【社会】"今日１９日朝から" ＪＲ福知山線の運転再開で、ＪＲ西日本社長が始発運転台に

★ＪＲ福知山線きょう運転再開、社長が始発運転台に

・ＪＲ西日本は１９日午前５時、脱線事故後、不通になっていた、兵庫県尼崎市の
　福知山線宝塚―尼崎間の運転を５５日ぶりに再開する。

　１８日は、同線に乗務する全運転士５１０人の試験列車での訓練が終了。レールや
　信号機などの最終点検も入念に行われた。

　１９日は、南谷昌二郎会長ら同社幹部や社員らが午前４時４０分ごろ、事故現場で
　安全を誓って献花、同５時に宝塚駅を発車する始発普通電車の通過を見守る。
　始発電車には、垣内剛社長が運転台に、最大労組の西日本旅客鉄道労働組合
　（ＪＲ西労組）など３労組代表も１両目などに乗車。速度を抑制し、ゆとりを持たせた
　新ダイヤでこの日上下３８５本が走行する。同社によると、１８日までに計２万
　１２０１本が運休、影響人員は約５４２万７０００人。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000014-yom-soci

２

パフォーマンス

なんか切ない

出るでぇ〜

５５日も動いてなかったのか。
住民は困ってなかったの？

↓糞遺族による 列車妨害 予告

一ヶ月以内におそらくオーバーランするだろ。

そして隠して、暴露されて、社長は開き直るか沈黙

ずっと社長が運転しろよ

過密ダイヤ当時の福知山線、同人ソフトで出そうだな。

ｶﾞｽﾀｰﾃﾝ

こういうパフォーマンスには反吐が出る。
何事も本音だろ、本音。
こういう考え方だから漏れは会社でも浮くんだろうな〜ｗｗ

高見ウテシも乗車する予定

｢ＰＴＳＤ｣
と書かれた、たすきを掛け
て畠が運行を邪魔する悪寒

↓人が死んでんで禁止

人が死んでんで

>>6
阪急乗ればいいだけだから別に…。

人が死んでんで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見てる見てる
　　　∧　∧！　　　　　　　　　　 ∧__∧∧＿∧
　　<#；｀Д´> 　 　　　　 　 　　　（・∀・（　　　　）
　　（ つ　 つ　　　　　　　　　　　（ つ　（　　　　）
　　 .）　 ）　）　　　　　　　 . 　　　｜ ｜. |　｜　|
　　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　　（_＿）（＿（_＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　　　　ﾋﾋﾞﾔﾆｲｺｳ
　　 ∧　∧ ･･･　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧　　　∧＿∧
　　<#；｀Д´>　　　　　　　　　　　　 （・∀・　）　　（　・∀・）
　　（ つ　 つ 　　　　　　　　　　　 ⊂　　　 つ　⊂　　　 つ
　　 .）　 ）　）　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　 人　 Ｙ
　　〈＿フ__フ 　　　　　　　　　　　 し（＿）　　　 し（＿）
　 　
　　　　　　　6/19（日）　12:30〜16：00　東京：日比谷公会堂

　　　　人権擁護法案に反対する集会 （拉致議連：平沼赳夫会長も参加）

　　　　マジで日本のピンチなんで、みんなも参加してくれ！！
　　　　人数が少ないと法案が通過する可能性があるんだ！！
　　　　通過するとマジで２ｃｈも危なくなるぞ！！　
　　　　日曜に都内近辺に居る奴は出来るだけ参加をお願いします！！

胎児よ
胎児よ
なぜ躍る
母親の心がわかって
おそろしいのか

社長自ら、イチ運転士のたたき出した記録を塗り替えようといざ出陣。
目指すはマンションカーブ120kmオーバー。

始発電車には半ズボン氏とステーキマンも是非！w

>>21
それで無事通過しちゃったりしたら「あの事故っていったい…」って話になるぞ。
クルマでもそうだが、無茶な速度で進入しても運良く抜けられることがある。
そんなことをして、万一、件のマンションに突撃しなかったらシャレにならん。

目には見えない、いや見える人には見える乗客も沢山この始発に乗るだろう。
現場で亡くなった皆さん
始発列車でやっと我が家に帰れるね。

そして屋根にはミイラ化した腕が・・・

　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.　　　
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

