【社会】「欠陥で事故」 男性、三菱自動車に賠償請求…リコール対象外のギャランで

★欠陥で事故と三菱自を提訴　リコール対象外ユーザー

・三菱自動車の車を運転中にブレーキが利かなくなり事故を起こしたのは、
　車に欠陥があったのに適切な対策を取らなかったためだとして、神戸市の
　男性が３日、同社と点検を依頼した系列の販売会社に計２４５万円の損害
　賠償を求める訴訟を神戸地裁に起こした。

　訴状によると、男性は２００１年１０月、兵庫県西宮市で乗用車「ギャラン」を
　運転中、エンジンが突然停止。ブレーキペダルが踏み込めない状態になり、
　前方の車に追突する軽傷事故を起こし、免許停止処分を受けた。
　同じギャランでエンジンが停止する恐れがあるとしてリコール対象になった
　車種もあるが、男性の車は対象外だった。男性は、自分の車にも欠陥が
　あると三菱自動車は予測できたと主張。点検を依頼したが「異常なし」と
　報告した販売会社にも責任があるとしている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000141-kyodo-soci

２げと

３菱

また三菱か

げつ２

ガンガン請求すれ！

マタ神戸か

ま　た　朝　日　か　！

この人はなかなか救われないねえ。。
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

10ならオレのボロミラージュを燃やして三菱に賠償請求する

>>10

免許停止の見返りがたった２４５万か

つうかいい加減ＧＤＩエンジンリコールしてくれ。
アイドリング不安定すぎるぞハイオク入れても。

ゴクリ

＞ブレーキペダルが踏み込めない状態
アシストが効かなくなってペダルが重くなっただけだろ
きちんとブレーキ踏めば効いたと思われ

オレのレグナム、GDIエンジンの異常か信号待ちでエンストしたり
ハンドルをめいっぱい切ると時たまエンストしたり・・・。
結局ディーラーが何をしたかというと
「エンジン載せ替えましたから、もう安心ですよー。」
だと。
客を馬鹿にしとんのか？と小一時間・・・・。

うわー
嘘ですスンマセン！
本当に燃やしたら明日から通勤できないよ！

>>15
まぁー、そうなんだろうけどな。
ただ、メーカーがエンジン停止→ブレーキオモー　を予見できたのに、
対策しなかったんだったら、何割かの過失責任が生じるのは当然だぁね。
（運転手の責任が０になるわけじゃないが・・・）

ギャランドゥーギャランドゥー

>>15
まぁいきなり倍力装置利かなくなったら対応できんでしょ。

ちょい前までのクルマのﾏﾆｱﾙには「エンスト時にはブレーキ倍力装置が…
って書いてあったんだが？過信しすぎじゃないかねぇ。
どのメーカのクルマもエンストする時はするし。

エンストして暫くなら「あと１〜2回」倍力装置の恩恵に預かれる。

普通はエンストしたら警告等種が全灯するけど
三菱はそのへんどうなん？

【社会】三菱ふそう　一連の欠陥問題で大型トレーラーと路線バスの緊急点検実施
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107411605/

>23
点灯するんだろうけど、エンジンが止まったと分かっても、どうしようもない。。

まあ訴訟の結果がどうあれ、
三菱はもう車売るな！と。

もし急にこんな状況になったら俺も正しく対処する自信がないな
イメージトレーニングで練習しとくかな

単に整備不良じゃねーの
オイル交換してなく、ボロボロなギャランで。

これ認めちゃうと1.8LからのGDIは全車種ﾘｺｰﾙだからな…
しかも対策はｴﾝｼﾞﾝとっ替えしかなしw

「急発進でお願いします」って何だよ？俺のﾊﾟｼﾞｪｲｵwwwww
CR-Vにしとくんだった…

スロットルバルブが何故か死ぬほど汚れる
そこが汚れているだけなのに何故かエンストしやがる

ディーラーはそこを掃除するだけ＝異常無しと
カンタンなんだからマニュアルに書いておけばいいのに

要するに欠陥車と

まぁ、三菱だしなぁ・・・・。

三菱車は全車種欠陥じゃないの？

残りはリーンバーンだけだろ

あの法則ってこわー((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>10
>>17
おい・・・
通報されたら・・・
放火という重大犯罪予告で・・・
通勤する先も無くなるぞ・・・

