【国際】中国に、日本のモノレール初開通…重慶の渋滞解消の切り札に

★重慶に日本のモノレール開通＝渋滞解消の切り札に−中国

・中国内陸部の重慶市政府は18日、日本の円借款を活用して日立製作所が
　製造・技術提供したモノレールの開通式典を開催した。3000万人以上の人口を
　抱える同市では交通渋滞や大気汚染が深刻で、モノレールをこうした問題解消の
　切り札にする方針だ。

　中国で日本の技術を使ったモノレールは初めて。開通式典には、国土交通省の
　岩村敬事務次官や、次期日中経済協会会長の千速晃・新日本製鉄会長のほか、
　重慶市首脳らが出席した。　

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000040-jij-int&kz=int

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

3

何かあれば日帝の責任

大中華人民共和国は先進国なんだからモノレールくらい自前で作れよ。

だから何？

技術盗まれて、インフラ与えて人が好すぎるわ。

3000万人以上の人口を 　抱える同市 さすが中国

兵器の製造は必死にやるのにね

切り札になるわけないだろ

ﾓﾉﾚｰﾙは軍事転用できないよね？

……モノレールって、他国に技術借りなきゃ作れないようなものなのか。
東京じゃずいぶん前からあるイメージしかないが。

重慶って日本に爆撃されて未だに恨み大爆発してるところだろ。
中国人は百代祟るなあ。

>>11
日本が金も設計図もくれるんだからタダ

国土交通省の 岩村敬事務次官
次期日中経済協会会長の千速晃
新日本製鉄会長

これが新たな売国奴の顔ぶれ？　

で、住民は日本が作ったなんて知らないんだろ

で、「わが国が開発した」と言い出すんでしょ。

反日暴動おきたらモノレールひっくり返されるん？

モノレールでわざと人身事故起こして日本に賠償請求するつもりだろｗ

電力不足の中国でまともに動くのかいな？

日立には日本にもこういうのを作って欲しいなー。

何時壊されるの？

日立は仕事を選べ

モノレールにすら乗ったことのない田舎ものの妬みスレかｗｗｗ

誰がどの程度のキックバック受けたのか、詳細キボンヌ
野中か？
橋本か？
古賀か？
野田か？
河野か？
小沢か？

消費と生産は表裏一体。どっちが欠けても駄目なんだよね。
つまり、どっちも同じくらい重要だってこと。

植民地政策も結構だが、恨みは買ってるだろうなぁ。
日本人って、貧乏が好きで好きでたまらないんだよきっと。
それが弱さでもある。

そんでもって重慶市民は知らないんだろ？

＞開通式典には、…

でもＯＤＡの説明や日の丸は一切ないことが推測されます。

日暮里〜舎人の新交通（ゆりかもめ方式）なんか、
いつまでたっても出来やしない。
こんなところに金使ってるんじゃねーよ。

本システムの元請け会社である長春軌道客車が重慶軌道公司から受注した
21編成84両分の車両電気品および車両のうち、
すべての車両電気品と

車両2編成8両を長春軌道客車から受注しました。
また、残りの車両19編成76両については、
日立が長春軌道客車に技術供与し、長春軌道客車が製作します。

http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/1107/


日立が長春軌道客車に技術供与し
日立が長春軌道客車に技術供与し
日立が長春軌道客車に技術供与し
日立が長春軌道客車に技術供与し

世界最長のモノレールの地位を大阪モノレールから奪うのはいつですか？

>>10
ちょっと無理があるね。
大量輸送機関じゃないし、武器を運ぶのにも難があるし。

>>29
日立は本気で馬鹿だな…。
ハコモノは全部売りつけとかないとどこで利益出すんだｗ

去年石を投げられ罵倒されたのにモノレールを援助とはまさに泥棒に追い銭。

>>29
日立もバカだな。10年後には日立と同レベルとまでは行かないまでも
ほぼ似たような製品が10分の一の値段で世界にあふれ、日立は売れなくなるだろう。
技術だけは売るな。コピーされるな。シャープやキャノンの国内回帰は伊達じゃない。

　　　　ｳｷｮｷｮ〜　　　　　　　　　　　　▲_▲
　　　　　　　　 ▲北▲ 　 　 　 　 　 ／ 中 ＼　　　　　　　 ▲南▲
　　　　／|＼. <ヽ ´Д｀>Ш　／|＼_（　｀ハ´　）／|＼　Ш<｀∀´ 丶> ／|＼ｳｷｮ〜
　　　　⌒⌒ ''（ つ ★　 つ　 ⌒⌒⊂　 ★　 つ⌒⌒　 ⊂ 　ペ ⊂ ）''⌒⌒
　　　　　▼〜/　　　 /″|　 　 　　　.|　　　　|　　　　 　 | "ヽ　　　 ヽ〜▼
　　　 　 　 　 レ''~レ′ 　 　 　 　 　 '∪~''~∪　　　　　　　　'＼|~''＼|

もう一度、空爆ｷﾎﾞﾝﾇ

こっそりと特許関連の部品が入ってたり、専門家のメンテナンスの必要な
弱点が隠されている



といいなorz

>>29
１０年後には長春軌道客車が中国製として輸出を始めます。

一応書いておく。

円借款だからしばらくしたらお金返してもらうことになってるからね。

中国への支援なんて、プラレールで充分。

次回の反日暴動の時の打ち壊しの標的です。沢山の乗客がいる時やってね♪

渋滞の解消も出来るし、壊れたら日本に賠償請求も出来る。
一石二鳥のいい方法だな、シナ人w

今は返してもらえてるかもしれないが
踏み倒される可能性ゼロじゃないでしょ　中国なんだし

どのみちモノレールの新規契約なんざたかが知れてるから
デッドコピーされたところで大した損失にはならんだろ。
まぁ只でくれてやる義理なんて無いのは確かだけどさ。

既に開発しきった区域に追加の交通インフラ作る必要があって、
かつ地下鉄通すのは難しいってところくらいしかないんじゃないか?

