【社会】"セントレア" １時間以上も待たされる「荷物受け取り」に、苦情相次ぐ…中部国際空港

★中部国際空港の荷物受け取り、待ち１時間超で苦情続々

・先月１７日に開港した中部国際空港（愛知県常滑市）で、到着した乗客が
　手荷物の受け取りに１時間以上も待たされるケースが続発し、空港会社や
　航空会社に苦情が相次いでいる。

　国際・国内線の６０分以内の乗り継ぎを目指す空港会社では、「セールス
　ポイントに影響する」として、近く航空会社と協議し、改善策を検討する。

　先月２６日夕、同空港旅客ターミナル２階にある国際線手荷物受取所で、
　ホノルルから到着した乗客約２００人が手荷物を受け取ったのは、到着から
　１時間以上も後。愛知県犬山市の主婦（６４）は「時間がかかりすぎ」と
　怒っていた。

　空港会社には「１時間以上も待たされた」「予約した電車に乗り遅れそうに
　なった」といった手荷物受け取りに関する苦情が、１日までに約４０件
　寄せられている。中には１時間５０分待たされたという乗客もいたという。
　成田空港では平均約３０分とされる。
　旅客機からの手荷物運び出しは、手荷物取り扱い会社が担当。大半の
　社員が名古屋空港からの移転組だが、同社は「作業環境が違い、
　開港当初はベテランでも戸惑いがあったようだ」と説明する。駐機場から
　ターミナルビルの受取所までの距離が名古屋空港に比べて長いなど、
　ターミナルの構造も影響しているという。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000003-yom-soci

利用せんとけや

33333333333333

＜国際・国内線の６０分以内の乗り継ぎを目指す空港会社


荷物受け取り、待ち１時間超・・・

田舎空港に田舎者が群がりすぎ。
地方愚民は死ねって。

何かいろんな面でグダグダだな、セントレア。

利用している人たちは田舎者なのかな？
普通は行かないよ。

所詮は名古屋の田舎地方空港。

成田や羽田のような仕事を求めたら無理。

利用するなよ

セントレアだから仕方が無い

乗り継ぎの場合は荷物って勝手に運んでくれるんじゃなかったっけ

セントレアの名前がイクナイのでは？
ほそきのババァに改名してもらえよ。

＞駐機場からターミナルビルの受取所までの距離が名古屋空港に比べて長い
10Kmくらいあるのか？

だって『セントレア』だもん

こういうのはリハーサルやってみたりしないの？

びっくりするほどセントレア！

田舎はのんびりしてるからねえ。

手荷物受け取り所に、コーヒーショップとかレストランとかを出店させれば良いのでは？

あの自治体合併騒動がなければ
“セントレア”がここまで普及していたかどうか……

あの町長はこの空港から金一封を貰っても良いくらいだねｗ

セントレアの名称を「せんとれあ」と平仮名にするだけで
全作業効率は20％UPする。間違いない！

>>19
と言うか既にいろいろ便宜を図ってもらってるのじゃないかと邪推するｗ

まあマスコミも開港するまでは持ち上げといて、ここから落としに掛かる罠。

>>2
>>2
>>2
>>2
>>2
>>2

戸惑い？　知るか！　客には関係無いことだろ！
ちゃんと練習しとけボケ！

>>作業環境が違い、 開港当初はベテランでも戸惑いがあったようだ

こいつら開港前に、訓練とか、リハーサルとかせずに仕事してるのか？

だからって利用せざるを得ないんだから、公共機関ってのは商売ラクでいいよな。

＞６０分以内の乗り継ぎを目指す空港会社では
＞近く航空会社と協議し、

空港会社と航空会社は違うのか・・・・知らなかった・・・・

>>27

全然違うだろ

ビジネスクラスかファーストに乗ればいいのに・・・

>>25
名古屋空港からそのまま移行して
ぶっつけ本番で営業開始したのだろうか.....

一昨日、出張帰りに寄ったら暇なマダムや老人がｲﾊﾟｰｲ。
展望風呂が入場制限で50分待ちの行列。飲食店も軒並み空席待ち。
ショッピングや飲食のできるモールが「売り」らしいけど、
テレビで騒いでるほど広くはない。所詮、空港の付随物。

便数が少ないためか、国際線受付カウンターがガラガラで、
姉ちゃんたちが暇そうにしていた。

ただ、基本的にT字型の建物だから直感的に分かりやすい構造の空港ではある。
受付カウンター真下の階の、カレー屋と喫茶パン屋が人いなくて穴場。

羽田は羽田で別の不満の種が山ほど有る。
そもそも利用客の利便など無視した設計だし。

荒れとんしゃる空港(´･ω･`)

セントレアって恥ずかし過ぎる。
俺愛知県民でなくてよかった。

>>29

国内線だったら無いだろ
それ以前に物理的な問題だと思うが＞距離

温泉作ってる暇があったら、空港としての機能を充実させろってこった！！

成田でも30分もかかるのか、海外旅行ってそんなもん？
国内線しか利用しないけど伊丹ではいつも降りて15分ぐらいで貰ってる気がする

ポリスストーリー中国国際警察のお話ですね

出張でいろんな空港に行くが、新千歳空港が１番使いやすい空港だと思う。

>>29
ビジネス・ファーストに乗っても
荷物は一緒なんじゃないの？
ターンテーブルで一番最初に出てはくるだろうけど
それ以前の問題なのでは。

接客の予行演習はしたけど、荷物についてはぶっつけ本番だったんだろ。
でもどうして１時間もかかるんじゃ。

>>37
海外は意味倉をとおるので待ち時間は国内と同じくらいの感覚だよ

やっぱりハブゎ関空でしょ(。・_・。)ノ

>>37

伊丹も羽田も国内線は速いよね

前に成田で、アメリカン航空でダラスから帰ったとき、
他の客が全員荷物出てきたのに、俺だけ３０分以上出てこなくて、ひとりぼっちで待ってて、
また乗り継ぎの時に他の便に詰め込まれたか…　と思ったことがある

