【社会】山陽線などに5新駅を検討　JR西日本が関西で [050228]

ＪＲ西日本が、京都、大阪、兵庫の３府県にある東海道・山陽線などに、５つの新駅を
設ける検討をしていることが２８日明らかになった。

地元の反応をみた上で、自治体が建設費用の一部を負担するといった条件が折り合えば、
周辺の都市開発と一体で実現にこぎ着けたい考えだ。

ＪＲ西日本は、大都市の京阪神を抱える関西に重点を置き、利用促進のため新駅建設を
積極的に進める。

検討しているのは、兵庫県内３駅、京都府内１駅、大阪府内１駅。

兵庫県西部を走る山陽線では、周辺道路の通行量が多い明石市の明石−西明石間、
加古川市の東加古川−加古川間への建設案が出ている。宝塚市の福知山線の
中山寺−宝塚間への建設案も利用者の増加に役立つと見込まれている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050228-00000173-kyodo-soci

2

（　´�D｀）ノ＜4なら桜井線複線化なのれす

いらんよ。

山陰新幹線がマジでほしいんでつが・・・

いらねー。
静岡と広島駅多すぎ。

曽根〜御着間にできる新駅の名称

「　ひ　　め　　じ　　別　　所　」

ﾀﾞｻｰ

西明石〜明石間に作るとしたら山陽電車・西新町駅付近か。

＞兵庫県内３駅、京都府内１駅、大阪府内１駅

曽根〜御着　＞　「ひめじ別所」
英賀保〜網干　＞　「播磨勝原」（仮称）
西ノ宮〜芦屋　＞　「JR夙川」（仮称）

西大路〜向日町　＞　「JR桂」（仮称）

山崎〜高槻　＞　「JR水無瀬」or「島本」（仮称）

>>4
そりゃ、あんたにゃいらんだろうが、近所の人は欲しかろう。
車からの移転もあるので、環境改善につながるだろうに。

電車は混むから車通勤。
田舎なら当然。
環境保全は金持ちの道楽！

西明石〜明石間に駅を作るより大久保に新快速止めて

>>12
全然関係ないじゃないか

>>12
西明石まで行け

東明石

是非とも、俺の家の裏に、「山本家前」を。

西明石の乗換えが面倒なのよね
それか、西明石行きを大久保行きにするとか

やっぱり快速から新快速へと西明石で同一ホーム上で乗り換えられるように
なるといい。

和歌山線を複線化してください!!おながいします!!

>>12
なんじゃ？サティしかないじゃないか！
止めん！！！

>ＪＲ西日本は、大都市の京阪神を抱える関西に重点を置き

つまり広島支社は冷遇するという公式な発表ですか？

>>15
それだったら明石〜朝霧間になってしまう。

それより大阪外環状線建設の進捗状況はどうなんだよ？
全然、出来てないだろ。

大久保の乗降客はそれなりに多いぞ

>>18
それもエエなあ

ところで、リニアはどうなった？

>>21
最初読んだとき同じことを思った（ｗ

>>23
沿線に●落が大量にあるので色々面倒なんですよorz

関西の快速ぬるぽ

>>18
>>24
線路の構造上無理。

姫路-神戸・三ノ宮間は、はっきり言って駅いらんけどね。
せいぜい停まるとしても明石駅ぐらいか。
その他はｽﾙｰの方向で。

笠岡西駅作れよ

中山寺−宝塚間::::宝塚水上ゴルフセンター

西明石-明石間なら大阪ガスのガスタンク辺りに新駅作ってくれるなら非常に助かるんだなぁ

兵庫に三つもいらねｗｗｗ
バカかｗｗ

　　　　横　　見　　さ　　ん　　が　　や　　っ　　て　　く　　る　　！


.