日本が来年貸すお金で中国は金を返すワケで
だからＯＤＡの減額で揉めるワケで

円借款なんて、どうせ返さないだろう。
返せと言ったら、過去の罪の精算がどうたら、小泉の靖国参拝がどうたら、
適当なこと言ってごまかそうとするに決まってる。

>>39
中国の債権なんて、元切り上げでタダ同然になる。
実質ODAだよ。

本当、日本は滅んでも良いくらいバカでお人好し。

中国に分裂はしませんなんて言われてりゃ
世界が日本は中国の一部と重い可燃

元切り上げで中国バブルが弾け、徳政令で債権消失するに５６元

モノレールってそんなに大量輸送には向いてないんじゃないか？
３０００万もいるなら地下鉄でも作った方がよっぽど渋滞緩和になる

あの反日都市、重慶ｗｗｗ
どうせ日本が関与してることなど知らせないんだろｗｗｗ
もういい加減にしろ、恩知らずのチャンコロ！

チャンころはチャリで充分アルヨ

これも日本人の技術で作られたとは国民に知らせんのだろうな。

>11
日本のモノレールも他国の技術を借りて始めたんだがな。
ヒマだったら調べてみ。

事故やらミスをやらかしたら日本製にされますよ。

モノレールって乗り心地悪いよね。

好結果ならば中国の偉業、失敗すれば日本の責任にするんだろうな

>>50
重慶は山に囲まれた谷あいの盆地で、坂がやたら多い。
街は３〜４本の川（揚子江の支流）で分断。
たぶん地下鉄には向いてないのだろう。

もーのれる？

＞54
ン十年前と技術レベルが全然違うのだから
その提起は意味無いんじゃなかろうか。

ロケット打ち上げすら可能な国がモノレールひとつ自力で作れんのか?
ってことだろ。

ODAてのは日本のゼネコンや大企業に
税金を投入するためにできんだよ
公共事業抑制政策の抜け道

日本のモノレールをチャンコロなんかにやるな。阿呆か。
新幹線技術なんかまちがっても遣るんじゃないぞ。
チャンコロなんか北チョーセンと一緒で、せいぜい自転車でいいんだよ。

>>56
悪い。古い浜松町〜羽田なんか特に。
変わりダネとして、モノレールじゃないけどモノなレールで
走ってる札幌市営地下鉄東西線なんてのは、かなり乗り心地いい。

基本的に、コンクリート道床の鉄道ってのは乗り心地いいぞ。
モーター制御がヘタレじゃなきゃ。特に地下鉄はスーパーロング
レール化されてるのが普通だし。鉄輪だと騒音は避けられないけど。

モノレールはもともと中国の技術だったアル
日本が侵略した時、設計図を持ち去ったアルね

誰か>>59にツっこんでやれ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他（医者・宗教家とかもな）、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

事故起こしたときだけ日本のせいにされるのは目に見えてる。

　きわめて危険なネタである。話の元は、「17日の13時半にジャーナリストの
山岡俊介が警視庁に呼び出された」という話からだった。
昨日の記事とマスコミ各社に送られた資料を下にアップしておくので
読んでいただければわかるが、簡潔に言うと、

　「あまり表に出ないが、ＯＤＡの設計請負で年間400億も売り上げている、
いわば国策会社と言っていいほどの企業の社長が、息子の名義で個人会社を
作った。政治やらなにやら、日本の得体の知れない力が見え隠れするところで
うまくやっていたが、失敗し倒産したために、債権者との訴訟が発生し、
裁判所にてさまざまな疑惑がでてきた。
倒産した企業はどうでもいいが、その国策会社の代表者にまで詰め寄られると、
ＯＤＡに関する超高額の贈収賄事件にまで発展し、政治がひっくり返るおそれが
あるため、検察（ＯＢ含む）や、警察が取材しているマスコミやジャーナリスト
にさまざまな形で妨害を働いている」
【ＯＤＡ建設利権を暴くと逮捕される！殺される！役人怖い！】
http://www.nikaidou.com/column01.html

ＪＲ傘下の東京モノレールは、もともと日立運輸モノレール事業部。
日立にとって枯れた技術だからなあ。

>>61
んだんだ
潤ってる企業は結構多いんだよな
中国批判だけじゃ足りないね

日本のモノレールなんて、どんどん潰れてるじゃん。
レールが一本しかないから、すぐに駄目になるんだよ。
馬鹿じゃないの。

＞日本の円借款を活用して日立製作所が製造・技術提供した

日立アホか。　よりによってなんでチョンなんかにそんなことすんだよ。　なんかトラブルがあった時
日立に謝罪と賠償をチョンが求めるに決まってるだろーが！　中国は予想を裏切らない国なんだから！

チョンの意味知っとけよ

>>72w
>>73チャイニーズはシナ以外にチャンとも言いますっけ？　差別語ではないが。

中国なんて国はなあ、恩をあだで返すのが当たり前なんだよ！
ｏｄａなんて感謝もされないことを女々しく続けてんじゃねえよ！！！
ほんとに戦後の日本人ってのは、世間知らずの馬鹿お坊ちゃまだね！！
そのうち全財産取られて、ケツノアナほられて終わりだぜ！
馬鹿はほられなきゃわからないって言うだろ。

>>75

お前は戦前の生まれか？

>>75

お前は、感謝されるためにＯＤＡを続けてると思ってるのか？ｗ
そんなことのために金が動くわけがないだろｗｗｗ
世間知らずの馬鹿のお坊ちゃまはお前ｗｗｗｗｗｗ

なぁ、モノレールってさぁ、湘南モノレールあたりの支持柱見てると、
地震で持つのかなぁ、と不安になるんだが。。。
中国のこれだって、邪魔しようと思ったら、支持柱に大型ダンプ突っ込ませれば、
一発でマヒしちゃわね？つーか、作っても壊すの簡単なんじゃね？？

地下鉄を供与しなかっただけ良しとしよう。

>>77
そうそう。
日本のＯＤＡは反日テロ国家を支援するためだもんね。

内陸の貧乏人を雇って重慶市民を襲撃させれば渋滞が根本的に解消できるだろうに。

「本来は不要のインフラだが、我々の善意で、
日本の低級な技術を採用してやった」

と、シナでは報道されていると思う。

モノレールの対中ＯＤＡに抗議します。
中国への技術移転などもってのほかです。
中国は軍事力を増強しています。原子力潜水艦から核弾頭ミサイルの発射実験をしました。
その潜水艦は日本の領海を侵犯しかねません。また日本からの技術供与は
中国の軍事技術に必ず転用されます。中国の反日教育は一向に止みません。

>1
>日立製作所が 製造・技術提供した

あんな超反日な場所に金も技術も全て日本持ちでプレゼントですか・・・
どうせそれが日本のおかげなんて連中は知らないし、知っても感謝しない。
こういう空気読めないバカがいるからいつまでも連中が調子に乗るんだよ。

>>82
報道するわけ無いだろ。
（中国）国民に日本からの多大な援助を一度も放送しなかったのに。
でないと、恥ずかしくて反日など出来るはずが無い。(人間ならばナ！！）

