【事故】走行中の列車に橋落下　けが人はいませんでした…福島のＪＲ只見線

ＴＶアカヒの報ステあたりで喜んで伝えそうだな

川田は｢ひなびた集落にいきなりトロッコ線路が横切ってる｣という非常に楽しい地域だったんだが…

　＞６２

　（元請）業者ＪＦＥエンジニアリングよ、何か書け。

　「丸投げしていたから、わしゃ知らん」てとこか？

乗客2人。岩泉線よりも悲惨だな。ｗ

ちなみに、只見線が廃止にならないのは、冬に積雪で平行する道路が使えないからだとか。

両端を持ち上げるような工法だと応力が掛かる中央部が歪むのは当たり前。
老朽化してるから壊すのに、設計時の数値で計算したんじゃないのか
解体が進むほど中央部の強度が弱まるのに、何を考えて居るんだか？

解体作業中に崩壊しかねない状態だった。関係者は運がいい。

>>22俺はそうは思わん。海外の事故や事件の一報が入ったとき、
その地域に家族や知り合いがいる日本人から問い合わせが殺到
するのは明らか。マスコミはより多く求められる情報を真っ先に
提供したまでのこと。「日本人は含まれていません」は文字どおり
の意味だと思うよ。その語尾に（外人は知ったことじゃない）
とか隠れた意味を付けたがるのはヒネクレてるよ。

工房時代只見線で通学していた俺が着ましたよ。

１日９往復(１０だったかも）しかしてない電車によく当てられたなぁ。

「日本人は乗っていませんでした」て言うと
『外国人はどうなってもいいのか、日本人の安否情報だけじゃなくて外国人の安否情報も報道しろ』
という>>22みたいな地球市民様のクレームに対応するために
最近では「外務省によりますと、乗客名簿には日本人と見られる名前は記載されていない、とのことです」
と、あくまで外務省の広報を手伝ってるだけですよ見たいなスタンスで報道されることが多い

>>66
2月…豪雪で運休
4月…雪崩で起きた落石に突っ込んで運休
6月…今回の事故

かわいそうに( ´Д⊂ヽ

>>78

＞１日９往復(１０だったかも）しかしてない電車によく当てられたなぁ。

「しか」とはなんだ、「しか」とは！そんだけあれば十分だ！
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/1301691/03201081/down-1_1.htm

おまいら、朝と夕方はそれなりに混むんですよ( ´Д⊂ヽ
工房の通学はもちろんｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの病院通い・買い出しもあるからね

あの辺だとスーパーは会津坂下まで行かないとないし
本・CDやおしゃれ物に至っては会津若松のサティまで行かないと…

>>78
６往復に減ってるし断じて電車ではない

今年の冬に、そんなどマイナー線だとしらずに乗ったら
途中で除雪のために2時間停まった挙句運休になってバス輸送されますた。
確かに切符買ったときに駅員に「乗るの止めとけば？最後までいけるかわかりませんよ？」って
言われたけど。途中で遅れるくらいだろうと甘く見てますた。
乗車を思いとどまるよう説得される電車って一体。

>>84
だからあれは電車ではないと…
全線通しの急行があったころは冬は運休扱いだったそうで

>>81
停車列車が少ないというだけであれば、同じ会津エリアにこんな駅がありますよw
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/1301322/07424031/up-1_1.htm

