【ＪＲ脱線】「怖くて乗れない」 福知山線再開、消えぬ惨事の記憶

★『怖くて乗れない』　再開福知山線　負傷者　消えぬ惨事の記憶

・ＪＲ福知山線宝塚−尼崎間の運転再開後、初の月曜日となった二十日、駅や沿線には
　通勤や通学客が戻ってきた。しかし、脱線事故の負傷者の中には、約二カ月がたった
　今なお「怖くて電車に乗れない」などと惨事の記憶に苦しむ人も多い。

　事故が起こった四月二十五日。兵庫県西宮市の会社員小椋聡さん（３５）は大阪市
　北区の職場へ通勤途中、事故に巻き込まれた。最も犠牲者が多かった二両目。
　奇跡的に軽傷で済んだが、地獄絵図と化した車内を目の当たりにした。今も首や
　背中が痛み、週に一度通院。職場には復帰したが、出社は一日おきだ。仕事をして
　いないとの引け目から落ち着かなくなる時もある。通勤にはタクシーを利用。「あの
　電車に乗れるようになるのはまだまだ先と思う」

　西宮市の会社員麻生正宏さん（３９）は三両目に乗り合わせた。軽傷だったが体調を
　崩し、事故後は会社を休んでいる。「電車はまだ怖くて乗れない。でも職場復帰する
　には乗れないと。誰かに付き添ってもらい、だんだん慣らすしかない」と不安を
　隠せない。

　兵庫県三田市の山崎正陽さん（１７）は、四月に大阪府岸和田市の専門学校に入学
　したばかりだった。先頭車両に乗車し、骨盤骨折などの重傷を負い入院。一カ月後に
　退院したが、自宅療養が続く。
　「命が助かっただけでも良かった」と母の淳子さん（４５）。十八日には、二人でＪＲ
　西日本の補償説明会に参加。「参加者の質問に同じ回答を繰り返すＪＲの態度に、
　正陽は怒っていた」と、不信感をにじませた。
　http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050620/eve_____sya_____000.shtml

※画像ＵＲＬ：ＪＲ福知山線が運転再開し、通勤客などで混雑するＪＲ尼崎駅のホーム
　http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050620/050620evsha3.jpg

ならのるな！

2

>　通勤にはタクシーを利用

贅沢だね

乗りたい人が乗る。それでいい。

例のごとくきましたね。お約束が（・∀・）/

所詮、安全　＜　儲け

被害者本人の人はそう慌てなくていいでわ。
ゆっくり治してください。

>誰かに付き添ってもらい

いい歳してバカジャネーノｗｗｗｗｗ

無理して乗ることは無いよｗ

>>4
お前は一体どうしてそういう貧乏臭い考え方しか出来ないのか。

付き添いの運賃は無料にしろってか

＞誰かに付き添ってもらい

エンコーって手もあるが、間もなくタイーホに

>>4
タクシー代はJR西負担かな？
だとしたら言い訳にしか聞こえん！

無理するな。
怖ければ阪急もタクシーもあるじゃあないか

・・・と言いつつ乗るんだよな。

>>1
乗らんかったらええやん。

終了

西宮の最果てからキタまでタクシーかよ。いくらかかるんだ？
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.18.42.730N34.49.26.190&ZM=5&SZ=2&MT=%C0%BE%B5%DC%CC%BE%B1%F6&sw=2&P=1001E135.18.42.730N34.49.26.190,1202E135.18.42.730N34.49.26.190&P2=1202E135.18.42.730N34.49.26.190&POSTAL=6691134

別に自称PTSD患者に乗ってもらわなくてもＪＲは困りません。
むしろ乗ってくるほうが困るよな。

電車よりも車の方が事故にあう確率は高いんだがな

>>19
休業補償とタクシー代は？

>>4
JRに請求しているんじゃ

需要があるから再開してるんだろうがWWW
乗りたくなければ乗らなくていいじゃんW
便利だと思う人が乗るんだから

ジェット・コースターだと思えば怖くない。

乗ってるじゃん。

>>21
払わなくてもいいじゃん。

無理して乗る事ないよ

>>1

最後の学生以外はただ甘えてるだけだと思うが。

これがウマシカってやつだな

>>23のwがでかい件

とりあえず最後尾に・・・

とかいいながら、乗ってるやついるじゃん！
さすが関西クオリティー

「再開なんて認めん！」
「了承を得ないで再開するなんて」と怒る人がいても
通勤・通学で日々使ってる人は困ってたと思うな。

福知山線周辺の交通事情知らないで言うが
５５日間別の方法で通ってたと思うと大変だったんだろうな〜と。

>>30
興味深いですな。

翻訳するとそうなるよ。

需要があるから再開してるんだろうがワールドワイドウェブ
乗りたくなければ乗らなくていいじゃんほわいと

まあ実際の被害者だったら仕方ないよな。
何十人という人のむごたらしい死に様を生で見てる以上、PTSDにもなろう。


これがﾏﾝｿﾝ獣人だったらまじふざけんなだけど。

>>34
ﾜﾛﾀ

職場に理解があり、食うに困らない環境があるなら、ムリしないで良いんだよ。
一方で、そんな事言ってられない人も確実に居るけどね。

そういう人のために、福知山線の電車は全てマルーン色に塗装し、
シートを抹茶色に変えれば良いと思う今日このごろ。

>>38
なぜ?

「再開した福知山線にのるOFF」とかやってないの？
不謹慎だけどやってそう

被害者の人たちはなかなか難しいかもしれないけど、
そのほかの人たちは事故の影響もなくみんな戻ってきてるみたいだね。

http://www.asahi.com/national/update/0620/OSK200506200019.html

ステーキ、すしの次はタクシー代を要求するのか？

やっぱ、マンション住人だけじゃないんじゃんおかしいの。
あの辺の連中全部、金の亡者じゃん。

>>21
出勤途中の事故だから労災申請すれば認定されるんじゃないかとこう言う件は
まぁ、労災認定されなくても事故を起こしたJRの過失だから休業、医療、事故に起因する
PTSDの電車恐怖症等の補償は最低限の義務ですね
車は危ないから電車でって事故車両に乗って死んだ人も居るんだし

>職場には復帰したが、出社は一日おきだ。
>通勤にはタクシーを利用。

何だかなぁ。

>>43

タクシー代くらい普通だろ、事故に巻き込まれたんだし
それくらいなら保険屋だって普通に出す

無理して乗るなよ。
お前には選ぶ権利がある。乗らない自由があるんだ。
勿論タクシー代をJRに請求するなよ。

確かに以前事故った場所を運転するときはちょっと嫌な気分になるもんな

あまえてんじゃねえーーーーーーー！

>>48
どうして？電車が怖くなったのはJRの責任でしょ？

・・・キリがないなぁ。アメリカとかなら認められるのかな

世の中カネです。
金があれば宝塚沿線や三田の片田舎になんぞ住みません。

JR西日本の『納涼・肝だめし福知山線割引チケット』発売は来月ですか？

結局何か解決したの？　「気をつけて運転します。」　だけだろ？

甘ったれが

タクシーの便利さに慣れたかな

>>48
こう言う場合JRにはPTSDで乗れないが、他の私鉄になら乗れるって話でもないと思うが
電車という物体に乗ることすら無理なようにしたJRが出勤に必要なタクシー代が掛かりすぎるというなら
免許取得費用、車なり提供するのが至極、当たり前の話だと思うが

