【福島】ＪＲ只見線が脱線、運転士が軽いけが　少なくとも13日中は運休（画像あり）

　１２日午後１１時２０分ごろ、福島県金山町水沼のＪＲ只見線早戸―会津水沼間で、
会津若松発会津川口行の普通列車（２両編成）が土砂に乗り上げ、脱線した。
　男性運転士（４２）がひざに軽いけがをしたが、乗客の高校生２人と車掌の計３人にけがはなかった。

　会津坂下署などによると、同日夜に、線路脇のがけが高さ約２０メートルの付近から崩れ、
流れ込んだ土砂や岩、雪などが、線路を約１００メートルにわたって覆っていた。
列車は時速５０キロで現場にさしかかり、運転士が直前でブレーキをかけたが、間に合わなかった。

　現場は緩い右カーブの後の直線。現場近くに住宅が１軒あり、そこに住む家族（２人）が、土砂崩れの拡大を恐れ、一時避難した。
　国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は１４日、現地入りし、詳しく調査する。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050313i503.htm
画像
http://www.yomiuri.co.jp/img/20050313i503-1-A20050313123658934L.jpg

また？

＞乗客の高校生２人
＞乗客の高校生２人
＞乗客の高校生２人
＞乗客の高校生２人
＞乗客の高校生２人

週末のＳＬ運転・・・・・鉄ヲタの悲鳴が聞こえる。

>>2
何が？

只見線ｶｺ（･∀･）ｲｲ！

長期間運休したこともあるんじゃないの、この線？
たしか並行する国道は冬季数ヶ月間閉鎖
冬季は営業しない駅もたしかあった

名前がグッド。
タダ見。

小出から若松まで一度だけ通しでのったことある

ＪＲ東日本管内の最大の赤字線。
乗客は少ない，豪雪地帯であるが為，維持費が物凄くかかる。
でも，豪雪地帯であるゆえに，廃線に出来ず。

福島県中通り地方に在住なんだけど、
只見って同じ福島県民からみても
超豪雪地帯だわ。
四季を通じて風情があって好きだけどね。

>10
毎年のように廃線論が浮上してるよね。
でも並行する国道２５２号が冬季通行止めになってしまうので僻地は線路頼みという
関東から最も近い秘境地域。奥会津、只見方面

ＳＬ列車の運行やいかに。

また束か

この路線て、新潟の豪雪地帯の小出から奥只見を抜けて会津若松だろ。
俺が運転士だったら冒険に出掛ける心境だな。
何か起きても救援隊は自分の通ってる線路でしか駆けつけられない。

動画もあるな。復旧にはけっこうかかるか。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050313/20050313-00000012-nnn-soci.html

>>5
>>2の意図は定かではないが
JR土砂崩れ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050226k0000e040055000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050227k0000m040060000c.html

人が普通に住んでいる場所としては日本で有数の豪雪地帯だよな

それにしても週末の午後１１時台の田舎の電車で高校生の乗客って
なにやってたんだよ

懐かしいな只見線、一日に5本だもの乗り過ごしたら大変。

高校生ってカップル？

レスの数も過疎だな

>>19
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/112/134-27/
只見駅時刻表。
平日、会津若松方面行き3本、小出方面行き4本...。

また鉄ヲタか！

運転手が只で見てたんだろう。

>>18
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010323/13.htm
会津若松発は21:44だから、高校生ならぎりぎり許容範囲内かな。
あとこの2人が乗ってなければ、
＞男性運転士（４２）がひざに軽いけがをしたが、車掌にけがはなかった。なお、乗客はいなかった。
となって廃止論に火がつきそうだしｗ

事故調は明日現地入りかよ、とっとと行ってやれよぉかわいそうに。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.28.32.639&el=139.35.2.035&la=1&sc=4&CE.x=212&CE.y=245
細かいカーブはわからんが、252のマークの左上あたりか？

>>25
20ぐらいの駅で２時間かかるのか･･･

雪で運休続きだと思ってたらこんな落ちがつくとはな……

>>18
会津若松へ遊びに行った帰りでしょうな

あの辺だとサティが一番大きい店になるのかな？
デパート系はなかったはずだし…

ワンマンカーではなかったのか。
まぁ、こんなところをワンマンで運転だったら運転士も心細いだろうな。

鉄道の安全神話が続々と崩壊していくことについて

本当に豪雪だね（･∀･）ｽｹﾞｰ
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~k-hideki/new_page_4.htm
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~hd_hashi/index2/tadami.html
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~ma_kawai/tadami01.html

