【石川】 「タクシー運転手の平均年収 250万円」 なのに、どんどん増えるタクシー

石川県内のタクシーの増車に歯止めが掛からない。 北陸信越運輸局によると、
県内のタクシー台数は 2500台を超えた。 乗客と収入は減り、過当競争となっているが、
関係者の間では 「増車は続く」 との見方が強い。 運転手からは改善を求める声も
出ている。

タクシー各社が増車に踏み切るのは 「一定の台数を確保しなければ、シェアを奪われ
かねない」 （大和タクシー） との危機感から。 同社は規制緩和以降、グループで
約 50台増やしたが、さらに増やす方針だ。 低料金や新サービスをうたって新規に参入
する会社も多く、「増車は業界全体の流れ」 （冨士タクシー） となっている。

一方、運転手の収入は減少の一途をたどる。 全国自動車交通労働組合石川ハイタク連合会
によると、平均年収は 250万円。同連合会は 「年収の低下に伴い、運転手の質も以前
ほどではなくなった。 業界全体で対策を講じるべきだ」 と指摘する。 「夜の片町を
中心に、客待ち車両が多過ぎる」 （60代男性） という声も上がっている。


【ソース】 北國新聞
http://www.hokkoku.co.jp/_keizai/K20050614003.htm
　

あ

1の母「この度は息子がクソスレを立ててをしてしまいまことに申し訳ありません」
1の妹「あんなにやさしかったお兄ちゃんが突然おかしくなっちゃったの」
1の精神科医「1は重度の精神障害を引き起こしている」
1のエクソシスト「1には悪霊が数体とり憑いており大変危険な状態だ」
1の主治医「お気の毒ですがもって3ヶ月。回復の見込みはないでしょう」
1の同級生「いつかはやるだろうとみんなから言われていました」
1を介護するロボット「介護モ困難ナ状態ニアリマシタガココマデハ予測デキマセンデシタ」
1の体内に金属片を埋めた宇宙人「1ヲ実験体二スルニハ無理ガアッタヨウダ」
1の初体験の相手のソープ嬢「オドオドしていて雰囲気が怖かったです」
1の家臣「このような時にご乱心あそばされるとは無念の至りでござる」
1の精子「オナーニをやめたかと思えばこんなことをしているとは！」
1の召喚獣「史上最悪の生物を召還する前触れです。それだけは阻止してください！」
1のシーモンキー「こんなやつに飼育されるのは奴隷以下の存在。悲しいです」
1の暗殺を狙う工作員「このような暴挙に出るとは。1に接近するのはまだ危険だ」
1の中学生時代の担任「1の将来は心配していましたが・・・私の力不足でした」
1の幕僚「今宵我ら幕僚一同はクーデターを起こし1を暗殺する！」
1を尾行していた公安当局「まだ危険が終わったとはいえない。引き続き監視を続ける」
1と同期の幕内力士「ごっつぁんです、1が帰ってきたら存分にシゴいてやるっす！」
1を蘇らせたネクロマンサー「魔族をもはるかに超えた凶悪な力を感じる。暗黒時代の到来だ」
1へ。（ビートたけし）「カローラがこんなに変われる時代だ。1はどうだい？」
1の事件を知ったブッシュ大統領「1への報復のためならばいかなる行動も辞さない！」
1の事件を知った小泉首相「Show the Flag! 全力で後方支援をする」
1の事件を知った金大中氏「今回の1の行動に対して謝罪と賠償を要求する」
1の事件を知ったビンラディン氏「これはジハードだ！若者よ立ち上がれ！」

結局のところ、会社、業界がバカ、と

パイ取り合えば１つあたりの取り分が少なくなるのは判ってるだろうに。

なごむ

よその都道府県まで行って客拾え。それくらいの営業努力は必要。

馬鹿は車転がすくらいしかできないからだろ

テレビとか銀行とか儲かってる業種に参入すればいい。
みんな頭わるすぎ

1が表示されないので見えない。

まぁ、とりあえず、
タクシーなんて技術要らないから、賃金安くて当然。
人の価値は、どれだけ他人に出来ないことが出来るかで決まります。

まぁ、タクの運ちゃん程度ならちょうどいい年収やね。

ところでTAXi 3をレンタルしたいんだがどこに行っても見当たらない
1と2とNYはあるんだが3だけがない

250万て・・いわゆるITベンチャーの俺の年収より50万ほど高いわけだが

マスコミの人の経済感覚てついていけんよ。

>>7
それ禁止されてるよ。
営業できる範囲が決められてる。

よく知らんが、
設備（車）を所持してるほうがコスト掛かってるじゃないのか？

タクシー運転手の運転や客待ちがだんだん迷惑度ウpしていている件について

>>7
規制緩和されてても、営業区域の規制は残ってるんじゃねーの
だいいち都道府県をまたぐ客なんかほとんどいないだろ…

>>17
都市近郊は都道府県が密着しているので

確かに運転手の質は下がっている。
カーナビ付けてるのは当然、行き先を言って、結構有名な場所でも
地図片手に運転。応対は悪くないけど、道を知らないドライバーが大杉。

タクシーがちんたら幹線道路走るなよ。
ショートカットしてこそのプロだろうが

>17
東京周辺と大阪周辺はあり。
この元記事の石川がどうなのかは知らないけど。

個人タクシーの俺の親父は６０万ぐらい稼いでるよ、個人になれるまで頑張れ

昔、金沢の兼六タクシーに乗ったとき酷い扱いを受けた。それ以来、金沢でタクシーは利用してない。

梅田の人通りの多い路地を、人間を跳ね飛ばしながらショートカットするタクシー運転手萌え
この前は女の人のショルダーバッグが、サイドミラーに引っかかって一人バックドロップしててﾜﾛﾀ

スレを全く読んでないけど、
ここまで自称年収１０００万以上で実質２５０万以下の痛い人は何人でた？

年収250万かぁ高給だな。
転職しようかな。

タクも個人とると強いんだよなー
田舎じゃ個人タクが豪邸住まいってのも珍しくないし

タクシードライバー以外の仕事が出来るヤツが少ないから
タクシーが増える。

バスの運転手って年収１０００万って多いよね

個人でやると脱税やりたい放題
売上過小申告で公営住宅とかに安く住めるし

みんなそうだろ？

釣り気分で待っていたりダラダラするのが好きな連中が
多いらしい。それなら月8万くらいでいいんじゃないの。

優秀な人間は社長さんとかから指名・遠距離で来るとか。

タクシードライバーて兼業が多いらしいよ
商店だったり農業だったり

まあタクシーは重労働でしょうねぇ・・・
利用する側からすれば高いですけど儲ける側からすれば安過ぎ。
需要過激で忙しすぎてどうにもならんとかなら別ですけどね。
１時間の残業で平然と３０００円とかも盗ってる公金泥棒のことなど考えると馬鹿馬鹿しくなってくると思います。

平均で250もあるならまだまだ参入するね。
世の中にはもっと低い業界はあるだろし。

パンきのって田舎ニュースばっかだな。

ワースト４：ドカタ・鳶（誰でも出来るが体力がいる）
ワースト３：タクシーの運ちゃん（誰でも出来るが免許がいる）
ワースト２：コンビニ店員（誰でも出来る）
ワースト１：引きこもりプー（猿でも出来る）

タクシーの運ちゃんってそんなに給料安いの？？

都内でもホント道知らないヤツふえたよな

共食い状態・・・。

その割りに、雨振ったと時や朝急ぐ時はつかまらないんだよね。

私が住んでるとこも田舎だけど、タクシーの数がやたら多い。
一家に車を２台所有がデフォの地域なのに、
駅前スーパーの前にタクシーがずらっと並んでて客待ちしてて、うぜぇのよ。

たまに神運ちゃんのタクに乗ると
信号のタイミング知ってたりして感心してしまう。

>>384
禿同

雨の日はわかるが漏れだけが必要な時に限って，というのはすごい不思議だ

そういうもんでしょ

発展途上国とか、異様にタクシーに当るもんが多いやん
タクシーからミゼットコピー、自転車型
余りに余って、みんな客待ちしながら寝てます

貧困層が増えていく必然の現象

>>35
ほとんどが「基本給＋歩合」だけど、基本給はスズメの涙。
大半が歩合で、例えば1日の売上の50%とかが収入になる。

金沢はホントにタクシー多すぎ
昔からだけど、最近もっとひどくなってるのね。

>>33
同感。俺も250万と聞いて今の鬱治ったら参入しようと思った。
形だけ正社員のITなんて250万あれば神クラスだっつーの。
つか社長2000万でうちら200万なんだけどね。死ねよカス！死ねテメー

仙台なんかも相当アレな状況になってるみたいだしね

まあタクシードライバーなんてのは東南アジアじゃアルバイトとしてやるような仕事だけどな

近場だと、利用に躊躇する。長い間客待ちして、1500円くらいなんて、
運転士にしたらバカらしいだろうし。
だから、バス停とか交差点とかで待っている［［邪魔な］］タクシーは
利用せず、流しを止めてる。

>>46
国分町近辺なんか2車線塞いでるよ。
邪魔だよ。タクシー。

パートのタクシー運転手がいいなぁ。

神の見えざる手鏡

胡散臭い書き込みばかり

のんびり客待ちしてるおさーんタクと
流し専門のプロタクとは収入差激しそう。

日頃から「タクシーは運転手の墓場だ」と言ってる旦那。
「どんなに落ちぶれても、タクシーの運転手だけにはなりたくない」と。

そんな旦那の職業は、ダンプ運転手orz

>>18
>都市近郊は都道府県が密着しているので

ヒント：都・道・府は密接してない

　都内はタクシー多くて楽です。
　車がいらねえや。

>>55
なかなか気持ち悪いね、君は。
良い性格してるよ。

それなのにいまだにタクシー運転手なる奴が増えるからいけない。
安い賃金でも食いつく馬鹿がいるから、会社も増車する。
運転手がいなければ会社は増車できないんだからさ。
運転手自身が自分の首を締めてるだけ。自業自得。馬鹿丸出し。
他に仕事が無い？それはお前が無能なだけ。

うちの会社なんてWORD、EXCELできるだけで月給25万ですよ。
ACCESSでクエリ組めるとか、VBとCとCOBOLできるんで各+3万。
情報処理2種（当時はそういう名前だった）持ってるだけで毎月+5000円。
Oracleマスター9iのゴールド持ってるけどそれでも毎月+3万。
TOEIC520点のｼｮﾎﾞ点数ですら毎月+2万。まじでうまうまですよ。

ぶっちゃけタク運のクズども、もっと努力しろよ。

>>28
そりゃ市の公務員様だろ＞運転するだけで1000万円以上
民間のバス会社ではそんな事は無い。

給食や緑のおばさんも
公務員様だから800万以上もらえるんだよ。
週休二日も有給もシッカリ保障されてねｗ
とにかく年功序列＋賞与（なぜか）＋福祉（年金・保険・住宅）
税金から自分達が議員に通させた条例で分捕り放題。

議員も公務員様を敵に回すと、中々仕事が出来ないからね。
強請に近い条例がどんどん成立してしまう。


まあ愚民どもが選挙に行かないから
公務員様も変化なんかする訳が無い罠。

もっとも高額な供託金制度で立候補者の顔ぶれを下らないものにして
選挙自体への興味を失わせるなど
日本の公務員様のやる事は陰湿極まりないけどね。
草加も地方レベルからのさばれる。

シュワちゃんが知事に当選したカリフォルニア州の選挙なんか
大物候補の登場や多彩な泡沫候補など
興味を引く点で日本のクソ選挙とは大違いだｗ（投票率６５％）

病院の入り口付近にも、タクシーが並んでいて　運ちゃんは井戸端会議。
煙草の煙が病院の入り口にもうもうと立ちこめて、具合が悪いのに、もっと悪くなる。

50 ：名無しさん＠６周年 ：2005/06/14(火) 11:19:09 ID:aOPLPAhe
パートのタクシー運転手がいいなぁ。


個人タクシーの免許をどしどし与えてください。法人タクシーは不要です。

　　　　　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
　　　　　　　　 　 　 （ﾟ」ﾟ）ノ
　　　　　　　　　　　ノ|ﾐ|
　　　　　　　　　　　　」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣




　
　 　 　 　 　 　 　 ｷﾞｬｰ
　 　 　 　　ｱｲﾖｰ　　（ﾟLﾟ）ノ　　ｱｲﾖｰ
　　　　_／￣￣＼＿/|ﾐ|ﾍ＿／￣￣＼_
　ε=└-○---○-┘ヽ└-○--○--┘三

個人タクシーの参入規制こそ撤廃すべきだった。
規制緩和するポイントが違うっての。

霞が関や永田町にいる、規制緩和推進論者の公務員は、どうも間抜けが多くて呆れる。

規制緩和の結果がどうなるか、予想できてないんだよな。
自分の生活が脅かされないから、真剣に考えてないというか。

そのうち日本人がいなくなったりしてな。
カーナビで自分で指定。

売り上げ５０万あっても手取りが16万で後全部オーナー側にいくらしい。
となると規制緩和はオーナーいらない体制にしないとだめだね。
これだけ売り上げあるのにねぇ

うちの親は公務員だけど年収340万だよ

彼らが指折り数えたのが自殺者の数だった。その日話しにでただけでも
２０名をこえた。海に飛び込んだのは高岡工場の２７歳の労働者である。
工員とダム湖にクルマごと飛び込んだ社員だけが新聞記事になった。
２８日堤工場の４５歳が首を吊った。
高岡工場の労働者は、寮で睡眠薬自殺を遂げた。彼は遅刻を咎められていた。
本社では、山の中で首をくくった。

ＱＣサークルの準備に手間どりクルマに排気ガスを引き込んだ例もある。
高岡工場寮で発見された自殺者の死体は保安課員？がかたずけた。
パチンコ台のガラスに自殺者の顔が浮かび上がってしょうがないと
保安課員がこぼしていた。
その夜集まった期間工たちは次々に話だした。
精神障害と自殺者についての噂は、これまで何度もかきけされていた。
しかしその数が急速にふえていることが、
私を暗然とさせた。

深夜の東京ってタクシーしか走ってないじゃんｗ

>>65
ガソリン代忘れてないか？

２５０万も貰えるのか。俺もなろうかな。

>>66
まだ若手なんでしょｗ
心配しなくても年功序列で右肩上がりだよｗｗ＞公務員様

個人は態度悪すぎだから増えすぎても困る。
ハードルは高くていいと思う

金沢は日本一タクシーが多いらしいからなあ。

金沢じゃないけど叔父が運転手やってて、体壊して辞めちゃった。
空調が効いた車内にずっと居るので、汗をかかない体質になったらしい。
エリア８８の風間真みたいだなと思った。

>>69
今時のタクシーってガソリン車なの？
LNG車が中心だと思ってたんだが。

タクシーはどんな走ってもガソリン代タダだよ

ガソリンじゃなくて、プロパンガスみたいなので
走るんじゃないかな

タクシーって物損事故の保険入っていないんでしょ？

　事故れば即営業補償を求めてくるから気をつけようね〜

>>66
うちの親は両方50才すぎた公務員だけど、
二人合わせて年収１８００万円くらいだよ
でも２ＬＤＫの賃貸アパートで一家ひっそりと暮らしてます。
車も旧マーチが一台あるだけで、それでたまに家族で外食に行くくらいです。

>>74
LNG車は燃料要らないのか？

役人は雇用の数字が上がればいいんだよ
生活できるかどうかは気にしない

M○タクシーの場合、超薄給なうえに制服その他の営業ツールは
すべて高額で買わされます。辞める時はそれを返納させられ、次の
運転手にまた売りつけられます。M○死ねよ。

>41
テレビドラマでは、俳優が道路に立つとすぐにタクシー来るのはなぜ？
しかも、金払うのみたことないし。

ガス代、タイヤ代（一日20時間だっけ？）、エンジンオイル
その他もろもろ整備費用、事故のときの対応。

タクシー高すぎ。

昔、タクの運ちゃんに訊いたけど
１日軽く200kmは走るらしいぞ
街乗りで200kmは驚異的。俺には絶対無理

交通事故で利益出せるものなんだろうか？

　とってもとっても不思議〜♪

>81
内職商法みたいだな
>85
そら腰悪くするわ
金沢でﾏｯｻｰｼﾞやったら儲かるかな

公務員は年齢と共に給料（俸給?）があがるからいいよね。退職金もデカイし。
でも田舎の役所とかだと人間関係が大変そう。

>>78
おまいの為に貯金してんじゃないの？
親孝行せいよ

このまえ無線ﾀｸｼｰで自宅まで迎えに来てもらったら巨乳の若いねーちゃんでびっくりﾊｧﾊｧだった。
また指名したいな・・・名刺もらっときゃよかった。

２種免許だけじゃなくて
接客マナーも試験しろ

LPGやろ！

>>58
>うちの会社なんてWORD、EXCELできるだけで月給25万ですよ。
>ACCESSでクエリ組めるとか、VBとCとCOBOLできるんで各+3万。
>情報処理2種（当時はそういう名前だった）持ってるだけで毎月+5000円。
>Oracleマスター9iのゴールド持ってるけどそれでも毎月+3万。
>TOEIC520点のｼｮﾎﾞ点数ですら毎月+2万。まじでうまうまですよ。

いずれ時給800円だから安心しろ。

1日200Kmなら自転車でも走れるわ

250万を安いと言える階層がまだ日本に存在することに驚き。
決めた。タクシーに転職する。明日近所のタク屋行ってくる。

>>85
タクシーの走行距離はすごいらしいね。当然といえば当然だけど。

年間10万�`はあたりまえ。20万�`って聞いたこともある。
普通の乗用車の感覚なら1年で買い替えだよね。

>>69
燃料のガスは　10マソ売り上げあたり約１マソだな。待機や流しの燃料も
いれてな。
月に50の売り上げがあれば燃料代は　やく5マンだ。

人間関係が希薄で楽そうなのは心底うらやましい

>>90
旧タクシー近代化センター（今は名前違うらしい）にチクればいいだろ。
対応悪いドライバーは1発で処分受けるから。
タクシー運転手はかならずどこかの近代化センターに属してる。
（2種免許の交付を代行してる所だから）

いつもより1メーター多かったというだけで、
タクシー会社の社長や幹部と、該当ドライバーは呼び出しくらい、
地図と計測器（地図をなぞると金額が出る）でネチネチといびられる。
最後は始末書みたいのにサインさせられ一定期間業務停止（ドライバー）など、
嫌がらせもできるよ。

>>93
江戸時代の早飛脚は一日で２００キロは走っていたよ。

地方でハイタクやってるけど、一日で100Km走れない日もあるよ。
駅構内権ないし、流しなんか皆無だし最悪です。

>>92
もちろんこんな会社はすぐ潰れるだろうね。だから稼げるうちに稼ぐだけさ。
今年収で1000万越ペースで行ってるから、あと数年持つだけでも問題無い。
所詮普通の会社に勤めてたって生涯年収なんて2億ちょいとかだろう？
ITドカタは稼げるうちに稼いで速攻で引退するのが王道ですよ。