城西高校のところでエエから新幹線に大久保駅を作ってくれんかな
駅名は新大久保駅

>>12
同意！
大久保は住居が多いからね。

女性専用車死ね

>>35
それなら新幹線のダイヤで西明石停車ののぞみ作るかひかりの停車数増やした方が得策

>>11
部落民カミングアウト乙。

山陽線に関空直通列車があっても良いと思うけど
神戸空港が出来るからなあ

>>36
大久保って乗降客が多い割りに取り残されてるよね
駅舎が綺麗になったのも最近やしぃ
でも、昔の鼻が曲がるほど臭いトイレが懐かしい

>>11
貧乏人は移動するな。

>>40
＞山陽線に関空直通列車があっても良いと思うけど
神戸空港が出来るからなあ

昔あったけどな

それよりも新快速が出来た当時の停車駅で
「スーパー新快速」みたいなもの作ってくれ。
当時は草津、石山、大津、京都、大阪、三宮、神戸
ぐらいしか止まらなかったのに、今や･･(ry

>>42
あったん
しかし、見た事ないな

>>44
あったことはあった。が凄い不便。一度新大阪まで行き
ｽｨｯﾁﾊﾞｯｸする形で西へ戻り、貨物線から環状線に入って
阪和線から関空に達する列車。路線構造上、こうするしか
ないから仕方ないけど。

>>40
ボロい駅だったよねぇ。
土山駅に似てたな。

ボロくてもそれなりに味があったよ

姫路から普通電車で西に向かうときの寂しさ・・・
県境を超え岡山に入るとその寂しさは極まり
このようなところに人が住むのかと・・・

>>45
鉄ちゃんが喜びそうなパターン
しかし、それに乗りたいとは思わないな
乗り換えた方が早いみたい

スーパーはくとを明石に止めるな

今でさえ兵庫県側の阪急宝塚線はガラガラなのに
JRは本気で阪急を潰しにかかるつもりだ。

阪急がつぶれされするならば、ＪＲはどんどんやれ。
応援するぞ。

>>50
エエやん
窓から見えるスーパーはくとを見ながら、あれで鳥取へ行きたいなあ
と思ってるよ
2月に2度行ったけど、実際に行くとなると車になるな

>>5
山陰って２つしか県がないだろ。島根と山口北部。
それじゃ採算取れないから無理だよ。

>>54
鳥取は無視か。

>>54
　意味がわからん
　

鷹取〜須磨間の駅建設は現在進行中？

>>54
山陰は、京都北部、兵庫北部も含むんだぞ、
鳥取抜かしても3県はある。

ローカル線廃止したり、都会だけ優遇したり、いい身分だなJR。

山陰で一番の街は鳥取やと思うけどな
それでも新幹線は必要ない

そういや鳥取ってあったな。
でも鳥取人って新幹線よりKTXが好きそうだから駅いならいだろ？

新幹線は整備新幹線が主流やけど
山陰線はカーブが多いし、余部鉄橋で風が吹いたら落ちるぞ

西大路と向日町の間はどうなってるんだ！

>>57
2007年完成予定だと。山陽電車大ピンチ！みんなで山陽電車にのって救おう！

呉線の呉〜安芸阿賀間に新駅きぼんぬ

>>64
山陽高いイメージがある（乗ってないから知らんけど）。
新開地か高速神戸のどちらかで無駄な待ち時間が10分ぐらいあったのであまり乗りたくない。

>>66
そう。高くて遅い山陽電車に乗る物好きはあまりいない。
だから高い運賃もお布施だと思ってくれ・・・

>>63
>>9

ま、あの辺駅ができるのはいいけど
桂坂あたりの住宅地域までの道が混むから
あまり意味ないんだよね。
駅より東側も
なんか工業地帯で人少なそうだしさ。

>>68
いちおう道の整備は進んでるんだよ
阪急洛西口あたりは道幅広がったし、阪急桂付近も立体化するし、
国道九号千代原口も立体化するから
ただ九号線自体の渋滞はどうしようもないけど