>>30
安全確保の為にわざと通票閉塞＆ツーマンにしているらしいよ

只見線ってある1ヶ月くらい運休してなかったっけ、、、？
平行道路も冬季閉鎖じゃバスもタクシーもない、、。
よく廃線にならないなぁ。

実家が只見。
只見線の歴史のなかでも最大の惨事じゃないか?
あ、ばぁさんが挽かれたこともあったっけな。

どんなに雪が降っても止まらないが、人が乗り遅れると発車直後ぐらいだと止まってくれる、
そんな路線。

只見線を新幹線にすればみんな乗るんじゃないか？

なんでやねん

>>35
角栄の絶頂期ならあそこの山々全部ぶち抜くトンネル掘ったかも／

新潟までの自動車道路ならぶちぬいたけどね。

新幹線の技術が凄いだのなんのと言っているけどこういう足元の技術を
おろそかにしているととんでもない事になると思うな。

そんなこと言ったって、どこの土砂が崩れてくるかなんて
予測できるわけないよ

激しくどうでもいいな只見線なんか

>>3
＞午後１１時２０分ごろ

>>1
鉄道路線が脱線したのか。大変だね。

同じことが東京の地下鉄あたりで起こったら大ニュースなのになぁ、、。
今回はテロの可能性は完全に否定できたのか？

雪なら名寄のキマロキ持ってくればいいが土砂崩れじゃなあ。

鉄道車両を型式で呼ぶ奴キモ杉

ちなみに只見線はどんなに客が乗っていなくても2両編成
万が一片方のエンジンが止まった場合を考えてのことだろうけど…

>>44
あんな過疎地でテロを起こしても（ｒｙ

最初から冬季運休にしてもあんまり文句言う奴いないんじゃないか？

>>47
まったくだ。

下手すると、運転手と車掌しか乗ってない可能性すらある路線だ。（ｗ

>>48
高校生と行商のオバちゃんが…

>>48
今年は一ヶ月くらい運休してたけど
その間高校生はどうしてたんだろう？

いつも使ってる高校生がレスくれる確率は、、、。

冬休みが長いとか？

雪国の高校生は冬季下宿じゃないのかな。よく溜まり場にしたもんだよ。

一ヶ月運休って　その間学校休んでいいとか？

只見線といえば、小出〜大白川の盲腸線だったな。
このあたりは会津線だった。

しかし、なんで廃線にならずに残ってるんだ？
第３セクターになったローカル線ってこれよりひどいのかな？

>44
日本でも有数のダムがある事は有名
ホワイトアウトの奥只見ダムとかロケは黒部だったけか。

ちょっと特殊だからなくならないよ。只見線。
まあ、道路が死んでる時は大抵只見線も死んでたりするけど。
一度廃止にしたら、何かあったときにどうしょうもなくなるからね。
なくならないのです。

>>54

夏休みが短いとか？

>>56
バスで代替できるかどうかが鍵。並行する道路がなかったりグニャグニャの
峠道だったり冬季閉鎖する所は鉄道残すしかない。

上流にある田子倉ダムが崩壊すると相当すごいことになるよ＞テロリスト
只見線は国鉄が民営化されるときに廃線されそうになって一悶着あった。
JRには悪いが生命線なんだよね。

18切符でも使ってちょっくら乗ってこようかな

>>61
っていっても客が二人じゃなぁ。
だれの生命線？

>63
関東地方民の生命線

生命線てのは、通常利用客にとってと言うよりも、災害時のラインとしてかな。
今回は鉄路が死んだけど、逆に道路が死ぬこともある訳で。
一応、二通り残しておきたいと言うこと。商売じゃないんだよね既に。
しかし、災害時のラインとしての役目も最近じゃ疑問視だけども。
でも、鉄路じゃないとダイレクトにいけない所も多いしな。

>>65
それを行ったら日本中道路の数だけ線路をつくらなくちゃいけなくなるんじゃないか、、、？

急行奥只見乗ったことある人間挙手！

>>66
さぁ〜？
まあ、豪雪地帯だからじゃないのかなぁ。ラインを複数確保しておきたいと。
まー、お上とJRの御意向だから。無くなるときは無くなるんじゃないのかな？