そうか、イミグレで時間稼げば、荷物が出るのが遅くても気づかれないという事か。

カンパニーは苦情処理にてんてこ舞いか

エスカレ−タ−の待ち時間も１５分だぞ
歩きっぱなしで・・。

確かに距離は遠いな。

それ以上に感じたのが離陸までの時間が長い。
成田でもそうだが空港がでかくなると飛ぶまでの時間や
着陸後の時間が長くなるから嫌だ。

成田は客も入国とかあるからそんなに待たされると感じたことはないが30分もかかるのか。
国際線主体だから裏の荷物コンベアのとこでワンころが麻薬なんかを調べてるのもあるんだろうな。

羽田、伊丹、成田、関空は早いよね。
羽田や伊丹は10分かかるかかからないかで帰ってきたし。

まあ初期の段階での不良・不具合はあるだろうな。
これからどう立て直すか注目すべき。
公団や３セクがやってるのと同じような対処なら意味ないね。

これがセントレアクォリティ

>>50
羽田は早いよ。
伊丹も早い。
羽田は、飛行機から降機して、
荷物受取場に、ついてすぐに、
出てくる。

どうせすぐに閑古鳥鳴くから我慢せい

だからトヨタ式はいけないんだよ。

そのうちセントレアが
さいたまや大阪みたいに

またセントレアか！

と馬鹿にされるんじゃね

>>55
客の扱いもカンバン方式です

所詮、三河のトヨタクォリティ

駐機場からターミナルビルまでは自動車で運ぶはずだから、距離はあまり関係ないだろ

線とレアにトヨタ関係ないだろ
むしろ名古屋人の目立ちたがりや気質だろ。
目立った後はどうでもいいというw

苦情と採算
天びんに賭けて対策するのがトヨタ商法
すぐに利用者が減るわけじゃないから、じっくり
コストが掛からない方法で改善されるでしょう

コトトレラ

いくら待っても荷物が受け取れやせんとれあ

お前らセントレアをナメるなよ！

いま注目をあびる優れた空港、それが銭都レア

搭乗口が国内・国際１つづつしかない時点でキャパ不足

すんません

1時間50分待ったのはさすがにどんくさいからでしょう

この時期にペットなど手荷物として預けたら大変なことになってたかもしれないな。
1時間50分も外に出しっぱなしで凍えていたかも。
ｺｴｰｰｰｰ

>60
セントレアの社長がトヨタ上がり。

>>60

あほ？
あそこは三河の田舎資本　トヨタ様　が入っているのだよ。

それどころか計画段階からトヨタ手法がバリバリ

どんな空港でも最初はミスが出るもんだ。
そのうちなれるだろ。

１時間50分待ったって？
一緒にベルトコンベアに乗って回ってたんじゃないの？

まあ機内に荷物を持ち込めるＶＩＰ会員の俺には関係ない話だな。

トヨタが工費ケチったせいで作業員8人死んだとか

TOYOTA宛ての荷物が優先だからね

関空は早いぞ
暇だからな。

荷物もトヨタ得意のカンバン方式にしろよ
JIT好きなんだろトヨタ

ベルトコンベアが高速で回転してるから、荷物を見極めて
思い切って取らないと、またもう一週しちゃうんだよ。
で、動体視力の低い人は、一時間５０分もかかっちゃうわけ。
パチスロでボーナス確定の表示が出てるのに、何回も
回しちゃう人と同じ。

そうなのか、トヨタがお膳立てして作った空港なのか。
無知でｽﾏｿ
なら豊田市に作ればよかったのにな。
どうせ社員を出張で運ぶ為の空港なんだろうから。

>>80
実際はこんなことだろうけど、
海外じゃマジで出てこない・・こともある。

レストランが６時間待ちとか言ってた

上級会員のだけちゃんとやってくれればいいよ

↓５Sの定義を述べよ

そうだんしよう
そうしよう
それで良いんじゃない
そうするか
それで行きます

トヨタだけじゃなく、B787部品の積み出し空港、周りは航空機工場多数
巨大なトヨタ系企業の他に、三菱・日産の工場も至近距離にある

待ち時間を20分短縮する方法を教えてやるよ。

⇒客を降ろすのを20分引き伸ばす。

「予約した電車に乗り遅れそうになった」ってあるけど、
帰りの電車って出発前に予約するもの？
自分は、飛行機が遅れたりすると面倒なので日本に着いてから
予約するけど･･･

ただ、確かに時間かかりすぎですね>1時間50分

>>89
名鉄特急は当日指定取れないので早めに予約する客多いよ。

これは苦情が殺到して当たり前だな。なんとか汁。

４０件の苦情って少ないほうじゃないの？

>>90
一時間待ちとかだもんな

セントレアの社長はトヨタの調達系出身
こういうのは得意なはずだから何とかして欲しいね

右のポッケに夢、左のポッケにパンツとパスポートで旅をすれば身軽だよ。

>>95
航空チケットが必要です。

大して有効な時間を持ってるわけでもあるまいに・・
客どもは荷物を待ってる時間が退屈なら空港の「床舐め」でもして
ピカピカにしてろよ。

バゲージか。某空港は常に1時間半だな。
空港内の地下鉄移動も面倒だしな。

そんなにセメントレア　　

海外旅行なら普通は自宅まで配達してもらうよ。身の回りの品だけ機内持込

>>98
LHR?