>>96
お前の地方のタクシーは、
乗客乗せてる間しか燃料消費しないんだ。すごいね。
それとも流しのタクシーが1台もいないのか？

>>69
ガソリン代なんて5，6万いけばいいほうだろ

>>70
あくまでも平均だからな。

タクシーには何回か轢かれそうになったので
悪いイメージしかない

運転マナーも酷いし
金貰って人運んでいるからって
交通ルール無視していいわけねーぞ

つか月２０万あるなら、御の字だべ

>>93
街乗りだぞ
渋滞とはまったく無縁のド田舎お住まいですか？

250万か。
結構いいじゃん。
無茶苦茶楽だし、車の免許しかいらないし。

こんだけ売り上げあるなら、適当な人が厳しい試験をうけて
それで受かった人が車１つくらいで簡単に営業見たいのを
できるようにしたらいいのに。
悪いﾀｸｼはのらないように選べばいいので、問題点はそれでなくなる。

>>95
20マソ�`といったら　売り上げ約2000マソの走行距離だな。
１日　５．５マソの平均売り上げはすごすぎだな。
都会ではそんなものたのか？
田舎では　年間1300マソ強が関の山だな。もち　相棒との合計額な。

ガス代

石川というところでもうどうしようもないのだが・・・

ただこんなどうでもいい過疎地でもあまりにひどくなると、
チョンやシナがフナ虫みたいにびっしり棲みついちゃうからな・・・

>>108
一応東京ではタクシードライバーの格付けというのがあるけどね。
マスタードライバー制度だったかな？最大で星３つ。
無事故無違反や客からのクレームが無いなど審査基準が色々あるらしい。

スレ終了までにデイトレ年収１０００万が５人は出現すると予想。

東京よりは家賃は安いよな。

魚も安くってうめー。

ここ数年で、ぐしゃぐしゃに事故ったタクシーを見掛ける機会が増えたような希ガス

新規参入のタクシー運ちゃんには悪いが、
バブルの頃に何度も高飛車な態度をとられたので、
同情する気にはなれん。

これだったら普通に建築業の方がいいんじゃないのかな
特に若い人は
手に職をつけられる可能性があるし

ん？親戚のおじさん定年してからタクドラやってるけど
月に３０万円給料あるらしいよ
夜勤のみしてるらしいから平均より給料良いのかな？

ちなみにマスタードライバー制度だけど、
星ついてる車は屋根んとこに会社のランプとは別に星のランプついてるよ。
それで見分けられる。

おれ月１０万生活

とりあえず、脳内年収自慢、集まれ！！

34 ：名無しさん＠６周年：2005/06/14(火) 11:09:27 ID:5idh+R6+
ワースト４：ドカタ・鳶（誰でも出来るが体力がいる）
ワースト３：タクシーの運ちゃん（誰でも出来るが免許がいる）
ワースト２：コンビニ店員（誰でも出来る）
ワースト１：引きこもりプー（猿でも出来る）

>>116
ワンメーターお断わりとか？

●恐怖！「頑張りスパイラル」

じつは、みんなが頑張ってるから、不況が深刻化しているのです。

タクシー業界を例にとりましょう。
景気の良し悪しを敏感に感じ取るのがタクシーの運転手とのことで、彼らの意見が景気判断の指標にもなっているくらいです。
このタクシー業界がいま、空前の不景気に苦しんでいるのです。

なぜ、そうなったか。
景気が落ちこむとタクシーの利用者が減ります。すると、一台当たりの売り上げが減ります。
タクシー会社は売り上げの減少をカバーするために、タクシーの台数を増やします。
すると、ただでさえ少ない客を、多くなったタクシー同志が奪い合うことになります。
結果として、ますます一台当たりの売り上げは落ちこみます。
あとはこの繰り返し。

もうひとつの例。東南アジアでは、ゴムの木を栽培して天然ゴムを採取しています。
ところが天然ゴムは現在、世界的に供給過剰でありまして、値段がどんどん下がっています。
すると労働者はそのぶんを数でこなそうと、毎日一人で１０００本のゴムの木に傷をつけ樹液を集めるという、重労働をするのです。
これまた、結果的には供給過剰に拍車をかけてしまうのです。

これが、みんなが頑張れば頑張るほど、不況が深刻化する仕組みなのです。
私はこれを「頑張りスパイラル」と呼んでいます。
この原理は、多くの製造業や販売業で当てはまります。

単価の落ちこみを増産でカバーしようとすると、こういう悪循環におちいるのです。
http://mazzan.at.infoseek.co.jp/lesson6.html

通勤で煽ってくるタクシー会社覚えていったら
飲み会の帰りに使えるタクシー会社が無くなった

最近は終バスに間に合う時間に飲みを終えるようにして
2次会にも行かなくなったよ

>>117
建築はやめたがいい。
斜陽産業

>>101
>>96
だから待機と流しもいれてだといってるだろ？
仕事のしすぎでつかれてるのか？

>>127
ソース出せよ。
そんな1割とか単純に算出できるような安定業種か？っつーてんの。
ついでにお前日本語なんか変だぞ？在日か？

↑
ヲタのてめーにはわからん感性だわなｗ

以前、出張で石川行ったら東京から石川に単身赴任してるFのSEと飲む機会があって
さんざ石川の地域性とそこに住む人間の閉鎖性に辟易してて疲れたような事を言ってたよ。

ネットででてくるかどうか分からんが　業界では個人に卒業してく
やつが多いンよ。
で　暇な時間に待ちで会うといろいろ聞くんよ。そこで　仕入れた情報だ。
在日で成功している客はよく乗せるが　自身は在日ではないな。

>>131
悪い、ほんとに日本語変だよ。悪い事言わないから本国帰れ、な？

京都市バスに転職すればいいのに。

レッテル貼りはくだらない。

>>132
タクドラ乙
頭に血が上ると文章が読めなくなるみたいだなｗ

96 名前：マーコン[sage] 投稿日：2005/06/14(火) 11:36:54 ID:rqdncWnT
>>69
燃料のガスは　10マソ売り上げあたり約１マソだな。待機や流しの燃料も
いれてな。
月に50の売り上げがあれば燃料代は　やく5マンだ。

101 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2005/06/14(火) 11:40:39 ID:nogv2myl
>>96
お前の地方のタクシーは、
乗客乗せてる間しか燃料消費しないんだ。すごいね。
それとも流しのタクシーが1台もいないのか？

>>135
だから流しもいれて1割ってのがありえねぇっつーてんの。

チョンばかりが肥えて日本人はどんどん貧困になっていく

>>58
>うちの会社なんてWORD、EXCELできるだけで月給25万ですよ。

ちなみにこれだけできて25万の会社名は？
うちでこれだけだと、派遣で十分だってすぐに首にされてしまうよ（ｗ

的士の運ちゃん！　もうちょっと交通ルールを守れ！
たのむから　客（俺）を乗せているときは信号を守ってくれっ

オッス！オラ大阪市のバス運転手
年収1000万円に加えてすんげー分厚い福利厚生なんだよ
どうやったら採用されるかって？
そりゃあんた、「先祖が差別を受けた」とか「池田先生マンセー」って言えば良いのさ
あ、支部長さんにはちゃんとお礼言っといたよ

神に誓う！公務員給与を今の半額以下にしない限り俺は永遠に働かない。
神に誓う！公務員給与を今の半額以下にしない限り俺は永遠に働かない。
神に誓う！公務員給与を今の半額以下にしない限り俺は永遠に働かない。
神に誓う！公務員給与を今の半額以下にしない限り俺は永遠に働かない。

社員より派遣の方が仕事ができる、
なんてよくあること

銀座で白タクの男を逮捕　３０年営業、月２０万売り上げ

警視庁築地署は１４日、東京・銀座で無許可のタクシー営業をしたとして、
道路運送法違反の現行犯で東京都江東区大島、無職田中孝勇容疑者（６７）を逮捕した。
　同署によると、田中容疑者は約３０年にわたって白タク営業を続け、
５月に銀座で現行犯逮捕されるなど過去に６回摘発されている。
月約２０万円の稼ぎがあるという。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005061401000948
　調べでは、田中容疑者は１４日午前１時ごろ、港区新橋一丁目の路上で、目黒区を経由して千葉県我孫子市まで約１万５０００円で走る約束をして、男女２人を自家用乗用車に乗せた疑い。
　約７５０メートル走った地点で白タク取り締まり中の同署員が停車させた。

平均年収は 250万円

なるほど。
３０歳正社員の俺の給料より１００万も多いのかorz

日曜のチラシとか新聞みるとタクシー募集に給料３０万から５０万とか書いてあるのはあれはなんなんだろな･･･やっぱ裏があるのか。

都会と違い、一戸建てに住んでいる人が多いから・・・
賃貸と持ち家では大きな差がある

>>138
なんで会社名明かさないといけないんだ？

>>142
仕事はできても責任感はないよ派遣は。
あと仕事はできてもモラルが無いのが多い。

>>146
別に裏でも嘘でもないよ。
歩合制なんだから稼げればそれくらいいくってキャッチな言葉なだけ。

>>146
がんばれば稼げますよ

歩合制をやめればいいだけ

いずれにしろ無職よりはマシ

>>118
定年まで勤務した会社の年金収入を含めているか
長距離の多い固定客が居るんじゃ

昼間サボりまくっているのを見かけるが
真面目に働けばもっと収入いいだろ

>148
派遣は責任感とﾓﾗﾙがないと知り合いのＳＥ？Ｉ？も嘆いていたが、
派遣に言わずに自分の会社に言えよ。正社員雇えって。
企業が社会的責任を放棄してどうするんだ。

>>150
タクシー運転手のような業種で固定給なったら、
それこそサービスが悪化するだけだと思うが。
客が乗ってありがたいと思わなくなるぞ。

実際に鉄道やバスなどの公共交通が乏しい地域だと、
タクシーが市からの援助を受けて公共交通としてやってるとこもあるんだが、
そういう所は固定給だったりする。

でそういう地方のタク運はほんとに態度悪いよ。
駅待ちとかで新聞読みながらラジオ聞いてるとか寝てるのがほとんど。
で客が来ると舌打ちして嫌な顔をしたりな。
一度出張で茨城北部に行ったんだが、ひどかったよほんと。

＞147
一戸建てに住んでいる奴は良いな〜
折れの家賃７万円

>>154
派遣うんぬんの嫌な思い出は前の開発ドカタの会社の話だよ。
開発部門を全て派遣でやってたんでひどかった。
最後は中国の下請けとかも使うようになって、日本語も半分しか通じないしさ。

で、それが嫌で転職して、今の会社見つけてうまうま生活だよ。
今の会社はコンサル、設計がメインなせいもあるけどね。
それゆえに資格手当てがすごい充実してる。

WORD、EXCELだけで25万〜っつーのは、
仕事柄資料や設計書作成〜プレゼン等がメインだからさ。
しこしこ開発をするわけじゃない。
言語や各種資格については、設計面で必要な知識だから。

250万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
負け組みｗｗｗｗｗｗｗ

>>136
まぁ　気持ちは分かるし 多くの人はそう思うだろうけど事実なんだよ。
クルーだとＬＰＧ1ℓあたり20ｋｍ前後走るしな。
まぁ　これを暴露してしまうと燃料価格の高騰を理由に乗車料金を値上げしている
協会側はまずいかもな。

要素収穫低減の法則もわからん低能だからタクシー運転手なんかになってる良い例だな。

>>159
有楽町や東京辺りの状況見てみればわかるよ。
あれで売上の1割うんぬんってのは信じられなくなるから。




そういや一度だけ4000ccクラスのスポーツカーみたいな個人タクの車見た事あるんだが、
個人タクの場合って車種や排気量等に制限とかねーんかね。

タクシーがだめなら運転代行の運転手になればいい。

共稼ぎ
持ち家
年金受給者
これのドレにも当てはまらない人はキツイ

>161
いや、制限というか、それでﾍﾟｲするかどうかの問題じゃないか？
ﾘﾑｼﾞﾝでﾀｸｼと同じ値段ならやってられないだろうし

年収２５０万だと、手取りは２００万くらい？

>>164
前に乗った普通の個人タクシーの運転手の話だと、
個人タクシーの中には趣味的にやってる人も少なくないらしい。
そういう人はやたらと車に金をかけて、採算度外視との事だ。

ただ車のグレードや内装（AV機器とか座席とか）とかに金使うってのはよく見るんだが、
前に東京八重洲口で見た2ドア2シーターのは問題ないのか？と思ったんよ。
車に詳しくないからわからんけど、デザイン的にはNSXかフェラーリみたいな感じだった。
ちょうちんのランプついてたし、多分本物の個人タクシーなんだと思うけど。

東京の個人で高そうなクルマ
ベンツＳクラス、ＢＭ740、センチュリー、キャディラック・セビル(左ハンドル）
ボルボワゴン、セルシオ、シーマ、インパルセドリック、トムスアリストなど。

ﾏｼﾞTAXIｼﾘｰｽﾞみたいだな。
ﾎﾞﾀﾝを押したら変形するのか？

>>154
派遣は派遣先への忠誠心はないからな。オレは派遣だが、件数稼げれば文句ないだろ的なスタイルで仕事している。まあ実際成績はいいからとやかくは言われないけど。ただ個人情報の取り扱いとかは細心の注意を払っている。
後々問題になりそうだからな。

>>163
そうだな。奥さんが公務員とか看護婦とかだと、旦那は気楽な稼業。

実際は零細スナックのママとかが多いｉｎ観光地

誰でも出来る職業は給与が安い

若者よ、知っておけ。それが現実だ。

>>143
蒲田で終電待ちしてる白タクも逮捕しろよ
毎日入れ食いだぞ警察何してるの？

>>166
軽自動車はむりというのは聞いたことがあるが。スポーツカーはいいのかな？

ところで　一般的な推測というか君の感覚では　売り上げの何％くらいが燃料費
だと納得？　

＞163
都会に出てきて独身、賃貸住まいの残業続きで年収500万
地方で共稼ぎ、持ち家で家賃要らずでちんたらタク家業で働いて共稼ぎの合計年収450万
こんな例多いよね

圧縮空気自動車を導入しれ！話はそれからだ

タクシー業界は、単価下げた方が儲かるってことがまだ分からない業界。

>>48
あんた、性格悪いな。
仕事とかは立派そうだが。

>174
後者はかなり苦しい生活だと思うぞ。
まず国産の食べ物はあきらめないとだめだろうな。自分でつくるもの以外は。
ﾋﾞｰﾙは飲めないな。えんどう豆でつくるやつを週に三回がせいぜいだな。

>>162
代行は二種免許要るかもよ

＞178
おれは後者に１票
賃貸住まいは嫌だ！！

どうせ社長はベンツのってんだろｗ
つうかタクシーの規制緩和の問題点は中途半端なところ。
個人タクシーも緩和すればみんな個人でやって
会社に搾取される分が少なくなるから手取りも増える。

代行は車に傷つけただろとか因縁ふっかけられる事
多いらしいよ。利用した時に聞いた話だけどね

>>166
いくら何でも認可下りねえぞ？

>>180
タクシー代行で　客が代行運転手の運転する車に乗らないなら２種はいらないが
一般代行では お客は自分の車に乗るんで代行運転手（ペアの横のり運転手は除く）
は２種免許がひつよう
あと　ほぼ100％お客は酔ってるんで、客にいやな思いをさせられる率はたかくなる。
よく稼ぐ人でも１日１マソ強だしさ。　昼に普通に働いてるひともいるけど
営業とか　自営とか　どうしても眠くなった時にしばらく休めるしごとじゃないと
続かないみたいだね。工場の流れ作業だとまぁむりだろうな。

>>184
は
>>179
でした。スマソ

>>173
ちとつなぎ変えたからID変わってる。

で回答だが空車状態の割合次第と思ってる。
東京都内のタクシー状況考えると売上の3割4割食い込んでるタクシーも多いんじゃないか？
売上1日流しで走って2万3万ってのもしょっちゅう聞くぞ（あくまでドライバーの自称なので確証は無いが）。


車種については規制緩和されたのかもしれんな。
最近はかなり小さいのもあるでそ。500円のワンコイン系とかで。
スポーツカーのはほんとびびった。少なくとも後部座席やトランクないのはありなのか？
とほんと思ったくらい。ただNSXなどのデザインであの個人タクシーの柄は逆にダサいね。

まさに合成の誤謬
値下げ競争で市場全体が疲弊し自分達の首を絞めるだけ

同じ250万でも
ラクの程度で価値は変わるが
タクシーで250万てそんなラクではなさそう

>>177
いや普通だと思うぞ。
客待ちしてるタクシーは近距離だと悪態つくこと多い。
その点流しはある程度気分的にゆとりがある人が多い。

ついでに言えば、最近の客待ちの仕方は凶悪なのが多すぎる。
2列駐車は当たり前。そのせいで渋滞や通行止めみたくなってもお構いなし。
最近特に多いのが違法行為の客引き（しゃぶりと言うらしい）。
もう何でもありなのが多すぎるよ。

>>181
個人タクシーも一応規制緩和されてるんじゃないの？
前はバスやタクシー実務経験で10年無事故無違反だったのが、
そのカウントについて緩和されたって聞いたけど。

石川県だと250万でも食っていけるってこと？

>>190
いっちゃぁなんだけど東京でもやろうと思えば250万で暮らせると思うが。

タクシーを良く使う人は、運転手と直接交渉して携帯番号教えてもらえ。
10%くらい割り引いてもらえるから。

２５０万って、おれの年収の２５０万倍じゃん。もらいすぎ。

金沢で250は結構きついよ
一戸建ては無理だし、家族もちだったら家賃は１０万てとこじゃね？
ttp://rent.realestate.yahoo.co.jp/bin/rsearch?md=geo&pf=17&geo=17201&b=80&rid=&so=5

奥さんﾊﾟｰﾄで最高１２万ってとこだろうから生活ぎりぎりですね。

近所のホテルの前に沢山あるな

＞188
低所得で良いなら楽
稼ぐつもりなら重労働って事

>>193
0に250万掛けても（ｒｙ

>>197
親がくれるお小遣いなんだろ。毎月2万の。

って250万倍か。まぁどーでもいい事だけど。

>>194
そもそも生活できないってなら、なんで改善（転職）しようとしないんだろ。
タクシー運転手の世界はそういう世界になったの理解してるんだろうに。
有楽町、東京、上野、池袋、新宿、渋谷など、仕事で移動時に、
あのタクシーの異様な待ち行列を見る度に思うよ。