>66
山越えするのが大変なんだよ六十里は冬は通れん

タダ（無料）のことをロハというのは只←この字からきてるんだってね。

最近知りました。

>>47
それと無線が届かないから衛星携帯電話を装備だっけ？

とーほぐは大変だね

電車使ってる奴のレスがあってもよさそうだが･･･

山奥ってまだISDNとかで接続してるのかな･･･

>32
通票イコールツーマンって指導通信式って言うのかな
教えてエロイ人

>>70
ウソつくなよ。
タダってのをロハって言うのは、戦後の一時期に露西亜派と呼ばれる
文化人が金を踏み倒して飲み食いしたのが由来。

露西亜派→露派

となってるんだよ。

>>49
乗客が一人も乗ってない列車の場合でも
車掌は駅名アナウンスとかしてるのか?
気になる。教えて、関係者!

>>76
車掌が馬鹿かオタならするだろうけど、、。

>>76
アナウンスどころか、一人で暗闇の中を走る怖さを紛らわすために歌を歌ってるに一票
もう、カラオケ状態

金山町、俺のばーちゃんが住んでる。青春１８切符で行ってくっかな　　
　

>>75
胡散臭いな。ロハって江戸時代からロハと言ってたんじゃなかった？

http://gogen-allguide.com/ro/roha.html

>>80

>>75はネタか、本物の馬鹿かどっちかだな・・・・

>>80
明治以降みたいよ。>>75はさすがにネタだろうけど、「露派　ロハ」で検索しても
2ｃｈの書き込みくらいしかそれっぽいのないし。

ネットロア誕生しかけ&堕胎の瞬間やね。

http://www.pref.fukushima.jp/douro/kisei/kokudou.htm
六十里越は無理だが今回の事故現場付近は閉鎖されてない。

http://homepage1.nifty.com/tadamiso/05yuki.htm
いったいどうやって暮らしてるのか雪にほとんど縁のない俺にはわかんね
「ＪＲ只見駅前広場」つっても雪しかねーし

このあたりの夏場は快適なのか？
６月くらいまで残雪？

柳津町出身の俺は心配でたまりません。こんな事故いままでなかったもの
廃線にはしないで下さい。会津はロマンティストにとって格別の土地
ウソだと思うなら一度行って見てください。こんな環境でも人は生きてる現実を見てください

只見町民は全員避難韓国。

行って見てくださいと云われても、>>84のリンク見たらとても行けないような・・
まぁ良い所だとは思うよ、日本からこういう景色がなくなるのも寂しいしさ。

ワンマンの電車って田舎にはよくあるけど
マンツーマン電車は初耳だ。

>>86
以外と事故は少なかったんだね

写真で見るぶんには綺麗でいいけどな、住んでる人は大変だろうね。
>>32の一番下のリンクにある時刻表の写真にはﾜﾛﾀ

>>91
すごくいいところだなぁ。

>>32
> 安全確保の為にわざと通票閉塞＆ツーマンにしているらしいよ

千葉の久留里線も全く同じ方式なんだが、何のためにやっているんだろうか。

>>93
あそこは単に人員削減＆労働強化に反対しているだけ
木更津支区は動労千葉のすくつだから（ｗ

>85
夏は涼しいし紅葉は凄い奇麗だし自然環境は満点。

>86
一休さんのお寺で粟饅頭を食べるのが(・∀・)ｲｲ!!

田子倉ダムはおすすめですマジで。
１０月の紅葉の時季がおすすめですが、夏も気持ちが良いです。
冬は、、、

たごくら駅

冬はふもとから通行止めだね。
夏は肝試しもかなりいける。つか逸話もいろいろ、、、。
ダム建設時につかった囚人がいっぱい埋まってるしネ。

>>73
光はまだだがADSLがある。
つーかノイズが極少なので相当スコアが稼げるぞ。

復旧まで一ヶ月くらいかかるってさ。18ヲタやＳＬマニアは残念でした。

タダ＝ロハ＝只の説は俺もきいたことがあるぞ。

車で只見〜小出の晩秋県境越えドライブしたことがあるが、
ダム湖が広がる景色以外に人の気配もなくてさみし過ぎ。

スレも過疎なのでage。

>99
只見から檜枝岐つーのもええぞ。

>>98
わかんないぞー
何でもない車輌が普通走らない路線を走る、という光景を捉えるために
雪中行軍できる人種だからな。
いまごろ狂喜して変更ダイヤの情報掻き集めてるかもしれん。

