【社会】中部空港ビル　空港使用料の差額支払いでトラブル

★空港使用料の差額支払いでトラブル　中部空港ビル

　旅客ビルの国際線チェックインカウンターでは、名古屋空港と中部空港の
空港使用料の差額をめぐって混乱する場面があった。

　名古屋空港の使用料は１人７５０円。一方の中部空港の分は２５００円。
中部空港の使用料が発表される以前に販売されたチケットは、名古屋空港の
使用料分しか加算されていない。そのため、差額の１７５０円を支払う必要があり、
説明を求める客で列ができるカウンターもあった。

　日本航空では、混乱を避けるため、チェックインカウンターに女性の
係員８人を配し、ポシェットに４万円分の釣り銭用の小銭を持って待機。
ノースウエスト航空で米国に向かう予定だった東京都の男性会社員（４２）は、
差額負担の必要はないと航空会社から事前に説明を受けていたと言い、
「金は支払ってもよいが、事前の説明と違うのは納得がいかない。
せっかくの旅の始まりが台無しになった」と憤慨した様子だった。

朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0217/018.html

オマイら労働者階級なんてパチンコに金使うだけだろ？

あーこれと燃料負担とかでややこしいことになってるな
旅行業界も一時期どれが正しいかと混乱してたわ

みみっちぃニュースだなあおい。どうでいいわ

４様

>>2
馬鹿にするな！競馬に使うだけだ！

1750円で台無しとは面白い男だな。

発表前発行のチケットなんてそんなには無いんだろ。
どうでもいい話かも。

その分はあえて杓子定規に取らなくてもいい気もするけど。

東京都の男性会社員（４２）は・・・
↑成田から逝けよ。
わざわざ名古屋まで新幹線で来て、名鉄でセントレアまで来たのか？
アホか・・・

こんなことだけじゃなくいかげんなことばかり。
連絡が行き届いていなかったり、現場はクチャクチャ。
利用者が怒って当たり前のことばかりだよ。

貨物なんてひどいもんだ。一番ひどい！貨物事業も警備防災も大馬鹿ばかり。
わざと馬鹿ばかりやとったのだろうか。
馬鹿は責任とらしてやめさせろ。

中部空港を悪く言う奴は、味噌塗るぞ！！

>>10
利用者はしったこっちゃない。趣味レーションしる！と言われればアレなんだけど
初日はなんでも悲惨ですよ。
ホテルのオープンや施設のオープン初日ははずしたほうがいい。
怒る気力も無くなるぐらい悲惨

>>11
味噌カツって不味いな

誰も頼んでないのに遠くに空港つくって時間かけて交通費かけてさらに
使用料１７５０円も多く払うの？さすが土建国家日本だな。
まさか国内線で取るとか言わないよな？

>>11
馬鹿と一緒に沈没したくないだけだ。
何かあってから気まぐれと思いつきで対応しているアホ社員&派遣が多すぎるんだよ。
でも旅客は貨物にくらべれば相当マシ。
物流と警備を知らないど素人のオオバカ社員や派遣の屑はクビにしろ。
セントレアにとって彼等は癌細胞でしかない。
貨物はセントレアを利用してほしくないなんて本気で言っているから呆れる。

この問題はヨーロッパではしょっちゅう起きてますが何か。

欧州内を飛行機で動き回るビジネスマンの「出張旅行専門誌」というのが
あるんだが、そこの読者投稿欄は「くそむかつく氏ね」の嵐だぞｗ

>>16
某新聞のサイト：○○小町　のようなレヴェル？

>>16
よく起きてる問題でさえ、あらかじめしっかり予防策をとっていない。
呆れる。しかも何かあったときの上の対応が遅すぎる。
なにがともあれ現場に直行しろよ。のんきにコーヒー飲んでる。
子供だましのトライアルでのおままごとで安心しちゃったのよw

>>17
いやあれよりはだいぶましだｗ　　その雑誌には、

「空港の携帯電話レンタル、電話機本体は安いのに、ネット通信用の
モデムカードの借り賃高杉、逝ってよし」
「アメリカでは飛行中に急病人が出て、乗客の医師の呼び出しアナウンスが
あっても、万一の時に訴訟をうけるリスクを恐れて誰も名乗り出ようとしないという。
ヤンキーは人でなしだ！(# ﾟДﾟ)」

などと怒るヨーロッパ人のｵｻｰﾝどもの投稿もあった。
これらの問題が日本で知られる、ずっと前のことだったなぁ・・・

当然、差額の１７５０円の問題ではなかろう。
>「金は支払ってもよいが、事前の説明と違うのは納得がいかない。
>せっかくの旅の始まりが台無しになった」
まあ、説明の食い違い。対応が非常にあやふやであったこと。気分悪く並んで待たされたこと。
そして何よりも、（何万何十万も）使っての楽しい旅行（の始まり）が台無しになったこと。
お金の問題ではないだろうね。