とりあえず洛西在住の俺が楽になるんならなんでもいいんだよ！

いいかげん「大阪ドーム前境川」作ってほすい。
と思ったけど近鉄なくなったんだっけ・・・・・

鳥取帰る時は
阪神梅田―(阪神、神戸高速、山陽)→山陽姫路―(徒歩)→姫路―(姫新)→佐用―(智頭)→智頭―(因美)→鳥取
こっちの方がバスより安いから山陽はよく使ってる。

西宮−芦屋間の新駅は俺の彼女が西宮にいてる時に作ってくれなきゃ
意味ないじゃん

ふられたからもういらんよ

びっくりした、また新幹線の駅を増やすのかと思った。

>>71
そのコースバスでも時間がかかるのに
コストパフォーマンス悪過ぎない？
いくらぐらい安上がりで何時間かかるのかな

こんな関西ローカルなニュースをプラスに立てるな

関西ニュース+に書け

南セントレアなんか、もっとローカルなニュースだよなあ

播磨勝原は、いらんなあ

さいたま新都心駅ほど素敵なネーミングを心掛けてください。

ていうか駅名長過ぎで定期のﾌｫﾝﾄが小さ杉

そんなに駅作るなら、岩岡にЯしを通してくれ。神戸市営地下鉄には期待できないから。

いっそ上ヶ原〜甲東園に作っちゃえば宝塚行くのが楽になるな

　その前に定時運転しろよ。
　乗り継ぎ出来ネーじゃねーか！

山手線に見えた('A`)

よくわかりませんが、兵庫に新駅を増やすのは構いません。そのかわり、
なぜあるのか分からない新幹線の相生駅をぶっ潰して下さい。無駄です。

向日町と西大路の間ねえ。
わかる気がするがイラネ。
山崎と高槻の間も確かに長いね。
阪急から客を奪えるんじゃねえの。

新駅候補同志の間に住むおいらとしては所要時間が余計にかかってほしく無いのが本音だが。

桂はキリンビールの跡地をドカンと開発するんだよな、それで新駅。

＞明石市の明石−西明石間

需要あるの？

作るとして、和坂〜硯町あたりか。

ところで神戸市営地下鉄、西神〜西明石はどうなった？

神戸市営地下鉄は快速を復活してくれ

臨海鉄道はあるけど、倉敷の水島にも
JR通してくれよ…東西方向に

水島コンビナートを始めとする
臨海工業地域は西日本一だぞ

阪急甲東園近くに新幹線の駅を作るのがよろし。

大久保のＯ'sﾀｳﾝてなんであんなに飛び降り、転落事故が多いの？おしえて神戸製鋼のｴﾛい人

新倉敷を見捨てるな！
もっと新幹線を止めろ
もっと駅周辺を開発しる！

>>90
新倉敷いらねーだろW
岡山駅とあまりに近すぎる。

>>91
近くに全国有数の水島港があるし
世界に誇る水島コンビナートがある
岡山よりもポテンシャルたけーんだよ
開発の力を玉島に多く注ぐべき

>>83
相生駅には一応存在理由はあるんだけど…。
夜行列車を走らせる計画の為に作ったのです。

山陽新幹線　新大阪−新神戸間
新西ノ宮駅（仮称）
乗り換え：阪急今津線　甲東園駅
停車案：こだまのみ。
ただし、競馬開催時はのぞみ含むすべての列車停車。

\

とりあえず・・・




姫路のモノレールを復活させろ

>>92　ポテンシャル高けーんだよ。って言われてもｗ
低学歴・単純作業工率が高くてDQN率は中国地区で断トツ、
頭の会社が頑張ってるから一応定収入があるが、これからどうなるやら。

だいたい岡山と比べてる時点でダメ、近くの競輪やボートで遊んでな。

新駅よりボルト落ちてこないように直した方がいいんでねーの？

怖くて大阪より西の新幹線乗れないんだけど



それより長野と名古屋繋いでくれないかな？

>>97
目糞と鼻糞同士仲良くしろｗ

>>27
＼_WＷWWWWWWWWWWWWWW／
≫　　関西の快速ぬるぽぉー！　　≪
／MMM|　/MMMMMMMMMMM､＼
　　　　　|/

''''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　待ちやがれ！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　頭叩かせろ！
　.ﾆ （　´∀)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　　待ってくれー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；）　゜　{三}
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　つ===回
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ　 .{三}
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/

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　 |　　|─ｶﾞｯ-　　 ...___
　 |　　|/レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡
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　 |　　| つ つ　Lﾆ-‐′´
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ニ|　　|　　　　　　_,.
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__,,|　　|''"
　 |　　|

西明石ー明石間に駅つくるついでに方向別複々線にして西明石の乗り換え改善・・・無理か?