>>54
国がATS-P設置を義務付けて、例え運転士が気を失ったとしても、自動的に速度を
落とせるようになった筈。

>>54
ATSも念のために設置しました

>>54
更に日勤教育も改善しました

被害者に鞭打つレスばっかだな　お前らのねじ曲がった根性がよく現れてるよ

タクシー使って事故にあっても、こうなったのはＪＲのせいとかねｗ

いくら貰えば不安は消えますかｗｗ

＞兵庫県三田市の山崎正陽さん（１７）は、四月に大阪府岸和田市の
＞専門学校に入学したばかりだった

17歳で専門学校って、高校全滅だったりドロップアウトした奴が行く
↓みたいな学校だろ。四月からってことは高校中退だろうな。
冗談抜きで社会復帰は無理かもね。
http://www2.sensyu.ne.jp/ots/

ダイヤも改正したんだろ？
新しい時刻表配ってたし。

>>54
スピードも落としました

ヘタレがｗ

しばらくは不安感消えないと思うよ
他の私鉄で通った方がいい

>>66
お金を落しました。
これからもっと落します。

大阪近辺では飛行機もそろそろ落ちそうだし、ビルの壁でも
いつあなたの頭上に・・・。ナイフや武器を持った連中は
うろついて、帰宅するあなたの背後から、とか。酔っ払いや
余所見の車両が歩道のあなたを目がけて・・・。
ヒトは明日を信じなければならないが、死は一瞬先に貴方を
待ち受けているのが実相。元から、実はそうだったのです。
中々向き合うのは大変ですが、だから宗教が、インチキばかりでも
廃らず、マスマス蔓延るのです。気の毒とは思いますが、実相を知っただけです。
こうして書いているオイラも、実は明日の生きているかは誰にも分からないのです。

セーラさんに軟弱者と言われ張り手をされないと分からない連中だな。

実際、事故にあうと不安感は消えないって気持ちは分かるけどな。
漏れも横断歩道を歩いているときに車に撥ね飛ばされたけど、その横断歩道だけは怖いよ。

カレー味のウンコと同じで、体が受け付けなければ、どうにもならないだろ
本当に飢えれば、本当に必要なら食うし乗るよ

今後この人はJR西に慰謝料を請求する
に、6万ステーキ

(このままずっとタクシー通勤したいな・・・カネはJR持ちだしな)

>>68
阪急さん乙！
ｳﾊｳﾊですね。百貨店も改装ですか？

>70
お前は未来で出来てるんじゃない。
過去と現在で出来てるんだ。
未来を見る以前に、もっと現在を大事にしろ。

改装どころか、建て替えですよ。地上50階建てのビルに。

負傷者を叩いてどうするんだよ
重傷の人もいるんだろ

それよりも２０００マソのマンソンのくせに４０００マソよこせと
ごねるステーキが問題だろ

>>68
事故に遭った人で同じような目に会った人でもJRは嫌だが私鉄なら乗って出勤する人
逆に電車は怖くてタクシーでしか出勤出来ない人、人によって感じ方や精神の強弱が違うってのもあるしね
ただ自分には非が無いのにタクシーで出勤してるから叩くって自分がその立場になるまで解らないんだろうな
ここのやつらは

事故に遭ったひとはともかく、この電車が動くのを心待ちにしてた
利用客も多かったはず。
マンション住民や亡くなった方々の遺族が補償交渉と別個に考えられないのが
理解できない。
自己中だな。

じゃぁ、マンションの住民の訴えも認めてやれよ

このタクシー代は誰が（ＪＲ、保険会社、自腹）いつまで払うんだろう？
事故の怪我による病院通いとは違って、怖いからという理由がどこまで通用するのか、
それだけが気になった。
でもタクシー通勤って時間が読めないから大変だね。

>>80
JRがタクシー代出してくれなかったら、おとなしく電車に乗ってたりするんじゃないかっていう見方は普通にあるんじゃないのか？

>39
阪急電車の色だよ

乗りたくなかったら乗らなきゃいいじゃん。
バカみたいｗ
なんでこんなことがニュースになるんだか。

乗りたくて待っていた人の方が多いでしょ
多数決が正義の国で、その多数の人の足をひっるグチはもういいよ

冷たい言い方かもしれないけど
時間が解決するよ。それしかない。
乗るのがいやでも通勤通学に使ってるとそうも行かない
辛い思い出を忘れろとは言わないけど
生きていく以上乗り越えなきゃいけない場合もある

好き嫌いがあるやつでやたら偉そうにそれを主張するやついるだろ？
そういうやつのうざさと似ている

この板の２ちゃんねらーって、どんなときでも他人に金が入るのを想像すると嫉妬と羨望で叩きまくるな。

ゴチャゴチャ抜かす奴は降りろ。乗るな。
タクシー乗れ。
んで、タクシーでも事故ったら、「う〜ん、もぉ○○交通のタクシー
は乗れない〜」なんて言うんだろ。ふざけんなバーロー！

骨盤骨折して、一ヶ月で退院できるならはっきりいって『軽傷』だよ。

俺の足の骨が粉砕したとき、骨をくっつけるために、骨盤の突起から骨とったが、
そこや尾底骨が折れてたくらいじゃないの。

股関節が折れてたら最低半年はかかるし、脊椎連接がやられてたら一生半身不随。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま　た　P　T　S　D　か　

タクシーの方が事故に遭う確率が高そうなんだが・・・・

ﾏﾝｿﾝのｽﾃｰｷ豚は代表更迭されたのか？

タクシー(車)の方がよく事故るような気がするんだが・・・
気分の問題なんだろうけど。

こわくて　のれない

シャドウゲイトのしんのゆうしゃを思い出した

福知山線はいいよね都会だから復興早くて
岐阜高山線なんて去年鉄橋が複数流されて以来ずっと一部運休で
復旧は再来年らしいから

>>90
それはネラーに限ったわけじゃない。

>>7
>所詮、安全　＜　儲け

羞恥心　＜　儲け
の被害者も多いらしい

PTSDでタクシー代も出るんですか。よし漏れもPTSDになるぞー

>>98
鉄橋はそう簡単に復旧できないだろ
タダの線路なら、現場検証さえ終われば、一週間で復旧できるが
まあ、再来年は長すぎる気がしないでもないがな

車やバイクと同じ様に嫌でも早い目に乗らないと駄目だな。
恐怖には慣れる以外に対処方法が無い。

乗りたくなければ乗らなければいい。それだけ。
あんたが乗らなくてもJRは１日５００円も損しないんだろうし。
というかそれをいちいち報道するとそれを読んだ沿線の人に５００円以上の意味があるんだろうけど。