せっかくの民営、使えねー奴は減給リストラせよ。

>>20
開港の日の利用者だからねえ。
待ちに待った日、楽しみにしていた人も多かったのことだろうよ。
お気持ちをお察しすると･･･セントレア=嫌なイメージや思い出でしょうな。

見ちゃだめ→http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00a22419.ea2802da/?url=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fpc-express%2f4981254130216%2f

さすが、中部国際空港だ。
なかなかやってくれるね。
これからは成田か関空を利用しようぜ。

名古屋在住じゃない人には解んないかもしんないけど、旧名古屋空港で
何の問題もなかったよ
何であんな糞遠いとこに空港建ててんだよ
老朽化もしてないし、国際線なんて旧名古屋空港は最近建て直したばっかだぞ
マジで迷惑以外の何でもない
さっさと潰れてくれ

たかが追加の1750円で文句言う香具師が海外行くな！

名古屋空港の場所ってイチローの出身地なんだね。
愛知県って（名古屋近辺だけかな？）財政が豊かなせいか
知らないけど、やたら小さい面積の自治体が多い気がする。

福岡空港も都市部に近いしな・・・・・・・・。北九州も海上に埋め立て空港作ってるよ。
そろそろ出来ると思うけど。（あと１〜２年くらい？）

北九州の新空港も中部国際空港もバブル期の計画なんでしょ？要は。
構想→計画→予算折衝→建設決定→完成　がちょうどこの時期なんでしょ。

中部も北九州も

>>23
産業地区東海、名古屋空港の最大のネックであった貨物に期待がかかるか゛
いくら営業ががんばって国際便を増やしたって、
貨物地区の構造上・システムの欠陥、人員不足など利便性最悪の現状からすれば
成田関空利用の方がいいとしかいいようがないわな。

>>11
ｶﾞﾁﾜﾛｽ

成田･関空社員必死すぎwwww

空港使用料2500円だなんて高！
青春18きっぷ1回分より高いなんて・・・。

2500円ってなんでそんなにするんだ?
関空もそれくらいするのか?

味噌カツがまずいとか言ってる奴は、天才料理人徳川味の助でも読んで
「おいしそー！」とか言ってろ。

>>ID:X9ubl94A
なんでそんなに怒っているんですか
今日何かあったの？

つかさ、たかたが1750円でマジギレするなよ

1750円だと
ビデオが17本レンタル出来て
吉野屋で並が五杯食えて
タクシーで名駅から池下まで走れて
東海道線だと愛知県を抜けれて
手こき10分で一発抜けて



・・・・・ムキ〜!!!!!金帰せ〜!!!!!

＞13
そんな事言う奴はマウンテンへ連れて行って
泣いて謝るまで片っ端からメニューに載ってるもの食わせるぞ

>>31
関空はもっと高い。2650円。もうバカかとアホかと。
成田は2040円。

名古屋750円→中部2500円。がんばって2000円切れと小一時間。
つーか国際線の出発旅客からだけ、こんな高額を取るなんて納得ｲｶﾈｰ。

>>34
箇条書きにしてるけど一行単体でみると妥当かな？と思う。

施設利用客だけでいいだろ￥2500円ぼったくるのは
空港利用だけの客から取るなんて最低だね　その癖、外人さんにはサービスですとか言いそう

ソースが朝日なところが、なんだか作為的なものを感じる・・・

この空港は貨物のウェイトが大きいみたいだな
トヨタが関係してるのもそのあたりの事があるのかな

しかし東京に住んでるのにわざわざ「名古屋」→デトロイトの航空券を
３ヶ月以上も前に買ってるって、これはマニアの類としか考えられんが。

だとすれば航空会社が間違ったことを言った事くらい分かっていたのでは。

｢差額負担の必要はないと航空会社から事前に説明を受けていた｣って
中部空港ビルの問題ではなく、航空会社との問題でしょ？
なんだか紛らわしいなぁ。

>36
まぁ、成田はタイミング最悪の土地収用で地面を買い叩いた結果だからなぁ・・・
成田の不手際がなければその後の国際空港用地が海上に追いやられなかったはず・・・

>42
とりあえず空港を叩きたくて必死なアンチにとっては
「ささやか」な不満解消ネタだからな・・・

でも実質的には空港叩きではなくて航空会社叩きなんだが・・・

将来性/利便性の総合評価

セントレア＞＞＞＞＞関空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞成田(笑)

