために、

反対派の数も多かった。

マスコミを粛清する法案を出さなきゃだめだね。
新聞もTVも必要ないし。

>>374
スレ違い〜。

でも中身の無い法案だし
否決されて当然。


とレス汁。

結局この事件アサヒ珍聞には掲載されなかったな…

当日載ったのはトヨタハイブリットカー増産の賛辞、しかも一面。

大本営広報と化してるな、アサヒいらね。

16 名前： 東子 投稿日： 2005/05/04(水) 07:58:04

>>5 >>9
泉の国内営業と財務部が移る。東京本社は海外営業がまるごと名駅移転。
東京に残るのは広報等一部だけで、事実上支店格下げみたいだね。
自動車会社はマツダも広島に本社機能を集約したし、日産も横浜に戻る。
別に東京にいる必要のない業種だしね。
>>12
これは間違いない（だって俺の勤務してる会社が施工に関わってるから）。
>>13
全く関係ない。
そもそも旧豊田ビル自体、グループ企業は豊田通商ぐらいだったし。
>>14
トヨタの他に、毎日新聞の中部本社が山王橋から戻る。
あとはかつて旧ビルに入居していた映画館を復活させるようだ。

ギャハハハハハ！！！！

さすがトヨタ。

>>378
ｷﾓｲ…

フジテレビなんか昨日はスーパーニュースでレクサス店の展開を大々的に宣伝してたよ。
この件は一切やらずに

>>380
逮捕されて日にちが経ったﾛｰｶﾙﾆｭｰｽより
新しい情報を発信するのが
ニュースなんじゃないの？

粘着なのは２ちゃんだけでしょう。

放火犯擁護派が多いのに驚き。

愛社無罪でつか？

口封じ間に合わず、と言うより他社の通報かな。

現行犯逮捕じゃ隠しとおせないだろう。

>>368
クルマ好きの友人がトヨタとスバルに行ったけど、二人ともクルマにすっかり興味を無くしていた。
一人は開発で一人はディーラー。
他の会社のクルマに乗りたくても自分の会社のクルマにしか乗れないからクルマそのものに興味が失せるんだと。

>>376

朝日は報道してるよ。
もちろん「後追い（昨日付け）」報道で「極小記事」だが。
ちなみに私は愛知県在住ですから愛知版では、という事です。

ま、糞新聞って事には同意しますが、正確な情報として訂正させて貰います。

>385
トヨタは他社の車乗ってても何も言われないよ。
車通勤の場合のガソリン代が出ないだけ（それもｾｺｲが）。

スバル、三菱あたりは絶対乗らないと駄目みたいだけどね。

>>382
そうかぁ？

ｱﾝﾁﾖﾀは多いが。
放火犯は放火犯。
ｱﾝﾁﾖﾀはｱﾝﾁﾖﾀ。

プロペラシャフトに時速７０Kで打ち倒され３名死亡。仏壇は安いけど。

繰り返し　募集していて　年中　のせている　所は最悪。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」

ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタ社専用救急車でトヨタ記念病院へ運ばれる患者は

>>388
なら一緒に放火犯を叩こうぜ。

>>390
叩くはいいが
素性知らねーもん

ねえ、ねえ誰かT-wabで確認してよどこの部署か。
今日確認しようと思ってわすれてしまった・・・。
でも、技術部や工場の人だったら検索できないんだっけ？

ｔ-waveだよ・・・ｱﾌｫ

>>213の事故はほんとうなの？
去年の有ファードの事故じゃなくて？

それは極端な例だけど、指・腕なら良くある

どこの工場かはもう出てたんだね。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/ach/20050705/lcl_____ach_____003.shtml

>>392
あまり社内用語は
使わない方がいいよ。
社外秘もあるんだから。

>>387
少なくとも、ＭＨＩはどこの車でも構わないぞ。

>>394
WISHのバンパーに成仏できない霊がついているとの噂です。

なぁ、突然止まるプリウスの件はどうなったのだ？
結局、いつものうやむやにしてしまうのかな。

トヨタなら昔米のビッグスリーがやったように
鉄道・バス会社を買収して路線廃止して
嫌でも車に頼らざるを得ない状況を作り出しそう。

>>400
どういった条件で
どういった現象が起きますか？

詳細を聞きたい。

>>399
WISHのバンパーのプレス事故も去年じゃなかった？
今年もまたあったとしたら(((((((;ﾟдﾟ)))))))

>>402
これのことかな？

★プリウスのエンスト苦情で米安全局が予備調査
　【ニューヨーク＝池尾伸一】トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が走行中に 突然停止するとの苦情が３３件
寄せられたとして、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１日、安全性について予備調査を開始したと発表した。
死傷事故は起きていないが、 トヨタ側も、原因究明や対策のため緊急調査を本格化させる方針だ。
　同局によると、調査対象は２００４年と０５年型モデル。米国内ではこれまで約８万８千台が販売された。
苦情の８５％以上のケースで、時速約５５−１０５キロで走行中に前兆もなくエンジンが停止。
一部は電気モーターで運転を続けられたが、半数のケースではそのままエンジンがかからず、余儀なくレッカー移動したという。同局は、安全への影響などを調べた後、 本格調査に入るかを決める見通し。
　プリウスに関しては、昨年、コンピューターのソフトに不具合があったとして全米、約２万４千台の所有者に販売店で
ソフトを更新するよう通知した。トヨタは今回の走行停止の原因もソフトにあるかは「まだ分からない」（広報担当者）としている。
現在、米国で販売しているプリウスは日本からすべて輸入している。
◆国内でも類似十数件
　トヨタ自動車は２日、米国で苦情が寄せられているプリウスの不具合について、日本国内でも昨年、類似事例が
１０数件あったことを明らかにした。昨年１１月、エンジン制御コンピューターのプログラムを変更して個別に対応し、
現在の生産車では同様の不具合は起きないという。
　「事故につながるような危険な不具合ではなかった」（幹部）ため、リコール（無料の回収・修理）対象外としている。
　トヨタによると、国内で報告された不具合は、走行中に警告ランプがつき、突然、エンジン走行からモーター走行に切り替わる。いったん停止し再び始動させれば、エンジンがかかったといい、
米国の事例とはやや異なる点もある。また、コンピュータープログラムの不具合という特性上
「どの車でも同様の問題が必ず起きるというわけでもない」としている。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20050602/eve_____kok_____006.shtml

人が死んでんねんで！！！