【千葉発】「こんな田舎になんでベンツなの」　ベンツタクシー、お得感も搭載

街を走る数多くのタクシー。

国産が圧倒的だが、印西市などを中心に稼働する高級外車の「ベンツ」タクシーが好評だ。
規制緩和により増車などが容易になった０２年の道路運送法の改正から登場した。
競争が過熱するなか、料金も他車と同じで乗り心地よし、とあって、
差別化を狙った効果はてきめんで、売り上げも伸びている。

印西市にある北総鉄道の千葉ニュータウン中央駅。ロータリーには
国産車に交じり車両価格約５６０万円のベンツＥクラスが出迎える。
車のてっぺんには社名を示す行灯。初乗り料金は他車同様に６６０円。

たまたま乗った地元の男性（２２）は「こんな田舎になんでベンツなの、
と戸惑ったが、少し得した気分」と満足げだ。

ベンツを導入した「都市交通タクシー」の本社は隣の印旛村。
法改正された０２年にベンツ２台を入れ、企業の関連施設も多い
ニュータウン中心部に本格参入した。高級感が評判を呼び、
国産車を配車すると残念がられることも。病院患者らにも好評だという。

同社の豊泉達樹専務は「高料金と思われるのが心配だったが、ようやく認知されてきた」。
ベンツは昨年夏までに４台を追加。所有２７台のうち６台を占めた。
国産車よりも修理費は割高だが、０４年度の売り上げは導入前に比べ倍増の
約３億円になる見通しだ。今後はさらにリムジン車の導入も検討していく。

ε(ο・д・)ノシ))☆source★((ヾ(・д・ο)з
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=5028

おｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4

4

4さま?

４

アホクサ。

メルセデス・ベソシ

4

千葉国マンセー！松戸マンセー、マンセー！

４

こち亀の話題がどんどん現実化してきているな

ヨーロッパじゃ、普通だけどな

なんで田舎はバカなの？

でぃーぷな千葉の百姓成金様は、べんつ御用達だろうが。

中東でもインドでもタクシーは普通にベンツだったが

ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ最高ですよ。

マイバッハなら良いのに

>>12
何それ？

戦略としては基本じゃねの
差別化は

むしろ、英国で使われているあの頑丈で重いタクシーでも使えばいいのに

シトロエンとかさ

西日本では田園地帯＋ニコイチ住宅＋ベンツという香ばしい風景を・・・うわやめｐｒｇこｔｇじょｆｆｄ

>>15
千葉名物の行商オババ、
実は京成の大株主が結構いて優待パスで乗ってるらしいね（ｗ

同じ料金だから、安全性で普通の車より得だね！

アバンテがいい

>>19
こち亀の何巻目だったかわすれたが、リンカーンやワーゲンなんか
のへんなタクシーがでてきて

差別化しているとかなんとかっていうのがあったんだよ

実はベンツAクラス

バブルの頃に飲み屋の客がかっこよく帰るため（ﾌﾟｯ　に導入されたってニュースを見たな。
客の評判が良かったらしい。
店の姉ちゃんも客の為に呼ぶタクシーとしてふさわしいとか．．．
別に千葉でもこのくらい前からあっただろ？

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　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また千葉や・・・もう嫌だ
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　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
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それにしても中途半端さがめちゃめちゃ田舎臭いな
印西あたりの片田舎の臭さがぷんぷんだ

やっぱりタクシーといえば
イギリスのタクシーキャブにとどめをさすよな
室内の呆れる広さや異常な最小回転半径が
都会で最強

車の耐久性もいいだろね
アウトバーンで１４０キロなどで毎日使う前提でしょ？

ドイツ本国ではベンツのタクシーなんて珍しくもなんともないんだろ。

セルシオのタクシーが流行しないかなあ？

本国じゃこれが当たり前なんだよな。

印西市とか印旛村とかは、ニュータウン地区と旧来の地区が、
同じ自治体とは思えないほど違うからな・・・。

LPガス仕様じゃないのか

田舎にベンツってウニグモ導入？
どんな荒れ地でもOKってか？

90年代中ごろにはあったよ＞ベンツタクシー
小学生の頃仙台で乗ったことがある
たしかS500（W140）だった

親父いわくその後そのタクシー会社は潰れた
（ベンツはやめた？）らしいが

今のベンツなんて粗悪品じゃん。
Ｅクラスは南アフリカ製造だろ。

>>23
でも客ってシートベルトしないよねw

昔ミュンヘンで乗ったタクシーの運ちゃんに聞いたら
タクシーみたいな激務に使うには丈夫で信頼性の高いベンツが
長期間で見ると結局割安になるって言ってた

ただ最近の途上国製ベンツはどうかな、、

別に騒ぐ事でも無いと思うが・・・・・・・
ドイツでは、たいていタクシーはベンツなのだが。

>>34
印旛村はニュータウン地区でも（ｒｙ

印西牧の原〜印旛日本医大の大平原は浦和美園にも負けませんヽ（´ー｀）ﾉ
途中、車窓に映るのは巨大なジョイフル本田だけ（ｗ

ロールスロイスには乗ってみたい気もするが便通じゃなぁ・・・・

>>31
あれは補助金が出てるから。

正直なところ、ベンツEクラスよりもセルシオのほうが乗り心地がいいと思う

後進県の証明。
まあ、国自体も精神的後進国だけど。

印旛村って、あの文平の印旛村？

ロールスロイスで送迎してくれる結婚式場あったのを思い出す。
その近所のライバル式場は対抗してヘリコプター送迎してた。

アクトロスくらい入れてから自慢しろや

　