意気地なし。死ねばよかったと思う

今朝テレビを見てたらステーキ畠が出てたぞ。みんなでサイバー攻撃しようぜ。

小椋さん麻生さん山崎くんズル休み乙

>>98
　そのまま廃止になりそうだね、その路線。

これ、電車がトラウマなっちゃいましたってだけの話でしょ。
なんでこの手の話を大袈裟に書くかな＞メディア
地元に「…な人が居るから、運転再開は時機尚早」って本気で書いてるところが
有るから逆に、電車が走ってると辛いみたいな話を載せるとどんな反応が有るやら
見当付きそうな物だけど。
まあ読み手がどう取ろうが知ったこっちゃねぇというスタンスは、一連の報道
で思い知らされた。
漏れはクルマ移動が8割ってとこだが、相変わらずたまに電車に乗ってる方が
安心できるし、確率の上でも正しいと思ってる。運転再開の時に、それにこういう
被害者のトラウマな話をわざわざ引っかけて載せる報道は無神経だ。

乗りたくなければ乗らなければいい。というのは良くない。
俺は昔、夜中に自転車で走ってて灌漑溝に落ちたことが有ったんだけど、
それからは、夜の街灯の切れてる場所とか水溜りとか怖くて近づけなかった。
半年ぐらい恐る恐る地面があるか１歩づつ確かめながらゆっくり家に帰ってた。
でも１年ぐらいすると慣れて元に戻る。
なのでむしろ率先して乗るべき。
ＪＲも周遊券を出してやって始発から終電まで乗せてやるべきだと思う。

車のほうが危険だろ

朝のワイドショーでﾏﾝｿﾝ住民の声みたいなのやっていて
「まだ早すぎる…もうちょっと待ってくれればいいのに」とかやってたな

ﾏﾝｿﾝ住民になんの関係があるんだい

もっと多くの方が亡くなりながらも１日で運転再開したという、鶴見事故の教訓を、
鉄道会社も、復旧作業を止めた国も、そういう空気を煽ったメディアも全然生かしてない
ってことかね。

むしろ大事故の後だけに、タクシーより安全運転に心掛けると思うが。

何万人も関わっている、大規模輸送機関の事故で
一々少数意見挙げていたら切りないだろうに。
新聞社も余程暇と見えるな。

４両目で怪我をした女性が再開初日に乗ってた、のをテレビで見た。
怖いけど、通勤には便利だから乗るって人もいるってことは書かないわけね。

もちろん、あの電車に乗ってた被害者でも
普通に乗ってる人もたくさんいるんだろうしね。

>>112
騒音問題

>>112
じゃぁいつまで待てばいいのかと

「100%ぉー安全がぁー確認されるまではぁー」とかもいってたな・・・
無理だから(笑)

マンソン住民はもう過去の汚物ですから。
修理費払っておしまいにしましょ

俺は地理的に乗れない。

>>108
まあ一応特急が走ってる路線だし、並行する高速道路は
山一つ離れてるところだし（かなりの難所）、そもそも全通してないし

頑張って復旧するんだろうな…
大糸線もそうだったけど、山岳路線の復旧は大変だよ

　マンション住民はフィーバーしまくったけど、普通の事故に巻き込まれた人たち
はかわいそうだね。ステーキハウスなんて後回しにすれば良いのに…

PTSDは、まず治らないよ

先頭車両、運転席前、ｵｻｰﾝで鈴なりだったよ

しかし今日改めてマンションの映像が写ったが…、いくら安いと言っても、アレは怖いよなー、よく一千万も出して住んだよなー。いくら金が無くてもなー。

>>120
そんなこと言い出したらどんな乗り物でも１００％安全なんてありえないわな。
そんな心配するくらいならさっさと自殺したほうが良いね。
死んでしまったら１００％死ぬ心配なんてしなくていいもんね。

俺は乗ったよ
乗れないなら無理して乗らなくていいんじゃね？
知ったことじゃないよ

乗りたくなきゃ乗るなよ
邪魔なだけだ

タクシー使ってJRに倍額請求でもしとけ（ﾌﾟ

乗りたくないなら乗らなきゃ良いんだよ。

三田から岸和田の専門学校まで通ってるやつなんているんだね

　だから乗りたくないなら乗るなよ

http://a-dash.ktplan.jp/

遺族に配慮、猪名川花火大会自粛へ。
・・・って、コラーっ！事故と花火大会とどういう関係があるんだよ！

平行路線があるんだろ？

本当に遺族に配慮すべきはマスコミなんだがな

こういう人がいると、本物のPTSDの人が苦労することになるんだろうなあ

最高の絶叫マシンだぜ？あのスリルがたまらなくめるぽですよ。

交通機関の充実した沿線なら、いくらでも代替手段があろうに。
わざわざ乗って他人様の不安を煽るより、乗らない自由を行使してお静かに願いたいのう。

>>135
花火大会で少しは気が紛れるかもしれないのになw
あの地区はずっと負のオーラをまとっていなくてはいけないのか。

またマスゴミか・・・

隔日出勤で良いとはずいぶんヌルぽな会社様ですね

ステーキ男が怖くて近寄れないｗｗｗｗｗ

ほんまやねぇ

大和魂があれば簡単に乗れるはず。
乗れないわけは在日だからさ

まあ案の定再開したらすぐ満員だよな。

被害者には同情するけどやっぱ必要なんだよ多分。

やっぱり、使いたい人多かったんや。これみよがしに、車内で拝むヤツ。ヤラセ(*≧m≦*)ププッ

再開記念カキコ

特急北近畿、あの現場付近で緊急停車したみたい。速度超過！ヤバイって〜

今日乗ってみたんだけど、一両目はガラガラ。
あぁ、やっぱりなぁ、と思ったのもつかの間、事故現場にさしかかるあたりから野次馬がぞろぞろ後ろから移動してきていつの間にか運転席付近にぎっしり。
といって黙祷や合掌するでもなく、背伸びをしたり人を押しのけたりして万損の方を見ていた。

所詮他人事なんだな、と思った。

>>150
安全のためなら遅れても良いってくらいのゆとりを持て…と逝ってたマスコミの言うとおり、
一々非常ブレーキ掛かっていいなら旧型ＡＴＳに速度制限機能追加で十分というデモン
ストレーションですかね？
マスコミは多枚舌で「でも新型だけにしろ」って騒いでたわけだが。
ちゃんと止まるよとやってみせたところで、オーバーランを事故と直結させたごとく、今度は
非常停止が事故と直結したものだとして「新型じゃなきゃ危ない」と騒ぎ立てるんだろうけど。
漏まいらのいうゆとりとは一体何のことだと、小一時間…

亡くなった方って107人だったよね？
新聞だと106人になってたんだけどなんでだろ

>>112
「自分達の要求が全部受け入れられるまで待て」って事なんじゃないの？ｗ

無理して乗らなくてもええやん。
自分で車を運転すればええねん。
それか、電車に乗らんでもええ会社に
転職すればいい。

＞参加者の質問に同じ回答を繰り返すＪＲの態度に、正陽は怒っていた

質問するたびに回答が違う方が問題だと思うが。。。

>>153
乗客は１０６人ってことでは。

>>156
確かに、回答がブレても怒るでしょうね。
その場の担当者が当事者能力に欠けてしどろもどろとか、回答を避けたと判断
された場合も怒られてるし。

漏れ的結論：　ＪＲはどう転んでも怒られるだけの事をしたんだし…
なんだけどね。

>>135
夕方の番組で勝谷が「思考停止すんな！中止に何の意味があるねんｺﾞﾙｧ！」って怒ってたね。

>>157
ああ、なるほど
乗客106人と運転手ってことか

「お守りを、つけて乗りなさいってママが、あれほど言ったでしょ。」
お守りは、なるべく旅行安全守りが、いいでしょう。こちらに鉄道の絵も
入っているからです。

怖いだろうなぁ、と思う俺は関西人。

阪神大震災以来、地震が起こるたびにどきどきしてしまう。

まぁ、時間をかけて治すしかないね。頑張れ怪我人達。

実際に恐い思いした人は乗れないだろうな。

お坊さんが運転士や車掌と乗る４人体制で、やればいいっしょ！

正直あんな所にマンションを建てる方が恐いよ。

今日早速あのカーブで制限速度越えの急ブレーキが
あったんだね（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なら乗るな。一生ひきこもってろ。