只見線って会津の街から只見の山の方へ直行しないで、
グダグダ周辺町村を巡っていくから、
やたらと時間が掛かるんだっけ？

>>101
棒で玉っころ打って穴入れるだけのゲームで数十万の会員権買う香具師とか、
鉄の玉ハジクだけで数万かける香具師とか、大人のくせに人形やら子供向けの
漫画に一生懸命の香具師を見る限り、別段珍しい話じゃない。

>>101
新津製ヨ231や相鉄10000の回送ルートが中越地震の影響で変更になったときも
えらい祭りになってたもんなorz

乗客がひとりしかいない列車には乗ったことがあるが、
さすがに乗客がひとりも乗っていない列車には
乗ったことが無い。

こんなローカル線が深夜１１時に列車が走っているとは驚き
まあ回送なんだろうが

ああ懐かしい。
深名線も同じいやもっと悲惨な状況だった。
平日に行けば便の１／３は回送みたいなもの。
乗客ゼロ。

>>107
末期深名線は朝の送り込みなんか自分以外の乗客みたことないよ。
つーか、只見線の方がずっと客がいるってばｗ　比べちゃ失礼だ罠

一日３回しか電車が来ないってことは　一日一往復半の運転で２便分の車両しかないってことか
一便２両として全４両　運転手二人に　車掌二人　休みもあるから三人づつだな
乗客も含めて関わる全ての人がお互いの顔覚えてそう

>>108
朝一の３両編成で鷹泊から幌加内までおばあちゃんが乗っていた。
あとはヲタのみW

あれが乗り潰しに便利だからあの便に乗れば必ずヲタにあえた。
ヲタに必ず会える路線は、岩泉の夕方便と三江線の昼の三次行きくらいなもんか
深名線より勝る路線なんてないよ。
岩泉＋只見線＋山田線＋八戸線でも勝てない。
その八戸線の腕木式なんてもう撤去される。

タブレット、国鉄型車両、腕木式信号、豪雪地帯、ワンマン非対応、過疎路線、秘境
国鉄のよさすべてが凝縮されたような路線だった

>>106
まあ始発列車の送り込みを兼ねてるから・・・
たぶんウテシも車掌も現地出退勤できる地元の人でしょう

おまいら最近やってるか？出会い系でも他じゃ全く無視されたが
漏れはここで月に３人ペースで食ってるぞ
http://eromax.jp/
ここの一番上の「携帯で顔見て話す」って所だ、もちろん携帯専用
無料だから安心汁男性会員が異常に少ないから入れ食い状態
若いヤシはポンポン股開きまくるからドライブ行って飯食ったら速攻ホテル
本当に脳ミソ無いヤシならホテルで待ち合わせてやったら帰る
肉棒あるだけで行列できる位じゃね？
おまいらここで精進しろ、普段人に厳しい漏れが砂粒程度の優しさ見せてやってんだ
お試し程度でもやってみろ、人生変わるぞ

18きっぷのシーズンなのに、高校生だけか

書込み時の秒数が奇数なら会津若松〜小出まで通しで乗る

地元に用が無いのに只見線を5回も全線通しで乗ったことがある。
車窓が素晴らしいので親兄弟、彼女など連れていったらこの回数に･･･。
車窓がいいんだよね。クーラー無くて扇風機だったけど空気が気持ちいいし。
冬は冬でこれでもかという大雪で白一色。