正直JRより2号線の車をどうにかして欲しい。
須磨〜須磨浦（2車線から1車線）〜明石まで回避できない渋滞が起こってるし。

その前に地方路線をどうにか汁

>>103
どうにかって、「整備を進めろ」か？「切り捨てろ」か？

関係ないが新快速の敦賀延長の件で、福井県などが「匿名」の形でJR側に8億ほど寄付するらしい。
>>103
だよな。
俺の田舎は姫新線沿線だが平常時でも1日7便程度（9時台を逃すと昼過ぎまで来ない）。
それに加えて月に一回は昼間に列車がやって来ないｗ
＃某地方路線が存廃の危機に面した際、当時の社長が「代替手段を講じる義理もない」と発言して地元から大顰蹙。

宝塚ー中山寺間・・・ちょうど俺の実家の畑（植木畑）がある。
親も年だし植木屋続けられないし、そろそろ実家に帰って親孝行始めとくか

>>102
第二神明

今日、ひめじ別所駅開業とは知らずいきなり止まってビくーりした。
あそこは健康ランドの客と某県立校←天地の差→某私立高しか乗らない悪寒。

>>77
まだ播磨勝原の方が見込みがある。

駅予定地の南北でニュータウン造成中だし、目の前に巨大ショッピングモールが開業したし。

というか、新快速はなぜ中途半端に網干までしか行かないのでしょうか？
もうひと踏ん張りしして相生まで行って欲しいのだが。

自宅のすぐ近くに出来るみたいなので嬉しいんだけど、
「大阪産業大学前駅」という駅名ならちょっと鬱かも。

>>109

網干に総合車両所があるからでは?

>>109
新快速は大垣ー岡山を走ってほしい

>>110
それだと長いから「大産大前」くらいになるかと。
産大がいくら金出すかだな。

>>65
いりません。新広駅みたいにDQNの溜り場になります。

>>110
それじゃ大阪桐蔭高校前駅でどうよ？

芦屋と西宮の間で工事しているけど、駅ができるのかね？

>>112
岡山はともかく 大垣はいいね。
敦賀に伸ばすなら大垣に伸ばせと言いたい。

>>117
JR倒壊が（ｒｙ

>>108
あそこは、播磨を代表する大企業の工場が２軒もあるから、そっち方面でそれなりに需要あるはず。
あのあたりのワンルームはほとんど契約社員の寮やし。

京都と山科の間も長杉
将軍塚つくれ

>>120

出来るようですよ。

あんなところに駅なんて造らんでいいだろ。京阪に乗れよ。

JR夙川出来たら 東京あたりのみどりの窓口で
切符買ってみたいもんだ


駅員は ﾊｧ？な反応すると思うか

>>114
あそこ、有人駅にしてついでに広警察署移転させろｗ
現状のままじゃ広島シティネットワーク最悪の無法地帯だべ。

>>65
確かに呉本通駅（仮称）があると相当便利になるな。

今、岡山が熱い！
特に倉敷は潜在力が高いぞ
将来の大儲けのチャンスを
みすみす逃すなよ

中四国州の州都は倉敷で決まりだな

岡山パッシングｗｗｗ

今日電車乗ってた時、扉の上にある西日本の駅名一覧を見てて
なーんか違和感があるなーって思ったら、ひめじ別所って駅が増えてたのね。

ぜんぜんいらねー

>>119
東芝姫路関連は8000人近くいるけど網干だし、新日鐵は山陽電鉄夢前川駅だし
播磨勝原を利用する大企業ってどこ?

