【愛知万博】満員のリニモ、突然停止→さらにオーバーラン

キングゲイナー？

自動運転に頼っていた運転士を日勤教育

リニモには人工知能（AI）が搭載されているのは有名な話で
通常、ドアの開閉以外はAIが制御している。
この事件は、頻発しているオーバーラン事故を知ったリニモが学習した結果なのかもしれない。

都営三田線（ぽちっとな♪で運転している）も、まれにオーバーラン、アンダーラン、することがある。
運転手が、停止位置修正するよ。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜ATO（自動列車運転装置）とATC（自動列車制御装置）の中の人
　　　　　　　　 　 　 　 ｜公明党創価学会池田大作国土交通省大臣北側一雄
　　　　　　　　 　 　 　 ｜マスゴミみのもんた福留功男小倉智昭桜井淳朝日毎日
　　　　　　　　 　 　 　 ｜傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者
　　　　　　　　 　 　 　 ｜脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明ステーキエゴ住民を
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自動運転とか言いながら運転士乗っているのは納得できん。ゆりかもめより糞じゃない。

またステーキマンか！

運転しいるのにあほだな

倍率ドン、さらに倍。

ここはやっぱり乗客が自ら運転するしかないか。自己責任と言うことで。

>43
ゆりかもめは死傷事故起こしてるし・・・

>>42
なんでこいつってつまんない巨大コピペしかできないんだろう(´･ω･`)

>>43
万博会期中に完全無人化は有り得ん。ゆりかもめにしろ、２０年以上前の
関西の無人電車にしろ、１年〜数年は添乗員乗せて様子見ろ（バグ出し）
というお達しが有る。
関西の（ポートピアの時に出来たの）とか、１年どころじゃなかったな。
で、無人化して定着した頃、大阪でハード回路の老朽化（焼き切れ）に
よる暴走起こして、類似線３本くらいまた有人に戻ったりして。

７時のＮＨＫだと、オーバーラン前の突然停止は無かった事になり、
地上側からの位置情報一時的喪失で止めれなかったと言っている。

なんちゅーか、さすがＪＡＬが開発し始めたリニアというか、今ひとつ
電車のセンスじゃない信号・制御の設計が残ってるみたいね。
ＡＴＣベースの普通のＡＴＯだったら、地上とのやり取りがロストした
時点で速度信号ゼロだろうに。リニアモーターも車上一次なのに、なんで
地上側のコンピューターで車速制御するんだ？
普通、車上側から地上の信号地上子によって位置掴みながら制御するだろう
に。部屋に置ける汎用系の鯖コンピューターが安くなってる来てるから、
車両側を安くageたんだろうか？

ゆりかもめとかの無人電車とは単純に比較出来ない点に留意の事。

なんだよ、ＪＡＬ絡みの法則発動なのかよ？

巨大化＞オーバーランのコンボに何度泣かされたことか

AIにも日勤教育が必要だ

はらたいらに3000点

まぁいいじゃん
花博の時も目玉運搬車両が事故したじゃん
博覧会に付き物だよ。

>>53
ＭＴＧ？

突然停止オーバーラン

AIに日勤教育させたら怖いだろうなー
人間に草取りの大切さを教えるのに目覚めた人工知能が地球上にラウンド・アップを撒こうと計画、とか・・・

篤そうだな

反省文書け！！

２日前ぐらいに東山線の栄でオーバーラーンがあってバックして戻ったよ ちゃんとしろよ 運転手

2日前に鶴舞線の丸の内で2メータほどオーバーランしたな。
でもだからどうした。

慌てるほどの問題じゃない。

>>56
岡田に消されるぞ

ウォーターライド イオン の検索結果 7 件
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ウォーターライド ジャスコ の検索結果 12 件
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ウォーターライド AEONに該当するページが見つかりませんでした。
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イメージ検索　ウォーターライド ジャスコに該当するページが見つかりませんでした。
イメージ検索　ウォーターライド の検索結果 15 件（花博関係は下記1件だけ）
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イメージ検索　ウォーターライド 花博 の検索結果 1 件
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尼崎市潮江出身　
　　



藤原紀香　常磐貴子　の正体

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1111510665/1-3

花博の悲劇再びかとｵﾓﾀ

今日は凄い人出だったよ万博
余りにもすごいから射精しちゃったよ

軽く16万人は越えてると思われます

リニアモーターカーって電磁波すごそう

誰か測定してきてくれよｗ

>>53
それはあんまりコンボになってない希ガス。
草陰の待ち伏せで猫トークン大量発生→オーバーランでﾊｧﾊｧした思い出がある…。

お粗末だな

>>52
いや、ANA他名鉄グループ全体で何かありそうな悪寒

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　　 　　　　　全員一致で、万博主催者は逝ってヨシ！！
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俺，思うんだけど，ゆりかもめとかリニモとか結構距離がある新交通システムって駆動装置はいいけど，操作はやっぱり人間が
乗り込んでやって欲しい．ディズニーリゾートラインじゃないんだから．

そういえばリニモと同じATO運転の「ゆりかもめ」も、開業して１年くらいはこんなことがよくあったな。
トラブる度に何度もﾏｽｺﾞﾐに叩かれててかわいそうだった。

>>51
ATCの軌道信号をロストすれば非常ブレーキがかかる（通称02信号）が、ATOの地上子を見落とした場合は
ATCに従って停止する。

ATCは保安装置であって、ATOは（狭義の）保安装置ではないという点を忘れてないか？
もしくはATS-PやD-ATCと混同してる。

大阪市ニュートラム住之江公園駅オーバーラン事故をまったく鑑みてなかった
フェイルセーフと言えないまぬｊけシステムですたか。

多分デブが沢山乗ってたんだろう。

どうせ死傷者出るまで運行続けるんだろうな　原因そっちのけで
で死傷者でたら謝罪し責任擦り付けて関係者は入院

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　＜ねえこれって設計不良でしょ？
　　　 　　　 　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >




　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　＜ちゃんと作り直しなよー！
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >

>>78
俺がリニモの人数調整やってるが
デブは2カウントだから重量オーバーの心配はないよ。

今日は会場駅までの全駅の乗車制限したから大変だったよ。

　満員のリニモでみんながいっせいにジャンプしたらもしかしてやばい？

リニモナカの味もオーバーラン気味

>>82
たぶん、「せーの」って声かけたヤツがつかまる予感。

おれ１０人乗りエレベータなのに一人で
かごのゆれに合わせて揺らしていたら、非常停止した記憶が

これって万博終わったら廃止なの？

万博おわっても、リニモはありますよ。