【社会】ＪＡＬ：ボルト脱落で高松・羽田便欠航−乗客173人は他便に振り替え

かといって整備のし過ぎもまた新たなミスを起こす可能性があるから良くないけどな

うわーーなんなんだ？JALは？最近多すぎ。

ほんと意図的にやってる整備員いないか調べた方がいいんじゃないの？

JALが三菱の真似をしているとすると、そろそろ飛行中にタイヤが脱落してエンジン
が火を吹くんだな

もういいかげんに元JASを切り離せば？

これ裏あるだろ、さすがにさぁ。
ｱﾝﾋﾞﾘﾊﾞﾎﾞｰでｶﾞﾗｽ売るために店のｶﾞﾗｽ割りまくった話があったけど
そっちかﾗｲﾊﾞﾙ系列かわからんが何かあるべ。

事故が続いてるんだし、当然指導やﾁｪｯｸは厳しくやってると思うしなぁ。

その割に株価が落ちないな。
配当落ちの下落はANAが大きいし、その後の回復はJALが大きい。
中間決算に向けてANA1000株をJAL1000株に入れ替えたいのだが。

ボルト脱落しても飛行に支障ないならボルトいらないよね？

ＪＡＬはＪＡＳと一緒になって、無茶苦茶になってるからね・・。

三菱のように、いじめられるようになってきたな・・・
何かやらかしたか？

機体整備を中国に委託してる、とかマジな話か？

ぉぃぉぃ、ネジの抜けたヒコーキには乗りたくないで

また、ＪＡＬか。

タイムボカンの三悪じゃないんだからさーｗ

ナットは大丈夫か

(CAP) なんか爆発したぞ
(CAP) スコーク77

>>30
本当。
あと、台湾とかもね。

>36
ここね
ttp://www.taeco.com/

ハインリッヒの法則で考えると
そろそろくるな
当分飛行機に乗るのは控えるとするか

>>37
中国では、ロシア製のツポレフ使って時代には整備不良で墜落なんて
日常茶飯事だった。いくらコスト削減とは言え、”あの国”に整備任せるなんて…
JALの首脳部は何考えてんだか。

先生は何をやってるんだ？

怖っ

もう飛行機墜落事故まで秒読みの段階だと思う。

今すぐリストラした力量のある人間を呼び戻せ、給料を倍払っても呼び戻せ。

>>42
要の仕事を黙々とこなしていた社員が評価されずに、
必要なしと判断されリストラされている。
自己アピールが不得意で功績が自己評価できないだけなのに・・・
多くの企業で起こっている悲劇ですな。

ポルポト脱落に見えたのは俺だけでいい…

ギアみてギア

やっさんの飛行機みたいだな。

>>39
ANAだって中国とかシンガポールで委託整備やってるよ。

中国で整備された機体は、今後「ジャンボスキー」って呼ぼうぜ。

【国際】中国の整備工場で日本のジャンボ機の配線がわざと切断★2
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1037/10371/1037118075.html

↑のソース。
１２３便(ＪＡ８１１９号機)事故から18年目を迎えての５労組声明
ttp://www.jalcrew.jp/jca/houshin-etc/8-12seimei.htm

JAS整備員・Pをリストラしすぎ

オールエンジン？

>>49
げっ！本当にあったのかよ。今の反日ブームを考えると、
最近のも意図的な可能性高いんじゃないのか？

ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>43と>>49の労組の主張はセットで考えるべきか。
４３が組合の人かもしれないが。
もし事実だとするなら、航空会社から急速に整備ノウハウがなくなっていて、
中国でいい加減な整備されても分からない場合があるってこととも読めるし。

これとセットで考えるべきは、日航インターナショナルの貨物機における不良整備か。
あの事業改善命令が出た奴ね。
ググってみると一度ならず、過去に何度もあるようではあるが。

ハインリッヒ＆マーフィー＆かの国の法則発動中

１月２２日
新千歳空港：日航機あわや追突　許可なく離陸滑走
２月２日
高知行きＪＡＬ機がＵターン、機体からオイル流出
３月３日
日航機、誘導路通り過ぎる／羽田空港で３日に
３月１１日
日航機：管制官の指示聞き違え滑走路に進入　韓国・仁川空港
３月１６日
脱出装置セットせず運航／羽田発札幌行きの日航機
３月１７日午後１時２５分
松本行き日航機で計器異常 新千歳に引き返す
３月１７日午後６時ごろ
「防氷装置」に異常、羽田行き日航機が福岡空港に着陸
３月２０日
ＪＡＬグループ機　帯広空港で誘導路誤り進入
３月２２日午前９時１５分ごろ
福島空港でＪＡＬ機尻もち　滑走路灯破損
３月２２日午前
ＪＡＬ機操縦室で異臭−羽田空港に緊急着陸

３月２２日午後７時７分ごろ
ＪＡＬ機、点検作業中に主翼の端を破損　徳島空港
３月２２日夕方
ＪＡＬ機 金属パネル飛行中に脱落か
３月２７日午前８時ごろ
ＪＡＬ機からゴム製部品脱落　成田の滑走路を一時閉鎖
３月２７日午後１時４５分ごろ
フラップの異常を示す表示が出たため、点検のため空港に引き返す
３月３０日
日航ジャンボ主翼、監視カメラ支柱で損傷…国交省ミス
３月３１日
日航機、今度はタイヤのボルト脱落
４月３日
大阪伊丹行き224便ＭＤ81型エンジンの損傷で欠航 直径１センチほどのくぼみやキズ
４月５日午後４時半ごろ
日航機の部品の一部が欠損　全日空機も部品脱落
４月７日
高松行き日航機、左翼ボルト１本欠落

>>55>>56
これって他社でも・・起こってないよねぇ・・
多すぎ

逆に絶対にボルトが一つ余る仕様にしておけば問題ない

もう飛行機には乗らないことにするよ。
とりあえず、国内では新幹線の方がいいよね。

脱落してたんなら、新しいボルトつけて飛べはいいじゃん。

>>18
これ、マジ？？中国で？？

>>55

>３月２２日午前９時１５分ごろ
>福島空港でＪＡＬ機尻もち　滑走路灯破損

ヤバさで言えば ↓ の方が上だと思うが。

７日午後１時２５分すぎ
成田空港 強風で日本貨物航空機バランス崩す　エンジン接触、滑走路の灯火破損

>>62
それもきちんと修理すれば問題ないけどね。
機体構造にダメージが及んだと言う点では、ＪＡＬの福島よりは重いかな。

まあ香ばしすぎる航空会社だし仕方がない

墜落まだ？

そういや中国に整備に出してるんだっけ？
終ったなＪＡＬ。
日本的な物をぶっ壊そうとする工作員が増えたからなあ。
三菱やＮＨＫやＮＴＴと同じ道を歩むでしょう。
いずれ外資かその支援を受けてるチョ○層化資本の物になるでしょうな。
それが小泉・ｹｹ中改革の真の目的ですね。

経済コラムマガジン
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たかられる大国日本
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乗っ取られる大国日本
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ＮＴＴを殺したのは誰だ
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反日デモage

中国で整備されてる事実をもっと広めた方がいいよ

>>65
ハインリッヒの法則からいうとそろそろかな

報道されてる程度なら穴さんだって日常茶飯事。

一機ぐらい墜落しても中国で整備して浮いたカネで充分まかなえるとか考えてそう。