【社会】国鉄解雇不当訴え１０４７キロマラソン/徳島

国鉄が分割、民営化された時にＪＲに採用されず、
国鉄清算事業団からも解雇された１０４７人のうちの１人、中野勇人さん（４２）が、
解雇数と同じキロ数の１０４７キロを「不当解雇撤回」を訴えて走る。
１日午後に高知県をスタート、分割民営化１８年になる４月１日に東京でゴールする。
「国鉄問題について見つめ直してほしい」と各地で勉強会をしながら走る計画だ。

中野さんは北見市の国労北見闘争団に所属。一昨年秋から、単身、
徳島県池田町に駐在し、四国各県でＪＲ採用差別問題などについて、
理解を求める活動をしている。

道内の工業高校を卒業後、国鉄に就職。２４歳の時、ＪＲに不採用になり、
国鉄清算事業団に出された。３年後、その事業団からも解雇された。

「いまだに不採用の理由も告げられない。こんなばかげたことがありますか」。

不採用から６年、３０歳の時に長距離走を始めた。
「職場復帰というゴールがなかなか見えない中、せめてマラソンの
ゴールテープを切りたい」。その思いで走った。

国鉄民営化から１７年がたち、採用差別問題を知らない若い人たちが増えている。
「だれにでも起こる身近な問題として、考えてほしい」と、今回のマラソンを決意した。
峠や橋の上などを車で移動するほかは、１日約３０〜４０キロを走る。 (03/01 10:18)

ε(ο・д・)ノシ))☆source★((ヾ(・д・ο)з
http://www.asahi.com/national/update/0301/007.html

3

蚕マラソン

えーと、この人は解雇された後はどうやって暮らしてきたのですか？

つーか解雇されてから42歳の今までどうやってメシ食ってたの？
すげー不思議。

こーゆー頭だから解雇されたんだなｗ

職場復帰てｗ

国鉄マンなら、チャレンジ２００００キロくらい走れ。
そんなんだからダメなんだ。

健康によさそうやのお。

24歳で元いた会社に不採用ってのが無能すぎて笑える。

国鉄時代無駄な人件費が凄かったからなぁ。
国労が社会党の後押しで（票田ゆえ、力関係は国労の方が上という話もある）
ものすごく力持ってて、1人でできる仕事を3人くらいでやってたりしたから、
そのツケだ。諦めろ。

シュールというかモンドというかすげぇ笑える

野口みずきは可愛すぎて笑顔がテレビに映るだけで心臓の鼓動が一気に速まる。

国鉄が一週間ストをやったとき、線路を歩いた会社員全員分の
距離を走るまで帰ってこなくていいよ。

「電車男」のお兄さんでしょうか。

コイツラ酷浪の組合員だったっけ？つーか、ソースは
朝日伝聞かよ！

峠や橋の上などを車で移動する
峠や橋の上などを車で移動する
峠や橋の上などを車で移動する
峠や橋の上などを車で移動する
峠や橋の上などを車で移動する

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
こいつらまだこんなことやってたのか！
やっぱし民営化して大正解だったなｗ
郵便局もさっさと民営化してこんなバカをいっぱい解雇してください

どうせなら２万キロ走れ。
国鉄の栄光の時代を懐かしみつつな！

ｵﾂｶﾚﾁｬｰｿ

あれだな
バイトで金ためて　ヨットで冒険するのがイキガイの人がいるが
この人は　働らくの嫌い＆闘争がイキガイの口だな
清算事業団も　どーしょーもなかったんだね

当時からずっと解雇された理由を聞く為の運動してるのかなぁ。

パギやんが逆切れしてJRの駅員をぶん殴ったとき
「国鉄民営化で不当解雇された先輩方の気持がお前にわかるかあ！」
みたいなことぬかしてたっけな。あほかと。

国鉄時代のみどりの窓口は酷かった。
「おら、切符売ってやるからさっさと金出せ」というオーラが出ていた。
中にはくわえ煙草のオヤジや、切符をこちらに投げ捨てるかのように出す人もいた。

今はとても親切丁寧。民営化万歳です。

>>1
>>北見市の国労北見闘争団に所属。

遵法闘争と言う名のテロによってどれだけの乗客＝国民が迷惑したか分かってんのかな？

＞１６　マスコミ（アカヒ以外）がマークして毎日の走行距離を
きっちり記録したらおもろいやろね

４２歳　「頼むからほっといてくれ」

>>20
そりゃ、もう国労自体が逝ってる集団だからな・・。
スト権を求めるストなんて平然と行う連中だったし。

すぺしゃる国鉄問題

藤井フミヤだっけ？
何気に元国鉄職員なんだが、
月の半分しか仕事に行かないでよかったらしいな。

圧力をかけてヤミ手当て、カラ出張は当たり前。
気に入らない現場の上司は吊り上げる。

そんな糞団体の組合員を雇い続けるところなんて・・・

地方に行くと無人駅ばかり増えたよな。

日本に於ける労働組合の中でも、
最大級の規模を誇り、腐敗と頽廃と堕落の極みにあったのが国労。

公務員の癖に、しょっちゅうスト起こしやがって。
こいつらのおかげでどれだけの人間が迷惑した事か。

まだ、そんな事やっているのか。馬鹿共め。

あびる団みたいなものか？＞闘争団

>「いまだに不採用の理由も告げられない。こんなばかげたことがありますか」
よくあることである
甘ったれんな！

>藤井フミヤだっけ？
>何気に元国鉄職員なんだが、

ほんと？

国労は国民に甚だ迷惑かけた連中だったな
ttp://homepage2.nifty.com/kokuro/sinbasi/s9/sinbasi9.html

　＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿_　　 　 　　 　 ＿ 　 　 　 ＿　＿　 　 　 　 　 　 　 　 ＿_　　　　　　　　　 ＿
　|＿＿＿__　 |　|　　　　　　|　　　rヘ、　｜｜　　　 /　/ | ｜　　　 　 く＼　 ＿_,|　 |＿＿　 ｒｰ――┘└―― ┐
　　　　__　/　/　 ￣￣￣￣　　　　＼ ＼/　/　　　 /　/　|　| 　 ／＼ 　ヽ冫L＿_ 　 ＿　 |　| ┌─────┐ !
　 　 ｜ ﾚ'　/　　　　　　　　　　　　 　＼　 〈　　 　/　｜　|　レ'´　／ 　く｀ヽ＿＿| 　|＿|　|＿ｰ' |￣￣￣￣￣|｀┘
　 　 ｜　／　　　　　　　　　　　　 　 　/　,　＼　く_/|　| 　|　 , ‐'´　 　　　∨|＿__　　 ＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
　　　/　/　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ ／ ＼/　　　|　|　 |　|　　　＿　　 / 〉　　/　　＼　　　　 | ｜　|　 ￣￣|
　　 /　/　　 　＿＿＿＿＿＿　 ／ ／　 　 　 　 　 |　|　 |　l＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　＼_　　/　＼_|　|￣￣
　／ ／　　　 |　　　　 　 　 　 |　|／　　　　　　　　　|　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　＼　/／ /＼　　 ｀ｰ――┐
　￣　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　　 　 　 　 　 ￣　　　 　 　 　 　 `　　｀´　　 　　　 ｀ ｀ｰ' 　　｀ｰ───―'