海外じゃ荷物が紛失する例も多いから、無くならなかっただけでも
運が良いと考えましょう。
現代の日本人はセカセカしすぎ。
のんびり海外旅行してきたのなら、帰国してからも少しはゆったりせにゃ。
エスカレーターを掛け上ったり、赤信号なのに無理に渡ろうとしたり。
昔から、慌てる乞食は貰いが少ないって言うじゃない。

東海道新幹線が一番かな　

でも駅にいる　変人を追い出さなくては・・・

>>42>>45
バーゼルみたいにバゲージクレームの後にイミグレて所もあるけどね。

あそこはスイスとフランスの共用空港なんでイミグレもスイスとフランスが有るからなんだけど。
ロンドンからスイス航空で着いたんだけど荷物が出てくるまでかなり待たされた挙句スイス側のイミグレは
長蛇の列、フランス側ガラガラ。
よっぽどフランス側に出てもう一度国境越えようかとオモタよ。

>>53
羽田の場合降りてからバゲージクレームまでが激しく遠い気がするんだが。
特に旧JAS777が良く使う1,2番スポットなんかに着けられた日にゃ･･･

そっか
入国審査やってるから、出てきた頃にはちょうど
バックあるって事か

こちとら来週出張で中部国際空港を使おうというのに
なんだこりゃ？
トヨタ様には逆らうなってことか？
もう最初から全部機内持ち込みにするしかねーな。

線とレアから出ている国際便ってどことどこ？
便数も少ないんだろ？
一日に一本とか。
正直それで出張とかってきついよな。

構造欠陥と人員が少ないのだろう。
過酷な労働環境に置かれているのが現状だろうな。
人員削減・経費削減は良いが、人間ができる量じゃないのを押し付けてきやがる。
現場は死にそうになりながらやってる。お客からの苦情が表に出なければ
聞く耳も持たない鬼のような会社。
デニーズの超満員な店内で調理あわせて２人でやらせてるくらいだ。
フラフラになりながらやってるのが現状。私達を人間だと思ってないのかね？
トヨタの工場のラインの方がよっぽど楽。
この現状からすると対応が悪かったり、待たせるのは人間であれば当たり前だわなｗ

>>90

マジ？

開港前にテストや練習とかしないのかね？

１時間も待たせたらトラブル必至なのは
わかるじゃん

>>107
デトロイトとか

国内線→国際線の時ってどこで出国審査とか荷物チェックやるんだっけ？

もし乗り換え時間３時間で１時間５０分荷物出てこなかったら…　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>108
でも其が「リストラの効果」と考えている企業ばかりなのが日本の会社w
「根性で乗りきれ」とばかり汚い精神論

>>108
>>113
バブルの付けで、
土地の値段が高かったり、
無駄に流通コストが高かった付けが、回ってきているね。
首都圏に、環状の高速道路が建設されていないために、
毎年3兆円から数兆円もの経済損失が発生していると、考えられる。

そんなに旅客利用者も多いのか。景気よさそうでいいな。愛知県は。

これが「セントレアクオリティ」

日本の銭都

まあ東海地震が起きたら、津波であぼーんだろ。

>>108
食事に金を惜しむようなデ○ーズの客ごときに最高の食材を出したり
手間暇をかけるような上質なサービスは必要ない。
待ち時間で苦情が出たとしても多少のクレームはどこにでもある

それで客が減るなら店側は人員を配置するだろうし
客が減らないから現状に満足している。つまり君がガンバレと

>>1

出張の時、駅で見かけたのだが
セントレア見学バスツアーがあるのに驚いた。。。岐阜バス。。。

>>118
狭い伊良湖水道から津波が来ても伊勢湾のいちばん広い、
常滑沖じゃ数十センチでしょうね、
過去の大震災でも津波はほとんど影響無かったはずですが
関空とは大違い・・

もしセントレアが被災する状況なら、低い常滑市は壊滅するすけど
太平洋沿岸は静岡含めすべてあぼーん

荷物待っている人たちはなんであんなにコンベアに張り付くんだろう。

1メートルくらい離れて待てば他の人もスムーズに取れるのに、
壁ができてて荷物は見えないし、、声をかけても入れてくれなかった
りして取りのがしたりするのでぎりぎりサイズの手荷物で持ち込ん
じゃってる。

まぁ国内線だからできる事だと思うんだけど、あの光景は海外でも
同じ？ なわけないか。

>>123
馬鹿だからな。

スイスのライゼゲパックみたいにするのは夢のまた夢だな。

つまりトヨタも同じような商売をしていると。
客が頑張れ。まったく、濡れ手に粟ですな。

>>121

バカですな

見学しにいってどうするんだ、と小一時間（ｒｙ

需要があればバスは出る、景色はいいぞまだ寒いが
雪をかぶった鈴鹿山系、遠くに伊吹山が見える。
知多半島はジジババの聖地、お寺めぐりもできる。

>>121
岐阜バスはまずあの悪趣味なバス塗装をなんとかしていただきたい。金＆赤

<丶｀∀´>ノ帰国するなり「はやく写真を現像しなきゃ！ご近所に自慢しなきゃいかんがね」
　　　　　　　と思わず手荷物が届くまで旅で見た体験したことを脳内で反芻しながら待てば苦にならないニダよ！
　　　　　　　なんでも文句をいうのはよくないつつましい事がイルボンの美徳ではないのですか？
　　　　　　　まるで半島みたいだ・・・半島？ホホルホルホル・・・

荷物の移動距離が長いってホント？
他よりこじんまりとした空港を作ったんじゃないの？

>>119
人の話もわからんアホか？
ガラガラのデニーズでも２人で働いているところなんてないぞｗ
いずれにせよ。大半がやめて、きっとアホしか残らんよ。
空港ネームがあるから人は集まるが、どんどんやめてゆくでしょうな。

トヨタは人を大切にし、発展を遂げたが、
セントレアでは人を馬のように扱わんじゃろ？

>>132
人を馬のように扱ってみんな客が遠のけばそれで混雑緩和。
おまえが無償で頑張ってリピータが増えるほど混雑はひどくなるわ

まあ自分の首を自分で締めている事に気づかないアホだわなｗ
経営者から見ればいいカモだろうけど。

>>132
×トヨタは人を大切にし、発展を遂げた
○トヨタは人を大切にするイメージで発展を遂げた

まったく商売上手ですな

ま、もともと無理があったんだよな、この空港。
田舎だから物めずらしさがあってか、味噌くさい連中がウヨウヨ。
名古屋って、なんでこんなにダサく田舎くさいのか？
東海地震起きたら津波であぼーん！！は、日本経済にとって良いことかも知れない。
日本のイメージは向上して、海外ビジネスが有効に働く。
関空と成田で日本はＯＫ。

開港前、様々な方面からそのような声は耳にしていましたが、、、
開港した今、ハードの欠陥はヒューマンの創意工夫と質でカバーしようと
鼓舞するだけではもう無理が生じているかもしれぬな。
士気が下がるどこではなく、
ハードの欠陥プラス素人集団になってしまっては意味がない。

ロサンゼルス便どっかやってくれないかな。
トーランスにトヨタ本社あるから需要あるだろ?