只見駅前で蕎麦食べて、国道沿いの土産屋で押し花の栞を買って帰った。
柳津温泉の年越しの奇祭も見に行った。
秘境過ぎて住みたかないけど、旅先としてはいいと思う。

>>113
そんな深夜列車乗ってどうするつもり？
駅寝なんかしたら凍死するぞ
まちがって田子倉に降りて凍死した人もいる
それ以来冬は田子倉通過だとさ

なんでこんなところに住み続けるの？

>>113
午後１１時２０分に18キッパー乗らないだろー、泊まる所なさそうだし。

只見線乗り鉄いこうとおもってたのに、また運休かよ！
二月はずっと運休だったのに。

までも、一番のﾊｲﾗｲﾄ部分小出只見間はうごくんでしょ？

>>115
2001年12月1日改正に田子倉駅は臨時駅格下げ、冬期は通過扱いに。

>>105
そりゃそうだ。
>>105が乗ってれば乗客は少なくとも一人はいるからな。

>>110
深名線って只見線より豪雪なのにバス転換できたんだよね…
さすが北海道というか何というか

>>114
磐越西線は非冷房だと地獄＿|￣|○
喜多方から乗った「あがの」なんて洒落にならなかった

ホワイトアウトの舞台は、新潟県魚沼市と福島県檜枝岐村にまたがる奥只見ダム。
織田裕二はジャックされた奥只見ダムから只見町の田子倉ダムまで、真冬の吹雪の中歩いて行った。
さすが不死身の青島だが、いくらなんでもリアリティなさすぎだぞ。
真夏だってそう簡単に歩けないぞ。奥只見ダムの山肌には万年雪がある。
いいか、冬の山をバカにするでねえ。地元の人間は冬は毎日が命がけなんだど。（只見町民ではないが）

ちなみに田子倉ダムの付近のトンネルは、昼間でも真っ暗でマジ怖いです。
むかし罪を犯した人を強制労働させた挙句、人ば（ｒｙ　　とかいう話を子供の頃から聞かされていたから。
あと、ホワイトアウトに出ていたシルバーラインというトンネルもｷﾞｶﾞ怖いっす。
走っても走っても出口が見えず、岩肌の見えるトンネルの壁から水が滴り落ちていて・・・

ところで今度の連休に予定されていた、会津若松〜只見間のＳＬ運行はどうなるんだろう？

>>123
ウヤだろ？

この夏のシーズンまでには復旧してるかなぁ？

>>124
会津宮下折り返しで運転の可能性はあるが、水補給の問題もあるので微妙かな。
せめて川口の先だったら、可能性あったんだが。（泣明日電話してみるつもり。

地元の生活が困ってる時に、観光列車運転どころじゃないでしょ。
復旧工事にも支障するかも知れないし。

まあ、地元の生活は道路で確保されるんだけどね。
ここいらの輸送量はバスのが断然多い訳だし。
困ってるのは学生くらいだな。まあ、彼らにしちゃあ何時ものことだろうけど。
取り敢えず、誰も死なないでよかったなぁ。

昔は宮下にもターンテーブルあったのにな。

>>118
只見はダム建設で栄えた町で、現在も観光を収入源としているので宿屋が結構ある。

>>127
そうでもないよ。
SL運休すれば撮り鉄が来るはずだった旅館もキャンセルになる。
そういった影響もある。
沿線には撮り鉄に理解がある民宿が多い。

>>73 山奥ってまだISDNとかで接続してるのかな･･

日本本土で最後まで地元プロバイダが存在しなかった。
９７〜９８年頃のインタネ雑誌の地図をみると、そこ
だけ空白になっていた。自然環境はいいところだよ。

>>131

どうせだったら、束は除雪車の運行予定を決まり次第ネットでアップして
旅館を繁栄させればみんなにっこり。

鉄オタも結構楽しそうだな

>>110
> あれが乗り潰しに便利だからあの便に乗れば必ずヲタにあえた。

秘境度合という意味では、上川〜遠軽の普通列車っていうのもあるけど、
あっちは沿線開発が進んでいるからな。やっぱり深名線が最高か。

深名線はバスになって 1 回乗ったけど、あいもかわらず、すさまじい所を
走っているね。通過地域には、携帯電話が通じないところがあるとか。ただ、
意外と客は乗っていると思った。採算が取れるとは思わないけど。

あそこに比べると、只見線は、ほんとうに沢山乗車していた。

地元高校生でつが何か？

>>136
おお後輩。

俺も高校卒業してもう十年以上たったのか。
只見高校の生徒数は今いくら?
ジェンフリ教育とか自虐史教育されてないか?

