【社会】首都圏私鉄8社とメトロ、女性専用車両を一斉に導入へ[03/26]

人権擁護法案が可決されたら女性専用車両はどうなるんだろう？

関西の地下鉄で、発射まぎわに知らずに飛び込んだのが女性専用車両。
一瞬女どもの冷たい視線、その内眼鏡をかけたね〜ちゃんが、軽蔑した眼で
「ここ、女性専用車両なんやけど」とぬかしおった。慌てて飛び降りたのは言うまでもない。

一車両を女性に明け渡したら、残った車両に男全員が乗れるのか？
メトロの車両が少ない路線では無理な気がする。
とりあえずみんな肋骨鍛えよーぜ

そのうち女装して乗り込もうとする馬鹿が現れそうな気がする・・・

マジで京急で雌隔離車両設けるのか？
ただでさえすし詰めで身動きが取れない状況で、一両分減らされたら死人が出ると思うが…
まぁ俺は逆方向だから関係ないけどね。

>>780
ｿﾚﾀﾞ！

女性と認めるのは１８歳から２４歳まで
それ以外は「女性だった生き物」車両でも用意してやれよ

すっげー
アパルトヘイト

乗り間違えないように女性専用車両だけピンクに塗っといてくれ

>>780
阪急では、女装して乗って発覚した場合は、軽犯罪法で逮捕されています。
確信犯であり他人に不快を与える行為ですから。

間違って乗っただけなら、警察に通報することはないと阪急がコメントを出していましたけどね。

それでなくても殺人的に混雑する首都圏の通勤ラッシュ時に
このような制度が導入されることに怒りを覚えるが、
その怒りの対象は、まずは痴漢に向かうべきであろう。

俺は、もしこれから先、電車の中で痴漢を発見したら、
周囲と協力の上、絶対警察に突き出す。

おまえらが痴漢なぞするから、こんなことになるんだよ。

おまえらの痴漢のために、混雑が酷くなるんだぞ。

絶対ゆるさん。覚えておれ。

>>787
痴漢は痴漢で問題だけど、女性専用車両に痴漢対策というのは単なるこじ付けですよ。

高校の時に満員電車で痴女に会った。
被害に会ってるのは女性だけじゃないんだけどね・・・。

恐ろしいまでの男性差別。アパルトヘイト。
歴史に残るほどの男性蔑視となるだろう。

同様に男性専用車両が出来たとして、わざわざそっちを選んで
乗る男ってどれくらいいるのかな。
俺はどっちでもいいけど。

ＯＬ一般を見てると九時〜五時で残業も大して無いし有給しっかり休んでるし
社会的貢献度や生産性から言って専用車両は明らかに社会に対して不要な負担

話は実に単純なんだが泥沼化してるな。頭の悪い擁護派が得意げに効用を語り、
その鈍さにイラついてる反対派は怒りが収まらないって状況かな(w

法哲学、社会的ルール双方において、最も重要かつ根本的な項目の一つに
「人は生まれながらの属性に対する偏見によって負の差別を受けてはならない」
というものがある。実際には差別も存在するが、少なくとも解消していくべきで
助長するべきではないというのが法的にも社会的にもコンセンサスであると
考えて良い。
有色人種であるから、特定の地域の出身であるから、ある種の血統の者だから
犯罪予備軍と見なし行動を制限するとすれば明らかに上記の差別に該当するし、
重大な人権侵害となる。そしてそれは性別が理由とされる場合でも全く同様だ。
性犯罪前科を持つ者達を乗車禁止にするのは理解できる。しかし生まれながらの
性別が彼らと同じだからといって、何も悪い事をしていない男性全員に偏見を持ち
行動を制限するのは明白な人権侵害だろう。いくら効用やコスト的なメリットが
あったとしても、人権侵害を前提に行われる行為は許されるものではない。

女性専用車両は入会制にして、
入会時に年齢、容姿などを厳しくチェックし、
それに合格した者のみに乗車資格を与えるとしたほうがいいね。
痴漢被害防止が目的なのに、
明らかに痴漢被害に遭う可能性のない人間を乗せるのはおかしい。
性別という観点のみの選別はあまりにも乱暴すぎる。
資格のない者が恵まれた待遇を受けるのは特権であり、
同料金で同じサービスを受けられないという点で明確な男性差別だ。

>>787
痴漢デッチageの女もなー

まあ、やってみればいいんじゃない？
関東の通勤ラッシュは窓ガラスが割れることもあるくらい
詰め込むのを知らないんだろから。

大正時代に婦人専用車両つき列車を利用したやつの子孫いないの？
当時と今の違いを知りたい。

なんだかんだいって、専用車が空いてたらそっちに乗る男も多くなるのでは？
帰るだけの深夜下りと違って、時間に追われる朝の上りでそう簡単に
次の電車を待つわけにいかないからね
緊急避難ですよ