>199
医者だったら午前中のｱﾙﾊﾞｲﾄで2万＋交通費なのにね
ってなれないからﾀｸｼｰ運転手なんだろが

一応資格商売だぞ

違法駐車、二重駐車ウザイんですけど
規制緩和のせいだ　ボケコラ

>>198
ヒント：2,500,000×240,000=？

２５０万て、手取り？　じゃないよな・・・　悲惨だな・・・

世知辛いな

>>200
他の仕事ができないってのはわかるよ。
でもそれは誰のせいなわけよ。

規制緩和されたからってタクシーが増える理由は、
運転手になる奴がそれだけいるからでしょ。

結局はドライバー自身の自業自得やん。

それに別にいきなり医者にならなくてもいいでしょ。
年収250万を基準に考えればそれ以上の年収の仕事はかなりあると思うんだが。

諸悪の根源オリックスの宮内は笑いが止まらんだろうよ。
自らトップで行った規制緩和で、
運転手の年収が減ろうが安全が失われようが

　タクシーの台数が増えればオリックスリースタクシーが売り上げを伸ばす！

規制緩和のトップをいつまでオリックスの宮内にやらせておく気だ。

羊の番の緩和を狼にやらせてるようなもんだぞ。
日本が食いつぶされるぞ。

>205
いや、ない
あとはﾄﾞｶﾁﾝか工場への派遣だな　いまあるのは
ﾗｰﾒﾝ屋はもう過剰だし金沢で屋台は厳しいからなあ。
飲食店は初期費用がないし、あと考えられるのなにかなあ

運転ができれば、特殊能力はいらないからなぁ・・・・

行政が介入して改善するならば、二種免許の取得基準を上げて
悪質ドライバーの厳罰化をすればいい。
絶対数も減ってドライバーの質も低下せずにすむ。

>>207
駅でジャンプを売る。

石川で250マンなら良いほうだよ

>>210
ゴミ箱から回収したヤツを半額で売る例のアレか。

仕事がないんだよ。
ニート・フリーター・失業者・女性
政府はどんどん働けと言うが仕事が無限にある訳じゃない

地図見れば一目瞭然だけど、金沢って碁盤目状に整備された町じゃないから
中心部から駅まで、事実上1本しか道が無いんだよね。しかも片側2車線。

その1車線を客待ちタクシーが塞いでるから、もう悲惨。

傷害とかで前科あっても雇ってくれる業界だしなー。
客殴って2回捕まった近所のキチガイ運転手もいまだに辞めてないし。

自転車タクシーってヤーさんとかの許可いるの？

スレ違いですが、
webサーバ構築管理(BSD・LINUX）・ネットワーク構築管理・php＋DBでのアプリケーション制作をやってて
年収285万は多いのでしょうか？最近鬱はいってます。

結局、クールビズ導入の弊害がこういう面でも出てきている。困ったものだ。

>>207
月20万で賞与無しな感じだろう？いくらでもあると思うんだが。
もちろん体力も何の技能も無いとかは別だよ？そういうのは自業自得なんだから。
無能でも食わせろって言う奴は共産圏に行けといいたい。

俺が住んでるマンションの最寄駅前のTSUTAYAのアルバイトだって、
時給900円で1日8時間週5日入れば、14万強だろ？
あと何かバイト入れりゃ月20万なんて余裕だと思うんだが。

>>217
ｵﾚの約半分だな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

在

B

>>271
会社入って何年目よ？　あと年齢は？
世の中の平均年収よりすくないわけだから
多いってことはないと思うけど

>>217
手取りじゃなくて年収？

田舎なら250万あれば十分

>>186
なるほどねぇ。

売り上げ２万３マンてのは妥当だろうねぇ。

>224
十分じゃねえよ
>194見てから書けよ

＞224
家賃もいらいないしね
遊ぶ所もない
とにかく金を使うとこがない
都会に住んでいる人には考えられない話だろうけど

>>217
どうせ20代の派遣でしょ。
それなら普通かと。賞与無しで月収20〜25万が相場だよ。

嫌ならもっと上位工程の仕事できるように努力するしかない。
ITドカタは特に中国、インドへの労働力の移行が激しくなってるから、
開発、保守工程じゃ低賃金は必至。

IT業界で日本人で生き残るなら、
営業、企画、管理（保守じゃなくて開発人員の）などにシフトしないと、
ほんと生き残るのも大変になる。

それか今のうちに異業種に転向する事をお勧めするよ。
今後IT系はほんと二極化が進む。裕福とそうでない奴とに。

>>189
個人タクシーの台数は地区で上限があるらしい。
なりたい奴はたくさんいるのに、なかなか空かないそうだ。

>>220
>>223

レスありがとうございます。

27歳2年目です。
土地のせいもあるのかなぁ・・・（山口県）
東京に出かけるたびに何というか、町の華やかさに惹かれます。

人間生きていくのに二十万ありゃあ十分だろ

>227
家賃の要らないところなんかどこにあるの？

大したことしなくともマジメに勤続してれば、
高卒の女性でも年収５００万くらいいくけどな

もう少し、自分を磨いてみます。
皆様、レスありがとうございました！

>>225
だから一律で1割とは言えないと俺は言ってたんよ。
特にタクシー業界は個々で売上の差はすごいあると思うし。
でニュース等で悲鳴あげているドライバーの実情を見れば、
1日1万2万、よくて3万な売上だろうから、1割ってのはどうかなと。

>>226
年収250万の奴が家庭持つからいけないだけ。
独身ワンルームなら十分お釣りが来る。身分相応って言葉を知らないのか？

>>229
それは知らなかった。
が個人タクシーは客待ちタクシー以上に短距離だと気兼ねするし、
別に増えなくてもいいよ。

>>230
2年目ってそりゃしゃーない。正社員でも月収18万＋賞与30万とかだろ。

こんな薄給でよく働くな、規制緩和って何の為に行なったんだろう？でも、タクシー会社の求人って嘘臭いよね、月収35〜40万なんて取れるドライバー石川には、居ないんだろうなぁ。

>>230
27にしては低いけど
2年目なら、業界としてはしょうがないんじゃないかな。

収入0なのにニートが増えるのと一緒ダベ。

年収スレは伸びるな…みんな関心高いんだねぇ

タクシー運ちゃんって、借金で逃げてきたやつが多いよ
とりあえず免許があればできるから、高校中退のやつとか
人間最後に行き着くのが、タクシー運ちゃん

>>229
東京は、今はそれはない。
条件さえ揃えば全員なれる。その代わり定年制になった。
>>233
東京の10年前のタクドラ平均年収は600万超えてた。
今は400万くらいかな。
400万稼ぐには、くたびれるね。
250万なら、1年の半分は2ちゃんで遊べる。

＞232
土地付き一戸建ての人
固定資産税がかかるだけ
家賃住まいから実家に戻ってそのありがたみが分かりました
凄い差がでるよ

俺片町帰りタクシー代だけで月5万ぐらい使ってるけど
話によると
年金退職組みが年金貰えるギリギリの給料で働いてる人が多いから平均年収下がってるだけだよ。
年金組みは月6万か7万もらう為にタクシー乗ってるって感じ。
給料は1日売り上げ１万までは４０％もらえて　2万超えると５０％　完全歩合の人もいるようなこと言ってた。
リストラになった人がとにかく多い、人に言えない事情の人も数名ｗｗ
働いてる人には申し訳ないが仕事を放棄できない人の姥捨て山って感じ。
ドライバーの質がかなり悪くなった。
まあ最大の問題は景気が良くないの一言につきるが

それと時速２０Kのゲンチャリで俺がぶつかってムチ打ちで入院するのやめろよ
石川交通　ここだけは一生乗らないと決めてる。
ヤクザみたいなことした会社はあえてここに晒す。ｗ

>>240
あとはトラック運転手だな。

負け組がどんどん増えてる

>242
それは親が建てた家があるからだろ
普通の人間で家賃払わないﾔﾂはﾛｰﾝ＋固定資産税だろ

ごめん石川交通は愛用してる今のタクシー会社だった。ｗ

　　北陸交通

ここが金沢タクシー会社で悪質なドライバーいるところだ要注意

石川交通さんすいません

時々、無茶苦茶面白い運ちゃんに遭遇する。
こっちは眠りたくて仕方が無いのだけれど、お付き合いしてチップを１０００円・・・。

>>1
自らの首を絞めているだけだが、シェアを奪ってなんとか独り勝ちしようということなんだろう。
しかし、新規参入組はいったい何を考えてんだ？

稼ぎは全部小遣いになるような、余裕のある人が道楽でやるもんだよ。
落ちた人が、世間並みに稼ごうとすると、大変な苦行となる。
数年は持つかもしれないけど、事故か病気であぼーん。

地方のタクシーだろ。
田舎で個人タクシー見たこたない。
田舎ならみんな自家用車もってるもんな。
使うのはよそ者と老人だけ。
でも収入すくないけど休みの日には畑仕事が待ってるぜ。
１８０度違うことができて俺はうらやましい。

>>145
何屋よ

福岡市だけど最近風俗の呼び込みがやたら多い
取り締まりやった後にやたら増えた感じ

>251
そこまで田舎でいいのなら、空き家が結構あると思われる。
結構な家賃をとったり、修繕を拒否したり、面倒な家主もいるがな。
収入は１００ほど、家賃は月７万ー8万位で貸してくれると思われる。
どうだ？

>>246
北海道だと逆に移住すると、
土地と一戸建てついた上に現金（支度金）まで出るとこあるぞ。
これから温暖化なるし、ねらい目だぜ。

そこそこの大学出ていて英語が苦手じゃなけりゃ、外資系なんかどうだ？
高待遇で人足らない所、結構あるよ。

>256
そこそこの大学でて英語が苦手じゃないﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰて
でも英語が苦手じゃないﾔﾂは結構いるな

今時、一カ国語なんかで自慢出来ないっしょ。

>>256
そこそこの大学出て英語まで出来る奴はタクシー運転手なんかにならない。

北海道じゃ、法定の最低賃金にも達しないようだ。

６月１日（水）
大量解雇さいごの給料日

道内のタクシー業界に異変が起きています。
最低賃金１時間６３８円をまかなえる売り上げを稼げない人は解雇。
そんな大リストラを実行した釧路のタクシー会社の一日をドキュメントします。
最後の給料日、会社を去る乗務員は・・・。
http://www.tv-hokkaido.co.jp/program/desuta/back0506_01.html

タクシー業界って足りない収入は生活保護で補填するってゆうのを前提にしてるふざけた業界
タクシーなんかたけーからつかわねえよって香具師も税金で間接的に金払わされてる

世の中には年収１０００万以上のバスの運転手がいるのにな・・・

>261
都営団地とか市営住宅とかに住んでるのが多いな。

>262
民と官の違いだろ。

地方では
鉄道、バスなど公共交通は殆んど機能していない現実
路線の数が少なく乗り継ぎ等で大変、車がないと移動ができない
交通弱者は仕方なくタクシーを使っている

どんどん規制緩和してどんどん税収入が減っていくのですね・・・・

250万じゃ嫁さんも働かないと家庭は持て無いなあ
規制緩和もたいがいにせんと社会が維持できんぞ

地方では、自家用車を持っている家庭がほとんど
だから、タクシーなんか使わない
逆に自家用車を持てない貧乏な家庭も、タクシーなんか使わない

まぁ、タクシー運転手なんてみんなクズだからな
苦しいのはざまぁみろって感じだ

低収入を理由に生活保護受給できるの？
規制緩和が進んで収入が減れば生活保護に頼る人増えるのでは

>>267
だな・・おれも地方、タクシーは高い・・
必要なときでも代行車があってこっち使う。

>>251
畑仕事は毎朝４時起きですよ

>>254
今の収入を捨ててまで行きたいとは思わない。
リストラされた場合考える。

>>261
> タクシーなんかたけーからつかわねえよって香具師も税金で間接的に金払わされてる

どうせ払わされてるなら利用しないと損だってこと？

タクシーは

韓国起源ニダ

>>247
アホかーーーーーーーーーーーーッ！

昔は「近くてスイマセン」が決まり文句だったが、最近は基本料金でも

ちょっと豆知識
個人タクシーの免許資格は「10年間無事故無違反」なのでむかつくタクシーと事故ったときは
示談なんかしないて即警察呼んで事故扱いにしてもらえ

>>235
そりゃ一律というわけではないわな。まぁおおよその目安よ
仮に２万の売り上げとしたら 100Km強の走行だし（空走距離も含む：長距離
だと実車率がさがるためややのびる）
一割の２０００円で30リッター。
やっぱり　計算上も１割ほどだと思うなぁ。

未だにタクシーの燃料供給はキャブレター方式なんだよね。
電子制御にしただけで２０％ぐらいは燃費が向上するだろうに。
技術はとっくにできているのになぜか装着ができてない。

まあ、ある日突然売り上げが８掛けになると
困る業界があるんだろうな。

都会から地方に出張すると
タクシー使わないと移動できない
自家用車、タクシーでないと移動できない
公共交通は死んでいる

>>278
無事故無違反は５年

>>282
あら、変わったのか、昔からそうだったのか
ｶﾞｷのころ親戚のおっちゃんがタクドラだったんでそのときに聞いた話なので、すまんね

最後に土井氏は、米国で40年間にわたりスカイカー(空飛ぶ自動車)の
研究を行っているPaul Moller氏について紹介した。
飛行時間はわずかながら、既に飛ぶことに成功しているといい、
将来的には映画「スターウォーズ」のように、
空中のハイウェイができるようになると予言した。

大学の同級生だったヤツがタクシーの運転手をしていると風の噂に聞いたんだ
よ。やっぱりリストラされちゃったのかなあ。

近場で乗った時の運ちゃんの｢チッ…｣がムカつく

大阪のタクシーはヤバい
縦列駐車あたりまえ
国道ですごい勢いでバックしてくる
本気で死ねる大阪の道（夜の梅田、京橋あたりが特にお勧め）
タクシーが消えたら大阪の事故率は間違いなく減少する

若いねーちゃんと何気ない会話をしたり　気前のいい客からジュース、タバコ代と
おつりをもらったり　ソープやストリップにお客をおろして　ぐるっと一周して
店の前に横付けするといかつい兄ちゃんがバックをもってきたりと　そんな
ところに喜びをかんじれて　客との争いもきにならず　長時間勤務もなんのその
で、ちょっぴり運転に自信のある人はどうぞタクシーで、飯をくってください。

タクシー独特の匂いにいつも乗り物酔いしそうになる…

>>286
俺、不思議とそう言うのに当たったことないんだよなぁ…
見た目怖いからかな？

すべて運がいい奴が勝つ
これに尽きる

>>291
50年くらいの短期で見るとそうなんだけど、
1万年くらいのスパンだと、どの血筋も変わらないんじゃないか。

>>279
長距離なら燃費もいいんだろうけど、
実際の都内のタクシーなんて何度も急停車してるんだから、
理論値以上に無駄に燃料消費してるんじゃない？

というよりも、経費として計算した方が何かと得する会社が多いんでしょ。
実際と経理上は違うと思われ。

タクシーの燃料は、そもそも１０年以上昔からＬＰガスだ。
ガソリンで考えるだけ無駄だよ。
っつーか、年収２５０万では子供は作れんな…

２５０万かぁ。
学校給食のおばさんの年収は８５０万。

家庭を持つのを諦めれば楽勝
でも国は滅び益々中国の言いなりに

＞295
はいはい

運転手がお客さんを怒らせてるケースが非常に多い。
お客さんは人間だから感情がある。
お客さんは運転手の都合の為に存在していないのに、
その事を理解してない運転手が9割以上！！
タクシーを利用する人達が、タクシー業界を良くするしかない。

俺の親父はタクシーの運ちゃん
母ちゃんは給食のおばちゃん

でも今タクシーって、深夜は会社通さず「○○まで１万で行くよ」とかで
臨時収入上げてるから、年収250万でも実質は300万ぐらいか。

脱税してるだけでしょ。

うちの親父、年収250万以下・・。

休み多いから週に４時間×２日の運転代行のバイトしてる人も居るよ

>>300
それはメーターの不正操作です。
もし、事故がおきてもタクシー会社は責任とってくれません。
要するに、白タクに乗っているのと同じ事です。

＞運転手の質も以前ほどではなくなった。

タワシーの運転手ってのは昔から雲助って言われて人間的な質は最悪だろうが。
競争が激しくなった今の方がよっぽど接客態度はマシになっている。
ハイタク連合会っていうのは、大阪市役所みたいなこと言うな！

250万じゃ生活苦しいだろ・・・。

＞303
おいらも代行のバイトを休みの時している

はぁ・・

>>295
それは平均じゃなかろう？

>>295
45歳、薬学博士、財団研究員、年収600万円ですが何か。

俺らニートの方が何倍かましだな

>>学校給食のおばさんの年収は８５０万。
年収８５０万貰ってるのはＢとかＫです。
日本人は８５０万も貰えません。

>>300
ｴﾝﾄﾂ禁止

>>304
> 事故がおきてもタクシー会社は責任とってくれません。
ヒント：　保険会社

>295　>312
その給与は東京水準、石川県の公務員給与はそこから200万円引いてくださいな

>>313
保険かけてあればいいけどね。

>>305
元々程度の低いのが、更に酷くなったと解釈しる。

>>313
保険かけてあるタクシーなんて見たこと無い。

>>244
最近のトラック運ちゃんは大卒多いぞ。
リストラされたヤツとか、自営で借金作ったヤツとか。大学出てたって、特別な技能や資格がない限り、中高年は再就職が難しいからとりあえずトラックの運ちゃんになる。

＞平均年収は 250万円

過重労働の割には年収きびしいね＞石川県
都内だと普通で400万ぐらいだと聞いたことあるけどね。

タクシー運転手の収入って事故によって相手から取る金が意外に多い。

俺、タクシーの運転手のピンからキリの人たち
知ってるけど、キリはﾀﾞﾒﾀﾞﾒｗ
月収６〜８万とかいる。
ﾏｰｼﾞｬﾝばかりやっているんだがｗ

ピンは個宅さんだね。
指名も多いし、値切りもきく。値切らなくても安い。
俺、地方なんだけど
ZEROクラウンいてれる個タクさんは１台だけ。
だから人気あるよ。

運転手募集で４０万とか書いてあるのは
繁忙期の１２月だけは稼げるからそう書いてあるだけｗ

リアルクレイジータクシーまだー？

＞319
低収入でよければこんな楽な仕事はない
稼ごうと思うとこんな重労働はないって事
年寄りでも出来る

バイク瓶死体な

どんどんタクシーが増えれば、オリックスタクシーリースが儲かる。
そして、タクシー規制緩和をやったのはオリックスの宮内。

そりゃ、いくら増えても規制なんてする気もないわな。

PNGってガソリン税(50%位だっけ？)みたいなのかかってんの？
おせーてエロイ人。

もしかかってないなら、TAXIは我が物顔して道路を走ってほしくないな。

>>321
＞月収６〜８万とかいる。

それ年金貰ってるおっちゃんじゃないか？

間違った。
×PNG
○LNG

お客さんに対して態度の悪い運転手は
年金受給者と団塊世代。そしてその予備軍ども。

月20万ﾁｮｲ？
これで生活できんのか？
一人暮らしならいいけど子供とかいたら大変だよね。
その割には木陰で寝てるやつよく見るけど・・

年金ってある程度収入あると受給されないんだよね
だからチンタラ仕事する

都市部に住んでからは、タクシーって使わなくなったなぁ…。
地下鉄で移動するようになったし、終電逃したらタクシーで帰らずにマンガ喫茶行くし。

20万チョイで家族4人食っていけるだろ。

日本を舐めるなよ。
都営・県営住宅で家賃２〜３万　残り手取り17万として14万もあまるんだぞ。

食費切りつめて4万　10万で光熱費、通信費、学校の給食代、衣料代とかに
すれば全然問題なし。

俺の通った区立中学校は近くの都営団地からわんさとそういう連中がきてた。
小学校の頃は毎日同じ服とか当たり前だった。
給食のパンとかあまったら貰って帰ってたし。

トラック業界といい、ワークシェアリングですか。

東京以外だと
都会も地方もそう変わらない年収にビックリ

>>331
ああ、そうかそうか
バリバリやってるやつらと小遣い稼ぎにチンタラやってる年金受給者と二パターンいるわけか。
その平均がこれね。それにしても安いよな。

２年前に金沢行って、道端でタクシー拾おうと手を上げても
でんでん止まってくんない。　　二十分位かけて駅まで歩いた（駅にはタクシーびっしり）
友達にタクシーは家まで呼ぶものだと教わりました

車売れるから、メーカーはホクホクだね。

伝説の熟女キラー　３５歳・新聞配達員　山田一郎

http://itani55.fc2web.com/

バブルのころの報いですね　ぷぷっ

>335
北海道東北それから沖縄も日本ですよ
北海道東北では娘を売って暮らしています
ｷｬﾊﾞｸﾗいくならｽｽｷﾉ?