>>136
新潟側ならオレの後輩かも。

いま新潟側からは生徒来てないって聞いたけど。
2ちゃんで只見の人間に会う機会もなかなか無いが入広瀬村出身者にまであえるとわ。

時代は変ったんだねぇ。

>>115
間違って降りただけでアウトかよ！　こえぇぇぇ。
昔、十日町だったっけ？あそこを通ったときに、
只見線乗ろうかどうか迷ったけど、やめちゃったんだよなあ。
乗ってみればよかった・・・

この沿線に日帰り温泉のつるの湯ってのがあるが只見川の絶景がすごい

>>137
川高でつ。只見高校は三期募集（再募集）定員２１人みたいでつが。１５０人位かと思われ。

いくら超ローカル路線の只見線でも着席できないことはありまつ。
この間初めて乗車率１００％超えたのを目撃したなぁ。
今日は月曜だから朝は１００人位下るんだが…心配でつ。

某ローカル線で通学してるけど、車内は自分以外、みな鉄ヲタということが多い。
どうして鉄ヲタの方は、あんなにフレンドリーに人に話しかけたがるのですか？
地元民がそんなに珍しいとですか？

>>142
あ、川口か失敬。
実家に帰る途中いつも駅の駐車場でひとやすみさせてもらってますよ。

それにしても春休みだなぁいいなぁ。

雑木林に突っ込んでいるように見える。

まあ、未来永劫只見線には女性専用車両はできないよな

秘境だ

>>143
１日１〜３便しかない路線や乗降客が１日１〜２人の駅から乗ってくるなら珍しいよ。
その人のためだけに駅が存続しているからだ。

絶壁に大原部長の家が建って（ry

>>146
CTCもありえない。ワンマン化もありえない。
学生専用車両ならありうるかも。
誰かが小牛田からキハ１１０が流れてくるという怪情報流していたが、何でまた（W

１日６往復ある路線。
でも週に２、３回は鉄ヲタさんのインタビューを受けることになる。

かつて、ある鉄ヲタさんからサインを求められたことがある。
地元民はやっぱり珍しいとですね？

>>151
路線にもよると思うぞ。

俺中学の時金山町に行きました。
後輩が崖から落ちてあるセンコウも一緒に落ちたみたい

そういえばドラマで使われたよね？金山町

>>151
鉄ヲタにもいろんなタイプがある。
フレンドリーなやつも危険なやつもいる。
多分その人は自分とは知らない土地に行って、
地元の人と話をすることが好きなタイプではなかろうか。

>>143
地方のおじちゃんやおばちゃん（西の方が多いかな）は、よく話しかけてくるよ。
アメリカじゃ並んで待ってるときに雑談したり、握手したり・・・。
ルーマニアやブルガリアなんかでは、ハウスワイン持ち出して知らない者
同士で酒盛りもしたなぁ。
　　東北の人は、若者中心にシャイな人が多いみたいね。

大白川〜只見間の一部が冬運休になる件について

去年のゴールデンウィークにシルバーライン目当てに奥只見ダムに行ってきたんだが
あそこにあるスキー場って、真冬の時は雪が多すぎて経営してないんだってな。

>>121
そしたら転換後の費用がべらぼうに高かった。
町民ホールまでJR負担。道民はみんなプチムネオ。

だから、江差線や日高線もいまだに廃止できないJR北。かわいそう。

>>116

それは愚問だよ。何故この山に登るの？何故命を捨ててまで闘うの？
と似たような質問だよ。人の数だけ理由はある。

>>158
江差線ユーザーなんだけど、木古内〜江差は道新幹線の開業時にバス転換するそうです。

>>158
俺は深名線廃止してバス転換したら赤字が２０億から１億に減るから、
廃止できてコヒは大変喜んでいたと聞いたぞ。
日高は静内までなら需要はある。

北海道の場合、防衛・戦略上廃止できない路線もあるな。根室本線の釧路ー根室、
宗谷本線の名寄ー稚内。釧網本線、石北本線、日高本線もそうかもしれない。

>>162
北海道の駐屯地の多くが存続の危機にあることは知っている？
国防の話じゃあないか。

いろんなヲタ談義で、引く人多いかもしれないけど、一般人でも十分楽しめますよ。この路線。
新幹線で小出。小出ー会津若松。喜多方でラーメンなどを。近くの温泉でむはー

石北本線はイトムカに産廃を送るために存続させるだろう。

スレにもﾏﾀｰﾘとした空気が流れております

会津若松から小出まで約四時間の各駅停車の旅。
ほぼ貸切状態でまたーり出来ますよ。
今時、こんな所そんなに無いんじゃない？
紅葉の時期は立ち客が出るくらい激混みするらしいですが。

せっかくいらっしゃるのなら、レンタカーを借りてドライブすることをお勧めします。
素晴らしい大パノラマが広がる有料道路、一般道路がテンコ盛りです。
ドライブの後は温泉に入って、地酒でも飲んでぐっすり寝てください。
採れたての山菜や、各種獣肉、蕎麦、各種川魚、その他郷土料理が山のようにあるよ。

