【社会】三菱自動車、２１万台リコール…後部ドア落下でケガ人も

エンジンはおちませんか

銀行強盗なんかが三菱車が原因で捕まったら面白いな。
逃走経路に部品が落ちてて追跡された上に途中で車が炎上してあぼーんとかw

>>321
逆に、猟銃持ったおっさんが、パジェロで凄い土手を下って逃げてしまう
事件ならあった。犯罪者と韓国には優しいそれがMクオリティ

>320というより、
ここまで三菱リコールの嵐だとエンジン、かかるのが不思議なくらいだな。

ドアの落下って言うから、もげ落ちるのかと思ったら
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/image.do?orderNo=11473

ダンパーのステーが壊れて、すごい勢いで閉まるって事か。

うちの玄関のドアかもダンパー効かなくなってて
バタンッってすごい勢いで閉まる。
あれの垂直バージョンか、かかと落としみたいなもんだな、こりゃ危険だわ。

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作りがいい加減なんでしょうね。

もしかしたら3回くらいリコールされる車が出てくるんじゃないか。

設計者が雑な脳ミソしか持ってないんだよ。
ドアの落下防止とか初歩の初歩が出来ない技術者なんて、三流以下、朝鮮人なみでしょ。

自動車はグループ内では、完全にお荷物状態らしいな。
会合の席などでもゴミのような扱いを受けるらしい。

いっそつぶした方がいいだろうに・・・
現代だって売上悪いんだから・・・ｗ

>>307
それ、いちばん最初にあったんじゃなかったかな？

圧力掛けてでもつぶさないとずっとこのまんまだな。

免許もないのに三菱叩きやってるヤシが集まるスレはここですか？

あなたの好きなレガシィのスバルもリコール隠しの先輩です。
免許のない厨房は知らなかったと思いますが、おっさんはみんな知ってます。
隠したリコール指摘されてヤバくなって会社傾いて日産に助けてもらって、その
うち車が売れるようになって盛り上がってきたわけです。
三菱もスバルを見習って隠したので、次はレガシィみたいに売れる車がきっと
でてくるでしょう（願望）
あ、ekで日産が助けてくれるのか、ますますスバルと同じ路線。

日本の誇るトヨタもリコールたくさん隠してますがあそこはスマートなのでいつ
の間にか部品を換えておきます。なので事故は起きません！
三菱は「それは寿命です」「整備不良です」で済ませたので今の状態になってい
る。リコール隠すのは悪くない、対応しないのが悪い。

ドアが落ちてくる（降りてくる）かもしれない２１万台のリベロと、燃料系故障で
燃えるかもしれない６４万台（全世界で、だけど）のオデッセイ（系）と、トヨタ
のブレーキリコールで止まらないかもしれない１１万台と、比較するのは愚かかも
しれないが、こうして三菱叩きしていると噂にならないのでトヨタもホンダもほっ
としている最中。みんな叩いちゃダメよ、ホンダとかトヨタ。彼らもハラハラして
るし叩かれるのに慣れてないからね！

と言うかホンダとトヨタは最近燃料とかブレーキのリコールが多発しているっぽい
けどそこは三菱じゃないのでニュースにならない。

でもね、三菱叩こうが擁護しようが、


三 菱 の 車 の 品 質 が 悪 か っ た の は 事 実 で す か ら ！

乗ってる人は残念。リコールのハガキが来る前に乗り換えましょう。

>>205
リコールでこれだけ叩かれてもエボ９を買ったあなたは三菱擁護派じゃないの？
なにを言われても60回ローンの愛車を信じてあげなさい。
信じられないなら買うな。
と言うか、女にもてるためにエボ買うな。三菱で女にもてるわけがねぇ。
三菱は女が逃げる車だ。あ、ガノタの女には受けるかもガンダムデザイン。

>>302
東京三菱銀行も燃えるかもよ。

>>331
圧力あるなら潰せよ。

>>283
引きこもってないか？雑誌見てるか？数年前のヤンマガ以来見てないんじゃないか？
頭文字Ｄにエボがでたのは初期の頃でエボ３、４だ。
今時頭文字Ｄにあこがれてエボ買う奴はいない。普通はインプ買うだろうが。

エボを買う理由：
・スペックがすごい（２リッター最強のパワー＆トルク、装備）
・WRCで活躍した栄光を引きずっている
・なんとなく運転が下手でも速く見える
・ラリー、ダートラで戦力が高い

つまり競技やってる奴以外ではスペックオタクかWRCマニアが買う車だ。
しかも限定2000台とかでコレクターにも煽り入れてるから完売は早い。
あまりにも早すぎて秘密裏に倍くらい製造していたりする（エボ４がひどかった）

そしてここしばらくのリコールの影響で売れ残りがでている。

取り付けボルトが緩むんだ

>>332
まあ、マイナートラブルの発生頻度はメーカー間の多少の差はあるだろうな。
そこは、機械ものを理解している人、していない人で
その車の魅力と照らし合わせて判断すればいい。
外車なんかそのいい例。

にしても、こっそり不具合に対処するとか、
珍しいトラブルはユーザーのせいにするとか、
やってること自体はどこのメーカーも同じだけどな。
マスコミの扱いが違うだけで。