おかやまおかやまおかやま〜

無駄金使うなら大阪駅に停車できるようにすればいいのに

地元民なのに新倉敷の存在意義が未だに見出せない…('Ａ`)

新快速垂水でとまってくれ

>>133
金光信者用

新設が検討されている駅
兵庫県内　中山寺〜宝塚　明石〜西明石　東加古川〜加古川
大阪府内　住道〜野崎
京都府内　山科〜京都

設置が決定してる駅
2007年開業予定　須磨海浜公園　JR夙川　JR島本？　JR桂
2008年開業予定　播磨勝原

新幹線在来線化計画

・播磨勝原
・播州勝原
・ひめじ勝原

おまいら、この中から英賀保〜網干の新駅の正式名称は
是非こうなって欲しいというのはどれ？

俺は播州勝原に一票。

新倉敷は倉敷の代表駅だろ
水島からも線路引けよ

>>134
あ、そうそう、これ同意。
朝の快速も停めてくれと。
ついでにいえば、須磨〜西明石の方向別複々線化を
R２の改良工事と並行してやってほしい。

ＪＲ夙川は是非欲しいな
西宮にある唯一のＪＲの駅が西ノ宮だけってのは。。。
何せあの辺りは。。。

>>138
越美北線廃止であっさり「勝原」になったりして・・・

相生駅って必要ないよね…

>>133
相生にとっては存在意義が・・・

>>136
>京都府内　山科〜京都

山科−東山トンネル東口−東山トンネル西口−京都

明石〜西明石よりも垂水〜舞子に駅を作ってマリンピアに行きやすくしてくれればいいのに。

>>143
IHIの立場は…

ローカル線ゆえに誰も突っ込んでないから突っ込んどく。

>>65
　　こ　　の　　地　　形　　の　　ど　　こ　　に　　作　　る　　気　　だ　　！


　　　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山　　　　　　　　　山山山
　　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　　　　　　山山
　　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
呉駅−−■■■■■■■■トンネル■■■■■■■■■■−安芸阿賀駅−−−
　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
海海　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　海海海海海海　　
海海海　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　海海海海海海
海海海海　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　　海海海海海海

相生駅はひかり（のぞみ）がこだまを追い越すために必要なのだと聞いたことがある。
まあ後付けだろうが。

山陽・東海道線と湖西線の直通

またまたJRによる阪神･山陽･阪急に対する迫害でアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

>>148
トンネルの中に・・・福知山線みたいになるけど

これ以上やると私鉄が死ぬぞ　競争相手がいなくなったらサービスする必要もなくなるな

関西はもういい！岡山に力入れろや！！！

確か相生駅は、元衆議院議員故河本敏夫（←字は違うかも）の地元で、彼の提案で出来たと聞いたことがある。相生市民は姫路まで逝きなさい

JR芦屋駅の元利用者だが、西隣にも甲南山手という駅が新しくできた。
今度は東隣に夙川駅ができるの？

>>109
今日から、1時間に1本相生はおろか、播州赤穂まで来てるよ。

１．河本
２．IHI
３．赤穂・備前付近に作る場所がなかった

これらの理由で相生になったらしい

>>136
明石〜西明石って、川重用か？

和坂に駅が出来るとして、明石市単独でお金出す気になるかな？
実際に出来たとしたら殆どが西区民か川重社員が利用主体だろうし・・・。
西神・西明石線の終点を和坂にする形なら作りそうだけど。
明石市バス和坂車庫を思い切ってバスターミナル化してみるのかな・・・。

次は京都御所、京都御所です

もうこれで山電のJR神戸線と並行している区間が生き残る道は
学生向けの対板宿戦術と滝の茶屋防衛策しか無いようになってしまうのか…
板宿は鷹取から結構離れているし、酉でも「JR滝の茶屋」なんて駅は造れないだろう。
なにせ隣は国道2号。２層構造にしないと造れないというか、
２層構造は鉄道法では禁止されているんだっけな？
軌道法は大阪市交中央線を見ている限りOKっぽいが。

