【愛・地球博】「リニモ」営業運転始める

　２５日に愛知県で開幕する「愛・地球博」（愛知万博）会場への主要交通手段となる常電導磁気浮上式
リニアモーターカー「東部丘陵線」（リニモ）の営業運転が６日、始まった。
　リニモは、磁気浮上式リニアモーターカーとしては国内初の実用化路線で、藤が丘駅（名古屋市名東区）
―万博八草駅（愛知県豊田市）間約９キロを結ぶ。運営会社・愛知高速交通によると、午前５時３０分の
万博八草駅発の始発には鉄道ファンら約１００人が乗り込み、藤が丘駅からの始発にも約５０人が乗って、
静かで振動の少ない乗り心地を楽しんだ。
　日曜日とあって、正午前には新しい乗り物を体験しようと家族連れらも続々と訪れ、藤が丘駅の
地下コンコースでは、券売機前に大勢の乗客が並んだ。万博八草駅から藤が丘駅まで乗った
愛知県瀬戸市の小学４年、尾関有紀さん（１０）は「速くて静かだった」と声を弾ませていた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050306it03.htm

2

『ブルボンが日の丸を燃やした朝鮮人をＣＭ起用決定！！』
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1109769827/


478 名前：マンセー名無しさん New! 投稿日：05/03/05 21:09:57 ID:O/t9xqQb
本日ブルボンに電凸。結果報告。

俺「韓国人俳優を起用したＣＭの放映はいつから？」
ブ「３月中旬から放映予定です。」
俺「反日活動の問題があるが、中止するつもりはないのか？」
ブ「現在のところ中止する予定はありません。ネット上では、面白おかしく書かれており確かではない。」
　「あなたは、実際ビデオを見て電話を掛けてきたのか？当人の個人的思想については、こちらはわからない。」
　「詳細は所属事務所に直接聞いて欲しい。」
俺「私はこの人間をＣＭに採用した企業である、ブルボンの見解を知りたい。」
　「そちらには数日前から抗議･問い合わせの電話があり、 事実を確認すると回答しているはず。
　　それで未だ結果が出ていないのか？ それとも調査すらしていないのか？」
ブ「本人が直接、日の丸を燃やしてたかは確認していないが、
　　プロモーションビデオで日の丸を燃やすシーンがあるのは確認した。」
俺「日の丸を燃やすＰＶに出演しているのを確認していながらＣＭを放送するのか？」
ブ「ＣＭは３月中旬から放映予定で、現在中止の予定はありません。」

最後の念押し
俺「日の丸を燃やすＰＶを製作･出演していることを承知で、 企業イメージとしてＣＭに起用し放映するのか？」
ブ「そうです。」

結論：ブルボンは自らの意思で売国企業となることを選択しました。
補足
本日、初めてブルボン電凸したのだが、 何度も掛けているだろ。と勝手に決めつけられた。
執拗にこちらの連絡先を聞いてきた。
とっとと潰れちまえ！

アシモと混同するですよ

　＼　　 　　　／＼　　　　 /＼　　　　／／
＼ 　　　＿／::::　 ヽ＿＿/::　 ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　
　　／ノヽ　　､､　　ヽ)　( ノ　　　　　ヽ　
　 |::::: ) (　　　て○ ）` ｿ' 、/~○ノ　 ::|
　|:::::: 　　　　　　／'　.::::::. ` ＼　　 ::::::|
　|::::　　　 　　／　　/￣￣ヽ　　　　::::::|　　　なんでもかんでも訳せばいいとおもってんじゃねええ！！
　|:::::　　　 　　 　| 　|||!|||i|||!| |　　　::::::|　
　|:::::::.　　 　　　|　:| |ll ll !! !.| |　　　::::|　　　　　なにが　リニモ　だバカ野郎！！てめーはアシモぁぁはげ！！！　　
　　＼:::::　　 　　|　:|!! || ll|| !!:| |　　　ノ　　
　　　 ＼::::..　　　|　| ! 　　　　| l
／／　　　　　　　　`ー--― 'ノ　　　　　＼＼

セントレアを大混雑させた連中がこっちへ移動するわけやね

なぜ素直に藤が丘から地下鉄を延伸しないのかと小一時間（ｒｙ

　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　りにも

みんな、わかってると思うけどモリゾーはスルーでつよ！(｀・ω・´)

>>1
あ、ちゃんと「磁気浮上式〜」って書いてたんだ読売。

いや、よくリニモを単に「日本初の営業用リニアモーターカー」なんて
ウソコメント喋ってた報道がTVとかではけっこうあったからさ、そのた
びにちがうだろボケとか思ってたんだけど……。

哀・遅球吐

全駅セーハした人はタイトル返上に行っているのだろうか。

>>10
動力だけ磁気で車輪がついた奴ならもう走ってるからな。
でも磁気浮上式なのにスピードが出ないのはつまらん。

空港ブームは１月もたなかったらしい

時速100キロ出るんだぜ！
全長9キロで駅は9つもあるけどな！

>>10
そうそう
大江戸線や鶴見緑地線の立場は一体（ｒｙ

哀・恥丘博

日本にもついにリニアが営業開始か！これが東京大阪まで伸びれば
飛行機いらずだな。

運転手はアシモ
車掌は僕だ

車掌はリノアで

>>18
時速１００キロなんだけど

時速100kmって特急よりも遅いよな。

空中に浮いてるからしょうがないだろ！

各駅停車で100km/h出れば十分早いのでは？
というか加速キツそうだけど、どうだろう…

さすが技術立国日本だ
中国とかじゃいつまでたっても実用化なんて無理だろうねｗｗｗ

で半ズボン氏はいたのか

>>24
粘着式ではないので、高加減速なのも浮上式鉄道のメリット。

>>25
ネタだよね？
ドイツ製のが上海で
既に走ってますが。

リニモニ

　混むのが解りきっているので、万博が終わってからマターリ乗ろう。
万博へは、エキスポシャトル（名古屋発直通電車）か直通バスで行った方が、
ベストだと思う。

>>7
・名古屋市外だから名古屋市交通局の縄張りでない
・地下鉄そのまんま延伸は金かかり杉


ところで一番電車に50人とか100人って少なくね？
名古屋は鉄ヲタも淡泊なのかね。
むしろセントレアといい、一般人のほうがガツガツしてるよね〜

乗ってきたけど、見事なくらい鉄オタがたくさんいたよ。
直線では思ってたよりずっと速いし、窓が大きいので
ちょっとしたアトラクション感覚は味わえたね。

もっとも、輸送能力が弱そうなので万博開催期間は
とんでもないことになりそうではあるけどな。

>>28
あれは乗り心地がﾋﾞﾐｮｰだったと愚弟が申しておりました。

愛・地球博　総合プロデューサー 泉 眞也(いずみ しんや)
ttp://www.expo2005.or.jp/jp/T0/T1/T1.6/T1.6.1/T1.6.1.1/