【トリビア】
只見川水系で発電された電力の75%は東京電力に
売られている。

東京人よ。感謝するんだぞ。

会津若松駅ﾗｲﾌﾞｶﾒﾗみた！

雪ｷﾀｰｰｰｰｰ　ふってるふってる！　　線路も再び雪におおわれてるｷﾀｰｰｰｰ!!!
どんどん振ってくれ！
20日にはいけるから！

>169
売る側が感謝するんだよ。買ってくれた人に。

>>169福島の海沿いにある原発の電力はほとんど都心行きだ。水資源豊富で土地が余ってるから

只見線沿線にはダム湖があってタッシーが潜んでるんだよな

おーーー地元の線じゃないか。高校の頃使ってたなぁ。
大雪でも止まらないんだよなー。

初めて只見川をみた時これがダムなのかと思いました
いいとこだよね。

あ、違うや、俺の使ってたのは上越線だ・・・
でも小出駅でよく見たよ。

東京でよくある会話

きゃぴ「只見？あー逝ったことあるよ。えーと、えーと、奥只見ダム!!」
おれ「ほほう、そうかそうか(＾〜＾)」
（内なる声）「バカ女が！そこは新潟県じゃ！只見まで来んかい!!ヽ(`Д´)ﾉ 」

関係ないけどｵﾚは新幹線の1階乗ったら自分以外いなかったことがあるよ

スキー場なのに毎年、冬の間は閉鎖

奥只見丸山スキー場
http://www.okutadami.co.jp/ski/

若松〜坂下間は工房で混雑してますよ。
４連で運転する便もあるし。

すげーな
http://www.geocities.jp/sentamonika/tagokura/tagokura.html

「少なくとも」と「少なくても」ってどっちが正しいの？

少なくともじゃね？

SL指定券キャンセルかなぁ・・・・。運転できないよな、この状況だと。

一度乗ってみたくなってきた。

>>150
入ったとしても冬の会津坂下以西では使い物にならないような気が＞110
新津に52や58が残っているのも米坂線対策らしいし…

>>155
近畿の山奥は結構フレンドリーなオバチャソが多いね
「まぁまぁこんな何もないところへ…どっからきはりました？」

冬に田子倉駅に止まらなくなった理由を知っている人は通だね。

ホームが俺の同人誌保管＆アニメでオナニー専用スペースになったから

凍死

東武鉄道に直通する列車も走る只見線。

>>190
たった3.1kmだけね。

夏には行きたいな

>>177
あるあるｗ

ところで去年くらいに実家の只見に帰ったら
只見線沿線で鉄ヲタどもがカメラもって待ち構えてたｗ
なんでもSLを撮る為らしい。
なんだか知らないけどちょっぴり嬉かった夏。

>>144
多分おれあんたの後輩
つっても卒業してもう7年位になるけど

>>194
おお。
こういうスレがあると意外と集まるもんだね、只見人。
でも5才以上も離れてるときっと顔も知らないんだろうナァ。


>>169
そうそう。
子供の時分にそれを知って驚いたっけ。

山形の米坂線も雪崩にやられたｗ　両線とも数日間不通の予感。

只見線はこれから一ヶ月間、会津宮下〜会津川口間が不通との情報をゲトしまつた。川高生はバスで輸送されているモヨン。

>>196
（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ
>>186でいらんこと言ったのがまずかったかな？（ｗ

むかし只見線と併走する国道を走っていた時もよおしたので、
どこぞの無人駅で立ちションしていたら、
タイミング悪く１日に何本もこない列車が到着。

乗らないか？とキハを指さす車掌。
乗らないと両手で×印をかがげる俺。
股間は全快・・・。

>>股間は全快
>>乗らないか？
ｳﾎｯ！

そういやガキのころの只見線の車輌は便器の穴の下は線路だったな。
駅の近くではウンコーしないのがマナーだった。

いや、ほんの20年位前の話よ。

>>201
　便　　 所

　停車中は
使用しないで
　 ください

新幹線並行在来線は見捨て、只見線は存続せざるを得ない。
さすがＪＲ東日本。乗客２人って？

>>203
　元々新幹線なんぞ自分で建設したくなかったＪＲを説得する為に、無理やり
法律で平行在来線は手放す様になったの。恨むなら、お前の選んだ政治屋
を恨むんだな。