＞「いまだに不採用の理由も告げられない。こんなばかげたことがありますか」。

誰かコイツに一言「お前がそんな無能だからクビになったんだよ」てハッキリ言ってやれ

>>37
無能だとはなんだ！と逆切れするに２００００ＪＲ

>>10
実際、勤めてた人に聞いたんだけど、
駅員とか、必要な数の２倍、必ず用意すんだって。
いつ誰が急病で倒れても大丈夫なようにって。
で、そのバックアップの人たちは、１日中、ずっと娯楽室みたいなとこで
将棋したり酒飲んだりしてんだって。

でも国鉄の方がCI（企業ロゴ）はカッコ良かったな。
JNRロゴはJRロゴより好きだ。

JR東海の駅員って国鉄の頃になんか似てる希ガス。

>>37多分気付かない振りしてるだけだよ。
言葉の定義とか具体的な事例とか要求するの見えてるし
こんな連中に時間差いたって状況はまったく変わらないどころか
かえって悪くなるだろうし。

今でも不当解雇してるしな
クソ会社は

>>42
不当闘争する職員よりマシだろ

　　　　　　 　　　 ...,､ -　 ､
　　　　　　,､ '　 ヾ　、　 　 丶,､ -､
　　　　 ／　　　　ヽ　ヽ　　＼＼:::::ゝ
　／ヽ/　　　i　 i　　　　ヽ　.__.ヽ ヽ::::ヽ
　ヽ:::::l　i.　　l　 ﾄ　　ヽ　 ヽ .___..ヽ　丶::ゝ
　r:::::ｲ/ l　　l.　 i ヽ　　＼　＼/ﾉﾉﾊ　 ヽ
　l:/ /l　l.　　l　　i　 ヽ'"´__ヽ_ヽﾘ }. ',　　',
　'l. i　ト l　　ﾚ'__　　　　'"i:::::iﾞ〉l^ヾ　 |.i.　l
.　l l　lミ l ／r'!:::ヽ　　　　'‐┘ .}　/　 i l　l　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 l l　l.ヾlヽ ゝヾ:ﾉ　　 ,　　　　 !'" 　　i i/ i＜　 がんばりましたね
　 iﾊ　l　 (.´ヽ　　　　　_　　 .／　　　 ,' ,'　'　 |　 再就職はどうしましたか・・・・・
　　 |l. l　　｀ ''丶　　.. __　 イ　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヾ!　　　　　　　 l.　　 ├ｧ ､
　　　　　　　　　　／ﾉ!　　　/　　｀　‐- 、
　　　　　　　　 ／ ヾ_　　　/　　　　 ,,;'' /:i
　　　　　　　 /,,　　',. ｀　 /　　　　,,;'''／:.:.i

ぐぐったら「戦争ができる国」とかオルグとか辛淑玉とか香ばしい単語がずらりと
並んでるページに着いてワラタｗ
http://www.labornetjp.org/NewsItem/20050221m1

なぁー。

走ったからってどうなんだよ？

あんたの走る路線、運転見合わせてますから！！

残念！！！！

国鉄労組なんてアカ畜生だらけのスパイ機関だったじゃないか

潰されて当然

>>4
> えーと、この人は解雇された後はどうやって暮らしてきたのですか？

確か有名な判例があったな。
解雇された組合員の生活費を組合が出すのは違法だか合法だかというのが。

訴え方を思いっきり間違えてる気がするのですが・・・・

最近の会社は解雇したい奴がいたら、社員にそいつにいじめを繰り返すよう命じる
それはそれは辛辣極まりなく、辞める前に飛び降りる奴のほうが多いとか

三鷹事件も奴らが暗躍してたんだろ。

粘着もここまで来ると見上げたものだｗ

動労の松崎委員長なんて、
組合員を使って、何人の人を死に追いやったことか。
ところが民営化になったらコロッと転向してやんの。
いつの時代も、うまく生きるやつはいるもんだ、と思ったなー

ま、こんなヤツだから解雇されたんだろうな。

元国鉄の職員って、公務員だったんだよね？
何でストライキしてたの？教えて、エロイ人。

３０年以上前のことだが、俺の母ちゃんはストのせいで
電車に乗れず、大学の入学式に行けなかったって言ってた。

18歳：国鉄に就職
24歳：国鉄分割民営化のとき、JRに不採用。国鉄清掃事業団に就職。
27歳：国鉄清掃事業団解雇。
30歳：長距離走をはじめる。
41歳：いまさら、1047km走をはじめる。国労北見闘争団に所属。

四国のＪＲはもう駄目。
殆ど路線に手入れしないうちに、高速道路ばっかり縦横に通っちゃって。
あれはもう高速バスでいくしかない。

このおっさんも、バスの免許を持ってれば首にならなかったろう。

>峠や橋の上などを車で移動するほかは
結局へたれじゃないか。
つらい峠を己自身で走らないで何になる。
これでゴールしても漏れは褒め称えんな。
そんな奴だから採用されなかったんだよ。

>>56
ほんと、公務員じゃなくても、交通機関のストはどうかと思うよ。
俺の実家、離島なんだけど、1社しか航空便が飛んでなかった時代にゴールデンウィークとか、
観光シーズンとかにストやりまくっていたJALの子会社は死ねと思ったね。

>>56
＞何でストライキしてたの
労働条件の改善。賃金上げろだの福利厚生施設作れだのボーナス上げろだの。

>>57
フォレストガンプだね

解雇とマラソンが、どう結び付くのか意味不明。
頭おかしいんじゃないのか？
解雇は妥当な判断だと思うぜ。

>>60-61
国鉄職員は公務員だからストしたら公務員法違反では？？？

今の公務員は、相当ひどい組合でもストだけはしてないように思えるが。。。。

>>1
こんなんがいたんじゃ傾くわな＞国鉄

>>63
「違法解雇だ！」って騒いでも裁判起こしても普通は見向きもされないから
こんなアピールしてるんでしょうな。

でもアピールしても「で？」と思われるだけだと思うんだがなぁ。

>>66
そりゃ、橋の上は交通事情などからどうしようもない部分があるにしても、
峠を車で移動だから、どっかの国のリレーハンストみたいに、「で？」でおわるよなぁ。

こいつの人生の大半が無意味だな

こーゆう不当解雇を訴える香具師って民間会社で例えるなら、合併に
断固反対したクセに新会社へ入れて貰えなくて泣き見てるバカって感じ。
もう国鉄は存在しないんだよ。いい年して判んないかなぁ？