>>134
違うね。
前者があってこそだ。

この世に誕生できなかった、南セントレア市の呪いだな。

なんでこんなに豊田嫌われてるんだろう。
不思議だ。
トヨタ社員（ほわいと）が書いているとも思えんし。
工場勤務が厳しいってんで文句言っているブルー人が多いのか？
工場ってドコも一緒じゃね？
あぁ、三菱は違うみたいだがw

>>140

2chでは叩くのが通例だから

「予約した電車に乗り遅れそうになった」

>>140
奥田とか、もろ財界の重鎮だろ。

んで、２ちゃんはプロペララリアットがほとんどだから
自ずと対立構図が出来上がってくるんだよ。

あと、移民とか将来的にライバルだから。
その誘致に毎日レントシーキングなトヨタに敵愾心をいだいてるんだよ。

海外旅行に行く度に思うけど、
到着後ぐるぐるコンベア-で回ってる他人の荷物を
そのまんま持って行っても分からないような気がする。

あれ分かんないよねぇ？

>>141
２ｃｈ的には、売国奥田が嫌われる原因かと

>>144

国内ではバゲージに貼られたシールと照合するんだが、
海外では無い場合があるね

中国空港に文句を言うなんてとんでもない。

>>140
妬んでるだけだよ

本当の売国は小泉と竹中じゃないか。

セントレアって名前に何か意味あんの？
カッコいいから？

>>144
あれはすごく怖い、貴重品を入れているとなおさら、
だからコンベアに近寄って見てなきゃならん、みっともないが
何とかならないものかな。

遅い理由は荷物だけ別便で送ってるんだよ

>>140
嫌われてる？叩かれてる？
手遅れになってからでは、どえらい遅いだらぁー。

開港2週間で40件の苦情か、よくやった感動した。

関空と比較しちゃいけないよ・・

pQfXx+2+は滋賀在住の関空叩き厨ですか？
成田と関空の話は関係ないだろ

>>140
そりゃもうトヨタは売れればなんでもいいという
売国企業ですから。
今までの車もどっかの二番煎じを、ＣＭとかの
イメージだけで売り捌いてきたからね。
ほんとの意味の技術者不遇のあきんど会社。

こういう手合いは始末が悪い。自分のためだけに空港が動いてると思っている。

>>151
そうだよね。やっぱり不安に思ってる人がいるんだ。
別に盗難にあったわけじゃないんだけど。

貴重品と呼べるものは持っていかないけど荷物を詰めてる時は
ぐるぐるコンベアの事なんて気にしないから間違っていれちゃいそうだよね。
注意せねば。

セントレアぐだぐだだな(　´,_ゝ`)

>>158
係員に盗られることもあるから消えてもあきらめのつくものだけ詰めるのが吉。

麻薬犬や危険物の検査にも時間かかるんじゃないの？

どこの空港もやること糞遅い

>>123
しかも、張り付いてるのって、後にならないと荷物がでてこないクラスの奴ばっか。


ロス行きはＵＡが検討中。

>>131
名古屋空港よりは長くなった。で、荷物や人の動線が長くなる分荷物裁くのに
時間がかかるのは当たり前なんだが、それに対応した段取りを作れないまま開港に
突入したってことでしょう。

成田、羽田、関空なんかに視察に行って研究しなかったんじゃないかなあ。

何がおもしろいって空港自体の評価に
例の合併命名騒動がまぜこぜになっちゃったとこだな

セントレアって響き自体が・・空港もいい迷惑だ

ケチりシブりで冗長性の欠落したトヨタシステム導入が癌じゃないの。
郵政公社でも遅配誤配達問題多発してるようだし。

そのうちトヨタ亡国論なんてのが出てくる予感。

大トヨタ様のお荷物が最優先だから、他の客はイヤなら使うな！！って、ことだな。

1時間1待ちなんてザラだろ？
コンベアの裏で汗水流して
1コ1コ荷物の仕分けをしてるお兄さんたちが浮かばれないな。

セントレアじゃなくて伊勢湾に浮かんでるんだから伊勢空港の方が日本人的には良いだろと。
まあ三重に客奪われるが

>>90
レスTHX!
自分は成田空港を何回か利用しただけだけど、帰りの列車で
「指定がとれないから」出発前に予約するということは
必要ないかなと思うくらいの状況でして。それならば、
帰りの飛行機が遅れて再予約とかすること考えたら
当日に取った方がいいかなと思ったのです。
ただ、乗り継ぎがある場合は別でしょうけど。

よこみちにそれてしまいましたが、遷都レアからの
帰宅は、余裕を持って予約して･･･って感じですかね。

余裕もって予約したときに限り…

　　　　　　　　飛行機は早着、通関もバゲージもスムーズ

荷物が無くなったわけじゃなし、開港しばらくの混乱は大目に見たれ。
いきなり何の問題もない方がおかしいわ。

海外はひどいぞ。ロストバゲージなんて日常茶飯事だからな。
金払ってんだから文句言って当然なんて考えは日本人だけだ。

ttp://enjoy.centrair.jp/centrair-friends/cf-traveler/index.html
こんな奴が荷物持ちをやってるんだから、１時間くらい待たされるのも当然だな。

>>173
ﾜﾛｽｗ

>>172

おれもツアーで海外（イタリア）行ったとき、２，３日分の荷物は手荷物で搭乗してください
といわれた。
荷物が出てこないことが良くあるかららしい。さすが海外だと思った。