この事故もようやく終えたね
年末の重大ニュースでしか思い出さないだろう

制限速度が下がった割には余裕時分が取られてなくて、かえって難易度はアップしたらしい

>>167
そうだ！その通り！

２０７系車両は怖くて乗れない

>>171
209系よりは丈夫だぞw

103系しか怖くて乗れない。
大阪環状線はいつまでも今の車両でお願い。

>>156
　禿同。
　話がぶれたらステーキ畠と同レベル。

　ま、マスゴミにかつがれてごちゃごちゃ言ってる奴はキセルで
　ただ乗りとか、当たり屋御殿を狙ってる奴と変わらないんだろ。

>>19
そんなことより、この前俺が体験したことを聞いてくれ


学校の帰り道。彼女と一緒に狭い田舎道を並んで歩いていた。
その日は朝から晴れで、傘を持ってる人は誰もいなかった。
でも俺は、前の日傘を学校に忘れていってたので
左手に傘を、右手に手提げ鞄を持っていた。
「ねえ何で傘持ってるの？」彼女は聞いてきた。
「あー昨日学校に忘れていったんだよ」「ふ〜ん…」
しばらくの沈黙のあと「傘もってあげようか？」彼女が言った。
「いいよ別に…」「遠慮しなくていいってえー」
「いや、いいってば。女の子に物持たせるなんて最低じゃん（笑」
その後、またしばらくの沈黙。日が沈みかけ、少し暗くなってきた。
「傘と鞄両手に持ってるって変だよ！」彼女は言った。
「なんで？？片方の手に両方とも持つほうが変じゃね？？」
またしばらくの沈黙。もうそろそろ家に着く。そんなとき。
彼女は唐突におれの傘をひったくった。おれは驚いて
「何？」と聞いた。無言で彼女は右手をそっとおれの左手にからめた。
「手・・・繋ぎたかったんだ？」「・・・うん」
その日だけ、少し遠回して家に帰った。

> 　事故が起こった四月二十五日。兵庫県西宮市の会社員小椋聡さん（３５）は大阪市
> 　北区の職場へ通勤途中、事故に巻き込まれた。
オラオラ、木っ端役人。朝７時に役所に出て仕事をせんか。

ヘッドライン
ＡＴＳ作動し福知山線停止　下り特急、運転再開後初
　２０日午後６時２０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線尼崎−塚口間を走行中の新大阪発豊岡行き下り特急「北近畿１５号」が、
脱線事故現場のカーブ近くに差しかかると、制限時速７０キロの旧型列車自動停止装置（ＡＴＳ−ＳＷ）が作動、非常ブレーキがかかった。
（共同通信）

>>177
( ´3`) ﾋﾟﾌﾟｰﾋﾟﾋﾟｰﾎﾟｰ　ﾋﾟﾌﾟｰﾋﾟﾌﾟｰﾋﾟｰ
ｷﾞｬｱｧｧｧｱｧ ;: (; ゜Дﾟi|!) ; ｧｱｧｱｧｱｱｧ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

オカ板住民、出番ですよ！

どーしたんだ　コリャ？

>電車はまだ怖くて乗れない。
つまり、いつ事故が起きて死んでもおかしくない、と
＞誰かに付き添ってもらい
つまり、誰かを巻き込み死なせたい、と

どっちが加害者かわかりませんな

>西宮市の会社員麻生正宏さん（３９）は三両目に乗り合わせた。
>軽傷だったが体調を崩し、事故後は会社を休んでいる。
>「電車はまだ怖くて乗れない。でも職場復帰するには乗れないと。
>誰かに付き添ってもらい、だんだん慣らすしかない」と不安を

　いい年こいて、だたこねの登校拒否みたいじゃん。
　４／２５以前から仕事やる気があったか知りたい。

しかし、事故現場を普通に運転させるＪＲが理解できん

常識的に考えたら廃線じゃないのか？普通。
議員の誰もそんなこと言わなかったしな･･･金でつながってんのか？

俺なんか昔通勤途中追突事故の被害者になってケガもしたけど
次の日も平然とその道通って通勤続けた
もちろん思い出すことはあるけどトラウマレベルになんかとてもいかない
大体の人間がきっとこうだと思う、この列車事故だってごく一部の大袈裟や人だけマスコミが
扱うから被害者全員がＰＴＳＤ状態だって思われてるんじゃないかと勘繰ってるのだが

>>182
だな。職場復帰する気があるんなら車でもバスでも移動手段とれば
いいじゃないか。診断書もあるんだろ？
会社もこの件については無茶はいわないだろうけど、電車に乗れない
ってだけで欠勤されてもなあ。

>>183
常識的に考えたらそれこそ廃線じゃないだろ。
どれだけの人間がこの路線を利用してると思ってるんだよ。

>>183
常識的に考えたら早期復旧。
お前頭おかしいんじゃないか？

お前ら批判もいいが、PTSDの事もっと勉強しろよ。
PTSDはお前らが思ってるほど簡単な事じゃないぞ。

関西特有のニュースだな
あいつ等はﾁｮｿの血が流れてるから自分の都合でPTSDとかなんでもなれるんだな

そういっとかないと金がもらえなくなるからかな

今年も雪の季節になりましたねー

廃線にしてさ、もう一度違う路線を引き直せばいいと思うが。
それだけのお金をつぎ込む責任がJRにはある。

人が１００人以上死んだところを走らせてるんだぜ。狂気の沙汰だよ。

電車は怖くて乗れないのに、ステーキは食いまくりですかｗ

乗っていた電車が事故にあうと電車には乗れなくなるんだ。
自分の車に乗っていて事故ったってPTSDだの何だの言わずに
とっととまた運転するくせに。

あのね、マジ交通事故あったことあるけど
１週間程度入院のたいした怪我じゃなかったけど
しばらく車や交差点がすごい怖かったよ。
ほんと、なれるまで１年くらいかかった。

このひとたちは何年かかるのだろう。

大阪人がＰＴＳＤになるほど繊細とは思えない

いやー二両目の人が怖くて乗れずにタクシーで通勤ってのは理解しようぜ。
二両目の車内はそれは凄惨な状況だっただろう。そりゃ怖いって。
三両目のおっさんは微妙だな・・・。
二両目のおっさんでも会社行ってるのにおめーは何やってるんだよ？