>>82
現状はそれに近いと思うがｗｗｗ

ＯＤＡを、いや、つうか植民地だな。
それを必要としているのは日本なのだから。

それによる技術の流出が避けられないものだとしたら、
もはや絶望的な状況だなｗ

馬鹿な日本人は、与えてやることで優位に立ったつもりになってる。
だから「なぜ感謝されない！？」と言って怒るｗ

哀れだな

謝罪と賠償の要求はいつですか？

また技術窃盗か

>>77
おれを非難するより、中共や媚てる政府に怒りが向かわんところが、オマエも属国根性が
身についたあわれな戦後教育の未熟人間だな！ﾜﾛﾀ〜〜〜〜〜

小泉売国奴外交の成果がまた出たね。鬱。(-＿-)

>>76
読んでくれて有難いね。
俺がせんぜんうまれかって？そうだよ。
戦前も戦後も無意味だぜ
大事なのは反日か愛国か、オマエはどっちにつくのだ？？

アジア唯一の常任理事国は自前でやるべし！

事故起きた時にｼﾅは日立じゃなく日本に対して抗議してくる
分かりきってること

安全に運行してくれる事を願う。

モルール

>>47
おまえ切り上げの意味知ってる？
切り上がった元で返してくれればかえって好都合だが。

・・まあ、多分円建てだろ。なら日本にとっては切り上がろうがどうでもいい話。
貸しただけの額面（＋利子）の円が帰ってくるんだから。

あ〜売っちゃったのね、中国に。
そろそろ謝罪文でも用意しとけば？

■感謝されない日本の技術援助

日本からの技術援助を受けた浦項製鉄所と提携先の製鉄会社の社員である
友人Ｔ氏は「うちの会社には、韓国が好きな人間は一人もいないでしょう」と言った。

このT氏は国粋主義者ではない。奥さんはスイス人、欧米の駐留経験の
長い国際人である。浦項製鉄所の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大の
製鉄会社の社員にはいくらでも言い分はある。

「ほんの一言でもいいんです。韓国語にもありがとうという言葉があるでしょう。
日帝36年を持ち出されると何も言えません。
しかし、すべて終わった後で、全部自分達がやったという態度に出られると我慢しなくては
いけないと判っていても割り切れない気持ちになるんです」

ソウル市の地下鉄第1号線の工事は日本の援助で完工した。だが開通式にあたっては
日本の援助については一言も言及されなかったという。

----「いい加減にしろ韓国 豊田有恒著」より

たぶん終点に着く頃には骨組だけになってるよ

反日中国でMADE　IN　JAPANのモノレールかよ・・・・
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>14
岩村敬事務次官は、毎度おなじみの売国奴さんですよ。

http://www.asahi.com/politics/update/0124/008.html
国交省の岩村敬事務次官は２４日の記者会見で「とりあえずは万博期間中に実施し、
不法滞在者が急増するなどの問題がない限り、引き続き全土拡大を続けることになる」と説明。
「これまでも大きな問題は起きていないので、問題が急増するとは思わない」と語った。


>>「これまでも大きな問題は起きていないので、問題が急増するとは思わない」と語った。

こんな人ですから。

え

まぁいまさらモノレールの技術を移転した所で痛くも痒くもないだろう。
リニモとかなら大問題だが。

醤油は髪の毛から出来ていると言う都市伝説は…
ttp://osi.cool.ne.jp/UL/n40.htm

中国においてはガチ
ttp://x51.org/x/04/02/1215.php

>>28
ウソツキ

中国はすでに上海リニアモーターカーを走らせている国ですよ。
何でそんな国に日本の金と技術を提供するんだ？

結末を予想してみる。

1.モノレールが大事故を起して「死者10万人出た」とか無茶苦茶な賠償請求
2.線路から車体から何もかも中国人に盗まれるが日本の管理が悪いと賠償請求
3.開通日に線路をむりやり通ろうとした中国人は轢かれて賠償請求
4.半年後にはなぜか中国が一から設計したと言い張るそっくり同じ車体が北朝鮮などに輸出される
5.その輸出された車体に不具合や故障が続発して、なぜか日立が訴えられる。

日本の円借款？
日立製作所が製造・技術提供？

日本人は嘘つきですね。呆れ返りました。
中国の純国産ですよ、寝言は寝て言って欲しいものです。


重慶の跨座式モノレール　初の国産車両が現地へ
http://www.people.ne.jp/2004/12/14/jp20041214_46019.html

長春軌道客車有限公司が初めて国産化に成功した跨座式モノレール向け車両がこのほど、
重慶市に到着した。
列車は4両編成。車両の幅は2.98メートル、車両の長さは先頭・最後尾の車両が14.8メートル、
中間部の車輌が13.9メートル。車体にはアルミ合金が使用されている。

同車両は、整備中の重慶市モノレール線にまもなく導入される。これにより、中国が跨座式
モノレールの製造技術を完全に掌握したことになる。（編集NK）
「人民網日本語版」2004年12月14日

＞＞１０８
　あったねぇ・・、このネタのスレ。よくひっぱりだしてきたわ・・・東アジア板住民ＧＪ

> 日本のモノレールなんて、どんどん潰れてるじゃん。
> レールが一本しかないから、すぐに駄目になるんだよ。
ならレール4本のシベ鉄最強って事で。

モノレーノレ

まさか有人宇宙船を打ち上げられる国が、モノレールごとき作れないなんてわけが・・・・・・・・





あったのか！！！

中国で民衆が蜂起した場合、共産党とともに人民を搾取してきた日本企業は完全に破壊されるだろう。
覚悟するべし。

>>108
これマジなの？
なんか血管切れそうなほど頭に来るんですけど。

まさか、いまどきODAとか技術供与なんてしてないだろうな。

もしかしてたら、日立製品ボイコットだな。

日本が海外に援助いてる金額は、毎年、政府開発援助ＯＤＡ以外に
国際開発関係銀行（世界、アジア、中南米など）融資、政府系経済
協力銀行などの円借款すべてを合計すると３兆円になるんだよ。

しかもその融資条件は金利が０．７％から最大１．５％。
返済条件が２０年据え置き、４０年返済だという、基地外じみた好条件。　

その半分でも国内の産業開発融資に回したらどれだけ日本の景気回復に
役立つか？

でも結局、このバラ捲き援助の目的は、役人の不必要な仕事を増やすためや
援助を食い続ける企業への天下り先確保、それに国際機関の天下り先になる
日本人理事ポスト数の確保が目的。

中南米開発銀行という、およそ日本やアジアに関係のない国連の銀行に
多額の融資をしてるので日本人用天下り理事ポストが用意されてるが、
ある九州の、英語もスペイン語もまったく出来ない国税事務所所長が
行っている。　日本人の専従職員からみたら、何も仕事をしないで
遊んでいるだけ。　着任した日から一時帰国のときの土産物の心配を
しているそうだ。

