【交通】羽田−那覇に深夜定期便、今夏にも

新規航空会社のスカイマークエアラインズは２３日、
羽田−那覇間に深夜の旅客便１往復を今夏に定期運航する方針を明らかにした。
現在、国土交通省などと折衝しており、４月下旬の認可を目指す。
実現すれば、国内線旅客の深夜定期便は約３１年ぶりとなる。
羽田と那覇の深夜発着枠を活用。
片道普通料金で約３万６０００円かかる大手航空よりも割安な水準で提供し、
若年層の取り込みを狙う。
計画では７月上旬から９月上旬までの間、週に５日間運航。
羽田発は午後１１時ごろ出発し、午前１時台に那覇に到着。
折り返し便は那覇を午前３時半ごろ出発し、羽田に午前６時前に到着する。
約２５０人乗りの中型機を使う。

[共同通信]（18:22）
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005032301004031

2

>>2なら来年こそ大学合格

よし、俺はこの便を予約するぞ。
で、いつから？

迷惑な時間だな。

へえ そういうことされると使ってみたいと思う

わぁ向けな飛行機ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!！！！！！

那覇空港って24時間だったの？

深夜便はいいけど東京・神奈川の上空飛んでいけよ

(　´�D｀)ノ＜那覇でぼったくりタクシー頻発の悪寒

＞片道普通料金で約３万６０００円かかる大手航空よりも

普段飛行機も電車も新幹線も乗らんから料金的な感覚は分からんが、
たけーーーー。

だけど、安くなるのって（・∀・）ｲｲ!!

俺みたいな貧乏暇無しのやつにはありがたい

スカイメイド使うからいらない。

プッ飛ぶスラム街か。

京浜当方苦線であほう

ま、グアム便とかもこんなんあるよね。
俺としては、直江津ってイメージだが。なぜか。

夏休みを避ければ楽勝でバリ島に行けそうな。
って、夏休み限定便だったか。

夜中に飛行機乗ってなにが楽しいの？

>>18
仕事終了後飛行機搭乗→次の日朝から１日遊べる。
帰りも飛行機から降りた後そのまま出勤可能ｗ

毎年マイレッジで帰省しているからいらんな。
あっても良いとは思うが。

飛行機も電車みたいに公正な運賃取ればいいのにな
大阪まで片道２万なんてのもあればツアー本見ると往復＆ホテル代混みで２万円なんてのがあるし

ラジオ深夜便に対抗してるのか？

逆のほうがよくね？那覇25時について何をしろと・・・

さすがスカイマーク！

がんばってくれ。

深夜便といえば、全日空が現在旅客機を羽田-新千歳に飛ばしているから、
これも客扱いしてくれ（現在は貨物室のみ使用中）

なんで国内便飛行機は遠くに行くほど安くなるんだろ

外国だと、
東京＝広島の距離でも、
6,000円くらいだけどね。

>>23
沖縄のホテルでセックルできる。
それを思いつかない>>23は、彼女居ない暦＝年齢かなと・・・

どうせなら新千歳-那覇間の夜行便も運行きぼん。
プロペラ機なら所要時間6時間ぐらいになるのかな ?

>>23
確かに。空港で夜明かししろってことかな？

那覇まで片道そんなに高いだなんて知らなかったよ・・・orz

チェックイン出来るのか？

>>23
昼間の沖縄便を設定しない限り逆のダイヤは無理。
効率的なダイヤを組めない。

このスケジュールはディズニーランドのためにあるのかね。
朝一番でゲートに並んで、花火をみて帰る。
東京発があと１時間遅いと閉園までいられる。

野宿しても凍死の心配がないから。

>>8

国内で５つある２４時間運用空港の１つ

残りは新千歳、関空、中部、羽田

がんばれ西久保
とりあえず株価１５００まで上げるように獅子奮迅の努力を頼むぞ

＞9
うるせえ糞千葉県民。成田なんぞとっととつぶしちまえ、なんで
海外行くのに小市次官はんかけてど田舎まで行かなきゃならんのだ。

>>37
全ては大田区と浦安市の漁民その他のせいですのであそこらへんをうらんで下さい

ダイビングやりによく沖縄まで行くけど、
金無しだから安いツアーでいく。
一泊四日、往復航空券つき、フライト時間指定なしで25000円くらい。
他二泊はダイビングショップに一泊2000円くらいで泊まってる。
このツアーで、深夜便だと辛いな…
時間指定するしかない。
つーか片道いくらだろう？
15000円以内ならつらくても利用するかも。