＞337
地方は無線が多いんじゃないの

>342
金沢なら普通拾える
客を乗せたタクシーに手を振っていたと思われる

路線バス運転士　年収５５０万の俺のほうがマシだな＾＾

５０万うりあげあって16万手取りて、あまりにひかれすぎだろ。
規制緩和のやりかたかなりまちがってる希ガス

お隣の富山、福井県の方が年収高いのは何故だろう？
金沢って観光都市なのにね

＞344
何処のバス会社
今時そんな給料払ってくれる会社
教えてくんなまし

昔は一日７万以上売上があったのに今は一日１万らしいな

　　　ﾉノハヽ
　　 从*‘ｰ‘从＜黙れ　基地外
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ノψヽ__）

東京のタクシードライバーの年収は日本一なんでしょ？
確か400万〜500万だったような希ガス。
訂正きぼｎ

タクシー運転手の平均年収が
生活保護者の年間受給額を上回る都道府県は
全国で5、6県しかないハズ。
その他の都道府県の運転手は、生活保護者以下の年収。

>346
富山は工業県、平野も多く県内の所得格差が比較的少ない。
石川県はもともと繊維産業が主力産業であった。繊維産業は給与が低い水準であったため、
現在もその影響で給与水準は低い。また、低賃金の過疎地、能登を抱えている.

福井が石川より所得が高いというのは初耳だが、共働きが多いため世帯所得が高いかも。
もしくは、電力会社は給料も高いし、原子力発電の補助金で潤っているのかも。
もともと人口が少ないから平均を押し上げているのかな。
でも県庁所在地福井市はｺﾞｰｽﾄﾀｳﾝのようにｵﾚには見えた.

＞351
それじゃ生活保護受けられるじゃない
生活保護受けながらチンタラ仕事できる

ツレは鳶で月60万稼いでたが会社がパンクして
今はタクシードライバーになり家族５人大変みたい。

老後の面倒を見てくれる人がいないのなら、
今なら、いちいち知恵を巡らせて生活保護を受けるより、
刑務所に入る方が楽だな。

３食昼寝付きの健康的な余生が送れるよ。

>>339
悪質だな。

>>353
確か働いていると受給資格がないと思う。
仕事辞めなきゃ貰えないハズ。

>>345
そもそも誰のための規制緩和なんかと。
あんときの規制緩和ラッシュは諸外国に鎖国しすぎと言われて
トラックなんかも規制緩和されて今はﾎﾞﾙﾎﾞやらﾒﾙｾﾃﾞｽのトラックが使われるようになった。
じゃタクシーは？
なんかドサクサに規制緩和しちゃったように思うんだけど？

＞352
それって県民全体の所得比較じゃない
346氏はタクちゃんの年収の事を言っているじゃないの

>359
ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの県別年収ﾗﾝｷﾝｸﾞがあるのか。あ〜あるかもな。みたことないがな。

富山県民はﾀｸｼｰにそもそも乗らないだろ。もったいなくて。富山でﾀｸｼｰ乗るやつはよそものだな。
福井市でﾀｸｼｰってあんまり見ないな。競争がないんじゃないか？

>>358
>>325
規制緩和ラッシュは、
行政改革推進本部規制緩和委員会(委員長・宮内義彦オリックス社長)が進めたもの。

そして、オリックスタクシーリースが業績を伸ばした。
混合診療の規制緩和でも、オリックスがアメリカに現地法人をつくりアメリカの高額な薬の輸入代理店を先に作った。

テレビでやってたよ。
月に売り上げ５１万円で
手取り１４万円だってさ。
家賃８万円払ったら生きていけないってよ。
これってバイトしてたほうがいいんじゃね？

>>362
手取りそれで、家賃８万のところに住むことが間違っている。

もう規制緩和の歪みがでてるよ。
運転手同士のトラブルもボチボチ出てきてるし。
DQNが一掃されるの待ちです。
お客さん達も、もう少し待っててね。

都道府県別給与所得者の年間平均給与(万円)
1 東京都 554
2 神奈川県 422
3 大阪府 408

47 沖縄県 209

このスレが伸びてるのは
「リストラされたらタクシーの運転手でも・・・」
って人の不安感を煽ってるから？

>>321
田舎もんでスマンが、東京の個人タクシーはセルシオやベンツが走ってるよね。
地元はクルーかコンフォートｗ。

>359
法人ﾀｸｼｰだけど
http://www.t-hrse.go.jp/number/pdf/p7-4.pdf

やっぱり富山はﾀｸｼｰ乗らないってことだな。こんなに県民性が出てるとはな。
（人口は石川富山ほぼ等しい、長野新潟は対石川人口比で適当な水準だろう）
福井は管轄が近畿だなきっと

>365
沖縄は大阪の半分か...でも沖縄だけダントツなのかな。
それどこにあった数字？

bUO3eがアホ過ぎる件について

一握りの少数派が儲かるって吹聴し、
それを真に受けて起業しちゃうんだろ。

デイトレなんかと同じだよ。

排気ガスの無駄　小泉死ね

車種によって金額変えリャいいのに、軽自動車は安くするとか
高級車はそれなりにとか、なんかサービスに多様性が無いんだよね
コンビニ入ったら塩おにぎりしか置いてないみたいな感じ

富山、福井はやはり石川より高いね
福井は317万、富山は378万
富山の事は知らないけど福井はタクシー会社はかなり少ない
2003年度だけどね、今は下がっているだろうけど
http://www.yuiyuidori.net/atu/

市や県が補助してくれてもいいと思うんだけどね。
バスや鉄道だって補助金でてるんでしょ

知り合いの運ちゃんは、手取り２０万いかないって泣いてる（東京）

＞375
はいはい

タクシーおおすぎ

路上駐車の糞タクシーｳｻﾞｲ

ただでさえ金沢は道が狭いのに

>>314
200万引いても俺の年収を越えるわけだが

>>365
沖縄は大手の製造業がないんだよね。

仕事って土建屋、小商い、百姓、漁師。

http://yachin.homes.co.jp/addr1_1/17/

家賃やすい！！

これなら、200万で充分だな。

＞373
地方でも公共交通が整備されていない所はタクに乗ると言う事か
高齢者も多いのも理由かな

もうさ・・・片町の待ちタクシーの運ちゃん摘発してくんないかなぁ・・・。
有松や武蔵から延々と渋滞している主原因は奴らなのに。
富山みたいに待合所作るとかさぁ・・・無理か。

運ちゃん摘発されると
生きていけないような気がする

平均ってことは２００万くらいの人もいるってことだろうな・・・
なんかもっといい仕事ないもんかいな

>373
石川104社1940台に対し富山59社1191台。個人は378対79。
台数ﾍﾞｰｽで二倍の差がある。福井も2003年のﾃﾞｰﾀでは富山とほぼ台数は同じ。
石川は競争の影響だな.。

>378
安心しろ、その収入のおばちゃんは50過ぎ位
お前が50になってそれを上回れなかったら自分を恨め

脱線事故は阪神をつぶすため

関連サイト

激増・・・業界が悲鳴
http://www2.odn.ne.jp/~aas49970/taku-gyakutokku.html

収入は3割減

　改正道路運送法が02年2月に施行され、タクシー事業は、
免許制から、基準を満たせば参入できる許可制に変わった。
新規業者の参入や既存業者の増車が容易になり、
全国のタクシー台数は今年7月末で26万7907台と、規制緩和の01年3月より4・5％増えた。
　仙台市内では約700台多くなり、約3300台になった。全国平均を大きく上回する26％の増加ぶりだ。
　だが、台数が急増した結果、多くの運転手が深刻な収入源に直面している。
県タクシー協会仙台地区総支部によると、
1台あたりの営業収入は緩和前より約3割も落ち込み、1日約2万7千円となった。
　佐々木昌二総支部長は「行きすぎた市場原理で運転手の労働条件が悪化し、
安全なサービスの供給が困難になっている。座して死を待つよりは、
と考えた末に行き着いたのが『逆特区』だった」と話す。

バルブ前ぐらいの台数にしてくれよ。
あまりにも増えすぎ。

福井も富山も規制緩和後
新規のタクシー会社の参入殆んど無かったみたいですね
でも元々安い年収

個人タクシーの条件を大幅に緩和すればいい
会社は潰れるが、運ちゃんの生活は楽になるだろう

>381
金沢はﾊﾞｽ網は整備されているよ。
観光客狙いと飲み客狙いが多いんだろう。
駅で3、4人組捕まえて、一日いくらで仕切ったりするからな。
観光ｶﾞｲﾄﾞ付きだし、あたりの運ちゃんだったら結構お得。

飲み屋は富山福井とは比較できんだろうな
飲みに出ない富山、人のいない福井だもんな

バブルのときは乗車拒否は当たり前だったんだろ？

タクシーって意外と儲かってるのかなーって思ったけど
やっぱり儲かってないんだなｗｗ
けっこうハードそうなのにやっぱりリストラ後の最後の手段的な底辺なのかなー

>>392
あのころはタクシーチケットを湯水のように使えたからねぇ。
自分のポケットが傷む訳じゃないから、ヒラ社員でも平気で飲んだ後タクシー帰宅してたもん。

学歴なくて免許だけで出来そうな仕事っていったらタクシーしかないな

効率化の名の下にサラリーマンをクビにして
タクシー運転手にするのが構造改革ですか？ｗ

行き過ぎた資本原理によって、利潤を生まない仕事を無駄だと決め付けた。
このままでは、日本は永遠に雇用を喪失し続ける。

既出ならすまんが、
石川に限らず今どきあえてこの業界に入るなんて、
　仕事がない(リストラ含め)→タクシー運ちゃん
　
っていうマンガ的なステレオタイプに流されるおやじが多いのでは？
そういう人だからそもそも切られる、とかあるだろうし

>>19
「有名な場所だから道も分かるだろ」て事なんだろけど、
そう単純な問題ではないような。例えば君が自分の
家から会社まで行こうとする場合の最短の道は知ってる
だろうけど、同距離で９０度方向や逆方向からの最短の
道までは覚えてないだろう。有名な場所という事は知ってても、
四方八方からとなると数倍のルートを覚えなきゃならない事になる。

ロンドンのタクシーは完璧に地理を覚えなければ運転手になれない。
しかし世田谷区と同程度の広さの地理を覚えるのに５年は掛かる。
まるで医師や弁護士になる如くの勉強量だ。だから高給取りの栄誉職。
一方、日本はロンドンよりも受け持ち区域が数倍広い。
しかも特に東京は一方通行や元農道の狭い道が多い。
つまり完璧に地理を覚えるには少なく見積もっても２０年くらい掛かるだろう。
全部を覚える頃には道や建物が変わっているだろう。

故に、ロンドンと同程度勉強しても分からない道は必ず出てくる。
結局は地図を見たり客に道を教えて貰いながらやらなければならない。
なら最初から道知らない人間が運転手やっても同じ、という発想なのでは。

金沢は悲惨
繁華街タクシーがうじゃうじゃ
公共交通も整備されてるうえ自家用車の普及率も高い
年収が低いのは当たり前

>>395
そのとーり
運ちゃんの話を聞くと、事務所に借金の取り立てで
やくざがよくくるそうだ

タクシーの運ちゃんは元野球選手など昔スポーツ選手やってた人多いから一般常識がないんだよな

強引に割り込んできたり路上駐車しても知らん顔

でもまぁ、運転が趣味なヤシもいるワケで、ソーユーヤシにとっては安い収入でも好きなことできるからいいんじゃネーノ？

＞395
トラックも入れておいてくれ

>>74
LPGじゃないか？
個人タクシーはガソリンもあるだろうね。

>>392
そのおかげで銀座でタクシー拾おうと思うと、指定の乗り口まで歩かなきゃいけなくなった。
バブルの頃に乗車拒否された連中（特に女）の恨みつらみがそこに表れてる。

しかし、あの頃、個人タクシーなんて無茶苦茶態度悪くてさ。
3000円くらいの距離だったのだが、行き先を告げたら運転手が「はぁ？」とか抜かしやがるので、
車体に蹴り入れて凹ましてやったことある。
それ以外にも運転手との口論、途中下車なんてよくあることだった。

＞393
ハードじゃありません
年寄りでも出来ます

でも個人タクシーやってるやつらは、一日中道端に車止めて寝てる。
あいつら向上心無いというか、その日の飯代が稼げればそれで仕事終わりなんだな・・・。

>>1
まあ、低収入でも無職よりはマシだからな。

>>395
バイク便はタクシーより下の職業らしい。

バカでもできる楽な仕事だから年収低いのは当たり前ですね
コンビニのバイトと同じレベルの仕事でしょ

[教えて！goo] ＬＰＧとＬＮＧの違いは何？
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1422016

>>406の謎がここに>>407

>>396
景気回復しているという主張への根拠として失業率低下の事実が欲しい。
そこで受け皿拡大・台数増加の為のタクシー規制緩和ですよ。

>>377
団塊世代が引退するまでの我慢。

タクシーやってる人の年齢からして
年金もらえるまで頑張るだけの目標
向上心なんて年齢からしてないよ
年金貰いながら気楽に個人タクで小遣い稼ぎが夢

カーナビ見て運転しても問題なけりゃ、将来ロボットにでも
運転させれば、人件費もかからず美味しい商売だな。

完全歩合制だから、業者は増車するほど儲かる仕組み。
年収２５０万なら意外と儲かるなというのが最近の価値観では？

バイト並みの賃金になるまで下げ止まらないと思うが。

>407
ｵﾚはそういう働き方　いいと思うよ。
うらやましいよ
俺らがその年にはその生活できないだろうけどな

日本を貶め外国のものを持ち上げるのは好きじゃないが、日本のタクシー運転手は質＆ガラが悪すぎ。
イギリスみたいに厳格な資格試験を導入しろ。

>>416
バブル時代よりも更に供給不足になるだろうね。

>>410
それは貼ったらマズイ希ガス

最近のタクシー業界は何処も人手不足で困っているんですよ
募集しても集まらない現状
何処の会社も車が数多く遊んでいます
余りにも給料が安い為に人は集まらないジレンマに陥っています

>418
あ　だめなの？

>>410,>>418
なにコレ？

>>419
タクシーが増えたら運転手は儲からなくなるけど会社は歩合給だから関係無いのかな

うちの近所のタクシー会社は多分昭和と思われる車を使ってる。
特別安いわけでもないしサービスが良いわけでもないし。

こんな私は石川県出身。
１５年位前東京で乗ったタクシーの対応のプロの対応に驚きました。
最近は石川県も敬語を使うドライバーが殆どかな。

250万もあれば十分じゃねえか

何処も駅前のタクシー多過ぎでウザぃ
しかも夏も冬もエンジンかけっぱなし
環境に悪い（資源浪費と排ガス噴出）
しかも道路を駐車場のように占有している

マジで邪魔だ！！

例えて言うと
ｼｪｱ争いが行き過ぎて
どの交差点にもｻｰｸﾙK、ﾛｰｿﾝ、7-11、ﾌｧﾐﾏ、が建ってるようなもんか

>>416
ヤクザが起業してるｗ。

>>424
だな

>>406
マジレスすると二種免許必要だから
視力でジジィは落とされるんジャマイカ？
そもそも年寄りを雇う会社なんかないだろ。

タクシーって金持ちが乗るんだろ？
ＤＱＮだらけの運転手と喧嘩しないのか

>>422これがワークシェアリング

この年収で我慢してられんのも休みが多いから
何が嫌って時間に追われる仕事
給料が高くても精神的に参る
昔トラックの配送の仕事で嫌になるほど味わった
朝7時に出勤、帰宅は10時過ぎそして又朝6時出勤
休みは日曜のみ

こないだ代行タクシーの事故を見た
代行はセルシオの新型　事故の相手はクラウンの新型
代行会社の車は多分コロナあたりだろうが、事故には巻き込まれず



プッ

>>429
なにその「ジャマイカ」って？　面白いとでも思って使ってんの？ﾌﾟｹﾞﾗ
受けるとでも思ってんの？ばかジャマイカ？





・・・今度から使おうっと

勤務は隔日だろ？
月15日労働で年収250万は十分だと思うが

客待ちする場所を自由化せよ

練炭つきタクシー

＞433
どちらも新型って所が嘘臭い話ですな

>>436
そんな事したら金沢の道路は死ぬ。

ごめん
一流大学を卒業して
年収一千万の香具師は
何人光臨したか教えてくれる？

>>435
隔日と言っても、一回の勤務で16時間働くんじゃない？

何の為の規制緩和なんだかｗ
同胞業者＝ＭＫの為だっけ、純ちゃんｗ？
氏ねよ、カス。
タクシー安くなってもそれ以上に国民の基本給が下がってるから意味ねえぞｗ
年率３％の勢いで下がってるぞ。
デフレ不況下でやる馬鹿は世界中で小泉内閣だけ。
マクロ経済の視点持ってねえだろ？