しばらく使ってなかったから、車内には↑こんなのがいるかな？

５時か
乗りに行ってみようかな
１両目に

土日なのに、ばぐたがよく働いている件

二度と悲しい事故を起こさないでくれ
絶対はありえなくても、絶対安全死守の心構えで日々運行してくれ


献花や黙祷を一回限りのパフォーマンスで終わらせるな
毎日社長を始めとした幹部が時間・車両を変えて
運転席に搭乗しろ
それが最高の安全確保の策だろう

>19
近いんだけどラーメン食うため小田原に行く予定なんで…

安全運転が一番

>>20さん
……ブゥゥゥウウウウーーーーーーンンンン…………

やはり社長は違うな。
危険な電車は乗らないで、安全装置を付けた電車しか乗らないもんな！！

人が死んでんでんでん

　　　　　　　　　_＿＿＿＿_　　　　　　　　　　2005/6/19(日)運転再開でアリアス！
　 　　　　┌"￣._＿_且＿__￣ﾞ"i　　　　　　　 監督責任を放棄した国土交通省
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼　　 JR創価高校前駅陳情破れた創価学会
　 | || ￣￣￣￣.||快　 速||.￣￣￣￣ || |　　 池田大作公明党国交相北側一雄
　 | ||.　M3710　.||二二二||.矢野信吾 || |　　 尼崎市会選挙で2-12位当選公明党議員
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| |　　 脱線衝突エフュージョン尼崎ゴネ得住民
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| ||_／￣￣＼,|| |／| .畠利明6万円ステーキエゴ住民
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| |||　▼　▼　.|| |,／ .傲慢ヒゲ記者読売新聞竹村文之
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| ||＼__,皿　／|| |　　 知ったか糞コメンテータージャーナリスト
　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |　　 みのもんた福留功男小倉智昭桜井淳
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |　　 ボウリング日勤教育を続けた放送局
.　 |.|_＿＿＿＿__|＿＿＿|_＿＿＿＿__|.|　　 .朝日新聞毎日新聞みな鉄配達讀賣新聞
　　||＿[lﾆllﾆl]＿_|＿＿＿|＿_[lﾆllﾆl]＿||　　　創価学会に平伏す全マスゴミ
.　　|==========l======l==========|　　　 報道で置石極悪違法2chメンバー
.　 　| 　　　　| H 　|×□|　 H | |□..|　|　　 　 JR西日本経営陣労働組合メンバー
　　　|. 　 　　|_l:==:[　　　]:==:l_| '---' .|　　　　鉄道開通を妨害した極悪違法野郎ども！
　 　　|.＿＿＿＿| l二二l |＿＿＿＿.|　　　　 全員みな鉄さまが蹴散らしてやる！
　　　　　―／／――――＼＼―　　　　　　 線路に並んで一週間以上に土下座しろ！ 　

>>29
社長・幹部への対応でブレーキタイミングが数秒遅れ・・・(ry

電車が遅れないように、定時発車にむけて乗客のトレーニングもしないとな。

社長、
秒単位のダイヤ守ぬ場合は
日勤教育、反省文

ｲｲﾖｲｲﾖ〜

担当の運転士さんかわいそう。
緊張でオーバーランしないかな？
慎重になりすぎてダイヤ通り走れんかったりして。

社長が運転手やれ

お召し列車の運転より緊張するかもな

漏れは宝塚在住なので始発の先頭車に乗ります

先頭車両にビール持ち込んで騒ぐoffやらねえ？

今さら思いついたんだけどさ
事故のときの原因あーだーこーだ予想してるけど
「居眠り」してたって単純な事は考えないのかな？

>>43
みんな思ってる。
運転士が死亡したから敢えて突っ込まないだけ。

>>32
よう、ポカン君

遺族は「運転再開を了承してない」とおっしゃってるが…
なにをどうしたら了承していただけるのだろうか。
いい加減再開しないとあちこち支障出てくるような。

>>46
遺族にそんなこと主張する権利ないだろ。

>>46
どういう根拠で「了承」という言葉が出てくるんだろう？
遺族に誠意を見せる必要はあるだろうが、運転再開の了承を得る必要はない。
あえていうなら国民全体だけど、行政の許可があるのだから問題なし。

マンション住民による線路上での座り込みきぼんぬ。

国土交通省が了承した。とはっきり言えばいいのに。

了承してないって言ってるのも一部の遺族であって、
インタビューで「複雑な気持ちではあるが利用者の事を考えると
いつまでも再開しないわけにはいかない」みたいなコメント出してた
遺族もいたっしょ。

爆破予告とかする輩が出そうだな

ステーキ：（運転再開を）誰が了解しましたか！誰が

通勤客１０万人が了承しました

社長が乗り込んで華やかにテープカットとかしたら笑う

乗客が関係者、招待客だけだったりしても笑う

三田など宝塚の向こう側に住んでいる人たちには通勤時間が1時間も伸びてるという人もいる。
阪急とJRじゃ大阪までの所要時間にかなりの差があるし、乗換えにも時間がかかるからね。
遺族の心情は理解できるが、ユーザーは正直もう疲れてるよ。運転再開してもらえてほんとに助かる。