ホテルでも女性専用フロアなどがでてきているけれど、理由は、生理的なもの。「汚そう」とか、おじさんがつかった可能性があるとか。
蔑視もほどほどしいですね。こんな偏見混じりの差別を放置しててもいいのですか？
また公共機関をになう鉄道会社が助長し、また、政府機関もそれを推奨することは、賢い人たちのやることとは思えません。
女性専用車も、痴漢被害対策とかいっているけれども、実際の利用者は痴漢が怖くて乗る人はあまりおらず、実際の理由は上記の
ような単純な理由なのでしょう？
ただだまってていいんですか？

800を記念し女性専用車両に乱入する

わざと女性専用車両に乗って、甘酸っぱい香りを
満喫しよう。

神戸電鉄の他車両混み過ぎによる導入時間帯縮小って知ってる？

ありえないし、やる奴も居ないでしょうけど。

女性専用車両＝空っぽ
それ以外の車両＝女性だけで鮨詰状態。

とかなったら、どうすればいいんですか？

反・男性差別blog ANNEX [女性専用車問題館]
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

女性専用車両１両作るなら、
家族連れ・付き添い車両１両だけ作って、
あと８両は男性専用車両にしないと納得できない。

これだけ性差別が酷い時代があったことを、決して忘れない。

当然両端に付けるんだろうな
まさか真ん中じゃないだろうな

金払って乗る女性専用車両ならいいよ。
あと金払って乗る痴漢専用車両。

専用車両に別料金を設定する。
専用車両は乗換が面倒な階段などから一番遠いところにする。

なら、導入しても構わないが。

>>807
普通に考えて真ん中だろう。
会社が独自にやる場合はともかく、層化国交省が両端でなどとやったら、
行政指導として、改善命令がでかねない。

>>786
確信犯の意味が違います

痴漢ども必死だなｗ

女性専用車については動かなくては何も変わらない。
　痴漢防止、専用車はいいとして、混雑平準化のため男女比を元
にした男性専用車の併用が絶対条件。この理屈に反論できるはず
がない。 国交省と各電鉄会社の本社に電話・メールで意見を伝え
る必要あり。
　このまま導入して女性専用車以外の車両の混雑が増したら、乗客から
のクレームで末端の駅員が犠牲になる。毎日続く不満は恐ろしいから。

こんなに性差別者が多いなんて・・・。

女性専用車両なんて設けなければならない日本って正直終わってると思う
こんなの日本だけじゃないか・・・

女性専用車と一般車の「天国と地獄」
同じ列車のわずか５ｍしか離れていないドアの混雑の具合
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//001.jpg
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car//002.jpg

ウホッ専用車マダァー？

なんで完全隔離にしないだ！

大手私鉄の駅員です
事務所に痴漢の被害者＆加害者連れて行って話を聞いていると
被害者の女性は大半震えてたり、泣いたりして、かわいそうに思う(´･ω･｀)
しかしながら専用車両導入すると他の車両が大混雑になって
普通の利用者が大変な思いをすることになるし・・・。
困ったもんだ

自分は、ヨン様みたいなイケメンだから
女性専用車両に間違って乗っても大丈夫
嬉しい悲鳴が車内からあがるだろう

一般車に乗ってた女性たちも慌てて専用車両に乗り換えだ

困ったもんだじゃなくて、完全隔離にしろ。
知らない女がそばに来るのは恐ろしいんだよ！

化粧臭いババアと勘違いフェミ女がいなくなるのは歓迎だが。。。

おーい　マジかよ
本格的にムカツクなぁ

>>815
同じことどっかのコメンテーターがテレビで言ってたが
アメリカなんか未だに殺人強盗強姦など凶悪犯罪の温床だしな。
これで済むんならいいんじゃね？

女性専用車両作るぐらいなら、男性専用車両作ればいいのに。

その代わり他の車両で痴漢の疑いかけられたら即有罪。

>>819
東京の通勤路線で女性専用車両など導入したら暴動が起きるよ。
関西と違って東京では通勤時間も長いし、混雑率も高い。

閑散とした女性専用車両の隣で超満員の車両に長時間詰め込まれた
多数の男性客の不満が爆発したらどうなるか、覚悟したほうがいい。

かつての南アフリカの白人専用車両と黒人用車両のような、明白に
差別的な扱いに耐えるほど日本人男性は従順ではない。