【社会】某アシストつき自転車、たとえ人力でも公道走行禁止…実は原付き扱い

★アシスト車、実は原付き　中国製「自転車」の一部

・電動アシスト自転車として通信販売などで売られている中国製品の一部が、
　運転免許が必要な原動機付き自転車に該当するとの調査結果を６日、
　国民生活センターが発表した。これを受けて警察庁もホームページで
　注意を呼びかけている。

　問題が指摘されたのは、インターネットで販売されている中国の３社の３製品。
　いずれもペダルをこがなくてもアクセル操作などで自走した。

　電動アシスト自転車は、補助動力（電動モーター）が人力以下で、ペダルを
　こがなければ自走しないよう規制されている。３製品はこの規格から外れて
　おり、方向指示器などの保安部品がなく、ナンバー登録もされていない。
　このため、例え人力でも公道での走行はできないことになる。

　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=HKK&PG=STORY&NGID=home&NWID=2005040601003231

およよの　よし坊〜　およよの　よし坊〜♪　めんこい顔した中年だ！　

２げっと

また中国か

ヤフオクでよく見るあれか

免許持ってればいいんだろ

>>6
せめて１くらいは嫁

そういえばジンジャーってどうなったんだ。

原付として登録できないから、結局日本国内では使えないということやね。

>6
ナンバー登録と保安部品の取り付けが必要。
そこまですれば日本製のほうが安い罠。

＞補助動力（電動モーター）が人力以下で、ペダルを
＞こがなければ自走しない
多分ここが特許になってて、特許料払ってたら日本製商品に勝てなかったんだろう。

【漕がずに】フル電動自転車5台目【スイスイ】＠自転車板
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112701864/

出鱈目なｼﾅ商魂はさておき、日本の規準も緩和すべきだよな！
ﾎｺ天や人通りの多いﾄｺは別としてｾｸﾞｳｪｲなどが公道不可では…

漏れは飲酒で取り消しになったのだが、この自転車に乗れないってことなのか

日本の歴史認識は看過できない。
中国には、日本の法律に制限されない権利がある。

フルアシスト自転車販売の例

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c94598653

「※フル電動モードでの公道走行は禁止されています。
公道走行は必ずペダルモードをご使用下さい。」
との但し書きがある。

*************************************
*************************************
*************************************

自転車として走れなければ
民族差別、人種差別として抗議しますよ

*************************************
*************************************
*************************************

>12
まぁセグウェイが普及するとは思えんが

だいたいチャリに動力付ける時点で間違ってるだろ
楽したいなら原チャリ買え

>>13
だな

ノビオやロードパルも登録免除に汁！

>>　自国で人権も持てないちゃんころが何か申しております

しょせん支那人の作る物だね。

ローラースケート刑事ﾈﾀ禁止。

チャリにも免許を

自走しなきゃいいんでしょ？
じゃあ、ギア比めちゃくちゃ大きくして、人力で恋で100キロくらいスピードだせるようにしても
合法なの？

正直、こんな20Kg近くの重量のデカブツよりも、
7Kg前後のロードレーサタイプの自転車の方が危険だと思うのだが･･･

このアシスト自転車が全力疾走しても、
ロード自転車の方がずっと速いと思う。

これ良いな

シナ商売か。

>>26
そんな頭は日本の役人には無い。

＞例え人力でも公道での走行はできないことになる。
原動機付自転車ってエンジン切ったら、道交法上は自転車扱いじゃなかったっけ？

>>30
クルマだってエンジン切ったら歩行者扱いだよ。
押せば歩道も通れる。

>>25
標識に従いましょう

取り敢へずノーヘルで歩道を走って居る新聞配達員の馬鹿を何とかしてくれ給へ。

昔からあったような。

今日フル電乗ってるヤツみたが
シュイイイ〜ンって感じで静かに滑るように走ってた。
スクーターよりいいんじゃないか。
ちょい欲しいかも。

時速３０�`走行で連続２時間以上走れて
充電が６時間以内に終わるなら買う

原動機付自転車には速度制限があるけど、
自転車（軽車両の類）には法定速度はあるの？

>>31
自動車は駄目。
歩道歩けるのは、エンジン切って押してあるく二輪。

ある
昔、本当に競輪選手が練習中にスピード違反で捕まった

>>37有る。普通の車と同じ速さで違反。

支那の脱法商法は許せないな、チョンもか。

>>26
フルオートモードならアクセル一発で６０キロ巡航できる電チャリもあるってさ。

当然の話だが俺の脚＋アルテロードじゃ絶対ムリ

>>11のスレに貼ってあった業者のサイト見たけど
バッテリーの充電回数300回、予備のバッテリー￥12000って…
ﾂｶｴﾈｰ

ああ、この前見たな
こがないで歩道走ってたやつ
改造したのかと思ったら最初から仕様かよ

　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼
　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::|
　|::::::::::| 　 　　 　　　　　　 　.|ﾐ|
　|::::::::::| 　 　　 　　　　　　 　.|ﾐ|
　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ|　　　
　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/　　　
　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|　　　 　
　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　　
　 ヽ,,　　　　　　　　 ヽ　　　 .|
　 　 |　　　　　　 ^-^　　　　 | 中国製か。。。
.＿／|　 　　　-==＝=-　　　|　日本で使えるように
::;/:::::::|＼. 　　　"'''''''"　　　/　　　 早急に法改正しよう。
/:::::::::::|.　＼　.,_＿＿__,,,.／::＼