今日、名古屋ではテレビで頻繁に特集を組んでいたんだが

生中継なんかでも地元民（と思われる）ばかり。
少なくとも白人や黒人は一人も写らなかったぞ。
こんなんで大丈夫なのか？ｗ

それでも静岡空港の建設が進んでいるという現実ッッ！！！！

>>24
そんなにいうのなら
滑走路が２７４０メートルしかないので、あと２６０メートルください。
真夜中離発着させてください。
直通電車のレール引いてきてください。

小牧空港は廃港の方向で

もう成田空港って完成してしばらくしても開港できなっかったんだよな
左翼のせいで

成田なんかにこだわっててからいけないんだよな。早々と撤退して
幕張とか浦安の埋立地に作ればよかったんだよな。
左翼は勝利だとかほざいただろうから国の面子にかけても中止するわけには
いかなかったんだろうが。
それにしても開港して未だに滑走路が一つとかソウル、香港、チャンギと比べて
話にならない。
販売価格３割４割り増し位にはなるだろうけど無地やユニクロや１００円ショップ
ダイソーとかビックカメラとか出店できるようにすべきだ。

こんな味噌空港使うからだ。

>>51
成田は、民主主義に拘りすぎたので失敗
もっと強制執行を早めるべきだった

なにせ、戦後に入植した田畑が「先祖伝来」といい張るような住民ばっかしだったし。

>45
だけど
仁川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セントレア
な訳なんだよな

やっぱ首都圏にまともな空港が必要だよね

２０年後には、ＶＴＯＬ機のようなものが当たり前になって、
長大な滑走路は必要なくなっていたりするかなぁ。

成田は民主主義に拘りすぎた訳でも無いだろ。
あの農民達（極左に洗脳された？）のやってる事って
憲法違反だろ。

>>54
ヨーロッパ線は仁川に完全に負けてるが、北米線はまだ成田がリードしてる。
しかし時間の問題だ・・・上海もブイブイいわせ始めたし。

http://mytown.asahi.com/aichi/images/pic44_101_327.JPG

関空は1.2兆円の赤字を出してるのに、日本目の滑走路を税金で作ろうとしてるのに
セントレアは民間経営でコストを考えていて立派だね。
しかし、トヨタが巨大国際空港を作るなんて企業の域を超えてるな。

静岡空港の地権者の人達は早く手放して欲しいね
大赤字になって閉鎖するのが目に見えているので
推進派に大恥かかせることが出来る

>>59
ん〜でも閉鎖するまでに赤字補填とかで税金が使われるんでしょ？
それも何だか腹が立つんですが…
これ強制で土地取られたら補償とか貰えなくなるの？

名古屋港は日本最大の物流量だし、
セントレアは名古屋空港の１０倍貨物を扱えるらしい。
ボーイングは新型機の資材をセントレアからアメリカに全部
運ぶことを決めたらしいよ。

>>60
ちゃんと貰えるはず。

>>62
貰えるんだ。ありがとう。
でもあの人たちの訴えを全く聞く気のない空港関係者にちょっと腹が立つ…
今日新空港が出来た市に住んでて、やっぱり土地買収問題に絡んでたもので
人事ながら気になりました…（空港じゃなくて道路だったけど。）
関係ないはなしなのでさげ…

全国一律にしてプール制にすれば
(全国に空港つくれるし)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国土交通大臣

１県１空港プロジェクトはマダマダだな

>>56

憲法違反は政府の方ですから残念！

セントレアよりも関空と伊丹の問題をどうにかしろよ。

空港問題でわがまま言いっぱなしの関西人にどうこう言う権利などない。

展望風呂とか言うけど、正直あんなに混んでる公衆浴場には入りたくない。

国内にハブ空港（もどき）を３つ作ったり神戸や静岡に空港作ってる場合じゃないだろって感じだよね
所詮セントレアは関空同様ハブにはなれない田舎空港だと思ってます
横田の管制権とか厄介な問題がたくさんあるけどやはり首都圏にまともな空港がないとね

しかしもし中部が仁川やChangiに勝ってハブ空港になり得たらさすがトヨタ！ですが...

>>67
いや大阪はこのまますくみ合い閉塞状態を維持して下さい
その間にわが中部が、貨物と乗り継ぎ需要はきっちりいただきます
敵失だろうと勝ちは勝ち
しかも初期投資額を絞ったので、スタート時から関空より背負った荷も軽い
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>35
＞そんな事言う奴はマウンテンへ連れて行って
マウンテンってなに？

まあ、中部国際空港というよりはトヨタ空港だからな（ｗ
関空みたいに大赤字になるようなことはないだろ。
そのへんは抜かりがないというかなんというか・・・・

>>71
　喫茶店

直前連絡やら事後での対応が多い。またその対応自体も遅く、お粗末な内容である。
事前での情報収集やあらゆる各種対策、またそのマニュアルなどの作成、またその徹底がなされていない。
しかも関係機関・会社などへの連絡及び広報などもお粗末なもの。
能力のないものは減給・リストラなど積極的に行はないとこれらは改善されないと思う。
将来性・可能性は無限にある中部国際空港。経営者の手腕次第です。
期待しております。