しかしこの荷物受け取りシステムって、相当にカイゼンの余地がありまくると思うのだが。
どう考えても今のやり方が一番効率良いやり方とは思えんじゃんね。
その辺をなんとかしようって空港会社はいないのか？

>>175
どんな荷物受け取りシステムが考えられる？

一番安全なのは病院の診察の待合室みたいに
掲示板に番号がついたら荷物を取りに行くシステムだな

しかし、場所がいくらあってもたりねー気がするし、海外から来た人には
わかんないだろうな

>>174
> おれもツアーで海外（イタリア）行ったとき、２，３日分の荷物は手荷物で搭乗してください
といわれた。

それは常識ですよね
衣類は現地で何とかなるけど，使い慣れたシェーバーや整髪料の類は必携ね

ロスバケもひどいしケースも割られるしそれに比べれば大したことナイ。
１時間半なんて遅れのうちにはいらんだろ？
１日半ぐらい遅れるなんて日常茶飯事（ｗ

>>90
ほんとかよ。
全席指定のミュースカイで、当日の指定席を発売しないなんて、
そんなシステムが成立できるとは思えんが。

>>180
漏れは完売していて買えないって解釈していたぞ、違うのか？

>>177
ICタグを付けて管理するユビキタスか・・・
できないことではないな。

荷物の載せかえも間違いが減るだろうし。

セカセカ日本で唯一のろいのがエスカレータ。
エスカレータがのろすぎるから駆け上がったりするのだ。

>>182
ICタグは、バーコードタグとくらべてどんなメリットがあるの？

トヨタは下請けに、無理を押しつけて成り立っているシステムだから
単独だと効率がいいか怪しいものだ

>>181
ああ、席数がそもそも圧倒的に足りないという話か。
確かに６両×毎時２本では足りないな・・・
しかも今後、かんじんのピーク時に大きく増える見込みもないし。
（名古屋駅すでにパンク）
だめぽ

そのうち閉鎖?

見た目と話題性だけで中身は糞以下かよ

名古屋臨海鉄道経由でＪＲ名古屋駅にミュースカイを乗入れ出来れば解決なんだがね・・・
複線電化工事は比較的安価に出来るし・・・

>>189
名鉄が客の便宜のために自分の儲けを犠牲にするなんてことは考えられんな。
昔は、ラッシュ時に座席指定専用特急を平気で走らせ、
急いでいる客に立ち席承知で座席指定券を売っていた会社だからな。

ＡＮＡとＪＡＬが合併して社名はアナル

>>191
外出。逝ってよし

>>182
そう、ここでこそRFIDですよ。人間の目判断なんかに頼ってるんだとしたら
んなものやめれと。間違ったパッケージ積んだら自動的に警告鳴らせと。

>駐機場からターミナルビルの受取所までの距離が名古屋空港に比べて長いなど、
>ターミナルの構造も影響しているという。
こういうのがバカ、、、建設当時からこんな事分かってただろ。今更のんきな・・・
頭が悪すぎる。こりゃだめだ。。。

これがセントレアクオリティ

哀恥丘博の時はどうなるのやら…

怒った■人が大暴れしなきゃいいが。

愛知窮迫なんて腐ったところになんて連れて行かず
大阪万博公園にでも案内して、古き良き時代の日本をフラッシュバックさせ
ノスタルジーに浸ってもらったほうが良い

所詮、にゃごや。

荷物を直ぐに出せない管理会社がバカだと思うけど
1時間以上も待ってる客もバカとしか思えん。
俺ならロストバゲージの手続きするけど。
翌日には自宅まで無料で配達してくれるし。

>駐機場からターミナルビルの受取所までの距離が名古屋空港に比べて長い
いくら長くても一時間もかからんだろ

>>197
大阪に行くこと自体拒否られるわｗ

>>168
何で仕分けをする必要があるの？
１機１コンベアなら仕分けなんか要らないじゃん。

どうせ名古屋民だろ？死ぬまで待ってろ！

尾張名古屋はセントレアで持つ

こんなのどうよ。ＩＣタグをつけておく。客の携帯電話から
サイトに接続させて、ＩＣタグに書かれた番号とメアドを
登録させる。ターンテーブルの入り口に受信機をつけて
通過したら、メールで知らせる。あ、ヴぉだは遅延するか。

出なければ、出るまで待とう荷物。by徳川家康

上から荷物が出てくるシステムはどうかと。
荷物の中身が壊れてしまうやん。
＞馬鹿セントレア

トヨタ宛の荷物は最優先。
並ばせるのは当たり前のトヨタ式。

奥田「いいから、おまえらは、金を払ってろ。」

乗り継ぎが多かったらスルーバゲッジとピックアップに仕分けなきゃならんだろ

昔の千歳は早かったな。機を降りて受取場に付いた頃にはもうコンベアが
回ってることが多かった。

そもそもセントレアという名前じゃ長続きしないね。
ウイロー空港にしろ！！

さっさとカイゼンしろよ、カイゼン

早く荷物を渡しても給料あがる訳もなし

セントレア市っていうので一気に知名度が上がったな

>>205
日本の携帯文化ではメールが発達してるけど海外はそうでもない。
キャリア越えができるSMSが主流。

＞予約した電車に乗り遅れそうになった

予約するなよ
検疫や税関でなにがあるかわからないだろ

エビフリャー空港でいい

>>207
空港のバゲージ扱っているバックヤードへ行ったら、天井からスーツケースが
落ちてきてベルトコンベヤに乗せられて運ばれてます。

>>212
カンバン方式…

>駐機場からターミナルビルの受取所までの距離が
名古屋空港に比べて長いなど、

この理由考えた香具師はバカ。
遠い方が歩きの客より先回り出来るじゃねーか。
それとも客を全部降ろしてから荷さばきするのか？

カルカッタの空港で３時間待ちの経験があるな。
ダッカからの飛行機に乗っている時間より
荷物を待っている時間の方が長かった。

>>220
GJ!
こんな言い訳する輩が仕事しているから
待ち時間が長いんだな。

>>173
ttp://enjoy.centrair.jp/centrair-friends/cf-diagram/index.html

これは今度の大河ドラマですか？？？

海外に行った時にたまたま荷物おろし作業が
ターミナルから見えたんだけど
おもっくそ運搬車に投げ込んでて唖然とした事ある。

それに比べれば普通に荷物出てくるんだから感謝しろ。

所詮は名古屋だな。いくら背伸びしても田舎は田舎。

>>223
おいおい、下を見て満足してどうする？

>>220
おまえも馬鹿ですね。１機分の荷物を一台の車に載せて運ぶ訳じゃ無いのに。
運搬車が５往復半するとしたら片道２分余計に掛かったら合計２０分に
なるわけだが。