昔、自転車のペダルが付いた原付みたいのを見た記憶があるんだが、あれは何だったんだろう？

>>46
おれも数十年前に見た

ぬるぽで自走ならOK

>46ありました！アレは切り替えができるのか、自転車としても乗れます(もちろんエンジン切)
エンジンをかけると原付扱い。
たしかメーカーはホンダだったと思います。

>>39-40
どうもサンクス。
よっぽど立派な馬にでも乗らない限り違反にはならないなｗ

＞４６
アメリに出てたやつか？

>>46
モペットでしょ。今も売ってるよ。
http://www.fuki.co.jp/mall/yume005.html

>>45
ジャスコでは売ってそうだな

時代を先取りしすぎだな

ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

>>46　それはモペットというフランスメーカーのエンジンつき自転車です。
ちなみに当然ですが、原付扱いなので、原付免許・ナンバープレート等が必要です。

それよりこないだ渋谷でセグウェイ（乗ってる白人男性）を見かけたんだが、あれ、
日本の歩道を走っていいのか？

>>49　>>52
どうも有り難うございまつ。今も販売されてるとは知りませんでした。

>>52
いや、それじゃない。本当に外面は丸っきり原付バイクでエンジンをオフにして
ペダルでも漕げるやつがあったんだよ。

ま、24キロ以上で巡航したけりゃ足を鍛えなさいってこった。
>>37
法定速度はない。
ただし標識による最高速度の制限は受ける。

スレタイの日本語が微妙

>>49
旧ピープル。
現在の電動アシストじゃない原動機付きの自転車

眠いな

検索しまくっていたら、どうもホンダのＰ５０という車種のようでした。
ttp://enrique.blogzine.jp/enrique/images/h-p50.html

>>55 >>57 >>60ほかの皆さん、どうもお騒がせして申し訳ない。

>>53
つか、まじでジャスコで売ってるよ
日本製６万以上
ジャスコの中国製３万９千円だか。。
この前商品入れ替えかで３万２千円だった

>>39
免停中の自転車通勤時にロードレーサーでねずみ取り地点で最高速アタック
したけど無問題だったけど、サイクルコンピューターで５０�`は出てた筈

>>57
スーパーカブにペダルくっつけたようなやつ？

またヤフオクか

「アメリ」に出てきたのってモペットだっけ

モペッドです

>>46
それはホンダの「リトルホンダ」という奴だな。
エンジン始動もペダルを踏み込んで行なうわけだ。

　　（＾ω＾）⊃　ｱｳﾄ!!!
　　（⊃　）
　／　　　ヽ
　
⊂（　＾ω＾）⊃　ｾｰﾌ!!!
　　（　　　）
　／　　　ヽ

　　（　＾ω＾）　ヨヨイの!!
　 （⊃⊂　）
　／　　　ヽ
　
　　　　　 ／⌒ヽ
　　 　 　（＾ω＾　）　ﾌﾞｰﾝ　　　　　
　　　　／|　　　 ﾍ　　　　　 　
　　／／（　　 (＼＼
⊂／　 ( < ω　> )＼⊃
　 　　 ∠」　　└-ヽ　
　
　＿[警]　
　　(　 ) (^ω^ )
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　|

>>6
中国人発見

http://www.ogrish.com/archives/biker_crushed_by_van_in_china_Dec_22_2004.html
Download 'crushed-by-truck-in-china.wmv'

>>69
あー、幼いときに目にしたのは正にこれ（リトルホンダＰＣ５０？）でした。
どうも有り難うございました。

ホンダもちょっと前まではパクリまくっていたわけだｗ

リトルホンダ

>>42
具体的な車種名を頼む

素チャリに原動機つけたやつ昔カーグラで見た
"原チャにペダル"じゃなかった
"チャリにエンジン"だった
チャリはスポーツっぽい奴だった

>>25
100キロ出せる脚力を持つ漕ぎ手が競輪にスカウトされます。

>>26
うむ。俺のロードは確実にチョイノリより速い。
時速３０�`走行で連続２時間も余裕だ

>>78
トップ選手で7−80キロくらいなんだっけ？競輪って

そんなもんだれが一々取り締まるよ。買えばいいじゃん。でちゃんと足こぎモードで乗ればいいじゃん。

>>42
俺のJAZZ50でも無理

>>54
ファンキーすぎるな。やっぱりツノダの自転車は一味違う

やっぱ足コキだよな。

ステルス　希望小売価格 94,290 円　　販売価格 73,290 円（税込み）　

21,000 円引き ( 22 % OFF) 【別途送料】　3,500 円

IDATEN ネット販売価格　￥７５，０００(税込)

■ Seed16: IBF

商品番号 111321 メーカー IBF 参考価格: 89,800円（税込）

高いやつだよ。もっと安いのが一杯売ってるし、発売も中止されてる。
なんと浅野温子で客を引いていたんだね。

>>80
競輪詳しくないんで間違ってるかも
バンクの高低差を利用してそれくらい７０−８０
空気抵抗の無いローラーならメーターで時速１００ｋｍもあると
聞いた気がする

中国製は


　　　　人民力で作られたもの

中国製は


　　　　日本のODAで作られたもの

自転車板一のタフスレ、もとい糞スレ
叩かれても叩かれても潰れない↓

【漕がずに】フル電動自転車5台目【スイスイ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112701864/