>>71
ぜったいに東京進出があり得ない裏・名古屋めしのサテン

>>73
味噌カツよりは喫茶店の飯のほうがうまそうだな
櫃まぶしも不味いし、なんで名古屋名物ってまずいの？
櫃まぶし食うならうな丼のほうがいいや

飲食店街はテイクアウト可能なのか？

新幹線のセントレア駅はいつ開業？

羽田を倍の大きさにして国際線もそこでいいよ
関空とかセントレアとかｲﾗﾈ
気象異常時に韓国あたりにと北海道あたりに
止まれるようにしておけばいいよ

>>69
仁川って・・
何気にカンコクの宣伝に洗脳うけてない？
アジア地区ではチャンギと香港が飛びぬけたハブですぜ

仁川なんて成田と並ぶ第二グループ

まあ多少の苦情は仕方がないと割りきってのコスト最優先が
トヨタ方式だわな

　この空港から、愛知万博会場って近いでちゅか？
近かったら、行くんだけど。おしえて！エロい地元
のヒト！！　　　　　　　　　　　　　ｂｙ東北人

セントレアの事故一番乗りはどの航空会社かな

>>83
中国系じゃないかな

もし仮に成田が廃港となって
羽田沖に国際空港がつくられるなんてことになったら

あの地のアカい百姓たちはどうなるの？
つーか自治体収入や千葉県どうなる？百姓のせいだと百姓を訴えるのか？

そもそも空港使用料は航空会社の収入じゃなくて単なる預り金。
使用料負担をお願いするのは空港側の仕事だろう。
銭湯だの時代劇風の飲食店街ばかり強調しないで、こういう点をPRすべきだと思う。

42歳の会社員もヒドいな。
「差額負担の必要はないと航空会社から事前に説明を受けていた」って一般的にあり得ない
払いたくなくてゴネているだけと思えない。

>>81
経費削減？
欠陥住宅と無能社員が経費削減とは言わんだろ？
工場でさえ、お客様の信頼を一番に掲げている。
ゴミは処分し、必要なものには金を惜しまず、創意工夫溢れる超合理化がトヨタなのだよ。

>>59
静岡空港は空自に接収されて百里を補佐する首都圏防空の要となるから赤字だろうが無問題。

>>36
＞国際線
だけじゃなく、国内線も￥２００取るんだゾ。
しかも着便にも、乗り継ぎ客は￥４００。
どう、飢餓腫れた？

頭の上を五月蝿い飛行機が飛ばなくなりました。
ありがとう、、、

　 　 ゴンザレス。

>せっかくの旅の始まりが台無しになった

１７５０円程度でこれかｗ　ﾊｹﾞﾜﾗ

>>51
羽田は東京民が騒音公害訴えて拡張不可。高速道路も反対して潰したし。
そんで千葉の東京寄りのところに予定地決定。
しかし自民党の千葉選出大物議員とかが出てきて、それをけっ飛ばした。
なんだか知らないが成田くんだりまで行くと党内にも反対が無く決定！
という流れだったらしいよ。だから成田より近い土地は不可能。
その自民党の小泉首相が海外から観光客を呼ぼう！なんて言っているから笑わせる、
というか泣けるというか。遠すぎ、大不評成田を抱えて呼んでもなぁ。

>>67
味噌ｗ

>>82
セントレアは万博会場まで遠いよ。名古屋空港の方が近い。
行き方はこんな感じ。運賃は自分で調べれ。
たぶん１時間半ぐらいかな。
名古屋空港→(名鉄バス)→勝川駅→(JR中央本線)→高蔵寺駅→(愛知環状鉄道)→万博八草

>>41
この東京人42歳は普通にマイルヲタの修行僧だろうな。
今中空からＮＷで飛べば最大45000マイルくれるから
新幹線でわざわざ中空いくなど修行僧にとっては屁でもない。

>>86
これがノースウエストならありうるなと思ってしまうんですよ。

ソースが朝日新聞が故に東京都の男性会社員（４２）
という香具師が怪しく感じた

中部国際空港→（名鉄）→名古屋駅→（東山線）→藤が丘→（リニモ）→万博会場

成田なんて話にならない。遠くて意味無い。
東京の近場に作り直すのが無理なら、せめて24時間空港にしろ。

ドケチ名古屋

おいおい　ソースは　アカピですよｗ

どーせ作り話

>>85
放送禁止用語だぞ。それ
意見するなら、もうちとモラルを何とか出来ないのか？

ノースウェストだから

対応に追われる係員が気の毒でならない。