飛行機は横浜市を飛んでください

＞38,40

何だと！？


勉強してきます(´･ω･`)

機内はDQN臭で溢れそうな悪寒・・・

要するに大垣夜行の飛行機版だろ

>>29
ホテルなんかは対応してくれるんじゃないかな

東京出張が１００％日帰になっちまうじゃねーかヽ(`Д´)ﾉ
日当もつかなくなるし、スケジュールはハードになるし、
なによりも東京の夜の楽しいひとときを、俺から奪うつもりか！

確かに沖縄→東京→沖縄に向いてるよな。

始発が動いている時間に東京に着き、終電前に東京出発。沖縄はどうせクルマ移動なんで関係無しと。

この頃は最高でも14℃なんてザラな沖縄

これは沖縄在住のユーザーには凄い便利だな。

日経のスクープなんだよな。

>>10
レンタカー借りた方がいい
那覇空港のタクシーは近場に移動となると途端に悪態
つく馬鹿に当たってからもう乗りたくない

あ、そっか夜中だから無理だわな
アホだ、俺

国内でこのダイヤは使えない
那覇1時着ってありえない。

やっぱり、機内ではジェットストリームを流すのか？

>>3
時にはあきらめる事も大事だよ

>>51
何気に夜行は需要があるよ。

ゆいレールの深夜運転ってできるのかなぁ？
安くてもホテルへのタクシー代が高くつく悪感

羽田発那覇行きの最終便が遅れたらモノレールの終電に間に合わなかった・・・
穴さんよ、石嶺までのタクシー代払えや！！

しかし片道36000円って。。。オフシーズンだったら往復で4万切るよ〜

運賃が２万くらいだったらいいな。
繁忙期の羽田〜那覇線は高杉。

羽田行きは早めにモノレール最終便で空港についておけば
羽田からは電車がもう走ってるからいいとして、、、

那覇に1時についた後が問題だな。タクシーだと首里まで3000近くかかるし。。。
なんかいい手ないかね？

>>49

　那覇空港のタクシーの乗り方


　近距離→出発ロビーで客を降ろしたタクシーを拾う
　中距離→モルーノレ
　長距離→バス！

時差５時間以内で、西のアジア各国都市からのミッドナイトフライトはあれるな。
夜中に出発して早朝、日本の成田、中部、関空着、小型機でも運用できる。
香港、シンガポール、マレーシア、ジャカルタ、上海、広州、北京、台北。
まあ、アジア経済圏を拡大する必要はあるが。

>>38
ちょっと待て！大田区と浦安市に漁民なんているのか？

>>61

浦安に魚市場があるの知ってる？

空中で時間調節

タクシーって単純に従量制じゃなくて、
定額制にしてほしい。

激しくスレ違い

>>23
沖縄人のパーティーは夜通しつづくのサ

ナハッナハッナハハハハ

って誰もやっていないのが不思議だ。

オフシーズン団体券なら往復25K弱だっつーの。
宿泊はエアポート那覇なら安い。
あ、泊まらずに早朝便で石垣行くのには好都合かも？

大手エアラインが飛ばない隙間にこそ需要がある、ということか

遠い地平線が消えて、ふかぶかとした夜の闇に心を休める時、
はるか雲海の上を音もなく流れ去る気流は、たゆみない宇宙の営みを告げています。
満点の星をいただく、はてしない光の海をゆたかに流れゆく風に心を開けば、
きらめく星座の物語も聞こえてくる、夜の静寂の、なんと饒舌なことでしょうか。
光と影の境に消えていったはるかな地平線も瞼に浮かんでまいります。
スカイマークエアラインズがあなたにお送りする深夜の定期便
ジェットストリーム アタック。パイロットは私、ガイア、マッシュ、オルテガです。

