【社会】"特急、速度落とさず駅舎へ突入" １１人死傷事故で、現場検証へ…高知県警

レールに傷が付くとか車輪にフラットが出来るのはロックして滑走した場合だろ？
しっかり粘着したままブレーキが掛かってたら痕跡なんて無いはずだ。

それとも非常ブレーキは必ずフルロックで滑走するのがデフォなのか？
鉄道にもABSくらい付いてるんだろ？ そんなに古い車両でもないんだし。

>>937
http://www.kochinews.co.jp/0503/050304evening01.htm#shimen1

先頭車両付近でぼやも起きてるね…

>>907
自動化していて止まらずに衝突した事故が過去にあるんだが・・・・。
自動化は良いとは思うけど、やはり非常時に操作できる人間が必要では無いかと思うぞ。

>>954
ﾆｭｰﾄﾗﾑでしたっけ

先頭車両がグリーン車だったので、そこには客がいなかったらしい。

>>956
一人いたみたいですね。

>>車掌を責めている奴
84年10月に起きた西明石駅寝台特急衝突事故を考えろ。
機関助士や車掌対運転士(機関士)の人間関係が、どんなに厳しくて理不尽か。
それって今もほとんど変わっていない。
年齢や勤続なんてものは関係ない。

信楽鉄道を思い出すな

>>953
こりゃ大変だな
ほとんど解体工事

これは普通の2000系だからこんな大事故が起きたかもしれない。
130キロ運転対応のN2000系は車輪ディスクブレーキを搭載するなどブレーキが強化されているのでこれほどの事故にはならなかったと思われ。

>>961
そのブレーキも掛ける操作をしなければ・・・いっそ列車分離でもしてしまえば非常Ｂ掛かっただろうに。

>>952
ABSはN2000系には付いていたが古い2000系は付いてないはず
というか気動車列車でABSなんか付いてる車両はめずらしい部類

国鉄車両のABSは一軸でも滑走すると全軸のブレーキを緩めてしまうためよく大オーバーランが起きた。
現在は滑走した軸や台車のみブレーキを緩める方式になっている？

>>963
コキ106でも試験的に2両だけだっけ。もう外されてるが。
こないだ横浜本牧で当該車見かけたけど他と変わらん。

>>958
JRじゃあるまいし　そもそも
鉄道会社ってのは男性社員ばっかりだから、とくに３セクの女車掌ならびに女運転士なんざ客寄せパンダだろ
甘やかされお姫様状態ってのがオチ

>>958
そんな「内輪の論理」は内輪でしか通用しませんから。

>>967
だよねぇ。。。
そんな状態のせいで適切な措置を怠って事故になった、防げる事故を防げなかったのなら余計に責められると思うけれど。。

＞953
ぼや？？

こんなことなら、むしろ壁を突き破って地面に落ちてくれたほうが
後のの処理は楽だったね。(周りは空き地だとしての話)

>>963
えーそうなのか？
じゃあフルブレーキ掛けたらあとは滑るに任せるしか無い訳ね…
でもフラットがある気動車って記憶に無いなぁ。
エンジン積んでる分だけ電車より重いから？
じゃあ粘着力高いからロックしにくい筈よねぇ。
普段通学で乗ってるのはキハ58やキハ40ばかりだからこの車両はどうなのか知らないんだけど、
ブレーキ掛けたら容赦ないビリビリ振動が尻を刺激してくれるから滑ってはいないんでしょう。
そのビリビリ振動が車輪ロックしてる為に発生してるのなら話は別なんだけど。
それじゃあ全ての駅で滑走してるって事になるよねぇ…

お手数ですがバカにも分かるような解説お願いします。

>>338
京急なら、一日九件は起きてそうだ。

>>966
民鉄でも同じようなもんですよ。
体育会系的な師弟関係(運転士同士)や上下関係。
駅務や車掌は早く運転士になりたい。
そればっかり考えている状態。
>>967-968
イジメ体質のマスコミとしてはそうでしょうね。

乗員・乗客全員参加の集団自殺だったんだ

特急「南極２号」かとｵﾓﾀ

【社会】運転士、前日までインフルエンザで６日間欠勤　くろしお鉄道特急衝突事故
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109919147/

滑走してたら車輪にフラットができるなど、すぐそれとわかるような痕跡が残るので
調べてわかるはずだよな。
わからないってことは滑走せずにブレーキが正常にかかっていたか、
それとも全くかかっていなかったか。

>>972
マスコミ云々じゃなくてさ。まず第一に被害者。若しくは遺族。その次に警察。裁判所。
そう言うところから厳しく指弾されて当然では。。

>>977
気楽でいいねえ。そういう考え方。

死亡確認してるのに収容できないって
なんか中越地震のおかぁさん思い出すね･･･。

>>972
外野から見たら所詮「運ちゃん」。
電車でもその辺のダンプやタクシーの運公と同列。
鉄道会社や鉄道マニアにとっては神様かもしれないけど。

★驚愕の事実★
京都大学生がRMTサイト運営

http://www.game-money.net/

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75255927

京都大学HP
http://www.kyoto-u.ac.jp/index.htm

RMTとは？
http://y-t-magician.hp.infoseek.co.jp/kousinrireki.html

オンラインゲーム内で禁止されているRMT（リアルマネートレード）
を堂々とやってのける自称京都大学生が運営するサイト
これは事実なのか？！

しっこく！しっこく！

>>970
非常でも車輪がロックするほどの減速度をかけないようにしてる。
それでもホントに停止寸前になってロックすることはある。
発車すると車輪がダイエーのマークみたいになるので
ガタガタガタガタ言うようになる。

>>940
そういう意味じゃなくて、都市間を移動する乗客を特急料金を取って運ばないと
経営として成り立たないんですよローカル鉄道は。
周辺の小さい田舎町から対都市の通勤通学輸送なんてペイしない。
盲腸状態の路線なんかだと特急を走らせる需要もないのでどうにもならない（廃止される）。

そろそろ埋めるか。

でも1000取りは無しで。
きっかり999で止めるように！

次はどっちかは知らん。

【列車事故】車止めに衝突、運転士死亡　土佐くろしお鉄道
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109778386/

【社会】運転士、前日までインフルエンザで６日間欠勤　くろしお鉄道特急衝突事故
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109919147/

やはり1000形気動車というオチですか？

エンジンや変速機のトラブルってのは考えられないかなぁ？

日テレｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

テレ朝もｷﾀ！

ﾆﾃｰﾚ見た。
仏さんはまだ車内にあるそうだ。

完全復旧に半年って土佐くろにとっては止めを刺されたようなもんか？

ATS-Pのような速度照査機能が付いた保安装置を付けていればこんな事故は起きなかったと思われ。

場所が空いているので
衝撃吸収クラッシャブル構造物を置くか
可能ならば停止装置を最新型に
更新してください

早く出しタレや･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･仏さんかわいそうやないか！！！！！！

>>991
宿毛線は運行しないほうが赤字が少なくてすみます。

1000

次スレどっち？

【列車事故】車止めに衝突、運転士死亡　土佐くろしお鉄道
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109778386/

お金かかるから更新は難しいかな

出発進行〜。
制限、1000！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。