24でクビ＝今42。清算事業団にいた時は次の職へのあっせんも
あったろうが、今時こんなトラブルメーカー雇うトコ無いよ。

>>62
同じように頭が弱くて自分に正直でも
人生にはこれほどの差が出るものなのか･･･。

さんざん民営化の反対したくせに＞糞ども。
国民で民営化して悪くなったと思う連中は
反日の方々以外にいない。
あれだけ反対したのだから、民営化した企業に
就職しようなんて恥をしれ。

>>64
国鉄は、ストライキを正当な権利として認めろというストも
やってたからな。
あと、他の地方はどうかしらないけど、新潟県職員は
ストやりますよ。県立病院まで閉めて、県庁入り口を
封鎖したりする。ここ数年はスト回避出来てるだけ。

どうせなら線路上を走った方が効果あるんじゃﾈｰﾉ？(w

>>69
旧国鉄労組に居た奴なんて雇う会社ほとんど無いぞ。
活動歴を隠していれば可能だったかも知れんが・・・

反社会的行為を繰り返してたから。

まあ民営化する時点で全員がＪＲに再就職できないのは当たり前だろ。
今だって合理化でワンマン化が進んでるというのに。

それだけ元気があれば何処でも雇ってくれるだろ、ＪＲじゃなくても？

>>73

そうだなｗ　ＪＲの全路線を走破するとかだと盛り上がるだろなｗ

まぁ職が見つかるわけではないがな。

そのエネルギーを再就職に向けろっての
だから解雇されるんだよｗ

百姓をやれ！
お山の大将に成れるｗ

　　　　　ダメなやつは何をやってもダメ

結局採用されなかったってのは理由があるはず、強烈な組合活動とかいろんな事したりの素行不良でJRもどうしようもなくなって採用しなかったんだろ。
じごうじとくの決定番

仕事に打ち込むより、労働争議が生き甲斐なんじゃどうもなぁ・・・ｗ

まだ解雇されて、たったの18年。ゆっくり次、探せばいいよ。

組合が金を貸して、コンビニでも経営させてやればいいじゃないか。
そのかわり、バイトは国鉄職員待遇で。

>>67
たとえ、峠も橋も走って移動したとしても、「で？」で終わるけどね。

>>1
その意欲と体力を解雇不当訴えに使ってれば・・・

>>86
いや、仕事に使えよ。

結局ハマちゃんが解雇されてその不当性を訴えるべく日本縦断磯釣りの旅に
出るようなもんなんだよな・・・

１０４７キロとは言わずに１０４７万キロで良いよ。休日は月１ね。
あと
>峠や橋の上などを車で移動するほかは
これはナシの方向で。ちょっと上り坂だと峠と認定される恐れがある。
てか下りでも峠と言えるか。

今ならともかく、こいつが国鉄を解雇されて清算事業団にいたころって
バブル真っ盛りの時代ジャン。
再就職先ぐらい山のようにあったはず。

なんつーか、今の時代から観ると鼻で笑っちゃう様な事だな
時代の流れは怖いなあ。裁判を起こしてもまた負けちゃうだろうし

まあ諦めて新しい仕事を見つけて働け

そんなマラソンに参加するようなやつはクビだっ！

女房子供にバイトさせて、

働き盛りの大黒柱が働きもせず毎日毎日

「闘争」と称して駅前で署名集めたり、雁首そろえて集会三昧・・・。




氏ねや、役立たず。

>>1
そーいう行動を起こす知性しかないから
解雇されたんだよ。

コレで理由がわかってよかったね。

そうやって、人を恨んで一生走ってなさい。

所詮、社会はお前を必要とはしていないよ。

24才でJRに採用されなかったと言うことはよっぽど勤務態度が悪かったんだろうな

こいつも
「国鉄が民営化すると無理な経費削減で
　これまで考えられなかったような大事故が
　続発する」と叫んでいた一派の一人ですか？
それは偽計業務妨害罪に当たりませんか？

国労バッジがヤフオクで9800円の値が付いたことがあった。人気なんだね

24歳から42歳まで
人生の花の盛りを無駄に費やしてしまった人が…

＞国鉄が民営化すると無理な経費削減で これまで考えられなかったような大事故が続発する

ＪＲ化後、今だそんなでかい事故は発生してないよね。
むしろ国鉄時代の方が・・・。

まだ世の中の同情を期待しているとは
単なる笑い者

１７年もあったら他の事したほうが良いだろうにねぇ・・・

本人にとっても家族にとっても不遇な１７年だと思うけど、本人はそう感じていないのかな。

国労なんて日教組なんて比べ物にもならん基地外公務員組合だったんだろ？
まだ粘着で騒いでるのか。

>採用差別問題
今なら負け組って言葉一つで終了だね。

大阪市役所の糾弾スレに、大阪市はまるで国鉄時代のようだってカキコがあった。
この人はもしかしたら、労働組合に入って、信じられないような「職員の権利」
なんてものを要求して声高に叫んでいたのかなと思った。

「峠や橋の上などを車で移動する」ヘタレに、
人を感動させる事は不可能であり、訴えかける力など皆無。
これは中野勇人（４２）の単なるｵﾅｰﾆに過ぎない。

けど，24から42をこんなことに費やすようになってしまったのは，
この人の絶望的な状況対応力の無さに起因するんだろう．可哀想に．
さらに言えば，こんなことを今しても笑いものにしかならないという事実を
周りの人は教えてあげられないのだろうか．
(おそらく「支援している」)周りの人間は，本当は心無いな．

駅前でメガホン持って怒鳴ってる奴ら見ると、
サル山のサルに見える。

「○○問題を知らない若い世代が増えている」ってのは，
左巻きの常套句だが，たいていは同世代でもシラネーヨっていう
くだらない問題だよね．

>>107
周りの中の人
http://www.geocities.jp/hannya1954/rentaisurukai_003.htm
http://park17.wakwak.com/~k10/tatakai_kai/tatakaukai.htm

一部にはでっち上げの暴行事件で解雇なんていう酷いケースもあったんだけどね。民営化ﾏﾝｾｰだった当時のマスゴミはみんなスルー。

>>107
周りの人も、笑いものになるなんて思ってないと思われ。

>>110
サンクス
趣味で「闘争なること」をやっているような人はこれでいいんだろうけど，
今，本当に彼に必要なのは，マラソンさせることなのか．
あと，この「闘争の勝利」まで，30年ぐらい走らせるつもりなのか．
もしかしたら，間寛平のように走ると結構金になるんなら，まあいいんだけど．