ＪＲにも雪印や三菱と同じ目にあわせないといけない！

一両目で畠といっしょにステーキパーティーだな

てか、社長が運転するとこが見てみたい･･･車庫出しからオーバーラソしそうで（ry

1両目の運転席が見える窓を陣取ってマスゴミの取材を邪魔するオフｷﾎﾞﾝﾇ！！
Tシャツには「ステーキ最高！」手には「ぬるぽ」のプラカード持ってさ。

>>46
但馬方面、特に城崎温泉あたりは去年の台風の水害でも大きな痛手受けてるのに
ＧＷ直前に特急北近畿が不通になってしまって（福知山〜城崎間だけでの運行だった）
以降、観光客がめっきり減って、かなり深刻な状況らしい。
旅館や商店にとっては死活問題だろうね。これから観光客呼び戻すのも苦労しそうだ。

朝5時どこかの放送局中継でも流すのかな

今回の脱線事故でいちばん糞なのは、復旧に慎重な姿勢のＪＲに
「早く運転しろゴラァ」と圧力をかけ、無理やり復旧させた、
利用者だということが世に晒されたな。
それに比べたら、ＪＲ自体はまだましに見えてくる。

ところであの事故って車両故障が原因じゃないの？
問題のある車両の使用を認めた運輸省が
追求を免れる為に圧力かけてんだと思ってた。

高見の見物と行くか

しかし雪印・三菱は不祥事起こしたとき孤立無援だったというのに、
ＪＲは被害者たる利用者に擁護されまでして運転再開を許される。
全く、鉄道というのは羨ましい商売だ。
つーか、運転再開しろとか言ってる奴等はＪＲと同じ罪を背負うということを
思い知らないといけない。

>>66
ボンズのＨＲ級の基地外だな。
沿線住民の立場になって考えてみろ。
電車に乗った事のない田舎ニートは書き込みするなブォケ！

いい加減、遺族もでしゃばってきたよな。

沿線住民のための運転再開なのに、遺族の許可を得てから運転再開しろとかぼけ抜かすし。

>>60
がんばれ！生暖かく見守っててやるから！

>>27

1両目だけ、マスコミとプロ市民の群れですし詰め満員の予感

鉄道は遺族だけが利用する路線じゃない。もっと考えろアホ遺族。

宝塚側からだったら面倒だが尼崎側からだったら乗れるな。
宝塚も今から出たら余裕だが底までする元気がない

最後尾はステーキ★パーティー。

106 名無し野電車区 2005/06/14(火) 21:34:27 ID:wc0gvEBu
それよりおまいら、再開記念オフしまつ。
19日朝、宝塚駅8:45、7号車付近集合。快速同志社前行きに乗りまつ。
おやつは300円まで。バナナ不可。

133 名無し野電車区 New! 2005/06/15(水) 17:00:20 ID:s4uvxbio
>>.106
先頭車オフか？
それはイイ！
マスコミ批判スレの椰子も呼んでやれ。

135 名無し野電車区 sage New! 2005/06/15(水) 19:10:47 ID:Yeh0NcZS
>>.133
いいねぇ。
マスコミを批判するような貼り紙を出すってのはいかが？

>>56
ＪＲ沿線じゃない池田以南や今津線沿線でも阪急激混みで積み残し多発だったし

もうすぐだねーわくわく

あと10分になりました。NHKにチャンネルを合わせましょう

NHKでさっき中継してました。
とりあえずおめ！

　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_且＿__￣"i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||普　 通||.￣￣￣￣ || |
　 | ||.　4410M　.||二二二||.　木 津 　 || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| |
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| ||_／￣￣＼,|| |／|
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　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| ||＼__,皿　／|| |　　矢野信GO！
　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |　　人大杉で尼到着？
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |
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おめ。

いつのまにか「スピード超過が原因」と断定されている件について

>>81
正確に言うと「スピード超過命令が原因」

沿線で通勤に苦労してた人ｵﾒ
これからは安全第一でお願いします。

もう動いてるのか

>>82
でも、命令を下した者、そういう無茶な命令を策定した者
総責任者たる社長・会長・その他幹部連中
誰一人として逮捕されることなし。

運転再開で今度は被害者家族がｽｺﾞｲ怒ってるね。
いつ治るか分かんないのにJRは誠意が無いって。

普通 高槻

普┃知多半田

糞マスゴミ、安全性で叩いてるくせに走行中の列車にフラッシュ
焚くんじゃねぇよ。

>> 17
宝塚以北には阪急はありません。宝塚で乗り換えても、JR川西池田の託児所に子供預けないといけないので、また途中下車しないといけないし。
うちの旦那は本当によく５５日間通勤と子供の送り迎えに耐えてくれました。お疲れ様です。
こっちもいい加減疲れてるんだから、復旧にはもう誰も反対しないでよー。