俺の家は駅の近くなんだが，客待ちのタクシーがじゃまで，家から大通りに
出るために左折しようとすると良くぶつかりそうになる．あいつら本当に
迷惑で邪魔だ！

>>395でもしかドライバーは雇わないのが業界の基本なのだが、、、

ほんとかわいそうになってくる
トラック業界といい、むごいよな

＞441
運送業トラック等の仕事で8時間労働は存在しない
何処も残業2〜4時間なんて常識の世界

俺は日本初のトゥクトゥクのドライバーをめざすぜ！

運転手可哀想

駅前なんてタクシーがいなくなっても自家用で埋まるだけだろ
タクシー乗り場やバス停に駐車する馬鹿をなんとかしろよ

ﾀｸｼｰも月5000円ぐらいで定期券にしねぇーかな

タクシーの運ちゃんって、
こんなに年収低かったんだ・・・。
なんかショック。

東京ならもうちょい多いでしょうね・・・・個人ならそれ以上だろうし。

タクシー運転手を集めてラリーをやればいいのに

二種の免許をもっと厳しくしろよ

ワンメータで乗りにくい。ワンメータ歓迎の乗り場も欲しいよな。
今はどうしても乗りたいときは、タクシー乗り場から離れた場所で通りがかりのタクシー止めてる。

>>449
タクシーも迷惑だけど、バスやタクシーエリアに駐車する一般車も迷惑ダ

36歳でタクシー会社に入社して普通二種、大型二種、ホームヘルパー2級
を取らせて貰ったが、今はこき使われている（笑）

個人タクシーになれば年収は倍になると聞きましたが。

>>26
たならずしも、自力で建てたとは限らない｡

ファンカーゴのタクシーいるけど一度乗ってみてえ

459
親が建てた一戸建てに住んでいるのなら
タクシー家業は楽だな
共稼ぎ、不労収入があればもっと楽

子供をつくらなければもっと楽

確かに台数を増やせばシェアは増えるけど、
客は来たタクシーに乗るだけでしょ。
シェア拡大に意味がないから個人タクシーが存在してると思うのだが。
ようするに経営側が運転手を不当に安い値段で雇ってるってことかね。

北陸って持ち家でローンなし、つまり親の建てた家に住んでる場合が多いから
家賃やローンを差し引いて給料を考えないとダメだ。
つまり月収２０万程度なら＋ローン１２万になるから都会で月収３３万くらいの人と
生活レベルが一緒くらい。

なにも取柄がない奴がなるのがタクシー運転手

つーかうっとおしい
タクシーはもちろんだが横断歩道の所で
タクシー止める客も馬鹿丸出し。ぶつけられて死ねばいいのに。

金曜夜の246とかあり得ない数のタクシーが溜まってる。
みんな空車。渋滞つくってるだけ。なんなんだあれは…。

>>55
ヒント：大阪府と京都府は密接してる

＞464
賃貸に住んでいて
タクシーの給料でよく暮らせていけるなと、感心

このスレがぐんぐん伸びる不思議

>>470
禿胴。。。なんでだろう？

こいつらはホント邪魔なんだよね、とくに深夜
車乗ってて苛々してくる
運転もヤバイし

>>463,464
です。東北ではすでに最低賃疑問題になっており､訴訟も起きているはずです｡
>>461
うーん。社会の不公平。親がかりでいけるやつと自力でいかなきゃならん人間との差はいかんともしがたい｡
すむとこ困らなければフリーターだって十分食っていけるからね｡

>>470
携帯で客待ちしながらmonaで２ちゃんやってる●ちゃんが多いのかな？

>>470
スレタイが悪い

「年収」というキーワードが含まれているから
おかげで誰も聞いてもいないのに年収を書き始める馬鹿が続出

>>465
失礼な！！二種免許は大変なんやぞ！
それを言うならコンビニ店員だろが

とりあえず、タクシーはじゃま！！
エアコン効かせて、TV見ながらタバコすってだらだら待っているのに給料が低いとか
文句言うんじゃねぇよ！高い給料がほしいなら、佐川急便にでも行け　本当にジャマなやつらだ

タクシー高いもんな。

北海道では、最低賃金を払えない会社が、従業員と相談の上、
約半分を解雇したって2週間位前ニュースでやってた。

文学部卒は年収250万円でも高いな

>>479
本当に労使合意で､会社都合解雇で雇用保険支給にしてるなら、ＧＪなんだけどね。

東北で、歩合給なのに「おまえを雇っているとこっちが最低賃金違反になっちゃうから解雇｣
で、もめていたはず｡

>>476
♪弱い者たちが夕暮れ〜

>>479収入が生活保護以下って言ってたな。

>>482
さらに弱い者を叩く〜

>>465
東京でやっていると思うけど､よのなかタクシーの運ちゃんもつとまらないやつは
かなりいる。っていうか、ある程度力がないとちゃんとした運ちゃんはつとまらないよ｡

会社の力とかもあるけど､東京の法人タクで上と下では年収に
3倍くらいの開きがあるんじやないか?

>>484
その音が響きわたれば〜♪

って、ここに書き込んでいる奴は
みな弱者の可能大

>>487
そりゃ、強者は2chに書き込むより楽しいことするだろうさ。

悪名高き２ちゃんねらーの皆様！

我輩を見かけたら気軽に声かけてね！(^o^)丿
ttp://prius.fxy.jp/album/sakubow/sakubow3.html

主に↓の掲示板に生息してます！(^o^)丿
http://priusbbs.jonasun.com/tmeboard/tmeboard.cgi#0

我輩BLOGにも来てね！(^o^)丿
ttp://blog.livedoor.jp/sakuranbou0004/

>>486
ブルースは加速していく〜

>>487
年収たったの６５０万円です。２ちゃんの平均年収は１０００万円だっけ？
タクシー運転手よりはマシな程度。orz

>>490
見えない自由が欲しくて〜

＞491
が釣れたね

増車して値下げすればよろし

法人ﾀｸｼｰの運ちゃんなんて、何年やっても見習いと一緒。みんな早く個タクになれや。個タクになるまではｻｲﾄﾋﾞｼﾞﾈｽでもやってしのげ。ただし地方は厳しいから東京でな。

ここでタクシー馬鹿にしてる奴いるけど乗る時あるだろ、いろんな事情があってタクシーやってるんだよ

誰だってなるべくならやりたくないよ運転手なんて

250万円しかもらってないと知ってかわいそうになった

世の中の運ちゃん頑張れ
学歴だけのひ弱なニート君には出来ん仕事だよ

>>492
アァア〜

>>497
見えない銃を撃ちまくる

>>498
♪本当の声を聞かせておくれよ

結構オッサン多いみたいだなｗ

>>495
地方だとタクシープールに個タク入れないところあるしねえ・・。
東京だと昼からスーパー銭湯入ってる香具師多くて優雅そう。

深夜の横浜駅とかタクシーが足りてないのにね・・・。

おいしい仕事だからな。
最近多いのが女子高生の無賃乗車。
深夜渋谷流してると乗ってくる、んで茨城だとか埼玉まで。
数万円の運賃になるが当然金持ってない、着いて親か警察にいうっていえば、
身体ではらってくれるよ。向こうにとっても身元の確かで
危険のない援交相手ってことだね。ただ、最近のはタチ悪いから
後でそれをネタに脅されないかちょっとガクブル。

数万円の運賃は記録に残るだろうが。アホか？アホだな。

武蔵ヶ辻交差点（ダイエー前）で並んで客待ちするの止めろ。
彦三側からの左折が危険過ぎる。

交差点内曲がったところに車が止まると、音声で自動的に警告する装置がついたが、
その装置が作動しない位置で客待ちするようになった。
その結果、客待ちの位置が交差点の中になって、余計危険になった。

それを見て、タクシーがますます嫌いになった。

深夜の東京江東区深川界隈もタクシー足りないみたい…
夜中の２時、３時タクシー探してるヤツいっぱい見るよ。

売国官僚　政治家　糞地方公務員　なのに　

タクシー運ちゃんより、、、、、。

>>499
TAXI　TAXI　走って行け

ばーか、もうかるんだよタクシーは。
年収２５０マンなんてうそに決まってるだろーがぼけ。

ロシアンタクシー乗ったらひどい目に遭っちゃったよ
初めからおかしかったんだ700->2400->120->2200なんて動きするから
これ壊れてませんかって聞いたらいえいえロシアンタクシーですからって言うんだ
そんなのあるのかなーと思ってたら着いたと同時に160がカチャっと動いて3160になった
今着いたと同時に動きませんでしたかって聞いたらそれがロシアンタクシーですからって言うもんだから
泣く泣く払った
でもあれは絶対着いたと同時に高額確定する仕組みになってると思うが

>>508 TRAINじゃないのか(笑

法人でも、やる気が有る奴は
時間とスペースが有れば、呼び鈴押して出迎え
年配の人が乗る時は介助等。
財布の紐も少しゆるくなって、端数切り上げ。

「報告上」２５０万だが実際は・・・ねえ。

統計の読み方がわかってないアホ

ＮＨＫのこれからの日本を見てても思ったが
なぜそんな低賃金の業種に就職するんだ？
今からでも別の働き口見つければいいだろうに。

俺は東京のﾀｸｼｰの運ちゃんだが、昼間からﾁｬｯﾄばかりだ。
昼間は人妻とｴｯﾁなﾁｬｯﾄ、夜は退社後のOLとｴｯﾁなﾁｬｯﾄ、
深夜はお水、風俗嬢とｴｯﾁなﾁｬｯﾄもやってる。
（家だって知ってるし、あがってｴｯﾁしたこともマジであるぞ）
タク歴は５年になるがすでに10人以上は食ったね。
で、年収400近くあるからやめられないね。
やっぱﾀｸｼｰはこうだろ。

なんだ250万もあるのかよ。
十分十分。

片町界隈の待ちタクシー邪魔。
無理な割り込みしてくるし。
石川のタクシーは我が物顔してるってイメージ強い。

収入低い人って多いんだね。
でも、所詮この世はアリとキリギリス。
どこかで努力してる人間の方が報われる機会に恵まれることが多い。

セーフティーネット的な職業だから仕方ないだろ

515 書き忘れたが、ﾁｬｯﾄ歴は約4ｹ月だよ。金払ったことはないが2万円貰ったことならある。

自然界と似たようなもので増えすぎても放っておけば淘汰されて適正な数に戻るから放置でいいだろ。
自殺者倍増の可能性もあるがな。

＞517
努力している人が報われる機会に恵まれることが多い？？
ワロタ、実にワロタ

＞520
　　中学生の発想でんな

別にタクシーの運転手は年収はフリーター並という認識を持てばいいだけじゃないの？
そうすれば嫌な奴はなろうと思わないし好きな奴はそれでもなるだろう
楽な仕事だしね

軽自動車からセルシオ、アルファードまで、色んな車を用意して欲しいのだが。
勿論料金も変えると。

プリウスのタクシー運ちゃんが、すぐ元とれるといってたな。
車両価格は１，５倍するが、指名がすごいんだと。

5年で10人て少ないな

経営者は儲かるけど、現場の従業員は儲からない典型的な仕事だよな

バブルん時は近距離だと乗車拒否！
傲慢な態度の裏目だ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
って、わざわざ高いタクシー乗らないしｗ
便利だけどムカツクからな・・・。

ドカタが行き場を失ってタクシー運転手だろ？

TVで見たんだが生活保護が急増して
12〜14万支給のタダ飯・タダ宿状態がすごい。
見て驚いた、数億軽くぶっとんでる。

こんなんならドカタで雇って月収12〜14万
とか公共工事の方がまだ良くないか？

建設した後の維持費も
いくら無責任な公務員とはいえ今なら考えるだろ。

>>529正解。
田舎の運転手は、ちょっと前までそんなのばっかりでした。
だいぶ淘汰されてきたけど、まだまだいるよ。

教師になりな！
こんな事をしてもタクシー運転手よりも高給だぜ！！！
http://www.geocities.jp/kyouiku_g_men/

ここで弁護士めざせ

>529
同じく無職や生活保護と変わらない公務員の平均年収は800万以上。
さらに維持費は・・・

教師になりな！
こんな事をしてもタクシー運転手よりも高給だぜ！！！
http://www.geocities.jp/kyouiku_g_men/

東京のﾀｸｼｰならそんなに悪くはない。
要はﾀｸｼｰもコツなんだな。
半分遊び心でやるつもりならかなり面白いよ、自由だし。
4〜5年やれば個タクの資格試験だって受けられるよ。
薄給で普通の会社に縛られるより、はるかにいいんじゃね。
ちゃねらー向きだよ。俺なんて今も仕事中だし…。

＞529
ん〜中学生の発想ですな

>>533そいう話あったな、的場とかいう奴。

芸能ニュース(6/14付)

http://121111.fc2web.com/hod.htm

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(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰
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|壁|」゜ρ゜)」　ノ ヽ``〜 力㋦㋸㋭°
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　 　/　´_ゝ`） 荒れてますね、 β α κ α にはコピペできませんよ・・・
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(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰
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|壁|」゜ρ゜)」　ノ ヽ``〜 力㋦㋸㋭°

(♛Д♛)ゔ〲〰ゔ〲〰　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

ダンプカーの運転手って儲かるのかな？

どんどん増えるセクシー

って何だ？と本気で悩んだ。
・・・今日はとっとと寝る。

㋋㏣
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(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰
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|壁|」゜ρ゜)」　ノ ヽ``〜 力㋦㋸㋭
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　 　/　´_ゝ`） 荒れてますね、 β α κ α にはコピペできませんよ・・・
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タクシー運転手の年収２５０万？
大阪市のバスの運転手は年収１４００万なわけだが・・・・

ダンプだけはやめとけ
人生終わるぞ

>>542
昔、自動車雑誌で特集されていたけど個人事業主が多いから何の保障も無いし
ダンプカーや軽油は自分持ちだし公共事業削減で仕事その物が減少しているから大変らしい

タクシー運賃を横並びとかやってるからこうなる。
値下げして自由競争やれば創意工夫のある業者はどんどん利益が出るし
必要のない業者はどんどん淘汰される。
既得権益にしがみつくクズを一掃して自由化をやれ！

バブルの一時期、大卒の技術者よりも単純労働者の方が収入が多いなんて
こともあったな。今の状況の方が世の中にとっては良いだろうな。

>>545
お客様あたりの単価にしてみろ。
それくらいの差は出てくる。

折れの地方では料金が又横並びの方向に戻っているぞ
料金も全法人会社が元に戻したぞ・・・
競争よりみんな仲良く低収入を選んだ

いずれ、旅客運送意外の運転業務（送り迎え等）にも�U種免許が
必要になるようになるだろうから、そこにタクシー業界が入り込めるか
どうかだろうね。
もはや新規の旅客獲得が難しい以上、そういった制度の変更によって
生み出される新しいニーズに期待するしかない。

タクシーも最近はカーナビ積んでて、

道を知らない猿でもタクシー運転手になれる

技術も何もいらない仕事だから、それなりの年収だと思うぞ

（昔ほど2種免許は難しくないしね）

>>548
言うはやすしきよし

タクシー会社って、倒産してもスグに買収する会社が現れる。
営業が免許制だからだ。
なので倒産しても倒産しても、タクシー台数は減らない。

俺も自営業で年収３００万円しかないのに
健康保険が年間６０万円も請求きたわ
どうやって生活するねん

老人が増えれば、タクシー需要も増える。
相乗り可能にして単価を下げれば、乗る人がかなり増えそうな
気がするけどね。
タクシーは高い贅沢、といった固定観念があるうちはダメ。

>>542
ｻｼﾜｸ

>>548
> 値下げして自由競争やれば
危険杉るだろ。

>>557
乗り合いタクシー使ったことある？

保険代理店がだめになってタクシー始めた詐欺師の男がおるけど
誰でも免許与えるからあかんのちゃうか？真面目なうんちゃんが迷惑や！

根本的にタクシー料金は高すぎる。
高いから社用でしか乗りたくないが、会社も経費節減でそうは乗れない。
３ｋｍぐらいなら５００円ワンコインで乗れるぐらいになれば、
もっと手軽に利用するようになる。

個人タク営業は無事故無違反で10年法人で乗らないと駄目って
ハードルがある

>>560
> ３ｋｍぐらいなら５００円ワンコインで乗れるぐらいになれば、

いっそのこと、1乗車につき200円と主張汁

タクシーってほんと非効率だよな。
呼び出しは別だけど
駅前とかでは運転手は長い列にならんでひたすら順番待ち。乗せてみたら1ﾒｰﾀじゃ泣けてくるだろうし、
客はタクシーを選べない。お互いの利害が一致してなくね？
長距離だけど割引、
短距離専門とかいろいろあっても良さそう。

韓国のタクシー外車排除すればいい

日本人がつぶされてます

こいつら蜘蛛すけは、イラネ。
年棒150になるし、バイトの方がまだ使える、
イイよ、カスどもとっとと氏ね。

稼ぎたい人には重労働
低収入でもOKの人は楽な家業

市長車の運転手って異常に楽じゃね？
たいてい市役所の駐車場に停めてあるよ。

>>560
500円タクシーってのがあるよ。たしか2kmまでだったと思うが。
経費でないけど自腹でよく乗る

 

>>556
毎日病院で暇を潰してるジジババに文句言えｗ
医師も健康と分かってて時間つぶしに検査や
効かない薬を出してるからな。
本当に具合が悪い方は除く。

これねぇ、規制緩和するならタクシー会社じゃなくて個人免許の取得を容易にすべきだと思う。
ピンハネ稼業なんて10人で100万稼ごうが20人で100万稼ごうが
入って来る金はだいたい同じなんだからそりゃ増やすでしょ。
派遣なんかもだな

規制緩和で、
個人タクシーの免許も緩和しろや。

管理売春や人身売買と同レベルじゃん。

近代化ｾﾝﾀｰの天下り役人増やす為に免許出しまくりだそうな〜
おきのどくぅ

企業との長い付き合いや縄張りがあるから
新規参入してきても殆んどは撤退を余儀なくされる
無線も取れないし病院も駅も入れない殆んどは流しの客

>>34
この前までワースト圏外だったのに今は猿だ・・・orzｶｧﾁｬﾝ ｺﾞﾒﾝﾖ

>>567
楽そうだけど、それがどうした？

教師になりな！
こんな事をしてもタクシー運転手よりも高給だぜ！！！
http://www.geocities.jp/kyouiku_g_men/

>>576
あれで年収１，０００万超だべ。

じゃあみんな市長の車を運転しよう

＞578
嘘だろう

需要と供給のバランスから、収入が減っていることを認識すべき
これを政府のせいにするのは、社会主義者

オイラ熊本でケアマネしていますが、年収は２７０万です（ボーナス込み）
介護関係なんてこんなもんです!(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>563
> 客はタクシーを選べない。

そんな地域があるとは信じられん。どこだよ、それ。

>>年収の低下に伴い、運転手の質も以前 ほどではなくなった。

競争激化でろくでもない運転手が減ったってこと？
いいことじゃん

50代でリストラされた親父達の行き着く低位置は雲助です。

職安いっても50代の求職なんてありませんから。

住み家と収入あるだけ浮浪者よりマシ。

＞５８１
社会主義の”完全”否定・・・時代遅れのあなたは人間社会から退場してください

タクシー運転手なんてアルバイターをちょっと
プロ化しただけじゃん。

＞585
50代からタクシーなら年金貰えるまで10年ちょっとか
たいして辛くないな

>>584
おまえメデタスギ

高級官僚の運転手って結構気使うから大変だよ。
偉い人ってわがままが多いし。

まあ流しのタクシーの方が全然きついけどね。

＞587
一部の職種を除いて
どんな職種も今やアルバイターをちょっとプロ化しただけだぞ

大阪のMBSでやってる「こんちわコンちゃんお昼ですよ」のコンちゃん曰く
若い新米タクシー運転手の月給8万だとさ

今月の東京センターニュースによると、
昨年、東京で新規にタクドラになった平均年齢が47・5歳。
理由の3割が、倒産・リストラ。
地理試験の合格率が過去最低だったそうだ。