結局、ＳＬ運行している場合じゃなくなったみたいだな。

磐越西線も此間やられたし。この辺はスゴイね。

遅レスだが

>>58,65,68,128 のIDはエロいな

>>73
多分、“電車”使ってるヤツは一生待っても来ないと思うぞ。

積雪量多いから　これから雪崩増えるかもな

>>135
深名線の代換バスの朱鞠内駅は冷暖房完備２４時間開放。広さは６畳くらい。
真冬に一晩過ごすと面白いよ。

燃えた幌加内駅はどうなった？

こんな超赤字ローカル線が廃止されず
第３セクターにもならず存続してるのは
何故ですか？

>>212
冬に並行国道（大白川〜只見）が閉鎖されバス代替輸送が不可能のため

あとはガイシュツの理由により

>>94
■ＪＲ千葉支社ストライキへ
国鉄千葉動力車労働組合は、3月17日（木）から3月19日（土）にかけてストライキを計画しています。
各線区の運転見込みは次のとおりです。一部の区間では列車の全部又は一部が運休する見込みです。
特に、3月18日（金）は全般的に列車の運転本数が少なく、お出かけにご不便をおかけすることが予想されます。
お客さまには大変ご迷惑をおかけします。お出かけの際は十分ご注意ください。

☆ＪＲ千葉支社ストライキ情報
http://www.jrchiba.jp/strike.html

>>212
在来幹線・・・高層ビル。維持費が高い。隣に超高層ビル（新幹線）
とかできると優良テナントはそちらにこぞって流れるため、巨大な赤字を
垂れ流す羽目に。よってリストラの対象候補になってしまう。

超ローカル線・・・鄙びた木造賃貸。あちこちガタが来ていて少額の家賃
収入より維持費が高くなるものの、絶対的な赤字額も小さいのでオーナーから
見るとあまり痛くない。逆に借家人を追い出すとなると結構な金がかかるため
そのままにしている。

>>214
恥罵人民共和国の人民鉄道も大変だな。革命起こらず書記長も安泰だし。（ｗ

>>212
しЯ束の最後の良心です。

>212
国道整備よりも鉄道の方が今のところ安上がりだから。
特に六十里トンネルの福島側から田子倉ダムの展望台駐車場までの国道２５２号を走るとよくわかるよん。
新潟側は比較的だらかなんだけどね、、、六十里トンネルから大白川まで新潟側は結構金かけてそうな道ですが。。

磐越西線とか只見線とか線路が見えなくて怖いyo!

>>219
本名ダムんとこなんか、銀河鉄道777の気分♪

豪雪地帯を六十里トンネルで通過している

漏れは1年半前の秋に小出→会津若松（最終）と
会津若松（始発）→会津宮下→会津若松の区間を利用

のどかな風景、六十里トンネル、トンネルを出ると見晴らしのよい景色、
タブレット交換と、のんびり列車のたびにはいいと思う
車掌はツーマンの場合もあって、小出発の時は会津若松まで通し行路
本名〜会津蒲生の間は1両しかホーム長がない駅が多い
（小さな道路をふさいだまま停車とか。警報機も遮断機もない）
西会津・会津宮下・会津川口・只見・大白川・入広瀬・越後須原は
指定券は料補（手書き）で発券
西会津には駅長（白い制服着てタブレット交換と出発合図の旗振り）がいる

SL&DLで豪雪の中行く予定だったけど、これじゃｳﾔも仕方ない
来年はこんなに降るかな？
今年度は地震・大雪・脱線で都合4回も区間運休ち、只見線は災難続きだな。。

運休ち→運休で に訂正。。

小出発の最終列車、大白川から先は客はほとんどいなかったけど、
途中までは1両に10人ぐらいた。途中の薮神とかでも乗車してた
只見から先もそこそこ乗客はいた

会津川口発の会津若松行き始発列車は4両編成だが
会津坂下ぐらいで座席がほとんど埋まってる。
てか、会津坂下で通学客の乗車が20人ぐらい。大抵、親に駅まで送ってもらってる
線路を跨ぐ下りホームへの通路が上り列車の停車でしばらく塞がれる
会津若松発の始発列車も15人ぐらいの乗客

会津宮下の朝は、老人達の集会場だったりする

私は四国に住んでます。
こんな雪がいっぱいの路線なんて考えられない。