>>28
マジかよ・・・orz
負けてるのはロケット技術くらいかと思ってたが・・・

>5　訳じゃなくて略ではないか？

で、ｳﾃｼが走行中に気絶して、「速くて静か」なまま、終点駅へ100km/hで突入する。

小学生の頃
「ﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰ実用化へ！将来は電車に代わり街中を走るだろう」
みたいな記事を読んでﾜｸﾜｸしたのを覚えている

あれから20年近く経つが…
なにがいけなかったのだろうか

・・・ﾑｼﾞﾝｸﾝ

>38
コスト

リニモって呼称は幾らなんでも安易杉だ。

>>31
多分ガチ鉄は瀬戸電の平成生まれﾂﾘｶｹを堪能していると思われ
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/densya/6750/6750.htm

都心部の地下でﾂﾘｶｹの爆音が楽しめるのは名古屋だけ！m9('A`)

愛知なら天下布武線くらいのネーミングにしろ

リニアモーターカーでｸﾞﾓったらどうなるんやろ

>>38
おまいよりもう少しｦﾔｼﾞな連中は、今ごろ、
透明チューブの中を走る弾丸列車や、
垂直に離着陸する200人乗りの旅客機や、500チャンネルのテレビや、
トルコ風呂（←リアルの）みたいな箱に入るとチンポの先まで自動で洗ってくれる
人間洗濯機とかが、全部実現してると信じてたわけだが(´・ω・`)

・・・500チャンネルのテレビだけできたな。大半が糞みたいな番組ばかりなの。

>>43
しゃちほこ線で十分。

>>7
そもそも地下鉄の計画時には、長久手近辺まで伸ばす予定だった。
が「オラが町さに電車だの駅だの持って来られちゃ困る」と、
当時のアホ町議、有力者どもが大反対。
そこへ「活性化につながるのなら」と手を挙げたのが藤ヶ丘地区。
本郷からの不自然なほどの左カーブはそんな理由。

そんなだから長久手はいつまでたっても３流の田舎丸出し地区 orz

>>38
金丸信

リニモってホバークラフトらしいよ。

>>45
日曜の朝に、仮面ライダーが始まるのをワクワクしながら待っていたのを
思い出したよ。

幸せって、数じゃないんだね。

長久手は、秀吉が家康に戦闘で敗れて、秀吉の政権が実態は秀吉と家康の
二重政権になった恨みの土地だ。

ファインディング・リニモ

車体を浮かす為に通常の電車よりも数倍の消費電力を必要とします

さすが愛地球薄だね

>>35
運賃はリニモの方が上海リニアよりもはるかに安いよ。
足して2で割ったくらい(200km/h)のがちょうどいいかな？

>>42

瀬戸電の駅まで歩いて10分だが、
詳しいことは全然わからんがなにやら貴重な電車だったのだな。

運賃が高いが。

高いといえば、尾張瀬戸駅から万博会場まで、バス代500円とは高過ぎないか。
なにかにつけ名鉄ボリ過ぎ。

>>35
気にするな。
中国で走っているのはあくまで「ドイツ製」であって
中国が実用化に成功したわけではない。

金払って他国の技術を導入するのは誰でもできる。
心配せずとも今現在の中国にはリニアの技術などないから。

それと有人ロケットもロシアのパクリだからｗ

>>53
速度を2倍にすれば半分の時間で目的地に到達できるから、
車体を浮かす電力が半分で済むだろ。
もっと高速化しろ。

浮かすメリット活かせてるのかな

>>56
金で技術を「輸入」して、さも自分のものの様に振舞うのがこわい。。

単に、浮上リニア方式にしたかっただけ。

乗り換え強要をさせる酷い代物。

東山線を単線で延長した方が遥かに良かった。

>>53
そのへんを詳しく晒しているスレまたはホームページを教えれ

エキスポシャトルが１０両編成なのに、リニモは３両なんだよね。
積み残されるお客さんいっぱい出そうだけど大丈夫？

>>60
名古屋市交通局唯一のドル箱の東山線をあんな郊外まで伸ばしたら
赤字になるだろ

リニモ内でケイタイ使ってもｲｲでしか?

>>62
あきらめた乗客が４キロ弱歩くに１票

>>64
そんなこと　な〜んも考えずにケイタイは使うわ、車内でケイタイで写真は
取りまくるわ(w

俺はリニアモーターカーの略はリニアだと信じている。リニモじゃない。

をを〜　磁気浮上式なのか。

リニモ３両とは、本当に驚いた。

なめとるとしか思えん。

略すなら

リ モ カ
または
リ ニ ア モ ー
が良くないか?

>>60
研究してた名鉄がどうしてもやりたかったからですか?

>>66
だからこそ、固有名詞にできたといえなくもない。

>>66
別の意味になっちゃう略語は好きじゃないなぁ。MTをミッションとかラジオを
トランジスタとか云う人いるけど、どうもすっきりしない。
携帯電話を携帯と略すのも嫌。

ガイドウェイバスで建設した方がまだ良かった。
万博八草から先も通常のバスとして走れる。

リニモは、将来お荷物確実。

http://www.guideway.co.jp/

これって、じょうでんどう（なぜか変換できない）式なんでつね。

超伝導リニアも実用化はされてるんだよなぁ・・・コストがべらぼうに高いってだけでｗ

最高速度なんぼや

多摩都市モノレールはタマモでいい？

＞小学４年、尾関有紀さん（１０）は「速くて静かだった」と声を弾ませていた。

なんとなく爺臭いな

あのしょぼい３両で１時間に１０本した走らないようだが、地球博への主要交通路らしいけどだいじょうぶなのか？
各駅からのシャトルバスの想定輸送力は、リニアのさらに半分のようだし。

>>76
ﾀﾏﾓﾉでいきませう

　リ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┌リニア誘導モーター方式　（例）ＨＳＳＴ　リニモ(日本)など
　ニ　　　　 　　　　┌常電導磁気浮上┤
　ア　　　　 　　　　│　　　　　　　　　　 └リニア同期モーター方式　（例）トランスラピット方式(ドイツ)
　モ　┌浮上式─┤
　│　│　　　　　　└超電導磁気浮上─リニア同期モーター方式　（例）ＪＲ方式
　タ -┤　　　　
　│　└レール接地式──────────────────　　地下鉄など
　カ
　│

日曜の朝に仮面ライダーだ？
つい最近の話じゃねーか。
仮面ライダーと呼べるのはXまでだぞ。

100�q出すってぇから、先っぽは、もう少し尖ってるかと思ったよ。
ユリカモメと変わらないね。

中国のリニア＝トランスラピット

100kmったって勾配のキツいとこの下りで出るくらいじゃね？
駅間短すぎな上、無人運転のせいか知らないけどカーブでこまめにブレーキかかる
しかもそのせいで結構ガックンガックンする