>>36
まぁ　いいじゃないですか
穏便に穏便に！

じゃあsageてやれよｗ

ヴァーカ（ｗ

GDIは韓国で生産したからでふぁ？

エンジン停止したって、数回は普通に踏み込めるだろ？
パワステだって最初は動くはずだ。

調子に乗りすぎ。

神戸名物プロ市民

計２４５万円かよ安すぎるぞ　示談金を渋るのが得意な三菱には3億円くらい提示しないと

矢算「なぜ奴はこのギャランに欠陥があることを知ってたんだ・・」

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

教訓は

三菱車は早めに売り抜けろ。

ということだな。

>>46
現状を知らないのね　買取業者いわく三菱車はお情けです
10ある買取業者　7は三菱車というだけで買取もしてくれない
と大手買取業者に言われた

ちなみに漏れの3年前に新車で買った　250万円車
最初の車検前に大手買取業者に査定してもらったら
40万円と提示された

むか〜し、その買取業者で
日産テラノ　10年落ち　12万キロ　外見林道走行でボコボコ
ディーゼル　MTという条件なのに、30万円で買取ってくれたのに

だから乗り続けるしか道は残されてないんだよ
最近、追突されるし　相手は前部大破してるのに
漏れのはバンパーが外れた程度（まあ交換はするだろうが）
漏れも追突した時を考えてカンガルーバンパーつけた方がいいのかな
と思った次第であった

去年の暮れに小田急線の踏切で母子が乗った車がエンストして電車と衝突した事故も
三菱車のはずだが原因は同じなのか？GDIエンジンに起因するのか？

某レンタカー会社に勤めていたが、三菱の車はとにかく酷かった。
いつのギャランか知らないが、ギャランやエメロードのアクセルが
急発進するっていうのは有名で、三菱からもみ消しのため
色々工作してきたっていうのもあったな。
不思議なのが、あれだけのトラブルがあった三菱車に対して
当時の運輸省は事実を掴んでいたはずなのに、
金でもつかまらされたのかな。絶対おかしいよな。

当たり屋ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>47
>漏れも追突した時を考えてカンガルーバンパーつけた方がいいのかな
>と思った次第であった

まぁ、やめとけ。バンパーだけなら交換で済むところが、ヘタにフレームに
マウントするカンガルーバンパーのおかげでフレームまでゆがんでしまった
例も結構あるからな。あれは本来、自力で人里までたどり着くための装備で
あって、車体の損害を防ぐ意味合いはない。

飾りだけのプラスチックカンガルーバンパーならその心配はナニだが、それでは
つける意味自体がないしな。

２ちゃんねらーだな
まちがいなく

カンガルーバンパー装着で人でも跳ねた日にゃ…

>>46
無理。引き取ってくれない。

>>47,51
>漏れも追突した時を考えてカンガルーバンパーつけた方がいいのかな 
>と思った次第であった 
俺のＲＶＲは事故った時にバーは曲がらず、けどマウント部全壊。修理費用50万也。
悪いことは言わない、やめておけ。

うちの近所の三菱ディーラー。

http://www.bo-sai.co.jp/han7.JPG

８年ほど前にギャラン乗っていたが、当時アクセルを踏んでいると
突然回転数が高いにも関わらずスピードがでない空ぶかしみたいな状態が
あったり、逆にアクセル踏んでいるんだが足に何か当たる感じで無理に
踏み込んでもスピードに反映されなかったりしたことあった。
で、三菱のディーラーにもっていったらコンピューターの制御系が
故障していますので修理しますということで確か7万近く支払った記憶がある。
あれは純粋に故障だったのかリコール車種なのに支払わされたのかが気になるけど
今更、後の祭りだな。もう廃棄したし。