とりあえず、JRは路線復旧させてから、遺族には誠意を見せてあげて。
「JR宝塚線運休停止状態＝遺族への誠意の表れ」
ではないでしょ？？
ほんま。再開してよかった。

始発電車に興味本位で乗っている奴には不幸が訪れる

社長が運転室に入るのは許可が必要ですか？
勝手に入れないので決裁とったのか
俺も一度はのってみたいです

遺族側は、再開に対してあれこれ言うなら
JR西じゃなくて、利用者と、客の減少でひーひー言ってる
商店主などに対して話をするべきだろう。

尼崎競艇絶賛開催中、尼の一個西で、無料バス。
まッ、事故当時競艇に行ったファンもいるだろ。

自分の町ではあれから置き自転車事件が頻発した。
福知山線では何も起きなければいいと思う。
事故で亡くなった人の遺族は納得いかないと思うけど、再開
してもらわないと困る人もいっぱいいる。

どうせ社長はハイヤーで出勤してくるんだろうから、これからは
自分の金で電車通勤させりゃいいんだ。

>>90
育児は女の仕事だろ？
何で旦那を使うのだ？

>>82
超過命令？？？？？

遺族に許可貰ってたら、きりがないから別にしなくておいいけど
せめて説明会から間を置くくらいのことはしても良かったんじゃない？

>>74
またマンソンにアタックしたら、そのときは氏ぬまで実況よろ

事故があった電車と同じ時間の快速同志社前行きが発車しました
　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_且＿__￣"†i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||快　 速||.￣￣￣￣ || |
　 | ||　5418M　..||二二二|| 同志社前　|| |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| |
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || (；ﾟДﾟ；) . || | ｳﾜｧｧｧ!!!!!
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || --------.|| |
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　 　 　JR || |
　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |
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　 　　|.＿＿＿＿| l二二l |＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

ステーキ畠も乗れ

電車の走る音が煩いだって。 前から走ってるのに+分かっててマンション買ったんだろ？

さいごまで 振り替え輸送に
山陽新幹線 新大阪ー新神戸
を認めなかったな

神鉄ー北神ー新幹線 で
最強なのに

また同じ事を繰り返すんだろなこの会社は

>>103
新快速使えばいいじゃん

>>104
次の全面ダイヤ改正はともかく、問題はその次

１０７人が死亡した事故、ではなく、「１０７人が殺された事故」と言うべき。

>>107
殺人罪でだれか逮捕されたの？

>>107
何言ってんの？
殺されたんだったら事故じゃなくて事件だろ

>>108
業務上過失致死にあたるだろ？

まったく、これだからＪＲの中の人は…。

>>110
業務上過失致死って故意犯じゃなくて、過失犯なんですけど…ｗ

sageで知識のなさをさらけ出されてもなあ…

>>104
　　で、また同じ事を繰り返すんだろなマスコミは。
　　「人が死んでんねんで！」とか、また言いそう。

運転再開認めるのマンション住民代表の畠さんも苦渋の決断だったんだろうな。

>>109
交通事故で人は死にませんね、たしかに。

>>111
過失で人を殺した、という表現もありませんよね、たしかに。
必至さは伝わってくるんだけど、いまいちだな。

なんだ池沼か

三菱には何人殺されたんだっけ？
ＪＲには１０７人殺されたんだよね。

>>115
次から名前欄に「山下清」って入れといてくださいね（＾_＾）ｖ

この会社の社長って、顔がにやけてみえるよな。

煽られた気がしない。

過失致死は、「殺した」という結果について故意がないことをいうんだから
「殺した」という表現で間違いないだろ？
故意犯過失犯は関係ないよ。

それと、事故が事件として扱われるんだから、
>>109の言いたいことも分かるが、
事件と事故との区別の基準は、そんなもんじゃないだろ。

なんでマジレスしないといけないんだよ。
おにぎり食べてたところなのに（←おもしろくないけど、書かずにはいられない）

>>119
片一方の口角があがってるから
含み笑いしてるみたいに見える。

>>120
え？まだその話すんの？

俺のような、池沼であることを認識できない池沼に何を言っても無駄。

まあ、暫くは南谷さんを先頭車両に亀甲縛りで貼り付けて
運転すれば、一応納得できるのだが・・・。

今日は開通祝いをステ−キでも食べてしようか。

>124
ステーキとか言うな。
畠さんは被害者だ。

　単なるパフォーマンス
　垣内のすぐうしろから厄員か部長か知らんが背広来た偉そうな態度のやつが制服組に
敬礼されながら（運転席ではなく乗客側のドアから）車内に乗り込んでいたな。村上某
とかいう安対部長並みのふてぶてしい面構えだったぜ。このこと一つみても、こんなも
ん茶番にすぎないことがミエミエ