高速走行しないなら意味ないじゃん。

そうです。リニアにした意味は全く有りません。

車両性能

最高速度 約１００km/h
最大加速度 ４．０km/h/s
最大減速度（非常ブレーキ時） ４．５km/h/s
最大登坂勾配 ７０‰
最大通過曲線範囲 ５０ｍ

一瞬でもいいから
　上海リニアの４００ｋｍの速度を超せよ

>>7
星ヶ丘からは地上走ってる。
そんな長い地上走る地下鉄ってなんかイヤ

ゴムタイヤ式の新交通システムでは時速100Kmは出せない罠。
しかし最高速度を60Km→100Kmにするだけのために、
（どのくらい増えるか知らんが）高い電気代を払う意味があんのかと。

>>89
うむ､断じて地下鉄ではないな むしろ高架の上を走ってるからｗ

>>73
ガイドウェイバス　建設コスト：約25億円/1km　最高速度：60km/h　定員：64
「リニモ」　建設コスト：約60億円/1km　最高速度：100km/h　定員：244

豊田方面は地下鉄鶴舞線が名鉄豊田線へ乗り入れしてるから
リニモなんか万博終わったら何の使い道もないじゃん

>>89
一社から先でしょ地上走行は

交通機関じゃなくパビリオンと思えば問題なし

中国に建設された、ドイツのトランスピットって、防磁気対策とか、電磁波対策とか、通電保護とか凄い事になってるんだけどねぇ・・・・・。

なんと言っても、ドイツが自国での導入を断念した技術の叩き売り。
さすが欧州人。やる事が、フランスと同じ。ｗ

>>45
そこで小松崎茂先生の登場ですよ。

ttp://www.komatsuzaki.net/museum/kusou/index.html

万博期間中、藤が丘で人があふれそうな予感
地下鉄と輸送力が違いすぎる

>>98
リニモの輸送力は地下鉄の７分の１くらいなので、藤が丘のあぽーん確定でつ。

・・・前面に編成ナンバーが大書きされたゆりかもめモドキが
リニアモーターカーだと〜！否！断じて否！！
リニアの車両デザインは１９７０年の昔から↓コレに決まっているのじゃ！！
http://www.netcity.or.jp/OTAKU/okada/library/priodical/yasuda/images/yasuda2.JPG
たとえ時速１００ｋｍでも↑コイツが走ったら感涙物だよ。
大阪万博の夢の乗り物が名古屋で現実に。名古屋人には判ってもらえないようだなぁ。

>>64
いいトコ突くなぁ

>万博協会の輸送計画では、ピーク時の１日来場者１５万人のうち、リニモの利用者は八草駅乗り換えが５万４千人、藤ケ丘駅乗り換えが２万３千人。
>リニモは藤ケ丘駅で接続する東山線より輸送能力が小さいため、同駅の混雑対策が課題だ。

>　一方、八草駅や名鉄・尾張瀬戸駅、黒笹駅、ＪＲ名古屋駅などと会場を結ぶシャトルバス輸送は、１日最大計１万１千人を想定している。

http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=40&kiji=3

こりゃ歩いていくしかないな

＞最大加速度 ４．０km/h/s
＞最大減速度（非常ブレーキ時） ４．５km/h/s

加減速性能が良いのが、磁気浮上式リニアのポイント。
単純計算で起動後10秒ほどで時速40キロに達する。
最高速度に早く達することができるので、
最高速度で走れる距離も長くなり、駅間の到達時間を短縮できる。

JR在来線や私鉄の電車だと加速度２〜３km/h/sくらい。
(大半が2.5km/h/s前後)

《一例》
山手線や東京周辺の在来線を走るE231系(最新タイプ)＝３km/h/s
関西地区を主に新快速で使われる２２３系(最新タイプ)＝２．５km/h/s

JRのリニアは、浮上コイルは点々と地面に転がしてあるだけ（発電所と結線もしてない）で、
架線横のリニアモーターを高速でS→N切り替えすることで車体を前に引っ張ってるだけ、って聞いたな。
車速が乗ってくると、車体下面の超伝導磁石が地面のコイルを高速で横切ることで、浮上力が生まれるんだと。

浮上力＝スピードということだが、短距離でゴー･ストップ繰り返すこの路線、浮いてる時間はどのくらいなの？
それともJR方式とは別で、最初から浮上させる？

>>102
JRの名古屋から中央線経由で「快速　エキスポシャトル」が
万博八草まで直通運転してるよ。
(列車そのものは3月1日から既に毎日走ってます)
こっちで行った方がスムーズだと思うよ。

>>104
運転台(というか指令所だな)のスイッチで自由自在です。

リニアモーターカーを省略して「リアーーー」にすれや

>105
そう。だから、八草までJRで行って、
八草からのシャトルバスの台数が少なそうだから、万博八草から会場まで歩いていくしかないかと。

万博八草から会場まではリニモ、もしくはバスに乗り換え。

一駅区間だが、歩くと結構な距離。

事情を知らずに行くと、嫌になること必定

りにも？ぬるぽ！

リニモをふくむ万博会場のアクセスについてまとめた記事嫁
http://toppy.net/myamya/myamyasp13.html

このウェブジンの他の記事もふくめ、全然万博マンセーなスタンスではない
ところが、貴重かつ面白いｗ　（さりとて露骨なアンチでもなく、うまくまとまっている）

>>108
勘違いしてました、失敬。
そうだね、歩くしかなさそうだねorz

>107
リニア（直線）+モーター（電動機）+カー（車両）
だから正確に略するなら「リモカ」だろ・・・

>84
通勤で毎日リニモと競争してるけどなかなか早いよ
スタートダッシュも結構鋭いし急勾配もグングン加速する
自重を浮かせれるパワーは伊達じゃ無いな

鉄ｵﾀが撮った写真ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>99
補助のシャトルバスを使うのも手だよ

　　　　　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　 　 //　　　 　 |:!
　　　　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　
　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ 足が無いな・・・・・
　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆ>　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　　
　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
　　　　　　　　 　_}`ー '''〉､'

>117

気休めかもしれませんが、大佐なら歩いた方が早いですよ

>>114
鉄腕DASHでTOKIOに競争してもらおう。

>>116
シャトルバスに人が上手く流れればいいけどね。
せっかく来たんだからリニモに乗りたいって人もいるだろうし。

誰もが乗りたくなるすげーかっこいいシャトルバスを用意すれば解決

>>117
足なんか飾りです。てか、本当に飾りになるだろ？　おいこら？

>120
会場内の燃料電池バスはなかなかのデザインですよ
高額すぎて量産は無理だが・・・

>>121
ハッキリ言う。気に入らんな。
>>118
ありがとう。信じよう。

>>87
＞最大加速度 ４．０km/h/s
＞最大減速度（非常ブレーキ時） ４．５km/h/s
＞最大登坂勾配 ７０‰

なんだ、最高時速以外は
湘南”ジェットコースター”モノレールと大して変わらないじゃん

478 ：自動車絶望工場 ：05/03/06 20:47:13 ID:wWssIv7L
愛知県　トヨタの恐怖：05/02/26 00:26:02 ID:5x24CLu+
：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタのボルボ詣で　カリー名　みたいに　プジョーをぱくるか？