こいつは馬鹿か。
早く就職しろよ。
んでもって差別ﾈﾀでﾒｼを食おうとか
考えてんだろ。ﾁｮﾝと同じ思考は市ね

国鉄にいた年数に比べ、その後の年数が
長すぎる感じ。

国鉄　６年
清算事業団　３年
その後のよく分からない期間　１５年？

ちょっと、しつこ過ぎだと思う。

もと国労とｱｻﾋﾟｰか。
類友ってやつですな。

国鉄スワローズ

この人，民間のプログラマーになったら，
１ヶ月で発狂して，４万キロぐらい走りそうだ

国鉄がある国に移住するってのはどうだ？

心底アホだなぁ。
能力がないから雇ってもらえなかったことを人のせいにするなんて・・・。

>>115
１５年ものあいだ粘着してでも戻りたいような
素晴らしい職場だったんだろｗ

解雇された原因はアカ労組の組員だったからだって未だに気づかないのか。

Ｂ出身は、こういう粘着が多いな。

なんでわざわざ、よりにもよって徳島になんか来るのさ？
もう勘弁してくれよ。

てか、２４歳ならいくらでも再就職できたのでは？
俺の知り合いでも北海道に住む国鉄職員の人がいたが、JR北海道には不採用になり、
JR東日本に再就職した人がいたけど。

元々全国を均一に鉄道を普及させようとするなどして赤字が累積し、それで二進も三進もいかなくなって、
分割民営化したのが経緯だからな。
ソースの中野さんがJR北海道に不採用になることは、北海道の赤字ローカル線問題を考えると、
特別に不当ってわけでもない。
要はリストラだからな、分割民営化は。

しかも記事を読んでも、東日本や東海など、他のJRに就職を紹介されたかどうかも載ってないし。
JRに不採用ってのも、いったいどのJRなんだよと。

スレタイだけで朝日とわかった。

え、どうやって生計たててるの？

ま、元公務員だからなぁ。
公務員体質から抜け出せなかったのか・・・
それでも２４ですでに公務員体質とは・・・

漏れの知り合いに、動労やってたから今は切符切りしている元電車運転手
居るよ。でも、国労の香具師らは実質上みんな××だったらしいな。

馬鹿とアサヒコムのコラボ
ﾜﾛｽ

>>104
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : : 　　　あやまれ！
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　　　負け組みに！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;　　　　あやまれ！
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

日本一週などをしている徒歩ダーの人は、
１日３０ｋｍくらいは余裕で歩きます。

＞１日約３０〜４０キロを走る。
はて・・・。

「俺が１０００キロも走るの見てくれ！尊敬してくれ！」
などという願望の為にいまさら無理やり理由にしてるとしか思えん。

ま、発作でも起こしてなくなられた方が本人のた（ｒ

２０年近くブランクのあるヤツなんざ誰もいらないっすよ。
そもそもこういう考えの人だったから解雇されたのだろうな。

>>127
マフラー屋さん

>>110のリンクより
《皆さんへ　熱く推薦します−赤峰正俊》
　
　国労大分原告団の赤峰です。国鉄闘争は、２０００年の「四党合意」以降、見るも
無様な姿をさらし続けていますが、「鉄建公団訴訟」を起こした全国訳３００名の原
告団と遺族によって、再生されつつあります。しかし、いったん壊れかけた闘争を立
て直すのは至難の業です。日本の地図を「原告団支援共闘会議」の有無で塗りつぶし
ていくと、空白地だらけです。
　そうした状況下で、北見闘争団の中野さんが単身、四国に乗り込み四国４県を駆け
回っています。四国には各県に共闘会議も発足し、中野さんとスクラムを組んでさま
ざまな取り組みを展開しています。
　その四国共闘が、第２弾「人らしくマフラータオル」を、１月２０日に完成させま
した。前回の「人らしくスポーツタオル」とは、まったくイメージの違う「マフラー
タオル」を、レイバーネットに参加されている皆さんに、ぜひ一見していただき購
入、販売にご協力いただくことを心からお願いします。この益金は、退路を断って四
国に渡った中野さんの活動と生活費になります。趣旨をご理解願います。

恨みと憎しみが支えの半生も辛いもんだよな。復職できるかもしれない
という皮算用が命取りだったんだよな。景気の良い時に他に再就職
していれば、今頃は．．．

こいつの履歴書を見てみたいな

こういう奴らって、あの世逝っても「地獄の待遇を改善しる！」とか言いそうだなw

国労ってあれだろ
勤務中に風呂入ったり、酒飲んだりするのは
労働者の当然の行為だってストした奴等だろ

北海道、九州、四国は国鉄解散時に若い人でもクビを切られた人が多いんだよ。

>>141

若くてもマトモな香具師はＪＲに再雇用されてるんだがなｗｗ

まだ42歳で、若いのになあ。かわいそうに。
今からでも、心を入れ替えて頑張れば何とかなるのに。

意味ねえーーーー！！

>>141
だからどうした？
哀れんで応援してやれとでもいうのか？
能力なければ、２０代のクビなんかどこいってもあるぞ。

> 解雇された１０４７人のうちの１人、中野勇人さん（４２）
> 道内の工業高校を卒業後、国鉄に就職。２４歳の時、ＪＲに不採用

１８年間何やってんだよ。
プロ市民の代表だなｗ

> 国労ってあれだろ
> 勤務中に風呂入ったり、酒飲んだりするのは
> 労働者の当然の行為だってストした奴等だろ

こういう組合の活動家じゃな。
うっかり復帰させたら余計批判を浴びちゃうぞ。

お前ら絶対邪魔するなよ。
マラソンぐらいはゴールさせてあげてw

>>148
わかった
「生卵」はなしということで

いいな、みんな、わかってるな、「生卵」だぞ。

無能で怠惰な奴でも使い走りぐらいには使えるもんだが・・・？


ああ、そうか
無能で（組合活動に）勤勉な奴だから追放したのか
納得

こういうのをニュースで取り上げるからつけあがるんだよ

>>149
水を含ませたティッシュもダメだぞ。

いままでで一番きれいに見えた涙は野口が「幸せです」と言ったときに流れた涙

まだやってんのか・・・
人間ここまで腐りたくはないな。

走るなら、ハムスターの回し車のでかいやつで走って電気でも起こせば、
まだ世間の役に立つのに。

JR東の千葉支社だっけ？今でもドキュソなのは？
国鉄という組織の関係上、JR東にドキュソ労組が多かったのかな？

JR西ではあんまりこんなの聞かないけど・・・・・・・・。

ていうか、国鉄分割民営化絶対反対。新ＪＲは資本家の走狗、国家権力の
手先って言ってた連中だろ。首切られたのって。

なんでそのＪＲに採用して欲しいんだっ？

国鉄職員が解雇されて労働運動をしているのではなくて、
こいつは元々活動家で、労働運動のために国鉄に就職したのだと思う。
23歳で国鉄を解雇されて、再就職先も探さずに、
労働活動を20年も続けているのは、労働活動それ自体がこいつの正業だからだ。

