【社会】「大丈夫と思い、遮断機上げた」 ４人死傷踏切事故で、保安係逮捕…係員倍増へ★２

東武は高架工事もがんばってたし、ラッシュアワー対策もちゃんとしてて
昔に比べてずいぶん緩和したし、好感持ってるんだけどな。
付近の住民のことを考えたら人力踏切が一番の対策だったんだろうなあ。
被害者も犠牲者だし加害者も犠牲者な悲しい事故に思える。
逮捕されちゃったおじさん一人を罪に問うだけで終わらせないでほしい。
報道の仕方に疑問が残るよ。

>>951
ｶｴﾚ

踏切のおっちゃん、

何十分も、待たせたら、「　何十分待たすんや。　早くー、踏切上げろ。ボケ　」
って、怒鳴られて可哀想。

何十分も鳴りっ放しの、警報機の「チン、チン、チン、チン」音に、
周囲の住民から「　警報音が、うるさい。　」って、怒鳴られて可哀想。

ちょっと勘違いして、列車着てるのに遮断機上げたら、
今度は、人跳ねられて、逮捕されて可哀想。

自転車も車両の一種だから、当然、道交法で、
踏切横断時に、一旦停車、左右安全確認義務があるはずなのだが・・・。
踏切のおっちゃんは、全責任をかぶせられて、可哀想。

高架がだめならアンダーパスや陸橋という手段もあるはず。
それをしないのは地権者がゴネてるとか、そういう理由か？

>>789
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。
60代女性だけは、助かって欲しかった。

>>955
プロ市民がまた湧いてくるんじゃないの。

３１年前に関東民鉄初の複々線化、北千住〜竹ノ塚間6.3kmが完成
２９年前に竹ノ塚〜北越谷間複々線化工事に着手
１７年前に竹ノ塚〜草加間の高架複々線化が完成
８年前に草加〜越谷間6.9kmの高架複々線化が完成、北千住駅改良工事が完成
４年前に越谷〜北越谷間1.7kmの高架複々線が完成

他の鉄道会社は最近になってやっと短い区間を高架化複々線にしたり（小田急線、西武池袋線、東急東横線）
東急目黒線地下鉄直通運転実施したり

あれだな踏み切りは自動化
必要最小限の地下道(自転車と歩行者のみ)
これでいいだろ
小さな地下道で地下水うんぬん言う香具師はそれこそ職業クレーマーに近いから放置だろ
車は迂回すればいいし

75歳じゃないの>>956

ダイヤの過密とこれから先の本数増加（と言っても、今でさえ3〜4分に一回の運行
なんだが）を考えると、そろそろあの区間も高架にしなくちゃだめだろ。

江ノ電を見習え

高架になんか、できるものならしたいに決まってんじゃん。
ケチってるわけじゃなくて、土地買収がうまくいかないんだよな。

踏切が開かないことによる経済的損失は少なくないんじゃないか。
それこそ高架が出来るくらいに。

高架にすると270億かかるそうで
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/tokyo/index.html

経済的損失と比較してどうなの？ｴﾗｲ人

あの踏切で毎日１時間待ったとする
時給１０００円として１０００円×３６５日で１年で３６、５万円損することになる
おまけにイライラして怖い思いして。あんな町に住んだら損だという事がよくわかった

>965
その２７０億は死に金にはならないから、高架化ｶﾓﾝ

>>965
人身事故によって電車が止まる
今回のように会社側に非があったときの補償金などなど
それらに比べたら微々たるもんだろ

仕事の重み
http://stellarwind.air-nifty.com/home/2005/03/post_18.html

ヒューマンエラー　竹の塚踏切事故を考える
http://blog.goo.ne.jp/ecotaka/e/91812700c84c9ca048e8089ecddbb2f5

>965
別に地元だけじゃなくて毎日通勤通学している人たちの利便にも繋がるが・
案外安いものだとおもった。起債して１０年償還で１％くらいつければすぐに集まりそうな予感

>>955
たいていは予算の問題と、あとは言うとおり地権者や周辺住民の反対が
ほとんどだろうね。高架になると日当たり悪くなるからね。この事故は別に
誰も悪くないでしょ。強いて言えば、地域住民を含め全員が悪い。
逮捕されたおじさんは可哀想だな。不起訴にしてほしいもんだ。

おい、これ本当?今時手動の踏切なんてあるの? プッどこの田舎だよ。俺の
じっかのほうだって、全部の踏切が自動だぞ?っていうか、この踏切をそう
さしてやつが間違えたから事故おきたんだろ?ならこいつが犯人でいいじゃ
ん。死刑。もしくは、電車でひきころせばいいよ。それで解決。 っていう
か、開かずの踏切?ハァ?本当にそんなのあるのかよ。なぜ踏切が開かない?
わけわかんねー。電車がきたら閉じて、通過したら、開けるだけだろ?難し
いとは思わないんだけど?よくわかんないけど、自動にしたら、全部解決し
そうだから、東武は、さっさと踏切全部自動化して、終わりだね?ばいしょ
う金とか、大変だろうけど、まあ、 亡くなった人達は落ち度は全然ないん
だし、 この事故を教訓に、世界中の踏切が自動化される事を切に願います
。事故とかある度に、2chの鉄オタ達が騒いで、ウザイからさーww。プッ。

