【社会】１日、バイク２人乗り首都高速で一部解禁→一斉取り締まり

走行車線の左を８０�`＋で走ってれば殆ど問題無い気がする
１００�`＋で追い越し車線走られると一寸怖いけど
怖いのは軽自動車も変わらないかな

>>413
バイク乗ってなければそんなもんでしょ。

>>406
こちらの方がバイク乗りとしては遥かに怖い･･･
バカスクがそこかしこに止めるからなぁ。

>>394
なるほど　じゃバスも一人乗り規制だな

>>416
取り締まる癖してバイク用の駐車場が用意されてないからな。

>>418
バイクの省スペース性は都市部交通手段として優れているから
路上駐輪については大目に見てくれって思ってるｵﾚとしては
その正当性ほ主張するためにもライダーはもうちょっとバイクの停め方考えてくれ、って思うことが多い。
道玄坂で一車線つぶして路駐してるバイク見ると、せめて道路と平行に停めろよって思う。

天理（奈良県）→亀山（三重県）の国内最長無料ハイウェイ名阪国道。　これも二輪ＯＫ？
になりましたことですか？

意外と危険だ、って奴と安全だっていう奴の水掛け論になってないね
２年間やりつづけたからみんなもう納得したのか

あれだ、初日の出暴走増やして一斉検挙したいんだよ。

しかしえげつない釣りするよな…

道交法関連で初めて「規制緩和」の文字見てちょっと感心してたらこれだよ。

民主党の議員は、高速渋滞時に路側帯走行を２輪に限って認めるべきか検討すべきと発言してました。

路側帯走行は禁止されてるので、現状では真ん中をすり抜けるバイクが多い。

そんな時に、車線変更の車両と事故が起きる危険が有る訳です。

４輪としても路側帯側を走行して貰った方が、危なくなくていいと。

緊急車両通過時が問題ですが、２輪であれば比較的容易に道を空けることも可能です。

ただし「渋滞時」をライダーの独自判断ではなく、電光掲示板や電動の標識によって指示すべきでしょう。

確かに渋滞時の路側帯走行は認めるべきだ。
下道でも時間制限のバス専用レーンはバイク通行可にするべき。
現状でも警察の目をかいくぐって走ってるしな。

二輪四輪双方にとってメリットがあると思うが。

路側帯を走っているバイクを追い越すバイク続出

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>>425
同意。
クルマとクルマの間をぬって走るのは危ない。
二輪に関してはバスが来た時に通すこともできるわけだし、安全の
為(ひいては社会の為)に認めるべき。

とか客観的に言っても、思考停止のお役人様には理解できない
のだろうが･･･

また荒れてるかと思ったけどみんな大人の対応してていい感じですね。

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1064221/detail
ところでこのニュース画像を見て、クルマの人には車間距離を充分に
取る事をお願いしたいと思いましたよ。

こないだ免許更新の講習受けたけど、そこでも警察の人がその事を強調
してドライバーさん達に教えてましたよ。高速道路での事故は車間距離を
取らなかったり、横スレスレで抜こうとして事故になってるって。

…

859 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:41:45 ID:H82mQaXc
娘二人乗っけて湾岸線（環状線ではない）を走っていたらK察に止められて
切符切られた。マジむかつく。大型とって10年経つベテランなのに！

別に高速で二人乗りなんぞしたいとも思わないな。
このインタビューも怪しいもんだ。

風はすさまじいし、ちょっと雨降れば砂利をぶつけられる
ような感じだし、大型車がそばに来ればそれだけでやばさ
100倍。

このインタビュー受けた奴ら、どうかしてるな。

>433
禁止されている事が問題であり選択する事は個人の裁量ですが。
つかまともに高速タンデム出来るバイクはヨーロピアンツアラー系かビクスクでしょ。

　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　バイクタンデムの事故ﾏﾀﾞｰ？
　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　|　　　　みかん　 |／