そう考えれば、別にこいつの存在は不自然でも何でもない。
まあ、一般人の共感を得ることは決してないと思うが。

田舎に住んでたとき列車に乗ろうとしたら「運動員ですね！」と言われて
たすきを渡された。
列車にのりにきただけだったので返したら「JRの利用はんたーい」とかわけわからんこと言われて
すげー怖かった。

>>158
俺もそう思う。生活費は元組合員らによるカンパ。
誰に気兼ねもすることなく、好きな闘争にだけ明け暮れてりゃ
いいんだから、こいつにとっては天国のような人生かもしれん。

こういう香具師を旧社会党は全面的に支持してた。
現社会党である民主党もこの香具師を支持するのかな？

>>158
国労って，結局その構成員の生活をめちゃくちゃにしたわけだから
トップは，その責任を感じているのだろうか．
構成員の生活を守るってのが組織化される第一の理由だろうに
これほど戦略の間違った組織無いと思う．やっぱ，闘争が趣味なんだな．
闘争って不景気の時に儲かる職種なんだろうかね :-)

中野勇人（４２）

解雇しといてよかった。

>>156
JR東日本は労組に革○が入ってるから。
他の所ではあまりそういう話は聞かない。

１０４７ｷﾛマラソンなんて・・・
そのパワーをなんか違う事に使えば良いのに。

国労って、ソ連やチュウキョウの指示で動いてたんじゃないの。

>>166
旧ソ連のレーニン勲章とかをもらったとかで喜んでたのが国労
日本人じゃないな

これはさすがに擁護できん。自業自得。オマイが悪い。無能はクビ。これ資本主義で当然。
母国の北朝鮮に帰ればいいじゃん。理想の社会が待ってるぞ。
仕事も福祉も国が全員平等に分け与えてくれる。

今の日本社会、能力のないヤツは淘汰されていくのが現状だよ。
走っても無駄。て言うか走って復帰できるならみんな走る。
そもそも不採用になったり解雇されるのは自分の責任。

>>1
この努力を国鉄時代に客へのサービスへ向けていれば良かったのにね。


それはともかく、本当に腐っていたのは国労ではなく動労だよ。
動労は国鉄改革に反対し職務怠慢の中心として暗躍する凶暴な集団だった。
ところが、国鉄民営化寸前に方針転換して国労が孤立した。
国労は割と大人しかったんだけど意地を張りすぎて自滅した。

上尾事件　〜ラッシュでキレたサラリーマン達〜
http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

昔に憎い敵を走って追いかけて追いかけて
なぜか追い抜いて「勝った！」と言ってしまう映画があったが

同じように目的が変わってる気が

国鉄の労働組合がどれだけ腐っていたか知らない世代が増えてきたので、
これを契機に、広報活動を進めるべきだと思います。

今の公務員の腐りっぷりが可愛くなるほどの税金泥棒の歴史ですよ。

> 本当に腐っていたのは国労ではなく動労だよ。

だから旧動労が主流のＪＲ東日本は信用が低い。
労務は企業の基本だからね。

リストラに理由はいらないだろ

ウチの労組は旧総評系なので
秋口になると「支援だ」とか言って
珍味とか売りに行きます。

統一〇会かよ！

民営化前は、通信回線ぶった切って鉄道網が全面麻痺したテロもあったけど、
あれは一体どこの労組の仕業だったんだ？

>>1

これは痛いニュース＋ちゃうんか？

それにしても東武はなんであんなに労組が強いの？

俺が前勤めてたところは、民営化当時頼まれて元国労マン就職させたのな。
接客商売だけどそんな事やれない人だったんで、総務職で。
それまでも組合は一応あったんだけど、別に「活動」とかしてなかったんだけど、
その元国労マンに煽られて活発になっちゃって。
結果、ロックアウトなんかされちゃって。長引いて客からのイメージも悪くなって。
裁判でケリはついたんだけど、客は戻ってこなくて潰れたよ（涙

寄生虫が宿主殺して自分もあぼーん・・・か。

http://hokuso.com/shigo/jpeg-shigo-071b.jpg

職場の資産にこんな真似かましてりゃ普通クビだと思うが
共産思想に犯されるとそんな当たり前の事も判らんらしい

浅草橋の駅を燃やしたの誰だったんですか？

千葉動労の松崎って何してるんだろ。
□○だったよね。

>>182
昔の汽車の写真見ると正面に堂々と「団結」とか書いてある写真結構あるよ。

無駄な人生を満喫してるって感じですね。
生きてるだけ資源の無駄だし。

徳島県が時代に遅れまくっているのがよくわかったｗ

>>184
松崎はJR総連(旧動労)のトップで、千葉に今も残る千葉動労は動労内部であった革マルと中核派の主導権争いによって
中核派系が主流だった千葉地本がそのまま分離したらしい。その白い文字はチョークなんかと同じ石灰で書いてあるから
後で消すことが出来たらしいが…こんなのも見つけた。
http://www.dango.ne.jp/~tyajima/kihara.html
動労は鬼の動労と言われたくらい激しく、民営化反対だったらしいが、分割民営化直前になって賛成に転じたから生き残ったらしい。
ただ、東海西日本エリアでは主流派じゃないから冷や飯食わされてるらしいな。
　ちなみに、JRがやっているリストラというのは定年退職による自然減で十分達成できるレベルらしい。
例えば東日本だと、毎年約1400人採用で、55歳以上の社員が13000人くらいという具合で。

似たようなのがまだ１０４６人居るわけだ

>>1
>>解雇数と同じキロ数の１０４７キロを「不当解雇撤回」を訴えて走る。

何　　　の　　　意　　　味　　　が　　　あ　　　る　　　ん　　　だ　　　？

せめてノンストップで1046�`走るのならアスリートとして尊敬する
人間としてはどちらにせよつきあいたくない

こんなこといつまでも続けていられるのも

経済的に余裕があったからだろうね。

国鉄民営化なんて今の子供達は覚えてないだろうに。俺もちょっとしか記憶にない。

この人は解雇されているから問題なし。
問題なのはクビにもならず、のうのうと生きている動労千葉みたいな連中だ。

>峠や橋の上などを車で移動するほかは

ﾃﾗﾜﾛｽ

無為な人生だね。前を向けよ！

勉強会をしながら走る

千葉は自動改札率が低い。
何でスイカの導入もあんなに低いんだろうか…。

まあ、成田駅からして
「次の電車まで時間があるから一旦外に出ていいですか」
なんていう言葉を認めてくれるのはいいことだが。

>>188
ありがとう。

自分でも探してみたら、こんなのが見つかった。
http://marukyo.cosm.co.jp/KEIZU/JR-keizu.html
このサイト、結構面白い。