>>40
おまえ、そんなに詳細な話できるほど語学力があるのか。
うらやましい。

>>40
南アのヤツはエンジンルームが砂だらけ…という都市伝説があったな

>>38
さすがに粗悪品とまでは言わないが、以前の神話から
ほど遠くなってきているのは内装を見ても明らか

だいたい、ベンツって、そこまで大仰な車じゃないぞ。
販売戦略と関税で高いだけ。
日本車だって、海外に持ってくと関税で軒並み高い高級車。
レクサスに至っては、欧州では大半が１０万ユーロ超え。

日本人は、世界の高級車である「日本車」を格安で購入できる事実を
もっと理解するべきだと思う。

いいね。メルツェデス

>>1
＞初乗り料金は他車同様に６６０円
千葉だから大型のゾーンで事後は他社以上になる可能性あり。
トラブルだいじょうぶかね。

>>31
本国仕様はシンプルだから丈夫。日本に入ってくるのは豪華仕様だから
電装系トラブルなどが考えられる。

>>32
夜の銀座では流行ってます（藁
東京・横浜地区以外は大型になるので、駅や空港待ちに支障が出るの場合があるので
流行りません＜セルシオタクシー

メルセデス「ベンツでブーン♪」

マイバッハぐらい導入しろや

ヨーロッパはタクシーに高級車使うのって普通なのに

日本は、安い車が多いのはなんでだ？

>>59
ヨーロッパでも安い車を使うのが主流だよ。
ただ、欧州車は日本に入ってくると高くなるからねぇ…。

ベンツ・BMWは大きくなるほど消耗率が高く、故障率が上がるのは
定説だからね

>>22
あれは道楽だったのか・・・

移動用の道具にすぎないタクシーなんて、メルセデスだろうがトヨタだろうが同じだろう
つか、トヨタのほうが安心して乗れるような

>>54

レクサスのタクシーって国内で見たことある？

海外で、日本のタクシーはレクサスLS（クラウン）だって言うと驚愕と羨望の眼差しを受けますよ。ｗ

　

私はメルセデスベンツを買って欲しい

私の友達はポルシェを持ってるし

>>62
世代柄、働いてないと落ち着かないんでしょうな・・・
秋田のばばへらみたいなもんです（ｗ

今ドイツ本国ではAクラス（＝Bセグメント、カローラあたりに相当）が
タクシーの主流。その前はCクラス（＝Cセグメント、高級ミドルセダン、
マークXとかティアナに相当）が主流だったが。

まあベンツつーてもピンキリだが、Eクラスってのは悪くないかも。

今のベンツってしばらく使ってると、そのうちｷﾞｼｱﾝ言い出すらしい。

田舎というより密林だろ、千葉って・・

>>59
クラウンとか多いぞ

人権擁護法案を批判する堀江社長
http://774.mydns.to:8000/upload/src/up2492.zip

むしろ料金をうん安くした軽自動車タクシーというものを作ってほしい。

利用者は料金安で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
会社は利用者増、税金安で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
環境にとっても(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

なんだ、いい事だらけじゃないか！？

>>74
LPG軽か？

>>64
セルシオ（東京・横浜を中心に一部地方にもあり）
アリスト（東京に１０台程度いる模様）
ウィンダム（東京に数台）
アルテッツァは聞いたことないなぁ…。

>>74は小学生ですか？

>>64
あのね、レクサスって、ただのトヨタ車の高級ブランドネームだよ。
クラウンもハリアーもセリカもソアラも、みんなレクサスです。

日本でも今年からレクサスブランド展開が始まりますので、
日本のタクシーにレクサスマークが付く日も近いですね。ｗ

赤坂にFDの個タクいるよね。
あと話題性ならJAZZ　TAXI。
てかベンツの個タク自体、都内で時々見ない？
いまさら騒ぐことでも・・・

あと、この前用賀でMAXIMAからなぜかターボの音がしてるタクシーがいた。
ここまでくると、趣味を超えて、理解不能なのだが・・・

>>78
残念ながらレクサスブランドの車はタクシー向けに売らないらしいよ。
かつて、初代セルシオがそうだったように…。
但し、一度自家用登録したり、中古を買ってきたりして出回るようになるとは
思うけど…。

>>76
手を挙げて、セルシオが捕まるとすごいと思うなぁ

けど、ヨーロッパだと、なんというか・・・
もっと台数がたくさんというか、ありふれているんだよね

あの違いが何なのかが知りたい

>>76
名古屋ではプリウスタクシーが走ってます。ｗ

>>80
とはいえ、今現在、レクサス対象の車がタクシーとして走ってますからねぇ・・・・・。

>>81
日産のタクシー部門の縮小で、新車のタクシーは、クラウンが増えてますよ。

いまどきベンツに乗ったぐらいで喜んでるなんて、
それが田舎なんだよ。ｗ

ベンツってべつに乗り心地が良いわけでもないし、
バッカだねぇーｗ

未だにベンツ様様かよ、いつの時代だ？
でも、ドイツ年だから良し！

>>83-84
と貧乏人がほざいてますｗ

ちなみにフランスだけど
タクシー以外は、小型車が多かったな
日本車も多かった

>>81
東京・横浜地区を除けば2001cc以上の排気量の車は「大型」として
区分され、料金も高くなり、また駅待ち等で不利益を受ける可能性がある。
また、日本のタクシーはLPG仕様が一般的だが、ベンツをはじめとする
輸入車には日本仕様にその設定がない。
だから、東京・横浜を除けばベンツをはじめとする輸入車、クラウン・セドリックを
除く国産高級車は珍しい。