>>125
たかりやの間違いだろ？

まあ、文句がある奴は遅くて不便な阪急にでも乗ってなさいってこった。

ヤフーの写真、　顔いっぱい写ってるね。

運転士さんは大変だろうけど、仕事頑張ってほしい。

遺族の許可？ハァ？

>>110危険運転致死じゃねえの？脱線するかもしれない速度で運転してんだから。
車で40キロ制限の道路を100キロで走って、人跳ねたら、危険運転致死になる可能性があるじゃん。

読売の写真見たが、始発電車の（社員以外の）かぶりつき多すぎ！

これだから大阪人は。

一般に出回ってる山下清の絵とされているものは殆ど偽者らしいね。
殆どの絵は親族が保管してるので一般には出ないんだって。

漏れは遺族叩きだけはしてはいけない一線だと思ってるし、
この件でもそれを貫かせてもらうよ。

「誰も運転再開を許可していない」発言について。

もちろん賠償放棄したうえで言われてるんだよね。そうだよね？
変な誤解が広がりませんように。

ステーキ畠出てこいよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
遺族の方々はJRが安全に運行できるよう願っていてください。
新たなる被害者を出さないために・・・
それはそうと怪我した男で
「安全対策が目に見えないと運行再開は納得できない」とか
いってたやつはいったいどうしろと？
ATS地上子とか95ｷﾛ制限になったダイヤとかみせりゃいいのか?

なんでテレビのインタビューで答えるやつって、どいつもこいつも頭悪そうなんやろ

三田や名塩の住民がいかに自分勝手かというのを、
この約２ヶ月よーく見させてもらった。

こいつらは、
本来家なんか買える層じゃないやつが無理して
片田舎に家かって住んでるから、
自分のことしか考えられんねん。

>>137
まともな意見は面白くないからカットされてるだけだろ

>>132
問題はカーブでブレーキができなかったことだからその例えはちょっと違うんでない？
軽くなるか重くなるかは知らないけど。

復旧祝いに畠とステーキだな

あんな事故の後な上、社長に添乗される運転士はプレッシャーに勝てるのだろうか。

>>142
運転後になぜだか会見させられて、無事付いてほっとしたとか言わされてる
のを見たけど…　言葉選ばないとどう取られるか、あの会見の方がプレッシャー
だったんじゃ。
運転の方は、錯乱したって止められちゃうだけの装備をされたんだしね。

脱線現場にエライサンが並んでの敬礼や黙祷だけど。明日の朝刊社説で、
「新型ATS無し、同じ速度で運転再開したならともかく、これだけ速度を
落として安全整備したあとにやられても体を張ってる印象は薄い」とか
めちゃくちゃ書きそうな新聞が一つ…
さらにスピードアップ可能な装置とスピードダウンを両方やれとキャンペーン
してた、地元の知る人ぞ知る…なところが。

>>138

それってマンション住民？それとも遺族？
地名出されてもわからん

自分で調べろボケ

>>107

殺されたのは106人
主犯は、自殺

始発便の運転士を務めたﾔｼはかなりのイケメンだった

>>138

三田や名塩の住民って、遺族のことか。
確かに、運転再開に遺族の許可取れとか、いい加減に遺族たたきもしたくなってくるよな。
まああんまり遺族たたきはするなよ

> 速度を抑制し、ゆとりを持たせた新ダイヤで

社長にやらせてみろ、しょっぱなからオーバーランするぞｗ

その辺は考えてるかもねJR酉はリスクマネージャーでも
雇ったかな？受け答えが安定している。
昨日の説明会も被害者宅にリムジンで送迎させるとか
マスコミをシャットアウトするとかメリハリ利いているな。
あと、TBSにいつJR酉が広告打たなくなるか見物。

ニュースで改めてマンション付近のカーブを見たが、マンションに向かってまるで電車直進。
よく購入に踏み切ったもんだ。
補償とは別問題だが。

http://www.sankei.co.jp/news/050618/sha085.htm
>遺族説明会、ビデオ撮影で打ち切り　ＪＲ脱線事故


身内の死を放送局に売って金稼ぎ。頭おかしいんじゃねーの?