>>53
仰るとおり。あれはその名のとおりの用途で街中で使うにはリスクも大きいすな。

カーナビの自分を示す矢印が異様なところ走ってる事がしょっちゅうなのだが、
これもﾘｺｰﾙ対象なのかね？
ﾃﾞｨｰﾗｰに持って逝ったら、ﾄﾗﾝｸ開けてﾅﾋﾞのCDBOXのﾎﾞﾀﾝを押してﾘｾｯﾄするだけだったが。

>>58
重大事故につながるような安全に関わる欠陥がリコール対象であって、
単に製品の性能が低いものを改善するのはリコールにならない。

>>58
それはおれもあるな、ナビの地図ソフトが古いだけだけど

三菱製は全て欠陥

韓国・現代自動車が発明したGDI技術は,ﾁｮｯﾊﾟﾘども程度では使いこなせないようですな（whhh

>>61
鉛筆は？シャー芯は？
ユニボールは結構好きなんだけど

>>47
カンガルーバンパーを着けるのはやめておきましょう。

歩行者に対して致命傷を負わす危険があります。

パーで人に接触すると、鉄パイプで人を叩くようなものです。

亡くなる方もいらっしゃいます。子供などは特に多い。

ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｳ

>>63
　三菱鉛筆は三菱グループと過去においても現在においても一切関係ない。

漏れが卒検に落ちたのも三菱の車だたーよ

>>15
三菱の車ではないが、マイナス２５℃の朝に暖機もせず発進したら
ブレーキの倍力装置が凍結で作動してなくて、駐車場の雪山に突っ込んだことがある。
徐行しててもこのザマだから、高速走行中にアシストが切れたら
きちんとブレーキを踏めば効くとかいう次元の問題ではないと思う。

GDIって昔々ベンツが開発した技術で
それを三菱が何年か前に、さも自分のところが開発したかのような
宣伝をして、（７，８年前？）
日本のマスコミも車の専門家なんかいないから宣伝を鵜呑みにして
さんざん三菱がすごいの開発したってあおって、
ベンツから嘘つくなと怒られた技術ですよね。

昔の神戸新聞のコラムにGDIは夢のようなエンジンとあって
俺もすっかり信じてました…

　＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　＿_ 　　　　　　　＿ 　　　　　　 ＿_　　　　　　　 ＿_
　 |よし|∧＿∧　 |よし|∧　∧　　|よし|∧＿∧　 |よし|／■＼　|よし| 　　　　　　 |よし|∧＿∧
　〃￣∩ ´∀｀）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　 〃￣∩・∀・） 〃￣ ∩´∀｀） 〃￣∩ ￣ｰ￣) 〃￣∩　´_ゝ`)
　　　 　 ヾ.　 　）　　 　ヾ.　 　）　　　　　 ヾ.　 　） 　　　 ヾ.　 　）　　　　　 ヾ.　 　）　　　 　ヾ.　 　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　|
　 |　　 　　　　　　　　　　　　　2ch逝ってよし認定委員会　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 |
＿＿＿∧＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿∧＿
　　 　　　　　全員一致で、三菱は逝ってヨシ！！男性、ttp://haiiro.info/up2/file/4448.gif
￣￣￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣..
　　＿_　　　　　　　　＿_　　　　　　　　＿_　 　　　　　　　　＿ 　　　　　　＿ 　　　　　 ＿_
　　|よし|（（（　）））　|よし|　 ∧∧　　|よし| 　∧＿∧　　 |よし|∧＿∧ |よし|∧＿∧ |よし| ∧∧
　〃￣∩ ´Д｀）　〃￣∩ (*ﾟーﾟ）　 〃￣∩<丶｀∀´> 〃￣ ∩　ﾟ∀ﾟ） ￣　 ∩´Д｀） 〃￣∩ ･ω･)
　　　 　 ヾ.　 　）　　 　 　　ヾ.　 　）　　　 　　 ヾ.　 　） 　　　　 ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　） 　　 ヾ.　 　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　 　　　　　　　　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　 |　　 　　　　　　　　　　　　　2ch逝ってよし認定委員会　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　 |