「なのに」というか、だからこそタクシーの運ちゃんに聞けば景気が分かるんだよな。

不況になると乗車率が下がる
　　↓
それを補うためにタクシーを増やす
　　↓
さらに乗車率が下がる

の悪循環。景況感が正のフィードバックで増幅されるわけ。

だいたいねぇ、たかが車の運転なんか、高校生でも出来るでしょう。
しかも、成り立てですから道を教えてくれとか言うばかばっかじゃん。
シネヨ。

いまの物価水準からしてタクシー代は高すぎ。
特に30分程度の距離を乗る場合には5000円近くになるでしょ。
電車なら200円。
あまりにも差がありすぎ。海外でもこんなに高いところは無いよ。
もっと値下げすれば、利用率もぐ〜と上がるのにね。

この前、個人タクシーの運ちゃんがぼやいてた。
タクシーの場合、運ちゃんが増えても総人件費はそれほど上昇しないらしい。
歩合制だから。

と、思ったら>>571が似たような事書いてた。
って事で

各地域でパイはほぼ一定だから、運ちゃんが増加すれば、
運ちゃん一人ひとりの取り分は当然少なくなる。
一方、会社としては、運ちゃんを増やしてシェアを増加させれば、
その分取り分は多くなる。
なので、各会社増員合戦に成って、どこも運ちゃんの生活は苦しくなる一方らしい。

三鷹駅の夜のタクシーの列は500ｍ以上あるな。

>>28　大型�A種って運転系の免許では最大難関。仕事もムズイ＆キツイ。高くて当然でしょ

>>596
昔は、タクシーの値段で一番ネックになるのは人件費だったが、
今は、車にかかる税金や諸経費がネック。
自家用車以上に規制が激しく、役人を食べさせるための経費が
至る所でかかるシステムになっております。

運助　　「ねんがんの　ノルマたっせいをてにいれたぞ！」
　 　
　 　　 ：そう　かんけいないね
　 　
　 ⇒　：殺してでも　うばいとる
　 　
　 　　 ：ゆずってくれ　たのむ！！

運助　　「な　なにをする　きさまらー！」　

タクシーで5000円近くなる所が電車が200円？
何処の国それは？

>>589
お前はバカだろ？

>>81
ていうかＭＫタクシーは朝鮮系なので、経済制裁の意味を込めて不買運動（ＭＫタクシーに乗らない）してます。

新橋から銀座にかけて夜になると、道路を埋め尽くすほどのタクシーが
並んでいるが、あれでも供給過剰にはならないのかな。

俺が終バス逃した時使うタクシーは運転手が皆以上に礼儀正しい
おまけに社内は清潔で禁煙。
競争激化でＤＱＮタクシーが淘汰されるのは個人的には歓迎。

タクシーの自賠責保険は１年で１３万くらいかかります。

＞597
過当競争のため他の業種は人件費削減の為リストラをする
タクシーはリストラに遭わない代わりに給料が下がる
どちらにしても駄目な人間はいつまで経っても這い上がれない社会

>>573
> 近代化ｾﾝﾀｰ

古っ！

>>599
> 大型�A種って運転系の免許では最大難関。

重被けんひき車に乗れるけんひき2種免許より難しいの？

>>591 まあどっちにしろだれもが思いつく方向で稼ごうとしている時点で低賃金は当然。

>>598
三鷹・横浜・桜上水・etc・・・・・
地方じゃ終電後もタクシー溢れているのにねえ・・・もったいない。

>>606
> 競争激化でＤＱＮタクシーが淘汰されるのは個人的には歓迎。

俺も歓迎する。
けど、タクシーを選んで乗る人がほとんどいない（DQNﾀｸでもいいや
と乗ってしまう香具師が多い）から淘汰されないんだよ。接客業てのは
客が育てるもんだが、ﾀｸの客は無頓着。

大型は難しいって言うより金が掛かる
普通免許から取ると50万以上
大型免許からでも40以上
普通二種からだと30万以上
ちなみに普通2種は20万以上
これは教習所で取る話です

規制緩和したら、経済が万々歳になるらしいよ。
小泉いわく。

東京無線はダメだな
運転がメチャクチャ。
というより、ほとんどの運転手がアレで…

>>596
あんた、外国っつーでも先進国の外国
行ったことないだろ　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

電車なくなってからの深夜客。
飲んで、遊んで仕方なくタクシーという人がものすごく減っている。
残業の酔ってない人ばかりだ。
タクシーもさる事ながら、先に夜の商売全般が壊滅するだろう。
皆、所得が下がって、夜遊び出来なくなっちまったんだよ。

いや、大体どこの外国行っても、やっぱ日本のタクシー代って高すぎると思うよ。
今の半額くらいなら、けっこう気軽に利用できるのに。

>>613
難しさでは２種免では大型＜普通　かも。
普２は持ってないけど、安全確認では厳しい。大型２種は運転技能
クリアできれば大体オッケー。（ポールにぴったり寄せないとかはあるけど）

>>345
遅レスだが、別におかしくは無い。
IT系でも1人月65万で給与として支払われるのは20万くらいだ。
会社っつーのは実際に現場に出る奴だけじゃない。
タクシー会社なら事務所で配車の管理から、
ふんぞり返って仕事もせずベンツ乗り回す馬鹿までいろいろいるだろ？

教師になりな！
こんな事をしてもタクシー運転手よりも高給だぜ！！！
http://www.geocities.jp/kyouiku_g_men/

石川での年収250万円というのは東京で言えば750万円くらいか。
まぁまぁじゃないの？

>>611
三鷹・横浜・桜上水のつながりが分からん

プジョー406買ったけど
300km/h出ません･･･。

>>623
三鷹・桜上水は終電停車駅。横浜は終バス後でしょ。

証券会社の近くを走ってカブ情報を抜き出せ

>>622
そこまで格差はないでしょ。
せいぜい３００万か、多く見ても３５０万くらいだと思う。

自転車専用道路にはみ出してるタクシーのサイドミラーって割って良いんだよな？
250万じゃ子供を大学にも行かせられねえじゃねえか。。。

今思ったけど、増やしたとこで会社の利益なくね？
確かに売り上げは伸びるだろうけど、乗る人がいないんだから
増やしたところで意味ない。経営下手過ぎ。

それより教師になりなよ！
教師はいいぞ！
やりたい放題！！！
http://www.geocities.jp/kyouiku_g_men/

>>629
確かに気になるところですな。

>>628
田舎の人ですか？

>年収の低下に伴い、運転手の質も以前ほどではなくなった。
質のいい運転手にあった事ないなぁ
先週も「半蔵門ってどこですか？」って聞き返されたし

>>602
日本だよ。

>>629
しかし増やさなければ新参にシェアを食われるというデスレース
長く息を止められた奴がだけが残る

>>629
運輸はド根性業界だから下手とか上手いという問題ではないよ。

>>629
市場が成長していないのなら、シェアの問題では？

結論　女はうんこ

うちの兄は勤めていた会社が、去年つぶれてタクシーの運転手になったみたい。40才で結婚もしてないから、無職よりはましで、どうにか食べていけるのかな？会社が倒産したりして、仕事のあてのない人達はタクシーの運転手になる事は普通みたいよ。

>>613
> ちなみに普通2種は20万以上
> これは教習所で取る話です

最近は2種を取れる教習所あるの？
以前は習うことしかできなかった（取るのは必ず試験場だった）けど。

前に乗った運転手は上がランニングシャツだけだった。
俺が女だったらちょっとセクハラ気味だな。
田舎の運転手はあんなもん？

>>639
あるよ。今の人はＡＴ2種ばかりだな。

年収６００ﾏﾝのﾘｰﾏﾝだけど
なにも無駄使いしてないのに
年１００ﾏﾝくらいしか貯金できない。

ということは年収５００ﾏﾝないと人は生きていけないはずなのに
２５０ﾏﾝってどういうこと？
かすみ食って生きてる？

プ〜プワワ〜プワワ〜プワワ〜♪

>>642
今の時代、貯金できるだけ勝ち組だ。
サラ金のＣＭが洪水のように流れてるだろ。

東京じゃ呼吸するだけで、年150万くらいかかるからな。
金沢の250万＝東京の400万だろう。

車を増やしたところでシェア（売り上げ）は上がるけど利益は出ないんじゃない？
もう少し変わった業務や付加価値を付けた方が良い。

俺の年収よりいいじゃん

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／ ニートは仕事を探せ
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

まじで250万なのか？
信じられん

この前のNHKスペシャルでも低賃金問題やっていたね。
いろいろとつっこみする奴いるだろけど、（奨学金・自分でバイト等々）
年収３００万程度明細見た大学生の息子が、金銭面で負担かけられないと
自殺されたタクシー運ちゃんには泣けたよ。普通に家族養おうと頑張っている
親として一番情けないもんな、子供に金銭面で負い目感じさせるなんて

札幌とかだと大変みたい、リストラで帰省？
５０万くらいの給与がタクシー運転手に転職で１／３とかってのも頷けます。

深夜番組で稼ぐ運転手がコメントしてましたが、Ｈする気まんまんのカップル
行き着くラブホが満室じょうたい、ファミレスで飯くってるから好きにしてて・・・・・ってのあったそうだけど。
Ｈした座席に座ることになる客って悲惨かとｗ

地方は持ち家率高いから都会の350万ぐらいだな

>>650
親の稼ぎが少ないなら自分で稼げばいいじゃん。
自殺する理由になんてならんよ。
それこそ親不孝の極みなり。

今時バイトもしない大学生なんて居らんよ。

どーでもいいけど250万も稼いでんのか？
地方はもっと低いと思うぞ。

＞札幌は酷いってだろうな
ある意味沖縄と一緒で日本のお荷物地域だからな
島だし

素人だが
参入自由化するなら、運賃規制を
運賃自由化するなら、参入規制を
と思うんですよ

これなら、台数は増えても水揚げは減りにくい
運賃安くなっても、行き過ぎた価格低下を抑えられる
と思うのですが

でも、アメリカと違って運転手の犯罪ないのは凄いかと
逆に被害者ってのはニュースで（ｒｙ

一番はイギリスだっけ？誇りもってるよね
狭い国ではありますが。

250万だったら税金や生活費を差し引けば
貯金や小遣いなど皆無に近い生活だな

俺は自由競争には大賛成なのだが、
自由競争になってもサービス向上、運賃値下げ等を戦略に立て新規参入している利用者にとっては望ましいタクシーと旧態依存の悪徳タクシーが
共存して過当競争となっており、運転手の質の低下や運転手の年収減と利用者、タクシー従事者共に望ましくない結果が生まれている。
これを打破するには運転手の最低年収を法律で保証するしかない。
こうなると
運転手も年収を確保できる上に自由競争の中で運転手の収入を削減する事のみで悪あがきしている悪徳タクシー業者を倒産に追い込める。
過当競争を防ぐために、地域によって台数制限は必要だと思うが、だからと言って新規参入を制限すべきでもない。
であれば売上を確保する能力も体力もない業者は速やかに市場から退場していただけるように運転手の最低収入をも制限すべきであろう。

前に、京都の価格破壊タクシーに乗ったら運転手が酒臭くてドギモを抜かれたことが・・・。

>>650
単純にそのタク運がヘタレなだけじゃんよ。
正直睡眠時間を削ってる！とか叫ぶようなタク運の勤務時間なら、
同じ時間アルバイトでもいいから他の仕事した方がはるかに稼げると思うんだが。

他の仕事できないっつーのは、政府のせいでも企業のせいでもないだろ。
そいつが無能、チンカスなだけじゃんよ。

年収250万円か・・妻子持ちだと暮らしていけないな。

＞657
先祖が残してくれた土地と家があるから
年収300万円独身の折れでも時には年に100万近くの貯金できているぞ
地方は遊ぶとこもないし金を使う事がない

>>653
社会に対する抵抗感・恐怖感もない交ぜになっての自殺じゃないのか？
蛇足ながら、昭和20,30年代の日本の若者の自殺率は世界ワーストレベル。
これは、社会への恐怖から引きこもろうにも、経済的に貧しく
引きこもりが許されない家庭が多数派だったから。

>>658
最低年収なんか保証したらみんなサボりまくると思うが。
パチンコ屋の駐車場がタクシーで埋まるかも。
別で小遣い稼ぎつつ給料貰えるなら俺も成りたい。

最近のタクシ−ドライバ−は年金もらつてる人の
ボケない為の職業みたいだな。

地震が起きるとタクシー大盛況だよ
仙台で地震起きて電車全部夜中まで止まった時、
仙台駅前にいつもほぼ無限にいるタクシーが全部帰宅者に使われて消えた
あの駐車場空になったの初めて見た

高齢者を雇うと補助金が会社に出るんだろ。

ロンドンタクシーとＮＹのイエローキャブの違いについて、ってＴＶがあったな。
ロンドンのは試験も厳しく、日本語でいう「ございます。」が使えないと
ダメ。道を知ってるのはもちろん、安全快適迅速な運送のうえにサーヴィス精神、
身だしなみなども高いレベルで求められるのだそうな。
翻って、ＮＹ。
英語もアヤシイ、ヒスパニック系がいい加減に流している。
「ＮＹのタクシーに求められる条件は？」
「黄色いことだね！」

基本的に客はタクシーを選べないもんな。
これがちゃんと選別できるような仕組みがあれば、不愛想で地理を知らない
タクシーなんてあっという間に選別されて、競争が確立されて、淘汰される。

駅の客待ちタクシーとかでも、もっと手軽に客が会社を選べればいいんだけどね。
まじめにやっているところが損をする。

俺の年収と同じだ。

一流メーカーなのに・・・orz 俺ゴミか。

>>664
>最低年収なんか保証したらみんなサボりまくると思うが。
>パチンコ屋の駐車場がタクシーで埋まるかも。
>別で小遣い稼ぎつつ給料貰えるなら俺も成りたい。
最低年収を保証しても一年間社員の身分を保障するという訳ではない。
あからさまに周囲のドライバーと比較して売上が上がらなければ解雇されるだろう。
また最近のタクシー業者はGPSをタクシーに取り付けているからさぼればバレルと思うよ。

タクシーをこれ以上増やすな・・・ジャーマ！

猿でもできる仕事だからな・・・。

実際に猿が仕事できたら、大スターだな。

神奈川のとあるバス会社は月収16万だって。
俺は思ったよ、これって高校生のバイト以下じゃねーかと。

この前のNHKで長距離やってたが、自分（俺）にはできない仕事をやってくれてる
ああいう人のためにも、低価格だけを追わないようにしてるよ。安いのに超したことは無いが
俺が安い商品買ったために、求めたために彼らの生活を奪うなんて。キレイごととは言わないが
その程度しか俺にはできない。

ま、浪人なんだがorz

値下げしろばか

某一部上場サッシメーカー、30代大卒で年収300万の俺が来ましたよ

北陸はこんなもんだろ

確かタクシーって請負みたいな感じだから、いくら台数が増えようとも会社としては賃金払わなきゃいいだけで痛くも痒くもないんじゃなかったっけ？
だからこうやってどんどん増える。

あと安易に転向するヤツ多すぎだな。
建設業と同じ。パイが減ってるのに業者多すぎてみんなで食い合ってる。
この前会った請負の職人、丸一日働いても日給で5〜6000円だってよ。で、機材は自分持ち。
土工より少ないじゃねーか。

自転車にしてコストダウン…。　　　　　　　　　　　　　　これが本当の自転車操業…。

鉄則
低所所得者の共稼ぎの場合子供つくらなければ余裕の生活が出来るが
子供をつくれば途端に生活苦が待っているぞ
年収の低い共稼ぎは子供つくるなこれ今日本の常識
でも国は滅びるけど（笑）
そんな事どうでもいい

子供は働かせる、売却する
といった世界の暗黒をなぞれば桶

フリーター、ニートが急増10年後には合計で1000万人突破も夢ではない
連中は結婚も出来ないし子供も生まない
低所得層が急速に増え、経済に大きな影響あたえ　
国そのものが危機的な状況に陥っている
国は必死に対策を考えだしたが今や手遅れ
日本の負債今や700兆円将来破綻する可能盛大

私立に行かせなければいいのさ

パリのタクシー運転手はすげー難しい試験受かんないとなれないらしいよ。
日本のタクシーって多すぎるね。もっと難しい試験設けてレベル上げたほうが
いいと思う。

タクシーがマナーが悪いのは世間では誰もが承知している事だろ？
ここで何度も言われていると思うけど、タクシー運転手なんてレベル
の低い仕事だから乗っている奴も社会不適合者が多いんだよ。奴らに何を言って
も無駄。だから今後は公道でマナーの悪いタクシーに遭遇しても『まあ、
タクシーだから仕方ないか・・・(^_^;』と割り切ったらどうだ？子供や
ＤＱＮ中高生のマナーの悪い行為を見ても『まあ、子供だから仕方ないか・・・(^_^;』
で終わるだろ？タクシーの運転手もレベルの低い奴が多いから、相手は
子供だと思って割り切れば腹が立たなくなるよ。俺はそうしているよ。法に触れ
る行為や、交通事故の時は当然、警察に通報するなど大人の対応をすれば良い訳
だし、それ以外の割り込みや急停車で客乗せなどの行為は、自分達が大人になって笑って済
ましてやろうよ。彼らには何を言っても無駄なんだからさ。

>>684
映画のタクシーでは並んで順番待ちしてるだけだったが？

>>682
低所得層の増加が社会の崩壊を招くかどうかは微妙だな。
アメリカは20年くらい前にそうなりかけた訳だが、
市民社会の成熟化で（ある程度は）乗りきってる？感じ。

が失敗した国は、そういう連中が極右とかに流れて…
日本は単一民族幻想の強い国なだけに、その辺りはﾁﾄ恐い。

そろそろーーーーー
首を吊るやつとか
出て来そうだな

これからタクシーも台数が増えるみたいだし、首をくくるのもよし、
辞めるのもよし。とりあえず従来の運転手をすべて排除してしまわないと、
タクシー業界はよくならないと思う。

まず未だに、「お客さんどちらまでですか？」「はい、○○ですね。」
「○○円になります。」「有り難うございました」が言えない運転手が多すぎ！

こんなサービス業成り立つわけないでしょ。これが100％言えるようになってから
改善を求めなさい。ていうかこんな事人として最低ラインであって....

書いてて馬鹿らしくなってきた。タクシーの運転手なんて結局馬鹿だもんな！
ここを見るだけの知能のあるヤツなんかいないだろうし....