要するに、パワードスーツの脚Verを装着して
ペダルを漕がせれば無問題ということか

昔、自転車を食う男がテレビに出るというので楽しみにしていたが
あれにはガッカリだった。

知り合いがHONDAピープル乗ってた
けっこうパワーあったな〜
でも、いつかは規制されるだろなと思ってたけどね

２年ほど前の出始めに購入しました。１、送られていた新品から後ろのバッテリーボックスが破損
２、１２インチの小径のためか、少し傾けるとペダルが地面に触れ転倒する。３、ブレーキがフカフカで調節不可能で足がブレーキ４、空気が３日で抜ける
５、バッテリーが５回ぐらいの充電で塩吹き状態でオシャカ。中国品を信用した俺がバカだった。

要するに、これに乗るためには

・原付免許を持っていること
・保安部品を装着する
・自賠責保険に加入する
・ナンバーの交付を受ける
・ヘルメットを被る
・交通ルールに従って車道を走る（歩道はダメ）

ということが必要になるわけだ。
原付買ったほうがましだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//∧＿∧　　
　　　　　　　　　　　　　 　（⌒　　　　:（⌒ﾐ（ 　 //（・∀・#∩
　　　　　　　　　　　　　　 （⌒（⌒（:;;:( ﾄﾞｶﾞｯ!!///　ヽ、　 _,〈　
　　　　　　　　　　　('⌒;ヾ　（⌒"/ lｉ| ｌ ｶﾞｯｶﾞｯ!:＼从从/　／'ﾐヽｶﾞｯ!
　　　　　　　　　　　 (⌒）y'⌒;ヾ从从（⌒〜∵；）´⌒｀（）(,;(´（´⌒;"'
　　　　　　　　　　　（´⌒ｰ-　　　;:#∧_；/// 彡(:::゜；｡(;;;)､⌒从;;ﾉ・`⌒）;
　　　　　　　　　(´;⌒（´⌒;;' ~ヽと;;;；。#;;､ミ,,:,,;;；ヽ/ﾉ:#｀""^ヾ⌒）);
　　　　　　　　　　　　￣￣(´⌒;,(´,　↑>>48　ﾞ'';"(´⌒;,(´,（´⌒;）

とっとと　返品してくらさい
使えるもん　作れや　クソが
つか　輸入すんなよ

>>86
前に空気よけのワゴンを走らせて普通に100km以上出る。

>フル電動モードでの公道走行は禁止されています。公道走行は必ずペダルモードをご使用下さい。
外見で区別がつかない

つまり、電動で走りながらペダルを漕ぐふりをすれば問題なしｗ

>>98
確かにそうだ。

>>97
一回山で見たよ。あれ早いね。ワゴンの後ろについて選手らしき人が山を走って登ってたよ。
度肝抜かれた。
でも１００ｋｍって？高速道で練習でもしてるの？

>>98 >>100
ペダルこいでないのに坂道を登っていくから見てればわかるよ。

>>99
ペダルをこぐふりをするんだったら通常モードでも・・・。

>>46
まだあるんでは？マペットだったっけかな

>>25
自転車としては問題ないけど、制限速度を守らないと捕まります。

自国ではインチキ、適当がまかり通るだろうが
日本にそんな糞みたいなもの持ち込むなクソ支那人が！（　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

まじかよ・・・

>>101
ｿｰｽはＴＶだがそれやって自転車で200km/h出してたぞ

>>98
>>99

原チャリである以上、ガチ自力でも公道走行はダメという話では？
（保安基準を満たしてないしナンバーもない）
>>1

つか自転車を免許制にしろ
交通マナーも守れないバカが大杉だ

>>103
mapet = marionette + puppet
moped = motore + pedal

ヤバい自転車なら某とか言ってないで公表しろよ

>>111
下手に名前を出して、故意に買うドあほう様が出るのを防ぐ為だろう？
「公道じゃ使いませんよ」と言われれば、販売を規制するのは不可能なんだし
（バイクメーカーが公道じゃ使えないバイクを売ってるし）

>>107
たしか１００キロまで牽引してもらって風除けの車の後ろで２００キロオーバー
だっとと思うよ。

>>112
公道で使えないバイクってレーサーの事か？
一部変態はレーサーに保安部品付けてナンバー取って
公道走行する香具師もいるにはいる

>>106

その免許制であるクルマでも
マナーはおろかルール守らない奴ばっか。

あんま意味無さそう。

まあ左側通行くらいは理解して欲しいけどな。

>>6は免許持っていない

原付買えばいいのに

俺原付免許持ってるから大丈夫

行動走ったら違法だということを隠して
すっ呆けてヤフオクで売り捌く悪徳業者がワンサカいるね。
書いてあってもせいぜい「行動ではフル電動モードを使わないで下さい」とだけ。
たとえフル電動でなくてもスイッチ一つで簡単にフル電動に切替できるようなもので公道走って良いワケが無い。
もし事故起こした際に「フル電動じゃなかった」事を証明できるのかな。

でも自分的には法改正してアシスト比率を高めても良いとは思う。
本来の「原動機付き自転車」に相当する免許を新設するのも良いね
ノーヘルで手軽に乗れる形で。
そのかわり歩道を走れるなら最高速は現状のアシスト車くらいに抑えるべき。