○○だから安心とか、××は負け組み、とかは、
はっきり言えば、馬鹿のいうこと。

>>336
トヨタだから安心、三菱は負け組。

コルトプラス買った俺は勝ち組

ガタガタぬかしてっと、ドタマカチ割るぞ糞共が！！
ｂｙ三菱リベロ

> リコール全部並べたまとめサイトないの？（゜ω゜）


Windows Update みたいに三菱のサイトから「アップデート情報」を自動検索する
web アプリケ−ションがあっても面白いかもしんない。

で、欠陥が見つかったら手動でディーラに持ってくの ｗ

>>307
> 「タイヤが外れる」の次は「ドアが外れる」かよ
> じゃあ次は「運転中にハンドルが取れる」に100ウォン



いやむしろ次は「客が離れる」

315：名無しさん＠６周年：2005/07/03(日) 03:36:44 ID:LIyv1GS10
リコール車を設計したヤツはポア

リコール車種と台数見ると、
昨今の騒でトヨタ・ホンダ・日産に転職した
マネージャー級のやつらの責任というか仕業じゃね?
この手抜きによるリコールって。

とおもた。

CDとかCAシリーズとか、前後の車種に比べてやたら軽いよな。

三菱車ｸｵﾘﾃｨﾀｶｽ

ドアが外れるくらい良いじゃないか、三菱だもの

三菱を叩くな

>>341
笑点みたいな模範解答しやがって！

自工あほすぎ、クレーム対策で墓穴掘ったら客逃げるぞ
もう体力無いんじゃない？

評価甘すぎ、外注まかせでもしてるのか？それともキーマンが
呆れて他所に行ったのかも

ま　た　三　菱　か

トランクを閉める音の下品さ、不自然さ、動きも不自然
ドアミラーがたたむ動きの円滑さの無さ
一貫してスムーズさが無い

細かい部分の作りがとことん雑
三菱製のＴＶ→イヤホーン端子からヘッドホンで聞くと聞くに堪えない酷い雑音（殆ど故障）
掃除機→ジョイント部のゴムがすぐ取れた。紙パック交換時に思う、紙パック装着部の荒い作り、
入り方にスムーズさが無い。手が当たる部分は普通に考えて丸く削っとくもんだろう
鉛筆→すぐ折れる

車にしても電化製品にしても、とにかく細かい部分の作りが「荒い」
これが三菱者製品に共通する所
他のほぼ全ての社には見られない部分

ツインバードやオリオンみたく全体的に安っぽいのとも違う

東芝だのにシャープの製品と当然に同じ使用感を求めると期待を裏切られる事になる
妙な気の利かなさと言うか、これ絶対商品モニターテストしてないだろな部分を思ってしまう
日本人が最も得意とする部分に違和感があるので、非常に雑な印象が残る

身潰し自動車

>>349
＞鉛筆→すぐ折れる

三菱鉛筆と三菱自動車が同一グループだと思ってるのか？

三菱自動車関連スレにはダモノ系レスが多い

シャインみてるか？シッカリしろい

>>351
すんません、全く違うグループって事は知ってるんですが、
なんで会社ロゴは同じなんですか？

>>188
藻前一年前にもさっきて言ってたな

>>205
漏れは競技で毎年乗り潰すのでローンなど考えられませんが。
てか、あれで街中走る椰子はただの馬鹿だろ。
街乗り車は別に用意しろ。

所詮工場と、工場を見下しているのが原因じゃないかと思われ。

>>353
351じゃないけど、
簡単に言うと、
あれは鉛筆が三菱グループに貸してるの。

>>357
へえ、そうなんだ。どうもでつ。

「答えはクルマで出します」とその通りだ！！

株主総会のあとに、リコール発表するのは、「リコール隠し」していたのでは
ないの？国土交通省もしっかり調査する必要あるのではないの？
もう、市場撤退させるべきでしょう。

三菱自動車ってまだあったの？
いい加減、潰れたかと思っていたよ

三菱の車は”必殺”技が多すぎる

がんばれがんばれ！犬作先生の子供たち

でももうちょっと工夫しないと書き込んでるの君らだけになっちゃうぞ？（ｗ

>>336
はっきり言うと部品レベルではどの会社も一緒なので（三菱の部品はとか言う馬鹿は
自動車部品をどこの会社が作っているか勉強して来い）結局はボディ周りの製造か
もしくは部品の品質チェックが甘いか。
三菱からは１００個に１個の不良を許すと言われてトヨタには１００万個に１個の
不良しか許さないと言われているかも知れないが。

つまりは普段から整備していれば気づく話ばかり。
リベロのリアハッチもゆるんだら気づくだろうが。気づかなかったとメーカーの
せいにするアメリカ流クレーマーが増えたんだろうな。
ボルトも１００本に１本くらい折れたりする品質なんで、早めに気づいてやった
方が良い。

そうか、三菱の車は宝探しをしながら乗っているようなものなのか。
「あ、ここゆるんでる、はっけーん」

>>342
確かにリコールの出る車が偏りすぎ。
実家にあるE35なんてリコール１件も無い。って古いからか。

三菱さん古い車も相手して下さい。リコールが無いと寂しいです。

>>359
真面目に書き込んでるのか？
馬鹿馬鹿しい。

>>363
幾らなんでも無理があるよ、その意見は。

>>365
↑太ったのはマクドのせいな人

本当にそう思うんなら、>>363をクルマ板にでも貼り付けて意見を聞いてきたら？

>>303
確かにスターレットはトヨタのクルマだな。

余談だが、初代「パプリカ・スターレット」は、ダイハツから「コンソルテ」の名前で販売されていた。
(現在のパッソ／ブーンやテリオス／キャミと同じく、外観の一部を変えただけ)

とりあえず、リコールを宣言しただけ進歩したと思おう。