年収２５０万じゃ、インターネット代ももったいないか(*_*)

どんどん増えてよし。
登録してるから必ず食えるはずと考えるなよ。
儲からないなら辞めればいい。

>>62
warata
まあこんなカンジだろうな・

>685
>タクシーがマナーが悪いのは
○ タクシーのマナーが悪いのは

知性のかけらも無い文章だな。
つか、せめて中学校くらいは出ておいた方がいいぞ。

>>347
都内　赤　無帽　無言　サングラスといえば・・

ブラジルみたいに
登録してメーター買ったら誰でもできるようにしろ。
いくらでも値切れるし、その辺走ってる自家用車が
全部タクシーに化けるぞ。
その方が便利だ。

交付金が公務員のお給料に消える為に産業が生まれない結果か。

雲助激増じゃん、ダメよそんなの

タクシーもひでぇけど運送屋もひでぇよな。
この前やってた役所広司のあれ見てびびったよ。スーパーテレビだっけ？
ブレーキ踏んだ記録まで会社にチェックされてガソリン節約するんだぜ。
なんつーか、販売の強さの陰で製造とか物流がすんごい苦しめられてんだなと思ったよ。

馬鹿なやっつらがたくさん

タクシーもトラックみたいに、車体に運転手の名前貼っておけばいいんじゃないか？それも大きくな。
不良ドライバーが淘汰される健全な競争が起きる環境を整えないと、無駄な台数増加に歯止めがかかるまい。

この間、窓を開けて灰皿の中身をそのまま道路に捨ててる雲助を見てそう思ったよ。

チンピラの集まりみたいなところもあるからなあ

1kmあたり200円なら利用してもいいかな

お役所の運転手は、年収１０００万がざらなのに・・・可哀想

どの業界も薄利多売なんだろうけどひどいね。
最低賃金は県ごとに違うけど、６００円そこらだから１２時間で７２００円
月に２５日として１８万か。
これで２１６万だから２５０万あればまあ良いって計算かもな・・・
それにしても厳しいね。

公務員だと２６、７歳で２５０万くらいとかぼやいてるけど、労働時間が
ぜんぜん違うからまだましだな。

タクシーの新規運転手は中高年。
４０歳以上＝２０代半公務員。
ですか・・・(-_-;)
それも１２時間勤務＝７時間勤務
ですか・・・(>_<)

つうかぶっちゃけタクシー会社で働くより警備員のバイトでもした方が
給料いいだろ・・
一日回して二万以下とか、過多を通り越して馬鹿だから
どう考えも崩壊するし、先が真っ暗だよ

>>22
アチャー！よりによってそれ選んだか…

>>703
平均がそれだぜ

ただタクシーはお客を乗せていないときは自由が利く
副業している奴も多い　車内でデイトレとか　エッジ＋ノーパソで
知り合いで給料手取り10万，
デイトレでコンスタントに一ヶ月利益確定分で100万の奴がいる
タクシーは個タクになるために　人と話すために　ドライブするために
やっていると言っていた　結構いいかも

>>709
お前アホだろ・・極めて稀なケース持ち出してる上にタクシー運転手である必要ないじゃん
尚且つ、リストラ等でタクシー運転手に飛びつくオッサンが
ノーパソとかデイトレ等の初期投資に金出せると思ってんのか？

>エッジ＋ノーパソ

エッチ＋ノーパンに見えた・・・orz

株板にタクシードライバーという
文字通りタクシー運転手をやりながら株売買で稼いでるおっさんがいたな。

>>710
そんなに稀でもないぞ　そいつは28歳　仲間も同じようにデイトレ+タクドラ
個人に早くなりたいんだって　10年無事故無違反　クリアーするためには
テキトーに仕事するに限るって　相場が開いていないときは駅待ち
こんどタクシー乗り場で見てみな
結構助手席でPC開いている奴いるから

>>713
ふーん・・まぁ今度からはよく観察して見るわ
でも客が数人なら乗車拒否すんのかｗ

個人ﾀｸｼｰは嫌い

雲助はやっぱ馬鹿だな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

賃金が少なすぎるって社会に愚痴ってるくせに
働く人口増やしてどーすんだよｗｗ
人を増やせば売り上げも増えるってのか？
時代錯誤もいいところｗｗ
これで『タクシー運転手が集団デモ！』なんてことなったら
最高の見世物だなｗｗｗ
周りからは『ぼくは馬鹿で〜す♪』って自慢してるようにしか見えないｗｗｗ

そんな稀な話真にうけんなよ笑
あんたの的確な反論に感心したばっかなのに

>>668
日本の教師について。
このクオリティー！！！
http://www.geocities.jp/kyouiku_g_men/

( 'A`)

しかし、最後の逃げ道みたいな職を、こんなに絞っちまったら、
どうすりゃいいんだって事だな。樹海か、犯罪か。

樹海にでも行ってろ。

タクシー業界はワークシェアリングが進んでいるようですね。
非常に良いことです。
あとは他業種、公務員、所得税、年金などとのバランスですね。

タクに落ちてくる奴がデイトレ利益確定月100万
脳内もここまでくると病的だな

あ

デイトレよりもシンキ大車輪を薦めた方が、彼らには有用。

>>716
車増やしてるのは運転手じゃなくて経営者だよ。
歩合制賃金だと、運転手の一人当たり取り分が減った
ところで、車を増やせば経営者の懐は傷まない。

その程度の経済構造は理解してから煽ろうよ。

勤めてる会社の子会社にタクシー会社あるが
足切りっと言って一定以上の売り上げがないと
基本給から減額されたりする。
生活費なくてサラ金で金借りて生活破綻なんてケースはザラにみてきた
それに駅には縄張り的なものがあり誰でも入れるものじゃない
水揚げ少なくて走っていなけりゃ容赦なく解雇
決して甘いもんじゃない。

バブルの頃は深夜の繁華街でタクシーの取り合いで喧嘩とかよく見たけどな。
空港とかでも６千円くらいの距離じゃ平気で文句言われたけど時代は変わったね。

まあ良いところに育った人間にはタクシー会社は魑魅魍魎が蠢く世界に見えるよ
金にだらしない女にだらしない酒にだらしない・・
また客からは卑下される，内勤の奴らにも・・
でもそこから見える世界もあるよ　普段じゃ決して見えないものが

>それに駅には縄張り的なものがあり誰でも入れるものじゃない
>水揚げ少なくて走っていなけりゃ容赦なく解雇

駅の縄張りはほとんどないな　東京では
組合があるところなら簡単に解雇できないぞ

>空港とかでも６千円くらいの距離じゃ平気で文句言われたけど時代は変わったね。

空港だけは今でもマンシュウいかないとね
3，4時間待ちは当たり前だからね

タク運ども、生活できない！とか鼻水垂らして泣き叫ぶならとっとと転職！











できるならな（ﾌﾟｷﾞｬｰ

逆に、タクシーの運転手より稼げなかったら終わってるよな

>>732
生きてる事を恥じるべきだよな。
タク運以下なんて社会のダニ、ゴミ、ゲロ、クズ、unkでしかない。

年収250万も出せない25歳以上の未婚者は死刑とかでいい

　　　　　私達でも出来る経済制裁です

《　韓国企業、在日企業、朝鮮企業製品不買運動　》　　
[ 飲食系 ]
・ロッテ　（ガム、アイス等のお菓子） 　・ロッテリア　（ファーストフード）
・JINRO　（焼酎、「真露」グループ焼酎メーカー　「楽し〜いお酒」の、あのJINROです。）
・白木屋、笑笑、魚民、笑兵衛、暖暖、和吉、ほか多数（居酒屋、モンテローザ系列店）
・安楽亭　（焼肉、飲食店）
・モランボン　（焼肉調味料）
[ 電化製品、ＩＴ系 ]
・Yahoo! BB　（インターネットプロバイダ）
・サムスン　（電化製品）
・ＬＧ電子　（電化製品）
・DAEWOO　（電化製品）
[ 娯楽 ]
・パチンコ、パチスロ店の８割〜９割が在日朝鮮企業
・歌広場　（カラオケ）
・千葉ロッテマリーンズ　（プロ野球）
・漫画広場　（漫画喫茶）
[ TV、芸能界、音楽、出版、書籍系 ]
・ソフトバンクパブリッシング　（書籍、雑誌、「ネットランナー」など）
・イエローキャブ（セクシータレント事務所）
・エーベックス[avex]　（音楽ＣＤ会社）
[ 金融系 ]・サラ金の殆どが朝鮮系　・青空銀行　・朝銀（破綻後は「ハナ信金」）・Ｅトレード証券
[ 量販店 ]・オリンピック　・ドン・キホーテ
[ 交通 ] ・大韓航空　　・アシアナ航空　　・MKタクシー
[ 車メーカー ] ・ヒュンダイ　（自動車）

北朝鮮や、北朝鮮を援助しているテロ支援国家の「韓国」や「朝鮮総連」や「韓国民団」に対して怒りを感じている人は、
抗議活動としてこれらの商品を「買わない」「利用しない」という「不買運動」で抗議しましょう。
（不買運動は森山眞弓（もりやままゆみ）元法務大臣が公式サイトで推奨している効果的な抗議方法です）
http://www.mayumi.gr.jp/ayumi/72/0.html

札幌では稼げないタクシーの運転手は、わざと休業補償目当ての交通事故（追突等）を起こす。
特に雪道でタクシーの後ろを走るのは絶対禁止。急ブレーキを踏まれる。社内に事故係という専門の奴がいて、タクシーが必ず勝つようになる。

また雲助系が増えるのか

イギリスみたいに厳しい試験を乗り越えて精鋭だけがなれるようにしろよ。

29ｻｲの自営で手取り年収2500ﾏｿの兄に言わせると、ﾘｰﾏﾝで年収三ケタの時点で糞
年収250も700も一緒だそうだ

つーか、藻前ら何だ言ってﾀｸ運ちゃんの年収がﾖﾝｹﾀだったとしても運転しかできない
ﾔｼは無能だと言うのだろうか？

>>23
不謹慎ながら吹いたｗ

つうか自営なんて
連帯保証人にもなれない屑じゃねーかよ
ただ年収多くても明日には借金生活かもしれねーんだろ
苦しくても地道に生きてる人の方が
まともなキガス

>>736
マジかよ。

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>>738
それにコメントするには、兄ではなくお前さんの収入を聞かねばならないな

じゃ訂正
会社経営。ﾘｰﾏﾝは連帯保証人になれるから何だと？
努めてる会社の看板借りて信用得てるだけじゃねぇか。個人の力で飯食えねぇﾔｼが何を言う。
ま、責任背負わずに養われるほうが気楽だからな。
漏れも兄の会社勤務のﾘｰﾏﾝだからよく分かるよW

744は普通にニーとな気がしてきた

>>735

どれも使ったことない俺は勝ち組。



・・・・・・・・・他のメーカーも使ったことないけど（ｗ

一応肩書きは専務で年収は1400ﾏｿ。まぁ自称だろと言われりゃそれまでだけどW
漏れもただのﾘｰﾏﾝ。

料金を自由化したんだったら何でも有りだろう。幼稚園の車みたいに動物
ペインティングとかにしたり、車の中に冷蔵庫を置いて料金を頂いたりと。

>>738
運転しかできないなら無能としか言いようが無い。
つーか自営業は総じてクズだろ。

>>744
漏れも兄の会社勤務のﾘｰﾏﾝだからよく分かるよW
漏れも兄の会社勤務のﾘｰﾏﾝだからよく分かるよW
漏れも兄の会社勤務のﾘｰﾏﾝだからよく分かるよW
漏れも兄の会社勤務のﾘｰﾏﾝだからよく分かるよW
漏れも兄の会社勤務のﾘｰﾏﾝだからよく分かるよW
漏れも兄の会社勤務のﾘｰﾏﾝだからよく分かるよW


自力で就職活動すらできないミジンコが何を言ってるんだか。
ﾌﾟｷﾞｬｰとしか言いようが無い。

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>>745
兄が経営してるしがない金融屋に努めるﾘｰﾏﾝですが何か？
あんまり金借りんなよW

>>740
自営だが、連帯保証人になんてなれても、なりたくありませんが？

>>740
自営業は連帯保証人になれないの？初めて聞いたよ。

>>751
なんか脳内企業すぎ。もう少しひねれ。

自営で年収うん千万とか言っているのは大半うそですから。

そもそも、自営で役員報酬としてうん千万もとると、税金がらみで
損するから、普通安く押さえる。安すぎると税務署に突っ込まれる
から加減は必要だけどね。

職板ってニート、ヒキが多いから気をつけろ

脳内専務乙

町田市職員の人件費（年収1000万前後）をどうにか

1 ：朝まで名無しさん ：2005/06/15(水) 03:19:34 ID:aq+EFPRv

したほうがいいと思う
職員数 人件費総額 平均年収 平均年齢
ごみ収集 １５９ 15億0509万 947万円 ４４歳
学校給食 １８１ 16億0082万 889万円 ４６歳
学校用務 １２０ 11億1436万 929万円 ４７歳
保育園 １３１ 10億2861万 810万円 ３８歳
公用車運転手 １５ 1億6413万 1094万円 ５０歳

体育・スポー
ツ施設職員 ２３ 2億0217万 919万円 ４０歳
国際版画館 １５ 1億3336万 889万円 ４０歳
博物館 ７ 7023万 1003万円 ４６歳
青少年ｾﾝﾀｰ ９ 8615万 957万円 ４４歳
高齢者福祉ｾﾝﾀｰ６ 7635万 1091万円 ５７歳

道路補習課 ３７ 3億5377万 956万円 ４２歳
下水道 １０３ 9億2938万 911万円 ４４歳
図書館 ９４ 7億6264万 847万円 ３８歳

勝ち組はこんなところ来るか
糞が糞を叩いているだけ

ここに書き込みしている人達の職業
運送業
工員
店員
ドカタ
タク
無職
ひきこもり
フリーター
ニート・・・・

後は何がある？

＞[ 車メーカー ] ・ヒュンダイ　（自動車）
表示するまでもなく誰も買わないべ

>>760
普通の会社員です

＞760
チョン
低収入のリーマン

とりあえず2種とってから文句言おうな。お前ら。

２５０マソ。東京では生活無理だ。

最近は、AT限定２種もあるしな。

町田市職員の人件費（年収1000万前後）をどうにか

1 ：朝まで名無しさん ：2005/06/15(水) 03:19:34 ID:aq+EFPRv

したほうがいいと思う
職員数 人件費総額 平均年収 平均年齢
ごみ収集 １５９ 15億0509万 947万円 ４４歳
学校給食 １８１ 16億0082万 889万円 ４６歳
学校用務 １２０ 11億1436万 929万円 ４７歳
保育園 １３１ 10億2861万 810万円 ３８歳
公用車運転手 １５ 1億6413万 1094万円 ５０歳

体育・スポー
ツ施設職員 ２３ 2億0217万 919万円 ４０歳
国際版画館 １５ 1億3336万 889万円 ４０歳
博物館 ７ 7023万 1003万円 ４６歳
青少年ｾﾝﾀｰ ９ 8615万 957万円 ４４歳
高齢者福祉ｾﾝﾀｰ６ 7635万 1091万円 ５７歳

道路補習課 ３７ 3億5377万 956万円 ４２歳
下水道 １０３ 9億2938万 911万円 ４４歳
図書館 ９４ 7億6264万 847万円 ３８歳

＞760
大半が引篭もりかニートだろう

>>668
ロンドンのタクシー運転手は国家試験が異常に難しいので簡単になれないが
態度は良いし年収は一般の労働者よりも高い

日本のタクシーは誰でもなれるしバカがやる仕事なので
態度も言葉使いも悪い、年収も低い

繁華街の渋滞がひでーぞ！！！
国土交通省は台数規制しろよ！！！

規制緩和がそんなにいいならバスを自由化してみろ
駅前がぐちゃぐちゃになるから

負け組み・・・20代後半から30代前半の氷河期世代

タクシーは寮住み込みが多いからな。

＞771

それを言うならば
タクシーは一戸建てに住んでるのが多いから

タクシーは１km２００円とかならもっと利用客増えると思うけど。
高いから（というほどでもないが）仕事か飲み会の帰りしかつかわね。

福岡でもタクシーの台数だけ多くて違法路駐が多くて困ってるんだな。
運転技術もめちゃくちゃだけど。
料金も高いし、良い事は一つも無い。

>>773
３年前まで東京で1Kmで340円のタクシー会社が複数あったけど
利用客が全然増えなかったので次々に廃止になった

元々金沢のタクシーは悪質で有名
遠回りしてボッタくる

早すぎる定年退職で年金貰えるまでちょっくら働いてる
パートみたいな運ちゃんいくらでもいるからな、
ほぼ自由に休めたりで気楽でいいらしいよ。

＞777
最近の大手は50歳過ぎていたら二種免持ちでないと殆んど採用されなないぞ
って、年齢からして健康診断で落ちる人多い
それにタクシーの事故が多い為なんだって
小さいタク会社は知らないけど

>>752-753
クマー

やっぱ馬鹿はすぐ釣れるな

●恐怖！「頑張りスパイラル」

じつは、みんなが頑張ってるから、不況が深刻化しているのです。

タクシー業界を例にとりましょう。
景気の良し悪しを敏感に感じ取るのがタクシーの運転手とのことで、彼らの意見が景気判断の指標にもなっているくらいです。
このタクシー業界がいま、空前の不景気に苦しんでいるのです。

なぜ、そうなったか。
景気が落ちこむとタクシーの利用者が減ります。すると、一台当たりの売り上げが減ります。
タクシー会社は売り上げの減少をカバーするために、タクシーの台数を増やします。
すると、ただでさえ少ない客を、多くなったタクシー同志が奪い合うことになります。
結果として、ますます一台当たりの売り上げは落ちこみます。
あとはこの繰り返し。

もうひとつの例。東南アジアでは、ゴムの木を栽培して天然ゴムを採取しています。
ところが天然ゴムは現在、世界的に供給過剰でありまして、値段がどんどん下がっています。
すると労働者はそのぶんを数でこなそうと、毎日一人で１０００本のゴムの木に傷をつけ樹液を集めるという、重労働をするのです。
これまた、結果的には供給過剰に拍車をかけてしまうのです。

これが、みんなが頑張れば頑張るほど、不況が深刻化する仕組みなのです。
私はこれを「頑張りスパイラル」と呼んでいます。
この原理は、多くの製造業や販売業で当てはまります。
単価の落ちこみを増産でカバーしようとすると、こういう悪循環におちいるのです。
http://mazzan.at.infoseek.co.jp/lesson6.html

ここまでくると
単なる【粗製濫造】だ。

タクシーの規制改革したのは誰だ！？

月400時間労働で月給20万（手取り18ぐらい）なんて腐るほどいる。IT含むベンチャー系。

DTPとかCADオペもっと酷いんじゃない？

>>783
能力の違いが如実に現れる業種だよね。優秀な奴はモニターを見ているように
目を開けながら居眠りしているよね。

１メーターで舌打ちされることも少なくなって来てるから
もっと競争して欲しいね

就きたくない職業２００５年度版ワースト１０

１　タクシー運転手　２　ガードマン・守衛　３　新聞拡張員
４　パチンコ店従業員　５　建設作業員　６　板金・塗装工
７　工員　８　百姓　９　漁師　１０　保険セールス

>>787
まずいな。
出来ることなら今すぐにでも会社を辞めて起農したい

東京都タクシー業界調査
運転手勤務時間平均１２時間
実動時間２時間
１０時間は客待ちでお喋りや昼寝、読書など
２時間で月収２０万なら止められんだろ
ガードマンのほうがもっとキツイと思うが