自動で動く車椅子は問題ないのか？

あれは速度出ないから､歩道でもOK

電アシってのも需要がよくわからんよね。
こんなのより6段変速でもついてるやつに乗る方がずっと楽なのに。

ﾓﾍﾟｯﾄか

中国製品電動アシスト自転車無免許違反者

逮捕報道されるのは５年後くらいとみておけばいいのだろ
警察が仕事しないことには許されたも同然

免許があっても　無保険　無登録　整備不良で捕まるかも

そういえば、ｷｯｸｽｹｰﾀｰ消えたなぁ…

俺、ちょっと欲しかったんだけどな…

>>121
１速でもきついおじいちゃんが乗るんだよ

>>126
それは乗ったことのないやつの言い分
6km/hくらいで走行するとかなり楽だぞ

おれは原付買うけど

>>121
平地なら、そう。
坂道あるところで一度乗ってみると、もうアシストなしには
戻れん。

たとえば、これ乗っていて警察に捕まったりすると、無保険、無登録などで
運転免許持っていると免許取り消しになったりする可能性もある。

中国製はいつも強力だな。
前にも中国製の痩せ薬は必ず痩せると評判だった。
飲んだ奴が腎臓病でばたばた死んだけど

親父が景品でもらった奴があるな
結構な速度で自走するしダメだろうとは思ってたが。

日テレはコナンのスケボーも禁止すべき

中国＝ファシスト自転車（電動ではない）

これいくらで売ってるの？

若いときから電動自転車で楽してると、年取ってから弱体化で苦労するぞ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>134
バリアフリーも同じだな。
若くて動けるときは利用しない方が良いと思われ。
退化してしまう。

>>134
その通り。
だから自分は坂道だけでスイッチ入れてまつ。
30台だからこれで勘弁を･･･

>>134
太平洋戦争で兵役に備えて粗食に耐える訓練してた奴はガ島であっという間に
餓死したが、食えるうちに腹一杯食ってから戦地に送られた人間はガリガリには
なったけど生きて帰ってきたそうだ。

脂肪分をつけて生き延びる事と体を鍛えて衰えを緩和するのが同類項

うちの６０になる母親は免許持ってないんで
この自転車がお気に入り。
年寄りが適度に体を動かせる移動手段として
非常に優れてる。

うちはステルス乗ってるが、自転車検問で止められても何も言われたことない。
ちなみに昨日の夜もいつもやってる場所で止められたがお咎めなし。
警官には見分けがつかない様子。
防犯登録も必ずしもしてなきゃいけないわけでもないし、防犯登録してなくても
罰則は無いし。

フル電動乳母車が楽そうだ

>>141
ステルスって、ガソリンエンジンと違ってスロットルを回した分だけグイグイ加速するね。
ペタルを漕がずに交番前を何回も往復してアピールしたことあるよ。
何のお咎めもなし。

連日、各国の著名人や文化人がスマトラ募金に協力しているニュースを見るにつけ、

「日本人の大金稼いでいる奴も募金しろ!!」

の一言も言いたくなります。

宮崎駿とキムタク。
それぞれ最低でも10億はしろ!!

確かに日本のサブカルチャーはあまりにも膨大であまりにも進み過ぎてはいるけれど、
それで得た金を募金に回す気が全くない冷徹な現状は情けないというか日本人特有の「助けを求めている人がいるのに、関わりたくないと自分は知らん顔」して平気な嫌らしさ見せつけられているというか。

1000円の募金で生活が左右される一般民間人ばかりに負担させるなや。
億単位出せる人材が求められているなら、自ら進んで名乗りを上げろ。

万が一にも、数カ月内で宮崎駿とキムタクがそれぞれ10億以上募金するようなことがあれば尊敬出来る文化人だと見込んでDVDぐらいは買ってやる。

募金の態度を全く見せないなら絶対に絶対に買ってやらない。

自分が今「逃避観」に対して悩み、問われている信義があるなら、一つこれで示してみるのも悪くはない。

環境問題が取り沙汰されてんだから、そろそろフル電も認可の方向で
考えていいと思うんだがな〜。
スピード出過ぎて危ないってんなら、モーターonlyの場合は時速15km
までしかスピードが出ないようにして、加速力も普通の自転車でフルに
漕いだ時とおなじくらいの加速力に制限すればそんなに危なくないし。

何か日本は遅れてますな〜。

警察の天下り団体の収入が減るからこの手の問題にはすぐに手を打ってくる。
自賠責保険・・・バイクにも加入義務があるため、この原動機付自転車も払え
ということになる。
日本はおかしな国だ。民間の保険に入っていても自賠責をかけなければならない。
他の国では民間の保険に加入する義務があり、自賠責というシステムはない。
スピード違反などでつかまった時、車のタイトル（車検証に相当するもの）と
民間の保険証明書をチェックし、もし民間の保険に入っていなければ７万円の罰金。

日本も自賠責を廃止し、民間の保険会社に加入する義務に切り替えるべきだ。
そうすれば国はこんな馬鹿げた電動アシストなどに目くじらを立てる必要が
なくなる。
是非、構造改革を！

日本人は規制された乗り物なんて乗らないんだよ
車だって100km以上は出ませんて売ったら売れないだろ

アクセルって…。
普通のアシスト自転車にはアクセルなんてついてないでしょ？

>>136
バリアフリー≠年寄り向け

＞いずれもペダルをこがなくてもアクセル操作などで自走した。

へぇ〜、楽そうじゃん。お袋に一台買ってやろうかな。
年寄りには危険かな？

　