尾行はついてなかったですか？　日本ケアシステム？？？？

>>124
結局、懸垂式は千葉と湘南だけで終わってしまったな。

1編成で、14m級車両×3、定員244人（立席含む）だと？
そんな輸送力で大型連休中や夏休み期間中の多客期を乗り切れるのか？

>>120
どーぞ、すげーバスです。
ttp://matsui.jpn.ph/gallery/Bus/TsukubaBus-Megaliner.jpg
ttp://sakura.canvas.ne.jp/spr/bus_room/gallery/keisei1.jpg

ただどちらも非トヨタ系のバスだから別名トヨタ博でもある
名古屋万博では利用される訳はないが・・・

距離が短すぎるんだよな
時速120キロだったら9キロなんて5分でついちまう

今日の始発の為に青森から遠征してだたいま戻ってきました。
マジで疲れた・・・・

>万博八草駅から藤が丘駅まで乗った愛知県瀬戸市の小学４年、尾関有紀さん（１０）は「速くで静かだった」と声を弾ませていた。


にしても、名古屋なのにこっちの子供みたいに言葉がなまってますね。

最高速度が１００kmかよ
一体いつになったら高速のリニアモーターカーができるんだ？
開発費もかなり掛ってるんじゃねーの？

ﾘﾆﾓで携帯とかって使えんの？

地下鉄を全部リニアモーターカーに切り替えようぜ。静かな地下鉄、って最高やん。

>>125
馬鹿というか無知というか・・・・・
有名な話だけど、トヨタの生産ラインは、作業場１（一人）に対し緊急停止紐が設置されており
作業ミスによる即ライン停止を実現した最初のライン。

トヨタ車の品質とコスト安の最大の要因は、この機構による、出戻り作業の最小化にあると言われています。
そもそも、工場に見学に行ったことある？頻繁に止まってるよ。

あと、人が労災で無くなると、その出費で２００規模の中企業なら破産に近い出費を強いられます。
コスト削減の究極を「伊藤家」方式で目指すトヨタが、そんな愚かな出費をすると思いますか？
命の値段がそんなに安いのは、中国ぐらいですよ。

ちなみに、トヨタは、反復作業の定常化（なれ）による単純ミスの防止の為、習熟度が上がると
別のポイントに移動させ、１０年で一人で車を組み立てられる技術を持たせます。

なんと言うか、罵詈雑言にしても、根拠が無さすぎと言うか、馬鹿すぎです。

>>133
静かだよ。しかも通過時の振動がほとんど無いので沿線に優しい。

>>134
>>125はきっと戦前、戦中の話なんだろうね。

>>134
自動車絶望工場っていう本の一節をコピペして荒らしまわってる奴だから気にするな
俺も図書館で借りて読んだが、かなり古い（30年前ぐらい？）
内容はぐぐってくれ

藤が丘での乗換えが面倒臭い。

>128
下の奴は毎日通勤で乗ってるぞ。
蛇腹のところに乗るとゴムくさい。

少なくとも、>>125みたいなのが「奴隷工場」とか触れ回っているということはよくわかった。
本当に奴隷工場なら誰も働かない。
労働は確かにきついが、それに見合う報酬(対価)があるからな。

もの凄い勢いで血行が良くなったりしますか？

>>128
走れる道路がない。

>>135-136
了解しました。
特に125氏の書き込まれている内容は、新人に対し、警戒感を植え付ける為の
「都市伝説」臭いですね。
実は私、トヨタではありませんが、学生の時分、ライン工を経験した事が有りまして
似たような話を良く聞きました。
一番多かったのは、長髪を巻き込まれて、皮事はがれて、天辺禿げになった奴の話です。

それを間に受けて、コピペ荒らしするとは、完全なヒキコモリさんなんですかねぇ・・・・・。

>>127
どう考えても無理でしょう。乗り切れません。

会場まで行くのが大変で、半日がかりになりそうです。

>>128
こっちのほうが、すごい。

【社会】長〜いぞ１８ｍ、国内初の低床式「連節バス」公開
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109861695

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050222165056.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050222170429.jpg

長〜いぞ１８ｍ、国内初の低床式「連節バス」公開
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050303ic31.htm
http://www.yomiuri.co.jp/img/20050303ic31-1-A20050303234039954L.jpg（拡大画像）

3/3のWBS
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/03/03/news_day/n4.html
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/03/03/movie/n4.ram

http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/press/page100120.shtml
http://www.kanachu.co.jp/topics/kanachu_news/rensetu_bus.html

クマノミ親子の冒険でつね

まず会場で働いてる外人が怒って国に帰る。
ボランティアも会場に着く前に疲れてリタイア。
美人コンパニオンは毎日車で送り迎えしてもらえるから、
リニモ通勤組みは馬鹿らしくなってやめる。
なんて想像してしまった。

>35

おまえ日本のロケットの方が数段上の技術使ってること知らないのか？　有人ロケットなんて何十年も
前にソビエトが既にやってることだよ。

リニアモーターカーって何十年も前から研究してたけど全然実用化されなかった。
つーかかなり前から実験施設では突っ走ってたよねぇ。
結局リニアで飯食ってる人を養い続ける為にずっと研究してんのか？

例えるとディズニーリゾートラインに乗れないと入場できないTDLだな。土日の混雑を想像すると大惨事が起きる気がするねぇ。
リニモはさらにディズニーリゾートラインの半分の輸送力だし。

いまどき万博なんか流行んないんじゃないの?

何のためにやるのコレ？

9kmかぁ〜。貸し自転車でもやれば儲かるんじゃない？

>>144
甘い！
連接＆ダブルデッカーもあるんよ。
http://my.reset.jp/~kankobus/neocent-01.jpg
http://my.reset.jp/~kankobus/neocent-02.jpg
N138/4型　全長18,000mm/全幅2,500mm/全高3,800mm/
ベンツOM403X型（17,426�t・450ps）/15,000万円

公道を走る認可が下りなかったけどorz

三両編成というのが信じられない。

昨日新聞みて、目を疑った。酷いものだ。

>>55
ttp://www.meitetsu.jp/meitetsubus/topics/expo/expo_seto.html
＞★「愛・地球博２DAYフリーきっぷ」でのご乗車はできません

リニモがパンクしそうなのが分かりきっているのに
瀬戸線はアクセスとして考慮に含めないんですかそうですかorz

リニアモーターカーと書かれると違和感を覚えるな。
普通、２音節以上の最後の文字は延ばさないからリニアモータカーと表記すべきだな。

と、>>1を読んで技術畑の者なら感じるだろう。





しかし、リニモはないだろう、リニモは。

３両編成を４つつないだ１２両編成で走らせろ。

>>153
万博終了後の需要が３両編成で十分ってことで。

>>150
名古屋にはオリンピックのトラウマがあるんです

リニアモーターカー・・・。低速とは言え漏れはぜひ乗ってみたい。
でも乗ってしまえばただの電車としか感じないだろうけど・・・。

オリンピックで名古屋がまさかの落選

直後の臨時ニュースでは、「名古屋オリンピックは、ソウルでの開催が決定しました」と。

しかし、リニアという所に特別な思い入れがある以外は
モノレールでも新都市交通システムでも名古屋唯一のユトリート
でもなんでもよかったんじゃねーの？ぶっちゃけた話。