>>150
リムジンなんて前からだよ
遺族の献花のときもリムジン
なに知ったかこいてんの？

わがままな三田や名塩の住民っていうのは
遺族ではなく
安全などどうでもいいから、
さっさと運転再開しろといい続けていたやつらのこと

もし利用者が元の速さにもでせ！って言いはじめたら
利用者叩きが始まったりして・・・

>>43
この運転手、あの日に事故起こすまで
3回も「ありえないミス」をしてるだろ。
「居眠り」というより、高熱か何かで意識朦朧としてたんじゃないか。

そんでローカル線各駅停車で駅を通過するという前科もあるので
ひょっとしたら運転中に意識の飛びやすい病気でも持ってたんじゃないか。

運転手個人の責任にしても盛り上がらないから
ＪＲ西の体質が原因だ、ってことになってるけど
根本的には非常に不適格な運転士がいたのが原因だと思う。

>>150
２〜３日前に新聞に出て来た「リスクマネージャー」の談話。
JRは１００％責任を認めているし、相場以上の賠償は取れるのではないか。

日航機墜落の恐怖慰謝料などの例を引きながら、少しでも高くというキャン
ペーン記事の中で。肩書きの割に世間を気にしたコトメントするもんだね〜
とちょっと驚いた。

>>120
>過失致死は、「殺した」という結果について故意がないことをいうんだから
>「殺した」という表現で間違いないだろ？
>故意犯過失犯は関係ないよ。

間違いだっつってんだろ！
『「殺した」という結果について故意がないことをいう』
　↑
この部分が誤りなんだよ！正しく表現すれば、
『「人」の「死」という結果について故意がないことをいう』となる。
つまり「殺す」という表現の中には、既に行為者の結果実現に向けた
主体的な意図が含まれているんだから、君の表現は日本語的に見ても
通じないんだよ。だから山下清みたいな扱いを受けるんだよ。

参照条文
刑法211条1項　業務上必要な注意を怠り、よって人を死傷させた者は・・・
刑法199条　　　人を殺した者は・・・

畠代表は？

もう乗客も多い頃かな

ステーキ畠はいないのか！！！

いないんだう

だが見てる。見られてる。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/

の写真…　仮にも「プロ」のカメラマンが事故現場を走行中の電車に
強力なストロボですか。奥の方まで…　写真雑誌に、電車に向かって
一番やっちゃいけない事って、お子ちゃまにも分かるように書いて
有るような事を…

「安全」を枕に使えば、どんなに感情的な、どんなに実利に逆行する、
単に対立を煽るだけの嘘八百を並べ立てようが「安全」の前には無罪
だと言ってるに等しかったマスコミが、最後の一線を踏んじゃいかん
だろ。

面倒くさいからもうＪＲ西日本は営業終了して解散すればいいのに。
どうしても鉄道の運行を続けて欲しい区間は地元の自治体が第３セクターで引き継げばいいだろ。

>>20
羅罹だ！

間違えた('A`)

今月中に事故のヨカ〜ン

最近のJRはよくやってると思う。
リスクマネジメントに慣れてきただけかもしれんが。
社長、社員のみなさん、がんがってほしい。

>>164 禿動。

　　　走　　行　　中　　の　　電　　車　　の　　正　　面　　か　　ら　　ス　　ト　　ロ　　ボ　　を　　焚　　く　　と　　は　　何　　事　　だ　　？　？

おまいらもクルマを運転してるときに同じことやられて許せるか？
しかも安全上の問題でだ。

先頭車両はＪＲ関係者専用車両にするように

マスゴミどもの常識レベルなんてそんなもんよ。

同乗するなら金をくれ！！　　　　　by 遺族

　　

同乗するなら賠償くれ！！　　　　　by 住民

JR西のポスターは竹内結子だし
どちらも話題性のあるコラボではあった訳だよな

ちょっとカッコいい、とか思っちゃった。

俺ニュース見ていて思ったんだが奴らがやってる敬礼って誰に対してやねん！
「我らが垣内社長に敬礼！」ってか？
「遺族に対する黙祷」があって然るべきだろ？

×遺族→○犠牲者

>>174
人マネでそれでいて面白くない

カーブであまりにスピード落としていたから、内側にパタンと倒れるのでは
ないかと心配したぞ。

なんでまた、２４歳の若い子に再開始発という
大役やらせるのか、ものすごく緊張してて
かわいそうだった。
ＪＲ西日本にはベテラン運転手はいないのか。

>>181
リストラされまくったか、
残っているのでも逃げまくったとか？

>>181
一番列車の運転士（24）は、高見運転士の同期だそうですよ。

>>183
現実問題として西日本は若手が大半を占めているようだから、
今後もそこは変わらない、というアピールでもあるんだろうな。

超スローな運転で、ブレーキのタイミングが速すぎて手前に止まってしまうのでは
ないかと危惧したよ。実際、全駅で正規の位置より1m弱ほど手前だった。
このような運転でなおかつ現場で徐行したから尼崎駅の到着は定刻より2分近く
遅れていた。
運転も運転とはいえ余裕あるダイヤとは言い難いものがありますな。