国鉄同時多発ゲリラ事件を思い出すなぁ

本当に国労はクソの集まりだな。
国鉄が赤字の上にストやりまくりだからな。

中曽根はよくやったよ。

中曽根はよく刺されなかったな。
山下事件とか怖すぎ。

行政機関も全て存続無効におながいしまつ

>>155
妙に説得力ありまつねｗ。

あまりにおいしい飴を取り上げられたから怒り狂った。

それだけ公務員がおいしい仕事ってこと？

こんなことにエネルギー使うなら、
他の仕事すればいいのに。

>>205

できないから走るのさ！

既出だろうけどクビになってから六年前まで何してたの？

鉄道員の格好で走れば、もっと宣伝になるだろうになあ。ぽっぽやとか
上映されていた時に、高倉健の格好で走れば良いのに。

24で解雇になり今まで何をしてたんだろ？
そりゃ40以上のオッサンなら再就職先にも困るだろうから
労働運動に身を投じるのもいいかもしれないが。
24なら普通に再就職先探した方がよくないか？
運よくJRに拾って貰った人でも出向させられたり苦労してたのに
人生舐めすぎ。

親戚にいるんだけど
ずーっと働いてない。
どうやって食ってるのだろう・・・

こんな元気あるなら他に就職先探せよ

無能な人間は走って目立つしかないのか

>210
何気なく親に聞いてみて！
報告ヨロ〜。

しかも家まで買ってる。

生保は資産あると貰えないからねー

24歳で解雇されたってことは、国鉄でもまだぺーぺーだったんでしょ？
いまさら「職場復帰」なんかしたって、何かできる仕事あるのか？

それだけのエネルギーを仕事に向ければいいのに

早い話、郵政民営化に朝日は反対ですという記事だろ
朝日が反対ならやったほうが国のためだ

不採用になった奴の殆どが

『地元の路線じゃないと嫌だ！』
『今の部署じゃないと嫌だ！』
『給与水準は下げるな！手当ては残せ！』

って言ってた人じゃなかったっけ？

自業自得。

社会保険庁職員も社会保険庁清算事業団逝きなので覚悟しておきなさい

>峠や橋の上などを車で移動するほかは、１日約３０〜４０キロを走る。 (03/01 10:18)

どんな人物だったかわかるぞｗ

どうせ、仕事そっちのけに組合活動でもしていたんだろ？

あと、専任でもないのに仕事時間中に組合活動に
必死になって、同僚に迷惑かけてた奴

動労千葉なら戦闘員として雇ってもらえたかもしれないのに。

この人フォレスト･ガンプみたんだよｗ

元祖ニートみたいな人？

>>225
それ、すごーく解かりやすいねｗ。

これほど後ろ向きなマラソンは聞いたことがない

>>188
あの頃に踏み切っていたから、まだ生首を1047人しか切らず、自然減で済んだんだな。
その後、ずーっと放置されてきた郵便局や道路公団はどうなるか…

>>227
何のために走るのか自問自答を繰り返しの痛いマラソンだよな。

労組がこういう非生産的なくだらない遊びに心血注いでるおかげで
少なくとも生産的であろうと努力している人までもが
企業側の論理と交渉するのに気が引けてしまう現実。

>>225
全く同じ事思ったｗ
ニートの何十分の一かはこいつらで出来てるんだな。

この1047って数字もう何年も前から続いているけど、
もうずいぶん経つのに氏んだりして減ってないのかな。

権利ばかり主張して、だらだら仕事やりながら国の金食い潰したやつらが何を今更・・・・・・

おまいら同類には厳しいな

国鉄の労働組合も
在日、ヤクザ、部落に追加しては？

峠や橋の上などを車で移動するほかは、１日約３０〜４０キロを走る。
峠や橋の上などを車で移動するほかは、１日約３０〜４０キロを走る。
峠や橋の上などを車で移動するほかは、１日約３０〜４０キロを走る。

当時の国鉄民営化反対運動を支援していた労組や日教組の寒波で食ってたが、、
けど「あいつらは助けてもらっても当然と思っている！」とあの日教組関係者さえ怒っていた。
そのくらいひどいんですよ。。

藻前ら、彼は今日からスタート。
まだ１日目でつよ。

次は郵便局職員かな。いまのうちから一緒に走ってやれよ。

今諦めたら、今までの自分の人生とアイデンティティを否定することになるから、
イヤでもやめられないのが本音だろ。

>>232
氏んだ人の中の人の遺族が受け継ぐ、みたいな感じだと聞いたことがある。

やり遂げてもアジャリにはなれません

>>188
> 動労は鬼の動労と言われたくらい激しく、民営化反対だったらしいが、分割民営化直前になって賛成に転じたから生き残ったらしい。

なんだ、小狡い奴らめ、ムカつくな・・・。さんざ迷惑こうむったJR沿線千葉県民としては腹立たしい。

やり遂げておじゃる丸になったらどうしよう？

よく高松駅周辺でビラ撒いてんのはこいつか
さっさと再就職しろよ

この人は、不採用に納得できないという理由だけで
１５年もの間、働かずにプラプラしてたの？
自分で将来も生活も台無しにしたくせに、
まだ人のせいにして文句いい続けるのか・・・？
いいかげんに働けよ・・・

あまり人のことを言えた義理ではないが
いいかげんに見切りをつけないとダメだな

解雇の正しさを、わざわざ自ら証明しなくてもなあ。

>>243
いや、直前で賛成に転じたのは動労本体のほうで、動労本体から分離していた千葉の動労は
最後まで民営化に反対していたために1047人のうちの何人かはそこの組合員が含まれていた希ガス。

>>45
> 走り続ける力をください！ 国労北見闘争団・四国常駐オルグ
> 【辛淑玉さんからのメッセージ】
> 三一書房労働組合
> NTT木下闘争支援共闘会議結成される
> 新自由主義的グローバル化に反対し
> けんり春闘
> 不当弾圧

超ﾜﾛｽ

共産主義コワイコワイヒー（＞＜）

市民のための環境学ガイド - 飢饉、疫病、戦争
http://www.yasuienv.net/FamineWar.htm

> 貧困の克服や飢饉の権威、アマルティア・セン博士（ノーベル経済学賞）は、こんなことを
> 述べている。「世界の悲惨な飢餓の歴史をみると、比較的自由なメディアが存在した独立
> 民主国家のなかで、 本格的な飢餓が発生した国はいまだかつて一つもないという注目す
> べき事実を、私は別のところで論じたことがあります。エチオピア、ソマリアその他の独裁
> 国家で数年前に発生した飢饉、ずっと昔に遡れば、 １９３０年代のソ連のスターリン政権
> 下で起きた飢饉、１９５８年から６１年にかけて大躍進政策失敗後に起きた中国の飢饉、
> 近年生じた北朝鮮の飢饉などには、この基準が例外なく当てはまります」。

