【ＪＲ脱線】運転士に「遅れ回復を」連呼で指令員聴取　運転士に心理的圧迫？

　　　　　　　　　　　　　　　　腹が立つ。

文春、新潮にあった傲慢NHK記者って誰？

19:30 関西クローズアップ 「JR事故・置き去りの安全策」

ＮＨＫ　川原竜太が　そのひとか

ＮＨＫ現役運転手の映像の編集がすごいぞ　

映像加工で　黄色の半円と黒は　ないだろ

ＪＴ西日本の　企業体質より　革マル派　1000人のほうがすごい

JR西労　革マル派の非公然活動家は　何人いるの

よみうり放送　坂秦和は日本人警察官が大嫌い



[ニュース]スクランブル特番 　



▽“脱線事故”の真相▽“JR”に潜む病巣▽検証！現役が明かす危険



341 名前：LIVEの名無しさん[] 投稿日：2005/05/21(土) 15:32:53 ID:JPJmesZM0
ちょっとでも遅れると駅員に異常なまでに詰め寄る乗客がいるのも事実だしなぁ。



389 名前：LIVEの名無しさん[] 投稿日：2005/05/21(土) 15:39:16 ID:sZM7SNwn0
そもそも線路巾が阪急より狭いのに無茶しすぎなんだよなぁ・・・
（南海はJRと同じだけど）

指令：<<タカミ１!、今日は俺の誕生日だ。プレゼントには回復運転を頼む。>>
駅員：<<こちら尼崎の駅員だ！快速電車が来ていない!　話がちがうぞ！>>
運転士：<<嘘でも良い！1分30秒遅れと言っておけ！>>

運送会社なら時間を守らせる指示や遅延による罰則は法律で禁止されている、明らかに違法行為だが鉄道にはないのか？？？

＞�A線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見

黒い服を着た人影は　革マル派の非公然組織の暗号

さかきばらせいと 革マル派をグーグルしろ

大阪の在日に偏り杉！生活保護の地域差を論議　　社会保障費膨張で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1116579490/

運行乗務員に起因しない遅延が処罰の対象になっている事実。

遅れて怒られるなんてある意味幸せ。俺は早すぎていつも怒られんだぞ。

恐怖で縛り上げる組織などしょせんこんなもの。

高見が駄目運転士だっただけ。
他は誰も事故なんか起こしてない。
今まで通りきっちり時間通り運行してくださいな。

緊急シンポジウム
「検証： ＪＲ福知山線事故―その原因と企業体質を問う―」
日　時 ２００５年５月２４日（火）　１３：３０〜１６：００
場　所 東京・星陵会館ホール
　　　　　　　　　東京都千代田区永田町２−１６−２　　TEL　03-3581-5650
内　容　　　(1)主催者あいさつ
　　　　　　　(2)講演「ジャーナリストから見たＪＲ福知山線事故」
　　　　　　　　　　大谷昭宏氏（ジャーナリスト）
　　　　　　　(3)パネルディスカッション「大惨事はなぜ起きたのか」
　　　　　　　　　コーディネイター 吉村秀實氏（富士常葉大学教授）
　　　　　　　　　パネラー
　　　　　　　　　　(1) 黒田勲氏（日本ヒューマンファクター研究所所長）
　　　　　　　　　　(2) ＪＲ西労　田村豊委員長
　　　　　　　　　　(3) ＪＲ西日本運転士
お問い合わせは、ＪＲ総連まで
　

http://www2.odn.ne.jp/nisirou/

大谷明宏、若一光司　民族教育ネットワーク会員
http://www.ne.jp/asahi/m-kyouiku/net/
http://rasa2005.hp.infoseek.co.jp/

ＪＲ西日本天王寺車掌区（大阪市天王寺区）のボーリングは

元読売大阪の大谷明宏と朝日放送のスクープ

ヒゲ記者が報道ステーションのスクープに激怒

朝日放送　ムーブの９日を見よ

Today's ムーブ！
1、抗議殺到「記者は遺族の代表か！」

http://www.asahi.co.jp/move/

http://blogs.yahoo.co.jp/rasa_20/2399861.html

甘太郎天王寺店の店長が顧客の個人情報を漏洩した問題
http://r.gnavi.co.jp/k284204/

急げ！って言われるのそんなに辛いか？

卒業のかかった単位のレポート
急げ！急げ！って言われてた時は全く気にしなかったよ。
むしろゆっくりやって来年提出でいいよって言われた時ノイローゼになった。

>>203
学生に宮仕えの心理は判らないだろうね。

二両目の乗客が手前のオーバーランした駅で「なにやてんだ！」の罵声、大声で怒鳴ったそうだが
車掌は苦情の対応で忙しかったそうだ。
早くしろとみんなでいうからその通りにしてあげたんだろう、急がせればこうなるのは
運送会社などの経験あるひとなら解る。

プロとは言えんな。

指令員の名前晒せよ(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

乗務員に罵声をあびせるのもなんだが、
ネット上で吊るしあげるもの同じレベルだろうが　>>207

タイプ的には、説教しても「馬の耳に念仏」になりやすい性質
の運転士だったと思うよ。
失敗した事実は理解できるが、「何故失敗したか考察して反
省しない」ひとなので、失敗しないようにすることを覚えず、失
敗したらどのように逃げるかを覚えた。
年長者に安易に口裏合わせを頼んで、かっ飛ばしてごまかす
なんて、とても理性的な発想とは思えない。
「何とか出来るのであれば、失敗しても構わない」とでも思って
いたのだろう。
だから、安易にミス隠しを頼めるし安全を無視して異常加速も
できると。