赤字にはならんのか(´･ω･｀)

セドリックのタクシー梅田に多い
座り心地好き
（車詳しくないけど

セルシオだったら乗りたいな

どうせ乗せて貰うならセンチュリーのV型１２気筒がいい

>>82
＞とはいえ、今現在、レクサス対象の車がタクシーとして走ってますからねぇ・・・・・。
タクシーとしてはメイン商品ではないし、セルシオに関しては中古車も多い。しかも、
実質東京・横浜地区以外は例外的商品なので、販売しなくても問題なしですよ。

＞日産のタクシー部門の縮小で、新車のタクシーは、クラウンが増えてますよ。
個人タクシー向けのLPG車は日産比率が増えてますよ。
トヨタは６気筒廃止した上、見た目がコンフォートと変わらないクラウンセダンに
対し、古いとはいえセドリックボディに６気筒がありますから。

千葉ならＳ３２０の個タクある（あった？）よ。

>>91
ハイヤーなら、センチュリーやセルシオがあったはず。

フェラーリのタクシーって言うコントあったな。

戦車とか霊柩車とかそういうのもいいと思う＠千葉県民

漏れの会社の社用車ベンツばっかりだけど、乗り心地がいいと思ったことないな。普通です。カローラと同じ

鉄屋さん向けにボルボのハイヤーもあったな・・・
客（自動車会社）に乗ってくのに，国産だと他社製品のってけないってことで

>>87
なるほど

逆にヨーロッパはそういう規制が緩いのか

>>91
東京にはいるよ。青帯の入った個タクのセンチュリー。もちろん新型。
さすがに中古を買ったらしい。京都にもいたんじゃなかったかなぁ…。

>>97
ベンツとか、ロールスロイスって（含むリムジン）、車体の振動を
高級シートで誤魔化してる感じなんだよねぇ・・・・・。
フカフカで気持ち良いけど、芯のほうで振動してる感じ。
あと、いまだに煙草の灰皿に蓋をしても、煙が漏れるのは頂けない。

Ｅクラス程度だったらセルシオのほうがいいなぁ

ベンツのバスなら乗った事があるんだがな

台北ではプレミオが来るとまあまあ。セフィーロだとまったり。
セントラとかフォードが「乗らんの？」と寄ってくると、見ないフリ。

たまにＳ３２０も見かけるけど、まっ黄色なのでなんか貧乏臭い。

車両価格は２倍でも売上げが２倍なら儲けが出る？
計算できん

ベンツEと言うのが微妙だな・・・
Eならセルシオやシーマの国産車の方が乗り心地もパワーもフィーリングも上だろ。
ベンツのSクラスが登場したら国産じゃーもう太刀打ちできんが。それこそトヨタの
センズリや日産のプチルドレンでもないと比較すら出来ないな。
センズリーは会社のヤツにたまたま乗せて貰ったことあるが凄かった。Sクラスも
社長の自家用車で助手席に座ったがコイツもまた凄かった。

千葉って普通に金持ちが多いからな。南のほうにも。

>>105
修繕費やら燃料代も考慮しなけりゃだめだよ。
高い車だと減価償却費もばかにならないし。

>>107
千葉の南側は一軒家が新築で９８０万円とかあるぞ。
金持ちと言うか家に金が掛からないから妙な余裕があるんだろ。
都心で５千万とかの家より大きな家が１０００万円台で余裕で手にはいるし。
しかも駐車場なども数台分あり。千葉南と都心だと家に掛かる金が普通に
4千万くらい差が出るから余裕があるんだろうな。あとは農家か。田舎で
金の使い道がなく成金のようになる農家とか。
農家のババァが畑仕事いくあの姿でジャガーだのベンツだの運転してるからな。

>>109
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
利根川の向こうじゃ軽トラでジャスコが常識なのに＿|￣|○

>>109
千葉南部が田舎で農業やってますが、周りに、そんな車乗ってる人１００％いません。
ほとんど軽トラですが・・・・・・・・・・・・

>>67
ジャニスさん、お彼岸でこちらにお戻りですか？

茨城のたんぼ道を走ってるとベンツとすれ違うことが多いな

タクシーなんて足にすぎん。
ベンツでも軽でもどうでもいい。
問題は運ちゃんが道を知っていて早く着けるかどうかだ。

千葉国民のあこがれの車ベンツEクラス。

外車で可能なら、旧車でもやってほしい。
たとえば、ハコスカとかタテグロとか、セリカとか。
都市交通さん、検討きぼんぬ。

PTクルーザーのタクシーは雰囲気あっていいと思う。

>109
それは大げさだけど
子供の成人祝い、就職祝いで結構な国産車ポーンと買う人が多い
普段の足は４駆の軽トラでしょ。買い物から山道までなんでもＯＫ。

>114
カーナビで誘導されれば土地勘無くてもいけるし
あとは慎重に事故を起こさないで運転してくれる人の方がいいな
もちろん道路を知っているほうがよりベターだが

むしろベンツより軽トラのほうが乗り心地は良いよな。

>>26
コンパクトカーじゃねぇかｗ


光岡ヌエラとか我流とか凌駕とか我流リムジンとかキボン

>>118
カーナビは結局機械だからなぁ。
臨機応変な対応はできん。

地元の運ちゃんはたとえば
「今日は○○で祭りがあるからこっちは込むんで少し遠回りだけどあっちから行きますね」とか
「この時間帯だけはここが込むんですよ。あそこの大手が終業時間なんで」とか言って
早く着くようにしてくれないか？

