【政治】石原都知事、排ガス不適の都バス売却、一転撤回　[050324]

記者＞xxxについていまいち一部の理解を得られないようですが・・・
石原＞馬鹿に説明するほど暇じゃない

一方で

記者＞バカに都政をまかすことはできないという意見もありますが・・・
石原＞なに？ 今バカっていったな。ひと様を捕まえてバカという言葉を、平気で使うとは・・・まったく常識を疑うね。君名前なんての？
　　　　 ふーん、寺岡ね。君の家ではひとをバカというのは当たり前のことなのかもしれないけどね、世間ではいけないことなんだよ。もう少し勉強しようね。はい、次。


もう、こいつ何者かと・・・・

>>285
状態のいい中古。しかもパチモンとはいえＤＰＦ付き！
なんて地方は大歓迎ですよ。
ウチの県のバス会社でさえ今まで決して買わなかった
路線用中古を本社地域以外用として買い始めているというのに。

宮城交通なんか新車に見えても中古だらけ。
後ろドアの両開きを片方締め切りにしたりとか、
涙ぐましいですよ、石原君！

都営バスが陸送されていく風景は当分見られないわけだ。

>>292
はぁ、何が環境重視なの？
バスを解体すれば産業廃棄物はたくさんでる。
解体による環境負荷は同じなのだから、地方の古いバスと置き換えて
排ガスをきれいにすれば環境負荷が減る（DPF云々以前に新しい方がきれい）。
更に居住性アップ、バリアフリー化などのメリットも多い。
地方譲渡時にはそれぞれのバス会社の仕様にあわせて
改造もされるから、整備業者、改造業者も潤います。

売却なんてやめて地方のバス会社も都営と一緒に排ガス対策の進んだ
最新車買えばいいだけジャン
まず、日本国中から古いバスを一掃することが大事だろ
押し付け売却なんてとんでもない

>>302
どこも青息吐息でそんな物買えません。
え、だったら会社やめろって。やめたらみんなマイカーに移行して排ガス問題が
より深刻になるわけですが…。

＞押し付け売却なんてとんでもない
押しつけられてないんですけど（藁
みんな喜んで買ってます。新車買えないから。

単に６万円で地方に売り飛ばし
代わりに地方の出来の悪いバスは廃車にする契約でいいだろう

地方住民からすれば相変わらず汚い排ガスを吸わされてることには変わりないと思いますが
地方も東京都の規制をクリアした車輌を導入すべき

売却に問題があるのならタダでやってしまえ！

バスは座席分邪魔
座る人より立つ人が多いし
座席みんな取り払えばかなり乗れる

>>306
だったら君が寄付してあげたら。
地方の英雄になれるよ。バス車体に名前だって入れてくれるよ（藁

今回の件は明らかに石原の保身です。
それ以外の何者でもありません。

>>305
それが最も無難な落しどころだと思う。
その線で収まるよう何とか上手くやって欲しいね。
喜んでくれる地域も多いだろうよ

>>305
>>311
今までも事実上そうやってきていたのだから、困るどころか値段が安くなって
大喜び。希望者増加で争奪戦になる可能性もあるな

>>309
それ、冗談じゃなくて本当に入れてくれるんだよな。
もちろんデカデカとではないが
地方に行ったとき乗ったバスに
「1992年8月 名無し太郎氏 寄贈」
と書いてあり、中扉の戸袋付近に小さなプレートで
「このバスは、名無し太郎氏の寄贈により運行されています」
と書いてあった。
そんなバス会社の内部事情なんてどうでもいいんだが・・・。
あと、あわせて
「本路線の運行はバス地方路線援助基金（？）により運行されています」
とかそんな感じのことが書いてあった。
なんつーか、寄付の寄せ集めで動いてるんだなぁ、と思った。
運転手の帽子を取ってみたら、頭に
「この運転手は東京都交通局からの寄付で勤務してます」
とか書いてあるかも？

有害物質は濃度がもんだいなのに

>>305
『元都バス車は置き換え対象である「出来の悪いバス｣の残り耐用年数を超えて使用しないこと』ってしないと
5年後、10年後に元都バス車が「出来の悪いバス」として問題になる悪寒。

結局、都知事の理想論はご立派だが
全国的に法規制を実現してから言って欲しい

現実は、いまこの時も買い換える金のない地方のバス会社はなんとかしてボロバスを走らせ
市民はそのボロバスに乗りその排ガスを吸ってる

都知事がさんざんアピールしてた、あの黒いカーボンを吸っているわけだ

現実的に、法規制とかを待つ前に出来ることは、
ボロバスを廃車にして、若干でも環境性能のいい中古バスを導入することだ

法規制が実現されたら、その段階で補助をもらってDPFを導入すればいいだけ

＞全国的に法規制を実現してから言って欲しい

やっぱり総理になるしかないな

>>315
結局同じだから都は売却せずに廃棄すべきなんだよね

>>307
激しく同意

無料であげても都が支払う廃車費用分の税金は浮くんだし
寄付にするのなら団体も嫌がらせ抗議しにくいだろうし。

>>315
>>318
心配するな、そのころには都営はじめ対策済みの首都圏の路線バスの中古が出回るから。

石原プロにでも売って、爆破したり転がしたりするんじゃないの？

大江戸線、首都大学に続いてネタ提供ですな。

今回の場合、地方に売却時はＤＰＦを外すって言ってたよね？

都バスを強制廃車にするのなら、
民営バスも、そうするように指導するんだよね？
ttp://www.chukobus.com/
ttp://www.cab-station.com/used-bus/
ttp://www.techniland.jp/
ttp://www.net.sfsi.co.jp/shoko_service/
ttp://www.tomac.biz-web.jp/
ほか
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient-menuext&ie=UTF-8&q=%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E3%83%90%E3%82%B9