>>170
知る権利だから、フラッシュ焚こうが、照明弾打ち込もうが許されるんだよ。

今日神戸から大阪行く途中時間があったので尼崎から伊丹まで宝塚線に乗ってみた。
問題のカーブは徐行していた事もあってかそんなに車体が揺れる訳でもなく、とてもあの
カーブで脱線転覆したとは思えなかったな。

あのさぁこの事故の犠牲者って107人だよな？今朝の新聞に運転再開のお知らせ
みたいなのが掲載されてたけど106人の犠牲者が云々って書いてあったけど
なんで？

>>188
107人目は病院で。
なので数に入ってないのかも。

>>188
運転士は内部者だから外向けのお詫びをする必要はない。

恐怖電車

2006年のある日あるカーブで電車が脱線した。
乗客の話を聞くと外から大勢の人が手招きしていたらしい。
電車を調べてみると窓にはたくさんの手形が・・

安全性で叩いてるくせに、走行中の列車にフラッシュ焚くなよなぁ。
かなり強い光量であれだけ焚かれるとマジで危ないぞ。

そんな時は、■■■ですよ

>>193
列車前方からやってるんだが・・・＞ﾏｽｺﾞﾐ

ありゃ鉄営法あたりにひっかかるんじゃないか？

>>192
知る権利だから、フラッシュ焚こうが、照明弾打ち込もうが許されるんだよ。

地震だ!でけぇ＠埼玉草加

地震？

東京じゃ地震だよ。

地震ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

地震ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━！！！！

きたいきたたきたきｔかい

揺れてるよ

いまのけっこう揺れたぞ・・

関東
４ 千葉北東 北西
３ 東京２３区 茨城南部 埼玉南部 神奈川南部 千葉県南部 神奈川東部西武
津波の心配なし

震源地 千葉県北東武
深さ 50�` マグニチュード M5.6


050620 01:15:28発生

このスレ関東の人多いんだねw

スピード落ちたな
これなら正直阪急乗ったほうが安いよな。

やっぱり電車乗るのちょっと気持ち悪いな
マンソン住人の住みたくない気持ちもちょっと分かる

昨日、5時すぎに猪名川のJR沿いを車で走っていたら
保線員や警備員多数ならんでいて、ちょうど制服姿の
社員多数乗った電車が通りかかったけど、あれが
JR西日本の社長だったのか、御召し列車みたい

6月10日までの定期だったんですが払い戻し可能でしょうか？

>>188
犠牲者は106人
1人は自殺

>>20
ドグラマグラ？

社長、事故現場通過するとき半笑いで映ってなかった？＞報道で
もともとああいう顔つきなのかな？

マンション跡地にはステーキハウス畠、丹波路快速には強引に食堂車・ステーキ畠を開店します。

会長と社長の制服っていつ作ったの？

三越は予定どおりできるのかな？

　JR二死の「補償」という表現は間違いだと思う。
「補償」というのは本来、公共事業による立ち退き
補償のように、原因が正当行為の場合に使うべき
用語で、今回はどうみても「損害賠償」だ。
法律に詳しいエロイ人よ、教えてくれや。

社長を乗せた電車がATS-Pを切ってあのカーブを120Km/hで通過すればよかったのに！
そうすれば自分がどんなに責任のある仕事をしているか身を持って知っただろう！
社長とて会社全体から見れば総責任と決定権を持ったただの一社員でしかない。

で、そのときＡ級戦犯井出大将軍様は何処（いずこ）へ

しょせんパホーマンスにすぎん

ステーキ食べるか

>>214
社長でも制服は最初から持ってるよ

>>207
まったくだ。こんなトロイ電車乗ってられないよ。
実際には１００キロまでなら大丈夫だったんだろ？
だったら１００キロで通過するにしろよ。

ＪＲの社長って天下りか？それともプロパー？

>>193
ぬるぽ？

>>222
例のカーブを？　ageてどうするｗ　氏なないっていったって、乗り心地は�dでもない事になるぞ。

>>223
　垣内はプロパーというか、旧国鉄出身。
他の幹部も殆どがそう。今、国交省出身は
常勤監査役Ｉだけだと思う。
（かっては、役所出身者が社長や副社長を
していた時期もあったが、その頃は政府が株を
持ってた。今は民間に完全売却した）