タクシー運転手の収入ってこんなに少ないんだねぇ
若い人が一人だけなら生活できるだろうけど・・・
子供なんかがいたらやっていけないだろうねぇ

オレ月200時間勤務で手取り25万。
今から昼寝。

>>790
適当にチンタラ仕事やって、足りない分は生活保護でもらうと。
これ最強の生き方。

＞787
何処の調査だ
幼稚だ〜ね

石川だったら余裕で暮らせるでしょ

子供の頃、家族で伊豆大島に旅行に行く当日に台風が来て電車が運休、
とりあえず、タクシーで東京から熱海まで行くことに。
料金が何万円もかかったけど、運転手のおじさんが3割くらいまけてくれた。
結局、熱海から大島に渡る船も欠航で、そのまま熱海で一泊して帰ってきた。

タクシーの運転手の年収って少ないんだね・・・。
暴風雨の中、熱海まで飛ばしてくれた運転手にお礼が言いたい。

>>792
労働者は生活保護の需給資格はありません。

別に増えるのは良いが、道位ちゃんと覚えてくれ。
それと一番悪いのは、待ちの時に車線を片側潰してしまう事。ｌ
3車線道路でも、実質1車線に成ってる所もあり。
これじゃいつ事故が起きてもおかしくない。

これじゃ、タクシーだからしょうがないだろは、誰にも理解して貰えないよ。
増えても良いから、市民に迷惑は掛けるな。

>>778
年配でタクシーの健康診断で蹴られる人多いよ。
ちなみに血圧は下が90で、上が130以上は×。
あと、血液検査で各血中成分が一定以上は×なので、最終的にどうしようもない場合は
タクシーやればいいなんて思ってて不摂生してると健康診断で蹴られるの注意！

＞796
子供が居れば受給のケースもある
母子、父子家庭は貰えるぞ

>>798
健康診断書は胸の写真と尿検査のみじゃないか？
血液検査は無いと思う。少なくとも見たこと無いな

>>789
>運転手勤務時間平均１２時間
>実動時間２時間
>１０時間は客待ちでお喋りや昼寝、読書など

これは有りえないな。
今時こんなことやってたら稼ぎにならない。
ちなみに１日にだいたい今でもみんな200〜250kmくらいは最低走るから、
東京都内で平均時速30km/hとしても、8時間は走り続ける計算になる。
休憩が１日3時間だから、残り8時間くらいは駅待ちか無線待ちで過ごす。

ちなみに、駅待ち無線待ちの時にはノートPC＋AirHでネットやってます（ｗ

>>798
それはない。

>>796
働いてても最低生活を割ってれば足りない分は生活保護でもらえるよ。
子供が数人いる場合は算定基準で割り出した生活保護受けた場合の金額以下で
あれば、足りない分は生活保護費として支給される。

>>747

振り込め詐欺グループ発見！
リアルで通報しました。

昔より会社の縛りはきつくないから
低収入でもよければどうぞ

>>803
葬か入信が条件だろ

>>800
地方のタクシーは知らんけど、東京の場合は銀座の大和タクシーの
健康保険組合の診療所で血圧検査、色盲検査、血液検査、胸のレントゲン、
尿検査があるよ。
俺が実際に都内のふたつのタク会社に入るときにこれだけの検査受けた
から、間違いないよ。

競争の結果、こうなるのは国民や政府の期待通りのことだ。
これが資本主義のいいところ。共産主義なら、サービスは悪く、
料金も安くならない。資本主義なら、サービスも向上し、料金も
安くなる。しかし、アカの倍以上働くことになる。そして国が豊かになる。
「最低」のレベルが上がる。貧民でも娯楽番組を楽しみ、インター
ネットもできる。

しかし、本来、競争過多になったら別の仕事にさっさと移るべきだし、
そのようなシステムにすべきなのだ。この国の悪い点は、セーフティー
ネットがお粗末で失業したら次がないような仕組みにしていることだ。

どんどん競争させ、負けたものは、再武装して再起できるように
すべき。一度失敗したら立ち上がれないようなシステムが問題なので
あって、業界を保護すべきではないと思う。但し、失業者は手厚く保護すべし。
無駄遣いせず、こういうところに、しっかり手当すべし。

個人タクシーにオカマ掘るととんでもない事になるぞ
車両の修理代にプラスして車の修理が済むまで仕事ができない理由で
タクちゃんの給料を払わせられるから気をつけろ

>>809
>車両の修理代にプラスして車の修理が済むまで仕事ができない理由で
>タクちゃんの給料を払わせられるから気をつけろ

これってどの業界でも普通じゃないの？

＞810
法人のタクシーは運転手の給料まで払わせられないよ
会社には遊んでいる代わりの車がごろごろしてんだから

>>808
訂正
×　但し、失業者は手厚く保護すべし。
○　但し、失業者は手厚く支援すべし。

>>811
法人の場合は運転手の休業補償じゃなくて、休車損害費用の名目でちゃんと取るよ。
だいたい1日1台5万円換算で平均的水揚げが計算されて請求をする。

一台の車が本来１日走って稼げる金額が事故修理によって入らなくなるわけだから、
その分を請求する形になる。
車が余ってても余って無くても同じように請求される。

>>809
そりゃ当たり前のことだろ
個人タクシーならだが

タクシーって個人的な運転と違って
けっこう技術いるだろ
それは置いといて
よく月給４０万くらいで募集してるのをチラシとか見るんだが
入ったら完全歩合制ですよとかってオチ？

対物保険を無制限でかけておけばいいのか？

俺の友人の場合、月給13万。一日の平均乗車時間12時間。
月給30万とか稼ぐのは地元じゃ不可能らしい。
京都のような観光地なら稼げるって言ってた。

タクシーの運転手も大変なんだな
今度、タクシーで長距離旅行でもしてみるか

東京から青森まで乗っけてってもらって、途中で観光旅行したりして
その間もキープという形で同じタクシーに待ってもらって
その隙に俺は電車で一人東京に帰る

ええ話や、泣ける

そんなにやすいとはおもわなかった…

＞816
休みが多いんだから我慢しろ

>>814
ちなみに、基本給は設定されてるけど、だいたい10〜12万前後の設定でそれ以上
の金額に達する場合は歩合給になる・・・が、実際には100％歩合給。

月給40万貰ってる人も確かにいるから嘘ではないけど、それだけ貰ってる人は
全体の5％以下で、ほとんどの人は手取りで20〜25万くらいが一番多い。
んで、40万以上貰ってる人は朝6時くらいから翌朝6〜7時（相番が来る時間による）
までほとんど休み無しでタコが真っ黒になるくらい走ってる。

40万ってのは、寿命と引き換えに仕事できる人だけがもらえる金額と思えばいい。

低収入でよければ楽な仕事
高収入を望むなら重労働
60代のオヤジでもやれる
30代でもやれる

タクシーなどはもともと時間に余裕があるから副業がある奴とか
他に仕事を初めて軌道に乗るまでの間とかの奴が多かったんだよ。
これを本業にしてるようなのは仕事が嫌いな怠け者ばっか。
そんな奴が何言っても笑い話w

この条件最高

東京育ちで
土地付き一戸建てに住み
共稼ぎ
子供なし

どこでも100円タクシー制度になれば
自家用車を捨ててもいい

>>822
それは人それぞれの考え方だね。
俺は自分の時間が欲しかったから、前の仕事辞めてタクシーに移った。
仕事の人間関係がわずらわしかったってのもあるし。

俺はうちから5分のところにあるタクシー会社まで自転車で行き、8時から
翌朝2〜3時頃までやって4〜5時頃に帰宅。
昼間で寝て、明けの日は昼から夜2時頃までは自分の時間がたっぷり。

この自分の時間がたっぷりあるのがいいね。

前の仕事は朝7時に家を出て、1.5時間かけて通勤して、帰りは22時前後で
自分の時間はほとんど無しで寝て、また翌朝6時に起きる。

前の仕事と今のタクシーの仕事じゃ、自分の自由時間に雲泥の差があるよ。

漏れIT業界だけど残業１００時間やってもてどり２２万ぐらいだぞ！
基準局にちくってもいいれすか？

１世紀前の「下層社会」の主力は人力車夫

２１世紀の「下層社会」の太宗はタクシー運転手

今時8時間労働なんてフリーター、工場ぐらい
何処も残業の嵐
8時に出勤21時帰宅なんて当たり前の世の中
そして次の日も又仕事

家にいて適当にパソコン操作して月に20万くらいか？？
実質的に働いている時間ってのは、一日一時間もないかも。
自由な時間が相当あるんで、ってか、ほぼ一日中自由なんで、次のビジネスプラン
を立てるには最適〜。
しかし、なぜか今はやるきが出ず、、、

>>828

それだけ稼いでいるんだから、享楽の消費も嫁さんとの子作りも、しっかりやってるんだろうな？　ええ？

>>825
うんうん。
ただ、わずらわしい人間関係もなく、自由時間もたっぷりあるような
仕事を選んどいて収入が少ないから云々と文句を言えた義理じゃない
でしょっていう話。
キツい仕事は嫌、汚れる仕事は嫌、たいした資格も持ってない・・・
昔から雲助は仕事嫌いの遊び人がする仕事という位置づけです。
そこらのタクシーに軽く追突でもしてみれば彼らの人間性がよくわかりますw

世の中は厳しい〜ぞ

>830、828がそんなに稼いでるわけなかろう？うちの会社でも、残業してんのはペーペーだけだぞ。
大概、六時には帰ってるよ。

>>831
事故ったら手取り無くなるからだろ

>808
一度失敗したら立ち上がれないようなシステムが問題

全く同感！
もう少し言うと、この制度のおかげで多くの人が不当な条件下でも
会社を辞められず社畜となって家庭の悲劇を招いている。もうずっと
前にウォルフレンとか言う人が「人間を幸福にしない日本という
システム」とかいう本で書いてた。最近になってやっとニートという
（ある種）まともな感覚の持ち主が増えてきて「（こんな体制の中では）
働いたら損だ！」とストライキを始めた。もちとん現体制の擁護派や
既得特権で守られている側は「とんでもない！」と、お冠だが、前述の
ウォルフレンの本を読むと「ニートの方がまとも？」って本気で思えて
くる。「タクシーの運ちゃんでダメならニートになろう！」な〜んて
言ったら怒られるかナ。

＞833
管理職高給取りが6時帰宅・・・嘘だろ

830
俺も同じくらいだけどそれくらい働いてややギリギリ位だよ

道しらない運転手多すぎるよな。
運転するだけなら誰でもできるっての。
ほんとほかに仕事なくて年収も低いけどしかたなくやってるって感じ。

>>833
お前みたいな公務員と一緒にすんなやヴォケ！
中小なら業績よくても管理職の８時出勤９時帰りが当たり前ですが何か？
無能を大量にリストラして最低限の有能な社員で回してるから、
やってもやっても仕事が減らないんだｙｐ！

>>816
コンビニのバイトでも１日８時間やればもっと金入らないか？

>>834
そういう問題じゃないんだけど・・・
かる〜く「コツン」と当たっても、ここが痛い、そこが痛いと
言いだしていつまでも入院。
無茶な休業補償だの、好き勝手な慰謝料だの大騒ぎw
ようするに低辺層のクズが殆どって事。

>>835
いや、そこでニートになったらダメなんだよ。
負け組になったら、勉強して、技術を身につけて、再就職するか起業するか、
自給自足できるような仕組みにするのが本筋だと思う。

日本の場合は、年齢の問題や、再教育に問題があって、失業後、まともな
職に就けない。そして、会社が法令を守らず、サービス残業を暗黙的にせよ
強要するような状況もよくない。

いずれにせよ、結局は良心の問題となる。上杉鷹山のように民衆を思いやる
心がなければ、よい状況にはならないだろう（彼の倹約精神は問題だが・・）。

地方では２５０万で独身なら十分だぞ
持ち家比率が高いのがその理由
自家用車も持てるし
貯金も出来る

タクシーがでかすぎるのが問題なんじゃない？
客は１人限定でサイドカーとかにするのはどう？１０キロ千円ぽっきり。

>>1
これ、自動販売機の不毛なシェア争いと全く同じ構造だな。
他社にシェアを奪われたくないから、不採算自販も止めれない…。

タクシーの真ん中のちょうどつなぎ目の位置を撃つと２つに分裂するんだよな。

>>838
雲助でも働いてるならまだ人間だな

人間以下の寄生虫が日本にゃ多杉

＞847
引篭もり、ニート、フリーター、

おかしいなぁ…。構造改革により職を失った(就職できなかった)人の中から、生きるために起業する人が出て新たな市場を開拓して日本を引っ張ってくれるはずなんだが。
今まであるタクシーの運ちゃんなんかに人が流れては意味無いんだが…。
やっぱもっと厳しい環境にしなけりゃダメなのかな？
タクシーの運ちゃんでは食えないくらい、不況に落し込めば新たな起業が起こるだろ。

バスと違ってタクシーは邪魔すぎ。
むしろ渋滞引き起こす原因になってる。

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他（医者・宗教家とかもな）、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

手取り？

>>852
収入を手取りで語るのは公務員だけ

自衛隊の小松基地にあるものを納入するために、小松空港からタクシーを利用
しようとして「小松基地まで。」って告げたところ、運転手がなぜか血相を変えて
怒り出し、「歩いて行け！！」と怒鳴られた

なんでそんなに怒るのか、理解できない　雲助のくせに！！

去年関狂タクシーに轢かれかけました。
横断歩道がない道を左右確認して渡ろうとしたら
わざとにスピード上げて突っ込んで来ました。
あと10センチ後ろだったら轢かれてた。
関狂タクシーはちっこい会社の寄せ集まりだからかクズばっか。
乗車拒否当たり前、客に対して馴れ馴れしい、暴走・・・。
今度えらい目にあわされたら陸運に通報だ。

構造改革はいいけど、企業が海外にでていってる
企業を呼び込まないと雇用は生まれない
中国、ロシアはトヨタを呼び込んでほくほくしているよ
日本は加工貿易国だったけど、これからどうするつもりなんだろう。
小泉は日本の産業をだめにしている
中国に擦り寄る売国政治家が一杯いるけど、もしかしたら本当の売国奴は小泉かもしれない、

>>854
ﾜﾛｽ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.23.28.068&el=136.25.24.787&la=1&fi=1&skey=%be%ae%be%be%b4%f0%c3%cf&sc=4

>>850
二重駐車の客待ちしてるタクシーは邪魔だけど、あいつら走り出せば速いよ。
バスがたむろするのはバスターミナルの中が多いけど、走り出すと加速は悪い
わ、しょっちゅう停まるわ、追い越しにくいわでけっこう邪魔。
どっちもどっちという希ガス。

>>856
むしろ、失業者が起業して新たな国内市場を開拓してくれる事を願ってるのです。

不景気時は増車するのが会社の生きる道。

会社はアガリの上前ハネるだけだし。

蜘蛛大杉、ｲﾗﾈ

>>861
台数規制を撤廃した国土交通省に文句いえ

>>859

失業者が会社起こして上手くいった例って、ある？

会社から独立して上手くいった例なら山のようにあるけど。

>>854
残念ながら人を見て言ってるね。
俺も１度だけ歩いたほうがはやいよといわれた事があるけど、
イライラしてたもんで「いいから行ってくれ！」と怒鳴ったら、
怖い人だと思われたらしくすぐ動き出した。
でも、１０００円やってお釣りはいらねえと言ったら、
こりゃどうもと感謝してたのでまあよしとした。

前乗ったタクシーの運ちゃんが
前の会社リストラにあってタクシー会社に入ったって言ってた。
再就職見つけるために200社ぐらい当たって砕けたって。
大変なんだな。
でもなんで急に身の上話されなきゃならんのだ

>>865
ﾁｯﾌﾟｸﾚｸﾚﾀｸｽｨｰ

面白い話してくれる運ちゃんや礼儀正しい運ちゃんなら
釣りとっとけ。
乱暴運転、態度極悪なら10円でもやらんw

＞863
いるぞ！マネーの虎の社長

堀之内九一郎　株式会社生活創庫＜年商＞92億

高橋がなり　ソフトオンデマンド株式会社＜年商＞78億
　

>>857
なほるど

だが俺なんて品川駅から品川プリンスまでタクシーで行ったぞｗ

タクシー運転手ってそんなにもらえるのかよ
取った資格は無駄になるが転職しようか

堀之内ってホームレスから企業を興したんじゃなかった

>>870
一言「起業」と言いなさいよ。

＞871
おっ、スマン
企業×
起業○

起業を興すのか？

.>826
うちは２交代勤務なのに深夜手当ても残業手当もないｗ
みんなでがんがんチクれば改善されるぞきっと
>>836
役員連中は一番早く帰ってるｗ
そのころ社員は必死に仕事こなしてるわけだがｗ
社員が勝手にお金生んでくれるって考えなんだろう
>>860
フランチャイズと同じか
親元はリスク０で集金できる

タクシーを増やすだけでも経費がかさむのに増やせるなんて
まだまだ運賃が高いってことだよな
石川交通で年商３５億円

>>866
> 乱暴運転、態度極悪なら10円でもやらんw

営業所に｢ドアナンバー○○○の××さんは運転荒いわ、接客態度悪いわ、たいへん
不愉快なんでつけど、ちゃんと教育やってんの？｣などと、後席から電話汁。
運転席に聞こえよがしに。

>>280
>未だにタクシーの燃料供給はキャブレター方式なんだよね。
>電子制御にしただけで２０％ぐらいは燃費が向上するだろうに。
>技術はとっくにできているのになぜか装着ができてない。

>まあ、ある日突然売り上げが８掛けになると
>困る業界があるんだろうな。

こういうアホなこと言う前に↓を見てちゃんと勉強してくれな（ｗ

http://www.j-lpgas.gr.jp/lgv/012.html

最近のタクシーも結構サービスよくなってるよ。終電逃して練馬から前橋まで３万ﾎﾟｯｷﾘ。高速での会話は時間を忘れてたさ。
金もそれほど取らないし会話や音楽つけてくれるサービスあったり最高だなと思って降りたときにナンバープレートが白だったことがあったｗ

>>854
３時間くらい待ってたんじゃないの？
３時間待って660円だったら時給110円くらいだからな。
660円÷３時間×0.5(運転手の取り分)

>>850
そこで「渋滞緩和しろ」と行政に掛け合おう物なら、
残念ながら一般の自家用車が先に閉め出されるだろうけどね。
ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/roadpricing/

公務員の年収もこれくらいで十分だろ。

石川人って根暗な奴が多いよな

>>878
それは逆をいうと白ならそれだけの金額でもなりたつということになるから
より安全に規制緩和すれば運転手も、消費者もｳﾏｰになると考えている
んだけど。　６０万かせいで手取り１８万前後の現状のものよりさ。

>>883
水揚げ６０で手取り１８ってありえん

月２０万くらいならマックでバイトした方が楽ジャン

自給１０００円で月２００時間労働だろ

１日１０時間働けば２０日労働１０日休日で済む

おい
院卒新入社員の俺のほうが年収多いってどういうことだ

>>884
番組でやってただろ

888！(`∀)y-~~