つーか、ここまで見てきた大多数の人間が「バスヲタって本当にしょーもねーな」と思ってるんじゃないだろうか。
きょうび環境対策のために世の中がどれだけ努力してるか、知らんのかね？

>>118ﾜﾛﾀ

>>325
どんな努力しているか、教えてほしいな（はあと）

排ガス規制したんなら石原の判断は当然だと思うな。

都庁内では、この話題もさりながら人事抗争の話も盛り上がってる。

この話は三井物産のインチキＤＰＦが原因になっている。他社製品を付けていればこんな事にならなかっただろう。
おそらく三井物産からは装置代返金にプラスして損害賠償金を貰うだろうからそれを転売する訳にはいかない。
今回は解体するしかないだろ。
路線バスの中古車がすべてなくなる訳ではない。
ここ数年都バス中古は以前ほどの市場での人気は無くなっている。海外に流れるのも多数出ていた。

首都圏の運送会社・バス会社では一昨年にＤＰＦ付けて延命した車の代替が本格的に始まるからな。
１００万円以上の大金かけてＤＰＦを付けた高年式車も国が規定したＮＯｘ法で車検が通らなくなる。
この状態がこれからずっと続くのだから８都県市環境条例の施行時よりも金がかかるじゃないかな？

＞解体するしかない
既に売約済みのバスも何十台とあったのだから契約上の制約は無いでしょう。
いずれにしてもマイナス８０００万円の負担になると石原都知事が言ってます。
もとより契約の問題は都知事も会見では全く論点にしてませんし。

＞首都圏の運送会社・バス会社では一昨年にＤＰＦ付けて延命した車の代替が本格的に始まる

じゃ今回のはスクラップにして地方は↑を導入したほうが国全体としての対策レベルが上がるってことだね

石原は
「地方に売った中古バスを都内に持ってこられちゃかなわん！
ただでさえトラックのやつらに説得させるのに苦労しとるから…」

ってかんがえじゃないの？

>>330
一番小型なのが三井物産製、他社のは大きすぎてムリポ

>>335
性能出してないんだから、いくらでも、なんぼでも、小型化出来る。

文系死ね。

>>333
DPF取り外してから地方に売ったりしなければな。

>>334
だから、どうやって持ってくるの？
都営バスの中古は、性能の関係で高速は走れないよ。
買った会社は、認可路線に縛られて、都内まで走らせないよ。
トラックとは事情が違うのだから…。

観光バスや高速バスじゃあるまいし。

>>338
＞都営バスの中古は、性能の関係で高速は走れないよ。

大嘘もいいとこ。

>>313
神奈中の子会社に移管された路線（相模原や丹沢）だとこんな放送が・・・

　このバスでは不採算路線維持の為収入補助として車内にて物品の販売を致しております
　何卒趣旨をご理解頂きご購入かたがたよろしくお願い致します

要は補助金でも経費足りないからお菓子買えってことなのねorz

>>340
わかりづらかったかねぇ。無理すりゃ、走れないことはないけど、営業運転は
できませんわ。高速用に作ってないですから。高速バスや観光仕様はエンジンはもちろん、
足回りやミッションも別物でっせ。

>>342
じゃ、何で西鉄バスは路線バスでも
都市高速走れるの？高速対応に
変えているから？

東京都が地方事業者に売ってくれたら
地方の４３台の旧型バスが、４３台の都仕様バスに変わるのに〜

>>342
そうなのか？横浜市営の95系統なんか
都バスと変わらない路線バスの車両なのに第三京浜を走行してるぞ？

しかし例え高速を走れたとしても地方に売却された
都バス車両が再び東京都に入ってくることはゼロに等しい

もったいないな。
その場の思いつきでものを言うな、石原珍タコ。

>>343
>>345

>>338で「都営バスの中古は」と書いたのですが、なんで新車購入している会社の
高速道利用一般路線バスと比較するの…。
新車時から高速道を通行（しかも全路線の一部区間で、距離もさほどない）を
前提に発注して、都営バスと同程度の年数しか使わなければ、そりゃ営業でも使えるでしょう。
元々都内の下道を走ることしか考慮していない上、それなりに使った中古を持っていっても高速
での営業運転は無理でしょう。

★石原都知事、花粉症に悩まされる　「国に花粉症対策積極的に取り組むよう働きかけたい」

・東京都の石原知事は、24日の会見で、2005年に初めて花粉症にかかり、
　症状に悩まされていることを明らかにした。
　石原知事は「風邪引いたと思ったら花粉症でねぇ。長男に『ようこそ』と
　いわれた。生まれて初めてだよ」と述べた。

　石原知事は今後、国に対して、花粉症対策に積極的に取り組むよう働き
　かけたい考えを示した。
　石原知事は「なったらひどいものだ。命がけでやりますから」と述べた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050324/20050324-00000199-fnn-pol.html

※画像ＵＲＬ：　http://ca.c.yimg.jp/news/1111664082/img.news.yahoo.co.jp/images/20050324/fnn/20050324-00000199-fnn-pol-thumb-000.jpg
※動画ＵＲＬ：　http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20050324-00000199-fnn-pol-movie-001&media=wm300k