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空港利用者より銭湯利用者の方が多かったら本末転倒だなｗ

中国大連空港ではトランクが見事に裂けて途方に暮れていた人がおりましたな。どうすればああなるのか知りたい。わしも酒は機内持ち込み禁止ということで預けたら見事に破壊されました

>>228
んなわけはない

しかし、何にしても荷物渡すのに1、2時間かかるってのはめちゃく
ちゃどんくさいか、やる気ないかどっちかだね。

>>229 布製は海外旅行用には止めた方がいい。

>>71
三河ってこだわるあたり、尾張者だなコイツは。

>>230
利用者じゃない奴が多いよ〜！
開港したときの週末に上海から帰ってきたらバスが満員！
仕方なく電車に変えた！
遊びに来てる奴らマジでムカツク。

余計な機能がいっぱいで本質がなってない

なんだトヨタの車と同じじゃん

名古屋は娯楽が無いからね。パチンコを発明した土地だけあるよ。
そういう俺も成田中部便で名古屋に遊びに行こうかと考えているんだが。

何のためT字ターミナルなんだか。いみな。

>>235
劇藁、禿動

国内線で荷物を預ける事自体、間違い。
トランクは先に宅急便で送っておけば手軽でラクチン。

TOYOTAのTだろ？

開港したばっかで、従業員は初心者どうぜんだろ？少しは大目に見てあげなって。
半年も経過してもたついていたら文句言いまくっても構わんだろうけど。

鬼のような速度でベルトコンベア回せばいいと思うんだが
今の２倍くらいだしても平気な気がする

>>211
セントレアって市名騒動もあったし、確かにダサい感じがついちまったな。
なんか、一連のドタバタがいかにも周りが見えてない田舎の欲ボケオヤジ
がやってそうな感じで、改めて中部の恥を全国に晒したね。

人が多く訪れるのは今の内だけだよ。
空港としては便利になっていいが、人があふれる
ような状態は一時的ですぐいなくなる。

田舎だし新しい空港もめずらしいからね。
それ以上を期待したらダメ。

「セントレア」って名称は禿げた爺のセンスからすれば「ナウい」んだろ。
誕生の瞬間から死語の匂いがぷんぷんするぜ。

>>242
老人の団体客だったら荷物を取れずにコンベアの周りで呆然としてそうだな。
いや、荷物に引きずられて老人達もコンベアと一緒に回り続けるかもしれん。

大阪民国の三国人が、名古屋を田舎と言い続けてるけど、
大阪は都会だよね？

セイントセイヤ空港

またセントリャーでにゃーすか

カンバン方式で解決。

本家セントレアの方か

海外旅行行くときゃ機内持ち込みが基本。
何をそんなに持ってくの？無人島にでも行くの？

>>247
都会つーか外国

こういうときのために、銭湯があるんだろ。
ていうか、手荷物受取所の手前に作るべきだったな。

>>247
行ってみればわかると思うが
寂れた田舎だぞ？

トヨタの、トヨタによる、トヨタの為の空港なんだから
それ以外の用途で使う奴は我慢汁。

248にコスモを感じた。

(荷物が出)セントレア

セントレアの開港時、報道ステーションで
「セントレアはトヨタ運営だからいい空港、他は官が作った空港だからダメ空港」
とか言ってたのを見て、そのうちなんか問題起こるだろうな〜と思って生暖かく見てたら

やっぱりなｗ

　所詮ローカル空港

改善点が見つかって良い傾向だ。

待ってる間はキッコロ出せよ。あと南セントレア人とか。

>>259
放ステのコメント真に受けてる奴を久々に見た。

トヨタ車って中身に魅力があるんじゃなくて、
宣伝だけの力で売れてんだなあと
改めて実感

>>264
まぢれすですが、トヨタはエンジンの部品ひとつでも、いい素材でいい部品をつくるよ。
他社と比べたらチェック項目も多い。
本当れすよ

全然報道されてないね。テレビで。これが関空だっただら大バッシングだったんだろうね。各局で。
流石、日本経団連会長奥田を擁するトヨタが関与した空港だけあるね。

トヨタ車は女性やお年寄りには受けがいいように感じる。趣味性を求める人には物足りない部分も
あるかもしれないが。ヴィッツとかは運転しやすいし燃費もいいし。

>>263
おまいの文章理解力には感動した。

これはなんとかセントレア・・・。

JITってトヨタの都合に合わせて業者が待つシステムだろ。
空港の都合にあわせるために客が待つんだから、ちゃんと
トヨタ流に運営されてるじゃん。

数々の国内空港を利用したが、



新千歳空港、最強だと思う。凄く便利。とても快適。



そう思わないか？

>>271
市街地に近い福岡空港が便利で最強なのは
定説です。

他は街まで遠すぎる。

トヨタ関係者のすくつだな・・ここは

セントレア
首都も早く
選都せや！

ｵﾚも同意権福岡最強
街近いし

普通に名古屋空港のほうも全国と行き来してくれ
セントレア道一本しかないんだろ
渋滞するやん…

日本中の注目をあびる優れた設備を誇るセントレアはこの先生きのこれるか？

小松-福岡 間を頻繁に飛んでいるオレから言わせてもらえば
第１ターミナルビルでさびしく搭乗する福岡空港よりも
オレの住み所からカローラで３０分で空港前の巨大な駐車場に乗り付けられる小松空港の方がイイ！