新潟〜福島県境部分は年の半分は通行止めになるものの、
福島部分は信号が少なく快適な道路。
コンスタントに「にゅにゅ十キロ」でクルマを走らせることができる。



たいがい調子にのって、
１カ所だけある９０度カーブで死にそうになるけどな。

>>86
そこはバスが1時間に1本ぐらい走ってるからねぇ…
バスの方が当てにされてる時点で（ｒｙ

確か万が一会津若松で只見線に乗り遅れたら
会津坂下行きのバスに乗ると先回りして追いつけるらしい（ｗ

ねっかはぁばがあぶねぇごんだな。
じぇいああるももうちっときをつけでやいやんねーど、
らいふらいんうごがねくなっちまうがらや。

埼玉県川口市金山町に住んでる俺が来ましたよ

冷房や照明は電気だから電車でいいじゃないの(#ﾟДﾟ)
生半可な知識で細かい分類すると嫌われるよ。

だから鉄ヲタはいつの時代でも煙たがられるんだよ。

電車・列車・汽車、どの呼び方を使うかは育った環境によって決まっちゃうよな。

>>91
やれやれ　何でもかんでも地下鉄という朝鮮人並みの愚昧さだな

>91
プリウスも電車と分類しそうだな。

廃止のいい口実ができたじゃないか

けど、よくあんな本数の少ない路線で直撃したもんだ。
確率は何�lくらいなんだ？

だから気動車の振動で落下したと何度（ｒｙ

只見線といえば急行奥只見
小さい頃一度だけ乗りました、入広瀬から会津若松まで
西村京太郎の作品にもなった

それから少し大きくなってから家族旅行で車で沿線のキャンプ場にもいった
田子倉ダムのすぐ横の道、九十九折りの道はまだあのままなのだろうか

乗客二人、定ルートを巡回するタクシーでも輸送できるｗｗ

それから>>91
馬鹿すぎｗｗｗ
飛行機も船も電車？
自転車も電車？
うはｗｗｗテラバカスｗｗｗ

>>79
僕は何を思えばいいんだろう　僕は何て言えばいいんだろう

>>76
もっと悲惨な事に、解体中の橋の中央部に、コンクリート破砕用のユンボが置いてあって
その辺が歪んでいる。あのユンボには、なかなか近づけないだろう。

電車の頭がつっかえた事以上に、解体作業自体が深刻な局面。

知り合いの鉄ｦﾀ
気動車を電車と言うとニヤニヤしながら怒るくせに
その最終列車を終電と言っても何も言わない

>80
毎秋･･･落ち葉で滑って運休

>>88
なるほど、それで坂下でたくさん乗り降りするのか。

ところで、会津○○という駅がおおいのだが、車内放送で会津○○って
言わないあたりに地元魂を感じるよ。
会津ってつけたくない気持ちがわかる。

撓みの計算が甘かったんだろ。

( ´,_ゝ` ) 鉄ヲタ必死だな

新潟中越地震では一ヶ月弱運休してました。
御難続きよのう。。

>>86
山田線より4倍も多いぞ。

>>102
写真を見ると、中央ではなくて端っこのほうで電車は接触しているようだが。
どこがずり落ちたのかぜんぜん分からん。

　ＪＦＥエンジニアリングの技術者は、解体工事時の強度計算もできない
アホなのか。
　このスレで指摘されたことが事実なら、工事認定取り消しだな。

　それぐらいなら、正直に「丸投げしてました。」と言う方が損害が軽くて
すむかな？

冬に乗ったことあるよ
踏切の警報機は鳴ってるんだけど、道路が雪に埋まっていて車も人も通れないんだよ

岩泉線には、北海道のローカル線さえ勝てないわけだが

JAMスレと聞いて飛んできました

>>78

列車が通ったから橋が落ちたんでしょ
ランダムに落ちたんじゃないよ

>>56

それだと気付かれずに次の列車が脱線
大惨事の恐れ

　１１５に同意

　列車が通る振動で落ちたのはあきらか。その辺が計算外だったとか
主任技術者は言い訳しているだろうな。

それにしても
自然条件は過酷かも試練が…40年で架け替えか。
この時期の安物ランガー桁はいかんな。

振動？
あんなヤバイ区間には必ず最徐行の指示が出てるだろ。
たぶん15�`制限だろう。
たった15�`程度の微細な振動で落ちる橋なら無感地震でも簡単に落ちる罠。

制限速度がそれ以上か全くされてなかったなら話は別だが。
映像を見る限り衝突時は速くても20�`以下だと思われます。

乗客の中に日本人はいませんでした
僕は何を〜〜　の歌詞だけ見て
イエモン痛すぎとか、真意をわかろうともせずに言い放つ
私も少し前まではそんな人間でした

エンジ大丈夫かいな。

橋の値段つりあげる一方で、橋を落すなんて…。
「はしが落ちても笑ってしまう」っていうのは、こういうことを言うんだな。

>>105

ヱイズでつか〜