車両の扉を鳥居の形にしてやれ。
鳥居くぐらなきゃ乗れないようにしたら・・・何も考えずに乗るんだろうなあ。

モノレールなんか一軒一軒運用しているぞ。
香川坂出の蜜柑農家は。
ハイテクでも何でもない。

モノレールの中にハンドル・サドル・ペダルが並んでる、ということはないかい？

おーい、チャンコロ。モノレールは喰えないぞー。
それは空を飛んでいないんだぞ。
ぶら下がっているだけだだからな。
え？それじゃコウモリと同じだって？　じゃ喰え、喰ってしまえ

>108

新幹線もこうやって、金と技術を取られて中国の物になるんだろうな
過去に何度も失敗しているのに、まだ中国に拘っている日本は馬鹿過ぎる

つーかモノレールを今も真面目に開発してるのは日本ぐらいか？
サンダーバードでは陸上交通の主力だったが現実は・・・

>>108
こうやって日本は感謝されずに、金と技術だけをむしりとられていくのね。
もうさ、中国様べったりはやめようぜ・・・

今後の中国の対応予想

モノレールで事故→謝罪と賠償

一方で・・・

他国に"国産モノレール”としてコピー品を売りつける

＞交通渋滞や大気汚染が深刻で、モノレールをこうした問題解消

モノレールで渋滞解消？(ﾟдﾟ)ﾊｧ？

ようやく、モノレールが出来ましたね。
次は日本国民全ての悲願でもある中国新幹線の建設です。
中国新幹線は日本人みんなが成功を願っています。
是非とも成功させて日中友好を進めていきましょう。

またどこかでパクリのモノレールが走りだすんだろうな

企業じきじきに聞いてみたい

なぜこんなことをしたのか？

プラレールで充分。

中韓は国民に対して日本の協力などなかったなどと欺いた情報を
流してるわけだが、それは明かに自分達の国が日本に劣ってるって
ことを認めてるからこその行動なんだよね。そういう心の葛藤が
ひねくれた考えにさせ、ますます内向的になって、国民を洗脳させ
日本に敵対するわけだな。

誰か行って日の丸ステッカーを貼ってこい。

>>108
＞中国が跨座式モノレールの製造技術を完全に掌握したことになる
＞中国が跨座式モノレールの製造技術を完全に掌握したことになる
＞中国が跨座式モノレールの製造技術を完全に掌握したことになる


・・・・・・・・・・。さすがというかやはりというか
永遠のお人好し国家ジャパンさようなら

>>108
＞車両がこのほど、重慶市に到着した。

どこから・・・？

日立港？

この次官はどんな下半身接待を受けるんですか？

まぁ日本じゃ東京五輪の時には既にあった枯れた技術だし
４０年経った今でも全国で数えるほどしか無いマイナーな
交通システム。それでもシナにタダでくれてやるのは腹立つな。

>>133
多分本当は日本からなんだろうけど、絶対にそれは報道しないだろうな・・・

日本の金で作ってもなあ

まあ、日本の脳天気拝金主義経営陣共も、国内の技術が失われて初めて気付くだろうよ。
『俺たちは敵を育てて越え太らせていたのか』
という事に。

>>130
おー、それだそれだ

もう少し前だとこんな
ttp://people.ne.jp/2004/11/19/print20041119_45304.html

----------------------------------------------------------
中国、跨座式モノレールを開発　日本に次ぎ2国目

中国はこのほど、初の国産跨座式モノレールの開発に成功した。
開発元の吉林省・長春軌道客車公司で18日、試運転が行われた。
跨座式モノレールの開発は、日本に次いで中国が2国目。

跨座式モノレールは、レールにコンクリート製の高架軌道を採用し、
車輪にはゴム製の窒素封入タイヤを使用し、1本のレールにまたがる
形で走行する。車体の軽さ、騒音の少なさ、制動距離の短さ、登坂力
の高さなどの特徴があり、重慶市の重慶モノレール較新線
（較場口−新山村間）の1期開通時に投入される予定。今回試運転が
行われた車両は、車体に軽量化アルミ合金を使用。設計スピードは
時速80キロ。

それでも反日なんでしょ　どうせ

中国の技術と金で作ったと宣伝する罠
日本が中国に賠償の一部として中国政府が建設させた罠

>>130
そのとおり！　そもそも本当の勝者とは過去の不幸、戦争なんかにあまりとらわれず
正直で謙虚な気持ちで未来に突き進む者、それが勝者なのだ。　結果として日本はそんな
行動をとり続けて、原爆落としたアメリカも現在では一番の友好関係国になっている。　もし
中国が日本の代わりに原爆を落とされていたらどうなるか？　それは言うまでもない・・・
おそらく中国が分解するまで半永久的に今の日本に対しての反日的行動みたいなことしか
しないのは明白である。　だから進歩がまったくないのである。　しかし、その進歩がまったく
見られないという特徴があるという国があるというのも数ある国の中での一興と考えれば
違う観点で面白い。　要するに中国は面白い国。

重慶は長崎みたいな感じを30倍にしたようなところだから、
（ただ、湾の変わりに巨大な川があるのだが）
地下鉄よりモノレールが最適だろう。

あれだろ？
５年間とか通勤・通学で使用してる利用者が
日本の取材で初めて日本からのＯＤＡで作られたと知った。
とか平気でなりそうだな。

中国に近代化は無駄、より一層の原始化を望む、できれば全土ジュラシックパークにして欲しい。

もちろんエサはチャンコロ。当分、エサにはこまらないだろ・・・。

日本のモノレールを教える前に日本のノレールを教えるべきだったのに。

枯れた技術の紐付き円借款だから、別にいいんでないの？

>>147
上手い!

>>148
だな。円借款ならいいと思うが。
貸しただけ帰ってくるし（今のところ踏み倒されたことはない）、
今時国内の預金より利率はいい。
しかも日立なんかの輸出になるし、
枯れた技術だからパクられても痛くない。

何の問題もないだろ。

ま、ここの人たちは「タイドローン」って言葉も知らないんだろうけどな。

金利は日本が払っている。
1兆円貸したら金利がいくらか知ってるの？

モノレールのメリットってなんだっけ…

>>153
子供が喜ぶ

　　　　　　円借款は、信じられないくらいの超低金利の貸し付けだぜ。

　

ハコ乗りしたり屋根に上ったり鶏や蛙も一緒に乗せたりするんだろ？

車内で行商とか普通にやるんだろうなあ

>>153
インフラの橋脚部分までが道路関係の予算から出るんだっけな
あとは騒音とか輸送量

>>153
日立が喜ぶ

　　あーあ。日本の世界屈指の鉄道技術が全て抜き取られちゃった。

　　さらに中国新幹線とか言ってる土建族議員をはじめ国土交通省内部や

　　産業界の金に目のくらんだ売国奴が大手を振っている事自体

　　この国は終わってるよな。

>>159
懸垂式だと三菱が喜ぶ。

>>161
上野公園だけは日車だな

大丈夫、新幹線は受注負けるから。只で各地の整備工場を作らせられるのはドイツ

も　う　日　立　製　品　買　わ　な　い　。

円借款利率：０，７９％〜３，５％
返済期限：30年〜40年

おまいらウヨサヨ以外に語れんのか？

事故が起きたら日本の責任 謝罪と賠償を求める (｀ハ´)ｱﾙﾖ!

