【政治】道路特定財源の制度存続目指し検討会設置　自民道路調査会

道路特定財源：
制度存続目指し検討会設置　自民道路調査会

自民党道路調査会（会長・古賀誠元幹事長）は１８日、揮発油税など道路建設に使途を限定して徴収している
道路特定財源の使途拡大策を探る「道路財源等に関する検討会」を設置した。
０６年度税制改正で道路特定財源の一般財源化が論点に浮上する可能性があるため、
特定財源の意義を強調することで制度存続を目指す考え。来月中旬にも中間報告をまとめる。
検討会には衆参国会議員４３人が参加。古賀氏はあいさつで
「道路特定財源は受益者負担による合理的な制度」と述べ、制度の意義を力説した。
道路特定財源見直しは小泉純一郎首相の持論。
首相は昨年１１月、政府税制調査会の石弘光会長に対し、環境税の導入とからめて
道路特定財源の一般財源化を検討するよう指示した。

【平元英治】

毎日新聞　2005年5月18日　19時16分
http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/seitou/news/20050519k0000m010043000c.html

関連スレ
【政治】道路特定財源の「余剰金」早くも綱引き
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116541538/

ゲットﾆﾀﾞ ━━<ヽ｀∀´>@∀@)｀ハ´）´Д｀>━━!!!!

また古賀か

つまり、小泉は道路特定財源を一般財源化したいんだな？
それに古賀が反対しているんだな？

古賀しね。

国鉄が破綻したのは線路を自前で作ったから。
車が走る道路は自動車メーカーが作りゃいい。

古賀がやってること全部に反対すれば
日本はずいぶんよくなりそうだな。
失せろ売国奴。

そんなに道路を作りたいなら税金遣うな！

自腹切れよ。年度末にいらんとこ穴掘るな！
何で日本でテロが起きないのか不思議だよ。議員・公務員皆頃しにしたら改善されるのにな。
江戸〜明治期のテロは正当化されてるんだろ。

古賀・・・マジでいい加減にしろよ

ガソリン税も重量税も石特も電特も一般会計へ。

そのかわり、財務省解体して主計局は内閣直属とする。

また古賀か。

また古賀誠か！！

>>1
＞道路特定財源は受益者負担による合理的な制度

無駄な道路の財源のこの場合、負担は土建屋がすべきだろ。

びしっとした所を見せてくれよ、自民党さんしっかりしろや。

土建屋の皆さんが潤わねば日本は沈没してしまいます

>>14


無理っしょ。今度の橋梁談合で、相当色々なところに国税が入るから、


潤う様な仕事自体がもう無理。

道路特定財源は三兆円超。

つまり今のままの特定財源のままだと、財務省の監査が入らない　
から使いたいほうだい、でも一般財源になると、財務省の監査　
が入るから使いたい放題できなくなる・・・ということか？

道路賊氏ね！

道路特定財源は道路を作るためにある。
需要ではなく税収入を使い切るために作る。
一般財源は各省庁との綱引きも行われるし、使わない事も国債償還にも使うことが出来る。

日本中に道路が張り巡らされた結果、
いま重要なのは、道路の建設や補修による無駄遣いよりも
教育や福祉への補填と借金の返済である。
湯水のように税金を注ぎ込んで作る道路はもういらん。
今後は、工事の効率化と国債償還などに充てろ。

古賀

そこでアクメツ参上ですよ！

古賀 誠　と　松永 太　の共通点

そもそも、まだまだ車が贅沢品だった頃の名残じゃねぇの？
見直しって言うなら、まずは廃止の方向で検討出来ないのかな。
特定のままで良いから、その代わりに税率を大幅に下げるとか。
一般財源に回したところで、どうせ無駄に食い潰すのには変わらないでしょ？
まずは他省庁も、自分トコの無駄を省きに省いて、それでもキツイってなってから文句言えと。

税率大幅に下げてこれ以上車を増やすんですか？

>>1
まさに自民党の既得権政治 !!