>>70
どんなコメントを期待してますか？

>69
重工の水素エンジンモデルをまねしてベンツ
ベンツをまねて自工が正解。
親の真似した他人を真似た不良息子。

事故の原因は、１００％、神戸市の男性にある。

そのギャランに乗り続けることについて、
「きちんとブレーキを踏んでおく」必要があった。

殆どの人に出来ていることが、なぜ出来なかったのか。
ムシャクシャしていたのだろうか？

http://www.fordgroup.org/
↑を嫁。三菱よりもボルボの方がもっと悪質。
欠陥あると認めながら事故の責任をドライバーにあると断定してるとこが特に。
三菱は今更生中なんだし暖かく見守ろうｗ

投票しよう
ttp://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

>>73
ふんふん。三菱の車に乗るんだから
他車に乗る以上の注意義務が要求される。
走行中のエンストに対しても十分対処できるよう備えるべきだった。

「そのギャラン」がリコール対象からはずされていても、
三菱である以上注意すべきだった。

よって、請求棄却。
ふんふん。納得。

三菱のこれからを見てくれ

まだ泣き寝入りしてる被害者おるんちゃうの？
そーいう人たちに誠実に対処してから、「これから」を語って欲しいね。

>>78
誠実に対処？　なんで？　それよりも誠実な対処とはどんなん？　　どうせ答えられまい

>>64
そういえばカンガルーバンパーを付けている車は最近みなくなったな。
規制されたとも聞かないからようやく危険性が認知されたのか。まっ、かっこ悪いし当然か。

>>79
なんでいきなり「どうせ答えられまい」と？
ギャランに関するクレームは多い。
それでも三菱は黙殺、リコール終了宣言。
で、>>77の言うようにこれからを見てってゆわれてもな…。
>>79揚げ足とりはアホっぽいで。

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100410125

ギャランＶＲ−４ですが、エンストが続出するようになって、一方通行や
バイパスや橋の上などでいきなりエンストして死にそうな思いを何度もしました。
（エンスト後はエンジン掛からず）交差点の直前でもエンストし、
今の車はパワステ、ブレーキなどが油圧なので、急に利かなくなり、
死にそうな目に何度も合いました。周囲の人達からはガス欠と勘違いされて、
大渋滞を引き起こし、怒鳴られまくるし、、、
いまだにその時の怒りが忘れられません

原告側の先生の名前に聞き覚えあったのでググってみた
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E5%B0%8F%E7%94%B0%E8%80%95%E5%B9%B3%E3%80%80%E5%BC%81%E8%AD%B7%E5%A3%AB&hl=ja&c2coff=1

左の先生なのね・・・・
ttp://www15.ocn.ne.jp/~j-stop/MyPage/menu8.html

>>81
怒ってる文章はよくみかけるが　ただそれだけ　PL法は知ってる？
ネット上に三菱に対する苦情文が多数掲載されてるのに
訴訟すればいいのに　なぜしない？　許される範囲だからではないの？

GDIて初めから曰く付だからなぁ

GDI CLUBステッカーなんざ、その最たるもの

エボと同じエンジンのＥ３０系ギャランに長く乗ってるが
30ギャランやエボの6万キロで切れるタイベルだけでも無償修理して欲しい

直列横置きなので工賃も時間もかかる→交換を先延ばしにしているウチにｱﾎﾞｰﾝ
廃車にされる例が多い、墓場にはピストンにバルブ跡の付いたギャランが累々

これ以上タイベル切れで泣く奴の顔は見たくない

sage

三菱自工、人気投票ではダントツで１位なのに。。。
http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