まぁ、そこに付け込む悪質な運ちゃんもいるけどな。

俺にとっては道路、土地を知っていて早く着くのが一番優れた運ちゃん、タクシーだな。

GTRのタクシーで飛ばしてもらいたい。

移動が早いとか料金が安いなら、東南アジアで見かけるトゥクトゥクとか
ジープニーでも、ゴルフカート改でも良いよ。

>>122
飛ばしたら違法じゃん。それにチューニングしないとGTRたって３００馬力程度だぞ。
セルシオやシーマの実馬力とかわらん。まさかタクシーがチューンしないだろうし。
どうせなら全車両マイバッハとかのタクシー会社希望。マイバッハ５０台所有とか。
それなら初乗り１０００円でも乗る。

糞田舎ど千葉ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>124
それじゃ、ハイヤーの流しとかわらんじゃん

族に絡まれてボコボコにされたらショックだろうな

２０年前ならともかくさ、今のベンツはもうダメです。
本国用はともかく輸出用は南アフリカとかで原住民が作ってるんだよな。
日本にはドバイとかのが入ってるし。
ホンモノのベンツに乗りたければドイツに行くことだね。

ちなみに同じ北総線の新鎌ヶ谷近くの鎌ヶ谷教習所　昔ベンツ教習車だった。
その後マーク２になって今はなんだか知らんが

>>128
お前南アフリカを、サバンナしか国だと思ってるだろ。

>>130
南アフリカっていったら、アパルソヘイトで原住民が思いっきり搾取されて
いる。黒人が低賃金で組み立てたベンツに乗って威張るのか？

>>131
低賃金でもすでに確立した技術があり、完成された技術を元に
組まれるんだから問題ないだろ。
人種が違うだけで出来上がる物は同じ。何も南アフリカの人が
設計しているわけでもないし。今の日本が中国に組立作業とか
を委託してるのと変わらんよ。技術は日本で提供して、中国で
組むんだけなんだから。
確かベンツとBMWは南アフリカだが、技術提供はドイツなんだ
から気にすることじゃない。手抜きさえされてなければドイツ
製となんらかわらん。あとは南アフリカの人を信用するだけ。
南アフリカは世界一の凶悪犯罪が多発する国。信用に値する。

５６０万のベンツなんて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

メガクルーザーのタクシー出ないかな。

ドイツ人が作ったベンツだったら欲しい。
クロンボが作ったベンツはいらない！

C１８０かと思ったらＥか

中国産、トルコ産ベンツは安いよ！安いよ！

東十条でキャデラックの個人タクシーみかけたけど、あれは乗ってみたかった。
ぱっと見セドリックって読めたんで、随分豪華なセドリックもあるんだねーと言ったら、
あれはキャデラックだと突っ込まれて、はじめて気が付いたんだが。

千葉って高級車を長靴で乗ってる人多いんでしょ

ベンツの運ちゃんが薬中で死なせてよなんて言ってきた日にはもう・・・

輸出用のベンツは、南アフリカで作ってるってのを知らない人がいるとは・・・・・・・・・・・・
まじで事実なのに。

よく松戸の肥溜めだらけの農道を走っているのは、
ＤＱＮ仕様の中古の、セルシオ、マジェスタ、シルビア、ＧＴ−Ｒ
アコード、ステップワゴン、オデッセイ、エスティマ、デリカ・・・