せやけど、明石ー西明石間に新駅作って、
そこにも新快速を止めるのか？ええかげんにせえ。

西明石以西を複々線化せええや！！

>>148
青函トンネルにも駅があるではないかw

スレタイ見て山陽新幹線に新駅５つ！　しかも兵庫県と思っちまったよ

猪名寺
門戸厄神
高砂ジャスコ前
太子
新赤穂

と予想したのだが

　　　　　　　　　　　　　　　　尼崎なんかに新快速を止めるな！ボケ！

>>148
藻前地元民じゃねーな。
呉駅前にはそごう程度しかなく、繁華街からは1kmくらい離れてるんだよ。
だから☆の位置に駅ができるとすんごく助かる。


　　　　　　　　　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山　　　　　　　　　山山山
　　　　　　　　街街　　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　　　　　　山山
　　　　　　　　街街　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
ｿｺﾞｳ　　　　　街街　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
−呉駅−−−☆−■■■■■■■■トンネル■■■■■■■■■■−安芸阿賀駅−−
　　　　　　　　　　　　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
海海ﾔﾏﾄ海　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　海海海海海海
海海海海海海　　　　　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　海海海海海海
海海海海海海海　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　　海海海海海海

瀬戸大橋に使用料たくさん払え

>>165
九州新幹線より酷いな…

新快速は登場した当時に戻って
姫路→加古川→明石→三宮→大阪→京都
という新幹線並に駅をぶっ飛ばして欲しい。

　　　　　　　　　　　　　　　　大阪なんかに新快速を止めるな！ボケ！

犬阪逝ってよし！
倉敷に光をーーーーー！！

姫路・三ノ宮・大阪・京都
これらは必ず停車駅に入るというか、
新快速の目的はこれらの駅を出来る限り短時間で結ぶことだし。

>>141
甲子園口

あと生瀬とか西宮名塩とか

土山駅の西側で工事してるのは何ですか？

>>173
そこまで端折ると、山陰方面からのスーパーはくとに乗って大阪に来る人間が、
姫路で降りて、新快速に乗り換えるやろ。ｗ

>>10
とりあえず、駅と駅の間を全部プラットホームにすれば、みんな納得
というわけですね。

>>167
どっちにしても繁華街は北に結構歩かないといけんじゃん・・・


　　　ﾃﾞｵ　　街街街　　　山山山山山山山山山山山山山山山　　　　　　　　　山山山
　　　ﾃﾞｵ　　街街街　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　　　　　　山山
　　　　　　　　街　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
ｿｺﾞｳ　　　　　 　　　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
−呉駅−−−☆−■■■■■■■■トンネル■■■■■■■■■■−安芸阿賀駅−−
　　　　　　　　　　　　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
海海ﾔﾏﾄ海　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　海海海海海海
海海海海海海　　　　　 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　海海海海海海
海海海海海海海　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山　　　海海海海海海