悲しすぎるな。
そういう言葉がまた被害者を追いつめるんだよ

地獄だよ、１００人以上が亡くなる様を
この目で見るんだから。

別冊BUBKAの｢JR西日本脱線事故で日本中が再確認した 関西人の狂った精神構造｣って記事が楽しみだ

PTSD　の人がＴＶにｍのー出まくり、出まくりでｗｗｗｗ


そんなＰＴＳＤ

誰　　が　　信　　じ　　る　か　よ　え　っ！？　こ　の　ペ　テ　ン　師

ＪＲ西労の謀略工作　日勤教育　プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜

演出　毎日放送　三澤肇

運転手　山本正和　ＪＲ西労？


◎　始発５００に　垣内剛とＪＲ西労働組合　３団体が参加　　　

◎　革マル派の　ＪＲ西労が不参加じゃん

一連の対立構造

ＪＲ総連→JR西労→遺族・マスゴミｖｓＪＲ西社員←ＪＲ西労組

ＪＲ総連系の書記長の映像は　テレビで確認できるな

世間一般の企業のある労働組合みたいなのがJR西労組（＝連合）
政治色バリバリで体制批判を繰り返しているのがJR西労（＝総連）


松下車掌の妻はＪＲ総連系
ざワイド　　よみうり　岩田公雄は　ＪＲ総連よりの放送だ

京橋車掌区に勤務　JR西労　松下正俊車掌（４２）
http://ime.st/news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1144789/detail

国土交通省のカルト北側一雄の不穏な動き
選挙区が　大阪堺か
http://www.kitagawa-sakai.org/

まー別に怖くて乗れないなら乗らなければいい。
乗らないと死ぬというオキテがあるわけじゃあるまいし。

２両目って、あのくの字に曲がってぺちゃんこの車両でしょ
あの中で生きていた人いたのか
よっぽど薄っぺらい身体の人だったんだね

電車に乗ってた訳でもないマンソンのステーキと愉快な仲間達
のなんちゃってPTSDは笑止だが、実際に事故車両に
乗っていて修羅場にいた人達のトラウマは本物だろう。

まだ二ヶ月じゃん。記憶も生々しく、事故の規模も
でかいし当然の症状だと思う。

サリンの人達がもそうだったように、長引くと
だんだん職場も理解してくれなくなってて、
つらい思いをするのは被害者だ。

４年前、親父の運転する車の助手席に乗っていて事故った時は、
１年くらい親父運転の車には恐くて助手席には乗れなかった。

漏れも高速を運転中にスピンした事あるが、
運転手は必死で操作しているから余り恐怖心も感じないが、
同乗者には結構キツイ体験になる。

大丈夫、今度はちゃんと止まるから。
（・∀・）つ　ttp://k.nhk.jp/knews/news/2005/06/20/t20050620000172.html

犠牲者の肉の塊みてステ−キなんか食べれるやつが
救助とかしないしPTSDなんかなるはずが無い
金かね金かねしかないだろう。

最後尾に乗ってたのに、ＰＴＳＤだとか言ってるやついそう

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050620k0000m040058000c.html
　先頭車両で頭などにけがをした兵庫県西宮市の会社員の女性（３２）は、今も怖くてＪＲには乗れないという。
「安全であれば再開自体は問題ないと思う」としながら、「『運行再開は遺族、負傷者の了解を得てから』と
話していたのに、私は了解したつもりはない」。

・・・一体どうすれば了解するのよ？

用事もないのに乗ってきたよ。
別スレにも書いたが、まあ正直120Km/hに戻したら怖いねありゃ。
踏切もそのまんまで非電化時代の面影の残る田舎路線だよ。
何もあんな所を高速で疾走することはあるまい。

>>185
　休んでも給料を貰ってたんだろうし、会社ではどう見られるんだろう。
　付き添いが欲しいとかあるし、人物像がイメージできそうな気もする。

俺、こいつら見てるだけでPTSDになりそう

＞202そうだよね乗らないという選択肢も十分に選択可能である
家族の誰かが車で送迎したり、バスに乗ったりした方が安全だよ

日航機墜落の時に助かったスチュワーデスもその後も仕事を続けたんじゃなかったか？
１両目と２両目に乗ってた客ならともかく３両目以降でそんな事いう客はぬる過ぎる。

>>213
安全じゃなくて安心じゃね？
電車のが遙かに安全だよ。

>192
お前ねえ、何もないところを走っている田舎のローカル線
じゃないんだよ。違う路線っていったって、同じところにし
か敷けないじゃないか。お前こそ狂ってるんじゃないか？

世間は若貴に夢中

ステーキ一年分でもあげればいいんじゃないの？

ところで、今日の乗車率は何％だったんだろうな？
事故前よりかは減ってるだろうけど・・・増えてたら大爆笑しちゃうな

>>183
じゃあ、常磐線も横須賀線も桜島線も八高線も廃止だな。

まあそのうち忘れますからｗ

福知山線にグリーン車ってないの？
漏れは東海道線でグリーン車通勤。
快適快適。下民は大変だねぇｗｗｗ

>>197
あれだよ、女性専用車指定が解除された直後の時間だから
きっと痴漢冤罪のﾄﾗｳﾏにでも（ｒｙ

>>188
それも分かるんだけど、どっかの�_�_とｱﾒｳﾏｰのせいで
どうも「PTSD」という言葉自体が信用できなくなってしまった( ´Д⊂ヽ

>>221
大昔新快速にグリーン車を連結しましたが誰も利用しませんでした
まあ関西人は余計なお金は出さない主義だからねぇ（ｗ

221 名前： 名無しさん＠６周年 [sage] 投稿日： 2005/06/20(月) 23:54:04 ID:esmw84eEP
＞ID:esmw84eEP
＞ID:esmw84eEP
＞ID:esmw84eEP
＞ID:esmw84eEP

？？？？？

>>195
俺も趣味で鋸を使っていて指先をざっくり切ったことがあった。
全治１週間くらいの縫いもしない怪我だったけどそれ以来、鋸が怖くて使えなくなったな。
１年くらいは傷はふさがっても痛くて物をもてなかったし、数年経った今も冬になると痛む。
軽傷は大したことは無い、なんてのはとんでもない話で。

>>225
鋸で作った傷は直りが遅いからねぇ・・・
カッターで腕をざっくり行った時は「あっ、どこか切ったかも」位にしか思わなかった
で、ふと腕を見てみると、15cm位ぱっくり
「あちゃ・・・やっちゃった」としか思わなかった自分がちょっと怖かった（w

こぇぇだ？臆病もんは阪急にでものれよ、けっ。（西社員）

>>7
トヨタ式(ﾟ∀ﾟ)

気持ちはわかる

>>192
安心ｼﾙ
現場の線路は事故調に持ってかれて、新しい線路敷いてあるから

120キロで怖いとか言ってる奴は何も乗れないな。俺なんか毎朝神戸駅から
新快速で立ちっぱなしで文庫本片手に大阪に通ってるのに。足腰と忍耐力(人身の時とか)
強くなるぞ

今日久々にJR宝塚線乗ったよ。例の区間かなり遅くなってた。
俺、数年前からずっと宝塚線の先頭車両に座ってるからもしかしてたら死んでたかもーなんだが、
クソ混んでる阪急＆環状線乗り換えに比べたら怖いよりは便利が上回ってるなぁ。
ていうか放出付近のほうがよっぽど揺れるし怖い

気に食わんのは伊丹から乗ってきて先頭車両の一番前でﾆﾔﾆﾔしながら車掌席＆線路ウォッチングして尼崎で降りてった集団。
車内ガラガラなのにそこだけ十人近く集まってるから異様もいいとこ。かなり気分が悪かったよ。死んでくれよ。

無理するな。

ガードレールの謎の金属片どうなった？

漏れは地下鉄サリン事件の時、同じ列車に乗ってて、バタバタ倒れている人を
間近でみた。外傷は一切無かった。

でも２年間くらい電車とか、扉が閉まる密閉感のあるとこ（例えばエレベーター）
には乗れなかった。走っている電車をみるだけでフラッシュバックが起きて
津波のような大波が襲ってきて気が狂いそうだった。

理屈で考えれば「関係ないじゃん」だが、ＰＴＳＤって理屈じゃないんだよな。
電車に乗れない人の気持がよくわかる。
心の傷って本当に辛いぞ。

結局２年間くらい心理カウンセリングを受けてやっと電車には乗れるようになったが
地下鉄だけはまだのれない。orz...