このオッサン、前にも電車が来てるのに
遮断機閉め忘れて電車が緊急停車したってニュースでやってたよ
要するにちゃんとした人間だったら良かったんだな

>>953 ：名無しさん＠５周年：05/03/17 16:17:41 ID:mUnCQlfu
>951
>>ｶｴﾚ
　↑
■953お前は、事故会社の回し者か？
　擁護してるが・・・
　消えろ！

人が死んだ位で大げさな・・・

>>974
だ〜か〜ら〜、
なぜ高架にできないのかは、さんざｶﾞｲｼｭﾂだからっしょ。
もう面倒くさくて説明する気もなかったんだろうよ、953は。

>>965も同上！

直ちに釈放せよ
しないと警視庁を爆破する（笑）

ええと、通報ってどうやるんだっけ？

台湾人の母親が自宅の玄関で「訴えてやりたいよ−」と泣き喚いているのを
テレビで見たけど、そういえば日本人の遺族でこんな風に泣き喚くのを
見たことがないなと思った

通報ﾏﾝﾄﾞｸｾ
こんなカスの為に時間を使いたくない

東武鉄道は他の私鉄会社より早くから東武伊勢崎線に多額の金額を投じて通勤ラッシュ対策、渋滞対策をしてきた
遺族の悲しみは計り知れないが、東武鉄道の営業努力をまったく報道しないマスゴミ
地域住民のために手動踏切、警報無音にした。ほとんどの自動車は迂回する
しかも高架化するにも東武だけではなく東京メトロ、国土交通省、東京都、足立区、足立区民の協力が必要なのに
東武の落ち度だけを報道するマスゴミ

>>980
あの映像みて感じた事
「うわっ　チョン臭〜　謝罪ﾆﾀﾞｰと言ってる香具師と同匂いだ」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050317-00000198-kyodo-soci
過去にも下げ忘れミスか　逮捕の保安係、電車急停止

　４人が死傷した東武伊勢崎線竹ノ塚駅（東京都足立区）の踏切で約１年３カ月前、
電車通過の際に手動式遮断機が下がらず、電車が急停止するトラブルがあったことが
１７日、警視庁捜査一課の調べで分かった。
　この時も、踏切保安係小松完治容疑者（５２）＝業務上過失致死傷の疑いで逮捕＝が
踏切作業を担当しており、同課は小松容疑者が遮断機を下げ忘れた疑いが強いとみて、
関係者や同容疑者から事情を聴いている。
　調べでは、トラブルは約１年３カ月前の午前７時半ごろ発生。竹ノ塚駅始発の
上り普通電車が踏切に差し掛かかる直前、遮断機が完全に上がったままなのに
運転士が気付いて急停止した。けが人はなかった。
（共同通信） - 3月17日19時23分更新

>>980
台湾人じゃなくて、中国人だしょ？
「中国にいる家族を葬式に呼べない、間に合わない、どうしてくれるんだ〜」って泣きわめいてたけど、度合いが韓国人に比べるとまだまだ足りなかった。

>>972
その意見に激しく同意　踏み切りが手動なんて今時ありえない
うちの周りにももちろん手動の踏み切りなど存在しないし大抵高架になっている
だが東武はなぜこんな中途半端なおっさんを使ってたんだ?普通もうすこしまし
な人を使うと思うのだが・・・・東武も同罪で役員は死刑だな

>>984
そこでちゃんと対策取ってればな・・・

>>15>>18がテンプレ。

>>982
同意だね。
>>983
まさしくその通り。

夕方はともかく、深夜12時以降遊びにおいでませ。
東武伊勢崎線沿線内でここがどんな地区かはきっとわかるよ。
特に、今回事件が発生した東側ね。

それと電車ヲタがあれこれ評論家もどきに騒いでいるけど
北方向1つ前の谷塚駅は高架線。南方向の1つ駅西新井駅は高架では
ないが踏切りは無い。----足立区の区議保守系が関わりたくない地区----

>>986
＞踏み切りが手動なんて今時ありえない

おまいも「カエレ」と言われるぞ。

>>990
縦

>>991
あ゛か゛っ！　＿｜￣｜○

990の期待に応えて>>986よ聞き飽きた帰れ

>>992
ﾌﾟｹﾞﾗ

そろそろ1000

踏み切りはなくしてしまって、地下道をつくれ

初めての1000げと

2

1000

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


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　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
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　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

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