>>176
新快速とスーパーはくとが大阪で緩急接続すればいいｗ
つか、新快速に追いつかれないでしょ。明石に停車するかしないかの違いだし。

>>156
2号線と夙川が交わるあたりがすでに整備され始めてると思うが。

ますます私鉄が苦しくなるねえ。

呉にはかつて市電があったんだよね。
本通15丁目（現在の本通七丁目）〜四道路〜呉駅前程度は残しておけば。。

>>174
武田尾も西宮だっけ？

>>175
宅地造成のことかな？
あれだと、新駅じゃなくて、土山駅に向けて神姫バスが路線バスを走らせることになるのだろうか。

倉敷はＪＲ以外にも鉄道走ってるんだよな
広島県民としてもカナリ羨ましい

アーバンネットワークが充実すればするほど、広島県民が火病を起こします。ｗ

漏れはリニューアル115系は大好きでつよ。
E231よりずーっと快適。窓枠と座席がずれているのはご愛敬ｗ

非改造115系（特に550）はとっとと逝け。

そんな事より、千本と西栗栖の間に駅が欲しいのだが。

>>183
ちょっと西宮で残り宝塚と聞いた。
所属は宝塚だったような。

>>180
JR夙川駅は川の少し東。
下を通る建石筋の拡張とともに工事の真っ最中。

＞「周辺の都市開発と一体で実現」
今回の新駅攻勢はこの点に本質があると思われ

同じJR西日本の起こした新駅設置ブームのさなかに開通したJR藤森駅が大失敗したのは
駅だけポツンと作って放置したあげく駅周りの秩序ある都市開発をわざとさぼったからだった

住宅街のどまんなかにある駅なんだけど８年前に出来たばかりのころは駅の周りだけが完全過疎
この千載一遇の機会に道路一本店ひとつできず都市計画も"まちづくり協議会"のようなものも作られず放置
駅前に通じる農道は車一台がやっとの道幅のみ、街灯もなく多少の雨で水浸しなのに
ここ２−３年で沿道に家ばかりぼこぼこ建ってしまいきちんとした道路の整備が不能になった

ＪＲは快速停車駅しか相手にしないし京都市は市営地下鉄しか相手にしないのでダブル継子状態　将来改善の見込みもない
（そもそも駅自体複線化の代わりに京都市が嫌々作った駅だったからこれ以上何もしたがらないのは解るが・・・）
地域住民もメインの足は車頼りで駅にはソッポ向くばかり

これでは駅前に人を集める力がまったくつかないし
宅地開発がそのまま駅利用者数の増加にも増収にも全く結びつかない
結局ただケツの穴よりまだ狭い道路と住人と住宅と車を増やすだけに終わった
そもそも「じぇいあ〜るふじのもり」などというバカすぎネーミングも嫌われる一因かと

この失敗例を教訓というか他山の石としてもらえればこれにまさる喜びはない

利権がらみと汚職がらみの臭いがプンプンするな
土地転がしで儲ける奴とか怪しい連中がわんさか

これを気に新快速は
長浜、米原、彦根、近江八幡、草津、大津、京都、新大阪、大阪、尼崎、三宮、神戸、明石、加古川、姫路、相生、播州赤穂で

和田岬線に川重前駅と鐘紡前駅(復活)つくれや(ﾟдﾟ)ゴルァ！

>>193
新快速尼停車（；´A｀）ｲﾗﾈ

快速は
長浜〜京都各停車　高槻　茨木　新大阪　大阪　尼崎　芦屋　三宮〜兵庫
垂水　明石　西明石　大久保(隔離)　土山〜上郡各駅

新設駅は「請願駅」で地元市町村が九割負担だろ?

>193
新幹線の駅がある西明石を外すわけにいくまい

>>141
甲子園口駅があるよ。

開発の拠点は関西から岡山へ

>>196
倒壊の三河安城駅は新幹線が止まるのに、新快速が止まらないそうだが。
西明石と事情が違うのかもしれぬが。

ひめじ別所駅の一日利用客予想2000人て。

山陽も含めて姫路市内でもビリから数えた方が早いな

姫路>山陽姫路>網干>山陽飾磨>山陽網干>英賀保>夢前川>大塩>御着>西飾磨>広畑>野里>余部
>白浜の宮>妻鹿>山陽天満>京口>播磨高岡の次ぐらいか

だからさっさと山陰新幹線を作れってんだよ！
もう「やくも」はこりごりなんだよ！

>>192
既に新快速敦賀延長は原発絡みの利権のニオイがするという罠。

福井県が匿名の寄付として8億円を予算計上しているとも聞くし、小浜線も電化の際40億ほどの寄付金が原発関連とかからJR西日本に流れていたはず。
＃予算計上している時点で「匿名」と言えない思うがｗ