乗りたくなきゃ乗らなければいいでしょ。ただそれだけ。
事故なんだから、諦めが肝心だ。

>週に一度通院。職場には復帰したが、出社は一日おきだ。

土日を含まないとして、残り３日は何してるの？

あ、一日おきか。。。

文盲でした。。。

> 誰かに付き添ってもらい、だんだん慣らすしかない
39だし、もしかして妖精さんですか？

ＪＲ西労の謀略工作　日勤教育　プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜

演出　毎日放送　三澤肇

◎　宝塚　９：０２　運転手　山本正和　ＪＲ西労？


◎　始発５：００に　垣内剛社長とＪＲ西労働組合　３団体が参加　　　

◎　革マル派の　ＪＲ西労が不参加じゃん

一連の対立構造

ＪＲ総連→JR西労→遺族・マスゴミｖｓＪＲ西社員←ＪＲ西労組

ＪＲ総連系の書記長の映像は　テレビで確認できるな

世間一般の企業のある労働組合みたいなのがJR西労組（＝連合）
政治色バリバリで体制批判を繰り返しているのがJR西労（＝総連）


松下車掌の妻はＪＲ総連系
ざワイド　　よみうりテレビ　岩田公雄は　体制批判の　ＪＲ総連よりの放送だ

京橋車掌区に勤務　JR西労　松下正俊車掌（４２）
http://ime.st/news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1144789/detail

国土交通省のカルト北側一雄の不穏な動き
選挙区が　大阪　堺１６区
http://www.kitagawa-sakai.org/

乗らなきゃいいじゃない。
事故にあったのは不運でしたね。


俺が乗れないからJRは列車運行再開するなとか言い出しそうな勢いだな。
もうステーキ野郎や朝日の手下のせいで被害者に全く同情できなくなっちまった。
コイツに非がないのはわかってるんだがな。

>>241
被害者には合掌
被害者の家族は市ね

時は金に過ぎず 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 6月20日(月)20時54分10秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さてこの度私は昨日約2ヶ月ぶりに全線で運転を再開したJR福知山線の上り1番列車(5:00宝塚始発JR東西線経由普通･木津行き)を視察致しました｡
私は前から3両目に乗車致しましたが､1般旅客よりもマスコミ関係者が多く中には｢フジテレビ｣といった聞きなれない放送局(おそらく東京の方達だろう)の腕章をつけた方もいました｡
事故現場は制限速度600km/hより遅い約30km/hで走行しておりました｡他列車はもう少し速度を高めていたと思いますが｡ 私も事故現場通過の際は僭越ながらたかが1分ごときの為に殺害された107名の皆様に対し黙祷を捧げました｡合掌｡
私が思うべき事は､我々利用者の側も速けりゃ良い､安けりゃ良いという考えを捨て､20分や30分ごときの遅れに対して問題としない事です｡
我々現代人は時間という概念に振り回されてしまったのでしょう｡｢時は金なり｣とよく言います｡確かにそうでしょう｡しかし所詮金はかけがえの無い命に比べれば鼻糞みたいなものです｡
極論を言えば､ダイヤを変える必要は無い(マスコミは｢福知山線は過密ダイヤだ｣と意味不明な事をほざいているが､1度22時以降の快速停車駅の時刻表をみるべきである)｡
変えるべきは1秒単位で遅延調査をするような正気の沙汰とは思えないJR西日本の精神構造です｡

乗らなくなったら乗らなくなったで「アレから電車乗らずにタクシーで出勤してるんです、
JRは保障してくれるんですか？」なんてアホが出てきそう

１ｍちょいのレール幅に約３ｍの車体。これであの急カーブを曲がるのだから、
相当スピードを落とさないとトラウマは解消できない。
遺族の信頼を勝ち取るには、制限速度を６０ぐらいにするとともに、
標準軌にしないとな。

あの社長、信楽のときも被災者言うてるんやで

問題のカーブでみんなでいっせいに
「つかまれ！！」
と叫ぶオフ希望。

本日20時5分ごろJR山手線渋谷駅で、外回り線の線路内に立ち入った乗客のため、一時運転を見合わせ、多数の乗客に影響が出た。

以上、携帯から怒りののレス。

>>235
れっきとしたＰＴＳＤだな。
最近似非が多くて困る

まだオーバーラン叩くニュースよく見るけど
そんなのを許さない空気をマスコミが作るから
スピード出さなきゃいけないんだろ、と思う

＞通勤にはタクシーを利用。

タクシー代もJR餅か？

さぼり病まん延

243は無職だから気楽だよな

>>251
そんなのまでJRが払うんならきりがないんじゃね？

朝のラッシュ時でも先頭車両は空いているの？

>>246

最初叩いたマスコミにも聞きたいんだけど、「被災者」の何が間違っているかな

被災者の意味は「災害に」あった人。「災害」には天災のみならず人災も含まれるわけだが。

ptsdの日本語訳って仮病だろ

畠ら大阪人でいうPTSDは水虫のこと

一応尼崎は兵庫県です。電話番号０６だけど。
日曜日にもステーキ野郎はテレビに出てたけど、相変わらずゴネたくて
仕方がない様子だった。

ステーキマンは水虫かよ
汚ねえやつだな

乗れないって言いながらどうせ乗ってんだろ？
ガラガラなら同情するがどうせラッシュ時なんか満席なんだろなｗ

怖くて乗れないなら関西人は池沼のスクツだな

他の経路使うとか考えられんのか？

帰りの，天王寺２０：４２初のJR阪和線の快速，和泉府中駅で発車した瞬間，。ドアが開いた。
電車はすぐに停まったけど，車掌がなんか大きな声で電話してて，笛吹いて発車していった。
俺は，降りてたから，他人事だけど，今のJR西日本では，ちょっとよくないような気がするのは，気のせい？

怖くてステーキ食べたい。

床下から異音普通電車運休　ＪＲ神戸線

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00013644sg200507210900.shtml

ＡＴＳ作動、特急停車　ＪＲ宝塚線　再開後初

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00013643sg300506210900.shtml