小岩のあたりには旧カペラのバンパーに板ゴムを貼り付けて全長を伸ばし
無理矢理3ナンバー登録して営業してる個タクがいたな。

千葉県民の体液の3分の1はマックスコーヒー

(　´�D｀)ノ＜今こそスクータータクシーだろ。渋滞知らずでスリル満点。

＞無理矢理3ナンバー登録
なんか意味あるんだろうか？

横文字コンプレックスの次はベンツコンプレックス

別に千葉に限らずあるよこんなの

運転手が若い女の子のミゼットタクシー希望

Eクラスのベンツ？そんな安物で満足できん。たった560万だ。ベンツにしてはやすい

印西市ってインドの西にありそうな地名だな。

フェラーリやランボルギーニなら、2000円でも乗ってみたい。

>>145
千葉はタイかよｗ

>>151
マジレスすると、印旛沼の西だから印西なんだけどねｗ
ちなみに、印旛沼は千葉県の貴重な水源の1つ。

しかしこの時間のカキコはなんかとても面白い。

印度の西ってパキスタンだろ。ベンツは珍しいだろうな。

外車など日本車の足元にも及ばん

値段は２倍、性能は半分w

特にコメント無し

むかし日比谷で、観音開きの、戦前くらいの車のタクシー見たことがある

>>152
他人が運転するそのへんの車種に乗るのは嫌だなｗ

欧州で買えばそんなに高い車でもないでしょ。

ｘｘｘｘｘ

人力車で十分

うちの周りだと、外車に乗ってるだけでヤクザ、家が事務所と言う事になるよ。
田舎は怖い。

そうか千葉は田舎だったのね　珍が多いと聞いたことあるが　納得

自分で運転させてほしい

「チバラギ」とはよく言ったもんで、
改造車なんか見る限り、千葉県は北関東の文化圏だと思う。
俺様の住む浦安は別格だけど。

ディズニーランドのある地域と
ジョイフルとジャスコくらいしかない地域比べるなよ……

>>166
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>166
感じ悪い、お前浦安だろ！！

臨海部の選民思想なんて常識だろ。
もっというと、同じ浦安でも湾岸道路より北は被差別地域。

＞国産車を配車すると残念がられることも。

というか、ベンツの存在をちらつかせて国産車の実車率を上げる、と。
客は見事に釣られてるなw

ベンツは
×選ばれた人の為の車
○選べない人の為の車
ｂｙ楠みちはる

これで料金が割高だったらただのタクシー会社だが
う〜ん。いい発想だな。

シーマタクシーならうちの近所でもよく見かけるよ。

>>156
関税があるからどうしても高くなるのは仕方ないよ。
反対にドイツでのトヨタカローラの値段知ってるか？日本では最低価格みたいな
安物扱いだが、ドイツではカローラが日本円で３５０万円すんだぞ。国が変わる
とはこういう事だ。向こうからすりゃ「日本人はカローラ安物だってよ。凄いな」
とか言うことになる。
ちなみにドイツでのカローラの値段とBMW3シリーズの値段は同等だ。BMW買うなら
カローラ買うと言う人まで居るんだから驚きではある。日本では間違いなく逆だが。

商売のやり方としては、かなり正道かと。

タクシー業界は競争が激しいというが
多様化しないのは不思議。

このスレは
東京都民1%
千葉県民9%
田舎県民90%
の提供でお送り致しております。

ここですか、南アフリカや中国で現地人がベンツを作ってるって信じてる
香具師がいるスレは？

初めてベンツに乗らせてもらった時は感動した。
なんかやたらドアが分厚くて重いの。
そんで細い道とか走るとみんな止まって避けてくれるの。

日本だと輸入車に対する関税て0%だっけ？

成金カー

ベンツもいいけど、ツーリングワゴンタイプも配備して欲しい。
特に空港に。
スキーとか長モノのデカイ荷物があった場合、セダンタイプは
何の役にもたたんからな。
現状でもステーションワゴンタイプがあるけど、割増料金だし
ボロいから乗り心地悪すぎ。

利用したいと思ったが印西と聞いて、漠然としか場所が分からん。

ドイツに行ってみな。タクシーは９９％ベンツだぜ。なんか日本で成金が得意がって
乗ってるのがアホらしく思えてくる

>>1
こんな田舎になんでベンツなの

って批判してるように見えた

一方、こんな舐めた運転手もいるからなぁ…

2005.3.22 読売朝刊「気流」(長いので適当に要約しますた)

豊島区・女子小学生・10歳

お芝居を観に日本青年館(新宿区)へ行こうと一人でタクシーに乗った。

母手作りの「日本青年館迄」と言うカードを運転手に見せると「わからない」。
「明治神宮」「国立競技場」を見せても同じ。「神宮外苑」はようやく分かると言い向かう。

道中二度急ブレーキをかけたにも関わらず詫びの言葉は無し。
降車の際「領収書は出せない」と断られた。

帰りの運転手は親切でカーナビの説明もしてくれ領収書もくれた。

タクシー運転手になる人は道路の勉強をしないのかとふと思った。

京成の「行商専用車」
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kirikoya/photo/040908b.jpg
ttp://www.cvl.iis.u-tokyo.ac.jp/~ryot/img/gyosho.jpg

>>185
山手線の内側なら電車使えよ・・・

フェラーリのタクシーも…

おまいら、吉原の５マソ以上のソプに行くとリムジンで送迎してくれますよ！
しかも、おねいちゃんにも乗れますよ！

田舎のフェラーリと言えば耕運機のことだった。
では田舎のベンツといえば？？？

>>186
うわー。懐かしい。俺高校大学は、京成電鉄乗ってたよ。
行商車両とか､田舎臭くてよかったなあ。
専用って言っても通勤ラッシュの後だから気にならんし。

しかも行商のおばちゃん（おばあちゃん）自分の体よりでかい荷物を軽々運んでるの。
あれは凄かった。
写真にも､網棚の高さまである荷物が写ってるけど､あんなのを1人で担いじゃうんだよな。

ドイツでは普通にベンツ。


でもディーゼルだったり。
日本のベンツもディーゼルでいいんじゃね？

松山にもあるよ
ベンツタクシー

ドイツ行けばタクシー=ベンツなのになｗ
日本のタクシー=クラウンコンフォートみたいなもんだ

これぞサービス業
小市民の満足心を巧妙に刺激する
良い見本

デンマークも殆どのタクシーがEクラスだったぞ

この間ジャガーSのタクシー乗った
ちょっと話振ったら延々クルマ自慢初めて指定した高速のランプ通り過ぎやがった
何乗っても馬鹿は馬鹿
＠東京

オーストリアのタクシーも普通にベンツEｸﾗｽだね
ワゴンも結構走ってる　ディーゼル＆MTがほとんど

>>188
マジで？
今度行ってみよう…

むしろマーチ・リムジンで(w
ttp://portal.nifty.com/koneta05/03/20/01/

高速道路を多用するなら理解できるが、
市街地や田舎道を制限速度で走るなら国産の方がぜんぜん上だと思う。
第二東名を２００キロで巡航するならベンツの方が運転も楽だし、
後部座席の疲れもぜんぜん少ないと思うが。

関係ないけど渋谷のごちゃごちゃした道を大使館ナンバーの
えらく長いリムジンが走っていてドライバー上手いなと感心した

>>124
50億かかるぞ

てかここ、村の会社なのになんで都市交通なんだろう…と昔から疑問。

20年位前、船橋市の北のほう（新京成沿線）に住んでた時に
個人タクシーでベンツの所があって、時々呼び出して乗ってたなあ。
今でもまだあるのかな。やめちゃったかもな。

>>186 >>190
うちの駅でも行商のお婆ちゃん沢山のってくよ。多分俺より足腰強いｗ
なんで個人で都内まで売りに行くんだろう、売れるんだろうか？と
前から思っていたが、産地直送ということで買ってくれるお得意さんが
結構いるらしいわな。