えっ、それを言ったら身も蓋も無い？

リニモ宣伝しすぎだ
県外や名古屋駅経由する人はJRのエキスポで来たほうがいいんじゃ？
リニモ乗りたきゃ八草から2駅乗れる。バスの選択肢も増えるし
2駅ならギュウ詰めでも我慢できるだろ？

エキスポが混んでたら知らね

>>155
先生！

外来語で単語３語以上は「・」でつなぐと習った私はどうすれば良いでしょうか？

>>161
じゃあ、エレベータでもいいのか？
http://www.hazama.co.jp/renewal/renewalg/11a.html

>>161
メッ！トョータのメンツがなくなるでしょ！（ｗ

モノレールは日立と三菱、新交通は日立が独擅場なんだから

音がしないから近づいてくるのが判らなくて撮影難しいみたいね。
NHKでカメラマンが失敗してた。

【木殺】哀・地球博【森憎】
　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,　　
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N
　　 ／　　＼､i, ,ノ　　,l, ,/　 　 　 　 | /|　|　 　　 　 　 |
　　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

なんで、東山線を延長しなかったんだ。
わざわざリニモにする意味がわからん

>168
名古屋市は後々赤字路線になるところに無駄にお金を使いたくなかったから。

>>168
マンションが邪魔で延伸できないぽ

>>169
要するに名古屋市外だから知らね、というわけか。

３両編成（笑）

>168
第三軌道方式だからでは？
地上走行にはあまり適してない集電方式だからね

>>165
　　　　リニア・モータ・カー

と表記すれば良い。

万博終わったら廃線になるんでしょ？
万博会場も終わったら取り壊すんでしょ？

どこが環境にやさしいの？こんなことしない方が環境に優しいじゃん。

>171
そして軌道幅が標準なのも鶴舞線みたいな相互乗り入れが出来ない理由かと・・・

ほんとうに人集まるの？コレ。

>>158
じゃあ、大阪市のトラウマは、、、、、、

>>171
自家用車マンセー＆「小田井人足」根性ゆえに
市内でも僻地だと平気で放置します

港区の沿岸部なんて東山線延伸が30年ぐらい凍結されて
ようやくあおなみ線が…

>>174
それしかないかぁ。
なんとなくしまりがないけど、音引きの後の中黒も見た目悪いし…
やはり中黒抜きの特例扱いにしたほうがいいなぁ、こりゃ。

リモ太がいいなー。

>175
「環境」はプロ市民向けのリップサービス

真の目的はセントレアや伊勢湾岸道路、各主要道路の大規模改修の理由付け
オリンピック誘致で失敗で頓挫した事業計画の後片付けが主目的です

リニ
アモーター
カ
ー
略してリアカーでいいじゃん

万博終わったら廃止するんでしょ
勿体無くねーか

北大阪急行と同じようにしておけばよかったものを・・・

>>180
ならば、
　　　　　　リニア モータ カー　
でいいだろ。

linear motorcarなんだから、リニア・モータカーでしょ。
3語じゃないと思う。

小さな教祖さんが「修行するぞ」と言って浮かせてます。

>>187
linear motor car (リニア･モーター･カー)
http://www2.odn.ne.jp/~cae13470/sakuin/data/linear_motor01.html

３単語だよ。

>>178
最終日にみんなが勝手に鉢植えを持って帰るというトラウマ。

愛知高速交通株式会社 が運行しているんだね。
社長 神田真秋（愛知県知事）だって。

今日車で、高架を走るリニモを追いかけてみた。
速度は40-50ｋｍ/ｈくらいだね。

とりあえず俺の期待は大名古屋ビルヂングの七色ライトアップが復活するかどうかだけだ。

名古屋駅から、うんざりする各駅停車の東山線で
終着藤ヶ丘。そこでリニモに乗り換え。

藤ヶ丘で待たされる時間はどのくらいになるだろう。

>194
藤ヶ丘行き「始発」に乗ればさほどでも無いだろう・・・

>>155
>２音節以上の最後の文字は延ばさないからリニアモータカーと表記すべきだな。
電気学会ならお前の言う通りだが、機械学会では>>1が正しい。
化学や土木とは話題にした事が無いから、他分野は知らん。

常電導磁気浮上式に対して「リニモ脳」とか「ペースメーカーに障害が」
とか騒ぎ出す教授きぼんぬ。

でも、時計狂うとかないよね？

10キロくらい歩けやデブ

＞110
がっつ！

∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、童貞　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ヒキ　　/ 　　200げと！
　 　 ｜ﾌﾘｰﾀｰ　|　｜ニート　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

リニアモータはわかるがリニアモータカーは違和感あるな。
ちなみに「linear motor car」も「linear motorcar」も正しいと思う。
カタカナ表記としては「リニア・モータ・カー」か「リニアモーターカー」？

略してリモカ、もしくはリモ。
もっと略してリ。

>>186
そういったスペースを開けて区切るような表記はしない、ってのがうちの決まり事なんです。
変な決まりを覚えたせいで、私家用の文章も書き辛いといったらありゃしません。

リニアモータカ
と思う。

リニモに落ち着いた訳が判った・・・

藻前らネーミングセンス最低・・・

毎日乗ったら肩凝り治るかなあ？
冗談はともかく、沿線のスーパー「アピタ長久手店」が、駐車場を有料にしたという噂（未確認情報。鵜呑みにしないで！）を耳にしたけど、ほんとうでつか？
それが事実なら、買い物をせず、リニモに乗るためだけに車をとめる人たちを見込んでのことでしょう。
だとしたら、普段アピタで買い物をしていた沿線住民は、もろ手を挙げて歓迎はできないでしょうねえ...

