【社会】"ラッシュアワー、パニック" 大阪駅構内で停電、ダイヤ大幅に混乱

>>96
あれ？大阪の人口減ってるの？
おかしいなあ。
以前、＋でもお国板でも大阪人が
　・東京は治安の悪さから人口が激減
　・東京を逃げ出した難民が大阪に大集結中
と誇らしげに自慢してたんだが。

まさか大阪人てウソを平気でつくわけじゃないよね？

>>125
＞・東京は治安の悪さから人口が激減
＞・東京を逃げ出した難民が大阪に大集結中

それは浮浪者社会限定の現象です。

　　　　ま　　　　た　　　　大　　　　阪　　　　か　　　　！　　　　！

同じ日本人でさえ、大阪と東京でいがみ合ってる。
国際協調なんてあり得ねーわけだ、とチラシの裏。

ひとりぐらい、闇にまぎれてレイプした在日チョンいるだろ？
白状しろや、犯罪民族め。

>>125
アメリカでは都市中心部ほど貧しく、
金持ちが郊外に逃げ出すスプロール化が進んでいて、
ＮＨＫはとある番組で日本の都市で例えると大阪だと言ってた

土曜日なのにラッシュアワーか？

電車代は返せ！

田園都市線が停電して悲惨な目にあったのを思い出した

これは事故だからしょうがないでしょ〜 。

と思ってニュース観てたんだが、客へのインタビューで…。
「手際悪すぎやろ！JR!」「どないしてくれんねん！」「なんとかせえ！」
とまあ皆さん怒ってましたよ。怒り奮闘と言った感じか。

>>129
闇に紛れて？？大阪駅全然暗くなかったけど。ああ、おまえの地元のド田舎じゃ
当たり前だもんね。

公共交通機関に乗せてやってるんだ
ちょっとの不具合でゴタゴタぬかすなボケ
と、エリート意識丸出しのJR本社企画課勤務の大卒社員が申しております

>>136
おいおい、名誉毀損スレスレだぞ。
匿名掲示板だからといって何でも書き込んでよいというものでもない。
今後気をつけるように。

また大阪ＤＥ事件だってよ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧ *、/　　　 　 〜 　　 　 ∧＿∧
　 _＿（　´∀｀）（'''''） 　 　 　 　　　　　（・∀・　）___
　 ＼ （つ　 　つ⊥　＿＿＿＿~━⊂ ヘ　 .⊂）／
　　　ゝヽ(⌒)⌒) ゝ　　　‖　　　 (⌒)（＿）ノ／
　　　 ∧ ￣￣￣ ヽ.　　 ‖　　 / ￣￣￣ ∧
　＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|ほぅ、ワッショイするか？

始業時間ギリギリに出勤しようとするから
そんな目に遭うんだよ。自業自得。

それが、大阪クオリティ。

>>139
郊外から5時6時に家を出てきてギリギリ間に合う生活してる
人がたくさんいる。そんなことも分からんのか？
おまえはどこの田舎もんよ？それとも無職か

>>139
姫路や彦根から大阪まで通ってる人もいる。
やっぱり無職の巣窟であるニュー速＋は一味ちがうね！

>>133
あれは落雷が原因だったけどな。

>>143鷺沼だったか江田の変電所に雷が落ちたんだっけ？
それで一ヶ月くらい復旧に時間を要した気がした。

あと以前池尻大橋か三軒茶屋のホームで銀色の風船が電線に引っかかって
ショートし、一時不通になった事もあったな。

大阪の電力事情は中国以下？
民度も含めて発展途上国レベルですね。

>>134
阪国では「怒り奮闘」という表現があるのですか？
横浜だと「怒り心頭」とはいいますが、奮闘はしないので。

人身、停電事故を防ぐのはしょうがないにしても危機管理の意識はないのか？
原因、振替をすぐに放送するマニュアルが出来てないのか？
のんびりした客は気長に待ってたらいいだろうけど、
失敗の許されない入札日だったんで早めに出たけど慌てたよ。
駅員・車掌に聞いてもすいませんの一点張り。
謝らなくていいから説明しろ。
ＪＲ西日本の問題じゃなくて関西の問題だよ。
何回繰り返しても直らないだろうけど。
タイのマイペンライってとこかな。

大阪♪　大阪♪

ちょっとした地震や停電くらいでギャーギャー騒ぐ奴は嫌いです

奮闘ﾜﾗﾀ

今日の映画の予告か！？

また阪在者か！！！

工作員のしわざ？

>>146
韓川県横ハメ市か・・・
いかがわしいところに住んでるんですね。

梅田＞瓢箪山＞新今宮＞振り出しに戻って大阪駅で停電。

　以上大阪民国を巡る冒険の経過でつ...................................................

