【交通】羽田−那覇に深夜定期便、今夏にも

東京出張が１００％日帰になっちまうじゃねーかヽ(`Д´)ﾉ
日当もつかなくなるし、スケジュールはハードになるし、
なによりも東京の夜の楽しいひとときを、俺から奪うつもりか！

確かに沖縄→東京→沖縄に向いてるよな。

始発が動いている時間に東京に着き、終電前に東京出発。沖縄はどうせクルマ移動なんで関係無しと。

この頃は最高でも14℃なんてザラな沖縄

これは沖縄在住のユーザーには凄い便利だな。

日経のスクープなんだよな。

>>10
レンタカー借りた方がいい
那覇空港のタクシーは近場に移動となると途端に悪態
つく馬鹿に当たってからもう乗りたくない

あ、そっか夜中だから無理だわな
アホだ、俺

国内でこのダイヤは使えない
那覇1時着ってありえない。

やっぱり、機内ではジェットストリームを流すのか？

>>3
時にはあきらめる事も大事だよ

>>51
何気に夜行は需要があるよ。

ゆいレールの深夜運転ってできるのかなぁ？
安くてもホテルへのタクシー代が高くつく悪感

羽田発那覇行きの最終便が遅れたらモノレールの終電に間に合わなかった・・・
穴さんよ、石嶺までのタクシー代払えや！！

しかし片道36000円って。。。オフシーズンだったら往復で4万切るよ〜

運賃が２万くらいだったらいいな。
繁忙期の羽田〜那覇線は高杉。

羽田行きは早めにモノレール最終便で空港についておけば
羽田からは電車がもう走ってるからいいとして、、、

那覇に1時についた後が問題だな。タクシーだと首里まで3000近くかかるし。。。
なんかいい手ないかね？

>>49

　那覇空港のタクシーの乗り方


　近距離→出発ロビーで客を降ろしたタクシーを拾う
　中距離→モルーノレ
　長距離→バス！

時差５時間以内で、西のアジア各国都市からのミッドナイトフライトはあれるな。
夜中に出発して早朝、日本の成田、中部、関空着、小型機でも運用できる。
香港、シンガポール、マレーシア、ジャカルタ、上海、広州、北京、台北。
まあ、アジア経済圏を拡大する必要はあるが。

>>38
ちょっと待て！大田区と浦安市に漁民なんているのか？

>>61

浦安に魚市場があるの知ってる？

空中で時間調節

タクシーって単純に従量制じゃなくて、
定額制にしてほしい。

激しくスレ違い

>>23
沖縄人のパーティーは夜通しつづくのサ

ナハッナハッナハハハハ

って誰もやっていないのが不思議だ。

オフシーズン団体券なら往復25K弱だっつーの。
宿泊はエアポート那覇なら安い。
あ、泊まらずに早朝便で石垣行くのには好都合かも？

大手エアラインが飛ばない隙間にこそ需要がある、ということか

遠い地平線が消えて、ふかぶかとした夜の闇に心を休める時、
はるか雲海の上を音もなく流れ去る気流は、たゆみない宇宙の営みを告げています。
満点の星をいただく、はてしない光の海をゆたかに流れゆく風に心を開けば、
きらめく星座の物語も聞こえてくる、夜の静寂の、なんと饒舌なことでしょうか。
光と影の境に消えていったはるかな地平線も瞼に浮かんでまいります。
スカイマークエアラインズがあなたにお送りする深夜の定期便
ジェットストリーム アタック。パイロットは私、ガイア、マッシュ、オルテガです。