ベンツのエンブレムが三菱だったり

「こんな田舎になんでベンツなの」
って言うけども、
田舎人の価値観こそがベンツだと思うけど。
この発言した地元の男性（２２）は、
田舎に住んでるけど、感性は都会的かも。

>>203
以前ＴＶで特集していたけど、行商のおばちゃんの得意先は、
結構裕福なお宅ばかりなんだよ。

田舎って言っちゃ、ちょっとかわいそう。一応ニュータウン
実に広々してるが

>>198
鶯谷駅までだがな・・・orz
10マソ出すと、もちょっと送ってくれるかも知れないが俺には未知の世界だ

レガシーB4ターボのタクシーに乗りました。MTでした。

＞「こんな田舎になんでベンツなの、〜

こんな田舎だからﾍﾞﾝﾂで騙せるのさ。

コンフォートとベンツ、どっちが良いんですか？

腐っても檜
腐ってもﾍﾞﾝﾂ



そんな価値観どうでもいいよ(;´瓜｀)

ベンツもBMWも本国行けば安いぞ。
日本法人がぼりすぎ。

う〜ん・・乗り心地いいかな？
ま、俺のはCクラスなわけだが。

ベンツもリムジンもＢＭＷも乗ったこと無い

この辺は千葉でも新興住宅街で物凄く町並みが綺麗だよ。
しかも郊外型の大型店舗もたくさんある。最近できた日本一大きなＤＩＹショップ
ジョイフル本田も千葉ニュータウン。
さらに近くには東京電機大学や社会保健大学など大学も多く学園都市の様相も見せる。
東京へは都営浅草線へ直通乗り入れで５０分程度で通える。
すごく住むには理想的な場所だよ。
企業のオフィスも進出してきている。

>>213
自動車は、どこの国でも関税をバカみたいにかけてるからだ。
ドイツ行けば、日本車がそれこそ国内価格の2倍・3倍で売られてるよ。

>>215
リムジンは車のスタイルのひとつであって、ブランドではないぞ。

ハワイに行けばリムジンだらけで珍しくも何ともないぞ。
あっちもリムジンこっちもリムジン・・・但し乗っているのは
殆ど日本人(W

>>215
絶対日本車がいいよ。

叔父のBM旧5シリーズはトロくて驚いたさ。
シルキー6とか言うから期待してたら全然吹けない。
回転上昇、下降ともなんか妙に重いしガサつく感じもあった。
はっきり言ってつまらんエンジンだ。
評論家がなんであんなの褒めるのか不明。
俺のC240の方がいくらかマシかと思う。
それより以前乗ってたホンダの5気筒はすげー面白かった。

大阪では、生活保護者がベンツに乗ってるよ

ふくねこタクシー

132 ：ふく猫の運転手 ：02/12/15 10:53 ID:K4a2k/5Z
http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

最近ボロベンって聞かないな、新車の時点でボロくなったからか？

>>216
ニュータウン地区の、あのだだっ広い整備された道路なら、
ベンツも走り映えするんだろうな。
もう少し北へ行った、昔からの印西だとそうもいかないけど。

田舎と言うとまさに田んぼだらけ山だらけの
トトロの世界を思い浮かべてしまうが
きっとオイラの街より都会なんだろーなー。
でもって都会の人から見たらオイラの街はド田舎なんだろう。
中途半端にコンビニとかある田舎の人は
田舎だと気づかないという法則。

>>219
ハワイのリムジン、料金は別に普通の車と同じなんだもんな
高級ホテルの前でタクシー呼んだら勝手にリムジン来たりするし。
ただしチップはよけいにあげる感じにはなるけど。

１０００万越えベンツなの？

千葉て都会ではないのですか

ベンツＥ＝高級て烈しく時代錯誤な感覚だな、タクシー会社も客も。
セルシオの方が広いし快適だし、よほど嬉しい。

ふくねこのＣクラスは失笑しか出ない

あ〜、ハワイのリムジンは乗っとくべきだな。
派手さはベンツタクシーなんか目じゃねえｗ
リムジン空港送迎のオプション付けても2万程度だし。

ちょっといい部屋泊まれば
ホテルのリムジンであちこち送迎しくれるよ。（無料）

俺は89年製最終型トラバントに乗せてもらった方が感動は大きかった。
空冷２サイクル２気筒、混合給油方式のエンジンでボディは叩くと
洗濯機みたいな響が有る。ハイビームにする時は一旦運転席を降り
ライトの下に有るタブを調節して焦点を変え、トリップメータが無いので
別売りのカウンタ（交通量調査のような奴）をダッシュボードに取りつけ
次の給油時期を頭に入れて通勤に使う。

その代わり構造自体が単純で複雑な制御装置も何もないから夏は３０度以上
冬は零下２０度になっても、まず間違い無く始動して目的地まで運んでくれて
３０年ぐらいモデルチェンジが無かったから必ず修理部品が即座に手に入った
利点は今でも評価されてるよ！

トラバント欲しい・・・

実は概観がベンツなだけでエンジンは三菱からの提供品だったりとか・・・・・

軽油で走るベンツ

ヨーロッパじゃ普通だという声が多数でとりますが、
ヨーロッパで売ってるベンツと日本で売ってるベンツは別物ですにょ〜
日本で売ってるセルシオとヨーロッパで売ってるレクサスが、全然別物なのと同じようにね