道路族、見苦しい。

道路

【仲良く】古賀先生、中国大使に直談判【するばい】

　強面で損をしている九州男児の古賀先生、日中関係がギクシャクしているのを憂い、
4月11日に「志士の会」のメンバーを引き連れて中国大使館の王毅駐日大使と会談した。
　王毅駐日大使も古賀先生の熱意と日中友好の熱い思いに胸打たれ「日中友好絶対絶対必要」
(「両国にとって友好関係は絶対に必要だ」)との認識で一致した。
そして、反日デモやインターネットの反日カキコが無くなり日中関係は落着いた。

ちなみに先生は靖国神社の信徒総代でもあり、日本遺族会代表で靖国神社には常に参拝している。
王毅駐日大使も先生の気迫に「参拝だめぽ」とは言えなかったようである。
　さすが、自民党内一の行動力の古賀誠であると、党内はおろか国民からも歓声が上がっている。
「がっはっは、仲良しするたいね」と先生は今日も豪快である。

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20050512AT1E1100Y11052005.html

敗戦間もない昭和28年、国会で若い新潟選出の議員が演説をした。
「日本も自動車を個人が持つ時代が来る、道路を整備して鋪装する。
自動車の専用ハイウェイを作る。」
　他の議員達は嘲笑した、戦争で疲弊した日本にどこに金があると、
空襲で破壊された街の復興が先だと」
しかし、彼は誰も考えないことを考え、実行するアイデアマンでもあった。
彼が説得してつくった「道路整備費の財源等に関する臨時措置法」はガソリン税を道路建設の財源にするという常識破りの法案だったが、
このシステムが国土建設の基本的なものとなり、現在にいたる道路建設の財源となってきた。
「道路を利用する人が間接的に負担する、受益者負担だよ。」
このとき田中角栄39歳であった。

そして現在ではその意思を古賀先生が引き継いでいるのです。

また、おまいか！！古賀！！売国奴め！

糞田舎の道路は受益者であるカッペが負担しろ

都市部は暫定税率廃止


これだけやれば、特定財源のままでも許す

クルマと税金
http://www.jama.or.jp/tax/

この巨大な金の流れを自分のものにしたいだけ
古賀氏ね

特定の税を特定の政策の財源にあてる。
予算の硬直化を招く最悪の制度だな。
利権の温床にもなる。

開発途上国によくいるタイプの政治屋

古賀晒しage

マジで古賀は日本を食い物にしてるな。売国奴は氏ね！

テレビでちらっとみたけど　メンバーに奥田いなかった？
みまちがいか。

首相、道路特定財源の見直し指示・諮問会議
小泉純一郎首相は24日の経済財政諮問会議で、道路整備に充てる道路特定財源の見直しを検討するよう谷垣禎一財務相に指示した。
同財源は2007年度以降に余剰金が発生することが確実で、国の歳出効率化に向けて使途の見直しなどが課題になる。
会議では、来年度予算編成で公共投資の削減を継続することでも大筋一致した。
国の道路特定財源は揮発油税、自動車重量税、石油ガス税で構成し、毎年3兆5000億円程度の税収がある。
道路建設の抑制傾向に加え、同財源を充ててきた本州四国連絡橋公団の債務返済が06年度で終了する見通しのため、財源に余剰金が生まれる。

会議では民間議員の奥田碩日本経団連会長が余剰金発生を指摘。首相は「道路特定財源をどうするかよく検討してもらいたい」と明言した。
歳出・歳入の一体改革の議論の中で見直し論議を進める方針を確認。政府内では、余剰金の環境税への転用や一般財源化する案が浮上している。
歳入面からは税率引き下げを求める声も出そうだ。 (22:40)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050524AT1E2401724052005.html


他の記事もあわせて読むと奥田は反対派じゃなさそうだが。