>>150
公道が走れないんでっせ・・・(´･ω･`)

>>145
原付ならもう売ってるだろうが。

ちょっと前に電動スクーターなんてのもあったな。

これは中国製品に対する不当な圧力。
日本政府に断固抗議するとともに、謝罪と賠償を要求するべきだ。

>>152
原付は30kmしか出せないし、渋滞してる時は車に阻まれて動けないし、
加速力無いから流れに乗れなくて危ないし、免許無い人は乗れないしで、
田舎者以外は乗れない不便な乗り物ナンバー1！

ジンジャーは？

そういや両津がチャリでオービス引っかかってたなｗ

電動キックボードと同じ扱いって事か。

そういえば買ったはいいが２,３回乗って秋田な。

どこにしまったかも忘れた・・・・

>>155
じゃあ何かぃ、きみの話を総合すると、
30km以上のスピードで、車道は込むから歩道を走りたいと？

お前ガキだろｗ

>>159
・・・？
時速15kmくらいでもいいから、歩道を楽に走れればと言ってる。
加速力と制限速度の違う乗り物で四輪とおなじ環境で走るのが危ないと言ってる。

このことが読み取れないお前が一番のガキ知能と（ｗ

モーター付きのローラースケートまだできないの？

自転車のマナーを考えると、現在のアシスト付きよりも容易に速度が出るのは
危険だと思う。制限30km(でもリミッターは60km)の原チャリなんていう制度も糞
だけど。

車しか乗らなくなってからは自転車にもウインカーを付けてほしいと思うようになった。

>>162
加速力と最高速を制限するような機構をつければ問題無し。
今のアシスト自転車みたいに、15km以上は除々にパワーダウンして20kmくらいで
モーターが完全に停止するようにするとかすればいいだろう。

ヤマハのパスもこれにひっかかってたな。

>>164
そんなお前にぴったりな乗り物だ。

http://www.suzuki.co.jp/welfare/seniorcar/et4d/index.html

パスもひっかかったっていうか、ひっかかるので漕ぐ以上の出力をしないようにしたんだっけか。

>>160
じじいが乗っているあれでいいじゃん｡
最高時速5kmくらい
超楽｡

35ﾏｿするのだが。

電動自転車、いまﾎﾝﾄに多いね。とくにお年寄り。
免許なしok、適度な運動、だけど難関な坂道は楽だ、と
いいとこ取りなのかもね。
蛇足だけど、
自転車は単純な道具なんで、「金額＝快適さ」と思って間違いない。
ママチャリで３万、スポーツ車で5万、本格的な競技用で15万以上が
大雑把な目安かな。それ以下だと自転車の楽しさはわからんと思う。
(まぁ「楽しさ＝スピード」でもないからその辺は難しいけど。)

>>170
うちはサンヨーのエナクルってのに乗ってるが、これがマジ楽。
発進もペダルをちょいと押すだけでグイグイ加速して、定速走行に入ってからも
楽に巡行できる。
たまに30kmくらいの距離を走るが、普通の自転車で15km走ったくらいの疲労度。
坂もグイグイ登って行くし、向かい風の時もスイスイ進む。

一度乗ったらもう手放せません。

ちょっと道交法きつすぎ

>>163
俺は車には乗らないが、禿同
ウインカー付きの自転車なんて、大昔、中学に入学した時に買って貰ったのが最初で最後だよ

センサーと制御回路追加しても中国製なら２０００円くらいの価格うｐだろう

中国の肩を持ちたくないが道路交通法の規制は煩過ぎ

>>171
サンヨーはバッテリーの質がいいらしいからな。自社製品っぽいし。
補助モータは何だろう？高トルク製品で耐水性をかも考えると、
意外と洗濯機あたりのモータを流用して使っているかもしれない。（ｗ

ようするに電動キックスケーターで公道を走れないのと同じなのか。

>>160
自転車が歩道を走るんじゃねぇよ。迷惑だ。

>>160
道路交通法では、自転車も車道を走るように規定されている

>>25
つーか、そんな効率的なシステムなら永久機関が実現する。

>>178
自転車が走ることの出来る歩道には、必ずその旨の標識がついてるね

>>170
楽しさというか、まともなブレーキ付いてない安物は怖くて乗れないからなぁ。
まともなコンポだと、ブレーキ・パッド・ブレーキレバー・ワイヤで片側7,000円〜。
前後に付けて14,000円。これより安いチャリなんかどんなブレーキ付いているか
判ったもんじゃない。そんなものに自分の命預けるのはカンベンだな。

電動自転車って高いだろ
俺の地域に駐輪してたら速攻で盗まれるぞ

>>182
充電器が必要なんだ

>>181
もしかしたら、カンチブレーキやＶブレーキとかじゃなくて、
ハイドロリックディスクブレーキが必要かもしれん。

こんなのもあったなぁ、とふと思い出した
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

電動自転車は省エネとか渋滞緩和とか環境負荷の少なさという点では凄い可能性があると思う。
電池が切れただけで満足に直立すら出来ないジンジャーなんて目じゃないよ。

そのかわり認めるなら>>164にあるような
＞加速力と最高速を制限するような機構
が不可欠だね。
いまアシスト率は最高５０％だけど最高７５％程度でも良いんじゃないのか。
フル電動でも良いけど衰えた無い老人が若者と同じ速度で走れたら危険だし
やはり脚力と加速力を比例させる形(＝アシスト)の方が安全と思う。
あるいは凄く簡単な免許制にするとか。