まあ、日本の技術であちらの大気汚染とかが防げるなら、それはまわり回って日本の利益にもなる……かなあ。

■日立受注は全車両の１割以下、残りは「技術供与」

本システムの元請け会社である長春軌道客車が重慶軌道公司から受注した
21編成84両分の車両電気品および車両のうち、すべての車両電気品と
車両2編成8両を長春軌道客車から受注しました。

また、残りの車両19編成76両については、
日立が長春軌道客車に技術供与し、長春軌道客車が製作します。

ttp://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/1107/

パクられて終り。中国はそういうところです。経験者語る。

つい最近抗日デモがあった割にはそれ以前から話があったとしても
相変わらず抗日だけど日本製品大好き国家だな。

切り札は人口を１／１０以下にすることだろ

>>169
つまりパクリの元ネタ用に車両を渡して、それでも技術が低くてコピーできない
ところを手伝って上げる、ってことね。

ションベン臭い車両になりそう

半導体の件ですら教訓に出来ない馬鹿な国か・・・

はああ、日本の最新の
超高速路面電車技術が、中国にパクられる！！

そのうちリニアもパクられるな。

>>150
中国政府の保証つきの貸し金が踏み倒されたことあるよ

>>160
中国新幹線は日本の叡智を結集したプロジェクト。
中国新幹線に反対する奴は売国奴。
売国奴は日本国から出て行け。

どうせまた、日本の借款造られたって
書いてねーんだろ

最新技術、足でペダルこいで走る方式のモノレールにしてあげれば
大気汚染も軽減できたのに。

>>169
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>169
日立は特許料しっかり取ってるかどうかが問題だな。

重慶に初のモノレール開通　市長、円借款には言及せず　


　中国・重慶市で日本の円借款を使った初のモノレールが完成し、１８日、
現地で開通式が開かれた。在重慶日本総領事館によると、開通式には
岩村敬・国土交通次官らも出席。王鴻挙・重慶市長はあいさつで円借款に
ついて直接は言及せず、「建設に貢献した国内外の友人に感謝する」と
述べるにとどめた。

　今回開通した路線は市中心部から同南西部に延びる全長１３．５キロ
（計１４駅）。総事業費４７０億円のうち約２７０億円分に円借款があてられた
ほか、日立製作所とその技術協力を受けた長春軌道客車が製造した
車両が導入された。

　人口約３０００万人の重慶市では経済発展に伴って公共交通網の拡充が
急務となっている。今回のモノレール建設を巡っては、国際協力機構（ＪＩＣＡ）
が事業化可能性調査をするなど、基本計画の段階から日本が深くかかわっていた。

http://www.asahi.com/international/update/0618/010.html

何時も通り金と技術を出した挙句に感謝の言葉の一つも頂けませんでしたとさ。

無駄な事やってるな、日立の株主は訴訟しろよ！

どうせならブラックボックス仕込んどいて
有事には制御コード一発で全部機能停止するようにしておけよｗ

おういや、ゆいレールって　少しは渋滞緩和の効果でてる？

どうせすぐに重慶の住民が壊すよね

メモリ関係の現状知っていても、それでも他国に流出させる企業って。。。
理系が開発した物を文系がその努力も知らず、目先の利益で放出するんだろうな。
文系は、車の作業とかにも工賃が高いと文句言う馬鹿だから。
技術の安売りなんか出来るか。

日立ってことはファジィ・コントローラの出番ですか。
乗り心地良さそう。

つーか静岡のウナギのときに気づけと

また大阪モノレールか！

ところで最近の中国の渋滞はホントひどいね．

盗人ちょんを撲滅するために核弾頭を内蔵せよ

「国産が好き」なんじゃなかったけ？

国産が大好きで愛国無罪がモットーの重慶市民の皆様、
開通初日で日本のモノレールなんてぶっ潰してね（はあと

もるーるってなあに？

あぁ・・・、中国様最高です。
常に私に怒りという感情を与えてくださり、私が生きる意味を教えてくださいます。
あぁ、いとおしい屑国家、中国様ー。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　今、ラジオでなんか言ってたぞ。

我が国が世界に向け重慶モノレールを入札させたところ、
ドイツやアメリカ、フランス等が競合したが、我が国に対し
「実績」を作っておきたい日本が、最低価格で落札した。


- 重慶新報 -

さっきＮＨＫのニュースでやってたが、前歯のないじいさんがインタビューされてて
「日本のおかげ。感謝している」とテロップが入った。
一瞬、徹夜明けのせいで幻覚でも見たかと思ったぞ。

つうか、本当に日本国内の対中感情対策のヤラセ翻訳だったりして。

重慶に初のモノレール開通　市長、円借款には言及せず　
2005年06月18日19時44分

中国・重慶市で日本の円借款を使った初のモノレールが完成し、
１８日、現地で開通式が開かれた。在重慶日本総領事館によると、
開通式には岩村敬・国土交通次官らも出席。王鴻挙・重慶市長は
あいさつで円借款について直接は言及せず、
「建設に貢献した国内外の友人に感謝する」と述べるにとどめた。

モノレール原理主義者としては嬉しい限りだ。
日本では商店街の連中や政治屋のせいでルートがめちゃくちゃにされ、
千葉のように、モノレール＝使えない、というイメージができた事は残念だ。
ほんとはLRTなど相手にもならない優れた交通システムであるのにも関わらず。

専用軌道最安の1キロ70億円という破格の安さ（LRTは道路に敷いても実は50億かかる）
地下鉄に匹敵するスピード（表定速度30km/h）
湘南のように単線一層式にすればバリアフリーも完璧。

重慶モノレールはルートも景観も素晴らしい。モノレールの特長を最大限生かしている。
なぜ日本ではあのようなルートで建設できないのか嘆かわしい。

日本人がモノレールを蔑視するせいで、日本国内ではモノレールはもう建設されないだろう。
あのような素晴らしいシステムが国内で塩漬けにされるぐらいならば、
海外で活躍した方がいいに決まっている。

>>201
つ【多摩モノレール】

次は新幹線な訳だが、やっぱり最初だけ日本から買って
残りは中国で造るんだろうな。
で、作り方覚えちゃえばやがて安値で製造して世界中に
売る訳で、どの道日本の車両メーカーおしまいだな。