AT限定バイク免許取っとこうかな

アメリカンタイプは高速には向いてないな。
以前、ハーレーを借りて高速走ったが諸に風圧を受けて逆に疲れた。

アメリカンは都市にも向かない。すり抜けできないし。

田舎か、アメリカで走るものだよありゃ。

AT限定って400まで？

>>438
650までじゃなかったっけ？

後ろの人を落とさないように、マジ頼むぞ…。
んでもし落としたらちゃんと単車の運転者自身で責任取ってくれよな…。

てかさ、一般道で130�`で二人乗りとか余裕だし。
一般道の100より高速の100の方が安全。

http://www.police.pref.gunma.jp/koutuubu/06kousoku/highway.pdf
＞◎ 自動二輪車の二人乗りは、次のような危険を伴いますので注意しましょう！
＞● 高速道路は単調なため、同乗者が居眠りするおそれがある・・・・適度な休息を


高速で人が落ちてても急には避けれねえよな。
この手の犠牲者が増えるのか。。。。


http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20050401/m20050401019.html
＞転落女児ひき逃げ　捜査の男、自殺か　車両火災、中から焼死体

高速で長距離の移動といっても結局近場になるから見てな。
あのシートのクッション性と風圧じゃ後の体力が持たんよ。女なら尚更だし地獄だろう。
精々頑張っても東京から伊豆までがいいとこだろう。
一部車種に限って例外もあるだろうが、全体的に見て施行前とそうかわらんはずだ。

一人でなら東京から信州や紀伊半島に行って現地でスポーツ走行できたものを
何が楽しい？バイクに2人乗りして近場に高速で行って現地でトロトロ走るのか？
そのうちそれが情熱の徒労だということに気がつくはずだ。
賢い6輪生活者には無縁な話だがな。

>>261
高速を走行可の二輪全般について二人乗り認めたのは正直意外だった。
751cc以上のみ可になっても不思議ではないと思ってたから。

>>444
私も高速2ｹﾂは最低でも400ｃｃは必要だと思ってたから、
まさか２００ぐらいのバイクでもＯＫになるとは思っていなかった。
実勢速度100ｋｍ／ｈだとして、２５０スクータじゃ余剰加速力が無い。
車両は非常に疲れるし危険回避もままならない。
ま、後は本人がそういうリスクを冷静に量れて、
権利の濫用をしないことに期待するしかないでしょう。

そんなことより、

漏れもAKIRAの電動二輪2級免許欲しいが誰か作って欲しいものだｗ

俺の知ってる奴で５０ｃｃの三輪（ピザ屋が使うヤツ）に
普通自動車の免許貼り付けて高速走ってるのがいるけど、
これも当然二人乗りＯＫ？まあ定員オーバーで捕まるか。
この場合、ノーヘルでも捕まえる法律ないらしくて
そいつは街中ではノーヘルで走り、高速では万が一のことを
考えてメット被ってるみたいだけど、これもＯＫなんか？
まあ、警察も渋々認めていると奴はいっていたが。

首都高４号線〜中央道稲城インターの間で見かけた人
いません？

>>447
５０ｃｃならミニカーか？
ミニカーはノーヘルでも構わんが高速走れないぞ
トライクなら話は別だが

高速の２ケツ事故は続出すると思うよ
一人で乗っても結構リスクあるからね
１マソぐらいで高速２ケツ免許制に
してくれてもいいかもしれん
とりあえず後ろに迷惑かけないようにしよう
人も車も

後ろは前にしがみ付いて､かつ､フルフェイスじゃなきゃ死ぬ､
普通道80km/h､メットが風圧で後ろにズレて首が締まって大変だったっスよ…
あれが高速だったら…ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>132 国会前でくさくさまんこ撮影ですか？これも釣り？

一部海外基準のパッセンジャーシートに足が着かなければ２人乗り禁止とかを

低身長で短足が多い日本人に当てはめると「差別だ」と言う多数意見が多いからかなｗ

大排気量禁止だと一部外圧（インディアンじゃなくてハーレーのことかな？）に「差別だ」と言われそうだしｗ

スーパーフリーで国民の人命軽視基準だが今回は文句なし！

ついでにアウトバーン並みのフリーウェイ禿げしくキボンヌ

�U.　自動二輪車
　日本政府は、道路交通法により、自動車専用道路における自動二輪車の
走行に対し、依然として不必要な規制を設けているが、これは、公道に
おける安全に役に立たず、国際規範とも一致せず、かつ大型自動二輪車の
使用を制限するものである。