>>232
あれってダンボールを樹脂で固めたボディだったんでしょ？

>>235
車としての基本は一緒だが。
日本の方がいろいろ付いてるだけ。

後ろに乗るだけなら、リンカーン辺りが一番快適

トラバントのボディは樹脂製だった。漏れの聞き違いじゃなければポリエステル製
だと言ってたぞ。とにかくジャンクヤードにほおっておいても腐らないし、かと言って
燃やすと有害ガスが出るので始末に困ってるそうだ。

ダンボールと思しき材料が使われてあったのはフロア材と室内の防音材だったかな。
とにかく大人４人のせて１００キロ出せる実力は侮りがたい。大きさは軽自動車と大して
変わらんけど天井が高いので日本人なら余裕で乗っていられる。ただしエアコンはどうも
無いみたいだから高温多湿の日本では苦労すると思われ。

けど、基本的にボルトナットや部品関係は全てミリサイズだから、そう言う意味では
そこら辺のアメ車よか修理しやすいと思われる。

どうせやるならSクラスあたりを。
しかしベンツってすぐ故障するよ。
家2台目で新車で買ったけど、前のも今のも故障だらけ。
ヤナセもぼったくり。　良い様に儲けさせちゃってるな。

いっそのこと大型バイク２人乗りタクシーにしろよ
多少危険だが安いし早い
今のところ高速は乗れないがな

つか自家用車なら日本の国産車なんて実際最高なんだし（一部メーカー除く）、
よほど思い入れでもないかぎり外車に乗る必要なんてないと思うけどね。
タクシーに外車が混じってたりするのは面白いと思うけど

>232
比肩すべき車は日本にもある、２ストのジムニー

千葉なめんな！
東京ディズニーランドや東京パンヤストリートなど千葉にありながら東京って名がついてるの！
ｳﾜｱｱｱｱﾝ
首都圏の二番手争いは神奈川がダントツで埼玉千葉で競うこの駄目さ！

みんないってよし！

ベンツ乗りにはDQNが多い

濱素紀がトラバント持ってなかったっけ？

>>21 神戸にあるよ。確か車名はビックベン。　車高が高くて、エンジンは日産のディーゼル。

ベンツくれ

「こんな田舎」
http://www.pref.chiba.jp/business/newtown/ntstation.jpg
この前行ってみてちょっと驚いた、確かに田舎

葬式の時に乗ったリンカーンコンチネンタルが乗り心地良かった

田舎の人ほど成金趣味じゃないの？

おベンツタクなんぞ要らん！
多少の乗り心地を犠牲にしても、目的地まで最速で着く奴頼む

33GT-Rの4ドアの奴とか、RB26積んだA31とか！

よーしこの際S15とかでも良いぞもう！とにかく早く着きゃ良いんだよ！

先日千代田区内で二代目セルシオ前期型のヤンキータクシー見かけたときゎビックリたまげた。
よく千葉や埼玉、栃木、茨城の田舎者がわけわからんチューン？して喜んでるセルシオあるべ？
まさにそれでした。汗

ソアラはどうよ？

>>253
それほんとに営業用ナンバーだったか？　ｗ

路上で「下着くれ」３１歳無職の男を恐喝容疑で逮捕

　東京都大田区で、女子高生の口を背後から手で押さえながら「下着をくれ」と脅し、無理やり下着を脱がせて奪った男が、警視庁蒲田署に恐喝容疑で逮捕されていたことが、２２日わかった。

　同区内では今年に入ってから、女子高生や女子中学生らが同様の手口で下着を脅し取られそうになる事件が相次いでおり、同署で余罪を追及している。

　逮捕されたのは、同区萩中１、無職鈴木昌行容疑者（３１）。

　調べによると、鈴木容疑者は先月７日午後６時２５分ごろ、同区内のマンションの駐輪場で、帰宅途中の女子高生（１６）に背後から近づいて口をふさぎ、「言うことを聞けば何もしない。下着をくれ」などと脅迫。女子高生が脱いだ下着１枚を奪い取って逃走した疑い。

　鈴木容疑者は調べに対し「ミニスカート姿の女子高生に興味があった。（脅し取った）下着は捨てた。ほかにも１０回ぐらいやった」などと供述しているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000508-yom-soci

どうせならリムジンで

神奈川県民にとって印西牧の原とか印旛日本医大とかは幻の土地です…

八王子の教習所も昔はベンツだったな
190だったけど

田舎モンの考えそうなことだなｗ

京都には、真っ黒車体のリンカーンを使うの個人タクシーがいる。

>>258
京急民ですな？

三崎口も、こっちからは謎。
あのハーモニカみたいな発信音の電車。

>>262
昔、三浦海岸から印西牧の原まで直通電車で通ってた人がいた。
乗り換えなしだけど、片道だけで3時間以上の旅。すごいなとｗ

富士吉田から富士山５合目までロンドンタクシーに乗ったことがある。

俺がベンツに乗ってる事を知って、突然ちやほやしてくる女はスルー

>>259
おう知っているぞ。そこ。
近隣の大学生がイパーイ行ってた

>>262
彼女はドレミファ電車と呼んでいます…

NSXのタクシー

ベンツでニュースになる日本ってwww
何人か書いてるけど向こうでは　普通！
日本だったら、センチェリーをタクシーにしてください。

ＥってエコノミーのＥだと思っていた

都内で普通に走ってるよね

ボディーだけベンツ、エンジンは中古

>>249
夕暮れ時に成田から印旛沼を通って車を走らせると、
心細く薄暗い秘境を抜けて、目の前に突如現れる千葉ＮＴが
ものすごい文明の灯火を感じさせるんだよ・・・。