「言われなくても、かっ飛ばしてるよ」状態だったから、心理的
圧迫なんか無かっただろう。
理不尽な教育下でも心理的圧迫を受けない性格だったから、
技術が向上せず１１ヶ月目で大勢を道連れに破綻した。

１年未満の運転歴で自動車事故を起こしやすいタイプがいるわ
けだが、鉄道運転士の養成過程では、そう言った素養のものは
弾かれていたはずなのに、どういうわけかそのような不的確な
人間に人様の命を預けてしまった。
まだ居るんだろうな、同じ素養の運転士が。ｺﾜｲ････

そう、機械操作の仕事は適性と能力で決まる、努力では克服不可能な部分があるのだ。
正念場というのが同じ事故二回やったときで、職種変更、配置変え等ができたならば
地方の勤務でまじめな運転士として勤務して、いつか普通の家庭をつくっていたかもしれない。

ドライバーやオペレータを速度を上げて急がせる会社など「JR」おめえらだけだよ、

　やっぱり関西はせっかちだから？

859 名前：名無しでいいとも！[sage] 投稿日：2005/05/21(土) 21:40:03 ID:WTaJp7jj
文春、新潮にあった傲慢NHK記者って誰？

19:30 関西クローズアップ 「JR事故・置き去りの安全策」

ＮＨＫ　川原竜太が　そのひとか

ＮＨＫ現役運転手の映像の編集がすごいぞ　

映像加工で　黄色の半円と黒は　ないだろ

ＪＴ西日本の　企業体質より　革マル派　1000人のほうがすごい

JR西労　革マル派の非公然活動家は　何人いるの

これを気にＪＲ西従業員は社内の問題体質を洗いざらい公表して改善させとけよ。
こんな極端な事故でもない限りまた何十年も考えなしに同じ事続けるからな。

亡くなった方の命を無駄にしないことだ。

6月に日本に核の灰が！奇形児だらけ！

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1116732501/

>>209
辛辣だが、有り得る範囲の推測ではある。
そう考えると、怖いなあ。

>>211
でも、ビジネス街を歩くサラリーマンの早さは東京の方が早いぞ。

214
今頃徹夜で資料の隠蔽と改ざん、クチ止めの交渉をやってるよ。
事後の生活と立場の保証を口約束して、引き換えに余計なこと言わないように打ち合わせ最中。
生活、立場安定のチャンスと思っているひともいるよ、忠誠心というんだよ。

遅れれば会社だって客から文句いわれんだろ？別にいいじゃん

うぜーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こんなので圧迫とか言ってたら何もできないだろーーが
甘ったれてんじゃねーーぞボケボケボエｋ

>>210
世間の全てを知った気になってはいけない
日立ソフトにきたまえ
本当に他にないか教えてあげよう

警察が運転士の携帯を解析してるなか
司令官は((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ でしょうね。

>>221
指令センターの通信の音声テープは押収されているのか
それとも隠蔽されたか　どちらだろ

回復するぞ
回復するぞ
回復するぞ

ヒゲ復活汁！

>>220 救いようの無い勘違いだな、気の毒だが直らないだろう。　

回復するぞ
回復するぞ
回復するぞ
できるだけ迅速に回復するぞ
できるだけ迅速に回復するぞ
できるだけ迅速に回復するぞ

始発駅の宝塚駅で赤信号無視してＡＴＳ作動させているぐらい
最初から自爆するつもりだったに違いない

会社乗客、みんが早くしろというから早くしたんだよ、いつかはみんな死ぬんだ。

>>13
それって誰から指令されてるのだろう？
運営の人？

「電車でＧＯ！関西最新バージョン」とかだれか作らないかなあ。
遅れるとしつこく「回復せよ」と言われる。

>>220
日立ソフトで何を運行しているんですか？

>>230
それより心配なのは「電車でＤ」が絶版にならないかってこと。
これだけ批判されてるとああいう内容の漫画は販売自粛にされ
てしまうんじゃないかなぁ。

間違ってもマスコミに取り上げられないことを祈ってる。マスコミ
の奴らのことだから「◎◎運転手の部屋にもこれがありました」と
あること無いこと言って煽りまくるに決まってるしね。

>>232

「電車でＤ」？

「ここで溝落とし決めるぜ！」とかするの？


ごめん、不謹慎でした。

>>233
複線ダブル・ドリフトがある。

右カーブでは使えません、半分から後ろがマンションにあたります。

当たり前の話だろ

236　脳ミソが左右で５ミリくらいオフセットしているみたいだ。

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6079.htm

◎　日テレざワイドで「日勤教育」を告発した現役運転士の「正体」
JR西労は革マルが巣くっているJR総連傘下。

京橋車掌区に勤務　JR西労　松下正俊車掌（４２）

生き残った車掌が病室で独占告白
「僕には何かできたんでしょうか。今はただ死にたいです」
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/
週刊文春　2005年5月19日号 / 5月11日発売

京橋車掌区に勤務　JR西労　松下正俊車掌（４２）
http://ime.st/news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1144789/detail