先程9時過ぎに東西線は人身事故で止まってた。相変わらずトラブル続きだな・・・

ＡＴＳＤ・・・Post=afterということで。

では怖くて、自動車やバイク等は絶対乗る訳無いな　此奴ら
ここ十年の鉄道での、客車内の事故死亡者何人だか解ってるのか？
自動車、バイク、自転車、歩行者は一体、十年で何人死んだのか？自殺者は？
怖くて、会社にも学校にも行けないな　過労死、いじめが怖くて　　　ｱﾌｫちゃうか　関西人は

こう言うときに普段の素行が物を言うな
日常から狂った事件ばかり起こしてる犬阪塵でなければPTSDと言うのも理解できるのだが・・・

>>268
はいはい、ゴミ人間

垣内ーーー！
社員教育もできないんかよ！！
もっと、しごきまくって２度目の脱線しろ。

なんかさぁ、せっかくの120km/h区間なのに90km/hまでしか出さねえのよ。もうヌルくてたまんねえぜ。
で、例のカーブなんて60km/hまでOKなのに50km/hまで速度ダウンだぜ！
いったい何を考えているやら？
必要以上にスピードダウンする必要なんかねえだろ？？？！！！
でもって、やたらスタフ確認だけ力いっぱい気合いれてるんだよな。
でもさ、スタフ確認なんてあんなバシバシ音がするくらいブッ叩いてやるもんじゃねえだろ？
実際ダイヤなんて見てねえぜ、あいつら。

格好だけつけてんじゃねえよ！そういう無駄なパフォーマンスが事故を招くんじゃねえか！！！

怖いなら乗るな
乗るなら怖がるな

>>271
これまで70km/hで走ってたカーブを50km/hで走ったら
乗客はかなり内側に傾くんでね？

復帰初日の先頭車両電の車から降りた人にTVでインタビューやっていたが
「今が1番安全じゃないですか？」
「この車両が降りたときに便利なんで」
との回答

マスコミよ．．．散々JR叩くだけ叩いてりゃ安全運転してるに決まってるだろ
事故に遭遇してない人間にそんな質問をラッシュ時にするなよ

>>261
最初、消費税が導入された時、「こんな悪法があっては、生きていけない！」と
言っていたリーマンや主婦が沢山いたなあ。
あつら、全員、死んだんだろうか…。

あげ

>>274
＞マスコミよ．．．散々JR叩くだけ叩いてりゃ安全運転してるに決まってるだろ 
＞事故に遭遇してない人間にそんな質問をラッシュ時にするなよ 

それはそれで、自らの手柄に（報道が安全にしたんだ、と）します。
なにしろ、まるで自動車に一般道で３０�`、高速でも６０�`以上は出ないような
リミッター付けさせるのに成功したのと同義の成果ですからね＞感情的安全重視論

PTSDって言えば金になると言う知識だけついてしまって悪用するバカのせいで
こういうところでももう「PTSD」って単語が出た時点で盲目的に
「仮病だ」「金目当てだ」「電車よか自動車のほうが危険なのにタクシーには乗れて
電車に乗れないなんてアホか」
って発言する奴が激増したのが哀しいな。

日本人って外傷・後遺症は大袈裟にするけど逆に精神面のことは
「お前が弱いだけだ」「甘えてるんじゃない」で済まそうとするのがよくない。
学術的に認められた病気なんだから、親身になってやれよ。

やたら元気そうに「賠償しろ！」と騒ぐ奴はさすがに胡散臭いと思うけどもね。

>>278
ここで甘えだ精神が弱いだなんだかんだ言ってる奴は
ひ き こ も り ー ニ ー トだから、身の回りでPTSDで苦しんでる人なんていないだろうし
好き勝手言わせとけ。

文字情報が主のネット漬けで想像力、感情移入して物事を考えることができない
小さな四角い窓の中で見たOgrishかなんかでグロ耐性なら一般人より余程ある、なんて気になって
自分が乗ってる電車がすっ飛んで目の前でたくさんの人が潰れた恐怖体験の重さを正しく把握できてない

>>277
でもウザイ原チャリには30�`のリミッター付けてホシイ・・・

宝塚線、法的な制限速度は下げず　再び引き上げる布石か
http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200506220252.html?ref=rss
2005年06月22日17時00分

　全線で運行を再開したＪＲ宝塚線（福知山線）の新ダイヤについて、ＪＲ西日本は尼崎―宝塚駅間の
直線の最高速度を時速１２０キロから９５キロに、事故が起きたカーブは７０キロから６０キロに下げる
としている。だが、同社が近畿運輸局に提出した運行計画変更届出書には、同区間の許容速度は
「変更なし」となっている。法的な制限速度は１２０キロのままだ。

マンション住民に早く補償してやれよ

まぁでも高遠のＰＴＳＤはガチで嘘だがな

>>281
それをお前が言うなって感じだな＞朝日

系列テレビ局が撮影禁止の被害者説明会を隠し撮りさせて、
他の被害者たちの許可も得ず、勝手に報道しておいて、
法的な謝罪や回答もせず、うやむやにする布石か。

>>281
法的速度の変更は必要ないだろ。さすが朝日というかなんというか、発想が。
これを「布石」としてくるとは、逆に感心したよ。
法的速度はそのままでも全く持って問題ない。その速度で走ったって脱線しない。
脱線した時はカーブで100以上出てたってのを華麗にスルーして
カーブ70で危険であるかのような刷り込み作戦乙！だな。

福知山線、最終電車先頭車両に起こる恐怖。

最高速度引き下げも「安全優先への象徴」などではない。

国土交通省が「遺族の感情を配慮すべし！」ということで強制したため。
速度照査機能を導入した今、速度差による危険性は排除されている。

それよか東海道線の130km/h新快速の方がよっぽど危険だろ。
速度制限区間の手前で運転士が心臓発作を起こそうものなら・・・

この事故以来、束でも回復運転しなくなったような気がする。

はやく遺族から運転休止の損害賠償をとりあげろよ
盗撮糞遺族とステーキマンのせいでみんな迷惑したんだからな。

マンソン買い上げなんぞふざけるなよ

中央快速の東京〜中野間も結構しびれる

>>288
やってたよ。尼の快速に乗り合わせた人が言ってたように、本当に空飛びそ
うだったｗ
その翌日にも遅れが出たけど、翌日の運転士は回復運転しなかったな。
個人差あるっぽい。

毎週超高級ステーキを食べればPTSDも軽減されると思います

>>267
怖いというのは客観的な事故の確率から求められるものでは無いだろう。
オマエこそｱﾌｫなのかと。

問い　何でマイカーに乗らないんですか？
答え　大阪じゃ遥かに危険でしょ。

マンション住民に激しく妬み根性むき出してる馬鹿が多いですねw

そ　ん　な　に　お　金　に　困　っ　て　る　ん　で　す　か　？

人　に　文　句　付　け　る　前　に　働　き　な　さ　い　よ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ああ羨ましいよ。

先祖は強制連行の屑鉄拾いだし、
親も土方で運転手だし、
自分もパチ屋従業員だし。

マンション買える奴らは転居費まで貰えるのかと思うと腹立つ。
世の中不平等どころかますます差が広がる一方じゃねえかよ！

大阪では
　青　走れ
　黄　とっとと進め
　垢　気合いで進め
だからな
心配せんでもまた事故るよ

>>295
　偉そうでスマンが、ちょっと言葉遣いが少し変じゃないかい。
　また脈絡なく持論に話を引きずり込むのはちょいとな。
　会話の仕方がなんかマンソン住人っぽいけど、あの人たちの
　影響を受けちゃダメ。