>>204
Σ（ﾟдﾟlll）

>>201-203
もう日本なんだから

　浮　上　式　鉄　道

でいい！

或いはいつまで経っても実用化されない　非　常　識　鉄　道　。

>>205
一応非中京人ならスガキヤぐらいは寄って行ってくれるでしょう（ｗ

その通り。
アピタへ車を止めようとする万博只厨の退治が目的です。

３時間無料
その後は平日：15分100円、土日祝：15分200円だ

普通に買い物をする分には妥当な処置と思われ

鉄道板犯罪者の巣窟
自称エリートのスーパーキセルンルン
こいつの書き込みを見てると哀れに思えてくる
何かこいつにひとこと言ってやって下さい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107083538/l50

調べたら長久手のアピタにはスガキヤないのね・・・＿|￣|○

>208
アピタにスガキヤは・・・以下略

何が待っているのかな♪

>>212
関東人からするとどうもユニー・アピタには必ずあるという固定観念が（ｗ

リアルモーオタ

愛・地球博だぁ？

金・豊田博のまちがいだろ

おお〜〜、オメ。日本もいよいよ実用までいったか！

さっきニュースで見たが、ダサい塗装の車両だな。　趣味悪すぎ。

>218
遠路遥々来て頂けるお客様の趣味に合わせただけです。

・・・会期終了後は標準色に戻すと思われ

ねぇ？　愛万博ってさぁ？　「万国博覧会」なんでしょ？？

その割には他の国のパビリオンの話がさっぱり聞こえてこないんだけど・・・
地方博みたい。

筑波万博でリニアモーターカーって走ってなかったっけ？

愛知万博ってホントにやるの？

磁力式空中浮遊機動列車でいいじゃん

リニモはええがや

遠路はるばるリニモに乗ろうとして、

長い時間待たされることになるだろう。

リニモは万博後に乗ることにしよう。

>>220
>>220
>>220
>>220
>>220

>>220
一応あるみたい
http://www.expo2005.or.jp/jp/C0/C3/C3.4/index.html

でもアメリカ館でさえ３D映像だけというていたら（ｒｙ

磁気浮上式リニアって、普通の電気鉄道と比べて、燃費はいいの？

独立行政法人に万国なんたらっていうのがあるがこういうとき以外はなにやってんの？

乗客の持っているクレジットカードがみんな磁気にやられます

>229
次の候補地の選定

並走する軽四にも抜かれるゆりかもめは死んでくれ。

アメリカ棺で月の石見た漏れは勝ち組。

＞＞２３１
そこのHPに理事の給料とかでてるんだがまじむかつくんだがどうすればいい？

万博終わった後も一日31000人の利用者が見込め、
2020年には単年度黒字化、2031年には累積赤字解消できる
って今日の中日新聞に書いてあったよ。

>>228
車体を浮かせる分、余計にエネルギーが必要だから
必然的に燃費は悪い、のでしょうね。

浮いてる！国内初！
すっげぇわくわくする！（ ﾟ ∀ ﾟ ）

愛知万博が愚挙である理由

・動機の浅はかさ
何故今「万博」なのかというと、それはこれを企画した人間が
高度経済成長期の大阪万博を単に懐かしんでいるからにすぎない。
万博を開けばあの頃が戻ってくるとでもいうのだろうか？

・大イベントの怖さを認識しているのか・・・？
「あの頃をもう一度」　・・・そんな気持ちで開催したイベントが
もし、しくじったらどういうことになるか、開催側は考えているのだろうか？
ますます現在の状況を、必要以上に陰惨に見せるだけである。
その危険と、まぁまぁ上手くいった時の効果、
はたしてどちらが重要だろうか？

・「万国博覧会」を開くべき国
万博を開く国というのは、発展中の国であるべきなのだ。
日本はもう、そんな段階ではない。
愛知万博の次は4年後に「上海万博」である。
中国はこのイベントに国の総力をかけてくるだろう。
その規模と姿勢は、愛知万博とは比べ物にならない。
中国という国は「少なくても日本よりは凄い規模でやろう」という態度で来るだろうし。
実際がどうであれ、この２つの万博を比較すると、他国の人は
「日本はもう衰退して、これからは中国だ」という印象を持ってしまうだろう。
いわば愛知万博は、中国のためのプロモーション活動に
すぎなくされてしまうだろう。

>>235
超電導磁石で浮上させるから、電流は一度流すと流れ続けてるのでは？

浮いている。という事は摩擦抵抗０なんだよね。
駅で止まっている時に横から押したらガクガク揺れるのか？

>>148
実用化されてるよｗ

名古屋の地下鉄は狭い、荷物あげる場所ない、
五月蝿い、汚い、暑い。

リニモに行くまでが大変。

>239
駅では着陸しますよ。

リニアちっちゃい時岡崎公園で乗ったなぁ･･･

ttp://www.tanken.com/linear.html

>237
とりあえず当初の目的は達成してるので成功なんですが・・・

セントレアの早期開港
東海環状自動車道の開通
伊勢湾岸道路の開通
県道名古屋長久手線＆広小路線の整備
東部丘陵線の整備
老朽化した青少年公園センター棟の取り壊し

プロ市民の活躍で宅地造成計画が頓挫してるのが唯一の失敗だ

携帯の何万倍の電磁波なのだろう。

>>243
なんか妙に納得してしまった・・・

すげぇよこれ、あっちゅう間にトップスピードになる！！
（ ﾟ ▽ﾟ )まさに浮いてる！！！！！
http://www.linimo.jp/eizou/eizou03.html
F-ZEROキタ━！！

漏れも藤が丘住民だがリニアなんて走ってないぞ

３０年以上もリニア開発させたのは万博の客寄せパンダにするためじゃねーぞ

>>182
確かにね・・・
セントレアも伊勢湾岸道路もMAGロードもみんな土建屋のために作ったようなもんな気がする
そのオコボレにあづかっている中部圏の人間が言うのもなんだが・・・

それにしても、今の青少年公園周辺の状態をみると「海上の森でやらなくってよかったなぁ」とつくづく思う
プロ市民も時にはイイことをするんだなと・・・当時はあのヒステリックな活動についていけなかったが

これって名鉄が大江で実験してたのと同一物ですか?

>249
まぁね・・・
愛知県ってさ、民主党王国でしょ？
だから今まで公共事業の認可に対して冷たかったんっすよ・・・
日本の貿易黒字のエースなのにね・・・渋々っすよ

だから世界規模の行事が理由付けに必要なんですよ
国際行事なら対外的なメンツも有るでしょ？
嫌々ながらも事業申請に許可が下りるんっすよ・・・

陳情が簡単に通る保守王国と違った事情って感じですね

>>249
イベントなどの理由が無ければ、道路も造らない先送り行政の方がアホだと思うが？

俺、定期券買った
３月６日からの６ケ月定期だよ
当然使うし、使い終わったら記念にとっておくんだ

>>251
民主っていうか、
旧民社党かな。
（トヨタ労組関係）

決して旧社会党よりではない。

>>251
日本の貿易黒字のエースなのにね　×
日本の貿易黒字の元凶なのにね　○

貿易黒字の拡大は、最大の円高要因。

ふふん、すでに２０年も前に筑波万博で乗ったもんね〜

>>252
「必要なモノ」と「あると便利なモノ」の区別は大事だよ

>>253
いいなー

>255
円高が単純に悪とは言えないと思うが・・・
資材を海外に頼る日本にとって円高はそれなりにメリットが有るから・・・

技術的競争力の欠ける輸出業者は辛いかも知れないけどね・・・

時速５００キロ出せよ

リニアモーターカー自体はすでに15年前に大阪で実用化済み。
浮上式が国内初なだけ。

浮上式で東京と大阪民国間の創業してくれたほうが便利だろうが、
鉄道関係の政治家が圧力かけてあと何十年も始まらない悪寒

>262
大赤字

つーか8ミリしか浮上しないんだが乗客全員が一斉にジャンプしたらどうなるんだろう

>263
(ﾟДﾟ)･･･着地の衝撃で沈むとでも言いたいのか？

さて、栄光のリニアグモ第一号は誰の手に！

浮いてるから｢チュイイイイン｣は無いんだよな。
どんな音がするんだろうか。

>>250
それを実用化したものですよ。

>>265
ホームドアあるけど……。












え、釣りでしたか？　ごめんなさい。

>>265
グモって？

ホームドアなんて、本気でグモりたい香具師にとっては無意味なもの。

本当に死にたけりゃ無理やりこじ開けてでも侵入するさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　＼､i, ,ノ　　　　＼
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　　|　　 ○　　　 ○　　V　/　　　　//　| | ))　　　　 |　|
　　,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
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　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