>>277
第１ターミナルてｗ　そりゃ寂しい
新潟行きも第１だよな

中部空港を拡大して国際線を担当すれば良い、関西空港を拡大するより低コストで済む

アクセスでは福岡最強！
博多から地下鉄2駅って事は東京なら新橋か秋葉に空港が有るような物。
空港内の快適さでは新千歳に同意

＞「作業環境が違い、開港当初はベテランでも戸惑いがあったようだ」
ああいうとこの人だから
変なヒステリー起こして集団サボタージュ起こしたんじゃねーの。。

国際線は馬鹿みたいに荷物みんな多いからなぁ…
速く帰りたいんだったらCにするなりしろや
セントレアの出発ロビーは誰も人いないよ…

みんなやる　きないしな

つうか

ヨーロッパ行けば１時間待ちなんて普通なんですが…。

俺の地元の田舎空港だったら到着と同時に，荷物が出てくるが…。
あそこも日に何便飛んでいるんだか。

有名な「名古屋時間」ってヤツだな。
「約束の時間に遅れてくるのは名古屋じゃ当たり前だなぁも
1時間ぐらいで怒るのは田舎モノだぎゃあ」
名古屋はセントレア国になったんだからこれからはセントレア時間か。

トヨタが関与したら、郵便システムがガタガタになったと聞いたが

正月に羽田の新しく出来た第二ターミナルも酷かった。
おじさんがぶち切れてねーちゃんに罵声を浴びせてた。
そのときには放送で手荷物を下ろすところが渋滞してるって言ってたけど絶対に嘘だろと思った。
文句を言えない小心者の俺は40分もじっと待ってた。俺は偉い。

どうせ大坂のﾔｼらが騒いでいるだけだろ。
ニセ日本人（大坂人）は朝鮮にでも引っ越しすると
日本も住み易くなる。

大阪もアレだが、名古屋はそれ以下か。
なんで新しくできた空港がそんなに機能性悪いんだよｗ

>121
多分そのツアー参加者と思われる人がテレビに映っていましたよ。
（岐阜バスの旗を持ったバスガイドさんも映りました）

70歳くらいのおばあちゃんで、レポーターが
「何をしているんですか？」質問したら
「あんた、なにしとるって、見学だがね」と答えていてビックリ
何で空港を見学？？？？って思いました。

>>284
普通というのもどうかと思うぞ。

空港見学くらいで驚く290は，仕事でも観光でもなく到着地に全く用事がないのに
飛行機に乗る人のことなんて，想像もできないんだろうな．

さすがトヨタクオリティーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

セントレア＜＜越えられない雪の壁＜＜新千歳

神戸空港や静岡空港も見学客のための早期開業キボンヌ

へ〜

新千歳ってそれなりに快適なんだ…

あまり飛行機乗る機会の無い俺にとっては
空港でのやりとり全てがまどろっこし杉て
もう長い事乗ってないな…

確かに手荷物受け取りはウザイ。
何故あんなに時間が掛かるのかがわからん。

見学をしに行こう、という発想は良いことだと思うぞ。
でも今回のセントレアの混雑は極端だけど。
万博も開幕直後は殺到するんだろうね。

やっぱり、手荷物を受け取るときは、一緒に豆がついてくるのかな？

トヨタのカンバン方式を導入しろ！

>>294

そりゃそうだろw

>>299
飛行機に空席ができたら、周辺市町村から有無を言わさずに
空港に連れてくる方式。

そりゃーなんとかせんとれあ

>>289
モノを効率良く作るノウハウは、トヨタから偉いさん連れてきたおかげで上手くいった
ようだが、客をもてなすというか施設を上手く運営するということに関してはかなり
頭悪いのが揃ってるみたいだぞ。

今日の中日新聞なんか、平日で客少ないのに休日用の仮設誘導路を放置して
非常に使い勝手が悪くなってる様子が写真付きで一面に載ってた。
現場の兵隊も偉いさんも白痴の集まりかって思ったよ。

>>303
×　モノを効率良く作るノウハウは
○　下請けや現場を叩くノウハウは

日産やホンダの下請けや現場・・はどう？
もっと悲惨らしいが・・トヨタの下請けは順調に発展している
デンソーやアイシンは別格として

ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050303/ftu_____cko_____000.shtml

この写真です。

そりゃーなんとかせんとれあ

>>299
この場合、しわ寄せを押しつける下請がないからな。

ホノルル便が200人って何気に少ないような･･･
ホントに需要あったのかな。

田舎くさい味噌名古屋のやることだからね。
１時間なんてあたりまえに待たされるのは当然であって、
あんな空港じたい、関わらない方が身のため。
関空は、国内線増発中だから、地方の人がまず関空に来て、
それから外国へ旅行。これが一番良い旅行スタイル。
中国空港いらない。

>>276
窃盗女優おめでとう

>>309
この時期のホノルルで機材考えればこんなもんでしょ。

>>311
きのこる先生付きかよ

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　＜　>>314　そっちは気が付かなかった
　　　　　 |（ﾉ　　|つ
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　　　　　 　U"U

>>312　JO?、CO?どっち　COだったら定員２５６人（うちCクラス20人）だからロードファクター７割8分で合格だな。JOだと少し問題ありかも

早くセントレア

トヨタは、効率よくモノをつくることはできても、人のもてなしは下手だな。
もてなしは、効率第一ではうまくいかないからな。
セントレアは、これからどんどん問題が出てくるよ。