不動産所有階級が憎いのか

PTSDって大阪では水虫のことだと聞いたぞ。
ステーキ畠もPTSDにかかったらしいな

>>293
大阪だけか？ｗ

なお兵庫県の今年の交通事故死亡者は１２０人に達しました（７位）。
全国ではもうすぐ３０００人。

>>287
的確に朝日の偏向報道を叩いておいて、なんで「それよか」以下が朝日と同じ内容に
なるんだよ！ｗ

大阪圏ではクルマに乗るのも電車に乗るのも歩くのも命がけですな。

何せお好み焼きをおかずに飯を食う民族ですから。
他の天体から飛来したという説もある位ですし。

>>281
ここの部分が特にひどい
『新型の自動列車停止装置 （ＡＴＳ―Ｐ）が置かれた。ただし、時速１
２０キロで通過しても安全に減速できる距離という。ある運転士は
「１２０キロに戻す布石だろう。９５キロで設計して後からやり直すと
二度手間になり、コストもかかる」と見る。』

曲線での50キロ前後のスピードオーバーで脱線したのに。
さらにこの記事を書いた香具師、気が違ってるのではと思えるのが、95キロ
じゃないと止め切れないATSを設置する方が安全で、120キロでも止められる
ATSを危険だとしている事。車両を95キロしか出ないように改悪改造した
わけじゃないんだぞ。120キロまで「スピード違反」されても止められるよう
にしなけりゃ新型の意味が無いだろうが！
ゆとり教育後の人材が記者やってるにしても酷すぎる。

ついでだが、話の前提になってる。
『最高速度の引き下げは、安全優先への象徴とされた。』
マスゴミの暴力による、生贄的処置の正当化。

最後はお茶がこわい

オレはお金が怖いな。見るのも嫌！

電車の後ろの方の車両に乗ればええやん

>>308
後ろから後続の電車が突っ込んできますが、いいですか。

遺族の方には悲しい事かもしれないが
必要としてる人もいるわけだからしょうがないよな。

１秒に数人のペースで亡くなる方がいるのに
全員のために悲しみに暮れているわけにもいかないわけで・・・

　乗　ら　な　き　ゃ　い　い　じ　ゃ　ん　Ｗ

怖くて電車に乗れないうちは乗らなきゃいいじゃん
無理に乗って当時の状況がフラッシュバックしたりしたら
他の人に迷惑かけたり、またマスコミのネタにされて
付け回されたりいい事一つもないし

こういうのはショック療法がいいと思う。１日中絶叫マシーンに乗ってりゃ
麻痺してきて電車くらいどうでもよくなるのでは？

怖くて乗れない＞乗るな

175
うゎーん(;_;)いい話だぁ(;_;)

まんじゅう怖い

>>313
PTSDを緩和する対処法として、良く似た療法があるらしい。
元となった対象（や行為）をもう一度経験する事で、それに対するマイナスイメージを消し去る。

かく言う俺も数年前自律神経失調→軽いPTSDに掛かって、電車に乗ることさえ困難になり心療内科へと通院する羽目に。
一応心療療法の一環として「無理しない程度に列車に乗ることも大切よ」と言われますた。
それこそ亀の歩みじゃないが最初は各停で一駅毎、徐々に降りる駅を伸ばし、クリアできたら次は快速電車…とランクアップ。

2年ほどかかってやっとこさ何の障害もなく電車に乗れる時が来た時は、涙がチョチョ切れたよ。

取りあえず日勤教育で「電車でGo！」させることを提案する。

JRが怖くて乗れないなら、私鉄に乗ればいいじゃない。

パンがないならお菓子を食べればいいじゃな〜い
って言うじゃな〜い

被害者ならいいよ。しかも１、２、３両目か
どこからともなく、涌いてくる自称PTSDもどきがうざい。

年間１万人を殺している車なら乗るのも脇を走っているのも平気なくせに。

乗るなという前に運行再開するな
株主総会でさんざん叩かれてたくせに

＞西宮市の会社員麻生正宏さん（３９）
＞誰かに付き添ってもらい、だんだん慣らすしかない

なにこの女の腐ったような腰抜けｗ
ふざけてるの？ｗｗｗ

私鉄に乗ればいいって話なんだよな？　　

無理に乗らんでええよ

やっぱり髭は神だったようだな

>>324
想像力皆無くんかえ？
おまいがそういう事を言ってるなら、ただの基地の腰抜けだろうね。
その人にとって、ふざけてるだけならどんなに良いかわからんよ。
ここで乗らなくて良いとか言ってるお馬鹿は自分が事故に遭い、心に傷を負っても、自分にそう言い聞かせんだぞｗ

株主総会のやりとりで思ったんだが、なにかの「被害者」でも、ひょっとしたら金に 
してやろうという気持ちがなくても、「報復心」のようなもので悪意の敵対者に成り得る 
のだなということ… 
公共交通機関が事故したら、被害者の中にはランダムにとんでもない悪人やその 
家族、恨みからそれに変わる人間も含まれると言う事を肝に銘じていただきたい。 

マスコミの論調に流されると、被害者はなにがなんでも我侭言う権利を得た、保護 
最優先の人たちだって思ってしまうけど。考えてみれば、物凄く多くが利用している 
公共交通機関で、そんな善人ばっかり被害に遭うわけがないんで。 
普段だって、優先席〜とか、そこでは携帯の電源切れって言ってたって、守ろうと 
する人間は老若男女ほとんど皆無だからな。 

思えば「被害者叩き」だなんだ逝ってる連中のほうが滑稽だ。 

「怖くて乗れないんだから金よこせや！」

>>329
そうかもしれんが記事に出た人物全部がそういう奴だという勢いで
扱き下ろしてるじゃないか。善人が偶然マスコミに捕まって「どうか一言！」と
食い下がられて渋々答えたのかもしれんぞ？
もちろんその逆もあり得るけど。

>>305
そうそう。
95km/h対応よりも120km/h対応の方が危険だとでも言いたいような書き方。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000164-jij-soci

これ、総会の前だったら『だから運転再開は早すぎると言ったんだ』と
騒ぐ団体（今回の事故がらみのでない）が有ったろうな。
いや、明日の朝日と神戸新聞朝刊はそんな論調の希ガス。

>>331
誰が、何を？？？
特に全部をコキオロシって部分。話が繋がって無いような。

毎年毎年年間１万人異常が死んでるのに、
経団連会長奥田氏は完全ｽﾙｰな件について。

>>331
普通に生きていればマスゴミがどういう切り取り方をするかくらい
知っているだろう・・・善人でも世間知らずは鴨られて当然。

あげ

だいたい飛行機が落ちると原因究明が完了するまで、その会社の飛行機は一機たりとも飛ばないのか？

JRの対応はｳﾝｺだが、「乗れない」なんて喚いてるのは
クレーム大好きな中朝韓の屑とかわらねーよ。

自動車に乗って酷い交通事故に遭って尚、もう一度
自動車に乗ってる連中はいくらでもいる。

こういう、「自分は特別に酷い目にあったんだ」と喚き散らす
連中はタチが悪い。