【社会】東海道新幹線が速度超過の誤作動　ATC不具合相次ぐ

今日のぞみに乗るわけですが・・・。

>>126
おそらく500系か700系だから無問題。300系でも大丈夫なはず。

>>127
"(,, ﾟ×ﾟ)"ﾉｼ　あぁ、300系の話なんですね。
　　　　　　　　乗るのは700系なんで問題ないですね。
　　　　　　　　つか、未だに新幹線に乗る時はワクワクしてしまうのです。
　　　　　　　　もう年に十数回程度は乗っているというのに。

>>124
結局、メーカー（東芝）の開発した装置に、明らかなプログラムミスがあったのが
問題なわけだ。
再現性のないバグだと大変だが、ミスの部分がはっきりしただけでも幸いだったな。
まぁ、東芝府中事業所の交通システム部開発設計第３担当の担当者は、バグの個所を
見つけるまで青ざめていたことだろうけどな。

３００系は揺れすぎで気持ち悪い。
早く廃車にしろ。

>>121
IDが・・・

>130
今、乗り心地改造中だから。
もうちょっと待って。

ただいま、三河安城駅を定刻どおり通過いたしました。
あと10分ほどで名古屋に到着いたします。





定刻どおり以外聞いたことないんですけど…
たまに1分遅れで通過いたしました、とかあるのか?

品川〜新横浜間の制限速度170ｋって、なめとんなか？
ここを270ｋにすれば、どれだけ時間短縮出来るか…
他の沿線住民には迷惑を省みず更にスピードアップをして
わずか5分ばかりの時間短縮をしようとしてるのに…

>>130
N700が出ても、酉で短編成化されて0や100みたいに生き延びる悪寒ｗ

深く静かに潜行せよ。

中国様にはこっちがおすすめ

【韓国】監査院「KTX故障時に他の車両の部品使い回して来た」【03/18】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1111101287/

>>112
絶対事故起こさない自信があるなら、実際１５０キロで走ってみろよ。
走ってみてやっぱり安全じゃねーかと思うんなら、即刻免許返上してきてくれ。

>>125
高速道路ってのは東名と名神くらいだろ。
あとのは自動車専用道。

>>134
それよりも大宮〜東京間の制限130だな。

>>120
だから、最高速度を120キロ〜150キロにするべきなんだわ。

>>140
レスする相手を間違えました。
>>だから、最高速度を120キロ〜150キロにするべきなんだわ。

これは、>>122さんへの、レスね。
現状が100キロになってないのは問題なので、
最高速度を、120キロから150キロにして、
制限速度を上げるべき。

>>141
>>現状が100キロになってないのは問題なので、
>>最高速度を、120キロから150キロにして、
>>制限速度を上げるべき。

ちょっと意味が分からないんだが、説明してくれる？

>>142
要するに、現状の100キロでは、
あまりにも、低いから、上げたほうがいいという意味かな？

>100

そんな妄想してるのは、あなただけ。

>>143
最高速度を上げるのは構わんが、ヨーロッパ人のように「郊外ではスピード出しまくるが、村落では制限速度厳守」
なんて芸当が日本人に出来るのかな。オートマで携帯片手、渋滞時は路肩走行、追い越し終わっても追い越し車線
独走、トラックは飲酒運転、シートベルトは相変わらずしないアホ、子供をチャイルドシートに乗せないヤンママ。
これじゃ事故が増えるだけ。アメリカの制限速度と比べても、日本が特に低いとは思えないんだけどね。
むしろ取り締まりなんてユルユルでしょ。現状で良いと思うけど。