>>317
×　効率よくモノをつくることはできても、
○　下請けと現場たたきしかできないから、

あのなぁ…新ターミナルができた羽田だって
オープン当初は混乱が絶えなかった。いくらリハーサルしたとしてもな。

勝ち誇ったかのようにトヨタ叩きしてるアホは、
ほんとに目先のことしか考えられないのな。恥ずかしくねーの？

>>319
与太工作員　乙

>>319
説得としての論理性が欠片も無いな。
羽田がそうだからと言って、セントレアの問題がどうなるのか。

>>321
働いてるのは元名古屋空港職員なのに
なぜかトヨタの経営方針に話が飛ぶあたりが
実にマヌケ　ｗ

マジレスすると、人柱が足りなかったんだと思う。
滑走路で誘導員が飛行機に踏まれ、
離陸前のエンジンに整備士が吸い込まれ、
荷物受け渡しのベルトコンベアに３人くらい巻き込まれたあたりから
いろいろ上手くいくようになってくると思う。

>>323
プレス機で人をプレスして初めて脱皮できるとの同じかｗｗ

おめーら、ｾﾝﾄﾚｱに対して無礼だぞ！
分をわきまえろ。

セントレアったって、悪いセントレアばっかりではないよ。
いいセントレアだってたくさんある。むしろ、いいセントレアの方が多いくらいだ。
セントレアを十羽一唐揚げして非難するのはｲｸﾅｲ。

>>326
いや僕はそうは思わないんだな。いろいろ言われてるけど、結局のところ
いいセントレアもある。しかし悪いセントレアもある。そういうことなんじゃないかな。

南セントレア市のせいですっかりマヌケなイメージが付いたね、セントレア。

セントレアンの時間の感覚が、日本と違うから、
セントレアンが１０分だと思ってても、日本では６０分とか。
空港を使うビジネスマンは、時間が命。
こんな経済的損失を被る空港は、日本に隣接してるから、あの半島にいってほしい。
やっぱり、関空でしょ。
国内線が増えて、滑走路も２本に。１兆円の借金はイタイが、税金でなんとかなる。
地盤の沈下ももうすぐ止まるし。
これで、世界的ハブ空港になるのは時間の問題。
いまさらセントレアンはいらない。

　世の先祖が流された島『セントヘレナ』（西アフリカから1000キロ以上「絶海の孤島」の代名詞といわれている）と同レベルのアクセスよのぅ・・。

そんな空港はどうでもイイから午後のLAXの入国審査待ち時間をどーにかしろ！

>>329
どうせ大坂のﾔｼらが騒いでいるだけだろ。
ニセ日本人（大坂人）は朝鮮にでも引っ越しすると
日本も住み易くなる。

飯食うのは６時間待ちじゃん

真に遺憾、中部国際遊園地

自分達の使い勝手が良い空港が欲しいのであれば
三河湾か、豊田市近郊の田園地帯にでも
空港を造って頂きければよかったのです。

随分手前勝手で酷い事をやってくれたものです。

>>332
お前どこ出身？

>>327
いや僕は君とはちょっぉと違うんだけれどね。僕の場合は英語が出来るでしょう、
だからね、セントレアですき焼きだ寿司だって世話するわけ。そんな僕から言わして
もらうとね、いいセントレアもある。しかし悪いセントレアもある。

センズリア

まずは空港として必須な機能のみで開業して安定したオペレーションが出来る
のを確認してから展望風呂やちょうちん横丁といったオマケを充実させていけば
良いのにと思うけど...

まぁそんな所が無意味な飾り大好きな名古屋流というかトヨタ流なのかな

受け取りが必要な手荷物は、宅配便で事前に送るべし
というか、自分の手で機内に持ち込めないサイズの荷物は持たないこと

>>339
ホントだね

昨日の雪で羽田に降りられず、セントレアに行っちゃった
飛行機もあったとか。そういう乗客が一番気の毒・・

正直、機内持込以上の荷物を作った時点で負け組。
空港では、一割近くの荷物が行方不明になるんですよ。

開港から完璧な空港などない。いや、完璧などないのだ。
目に見えないものを含めると改善点は山ほどある。
今まではスタートするまでの準備なだけであり
これからが本番、腕の見せ所だ。
山ほどある改善点を見つけ出し、
改善する能力があると
トヨタには期待している。
その辺の屑空港とは違うところを見せてやれ。

>>226
コンテナーを台車にのせて、列車にして、起動車でひっぱるんだよ。５往復もするわけないだろうが。

セントレア空港では荷物を丁寧に手運びしてます、ですから時間はかかりますが
荷物の破損は一切ございません
他空港の様に荷物をコンベヤーの上にぶん投げてよろしければ時間短縮出来ます

飛行機等乗客の何十倍も空港観光客がいるんだろ？

成田＞羽田＞関空＞千歳＞＞神戸＞＞＞＞＞＞＞＞|味噌の壁|＞＞セントレア

>>345
ああいうところが田舎もの丸出しで、バカにされているのに、それに
気付かないセントレアンたち（旧名：名古屋人）

新規開業の国際空港で　２０日間で４０件の苦情なら
まあこんなもんじゃないの
そんなに時間ないんなら機内持ち込みで済ませりゃいいじゃん

>>346
予言者か？神戸はまだ・・・。

空港行き列車。「お願い、その電車乗せてぇぇ！！間に合わないのぉ！！！」
『（可哀相に。乗せてやりたいがオレも空港観光に行かないといけないんだ。スマン）』
無情にも閉まるドア。走り去っていく電車。途方に暮れる女。

いやぁ、中部国際空港っていいですねぇ。

昨日も荷物出てくるまで４５分かかりました。

いやぁ、中部国際空港っていいですねぇ。

名古屋駅から伊勢神宮までバスで行って、船に乗ってセントレア解散ってツアーがあるらしい。
少し行きたいｗ

荷物が出てくるに、そんなに時間がかかるのか？
飛行機は使えねえなあー！

創意工夫とカイゼンをもっと徹底しよう！　一人三件

後は、空港内の職場でのＱＣ活動！　

中部空港なんてどうでもええやろ
関空なんか２期工事やってるんやで？

滑走路２本や
中部なんか足下にもおよばんやろ？