いずれにせよ歩道を走るなら急加速やスピード出しすぎ防ぐための仕組みは絶対必要。
ダメといっても公道で勝手に違法車両に乗る奴が大勢いるのだから
安易に認めれば改造する馬鹿者と接触事故が続出で社会問題になるはず。
緩和する方向で制度を変えるのは賛成だけど慎重にやってほしい。

これ買うぐらいなら
チョイノリでも買ったほうが
はるかにいいと思う

車道の原付は、まさに走る障害物だよ

>>178
ほとんどの歩道で自転車も走ることができる

つーことは自転車は歩道も車道も走れる万能エコロジー
な乗り物なのか

>>189
ウチの近く（都内）のある道路の歩道には、「自転車通行可　ここから」
という標識があるけどなあ。

「ここから」の手前からベルを鳴らしながらママチャリが信号無視して
飛び出してくることは言うまでもない。

>>10
ヤマハと非提携で実用化したサンヨーやホンダは特許を潜れたわけだけど、
中国には第４の方法を考え出す技術力は無いわけですねｗ

逆に制限無しの技術の限界を見てみたい気もする。
フルカーボンで動力込み重量10k以下。
素人漕ぎで120�`オーバーとか。

そこまでスピードアップするには空気抵抗をどうにかしないと。
空気抵抗って速度の2乗に比例するんだっけ？

空気抵抗以前に曲がれないし止まれない予感

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/05/19/pas.html

>>189
勉強しなさい、歩道は自転車は通行不可です。
標識で通行可と示されてないところは車道を走行することに
道交法で決まっています。
まだ免許持ってないんでしょうけど・・・。

>>197
自転車が走れるようなすこし広い歩道は
大抵自転車可の標識があるでしょ

＞加速力と制限速度の違う乗り物で四輪とおなじ環境で走るのが危ないと言ってる。

歩道走った場合の、歩行者との違いまでは思わないのかね？

>>198
へぇ〜ほとんどって言うほど日本中の歩道を見て回ってんだ？歩道博士？すごいねっ！

眠いな

>>197
そうは言うけど車道走るとおまわりさんにガン飛ばされんだよな。

そう、歩道を通れと注意される。

チャリは邪魔だから歩道走れ
ひき殺されたいんか？
中国人じゃあるまいしチャリなんか乗るな

セグウェーホスィ

正直、ルールの教育もほとんどなく、小回りがききすぎる自転車が車道を走るのは恐くて仕方ない
気にせず歩道走れ
誰も捕まえないし文句もいわんから。

そのくせ、ガキどもは「自転車優先」だけは知ってて
車に向かって突っ込んでくる、「止まったら負け」だと思ってる

こないだＮＨＫで中国のコンビニ進出の番組で
向こうの社長とか部下が数人揃ってこの手の自転車乗ってたの見たけど
なんかマヌケだったなｗ

>>197
実質捕まらなければ、罰則がないも同然ならば、それはOKということ。
円滑な交通のための教育がなされていない以上、より危険の少ない歩道を選ぶのが妥当

>>209
罰則がなければOKか。
お前中国人？

NHKに受信料払わないのも罰則がないのでOKですね？ｗ

君はエレクトロボーイZを知っているか？
　

　

>>207
最近のガキは譲らない事が強さの誇示につながると本気で考えてるよな。
ぶつかったら思いっきり怒鳴ってやれ。

>193
ヤマハが人力1：電力2という「KEIRIN-PAS」というのを製作して
どこかの競輪場で先導車として使用しているという話を聞いた事が有る。

原付の先導車と違って排気ガスが出ないので選手に好評だそうだ。

てか、日本は早く自転車専用道路を全国規模で整備しろよ。
これぞ新時代のエコロジーな乗り物だろ。化石燃料一切不要だ。
あ、作る時は必要だが、それは車の方が多く必要だな。

俺は、タクシー乗り場とバスターミナルが在る所の歩道を走ってたら
有名な基地外親父にいきなり腕つかまれて、車道走れ！！ッて言われた。
殺す気満々だろと思った。

>>209
そうやって「安全な」歩道に行って「安全な」自転車運転者のつもりかもしれないが、
結局自分の「安全」のために、歩行者に「危険」を押し付けただけに過ぎない事にいい加減気づけ。

>>213
今日新宿の歩道で老人集団が談笑していた
そこに今どきの若者が猛スピードの自転車で通過
婆さんと接触したがそのまま無視
老人集団は文句を言ったが明らかに老人集団が悪い！

今どきの年寄りはたちが悪い

電動自転車はそんなにいいもんなのか
俺の無駄使い虫がうずき出しましたよ！

さすがにこれは売った奴が悪いだろｗ

自転車が歩道を走るのは暗黙了解だろ・・

>>46

　俺は実際乗ってたｗ

　自転車モード（エンジンアシストなし）でスイスイ走ってたら警官にとめられた　

　とてもめずらしかったらしく、「これなに？自転車なの？ばいくなの？」と興味心身できかれた

　この警官、自分の興味で止めたのか？とおもった

>>186
アシスト率75％だと転倒しかかった時等のとっさの時に
危ないと思われ。特に若い人ならともかく、それがない
と乗れないようなじさま、ばさまなら尚更かと。

