【社会】「大丈夫と思い、遮断機上げた」 ４人死傷踏切事故で、保安係逮捕…係員倍増へ★２

散々がいしゅつだと思われるがもう一度。
竹ノ塚を高架にすると、日比谷線竹ノ塚検車区からの勾配が
70‰以上になってしまうのと、北側の留置線の有効長が取れなくなるので無理。
アンダーパスは、当該道路の幅員が6mしかないため、取り付け部分の一斉立ち退きが不可欠。
また、出来たら出来たで取り付け部分の商店は全面流動が落ちるから
反対運動が起こることは容易に予想かつく。
そうなったら土地収用法って法律もあるが、収用認定まで10年は下らない。
踏切の自動化は、融通が効かなくなるため、更なる渋滞となる。

どっちにしろあすこはあの状態がベターというしかない。
もちろん、規定違反は論外だが。