ありとあらゆるところに日本からの援助で作られていると明記させろ。

>>202
多摩モノレールはいいよ、数少ない成功例だ。

今まで日本は散々モノレールの足を引張ってきたくせに、
いざ海外に流出した途端、手の平を返して持ち上げるのは矛盾している。

国土交通省は実質４車線以上にしかモノレールを通れないような法律を造ったり、
ゆりかもめのようなモノレールを退化させた規格を造って無駄に競合させたり、、、
モノレールが器用な事が災いし住民共が我田引鉄してルートがぐにゃぐにゃになって、
そのくせできた途端「使えない」とか文句を言いやがる。

日本はモノレールには生きにくい国だ。中国に亡命したのも仕方がない。
幸い重慶モノレールはルート、需要とも申し分のない路線だ。
崖とか谷とかアクロバティックに通過するのもジェットコースターみたいで面白い。
日本でできた汚名を晴らしてくれ。それは開発者達も望んでいる事だろう。

ODAのキックバックで糞会社がまた中国に技術を垂れ流しているのか。

早く潰れろよ、糞日立。

屑会社のくせに図体だけはデカいからな。
日立グループって。

>>207　支那と一緒だ。

事故が起きて謝罪と賠償を求めてもらいたい
そうすればさすがに馬鹿な日本企業の目も覚める

http://jpbbs.chinabroadcast.cn/index.php
北京放送BBS

>>209
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

技術の流出というが、使わなければ技術は死んでいく。
アメリカが戦前世界最先端だった吊り橋を現在では造れなくなったように。

日本ではモノレールの新規着工はほとんどないから製造業者は大変だろうに。
しかもLRTなどという詐欺な規格に一部の連中が洗脳されてるから前途も暗い。
それなら座して死を待つよりは、海外で受け継がれる方がいい。

重慶の跨座式モノレール　初の国産車両が現地へ
http://www.people.ne.jp/2004/12/14/jp20041214_46019.html

長春軌道客車有限公司が初めて国産化に成功した跨座式モノレール向け車両がこのほど、
重慶市に到着した。
列車は4両編成。車両の幅は2.98メートル、車両の長さは先頭・最後尾の車両が14.8メートル、
中間部の車輌が13.9メートル。車体にはアルミ合金が使用されている。

同車両は、整備中の重慶市モノレール線にまもなく導入される。これにより、中国が跨座式
モノレールの製造技術を完全に掌握したことになる。（編集NK）
「人民網日本語版」2004年12月14日

---------------------------------------------------------------------------


≧∇≦ブハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
既にすべて中国様の物ですから。　日立製作所？　何それ？

>>212
売り込み先を考えろ
インドとか東南アジアとか、極東悪の枢軸以外にいくらでもあるだろ

>>213
これだけ派手に自国生産だって宣伝しといて事故ったらどうするつもりなんだろうね
臆面もなく事故だけは日本のせいということにするのだろうか
その場合中国人民に対して矛盾をどう説明するのかね

タイ・バンコクのモノレールはジーメンス製
ドイツは賢いね

中国のモノレールは馬鹿日立製
しかも、技術垂れ流しで中国生産。
アホ丸出し。　　早く潰れれば良いのに。
日本の害にしかならないから。

日本袴座式の規格は日立などが１から造ったんだから、
その日立自身がどこに売ろうと勝手。
あかの他人の企業の心配をするとは情に厚いね

>>213
技術パクられた〜〜！！！

>>217
おまえは「中華人民共和国様原理主義者」に改名しる

日本袴座式の規格は日立が権利もってる訳だよ。
日立が開発費を出して、日立の技術者が開発したものなんだよ。
いわば日立は日本袴座式モノレールの両親といっても過言ではない。
自分の娘を中国に嫁に出した事に対して、あかの他人が「中国に行かせるな」と
しゃしゃり出るのは、お節介の度が過ぎるのでは？

>>217
3馬鹿国家に半導体の技術を垂れ流そうが勝手だよな。

って、そういうゴミ会社のせいで他の会社が大迷惑を被ってきたんだよ。
今までずっとな。　日本だけじゃねえ、欧米の企業だって大迷惑を被ってきた。
日本が中国にダラダラと技術を垂れ流すからな。

白痴扱いされているよ、日本の馬鹿会社は。
カルトサヨ思想に毒された日本の経営陣の脳味噌なんて、欧米人には理解できないからな。

日立クラスの馬鹿会社だと、中国にダラダラと技術を垂れ流すことが
どれだけ周りの国々（周りだけじゃない世界中にだ）脅威を与え、迷惑に
なる事かを理解できない。

幹部がカルト馬鹿サヨなんだろ。　　政治家にも気持ち悪いぐらいにいるからな。
経営陣にも気持ち悪いぐらいにいるんだよ。　あの世代は屑しかいない。

売国企業の利益のために一般日本人の生存権まで犠牲にされる
この繰り返しで政治は存在しない

>>221
半導体や製鉄所はともかく、モノレールの輸出は迷惑にはならないよ。
他ならぬ日本人自身がモノレールを鼻つまみ者扱いしてるんだから。

>>39それはたてまえ。

おまいらアフォかと。

最後にだれが得をしているのか、良く考えろ。

モノレールは建設費を回収できないほどコストが掛かる。
あと２〜３年もしてみい。
料金高で利用が頭打ち・・・って報道が流れるから。

役に立たない技術移転でＯＤＡの義理だけ果たした、
○立ＧＪ！
次のＯＤＡは、もっとマニアックな三○型で。

関係ないけどVhvgPt0H0という人間に興味が湧いてきた。

※3馬鹿国家
※ゴミ会社
※白痴扱いされているよ、日本の馬鹿会社
※カルトサヨ思想に毒された日本の経営陣の脳味噌
※日立クラスの馬鹿会社
※幹部がカルト馬鹿サヨ
※あの世代は屑しかいない

正に360度全方位に対して怒りに満ちあふれている。
この怒りはどこから来るのだろうか。どういう生活を送っているのだろうか。

>>227
＞モノレールは建設費を回収できないほどコストが掛かる。
＞あと２〜３年もしてみい。
＞料金高で利用が頭打ち・・・って報道が流れるから。


すべて日本の金だが

>>228
全方位？
全て日本の国力を絶対的or相対的に弱める敵であるという点では一致しているだろ
VhvgPt0H0は普通の３０代以下の日本人に共通する怒りを述べているに過ぎない