めっちゃ速いんやろなあ。

ばんぱくばんざい　ばんぱくばんざい
そして、　人権擁護法案がせいりつするだろう

欝だ。寝よう。

ニュースで見たけど、
中学生ぐらいのオタク男の子がキャノンノ１眼ＥＯＳ２０Ｄ
をもってた。あれ２０万以上するのにな・・・
関係ないとこが気になった。

>>238
リニモ（HSST）は常電導
磁力が弱いから吸引式

>>268
リニモに飛び込め！

>>275
やだ

このところハロプロはほとんど「愛地球博協賛イベント」になってるけど、なんでこんなマイナーなイベントと組んだのかな。
しかも今年からは同じ愛知で国家プロジェクトである2005年日本国際博覧会が開催されるんだぞ。
こんなイベントが話題になるわけないし、いくら協賛されたってなんの意味もない。

>>261
大阪市営地下鉄の長堀・鶴見緑地線がリニアモーターカーだったな。

>>277
ネタだろうけどとりあえず、

正式名称 ２００５年日本国際博覧会
略称 愛知万博
愛称 愛・地球博

リニモの中でクララが立った！！

>>151
藤が丘駅付近の自転車屋が有料で貸し出すそうですよ。

>>151
自宅から自転車で自走が一番だな。近所の人以外でやるのは自転車板住民くらいの
もんだろうけど。

関取何人乗せれば浮かなくなるんだろ・・・

>>260
リニアなんだから当然500ｋくらい出すだろ？

>>281
万博会場へは緩やかなうｐダウンあるからしんどそう

ほんとにいつまでも浮いてると思ってるの？
ちゃんとタイヤで走ってるよ！

最高時速100キロだとしても本気になれば一瞬で１００キロまで到達できるんでしょ？
ソレはそれですごい。

>>233
ただの情報公開じゃん｡
表に出てきているだけ､いいとおもうけど…

思い切ってセントレヤまで延ばせば良かったのに。

リニモ　 定員約250人/編成、10本/時間、
地下鉄　定員約650人/編成、15本/時間（休日の朝）

乗車率がどの程度か分からんが藤が丘が(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あのぉ
素人なんでよくわかりませんから、どなたか詳しい方、
愛知県の変な鉄道4種類（名鉄モノレール/ピーチライナー/ゆとり〜とライン/リニモ）の
建設費用・走行費用・輸送能力・騒音などメリット＆デメリットの比較をしてもらえませんか？
なぜこのように規格の違うものが狭い地域に乱立してしまったのかわからないもので。
...依頼ageｽﾏｿ

ていうかさ、この鉄道って西へ延伸したりする計画あるの？
そうでないと、ただ乗り換えが増えるだけの機関に思えるが・・・・・・

定員オーバーで地面に着いちゃったりしないの？

>>292
構造上、西への延伸は無いだろう。
地下を掘り進むには費用がかかりすぎる。

>290
エキスポシャトルで行ったって、万博八草でリニモ乗り換えだろ。
エスポシャトルは、211系の10両編成だろ。乗車率１００％超えで１０００人は超えるだろ。
1時間に４〜６本＋各駅停車２〜３本くらいか
藤が丘の地下鉄組と似たり寄ったりじゃないのか

乗客は電磁波で全員種なし。

>295
八草駅からはちょっと歩くかシャトルバスで瀬戸会場に向かうのが良いと思われ

>>295
シャトル、場合によるとボロ113の可能性もあるようですorz
詰め込みきかないじゃんよヽ（`Д´）ﾉ

大江戸線沿線住人の俺としては、リニア等恐れるに足りん。

乗ってみたい

リニアの中でジャンプすると、ものすごい勢いで最後尾まで飛ばされるから気をつけろ！

>>299
リニアメトロとHSSTの区別くらいつくだろ。

>>298
確かに。
「エキスポシャトル」という名と、ボロ113では相当なギャップを感じる。
それなら、まだ地下鉄で行った方が良い。

万博閉幕後、何年営業を続けられるか？について。

「で何人乗ったら浮いていられなくなるの？オフ」きぼん。
迷惑かけないように開幕前の最終電車で。

>>304
数年後に車両は廃車、磁気浮上路を撤去して、
軌道に内燃式ガイドウェイバスを走らせるにｴﾋﾞﾌﾗｲ３尾。

>306
万博終わったら車輪をつけて輪走式リニア駆動にすれば良いだけでは？
リニア地下鉄と同じ狢がベタだ

>>303
それでもつくばの時よりはまだいいんじゃない？（ｗ
非冷房の401・403にキハ58・28に挙句の果ては手動ドア20系客レ…

万博といえば、

12系客車の大量増備。

全ＪＲ駅からのシャトルバスの輸送量も1日1万人の想定だから、各駅から10分間隔で1台、多くて２台しか準備していないみたいだよ。
リニモでさえ１日２万人の輸送量なのに

池田恒興と森武蔵守の祟りがいつ当たるか

八草駅から瀬戸会場までって歩いて１５分くらい？
リニモやバスの宣伝ばかりで徒歩の情報がわからないよ。

誰かﾌﾛｯﾋﾟｰ･ﾃﾞｨｽｸ持って乗ってみてくれ。
磁気ﾃﾞｰﾀに影響ないのか興味ある。

>>310
しかも何にもないチンケな瀬戸会場へ、客を誘導しよう誘導しようという
露骨な意図をもってシャトルバスの運行計画が立てられてるという罠。

藤が丘駅の大混乱は博覧会本部も予想しているが、
意図的に藤が丘駅→長久手会場へのリニモ以外の交通手段を
十分に提供しない、と・・・（´ー｀)y─┛~~
藤が丘駅前で立ち売りや白タクをやったら、稼げそうだ

12200系は増備されないんだよな？

>>38
学研の科学でその特集見てワクワクしたな。
ただあの頃いわれてた電車の中でＴＶ電話を使えたりっていうのは
現実のものとなったが実際実現してみるとあまり感動しない。

家にいながらショッピングも出来るようになったが

>>38
世界中の無修正エロを自宅で見れるな
んて、いい時代になったもんだ。

地元民としては万博もリニモも勘弁してほしい

>>42
釣り掛け！　うらやましいぞ！
俺は阪急の700系が好きだった。

>>313　ＦＤよりもｷｬｯｼｭカードが気にならないのか？

>>136
鎌田慧さんの本で、この本をきっかけに色々改良されたと聞いたことがある。
大野耐一さんなら、キツキツにすると労働生産性が落ちることぐらい、すぐ
指摘するでしょう。

＆hearts;?