原付免許持ってる俺は今回ばかりは

正真正銘の勝ち組と

ま　た　中　国　か　！

中国製品が悪い

>>224
メアド欄にあるようにまさに釣りだなｗ

基本的に>>46が言ってるような原付バイクに自転車機能がついているのものと
今回問題になってる電動自転車とでは根本的に違う。

原付+自転車機能
普段は原付。エンジンをオフにしてペダルで漕げば自転車扱いになるというもの。元々は原付バイクだから
保安部品、自賠責保険、ナンバープレートは付いてる。

電動自転車
本来自転車だけどフル電動モードにすると完全に電動自転車(原付扱い)になるもの。元々が自転車だから
原付に必要な保安部品、自賠責保険、ナンバープレートがない。だから車道であろうが歩道であろうが
公道は走れない。

よって原付免許を持ってるからといって>>224が電動自転車に乗れるというわけではない。

「電動自転車」「電動自転車」って気軽に言うからみんなの誤解を招くんだな。

原付バイクは正式な名称は「原動付自転車」

電動自転車も正式な名称だと「電動付自転車」

こう考えれば両方が同じ扱いになってもしょうがないのがわかると思う。
ガソリンで走るか電気で走るかの違いのみだもん。
電気で走るから免許要らないっていうんだったら電動自動車も免許が要らないって理論になってしまう。
鉄腕ダッシュで走ってるソーラーカーだってちゃんと車検を通してるし国分太一だって免許を持ってる。

今話しているのは車検通っているかどうかの違いなんですが

>>229
車検？車検なんか通さなくていいでしょ。だって400cc以下は車検要らないじゃん。

犯罪のふるさと中国。

原付扱いって事はさ
これで歩道走っただけで少なくても
・無登録
・無保険
・灯火類なんとか（保安部品関係）
・ヘルメット
の違反だよね。
免許持ってる奴なら免停〜免取り、無免許なら逮捕だな。
変なチャリ乗っただけで明日から車乗れなくなるなんてリスクでか過ぎ。

自転車乗るやつはちゃんとヘルメットかぶれよ。
我が物顔で歩道走らないで車道走れ馬鹿が。（自転車通行可の歩道を除く）

原付の正式名称は道路交通法でも道路運送車両法でも「原動機付自転車」。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E5%8B%95%E6%A9%9F%E4%BB%98%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

あとナンバーのついたモペットみたいなのは人力のみでペダル駆動したとしても法律上「自転車扱い」にはならんでしょ。
もし仮にそんな事が認められるなら問題の電動自転車だって保安部品を付けてナンバーを取得すれば歩道を走れてしまう。
電動走行しながらペダル動かすフリだけしてれば良いわけだ、捕まっても「自走してました」という言い逃れが可能だからね。
というわけで、「原動機付自転車」として機能する車両は保安部品を付けたうえで原付登録してメットかぶって車道を走る以外はダメでしょう。
たとえ人力のみで駆動していたとしても。
買ってしまった人がどうしても合法的に活用したいなら保安部品を付れば良いのだよ、それほど難しい改造では無いのだし。

折りたたみできる原付（重量３０〜４０キロぐらいで、モペットみたいなのでもいいや）が
欲しいな。
会社に置いておいて、タクシー乗ると時間が
かかる距離を走ったり、電車が止まった時なんかに利用できるだろうし。

秋葉原で、中国製のモンキーの小型版みたいな
電動バイク？が売ってて買おうかと思ったけど・・・・今回の自転車もこれと同じか・・

>>235
小型の電動モンキーみたいな奴は保安部品が付いててナンバー取得できるのもあるね
でもそういう用途なら折り畳み式の電動アシスト自転車で十分なんじゃないかな
メットをかぶらず合法的に乗れるしな。
たしかジャスコでも中国製のやつが安く売ってたはず＞折り畳み電動アシスト
あとヤフオクでも売ってる、ヤフオクの方はフルアシストのインチキ車両も多数混ざってるけど

電動機付張型

儒教思想に基づく官僚体制が長く続いた中国では、身体を動かす事は
基本的に下賎な事との考えがある。
生活レベルが上がって、スクーターは変えないまでも少々の金がある、
って人が買うのが電動スクーター。はなからモーターでアシストなんて思想はない。
あくまでエンジンの代用。バッテリーがなくなったときのためにペダルがついてる。

便利よさそうだけど、シナ製は買いたくない。

3製品どころか中国の輸入販売してる奴は大半がそうじゃないの。

充電可能回数は約３００回がめあすです

「電動」といって思い出すのものといえば

やはり






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「電動のこぎり」←実はエンジン式チェーンソー

　　　中国人を見たら百当番



　　　中国製を見たら百当番

俺はメイドインチャイナの乗り物と言うだけで購買意欲が無いな
たとえママチャリでもだ、知人が中国製のチャリ乗ってたらハンドルが
ステムごとボッキリ折れてエライ事になったからな・・・

あんなモンに命預けるほどおめでたくない・・・

>>233
大阪民国では府条例により自転車の歩道通行が義務付けられています。

日本は、何時までたっても遅れてますな

正直ここまでやってくれるなら買いたくなってくる
http://www.rakuten.co.jp/incom/505796/563888/#547976

逆に言えばナンバー取得すればいいのかな？

>>244
じゃあ、中国製のチャイナ娘にも乗らないとでも？

俺なら北韓国娘でも南朝鮮娘でもＯＫ

>>236
あー、中国製の安いのは気をつけた方がいいぞ、フルアシストとかじゃなくても。
あっという間にバッテリが死んだりするからな。
うちの会社の同僚が買って通勤に使ってたが、1ヶ月でアシスト効かなくなったと。