宇宙開発や多弾頭ミサイル開発の金があるんだから、援助するなよ。

モノレールって輸送力小さめだし
地下鉄作った方がええ
切り札になるわけもなし

ココ電逝ったあああああぁぁぁああぁぁぁあああああああ

ココ電逆法則によって月曜はモノレール会社爆上げか

>>230
中高年は全員屑と思っているのか？

電力不足なのにどうやって動かすんだか

>>235
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20050605ib21.htm

日本の馬鹿にたかるに決まってるじゃん。

中国人って、モノレールに乗ったりして嬉しい
レベルなのが、うらやましいよ。

日本人だと、モノレール乗っても誰も喜ばないだろ？

>>39
> 一応書いておく。
> 円借款だからしばらくしたらお金返してもらうことになってるからね。


一応書いておく。
円借款ってのは、超低金利で長期間借りれるので、
儲からないどころか損をする。ガチガチの投信の方がまだ稼げる。
最悪の場合、レート及び経済発展（長いだけに）によって大損する。
長くて何十年もの期間がある。
例としては、今の１０億と未来の１０億では価値が違う。
本当に価値を返すのなら、値段が変わりにくい金で交換しないと無理。

ID:iMSilIF10 が微妙にうざい件

交通機関の安全性って、乗務員等の質で決まるのだよ。
運用する人間が、支那人では大事故が発生する可能性が高い。
さすがにモノレールのレールを夜中に盗む、支那盗賊団は出ないとは思うが
何せ支那、何をしでかすか想像がつかない。
そして、もし事故が発生した場合は、９９９％支那に過失があるのに
日本に謝罪と賠償を求めるのは言うまでもない。

総事業費の半分以上にあたる２７０億円の資金が、円借款で。

重慶では去年、サッカーのアジアカップで、反日感情が表面化しただけに、

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/19/d20050619000005.html

映像見たけど大阪モノレールそっくりじゃねー？
車内の様子も日本だと20年以上前の山手線の車両みたいなかんじ。
枯れた技術を高値で売りつけているなら問題無い。

金も技術も日本が出したのに…


重慶の跨座式モノレール　初の国産車両が現地へ
http://www.people.ne.jp/2004/12/14/jp20041214_46019.html
　技術をパクられ、中国のものとなりました


重慶に初のモノレール開通　市長、円借款には言及せず　
http://www.asahi.com/international/update/0618/010.html
　日本の援助は、無かった事になりました

>>224
確かにモノレールって相変わらず新交通システムの主流になれていないな。
最近でも東京ディズニーリゾートの各施設を回るモノレールが開通しているけど、
結局、後発の「ゆりかもめ」みたいな新交通システムに主役を取られている感じ・・・orz

>>237
いや、俺はうれしい。
千葉でも羽田でも立川でも行くぞ。

　　　　　　　　今日は人権法案の反対集会ですよ。

　　　　　　おまえら、マジで今日は参加を頼むm(._.*)mﾍﾟｺｯ
　 　
　　　　　　　6/19（日）　12:30〜16：00　東京：日比谷公会堂

　　　　人権擁護法案に反対する集会 （拉致議連：平沼赳夫会長も参加）
　
　　　　参加費無料、入退場自由

>>232
地下鉄の建設技術の方が技術流出の危険性が大きいだろ。
それに地下鉄は軍事輸送にもっとも転用し易い交通システムの一つ。

>>245
同士。空中散歩感覚が楽しい。

重慶市民を見下ろすモノレール。

　　中華思想に取り付かれたシナントロプスには、
　　頭も上を小日本の技術で出来たものが、
　　粛々と走行するのは我慢ならんだろうて。
　　昔は帝国海軍の爆撃機、今は日本の技術で出来たモノレール。
　　脳内中華思想いつまでも。

　
　　

モノレールで渋滞解消？

航空ヲタクの漏れは羽田空港の行き帰りはいつも東京モノレールを利用しているな。
新整備場〜天空橋の区間なんかＡ滑走路を見渡せて最高だ。
伊丹空港を行き来する時も大阪モノレールを利用している。
一瞬だけだが、伊丹空港のエプロンを見渡せるし、大阪市街地とは違った万博周辺の
郊外のニュータウンの風景を見渡せるのもまた一興。

日本人よ中国で排気ガスを止めて来い。

酸性雨が降り注いでいるぞ、気象衛星の画像で雲の流れ見てみろ。
素人でも分かるぞ。

中国人民は自転車に乗っていろ！

>>237 愛知博であのセコイリニアで大喜びするのとドッコイでは

円借款の話はスルーだったんだろ

>>217
円借款ゼロで全部日立の持ち出しで同じことをやったなら文句はない。
誰が最終的に負担してるかよく考えてからこういうこと言え！

日立のどこに問い合わせればいいの？

>>256
調べてみた。ページはここ：
ttp://www.hitachi-rail.com/products/monorail/top.html
（英語のみ）だけど、問い合わせ先はいきなり本社になるな。
ttp://www.hitachi-rail.com/contact_us/contact_us.html

ここの「鉄道ソリューション」の「問い合わせ」を押しても、
上に貼ったリンク先に飛ばされる。
ttp://www.hitachi.co.jp/inquiry/products/business/environment/index.html

というわけで本社へ。

日の丸つけて走らせろ。
つーか東京の渋滞解消しろよ。

関係者から聞いた話だと、
現地の車両工場は糞尿がその辺に垂れ流しの状態で、
非常に臭いんだとか。
服にまで臭いが染みつくとこぼしていた。

日立ってどんくさい会社やね。

ちゃんと満員のときに落下事故が起こるように仕込んだんだろうな？

日本が売らなくても、いずれどこかが売り込む訳だから
早いところ開発費を回収して、それで新たに技術を開発すれば良い。
技術はそうやって進歩してした。

>1
見たけど、ありゃ新交通システムであって、渋滞解消にはならないね。
ちゃんと地下鉄つくらなきゃ

>>263
別に地下鉄だろうがモノレールだろうが渋滞は解消しないよ。
渋滞を減らせるのは道路だけ、これ常識。

鉄道の役割はお客さまに早くて定時制のある手段を与える事。

何はともあれ、重慶モノレールが大成功して、
中国中の都市がモノレールを導入する事を望む。

裏で売国奴が約束取り付けてそう

これでODAの打ち切りが無くなったといっても過言じゃない

マジ氏ね、技術を無償で提供した上に血税をこんな国に・・・

日本でﾓﾉﾚｰﾙあるとこって
東京、大阪（兵庫）、広島、北九州、札幌もか、、。
後、どこだろう？

著作権もろくに守れない無法国家に、技術提供とは


馬鹿丸出し

速度超過で空中分解すればいいのに

東京ディズニーランドにモノレールがあったぞ
あそこは千葉だろう

>>266
多摩モノレール、千葉モノレール、湘南モノレール、
恩賜上野動物園内モノレール（都営）

かな

チベット族数千人、中国軍と衝突
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1117730684/l50

