【ドイツ】暴走バイク、ネズミ取り国内最高記録250km/hを達成し逃走に成功

>>945
解ってるんならいいけど、そうじゃなさそうなのもいるから

>>943
イヤホンで音楽を聴きながらアクロバティックなSEXを

>>942
いや、あの当時はヤカンﾀﾝｸのほうが
人気あった。つーか好きだった。
モデルチェンジしてガックリ。

なんてこったい。
あたりまえの顔して300キロ以上の話をするようになっちまったァ。

>>935
俺のＺ２は250出るよ。外見も中身ももはやノーマルとは程遠いけどね。当然ナナハンではないし。

この間慣らしが終わったCBR1000RRで普通に250km/h出たよ
メーター読みだがｗ

ちなみにドノーマルの北米仕様

>>776
1100でもそんなもんなの？
俺はCB400FOURだけど全く同じ、昼間の東北の前も後ろも数キロ見渡せる高速道路で
車が一台も無いの確認して最高速トライしたけど180超えた当たりで
車体がビリビリ言い出したからこりゃやべえと思って減速した。
多分180当たりが限界だと思うけど、こんなに速度出なくていいよと思った。

>>946
つうかランエボとかインプとかGT-Rとか乗ってる奴って
キモヲタかデブが圧倒的に多いと感じる件について

クルマをなめたらいかんよとは言っているが
やっぱバイクも速いし楽しいもんだよ。
普通のクルマならバイクの方が全然速いし

>>931
わかるぅ？　別格なの別格ぅ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118059964/l50
これだって

>>924
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能は乗り手による所が大きいからなぁ・・・

>>955
だから刻んでおくんだよ　こうやってな
さんびゃく…っと。

峠でパワーバンド外さないで１２５で速いのが通。

単車は加速で勝負しる

>>926
それ見ると、やっぱりF1は車じゃなくて別次元のマシンだなって気がする。

>>892
俺はバイクに乗っていた車好きなんだがな。
だから実体験からの舐めるななら理解できるさ。
しかしな、俺ははなから峠でどこぞのレースに出ているような輩に煽られているなんて
状況では話していないのだから話が食い違うのも当然だろうね。

まぁ、馬力云々はお子様の常套句だからな
俺は市販車で速く走りたいならコースに合わせたシャシーを選んでバランス採ったほうが速いと言いたかっただけ。

>>947
あれ、そーとー胸ないとねー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
大抵ヘルメットが先に当たっちゃう｡｡｡

>>960
性能差じゃねーか

>>956
友達がﾍｯﾄﾞ削って９００にボアアップしてたよ。
エンジン以外はﾉｰﾏﾙだったけど。
オレは中型しか知らんかったが、ナナハンと４００
の加速の違いをイヤというほど見せつけられたな。

>>969
マサキの乗ってるニンジャはもともとマスターのだろ？
性能的には俺とどっこいなハズなんだよ。
それがどうだいwwwwww

>>968
やっぱブレーキング時のお楽しみ

>>941
悪いがﾗﾝｴﾎﾞあたりじゃ話しにならない
地方の人間だったら悪いが、C1銀座のあの短い直線でもﾊﾞｲｸは300ｋｍ出るんだよ？
仮に車のｺｰﾅｰ速度が速くても立ち上がりの加速が違いすぎ

あれ？ゴーストライダーって引退したのと違う？！

日本の道路は日本の道路事情で速い車やバイクがあんだろ。
ヨーロッパとはまた求められる性能性質が違う。一般道だとフェラーリより
マーチの方が早いみたいに。

>>973
ロータススーパー7とかケータハムとかならどうかな？
無理？

隼で１０００ゲット！！　３４０ｋｍオーバー

>>972
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄを激しくﾜｯｸｽ掛け

加速の話は距離を入れろや。

とりあえず、
「バイクなんて危ないだけ」とか「バイクなんて車以下じゃん」とか言う奴は、
そういうことを言えば言うほどバイク乗り（の一部の狂った層）は喜ぶと気付け。