>>9
ルート上だが別に飛んでいっても気にしないんだが。

>>23
パッケージツアー用に決まってんじゃん。

ムーンライト便復活ですかそうですか

あれ、那覇のターミナルは24時間営業してるんだった毛か？

>>9
リアルタイムで、現在位置のマップを表示してくれる装置のある機体は
空いてる時間帯は、東京湾上空を飛ぶんじゃ無かったか？

昼間は、その装置が無い古めの機体も混在するので、地上の
誘導装置の上を飛ぶ様に決まっていると聞いたことがある。

那覇空港行きの便って、かなり迂回して着陸するよね。
やっぱ、アメリカ空軍や嘉手納基地が関係あるのかな？

都内に勤めにいってると非常にありがたいな。
>折り返し便は那覇を午前３時半ごろ出発し、羽田に午前６時前に到着する。
深夜２５時にでて３時くらいに羽田で仮眠とシャワーができる方がもっとありがたいが。。。
多分もめたんだろうなここらへん。

まともな正規料金で沖縄行くヤツなんてほとんどいないけどな。
ビジネスとか島民の利用にはいいけどね。

>>76
横田基地が航空管制してるから

去年の夏、２泊３日のホテルパックで東京に行こうとしたら６万円ぐらいした。前の年より８千円ぐらい上がってた。

観光関係者は歓迎　受け入れに課題も

スカイマークエアラインズが羽田―那覇間の深夜旅客便の就航に向けて準備を進めていることについて、県内の観光関係者は「新たな客層の開拓につながる」と歓迎した。
ただ、深夜（午前零時―六時）の定期便は未経験のため、実現に向けては空港ターミナルをはじめ宿泊施設、タクシーなどの輸送面で受け入れ態勢の整備や調整が必要になりそうだ。
県観光リゾート局は「スカイマークは去年、昼間の定期便運航に意欲的だったが、その後立ち消えになっていた。深夜の離着陸は旅行商品としてよくないので、安い運賃設定が考えられるが、
深夜便が実現すれば、若者層などの需要を開拓できるのではないか」と期待している。
一方、沖縄観光コンベンションビューローの米須清秀事務局長は「新たな需要の掘り起こしにつながる可能性がある」と指摘。半面、深夜に来県する観光客への対応について
「宿泊施設との調整も出てくる。今後、（必要な対応があるのか）ビューローとしても情報を集めたい」と話した。
スカイマークが深夜便就航で若者層の取り込みを狙っていることについて、沖縄ツーリストの上原洋志常務（営業本部長）は「二十歳前後の若者層は運賃が相対的に安くなれば、
時間帯に関係なく利用する」と「ヤングマーケット」の拡大を期待。
一方で、「深夜旅客便の情報が乏しく、今後の受け入れ態勢が課題になる」とした。
大阪航空局那覇空港事務所は深夜便就航について「スカイマークからの打診があった。ただ、現段階で実現性についてどうこう言えず調整中」としている。
那覇空港は、自衛隊機や離島用の救急ヘリの離着陸を想定した二十四時間運用の空港だが、今後の調整課題として（１）那覇空港ターミナルビルを管理する那覇空港ビルディングとの調整
（２）救急ヘリなど深夜利用機への影響（３）ターミナルビルの保安体制（４）宿泊、客輸送者との調整―などを挙げている。(沖縄タイムス)

空港近くのレンタカー屋は２４時間営業してる？

日本は航空会社が少なすぎるから
スカイマークには頑張って欲しい
今は応援している

金曜日夜出発の、月曜日朝戻りってツアー用だよなー
漏れなんかは、つかっちゃいそうだな。

>>84
いいよねこれ
そういうツアーあったら休暇取らなくてもまるまる2日遊べるわけだし
期待して待ってよう

(　´�D｀)ノ＜沖縄の女は門限がなくて毎夜泡盛飲んで乱交してるってホントか？

>>84-85

HISのスカイマーク利用、羽田夜発の韓国ツアーと同じ戦略と見た。

千葉上空は夜間飛行禁止にします。残念！

　中部空港にも那覇深夜便キボンヌ。
休みが取り難いリーマンには有難い。

で、いつJALとANAに潰されますか?

どうせなら夜の間、飛行機の中で寝てられるように
夜１２時に出て朝６時につくようにゆっくり遠回りして飛べばいいのに。

青春１８切符で搭乗できるのか

>>89
そんなﾀﾞﾒ空港はｲﾗﾈ