>>147
阪国やで？
ケンチャナヨの心を忘れたらあかん。

知らなかった
ちょうど乗り換えたあとだったんだな
ﾗｯｷｰ

マジレスすると、全国的にまれに起こる防ぎにくい事故だったようだな。
電車の架線電圧は公称値としてはたとえば東海道本線なら１５００Ｖなのだが、
電車が加速すると少し降下し、電車が電力回生ブレーキをかけると上昇したりする。
一方、電車に乗ったときにでも隣の線路の架線を観察しているとわかるのだが、
架線はわりと細かく区間分けされていて、パンタグラフが次々隣の区間に乗り移る
感じなのよ。で、隣の架線区間との間に電圧差があると電圧差の分の電流も流れる。
普通は大電流が流れるのは電車が走っているときなので、架線とパンタグラフの
接触点は移動していて問題にはならないのだが、今回はたまたま隣の架線区間との
間に大きな電圧差が生じたタイミングで停車した電車のパンタグラフが区間またがり
の位置にあり、停車中だったので架線の同じ箇所が電流で発熱して焼ききれたようだ。

対策は、架線区間の境目を工事して少し移動させるんじゃないかな。
停車した電車のパンタグラフが絶対にそこにさしかからないように。

フマジレスすると、事故は国際的な狙撃の名手の仕事に間違いないな。
何より、全く証拠を残していないことこそが彼の仕事であることを証明している。

もっとも彼がひんぱんに関西で仕事をしていることは、彼の名前が阪急電車の駅名に
なっていることからもわかるように、関西人の間ではなかば公然の秘密なのだが。

停電の一時間前まで大阪環状線に乗ってた･･･

>>123
「シンプルカテナリー」方式の架線で
パンタグラフのすり板が接触する線は「トロリー線」だよ。
電車線を上から吊っている線は「吊架線(ちょうかせん)」。
で、もう１本、電力を送る「饋電線(きでんせん)」が近くを通っているのが一般的。
「饋電吊架」という吊架線が饋電線を兼ねている方式もあるけど。


それにしても土佐くろしお鉄道の事故原因に彼の名前があがっていないのは、
やはり政府が情報統制しているからだろうか……。

それから、
自分は京阪電車で通勤してるけど、ダイヤが乱れたときは「淀駅ポイント故障」とか
ホームや車掌の放送でそれなりに原因の説明があるように思う。

緊急時対応もっとがんがれ＞ＪＲ西日本

大阪ではレール盗んだかと思えば、電気も盗んだりするの？

>>163
へえ

>>163
公衆電話のコンセントで充電して1円だったかの電気を盗んだ人は
逮捕されてました。

パニックと言えば10年ちょい前、
大阪駅の少し東の、阪急ファイブちょっと手前のサン広場辺りで
JRの高架から人肉片がバラバラと降ってくるパニック事件があったね。
大阪駅ホーム上にいた男性客が、何を思ってか、線路に降りて東へ歩いて行き、
ちょうどサン広場あたりに差し掛かったところで、やって来た電車に引かれてミンチにされ
肉片が人通りの多いところに降ってきた‥‥‥と。

その下降り肉事件は当時の彼氏がビビってた

>>158
「全国的に希にしか発生しない防げて当然の事故」の間違いでは？

給電区間の区切り「セクション」には非常時を除き停車しないのが
電車運転の鉄則。
非常停止でセクションに止まってしまった場合は、速やかにパンタを下げ
進行方向側のパンタを手動で上げて移動、セクションを離れたら
全パンタを上げ、回復終了。

この所のＪＲ西日本のアーバンエリアは
一時期の中央快速、総武線各駅停車のトラブル続発より酷い

>>168のいうセクションに関しては全くそのとおりなんだけど、
まぁ、実際には分岐器の近くとか「止まるな」といわれてもどうしようもない箇所があって、
事故ったら、スイマセン、設備のほうがまずかったデスということで工事したりしてるな。
首都圏では武蔵野線で何発かこの「横流事故」が連続して、工事して対策したことがあるはず。

ＪＲ西日本は「彼」の跳梁を許さずもっと気を引き締めてやれ、という意見には同意。

付け足しておくと、大阪駅架線狙撃→土佐くろしお鉄道特急運転士狙撃　という流れで
「彼」が仕事していたからこそ、Ｈ２−Ａロケット７号機は無事だったと思われる。

>>163
廃線跡のレールを盗んだのは九州。地道で汗をかくような犯罪は大阪では流行らない。
オレオレ詐欺みたいな手順が面倒なのもダメ。

大阪では、ひったくりとか強盗とか一瞬の力技で済む犯罪が主流なのだよ。

>>144
鷺沼と長津田の2か所が時間差で落雷。
1か所なら特に問題ないし、2か所でも場所が離れていれば良かったのだが
隣接2か所の最悪パターン。

もう死体の片付け済んだのか？

テロ？