藤井フミヤが国鉄職員の頃、佐世保で「エンタープライズ
入港反対!」と
シュプレキコールを挙げていたとテレビの対談番組で
云っていた。

>>252
そういや国鉄時代の思い出としてデモの話してたことあったな。
でも、他に思い出ないのかよ・・・

デイトレすればいいのに

単に1047kmだとちょっと少ないかな。
毎日1047kmなら凄いと思うが、そうではないみたいだし。
1047mとか1047mmでも良かったのでは？
わんこそば1047杯とか、そういうネタでもいいわけだし。

動労ね。コペ転だな。ヤツのバカ息子がＣＤ出してたな。

最高裁でも既にJR側に勝利判決出てるのに
いつまでも粘着してやがる。
社会のダニとはまさにこいつら。

>>253
それ位国鉄は暇だったといえるかも（ぉ
ちなみに当時、水虫は労災でした（ｗ

後ろ向きな人生を歩んでる人だなぁ・・・・と。

こういう粘着な香具師は整理されて正解だな。

>>256
おまえ、やばいって、Ｚに殺られるぞ、

まだやってるの？　すごいかも
早く次の人生考えたほうがいいよ

>>1のソースの記事の下のところ、

関連情報 　

完全失業率、１月は４．５％で横ばい　就業者４０万人増(03/01)
就職・転職のページ

ってあるじゃん、これ使って就職活動しろよ。

次の24時間テレビのマラソンはおまえに任せた。

２００３年１２月２２日に最高裁の判決出てますが
国労のホムペからそれは削除されている。ｗ
もうグダグダだな。ｗ

取り敢えず、オススメ本の御紹介をしておきますね。
『Ｚの研究』、『ＪＲの妖怪』。取り敢えずはこの二冊を。。。


ネットに接続出来なくなったら要注意。
Ｚは回線を物理的に切断してから侵入してくる。

働けよ、中野さん

不当解雇って騒いでるけど、今でいうリストラだろ。
リストラに理由なんてない、それと同じこと。こいつはバブル時代の遺物だな。

国鉄清算事業団を解雇になったのが２７歳、それから４２歳までの１５年間もニート。
国鉄分割民営化が８７年・バブル期、当然危機感も無く気がつきゃ４０過ぎのオヤジ。
コイツの人生終わってるね。今さら誰も同情なんかしないよ。

でも、入っている組合によって採用不採用が決められてしまうのは問題だと思うがな。

>>268
組合が複数あって、自分の居るところが雇用を守ってくれない組合だと分かったら
やることはひとつだろ？それを考えるだけの時間はあった。
それが判断できなかったこいつらの自己責任。

>>268
はあ何言ってんの。
当時は国労に所属していたら首（現在で言うリストラ）になるって
他労組からも散々言われていた。
それでも固執して国労風吹かせていた連中は他労組に行かずに
反対運動ばかりして協力もクソもなかったのだよ。

どうせならハンガーストすればいいのに。
暇な連中が飢え死にするとこ見に行くだろうからさ。

結局、「労組」って新興宗教みたいなもんだね

>>268
> でも、入っている組合によって採用不採用が決められてしまうのは問題だと思うがな。

大問題だよ。

そして、それ以上に問題なのが、コペ転した結果、最悪な組織が生き残ったことと、
もう一つ国鉄労働者の自治体、警察、 NTT への就職斡旋という経路で、隠れ核マ
ルがこういう組織に潜りこんでしまった。

国労解体という目の前の野望を実行するために、大きな悪を増長させてしまった
中曽根の判断ミスは大きすぎる。

あそこまで増長した巨悪を粉砕するには、葛西みたいな信念がある人しかできない。
東日本も布陣を打っているのは分かるが、信念が無いことには、打っただけにしか
ならんわな。

普段から仲良しで趣味がマラソンのおじさんたちが、
飲み屋で盛り上がってそのまんま企画しちゃったって感じじゃない？
ほのぼのしてていいと思うけど。

てか、マラソンしてなんかあんの？
意味分からん。

労働組合なんだから上と争うことだってある。
それは悪ではないだろ？
はいはい、と何でも言うことを聞く労組はウケはいいかもしれないが、それで働くための環境を守れるか？


>>結局、「労組」って新興宗教みたいなもんだね

たとえば、自分の働きが正当に評価されなかったり、難癖で解雇された、と感じだとき、どうするつもりだ？
一個人で会社と渡り合うか？無理だろそんなの。

> 最悪な組織
> 隠れ核マル
> 増長した巨悪を粉砕
> 葛西みたいな信念がある人

ぷぷぷっ。

現在」JRに在職している国労組合員の組合費って平均いくら？
家計圧迫して支払えないヤシが結構居るって聞いているけどｗ

組合って大学の応援団みたいなイメージ。
外から見てると何が面白いんだろうとか何の意味があってって思うけど、
入ってる人にとってはきっと面白いんだろうなとも思う。マラソンとか。

国鉄の労働組合はむちゃくちゃであった。当時、労働組合には、賃金の引上げや
労働条件の改善を目指すものもあったが、一方には国鉄の国労のように「革命」
路線を堅持していた組合もあった。「革命」家には妥協の余地はない。社会が
社会主義、共産化しなければ、人々に幸福はやってこないと固く信じていた。国鉄
における組合の力は強大であった。組合は国鉄職員の人事まで介入し、新卒者の
採用まで口を出していた。国鉄の経営陣や管理職も、労働組合に通じた者が重用
された。このような状況で、国鉄の経営がうまく行くはずがなく、毎年巨額の赤字を
記録した。

日本政府は、国鉄の民営化を経済の問題と捉えず、政治問題と考えていた。国鉄
労組は、三木政権時に、最後の博打に打って出た。「スト権スト」である。スト権を
獲得するための大規模な違法ストを行った。しかし失敗に終わり、国民から支持を
得られなかった。国労は現実離れしており、「観念論者」の集まりだった。

この国労に最後の一撃を加えたのが、中曽根政権の国鉄分割民営化である。
国鉄を一旦清算し、旧国鉄職員を新たにJR職員として採用するという方式を採った。
この方式によって、組合の活動家を追出した。活動家のほとんどは、新JRに採用
されず、今日でも採用を求め活動を行っている。この連中を追出せば、JRの経営が
うまく行くことは、誰もが分っていたことである。つまり国鉄の民営化は、まさに
革命勢力との政治闘争だったのである。
http://www.adpweb.com/eco/eco264.html

