【交通】ＪＲ横須賀線に武蔵小杉新駅　０９年度開業目指す

ずっとレス読んだけど、埼玉県民の漏れにはさっぱり分からん話題だｗ

>>339
東急構内にsagaがあるので我慢汁！
ユニクロとかある方から出て少し歩けばブックセンターもあるよ。ちょっと遠いんだよね。

>>348
羽生〜武蔵小杉まで通勤してたりします…。
小杉新駅が出来る頃には会社やめてるかもな。。。

>>349
神ﾊｹｰﾝ
通勤時間どれくらいですか？
2時間以上かかる気が…

数ヶ月前に久しぶりに小杉に用事があったのだが
フロムの本屋がいつのまにか無くなっていた。(潰れたor移転したの？)
そのせいで暇が潰せなかった。

早く「武蔵坊弁慶駅」を作れ！！！

>>350
朝は乗り継ぎがよいので１時間40分で行けます。渋谷でダッシュしますけどね。
帰りは２時間〜２時間半です。

>>351
あぼーんです。

この新駅ができると、小杉→品川・東京の利用者には大変ありがたいね。
川崎経由しないですむし。通勤時間が15分〜20分は短縮される。
あと、湘南新宿ラインも快速はもちろん、特別快速も停車だろ。
NEX停車も視野に入れてるらしいけど。
確実に東急に大ダメージを与えれる。

このスレに限らず快速やNEXの停車を視野に入れてるってフレーズがよく出てくるけど、
視野に入れてるのは誰か、といえば
それは市であって、ＪＲではないだろう。

>>320

帝都東京・隠された地下網の秘密（トンデモ本）読むと
実は大江戸線のトンネルは戦前から掘られていた、なんて説もあるから
武蔵野南線もなにか陰謀があるのかもしれない。

陰謀大好き２ちゃんねら〜

小杉〜品川･東京なら渋谷から山手線だろ
川崎回りなんてするやついるのかね

目黒経由のほうが早い安い。

>>317
急行料金要るぞ。

>>356
でっかい魔法陣。

>>312
昭和３９年まで横須賀線鶴見駅はあった。
前年の大事故で大破して復旧不可能と判断されて廃駅になったけど。

これを機会に南武線も8両か10両にすればいいと思うけど。
混雑緩和にもなるし、武蔵小杉もホーム延長（8両まではあるけど）で、
横須賀線に近くなるし。

>>363
中原の車庫の容量が足りない
他に車庫作れそうな場所もないし・・・

>>362
どこにホームあったの？あのスペースで？
ちなみに鶴見事故とは別の事故のこと？

とりあえず新駅より前にゲームセンター作ってくれ。

武蔵小杉を横浜に次ぐ総合駅に
再生しよう。

もし新駅できたら、東横線との乗り換えに何分くらいかかりそう？

>>273
中目黒は乗り換えの問題以前に速度を落とす区間で
停めても通過しても所要時間はほとんど変わらないからだったら停めちゃえ便利だしという風になったはず。

新川崎も西大井もいらない。
横浜〜品川間はノンストップでいい

いや、東京駅へは
東横→多摩川線→京浜。
比較的混んだ電車の乗車が短くて済むし大型駅での混雑を回避して先へ進める。
このルートの人多いと思うよ。
新駅開設後かなり便利、早ければそっち使う。
目黒線でさえ利用してないからなぁ。

武蔵小杉をメガステーションに

>>372
俺は大井町線経由だけどな

これ、向河原にあるNECへの便宜のための駅じゃないかな？
まあ確かに横須賀線と南武線の連絡が悪いので良いこととは思うが、
本来は中丸子あたりがベストでと思う。

新横を廃止ならずとも小田原並みに格下げしてくれれば新幹線小杉も受け入れられる

新幹線の使命は都市間高速輸送

いくら交通が便利になっても誰もわざわざ小杉には行かないだろ。
川崎市は新川崎周辺を整備するのが先だろ。

>>377
ダメです！新川崎周辺はチョソに不法占拠されてます！

新川崎−横浜間は廃止しろ。

横須賀線：西大井−武蔵小杉−新川崎−駒岡−新横浜−羽沢−上星川−東戸塚

これでいい。
（保土ヶ谷は湘南新宿ライン専用）

乗り継ぎ時間も考慮するんだろうね？

駅名を改称するのれす
フロンターレ駅に改称するのれす

川崎市はごちゃごちゃしてるから、そっくり家も街も木更津あたりに移転して
全域緑地公園にすれば新駅なんか作らなくていいんじゃね

チョンがゴネるから不可能。
ちなみに地下鉄建設もチョン土建屋のため。
小杉〜川崎近辺は3路線が併走することに

>>377
目的ではなく、乗換拠点だからおｋ

>>370

快速アクティにでも乗ってれ

漏れは通勤の逝きは東神奈川から京浜東北で品川まで、帰りは品川から須賀線＋京浜東北で
横浜経由東神奈川までの須賀線マニアだ！逝きは何故京浜東北かって？
朝は京浜東北マニアだからだ！！

東海道の混雑緩和も期待できるな

>>386
1枚の定期券でそんな乗り方出来るの？

現在の武蔵小杉駅から建設予定地と思われるところまで歩いてみたけど、かなり遠いですなー。

>>389
京葉線の東京駅はマシかな程度？

　いま立川経由で東京に出ている南武線沿線の通勤者も小杉経由で東京に出れるようになれば、
中央線の混雑緩和になるんじゃないかな。
　ただし南武線の車両を１０両にして快速を走らせる、できれば南武線から横須賀線に乗り入れるなど
が必要だが。そうすれば南武線沿線も発展するのでは？

>>391
立川−小杉がむっちゃ遠い

南武線はとにかくとろい
>391
横須賀線がなくとも小杉・溝ノ口・登戸・稲田堤・分倍河原から別路線で渋谷・新宿に移動できる
東京直結だけだったらたいした価値が無いが、ひょっとして、関東には東京しか街がないと思ってる地方人か

小杉-品川とか小杉-横浜に価値があるかというと微妙
小杉より、稲田堤をなんとかしてくれ

>>393
京王相模原線をageます♪

横須賀線がこれでまたのろくなるのか。
競合する京急は大喜びだな。
現在：京急＞＞＞横須賀線
新駅開業後：京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横須賀線

スカ線がさらに遅くなるから、また、スカ線から東海道に客が移るな。
ただ、東海道線を遅くしてバランスを取るような気もする。
JR束ならやりかねない。

東京⇔熱海間は東クオリティです。ご理解下さい。