地震ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

新幹線だけは絶対売るなよ。

新日本製鉄会長は、某大物議員さんに仕事貰ったので、ペイバックしなきゃね！

過去も製鉄所とか技術こみでダダで作ってやって、公式発表では「中国独自の技術で開発」になってる。
実際は中国へのＯＤＡで作られており、中国を経由して日本の議員に金が流れ込む仕掛け。
中国は中間マージンを取ってただけで、ＯＤＡが無いと国が傾くわけではないので、
止めても大したダメージは無い。むしろ某大物議員さんのダメージが大きい。

今度はモノレールで小金稼ぐ気ですね？

チャンコロにメンテナンスとかその他の運用ノウハウあるんか？
下手すると日本に賠償金求めるぞ。

シナのあつかましさはもはや異次元世界だな

重慶なんてしょっちゅう反日デモやら暴動やってるとこだろ？
そんなの、適当な日本ネタでっちあげて、
「このモノレールは日本製だ！破壊せよ！」ってヴァカどもを煽動して
破壊させればいい。　で　自業自得でカネだけは回収させてもらう。
借款だもんな。

チャイナ・リスク

日本捕鯨　中国メディア一斉に非難　方針転換シグナル？
太地町が中国・大連市の水族館に売却するバンドウイルカ８頭

モノレールだと
構造的に大量輸送は不得手じゃなかったか
建設費用は安く済むけど

まぁ渋滞解消に一役買うことができると良いね

　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
　　　◢░　　　 　　▄▀　　　　　　　　　　　 　▀▄　 ░◣　　　　　　▌▐▄▀　▌▐▄▀
　　▐░::　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░▍
　 ▐▓░::　　　　　　 　　 　▄ 　　 　　　　　　　　　　　░▍
　▐▓░░::░::　　　　　　 　　▀▀▀▀▀▀▀▀　　　 　　░▓▍▅　 ▅　▄▄▄▄
　 ▐▓▓░░░::░:::　　　　　　　　　　　　　　　 　:::░::░▓▍ ▊　 ▋
　　▐▓▓▓░░░::░::░::::: ::　::　　　::::░::░░░░░░▓▓▍　▐▄▌
　　　▀█▓▓▓░▓░░::░:::░:::::::░::░░░░░▓░▓▓▓▌ ▄▅▀
まぁ大企業なんて、所詮ガリガリ亡者ですからね。カネに色がついてるわけじゃないから、
支払原資は中国の国庫からでも日本の援助金からでも会社の売上になりゃいいわけで。
そういった企業の姿勢・態度が中国を増長させ、しまいにゃ足元見られる元凶なんですけど、
そろそろこのへんの総括は必要なんじゃないですかね。

重慶
モノレール
事故必死
謝罪補償要求確実

支那なんざトローリバスで充分だ。
どうせもうすぐ未曾有の大不況が来るんだから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　_- ちょっと重慶行ってくるわ

　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

シナは人が余っているから
人車鉄道が最適

中国都市の渋滞の最大の原因は中国人ドライバーの自己中ＤＱＮ運転だよ。
信号も極端に少ないし自転車歩行者もアホが多い。
モノレール一本作っても何の問題解決にもならない。
要するにＯＤＡ強請る口実だろ。

俺は中国某都市滞在中　毎朝「信号のある」交差点で
バスや乗用車が卍型に組合ってガチガチになっているのをしょっちゅう見ていた。
やつらに信号というものが何であるか教育するのが先決だ。
まあ共産主義国だから「赤は進め」なのかもしれんが　ｗ。

市民は日本製＆日本協力だと露にも知らずというか、知らせずというか・・。

なんでしょ？どうせ。。

>>286
> まあ共産主義国だから「赤は進め」なのかもしれんが　ｗ。

ﾊｹﾞﾜﾛｽ

>10
レールガン

千葉のモノレールは安くていいよ
オシャレだし

中国は世界ではじめて股座式モノレールを開発した国です。
中国の技術を使ったモノレールは、いまや日本にも数多く建設されています。

わが国のモノレールが走る日本の都市
東京
多摩
大阪
北九州
那覇

>>59

>>279
それは誤解だよ。モノレールは安いだけでなく、大量の人を乗せられる。
多摩モノレールは山手線より車幅が広い事はあまり知られていない。

6両編成だと600人以上の定員を持つ。
新交通システム、LRTはもちろん、ミニ地下鉄よりもはるかに広いのだ。

安くて早くて大きくて楽なモノレールを今後もよろしく。

東山動物園に吊下げ式ﾓﾉﾚｰﾙが放置されてたな。今でもあるのかﾜｶﾗﾝが。

あ、もう1箇所あった。
犬山に名鉄のモノレールが走ってる。日立製。

公式ページ見ると、意外や意外、ちゃんと日本が絡んでるって書いてあるのね。
http://www.cqmetro.cn/
最新ニュースにも
「岩村国土交通事務次官的到辞」とか「日本国際協力銀行（JIBC）提供了日元貸款援助」とか
「日立製作所技術全作的基礎之上共同生産」とか書いてあって写真も載ってる。

関係ねーけど、駅名が大坪だの平安だの新山村だの、日本ぽくて笑える。
あとキャラクターがつくばエクスプレスとｸﾘｿﾂw

こんなｳﾞｧｶ民族にくれてやっても破壊されるのがオチ。

>>297
破壊されたらまた買ってもらえばいいんじゃね？

>>201
三菱アルヴェーグ式は現在アンドラ公国に売り込み中でつよ

>>295
日立サフェージュ式の最古＞犬山
それを日本に合うように改良した第1弾が東京モノレール

>>296
ん？ﾌﾟﾛｷｼあてないと見れないぞ。
IDはねられてるのかな？ｗ

>>299、アルヴェーグとサフェージュが逆だorz

上野動物園にあるのは日車が持ち込んだ特殊な方式だったな
ロッキード式は向ヶ丘遊園があぼーんして滅亡

東芝・・・これは触れないでおくか（ｗ

>>300
見れるよ？

　福岡県大牟田市の連続殺人・死体遺棄事件で
指定暴力団道仁会系の実雄・組幹部（６０）

高田みづえさんの 松ケ根部屋 高田みづえ

バカボンパパ羽田も中国に土下座する売国野郎

筑後川のヤミ　妖怪　古賀誠

「覚醒剤トラブルで、１８歳少女を殺した」 福岡・少女遺体遺棄事件
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118948625/

久留米の風俗はハッキリ言って売○宿化してる。だから風俗店摘発にうるさい県下でも特別に取り締まりが強化されている。
893との繋がりが強いDQNの街というのもある。
（TωT）

>>296
ホントだ。TXのキャラにそっくり。
これはパク(ry