砂漠でラスベガスみたいな。

>小岩のあたりには旧カペラのバンパーに板ゴムを貼り付けて全長を伸ばし
>無理矢理3ナンバー登録して営業してる個タクがいたな。

漏れならむしろ、いや激しく逆の事を考えてバンパーはがして
５ナンバ貰いたいが。現在ＢＭ３シリ５ナンバ乗りなので・・・

>ドイツでは普通にベンツ。
嘘、フォード（オペルかな）とかフラ車が多いよ、安いから。

で漏れは上海でベンツタクシー乗ったぞ、只それだけだが。

ベンツだったらドイツ逝ってみな
ベンツばっかり走ってるから・・
やっぱりドイツは凄いな

俺が住んでた某開発途上国は、ランクルやパジェロの方がベンツより高級。
なぜなら道がデコボコだから、ベンツ持っててもあまり役にたたない。

>>274
ゴム付きカペラは５ナンバーですよ。ノーマルだと小型扱いで料金安くなるので
ゴムつけて中型扱いにしてるだけ。

輸出用の日本車、サスペンション等々が全然別物な件

>>204
デボネアかなんかにそんなのなかったっけ？


三菱のエンブレムを徹底的に細身にして、ベンツっぽくして、ベンツの振りする。
なんか言われたら、細身な三菱マークだととぼける。これ最強。
これで三菱もベンツ。

170系クラウンフルカスタムのタクシー乗ったことあるＹＯ
やっぱりタクシーも個性の時代だね
ＭＫみたく丁寧なのもいいけどベンツとかも乗りたいしさ
コンフォートとベンツが同じ価格じゃベンツの方に客流れるのは当たり前

ある地方都市在住だが、田んぼの中の道を走るベンツは、
握り寿司にトンカツソースをかけて食うのと同じくらい違和感がある。
田舎の田んぼには白い軽トラが一番似合う。

北海道の地方都市で新規参入のタク会社が５６０を２台入れたが１年でやめた。

ランニングコストがエライ事になったらしい。

個人タクシーではいるよね

前の型のベンツ使ってるところが千葉県の田舎者らしいの〜
しかもＥクラス

＞戸惑ったが、少し得した気分

若いのに、人間小せえw

俺が通ってた自動車教習所は教習車が全部ベンツだった。

＞286
八王子か？

>>281
トラクターでﾄｺﾄｺ走ってるのも似合う

スレタイ見るとなぜか劇団ひとりが思い出される

でもさ、印西って言ってもニュータウン地区でしょ？

みんな戸建とか購入できる人たちだろうから、
生活レベルだけを見れば、賃コロばかりの都内より遥かに上なんだろうな。

>>288
トラクターは自転車に抜かれるのでカンベン。

>>290
へたな釣りはよせ

印西ってなんだよ？

西インドか？

印西
http://www.pref.chiba.jp/business/newtown/ntstation.jpg
つくばは田舎
成田は田舎
印西も田舎

>>293
おしい
西インバ

そもそもタクシーの特装っていくらくらいするの？
それによっちゃあまり変わらない気が・・・ついで
に内装まんまだったら、結局改造費が浮いてる
わけで。

>>293ﾜﾛﾀ

近所の教習所　教習車の中に１台だけベンツがある

>>296
タクシーの値段？
車両だけだと１５０万円くらい。
メーターとか合わせると、１７０行くか行かないか。
普通のタクシーね。

このベンツは、Ｅ２４０だろうから。
税込み、料金メーターとか合わせて、６５０万くらいじゃないか。

印西市は、印西町から昇格する時に
コスモス市になるかもしれなかった・・・

>>296
日本交通のクラウンセダンのタクシー仕様で２２０万円〜２５０万円程度。
改造にかかる費用のほとんどがメーター、アンドン、無線機、自動ドアのコスト。
だから、内装そのままでも改造費には影響しないよ。

やはりＷ１２４は手放せないな。
新車の方がボロいんだもの。

車の話に詳しすぎる人って凄いと思うけど、
金持ちに限って何も知らずにベンツとかBMWとか乗ってる。
「この車、高かったでしょう？」と聞いても
「そうなの？よくわからないけど、なんか良いらしいから乗ってるだけだよ」
と無頓着。これが真の金持ち。

こんな田舎にベンツかよ

>>303
金持ちに限って日本車の小型に乗るんだよ。
カローラとか。

ベンツとか乗ってるのは見栄張り金持ち。

地元が北陸のド田舎だけど、
自動車教習場にメルセデスEクラスがあったな

＞田舎にベンツ

ラジュール財布を思い出すな

>>305
カローラの営業員が薦めたらカローラ乗ってると思うよ。
たまたま車買おうと思って最初に見たのがベンツの代理店だったってだけの話。

うちの実家は俗に言う金持ち
でも乗っている車はビッツ

親にはベンツなんて恥ずかしくて乗れないと言われた。
「私は金持ちですよ」て言っている貧乏人みたいに思うようだ。

ベンツに乗るくらいならロールスロイスが良いらしい。

さすがは日本のノースダコタ。

ベンツは鉄からｱﾙﾐになってｼｮﾎﾞくなったな

成金じゃない金持ちって金銭感覚ないから
ディスカウントショップにたまたま行っても、銀座に行ってもパリに行っても
同じような感覚で値札も見ずに買い物するけどね。
見てて呆れたのは、某百貨店の営業がその家に商品を見せに来るのだけど
値段も聞かないでバンバン買ってるのを見た時。中には90万のスーツとかあった。
車にしてもそう。うちらで言う自転車くらいの感覚しかない。