>>1
解雇反対とか民営化反対と叫んでた人達？

架線に火を放ちつつ、「民営化したら安全が確保できない」と豪語した・・・・

最高裁で負け組決定しているのに
その後もJR当局や他労組の揚げ足取りばかりしている国労のDQNぶりは
後世に受け継がれ１０年もすれば忘却の彼方にｗ

私鉄がガンガン走ってるのに
#民営では営利を優先する為に安全性が蔑ろにされる
なんてホザイテたばかども。

>>279
>>入ってる人にとってはきっと面白いんだろうなとも思う。マラソンとか。

面白いとかつまらないとかじゃなくて、生活のためなんだが？
学生か？

JRの労組は取りあえずクソ
学生運動をいまだに引きずった馬鹿ガイルから手に負えない

どうせ国鉄時代サボってた連中だろ。いい気味だ。

なんだかなあ。トヤマ運輸の例の方以上にぷんぷんと匂うんだが

>>284
マラソンも生活のため？健康にはいいだろうけど。
組合費払わなきゃもっと生活のためになるとは思う。

こいつにも腹が立つし、それ以上に旧国鉄の退職者の年金不足のために
関係ない民間サラリ−マンの厚生年金が使われていると思うともっと腹が立つ

おそらく改札の「キップ切り一筋40年」だった連中にも月30万円位の年金を
払うために民間の年金が掠め盗られているんだろう

18歳：国鉄に就職
24歳：国鉄分割民営化のとき、自主退職。
24歳：自衛隊入隊
26歳：自衛隊除隊
26歳：フランス外人部隊に入隊。
34歳：フランス国籍取得、伍長に昇格。

TVで見た外人部隊特集で、こういう日本人がいたなぁ．．．

国労と動労かぁ・・

目黒の山手線沿いに動輪を飾った、動労会館？とか、東京駅の近くに国労のビルがあったように
記憶しているが　今は主が変わって　はき違えた労働運動の栄枯盛衰を感じるよ。

以前　総評会館ってところでセミナーがあって出かけて言ったとき、昔の労使交渉の場としてＴＶの中継で見覚えのある
場所そのまんまだったので(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝって感じだったな。
国会議員の座ってる椅子みたいな、金華山貼りのソファとか・・・　一時暴力的な力を手にした連中の牙城だったからね。
　
総評議長の富塚だっけ　「趣味はゴルフとストライキ」と堂々と公言していた馬鹿も居たね

全ては昭和の余裕のあった時代の出来事なんだが・・・

　

ゲーブル切断事件があったよな。
明らかに内部で手引きした奴が居たので、あれで少しは残っていた同情心もなくなり、情け容赦は無用と決意したそうだ。

支援のマフラーとラーメン、割り当てくらって困っている人も多いんだろうな。
どうせ労組ＯＢとかＪＲ社員に押し売りしてるんだろうけど、モノも良いとは
いえずそのくせ結構なお値段。夫婦喧嘩のネタにしかならんな、こりゃ。

また千葉のＪＲでストライキが起こる季節になりましたね。

ﾜﾛｽ
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉこいつ

フォレストガソプみたいに、並走する仲間がイパーイ増えるといいねｗ

>>289

そしてその記録映画に歌を載せたのがあのパギやんｗ
マラソンなんかしてる場合じゃないってのに。

その後のＪＲ総連の振舞いを見ていると国労組合員に対する同情の念が無い訳ではないが…
国労時代とＪＲ総連時代の今も真面目な組合員が翻弄される現実は少しも変わっていない。
労組の支配者が変わっただけだ。
「組織破壊者」「糾弾集会」…だなんてﾌﾞｻﾖ丸出し。
傍から見てても嫌気が差すよ。

なんだかムカつくから晒しあげ。

朝日　ＧＪ！
今度は社民党を解雇された労働者を支援してくれ。

残りの人生もこのままでいくつもりなのか？
一生恨みごとブツブツ言ってろよ。

そんなエネルギーがあるなら別のところに使えよｗ

問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ただジョギングしたいだけちゃうんかと。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 働いたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　（４２才　ニート）　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

国鉄？

国鉄ってあれだろ、青函トンネルとか平気で20年ものんびり掘るんだろ。
関西電力の黒部トンネルは難工事だったが、利子のある金で作ってるから
国鉄のようにのんびり掘るなんて許されなかったぞ。

その1047人で別の会社を作ればいいだろうに
出資者は国労ってことで。

>>305

それは技術的な問題だと思うぞ…。

>>281
これってテロリスト？？

国鉄同時多発ゲリラ
1985年11月29日
同時多発ゲリラ（テロ）で国鉄通信ケーブルが各地で切断、放火され、首都圏と大阪周辺８都道府県の国電がマヒ、混乱。

マル生粉砕！
合理化反対！
こんなワッペンが駅員の胸に貼られていました。

こんなことを思いつく職員じゃ切られて当然だろ

ガキのころの記憶だが、そういや電車の車体にスプレーで何か書いてたよな。
あれは何て書いてたんかな。なんとか反対！とか粉砕！みたいなんかな。

今思い返すとぞっとする光景だわ。

どうしてこのエネルギーを前向きに使おうとしないのだろう・・ｗ

三木武夫って、総理大臣がいたよね。
りっぱなこと言うんだけれど、結局、「三木下ろし」って、皆に嫌われて、最後には、子分に足許すくわれた奴だよ。
良い音だけの「風鈴野郎」っていうあだ名だった大臣な。
こいつが、任期中に、一番最初に、国鉄で廃線にした場所が、地元・徳島の鍛冶屋原線なんだよね。
これからは、道路輸送だーって。ははは。他はみーんな、第三セクターで、残す算段したのにね。

で、新潟県の田中、香川の大平、「バカでなくて、良かったなあ」って感じるよ。
だって、30年以上たった今は、まんま、より過疎だもーん。
神戸鳴門ルートの高速道路だって、鳴門からは、大きく右折して、高松に向かっているんだぜ。
最初に切られたんだって、わかった昨今。徳島人馬鹿バーッカ！

こんな野郎は、嫌いだ。

>314
つまり、国鉄清算される、はるか以前に、最初に、人柱になった地域なのでつね。 ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; ) ﾌﾞｯ
で、「コヤツは、恵まれている」と。

日本中の人には、理解できないかも知れないけれど、
四国の人間は、お遍路さんへの「お接待」の思想が、根本道徳である、特殊な人種なんだよね。
心の病んでる人や、迷っている人には、とても優しく温かく、無条件に迎えてあげるんだよね。

で、マルチ、訪問販売や、シナ畜・キ無恥野郎の、いい餌食になる場合が、多いんだよね。
これも、その一例。
４０ｋｍ毎８時間 ＝ 時速５ｋｍ ＝ 百ｍ毎７２秒 ！！！　こりゃあ別の意味で、訴えるよ。

>316
こいつのマラソンって、じじ、ばばの歩き遍路以下じゃん。
約 1,400ｋｍ / 35日 平均？
しかも、峠、山、の大変なところは、「ドリフターズ」なんだろ。とほほ。

じじ、ばばは、車はおろか、マウンテンバイクだって厳しい獣道を、巡るっていうのに。
どの場所で、お亡くなりになっても、ＯＫって覚悟の、死に装束で、卒塔婆持ってね。

http://www.kushima.com/henro/links/links_walking.htm

>>317
( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
「ドリフターズ」ってなんですか？