>>85
トヨタに乗り換えろ

三菱に乗るな貧乏人

http://www.fordgroup.org/j/problems
高級車のボルボに乗れｗ

ピストンにバルブクリアランスねーの?
ひえー

今日、近づいてきたパジェロが後部から白い煙をモクモクモクモク上げてたので、ビビった。
運転してて気づかんのかね。
こっちは、かなり先から白い煙のせいで視界不良だった。

>>91
タイベル切れの意味わかってる？

おいおい俺のギャランは大丈夫かよ。
ＧＤＩに釣られて買ったが、今や錆びた技術だ・・・。

>>93
だからタイミングベルト切れてもピストンにバルブがぶち当たらなきゃ
ロードサービス呼ぶだけで済むじゃん。

>>95
そりゃそうだけどさ、上死点でバルブが下りてもピストンに当たらないような
クリアランスを取ると、燃焼室容積が増えちゃうでしょ。となると圧縮比を確保
するためにロングストローク化しなきゃいけなくなって、回せないエンジンに
なりそうなんだけど、そういうのあるのかなあ？エンジン屋さん解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

素人＆スレ違いにてsage

今このスレが熱いっす

三　菱　コルト・コルトプラス Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106907091/

>>83は実際訴訟する難しさも知らんアホ。

>訴訟すればいいのに　なぜしない？　許される範囲だからではないの？

俺があげた81は、リコール外のギャランで１の原告と同じ故障で事故寸前の
状態になっているってことの一例。
こういう苦情があがってるなら少なくとも三菱には説明すべきなんちゃうの？
なんでリコールにしてないか、なんで一部のギャランがリコール対象で
他のギャランが対象外なんかを。
これだけ苦情があがっているのに無視ですか？？

まずそれが誠実な対処の最低限ってことだ。わかった？

「どうせ答えられまい」とのたまった81のボクはまず謝罪しなさい。

ただ単に原告の整備不良な気がする。

文字通りオーナーさえも身潰し。
他人も身潰し。もう三菱は車作るな。

男性は事故前に県内の販売会社に点検を依頼したが、販売会社は「異常なし」と修理せず返却していたという。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/24771.html

>>96
ピストンの形状を変えれば済む

>>102
燃焼効率が落ちて燃費が悪くなるわな。

>>103
じゃあどうする

>>98
だからこそ訴訟なんでは？

リコール対象外の欠陥を認め三菱が説明？　ありえないだろ
それに、その苦情を三菱に言ったのか？　

>>98
81のボクさん　謝罪はまだですか？

三菱車近づくな
巻き添えはイヤだ

エンジン止まってもブレーキは効く
整備不良すればどんな車でもエンジンは止まる
どこの馬鹿だこんな提訴したのは住所氏名が知りたい

こんだけ不具合出まくってんのにまだ三菱車に乗るということは
もはや殺人罪で未必の故意が認められる気がするのだが。
三菱車と事故を起こしたら１０：０にしてほしい。
法学部中退につき、詳しい人宜しくお願いします。

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

>>109
10：0だったよ　漏れが0　　　　　　　　　　　そんな漏れは三菱ユーザー

三菱だけでなく
三菱車に乗るやつもリコール対象

>>111
ご愁傷様(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ


てかこういうスレ立つと、必ず三菱の工作員が「他メーカーも欠陥ある。」
とか言うけど、販売台数と欠陥台数の比率考えたら一目瞭然だということを
よーく自覚していただきたいですな。
あと、トヨタは欠陥あると隠そうとするがなんだかんだ保障が手厚い。
(エスティマのアクセルの溶接はがれではお世話になりましたねｗ)
三菱はユーザーのせい(整備不良)にして金を出さない。謝罪すらしない。
むしろ被害者を罵る。一連の事件もマスゴミに叩かれてやっとだしな。

人間が作るものだから欠陥があるのは仕方ない、問題は欠陥が見つかったとき
どういう対処をするかだと思う。
どうせこのスレも各メーカーの人間が見てると思うが、自分たちの作っているものは
一歩間違ったら殺人兵器になりかねないということを自覚して頂きたいです。