１）　ＪＲ西労働組　（連合）
２）　国労西日本本部
３）　建交労西日本鉄道本部

こえられない壁　　　　革マル派の非公然活動家

革マル派の『日勤教育』の草むしり
４）　ＪＲ西労（総連）　

ＡＴＳ作動し福知山線停止　下り特急、運転再開後初

　２０日午後６時２０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線尼崎−塚口間を走行中の新大阪発
豊岡行き下り特急「北近畿１５号」が、脱線事故現場のカーブ近くに差しかかると、制限時速
７０キロの旧型列車自動停止装置（ＡＴＳ−ＳＷ）が作動、非常ブレーキがかかった。
　特急は減速しながら６０キロ制限のカーブに進入し、脱線電車が衝突したマンション脇で停車。
運転士が安全を確認し数分後に運転を再開した。
　ＪＲ西日本が原因を調べているが、運転速度が７０キロを超えていたとみられる。速度超過が
原因とみられるＡＴＳ作動は、福知山線の運転再開後初めてという。
　脱線事故は上り線で発生。大幅な速度超過が主因とされ、ＪＲ西は運転再開に当たり尼崎−
新三田間で新型ＡＴＳを整備した。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-00000234-kyodo-soci

やってくれちゃったねー

ステーキの思うつぼだな

垣内：「本当に・・・本当に大丈夫なんだろうな」
車掌：「ご安心ください。今回の始発に限り、運転速度は規定内を厳守、更には
　　　　通勤ラッシュの時間帯も各駅での乗車規制を強めております」
垣内：「しかし万が一ということもある・・・なぜ私がこの路線に、しかも先頭に
　　　　乗らねばならんのだ！！」
車掌：「車両の中でもブレーキの最も良いものを選んでおります。仮に衝突したとしても、
　　　　事故当時の10倍程度の強度は兼ね備えるように致しました」
垣内：「そのような車両があるのなら、何故最初からこの路線に使用しなかったのかね？
　　　　全く無能な奴らばかりで話にならん！」
車掌：「・・・・それでは発進します。熟知されているとは思いますが、西日本の安全規則を
　　　　ご一緒に点呼の上、ご乗車ください。」
垣内：「安全規則？？そもそも現場のお前たちが規則を遵守していればこんなことには
　　　　ならなかったんだ！私の何が悪いというのだ！」
車掌：「それでは発車します」

>　脱線電車が衝突したマンション脇で停車。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>228
URLが変更されてたから、釣りかと思っちまった。
スレも立ってて、向こうの方が伸びがいい罠

なんで社長が制服着て乗り込むんだ？
パフォーマンスとしか思えないんだけど･･･

社長自らが乗って安全を確認するって意味だろ
事故が起きた路線で社長は乗るのやめとくわだったらヤバイだろ

>>216
「小辞林」で見ると「補償・・・（与えた損害を）
補い償うこと」、「賠償・・・（人に与えた損害を
）償うこと」であまり違わないようだが、法律用語
としては指摘通りでしょ。今なんとなく、ＪＲ西の重大
な責任が急速に風化していくようなムードがある。

>>234
しなかったらしなかったで「無責任だ」とか「誠意が無い」とかって騒ぎ立てるでしょ
まああんな惨事起こした後だから何やっても叩かれるのは仕方ないだろうけど

とりあえず再開して随分と通勤が楽になったわ、潰れた商店あったのが心情的に辛いね

しかし直線での最高速制限して運転スケジュールがよりタイトになってそれはどうなんだろう
例のマンションも意識してみると本当に近接してるね、あんなとこには最初っから住みたくないや

相変わらず北新地辺りの駅では駆け込み乗車が多い
自分の行動が遅延させるって意識の無い客は減らないね、しかも携帯通話しながらとか

２０７系車両怖い

電車をみると死体を思い出し、ステーキが食べたくなる

で、脱線の原因は何だと思う ?

そのまましばらくずっと乗ってろｗ

昨日9時3分発の1両目に乗った。
会社に行くために急いでかけこんだから何の気なしに乗っていた。
でも周りを見渡すと神妙な顔つきの人だらけ、報道陣も結構いて。
それで気が付いた、「あ、あの電車だ」って。
事故現場を通り過ぎるとき、これでもかというくらい徐行運転。
カメラのシャッター音が車内に鳴り響く中、静かに目を閉じて祈った。
やっぱり、背筋がゾクッとしたなぁ。
俺もあの時この電車に乗ってたかもしれないと思うと。

社長とか幹部連中が事故現場で運転台から敬礼していたが、すごい違和感があった。
事故車の運転士が過失無しの殉職なら敬礼だろうが、これは会社が起こした殺人。
犠牲者に対して、手を合わせるのがスジだと思う。
事故後でもミスが多くて満足に電車停められない素人運転手の巣窟ＪＲ西。
こんな会社がカッコつけて敬礼なんてちゃんちゃらおかしい。

宝塚線利用者だが運転士も車掌も気合い入りまくり。
指差喚呼も形だけでなく念入りに行っている。
少なくとも今は阪急より姿勢がいいな。