>>248

中国製の小姐には乗ったことないなぁｗ
韓国製も無い

俺が乗ったことあるのは日本製とロシア製とブラジル製とアメリカ製と英国製

>>250
韓国製なら乗ったことあるけど、案外なかなかの乗り味だった。

>>234
＞あとナンバーのついたモペットみたいなのは人力のみでペダル駆動したとしても法律上「自転車扱い」にはならんでしょ。
自転車扱いですよ。原付はエンジン切って押して歩く場合、自転車扱いになります。僕はHONDAのバイクショップで
働いていたので間違いないです。道交法が変わったのならすみません。
でも>>1で
>規格から外れており、方向指示器などの保安部品がなく、ナンバー登録もされていない。
>このため、例え人力でも公道での走行はできないことになる。
とあるので保安部品がありナンバー登録がされていれば人力OKという書き方なので道交法は変わってないと思います。

＞もし仮にそんな事が認められるなら問題の電動自転車だって保安部品を付けてナンバーを取得すれば歩道を走れてしまう。
自走なら歩道でいいでしょう。保安部品は簡単に付くかと思いますがナンバーの取得に少してこずると思います。
元々電動自転車には登録証がないでしょうから。ですから自分で市役所、区役所に行って「改造自転車申請書」
みたいなのを書かなければいけないと思います。そこには原動力の種類、排気量、車両の寸法等細かいことを
書かなければいけません。バイクの登録証でも自動車の登録証でもいいので一度見てみてはどうでしょう。
それらを全部自分で記載して申告することになります。「改造自転車」として申請して規格から外れればナンバーは出ません。
電動自転車をお持ちでしたら一度申請してみて下さい。通るのか通らないのか結果が楽しみです。

＞がどうしても合法的に活用したいなら保安部品を付れば良いのだよ、それほど難しい改造では無いのだし。
原付ですので上記の手順を行ってナンバー取得が必要です。もちろん原付である以上は自賠責も必要です。

というか電動が付いたら原付きって当たり前だろ　そんなの教えないとわからんのかオマイラ

そもそも、車を運転していると自転車が激しく邪魔。
交通法規なんて無視して、片側二車線道路を平気で逆走してくるからな。
自転車を免許制にすれば無問題じゃないか。

>>160
ああそうなの？
俺は道路の端をチャリで走っててタクシーに幅寄せされて動けなくされたことあるよ。
それ以来、歩道を走ってる。

>>255
歩道のほうが段差あって大変じゃない？
今は自転車は知れる歩道も多いけどさ。

>>252
押して歩けばいいかもしれんが
漕ぐ場合は自転車専用道とか自転車可の歩道の走行は
ダメなんでは？

車道は駐車が多くて危なすぎる、自転車専用レーン作れ

>>253は頭が悪そうだな

基本的に、タイヤがついているものに乗るときは車道、なんだよね。

ベトナム縦断

>>257
漕ぐ場合も「自転車扱い」です。「原動機付自転車」ですから「原動機」をオフにしてる場合は基本的に自転車です。
だから逆に自転車専用道、自転車可の歩道の走行をして下さい。

恐らく「そんなのエンジン切ってるかどうかわかんないじゃん」って突込みが入ると思いますが
実際そうでした。僕も自分のところのショップで扱ってたので試乗がてら何度か乗りましたが
車道が混んでいる時には歩道をエンジンで低速で走っておいておまわりさんがキターと思ったら
エンジンを切ってペダルを漕いでました。
そういう人は多いと思います。おまわりさんも困惑したと思います。
だから「もしかしたら道交法が改正になったかも」という注釈も入れておきました。

でもあのバイク自体が全然売れなかったのでそんなに問題になってないかと・・・

>>262

＞でもあのバイク自体が全然売れなかったのでそんなに問題になってないかと・・・

ピープルの事か！？

失礼しました。やはり道交法が改正になったようです。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku44/pedal.pdf
ペダル付原付は今はエンジンオフでペダルで漕いでも原付扱いのようです。

>>263
ピープルっていうのも聞いたことがあります。
でもうちで取り扱ってたのは確かトモスだったと思います。輸入物も取り扱ってたので。国産のものではないです。
ピープルはもうそれこそ全然売れなくてすぐに生産中止になったとのことです。なんか僕が店長に
聞いたら「HONDAでもこういうのがあったんだけどねえ」って言ってましたので。

ピープルも売れなかったようですがトモスも売れなかったですね。結局中途半端なんですよ。
原付にしてはパワーがない。それでもって値段が高い。外見が自転車みたいでショボイ。
唯一売り文句としては「めずらしい」ぐらいしかなかったです・・・

ヤマハパスを改造してできないかな？
中国製はいやだし。

中国の３社の３製品。

この国の行動に法律は関係ありません。

電動アシスト付き一輪車（小学生が乗るやつ）を開発して歩道を爆走すれ！！！！

私は電動アシストオナニーだけで
満足してますよ。

>>247がなかなかおしゃれでいいなと思ったのに
メット被らなきゃならいらないや

中○人も，公道歩行禁止してくれ。憲法違反だろう。

ってギャグいってるタレントいないか？