>>135
そーかな？色々と欠陥のある車両だし
　なにより東海道山陽では、最も愛されてない車両だと思うが

>>133
名古屋を５分遅れくらいで出発したとき、
「この先、快速運転で遅延回復します」
とか言ってたのを聞いたことある。

>>146
700系は目をつぶっていればいい車輛。
目を開くと幻滅。
~300系までに比べて700系の台車の上って結構煩いよね。遮音材（吸音材）が無いのかな？

電車の話と自動車の話がごちゃごちゃになっていて訳分かりません。

>>148
それは連続換気装置が違うからでは？
700系の連続換気装置は静かだ。

とにかく300系揺れすぎ。
条件悪い路線で頑張ってスピード出す必要は無い。

>>139
東名、名神は単なる愛称で、法令上の名前は第一倒壊自動車道、
近畿自動車道名古屋西宮線なのはよく知られた話だ。

そもそも高速道路とは法令上の高速自動車国道と自動車専用道路
を指し（ｒｙ
詳しくは運交板でも行って聞いてくれ。

日本の新幹線の技術は不具合ばかり
韓国から技術提供をさせてもらって
韓国の技術を学ぶというのはどうだろうか

山手線や京浜東北線もATCだよな。あっちは大丈夫なのか？

まあ速度表示と非常時の停止は違うロジックで動いているんだろうけど。

>>152
なるほど、理解した。

で、その話がこのスレに何の関係があるんだ？

http://7andy.yahoo.co.jp/books/search_result?writer=%C0%EE%C5%E7%CE%E1%BB%B0

>>152
自動車専用道は高速道路じゃねぇだろ。

確かにこだまの待避時間が2、3分だから、10km/h超過だと、停車駅に待避する前にあの
700系の長い鼻でケツを掘られるわけか

すごい勝手な会社だなぁ。
上司の添乗のときに曲線制限を1�`でも越えてると乗務停止になるのに
10秒速度超過してても問題はなかったって公式発表かよ。
なめきってんなぁ。
さすがは腐れ火災がかいちょの会社だな。

>>139
>高速道路ってのは東名と名神くらいだろ。
>あとのは自動車専用道。

それはないだろう。

いんや
中国自動車道
九州自動車道っていうべ

九州高速道路ってねぇんな

>144　此処にも居るぞ。

兎に角、悪者をこさえてでも吊し上げなきゃ新聞を買って貰えないと
でも思っているのか‥自称「インテリ層の」新聞。

新幹線なんだから速くなきゃ仕方ねぇんじゃ？

>>151
300系投入直後の頃、のぞみに乗った
下り新横浜出て加速しはじめると
なんか今にも脱線するんじゃないかって言うほどの揺れ
床下からはドンドコドンって変な音し始めるし
車内に、微妙な空気流れてたな。みんな顔ひきつってた

客乗せて試験運転してるんでは？　って言われてた

その後こっそり改修したらしく、少しはマシになったと思われる

70年代から通してマスゴミの流れを見てくると
最近のは明らかに反日。
露骨過ぎ。
叩くべき物を間違ってる。
要するに在○の気持ちに照らして妬ましい物を叩いてる感じだな。

突っ走る300系に「妙な浮遊感」を感じる瞬間があったのは確か。

最近の700系とかは安定してると思うけどな。
300系のぞみは微妙に怖い。

>165
びみょうな突っ込みで
のぞみ以外も270km運転でつか…

>>164
うん、1965年〜1970年前後から、
日本人をたたくことに熱中しているね。
大手マスコミの場合。
反日報道が、かれこれ、
40年近く行われているんだな。
東海道新幹線ができた1964年ころまでは、
まだ、反日的な報道は少なかったけど、
1965年ころから、急速に、在日某国の人の意見を、代弁するようになったね。

これが携帯電話なんかだと「速度超過しますが、仕様の通りなので修理しません」なんだよな。
JRは直してもらえていいな。うらやましいな。なっ！東芝さんよ！

>>64
まあ３００系にかぎらずすべてのＶＶＶＦ（可変電圧可変周波数）制御車両
は走行中常にリアルタイムでモーターの回転数をコンピューターは把握しなければ
ならないので全モーターに回転速度センサーがついているんだろうがそれにしても
凄いもんだ。

>>169
センサレス・ベクトル制御で回転速度センサはついてないんじゃないの？
良く知らないけど。

280Km/hで走れるなら、280Km/hで走るダイヤを最初から組めよ。

>>167
スレとは関係ない話題なのに色々書いている。
それに１６４が書いてから３０分後にはレスを返してる。
もしかして、自作自演？

>>169
で、制御器から速度計（ATC）への空転・滑走検知のフィードバックで
バグバグしていたということだな。
速度計・ATC関係と制御関係で別個に回転数を測っている（計算している）から
ヤヤコシイんだよな。

>>173
３００系の主電動機は東芝製？

>>160
東名、名神以外がなんで制限速度が８０km/hなのか考えてみ。
教習所で習っただろ。