�U-Ａ.　1999年中に、日本政府は、高速自動車国道および自動車専用道路
における（乗客1人を乗せた）２人乗り走行禁止を廃止すべきである。

�U-Ｂ.　1999年中に、日本政府は、公道における自動二輪車の速度制限を
自動車と同じ水準に引き上げるべきである。
http://japan.usembassy.gov/e/p/tp-2505.html
------------

これが「外圧」
アメ政府が毎年日本政府につきつけてる年次改革要望書ってやつ。
要望とはいうものの実際は達成度チェック入るので事実上の命令。
自動二輪に対する命令は達成されたので最近の年次改革要望書には
自動二輪の項目はない。

外圧であれなんであれ、それが良いものならキッカケなんてどうでもいい。

おまえら、400バイクで高速道を居眠り運転したことのある漏れがきましたよ。


しかし、今のバイク海苔は勇気あるなぁ。
漏れは限定解除だけど、
2輪に乗ってるときに
あまりにものＤＱＮ4輪＆歩行者が増えたんで、
2輪は降りたよ。
自主規制　なっ！

>>319
首都高はそんなにヤバイのか。

>継ぎ目鉄板(縦方向のまである!)

ｶﾞｸﾌﾞﾙじゃねーか！

>>454
ヘタレ

バイクで 東京から京都まで一般道の国道1号使って行ったことがある。

片道20時間 休憩ほぼなし。尻がいたくて死にそうだった。

>>457
俺は水戸から西宮まで常総学院の試合を観に行く為下道で
19時間かけて250ｃｃで走った
途中道を間違えて三重県津市から紀伊半島を横断して
八尾市に出てしまった
さすがに大阪市内に入ると眠いし目の前が黄色に見えた
甲子園に着いたら急に睡魔が訪れ試合どころではなく
ベンチで5時間も寝てしまい警備員に起こされた。
帰りは、公園や道路際で休憩をしながら24時間で
帰ってきました。
辛かった区間、箱根＝浜松　なかなか静岡県を抜けられないし起伏が激しい
京都＝名古屋　地図では近く見えても道路が迂回しているのでしんどい

>>457
休憩しすぎ
自分はアドレスV100で東京から名古屋まで9時間だった。
京都までならあと4時間ﾌﾟﾗｽだな

>>457の走りが異常にトロい件について。

>>459
東京から名古屋まで、一般道路を使って9時間でいけるのか・・・
ほとんど信号はないの？

>>455
> >>319
> 首都高はそんなにヤバイのか。
> >継ぎ目鉄板(縦方向のまである!)
> ｶﾞｸﾌﾞﾙじゃねーか！

Ｃ１から浜崎橋ＪＣＴを横羽、台場線方向に分流して、
さらにその先で台場線方向と横羽線方向が分岐する手前、
4車線の真ん中に縦の鉄板継ぎ目があります。
ご丁寧にその鉄板継ぎ目、はじめは斜めに伸びてきてる。

私は路面ちょい濡れのときここで、Ｃ１内回りから
横羽線方向に行くために右に車線変更したら
先ずフロントが取られ、つぎにリヤが左右に大暴れした。
（ﾀﾞｱーｯﾀﾞｱーｯﾀﾞｱーｯってかんじで左右に3回ほど振った)
すぐ後ろにはトラック、台場線と横羽線の分岐は目の前で
よくタコ踊りから立て直せたな、と思い出すと今でも震えます。

>>457
楽しそうじゃないか、俺も時間があったら1回やりたいよ
高速道路は何か味気ないし

バイク乗ってるって言うと、必ず後ろにノセテっつー
女がいるんだよなぁ。漫画かなんかでカコイイイメージ抱いてる
のかもしらんが、実際には２ケツの後ろなんて辛いだけだっつーの。
漏れは自分が運転するのは好きだが、他人のケツに乗る気なんか
さらさら無いから、全く理解できん。
一緒に走ろうとか言ってくれるんならすげーうれしいんだけどなぁ