>>923　貼った意図とは違うだろうけど、見させてもらった。
すげぇ、面白かった。ムービーが最高でしょ！カッコイイ・・・
SUZUKIから乗り換えちゃおうかな。

まぁ250キロだすときはけーさつと事故に注意してお楽しみくださいって
ことだな。

もうすぐ川崎がZZR1300を出すらしいから、隼の天下も長くはないな

なんでバイクが良いかって？
きまってるじゃないか　危ない乗り物だからさ

俺の2st250でも210は出る。

>>981
いつまでもマイナーなスズキを見捨てないで・・・（ｗ

　　　　　∧＿∧
　　　　 （　・∀・） ぶお〜ん
　　　　（　⊃┳⊃
　　　Ｃ(＿)ﾍ__)_∧
　　 （ 　　（　・∀・） にひゃくごじゅっきろ〜！
≡≡◎―◎⊃⊃

その辺の珍走はヘタレだから速度出せないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

俺のモンキーはメーター読み１００ｋｍ／ｈ弱が限界だな・・・

バイクである速度を超えると空気というものが粘り気のあるジェル状のものなんだなあと感じられる
100kmあたりで急に変わって130-140あたりでもの凄く変わってだんだん寒天の中に迷い込んだ
パチンコ玉の気分になってくるね
200km超えるとどんな感じなんだろ

>>742

その通りみたいですねー。
ホンダのRC２１１V(モトGPマシン)のインプレでは、6速に入れてから(実測250ｋｍ/ｈOVER)でもフロントが浮いてくるって。
サーキットでタイム競うバイクだから最高速仕様じゃないけど、直線の長いコースでは340km/ｈOVERを記録してますね。
最高速仕様にファイナル変えたら何キロ出るんだろ・・・。

最近の市販リッターバイクも、全開加速では３速に入れてから(200km/ｈOVER)でもフロント浮くくらいパワー有りますよ。
しかもドノーマルで・・・。

>>967
まあいろいろ意見があるってことですな


>>968
そうだね、ジャケットとか着てるとあんまし感触ないね
だからそういうときはＴシャツで・・・
ヘルメットは顔を横に出すようにすれば当たらないよ

>>973
ランエボは車体軽いんで加速よいよ。
ノーマルリミッター解除で260キロ出るしいじればもっと出る
立ち上がり加速がよくてもコーナリング速度が低ければ相殺されるね
で、バイクがランエボをちぎったのを目撃したの？

そろそろか

>>972
>>978
だはは♪
ちょっと見え張って胸突き出しておこうｗ
（今度は肩があたったりするんだよなー）

1000ならメットの中に、屁コキ虫侵入！
くせ〜よ！

>>986
うわ、スズキ乗りだ！
鈴菌がうつるからこっち来んな！

スズキも結構、良い（俺の好きなタイプ）のバイク作っているんだけど、
どーもイメージがなぁ。
「スズキってどうよ？」と誰に聞いても半笑いの答えしか返ってこないのがまた…。

ヘビが東北新幹線を止める　１２本運休２万人影響

　１５日午後零時２５分ごろ、東北新幹線大宮−宇都宮間で停電が発生した。送電は約１５分後に再開したが、東京発郡山行き「なすの２３５号」（１０両編成）が小山駅（栃木県小山市）で動けなくなり、東北新幹線は大宮−小山の上下線で約１時間半、運転を見合わせた。
　ＪＲ東日本が調べたところ、「なすの」のパンタグラフで焼け焦げたヘビが見つかった。長さ約３０センチ、太さ約１・５センチのシマヘビとみられ、絡み付いて強い電流が発生、近くの変電所の安全装置が作動し停電したという。
　「なすの」は小山駅下りホーム手前で立ち往生。約１時間後、横付けした後続の新幹線に非常用通路を架け、乗客約６００人が乗り移り、反対側ホームへ降りて別の列車に乗り換えるなどした。

車乗りになっちまった今でも、
信号待ちですりぬけて行くバイクを見るたび「ああ、オレ、なんで車なんて乗ってんだろ…」とタメ息をつき、
ドライブ中にツーリングライダーとすれちがう時にはピースサインを出しそうになるオレがいる。

鵞鳥海苔が1000getで
鱸はgoose1000を発売

>>990
隼で300出したけど、正直200前後と大してかわらんよ。
カウル効果かな

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