>>9
ルート上だが別に飛んでいっても気にしないんだが。

>>23
パッケージツアー用に決まってんじゃん。

ムーンライト便復活ですかそうですか

あれ、那覇のターミナルは24時間営業してるんだった毛か？

>>9
リアルタイムで、現在位置のマップを表示してくれる装置のある機体は
空いてる時間帯は、東京湾上空を飛ぶんじゃ無かったか？

昼間は、その装置が無い古めの機体も混在するので、地上の
誘導装置の上を飛ぶ様に決まっていると聞いたことがある。

那覇空港行きの便って、かなり迂回して着陸するよね。
やっぱ、アメリカ空軍や嘉手納基地が関係あるのかな？

都内に勤めにいってると非常にありがたいな。
>折り返し便は那覇を午前３時半ごろ出発し、羽田に午前６時前に到着する。
深夜２５時にでて３時くらいに羽田で仮眠とシャワーができる方がもっとありがたいが。。。
多分もめたんだろうなここらへん。

まともな正規料金で沖縄行くヤツなんてほとんどいないけどな。
ビジネスとか島民の利用にはいいけどね。

>>76
横田基地が航空管制してるから

去年の夏、２泊３日のホテルパックで東京に行こうとしたら６万円ぐらいした。前の年より８千円ぐらい上がってた。

観光関係者は歓迎　受け入れに課題も

スカイマークエアラインズが羽田―那覇間の深夜旅客便の就航に向けて準備を進めていることについて、県内の観光関係者は「新たな客層の開拓につながる」と歓迎した。
ただ、深夜（午前零時―六時）の定期便は未経験のため、実現に向けては空港ターミナルをはじめ宿泊施設、タクシーなどの輸送面で受け入れ態勢の整備や調整が必要になりそうだ。
県観光リゾート局は「スカイマークは去年、昼間の定期便運航に意欲的だったが、その後立ち消えになっていた。深夜の離着陸は旅行商品としてよくないので、安い運賃設定が考えられるが、
深夜便が実現すれば、若者層などの需要を開拓できるのではないか」と期待している。
一方、沖縄観光コンベンションビューローの米須清秀事務局長は「新たな需要の掘り起こしにつながる可能性がある」と指摘。半面、深夜に来県する観光客への対応について
「宿泊施設との調整も出てくる。今後、（必要な対応があるのか）ビューローとしても情報を集めたい」と話した。
スカイマークが深夜便就航で若者層の取り込みを狙っていることについて、沖縄ツーリストの上原洋志常務（営業本部長）は「二十歳前後の若者層は運賃が相対的に安くなれば、
時間帯に関係なく利用する」と「ヤングマーケット」の拡大を期待。
一方で、「深夜旅客便の情報が乏しく、今後の受け入れ態勢が課題になる」とした。
大阪航空局那覇空港事務所は深夜便就航について「スカイマークからの打診があった。ただ、現段階で実現性についてどうこう言えず調整中」としている。
那覇空港は、自衛隊機や離島用の救急ヘリの離着陸を想定した二十四時間運用の空港だが、今後の調整課題として（１）那覇空港ターミナルビルを管理する那覇空港ビルディングとの調整
（２）救急ヘリなど深夜利用機への影響（３）ターミナルビルの保安体制（４）宿泊、客輸送者との調整―などを挙げている。(沖縄タイムス)

空港近くのレンタカー屋は２４時間営業してる？

日本は航空会社が少なすぎるから
スカイマークには頑張って欲しい
今は応援している

金曜日夜出発の、月曜日朝戻りってツアー用だよなー
漏れなんかは、つかっちゃいそうだな。

>>84
いいよねこれ
そういうツアーあったら休暇取らなくてもまるまる2日遊べるわけだし
期待して待ってよう

(　´�D｀)ノ＜沖縄の女は門限がなくて毎夜泡盛飲んで乱交してるってホントか？

>>84-85

HISのスカイマーク利用、羽田夜発の韓国ツアーと同じ戦略と見た。

千葉上空は夜間飛行禁止にします。残念！

　中部空港にも那覇深夜便キボンヌ。
休みが取り難いリーマンには有難い。

で、いつJALとANAに潰されますか?

どうせなら夜の間、飛行機の中で寝てられるように
夜１２時に出て朝６時につくようにゆっくり遠回りして飛べばいいのに。

青春１８切符で搭乗できるのか

>>89
そんなﾀﾞﾒ空港はｲﾗﾈ