新新快速
区間　富山−岡山
車両　683系

俺に関係ないからいいよ

>>199
三河安城は、新幹線と在来線が離れ過ぎている。（２００ｍぐらいある？）
もともと小さい駅だったのに在来線が接近しているってだけで
無理矢理に駅作った感が強いからなぁ。

>>178
そこに駅が出来ると自衛隊が喜ぶ。清水ケ丘も近いし、国立病院に近い。
ただ、いかんせん、呉駅と近過ぎる・・・。
やっぱり、坂〜かるが浜の一部複線化だな。土地はあるんだし。

>>65 >>148 >>167 >>178
安芸阿賀の駅が新しくなるので我慢してください。

>桂
ｲﾗﾈ

>京都〜山科間
今熊野に東大路駅つくろうって
採決されたけど、しRはやる気なし。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004100500240&genre=A2&area=K1E

仮に東大路駅つくったとして恩恵を受けるのは
・地元民
・大谷中高生
・京女（幼〜大）
ぐらいか？

>>201
山陰は何時までも日陰
新幹線なんか必要ない
二両編成の汽車にでも乗っとけ

>>209
汽車と気動車の区別はちゃんとする！

電車と気動車の区別はいいかげんでかまわないが。

西明石以西の快速をなんとかしてほしい・・・・・・・・・・・。
西明石以西は全部各駅停車やん。

>>210
エンジ色の二両編成のしょぼいの気動車って言うんか
鉄ちゃんではないから知らんかった

　

>>211
おまいが金出して複々線にしたらなんとかしてくれるだろう

複々線化するなら、大久保以外の2面2線と2面3線の駅を大改造しないとな…

複々線化しても乗客がいない。

山電が潰れたら通過列車を山電の線路を走らせるw

だからみんな山電乗れや！三宮〜姫路が乗り放題で1400円だぞ。
JRは三ノ宮〜姫路が往復1900円。三宮〜姫路は山電がはるかにお得。

山陽垂水〜阪神三宮が280円以下になればなぁ……

大阪←→大久保を乗り換えなしで行けるJR快速か、
タイミングと気分で西明石乗り換えて新快速しか乗ったことないや

　明石〜西明石間に駅を造ると（市バス車庫付近）、西神・三木から神戸・大阪方面へ
通勤・通学する人にとっては非常に助かる。何せ175号から2号にかけて道路の混雑が激しいし
時間もかかる。でも7両対応ホームだろうな和坂大道（仮称）は…。

>>199
あそこは実質上トヨタ専用駅なので車が横付けできれば無問題

総武線にも作ってあげれば？　新小岩とかあっちのほう

野口駅復活

>>207
なにいぃぃぃぃ！！
漏れが卒業してからなんでもできやがる・・・
広島呉道路、休山トンネル、新寮、新校舎、新広駅、そして安芸阿賀駅まで・・・
羨ましすぎる＿|￣|○

ところで今だに安芸阿賀駅周辺では「○○狩り」は行なわれているんだろうか？

>>219
山陽垂水−阪神三宮４３０円
ＪＲ垂水−ＪＲ三ノ宮２９０円
はかなり痛いですよね。
ただ山陽垂水−阪神三宮が仮に２８０円になってもＪＲの予感。
元町まで歩けばＪＲ垂水−元町２１０円だし。ｶｲｿｸ、ﾊﾔｲｼ・・・。orz

>>226
本数でも速さでも運賃でも圧倒的に山電が不利なのに垂水から三ノ宮まで
未だに山電使ってる奴の気がしれん。

>>208
京阪への乗換えが気持ち程度楽になるかも　＞東大路駅

>>227
もの好きは何処にでもいるんだよな。舞子に住んでるけど山陽電車なんてのったことない。

今日もJR止まってたな、もう潰れてくれ、ホントに
阪急が姫路から長浜まで行ってくれれば理想的だよ

>>227
しかも追い討ちをかけるかのごとく、
3月17日には」JRたるせんがビエント垂水にリニューアルオープンするときた……
しかしまぁ、山陽バスは鉄道とは対称的に絶好調だな。