どうせならこのリニモを新潟あたりまで延進して
時速300kmで結んでくれ。

>323
誰が工事費を払うんだ？

ホリエモンかと思われ

>>324
もちろんトヨタ

>314
> 意図的に藤が丘駅→長久手会場へのリニモ以外の交通手段を
> 十分に提供しない

提供しても利用する確率は低いだろうな・・・
藤ヶ丘ルートを選択する香具師は元々リニモ目当てなんだから・・・

>>313,>>320
中部エイチ・エス・エス・ティ開発（リニモの開発元）
http://www.meitetsu.co.jp/chsst/sp-j.html

＞HSSTの浮上には電磁石の吸引力を使用しているので、人体や磁気カードにまったく影響がありません。

だそうだ。

めずらしい物好きの愚民ですし詰めのリニモを横目に、愛環でゆうゆうアクセスのトヨタ民。

つうか今更だが、そんな内地で万博やらなくても、金城ふ頭とかで派手ハデにやればよかったのに。

>329
最大の目的は東部丘陵地帯の宅地開発なんだから・・・

>>330
いや、その目的が、当初の目標値を大幅に変更しざるをえないと判った初期段階に切り替えれば
良かったんじゃないかと思ったのよ。桃花台・高蔵寺クラスの宅地開発じゃないと
誰も寄り付かないんじゃないかな。無論、リニモの採算も合わない。

>>281
走ったことあるが、歩道にしばしば山盛りのアップダウンの箇所があってつらいよ。
にどどやらねえ。

>331
まぁそれは万博が終われば何とでも・・・

＞尾関有紀さん（１０）
最近は子供でもさんづけなの？
まあ別にそれはそれでいいけど。

よーく見たら地面に着く瞬間に足が出てるからね。

>>323
高架軌道のみの建設費なら35〜60億円/kmかかる。
リニモの場合、総事業費が110億円/kmになった。
300km/h対応の高速高架軌道は、これの3倍以上かかるし、
実用化のための高速実験線を必要とする。

ピーチライナーの色違いなだけじゃないのか

愛知万博は森林破壊して作られたので、必然的に

キッコロ
モリゾー
↓
木殺
森憎
になります。

>>338
たこ焼き屋の看板の「おいしいよ！」って自分で言っているタコみたいなものか。いやごめん違うな。

>>293
エレベーターのように応荷重装置を付けているのでは？
阪国のニュートラムは見本市会場でイベントがあると満員で
駅から発車できなくなっていた。

>332
県道６力石名古屋線（通称グリーンロード）を使うとそうなる
通は比較的平坦な県道５７号（田籾名古屋線）で行く

実は、大江戸線もリニアモーター。
浮上式じゃないけどなｗ

リニモもそうだけどネーミングセンスが…

ここ最近、名古屋周辺で作られた施設の名称
・サンシャイン栄
・ラ・バーモささしま
・アスナル金山

セントレアもねぇ…

音が静かなら都内で24時間運転とかこれから可能になる？

すげえ。
今まで気づかなかったんだが、これ本当に車輪がついてねぇ。
http://www.linimo.jp/tokusyoku/index.html

今まで、ちっさい車輪がｺｿｰﾘついていて、減速して駅に停まる時は車輪で
接地するんだとばっかり思ってた。

これ駅で客の乗降をするときも、浮いたままなのか？
鉄ヲタよ説明してくれ。

>>343
名古屋駅前の豊田・毎日ビルが『ミッドランドスクエア』

セントラルの次はミドルがキーワードです。

>>342
開業１５周年を迎えた長堀鶴見緑地線をお忘れなく。
「花博」に合わせて作られた路線です。

>>343

ラシック…

>343
愛・地球博ですから・・・

>>291
単に時代の流れに沿って当時の最新技術を使ってみただけのことじゃないかな？
名古屋人は新し物好きだから（ｗ

ちなみにピーチライナーの制御装置は「4象限チョッパ」と言うかなりの珍品
日本では営団地下鉄と新交通の一部（横浜・桃花台・広島）でしか使われていない

>>345
途中駅では浮いたままじゃないかな
起終点では接地すると思うけど

リニモの中で、乗客が一斉に

ぴょんぴょんジャンプしたら、どうなりますか。

子どもが良くやってる感じでジャンプしたら？

>351
> どうなりますか。

係員に怒られる

>>345,>>350
朝、車庫などで起動した時から、その日の業務を終えるまで浮いたままだよ。
なので、基本的にこの間は停電しない限りは接地しない。

乗客の変動による浮き沈みは、センサーで検地してすぐに既定値に補正されるよ。
「巨漢でリニモを接地させようオフ」をやっても無理かとｗ

済みません

リニアって、何が｢線形｣なの？

>354
モーター

>>355
え？
モーターっていうんだから、円筒形なんじゃないの？

ニチモのほうがいいのに

リニモって名前なんか機械的で味気ない名前だね

リニモってマクド感が否めないんだが

>>356
その本来円筒形な物を平面に展開した所に意味がある。

>>359
マクドナルド→マクドがマクド感なら、
リニアモーターカー→リニアモがそれに近い。
リニアでは単なる省略形で、リニモはキムタクかマツケン感だな。

メリケンっぽく「怒鳴るど」にはならなかったのね

停電したら車両が軌道に貼り付いて乗員乗客みんな吹っ飛ぶって事か？

これが山梨のなら(ﾟДﾟ)コワイ ってな話じゃ済まないぞ！


鉄道ヲタの方教えてくだちい

>>356
リニアモーターの説明ぐらい子供向けの解説書に載ってるだろ。
ゆとり世代か？

>>363
走行中に電力がなくなると着地するわけだが、それがそのまま非常ブレーキになるようにできてるらすい
飛行機がソリで着陸するような感じ？

山梨のやつは着地用に車輪がついてる
リニモと違って駅に停車中も浮上したままということはないので、
減速→停車時には格納式のゴムタイヤがぬるぽと出てきて着地する
さらに高速走行中に突然浮上力があぼーんした場合に備え、
出っぱなしの非常用着地車輪（鉄製）も別途ついている

ファイティング　リニモ

京都にもリニモ通してくれ。

これって電磁石で浮上するので沢山乗るとその分電気食うんだよね

>>345全部嫁
http://www.linimo.jp/syaryo/index.html
>また、モジュールには、非常用ローラ装置が仕組まれており、
>浮上装置故障等で浮上できない場合でも最寄り駅へ走行できます。

みんな教えてくれてありがとうヽ(´∀｀)ノ

２ちゃんでは珍しいから感動しちゃった(/д`);

いつも｢氏ね｣とか言われる…